Truck มือสอง (รถกระบะขนของมือสอง)

• เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร GD Efficiency Boost (2GD-FTV)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ช่วงล่างหลัง: เสริมแหนบพิเศษ 5 แผ่น (รวม 10 แผ่น) ความหนา 13 มม.
• โช้คอัพ: อัปเกรดเป็น Amada Xtreme (Super Heavy Duty)
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าสำหรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
• อุปกรณ์บรรทุก: คอกเหล็กแป๊บน้ำมาตรฐานความสูงเสมอหัวเก๋ง

• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficiency Boost: ประโยชน์คือการให้แรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำมาก (เริ่มที่ 1,600 รอบ/นาที) ซึ่งสำคัญมากสำหรับการออกตัวขณะบรรทุกหนัก ช่วยลดภาระของคลัตช์และประหยัดน้ำมัน
• ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่น (5+5): ประโยชน์คือการกระจายแรงกดน้ำหนักที่ลงเพลาท้ายได้ดีเยี่ยม แหนบหนา 13 มม. ที่เสริมเข้าไปช่วยป้องกันรถ "ท้ายห้อย" และลดความเครียดของเพลาขณะบรรทุกเต็มพิกัด
• โช้คอัพ Amada Xtreme: ประโยชน์คือความสามารถในการหน่วงอาการ "ดีด" ของตับแหนบที่หนาขึ้น ช่วยให้รถนิ่งขึ้นขณะวิ่งรถเปล่า และให้ความเสถียรสูงสุดขณะบรรทุกหนักเข้าโค้ง
• ล้อหลังกระทะผ่า: ประโยชน์คือความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าล้ออัลลอยหรือล้อกระทะมาตรฐานหลายเท่า สามารถรับแรงกดและแรงกระแทกจากการบรรทุกหนัก 3-4 ตันได้โดยไม่เสียรูปทรง

• ไฟหน้าฮาโลเจนแบบ Multi-Reflector: ทนทานและดูแลรักษาง่าย ให้ความสว่างชัดเจนสำหรับการวิ่งงานกลางคืน
• กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า: พร้อมไฟเลี้ยวในตัว เพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการกะระยะ
• ระบบความบันเทิงรองรับ Apple CarPlay / Android Auto: หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ช่วยให้นำทางผ่าน Google Maps ได้อย่างแม่นยำ
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน: ควบคุมระบบความบันเทิงได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
• กุญแจรีโมทแบบ Jack Knife: ดีไซน์ทันสมัยและพกพาสะดวก

• พื้นที่กระบะภายใน: กว้าง 1.54 เมตร ยาว 1.84 เมตร (Smart Cab)
• ความสูงของคอกเหล็ก: ประมาณ 1.55 เมตร (เสมอหัวเก๋ง)
• พื้นกระบะ: ติดตั้ง Bed Liner มาให้เรียบร้อย ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนและการกระแทกจากสินค้าหนัก
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่สามารถบรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ปูนซีเมนต์ถุง (50 กก.): บรรทุกได้ประมาณ 60 - 80 ถุง (น้ำหนักรวม 3,000 - 4,000 กก.)
  • ปุ๋ยหรืออาหารสัตว์ (50 กก.): บรรทุกได้ประมาณ 70 - 80 กระสอบ โดยจัดวางสลับชั้นเพื่อความมั่นคง
  • สินค้าเกษตรใส่ตะกร้า (เช่น ทุเรียน/ลำไย): บรรจุได้ประมาณ 80 - 100 ตะกร้า (น้ำหนักตะกร้าละ 25-30 กก.) ขึ้นอยู่กับการเรียงซ้อนภายในคอก
  • เหล็กเส้นหรือท่อ PVC: สามารถบรรทุกได้เต็มความกว้างและสูงของคอก โดยอาศัยความแข็งแรงของชุดแหนบในการรับน้ำหนักกดทับ

• รถปีล่าสุด (2024) ในราคาที่ถูกกว่าป้ายแดง: คุณได้รถรุ่นล่าสุดที่เพิ่งออกมาในปีนี้ แต่ประหยัดเงินไปได้เกือบ 2 แสนบาท
• เซ็ตอัปช่วงล่างมาจบสมบูรณ์: การเสริมแหนบ 5 แผ่นคู่กับโช้ค Amada Xtreme และกระทะผ่า เป็นสูตรสำเร็จที่พิสูจน์แล้วในกลุ่มรถวิ่งส่งของว่าทนทานและใช้งานได้ดีที่สุด
• ประหยัดค่าใช้จ่ายเริ่มต้น: ของแต่งที่ใส่มามูลค่ารวมเกือบ 4 หมื่นบาท เป็นอุปกรณ์ที่คุณต้องใช้อยู่แล้วหากต้องการรับงานขนส่งหนัก ทำให้รถคันนี้คุ้มค่าตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ
• ความน่าเชื่อถือของ Revo: ในวงการรถบรรทุก Revo 2.4 คือรถที่ไว้ใจได้มากที่สุด ทั้งเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และมูลค่าที่คงที่ในตลาดรถมือสอง

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• อุปกรณ์บรรทุก: คอกเหล็กแป๊บน้ำมาตรฐานความสูงระดับหลังคา
• ช่วงล่าง: แหนบเดิม ล้อกระทะเดิม (Stock Setup)
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) รหัสตัวถัง Gen 3

• เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power: ประโยชน์คือการเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้แรงบิดดีในรอบต่ำและมีความประหยัดน้ำมันสูงสุดในระดับเดียวกัน ช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งต่อกิโลเมตรได้อย่างมีนัยสำคัญ
• คอกเหล็กแป๊บน้ำ (High-Side Cage): ประโยชน์คือการเพิ่มพื้นที่การบรรทุกในแนวตั้ง เหมาะสำหรับสินค้าที่มีปริมาตรมาก เช่น สินค้าเกษตร พัสดุภัณฑ์ หรือตะกร้าสินค้า โดยตัวคอกมีความแข็งแรงและทนทานต่อสนิมได้ดี
• โครงสร้างตัวถัง ISUZU Dynamic Drive Platform: ประโยชน์คือการกระจายน้ำหนักที่ดีและการยึดเกาะถนนที่มั่นคง แม้ตัวรถจะสูงจากการติดตั้งคอกแต่ยังคงให้การทรงตัวที่มั่นใจในขณะวิ่งรถเปล่าหรือบรรทุกเบา
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ (Low Cost of Ownership): ประโยชน์คือความเชื่อมั่นในศูนย์บริการ Isuzu ที่ครอบคลุมที่สุด และเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นที่ชำนาญของช่างทั่วประเทศ ทำให้อะไหล่หาง่ายและราคาไม่สูง

• ระบบ Genius Sport Shift: ไฟบอกตำแหน่งเกียร์บนหน้าปัด ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ในรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความประหยัดน้ำมัน
• หัวคอกป้องกันกระจกหลัง: คอกมีการออกแบบส่วนหน้าเพื่อป้องกันสินค้ากระแทกกระจกหลังเก๋ง เพิ่มความปลอดภัยในการบรรทุก
• ไฟหน้าแบบ Multi-Reflector: ให้ลำแสงที่กว้างและชัดเจน ทนทานต่อการใช้งานหนักและเปลี่ยนหลอดได้ง่าย
• ภายในห้องโดยสารที่เน้นการใช้งาน: เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุไวนิลเกรดสูง ทนทานต่อการใช้งานหนักและทำความสะอาดง่าย
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็ก Ultra-High Tensile

• พื้นที่กระบะภายใน: กว้าง 1.53 เมตร ยาว 2.33 เมตร
• ความสูงของคอกเหล็ก: ประมาณ 1.50 - 1.60 เมตร จากพื้นกระบะ (เสมอหัวเก๋ง)
• ตัวอย่างการใช้งานขนส่ง:
  • สามารถบรรจุตะกร้าผลไม้มาตรฐานได้ประมาณ 60-80 ใบ (ขึ้นอยู่กับการเรียง)
  • เหมาะสำหรับการขนส่งพัสดุในระบบ Last-mile Delivery ที่เน้นสินค้าจำนวนชิ้นมากแต่ไม่หนักเกินพิกัดช่วงล่างเดิม
  • สามารถใช้งานเป็นรถวิ่งรับซื้อของเก่าหรือขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้างที่ไม่หนักมากได้ดี

• รถปีใหม่สภาพป้ายแดง: รถปี 2023 ยังอยู่ในระยะประกันศูนย์และมีอายุการใช้งานที่น้อยมาก สภาพเครื่องยนต์และช่วงล่างยังคงความสมบูรณ์สูงสุด
• พร้อมรับงานได้ทันที: คอกเหล็กที่ติดตั้งมาแล้วเป็นสเปคมาตรฐานที่บริษัทขนส่งส่วนใหญ่ยอมรับ ทำให้ไม่ต้องเสียเวลาไปหาอู่ติดตั้งและแจ้งจดทะเบียนใหม่เอง
• ความคล่องตัวสูง: เนื่องด้วยช่วงล่างยังเป็นสเปคเดิม ทำให้รถมีความนุ่มนวลและขับง่ายกว่ารถที่เสริมแหนบหนาๆ เหมาะสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ขับเอง
• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุด: ประหยัดเงินจากรถใหม่ไปได้ถึง 1.3 แสนบาท ซึ่งเป็นงบประมาณที่สามารถนำไปเป็นเงินหมุนเวียนในธุรกิจหรือค่าน้ำมันได้หลายเดือน

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV): ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการบรรทุกและประหยัดน้ำมัน
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (AT): หายากในตลาดรถกระบะตอนเดียว ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ในเมือง
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสทรงสปอร์ต (Cityboy): กระจกบานเลื่อนข้าง เพิ่มพื้นที่ใช้สอยและกันฝนได้ 100%
• ติดตั้งระบบแอร์แขวน (Rear Air Conditioning): สำหรับพื้นที่กระบะท้าย ควบคุมความเย็นได้จากห้องโดยสาร
• พื้นปูกระบะ MAXLINER: ป้องกันรอยขีดข่วนและรองรับการกระแทกจากสัมภาระ
• ช่วงล่างและล้อกระทะสแตนดาร์ดจากโรงงาน: เน้นการบรรทุกน้ำหนักมาตรฐาน ไม่แข็งกระด้างจนเกินไป

เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (Automatic Transmission)

จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้คือเกียร์อัตโนมัติ ในสายงานขนส่งโลจิสติกส์ การขับรถเกียร์ธรรมดาในสภาพจราจรติดขัดตลอดทั้งวันส่งผลให้พนักงานขับรถเกิดความเหนื่อยล้าและอาจนำไปสู่อุบัติเหตุ การใช้เกียร์อัตโนมัติช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ลดข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนเกียร์ และดึงศักยภาพของแรงบิดรอบต่ำออกมาใช้อย่างนุ่มนวล

หลังคาไฟเบอร์ Cityboy พร้อมแอร์แขวนตอนหลัง

การรวมกันของหลังคาไฟเบอร์แบบมีกระจกและระบบแอร์แขวน ทำให้กระบะท้ายกลายเป็นห้องโดยสารหรือห้องเก็บสัมภาระอเนกประสงค์ ประโยชน์คือสามารถนำไปต่อยอดธุรกิจได้หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งเบเกอรี่ที่ต้องระวังความร้อน ขนส่งดอกไม้สด การรับส่งสัตว์เลี้ยง (Pet Taxi) หรือดัดแปลงเป็นรถบริการเฉพาะกิจ ซึ่งรถกระบะตู้ทึบทั่วไปทำไม่ได้

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2GD-FTV

เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และมีจุดเด่นเรื่องการบริโภคน้ำมันที่คุ้มค่า เหมาะสมอย่างยิ่งกับขนาดตัวถังและน้ำหนักบรรทุกในพิกัดไม่เกิน 1-1.5 ตัน

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด Sequential Shift

ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน / หลังดรัมเบรก (พร้อม ABS/EBD)

อุปกรณ์ภายในมาตรฐาน: พวงมาลัยพาวเวอร์, เครื่องเสียงรองรับ USB/Bluetooth, กระจกไฟฟ้า

อุปกรณ์ส่วนควบด้านหลัง: แอร์แขวนคอยล์เย็นพร้อมสวิตช์ปรับระดับความแรงลม (ติดตั้งบริเวณเพดานหลังคาไฟเบอร์), ฉากเหล็กกั้นกันกระแทกระหว่างห้องโดยสารและกระบะท้าย

• สวรรค์ของคนขับรถส่งของ (เกียร์อัตโนมัติ): รถกระบะตอนเดียวที่เป็นเกียร์อัตโนมัติมีสัดส่วนในตลาดรถมือสองน้อยมาก การได้ขับรถเกียร์ออโต้ส่งของในเมืองช่วยลดความเหนื่อยล้าของหัวเข่าและข้อเท้าได้อย่างมหาศาล เพิ่มความสุขในการทำงาน
• ความพร้อมในการประกอบอาชีพเฉพาะทาง: รถคันนี้ไม่ได้จำกัดแค่งานขนพัสดุ แต่การมีแอร์ด้านหลังทำให้คุณสามารถรับงานที่มีมูลค่าสูงขึ้นได้ เช่น งานรับส่งสัตว์เลี้ยง (Pet Taxi) หรืองานส่งเค้ก/เบเกอรี่ ซึ่งคู่แข่งที่มีแค่ตู้ทึบธรรมดาไม่สามารถแย่งงานคุณได้
• ประหยัดต้นทุนตั้งต้นกว่า 2 แสนบาท: ด้วยงบเพียง 429,000 บาท คุณได้รถปี 2020 ที่สภาพยังใหม่ พร้อมของแต่งที่จำเป็นครบถ้วน ไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดทำหลังคาหรือติดแอร์เพิ่ม สามารถออกรถแล้วรับงานสร้างรายได้ได้ตั้งแต่วันแรก
• ช่วงล่างเดิมโรงงาน ขับสบายไม่กระด้าง: เนื่องจากไม่ได้ถูกดัดแปลงเสริมแหนบกระดาน รถคันนี้จึงยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่ เหมาะสมกับลักษณะงานที่บรรทุกของไม่หนักมาก (ไม่เกิน 1 ตัน)

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (2GD-FTV): โดดเด่นด้านความทนทานและการประหยัดน้ำมันสำหรับการวิ่งงานระยะไกล
• ติดตั้งตู้ทึบแห้ง (Cargo Box) แบรนด์ CARRYBOY: ความสูงภายใน 1.85 เมตร มาตรฐานบริษัทขนส่งชั้นนำ
• พื้นที่ภายในตู้เป็นแบบผนังเรียบและพื้นเรียบ: ปราศจากซุ้มล้อภายใน (Flat Floor) เพิ่มพื้นที่จัดเรียงกล่องสินค้าได้สูงสุด
• ประตูท้ายแบบเปิดคู่ (Double Rear Doors): พร้อมชุดล็อคสแตนเลส ป้องกันการโจรกรรมสินค้าได้อย่างแน่นหนา
• ระบบช่วงล่างแหนบมาตรฐานโรงงาน: นุ่มนวลเมื่อวิ่งรถเปล่า และรองรับน้ำหนักพิกัด 1 ตันได้อย่างปลอดภัย
• ล้อกระทะเหล็กและยางบรรทุกมาตรฐานจากโรงงาน: ทนทานต่อการกระแทกและสภาพถนนเมืองไทย

ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY ความสูง 1.85 เมตร

การติดตั้งตู้ทึบแบรนด์ CARRYBOY ซึ่งเป็นแบรนด์อันดับต้นๆ ของประเทศ ช่วยให้ผู้ใช้มั่นใจในเรื่องของรอยต่อและการกันน้ำรั่วซึมได้ 100% ความสูงภายในระดับ 1.85 เมตร ช่วยให้พนักงานขับรถสามารถเดินเข้าไปจัดเรียงพัสดุภายในตู้ได้โดยไม่ต้องก้มตัว ลดอาการปวดหลังและเพิ่มความรวดเร็วในการกระจายสินค้า (Last-mile delivery)

โครงสร้างตู้ภายในผนังเรียบและพื้นเรียบ

การออกแบบตู้ทรงนี้มุ่งเน้นไปที่การจัดวางกล่องกระดาษ (Carton Box) ผนังที่เรียบสนิทช่วยให้สามารถเรียงกล่องซ้อนกันได้สูงจนติดเพดานโดยไม่เสียพื้นที่เปล่าประโยชน์ และพื้นเรียบช่วยให้การลากพาเลทขนาดเล็กหรือการดันกล่องสินค้าทำได้ลื่นไหล ไม่สะดุดลอนเหมือนพื้นกระบะทั่วไป

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และช่วงล่างมาตรฐาน

เครื่องยนต์ 2GD-FTV ให้แรงบิดที่ดีในรอบต่ำ เมื่อผสานกับช่วงล่างแบบมาตรฐาน (ไม่ได้เสริมแหนบ) ทำให้รถคันนี้ตอบโจทย์งานที่บรรทุกของชิ้นใหญ่แต่ไม่ได้มีน้ำหนักมหาศาล (Volumetric Weight) เช่น พัสดุไปรษณีย์ สินค้าออนไลน์ หรือเฟอร์นิเจอร์ ทำให้รถยังคงความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมันกว่ารถที่เซ็ตช่วงล่างแข็งเพื่อแบกน้ำหนัก 3-4 ตัน

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

โครงสร้างตู้: ผนังแผงอลูมิเนียมคอมโพสิต (Aluminum Composite) หรือไฟเบอร์กลาส น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม

ระบบล็อคตู้: ชุดกลอนล็อคประตูท้ายสแตนเลสเกรดพรีเมียม แข็งแรงทนทานต่อการงัดแงะ

อุปกรณ์ส่องสว่างภายในตู้: ไฟ LED ติดตั้งบนเพดานตู้ส่องสว่างสำหรับการหาสินค้าในเวลากลางคืน

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD มั่นใจแม้ต้องเบรกกะทันหันขณะบรรทุก

• รถพร้อมทำเงินทันที สภาพพร้อมใช้งาน: ในราคา 439,000 บาท คุณได้รับรถตู้ทึบแบรนด์ CARRYBOY ที่เป็นที่ยอมรับของทุกบริษัทขนส่ง (Kerry, J&T, Flash, ฯลฯ) ไม่ต้องเสียเวลาไปต่อคิวจองรถป้ายแดงและรอคิวตีตู้อีก 1-2 เดือน
• ประหยัดต้นทุนไปเกือบ 2 แสนบาท: การประหยัดงบลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 30% ช่วยทำให้ธุรกิจมีกระแสเงินสดหมุนเวียนที่ดีขึ้น คืนทุนได้ไวขึ้น และยอดผ่อนชำระต่อเดือนลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรถใหม่
• สภาพช่วงล่างเดิม ไม่ช้ำ: จากการตรวจสอบ รถคันนี้ไม่ได้มีการดัดแปลงใส่แหนบ 7-8 แผ่น หรือเปลี่ยนเพลาลอย บ่งบอกว่าอดีตไม่ได้ถูกใช้งานในการแบกน้ำหนักมหาศาล (Overload) เครื่องยนต์และคัสซีจึงไม่บอบช้ำ ถือเป็นรถสภาพสมบูรณ์
• ความน่าเชื่อถือของ Toyota Revo: ยืนหนึ่งในเรื่องศูนย์บริการ อะไหล่หาง่าย ซ่อมจบไว ไม่เสียเวลาจอดซ่อมนาน ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการทำธุรกิจโลจิสติกส์ที่ "เวลาคือเงินทอง"

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV เทอร์โบแปรผัน: แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6AT): พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล Sequential Shift ขับขี่สบายและช่วยลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางในตัวเมือง
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูงยี่ห้อ CITYBOY: สีเดียวกับตัวรถ พร้อมบานกระจกเลื่อนด้านข้างและกระจกนิรภัยท้ายหลังคา
• อัพเกรดระบบปรับอากาศคอยล์เย็นแอร์แขวนด้านหลัง: (Rear Air Conditioning) แยกส่วนทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อรักษาอุณหภูมิช่วงกระบะท้าย
• เครื่องเล่นวิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน: ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน ปุ่มกดขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย เหมาะสำหรับสายงานเชิงพาณิชย์
• พื้นที่กระบะท้ายบุด้วยแผ่นปูกระบะ Maxliner: คุณภาพสูงจากโรงงาน ปกป้องโครงสร้างเหล็กเดิมไม่ให้เกิดรอยช้ำหรือบุบจากการบรรทุก
• ช่วงล่างและล้อกระทะเหล็กมาตรฐานโรงงาน: ให้ความนุ่มนวลสูงสุดตามมาตรฐาน Z-Edition และไม่ผ่านการดัดแปลงเสริมแหนบแต่อย่างใด

ขุมพลังเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (แรงบิด 400 นิวตันเมตร)

ความโดดเด่นสูงสุดทางเทคนิคของรุ่นเกียร์อัตโนมัติคือการได้รับการอัพเกรดแรงบิดเพิ่มขึ้นพิเศษจากโรงงานเป็น 400 นิวตันเมตร (ซึ่งสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาที่มีแรงบิด 343 นิวตันเมตรอย่างชัดเจน) ประโยชน์คือให้อัตราเร่งและกำลังฉุดลากที่ทรงพลัง ทรงประสิทธิภาพในการไต่ทางลาดแซงได้เป็นอย่างดี และระบบเกียร์อัตโนมัติช่วยตัดภาระในการเหยียบคลัตช์และสับเกียร์ขณะขับขี่รถติดในเมือง ช่วยถนอมหัวเข่าและข้อเท้าของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY และชุดแอร์แขวนด้านหลัง

การติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสร่วมกับระบบแอร์แขวนด้านหลัง ช่วยแปลงสภาพพื้นที่บรรทุกกระบะท้ายให้กลายเป็นห้องเก็บของควบคุมอุณหภูมิปกติ (Cool Cargo Space) หรือห้องโดยสารอเนกประสงค์ ประโยชน์ที่ได้รับคือ สามารถเพิ่มขอบเขตการทำงานเพื่อสร้างรายได้ที่สูงขึ้น เช่น การรับจ้างขนส่งสัตว์เลี้ยงพรีเมียม (Pet Taxi) การจัดส่งดอกไม้สด ผักผลไม้ และเบเกอรี่ที่หน้าขนมอาจเสียหายได้ง่ายหากเจอสภาพอากาศที่ร้อนระอุภายนอกรถ

วิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน สื่อบันเทิงที่เน้นความทนทาน

ในสายงานขนส่งโลจิสติกส์ อุปกรณ์ที่ซับซ้อนน้อยมักมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า การที่รถคันนี้คงวิทยุ 2-DIN เดิมจากโรงงานไว้ มอบประโยชน์ในเรื่องของการใช้งานที่ง่ายดาย ปุ่มกดแบบทางกล (Tactile Buttons) ขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกดเปลี่ยนสถานีหรือปรับระดับเสียงได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน และมีความทนทานต่อฝุ่นละอองและการสั่นสะเทือนสูงมาก

ช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงานพิกัดตัวเตี้ย Z-Edition

ตัวรถใช้ระบบแหนบสปริงและล้อกระทะเหล็กมาตรฐานพร้อมยางเดิมจากโรงงานโดยไม่มีการเสริมแหนบกระดานหรือเปลี่ยนเพลาลอย ประโยชน์คือ รถยังคงรักษาความนุ่มนวลในการซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ดีที่สุด ขับขี่สบายคล้ายรถเก๋ง ไม่กระดอนกระด้างเมื่อวิ่งตัวเปล่า เหมาะอย่างยิ่งกับทั้งการใช้งานส่วนตัวของครอบครัวและการขนส่งสินค้าพิกัดน้ำหนักปานกลาง

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที (เฉพาะรุ่นเกียร์อัตโนมัติ)

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Sequential Shift เลือกปรับเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้

ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน รองรับการเล่นแผ่น CD, MP3, WMA พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX และพอร์ต USB

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศด้านหน้าสำหรับห้องโดยสารหลัก และชุดปรับอากาศคอยล์เย็นแอร์แขวนด้านหลังใต้เพดานหลังคาไฟเบอร์กลาส

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (ถุงลมคู่หน้าและถุงลมกันกระแทกหัวเข่าผู้ขับขี่), ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

• สวรรค์ของคนขับรถส่งของ (เกียร์อัตโนมัติ แรงบิดสูง): รถกระบะตอนเดียวที่เป็นเกียร์อัตโนมัติมีสัดส่วนในตลาดรถมือสองน้อยมาก การได้ขับรถเกียร์ออโต้ที่มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร ส่งของในเมืองช่วยลดความเหนื่อยล้าของหัวเข่าและข้อเท้าได้อย่างมหาศาล เพิ่มความสุขและประสิทธิภาพในการทำงาน
• ความพร้อมในการประกอบอาชีพเฉพาะทาง: รถคันนี้ไม่ได้จำกัดแค่งานขนพัสดุ แต่การมีแอร์ด้านหลังทำให้คุณสามารถรับงานที่มีมูลค่าสูงขึ้นได้ เช่น งานรับส่งสัตว์เลี้ยง (Pet Taxi) หรืองานส่งเค้ก/เบเกอรี่ ซึ่งคู่แข่งที่มีแค่ตู้ทึบธรรมดาไม่สามารถแย่งงานคุณได้
• ประหยัดต้นทุนตั้งต้นกว่า 2.5 แสนบาท: ด้วยงบเพียง 419,000 บาท คุณได้รถปี 2020 ที่สภาพยังใหม่ พร้อมของแต่งที่จำเป็นครบถ้วน ไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดทำหลังคาหรือติดแอร์เพิ่ม สามารถออกรถแล้วรับงานสร้างรายได้ได้ตั้งแต่วันแรก
• ช่วงล่างเดิมโรงงาน ขับสบายไม่กระด้าง: เนื่องจากไม่ได้ถูกดัดแปลงใส่แหนบกระดาน รถคันนี้จึงยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่ เหมาะสมกับลักษณะงานที่บรรทุกของไม่หนักมาก (ไม่เกิน 1 ตัน) และวิทยุ 2-DIN เดิมยังตอบโจทย์ความทนทาน ไม่รวนง่ายตามกาลเวลา

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV: ทนทาน ประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่าย เหมาะสำหรับการวิ่งงานระยะไกล
• ตู้แช่เย็นควบคุมอุณหภูมิแบรนด์พรีเมียม MPC COOL: ความสูงภายในตู้ 1.70 เมตร ลู่ลม ไม่ต้านลมจนเกินไป
• แผงคอยล์เย็นแบบพัดลม 2 ตัว: พร้อมม่านริ้วพลาสติกใสกันความเย็น และพื้นตู้ลอนสแตนเลส (Ribbed Floor)
• ช่วงล่างอัพเกรดแบกหนักขั้นสุด: เสริมแหนบกระดาน (แหนบแผ่นเรียบ/แหนบตรง) ปลายตัดตรง ความหนา 14 มิลลิเมตร จำนวน 5 แผ่น จัดเรียงซ้อนใต้ชุดแหนบเดิมจากยาวไปสั้น พร้อมเปลี่ยนโตงเตงและสาแหรกแหนบใหม่
• ระบบโช้คอัพไขว้ (Crossed Shocks): ติดตั้งโช้คอัพหลังข้างละ 2 ต้น (รวม 4 ต้น) พร้อมยางหุ้มแกนโช้คอัพ สยบอาการโยนตัวของตู้
• ระบบไอเสียสแตนเลสเต็มระบบ: เปลี่ยนหม้อพักเป็นแบบไส้ตรงขนาดกระชับ และเดินท่อสแตนเลสใหม่ตั้งแต่หลังหม้อพักไปจนถึงปลายท่อขนาดใหญ่ ระบายไอเสียรวดเร็วและต้านทานการเกิดสนิม

ตู้เย็น MPC COOL พร้อมแผงคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัวและม่านริ้ว

ความสูงภายในตู้ 1.70 เมตร เป็นความสูงที่สมดุลที่สุดระหว่างปริมาตรความจุและการแหวกอากาศ คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัวสามารถกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึง ทำงานร่วมกับม่านพลาสติกใสที่ช่วยกักเก็บความเย็นไม่ให้ไหลออกทันทีเมื่อเปิดประตูตู้ ช่วยให้คอมเพรสเซอร์ทำงานน้อยลง ประหยัดน้ำมัน และรักษาคุณภาพสินค้าแช่แข็งได้อย่างสมบูรณ์

สุดยอดช่วงล่างแหนบกระดาน 5 แผ่น ความหนา 14 มม.

การเสริมแหนบแผ่นเรียบความหนา 14 มิลลิเมตร ถึง 5 แผ่นต่อข้าง โดยจัดเรียงจากยาวไปสั้นใต้ชุดแหนบเดิม ทำให้รถคันนี้รองรับน้ำหนักกดทับได้ในระดับ 2.5 - 3.0 ตัน ได้สบายๆ ประโยชน์คือตัวรถจะไม่เกิดอาการหน้าเชิด ท้ายห้อย คัสซีส์ไม่แอ่นตัว สามารถวิ่งทำความเร็วบนถนนทางเรียบได้อย่างมั่นคง ปลอดภัยต่อตัวรถและตัวสินค้า

ระบบโช้คอัพไขว้ข้างละ 2 ต้น (ป้องกันอาการ Sway)

ปัญหาหลักของรถตู้เย็นบรรทุกหนักคือจุดศูนย์ถ่วง (CG) ที่สูง ทำให้รถมีอาการโยนตัวโคลงเคลงเมื่อเปลี่ยนเลนหรือตกหลุม การอัพเกรดเป็นโช้คอัพไขว้ข้างละ 2 ต้น จะช่วยดึงและหน่วงจังหวะการยืด-ยุบของช่วงล่างให้หนึบแน่นขึ้นอย่างมหาศาล ประโยชน์คือพนักงานขับรถสามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้น ไม่เหนื่อยล้าจากการประคองพวงมาลัย

ท่อไอเสียสแตนเลสและหม้อพักไส้ตรง

ในธุรกิจรถห้องเย็น โครงสร้างใต้ท้องรถมักต้องเจอกับความชื้นและหยดน้ำจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) การเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นสแตนเลสแท้ทั้งเส้นช่วยแก้ปัญหาท่อผุหรือเป็นสนิมได้อย่างถาวร นอกจากนี้ หม้อพักไส้ตรงยังช่วยระบายไอเสียและลดความร้อนสะสมใต้ท้องรถได้รวดเร็วกว่าหม้อพักเดิม ทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองการเร่งรอบได้ลื่นไหลขึ้น

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

กล่องคุมอุณหภูมิดิจิตอล: ยี่ห้อ Dixell / Copeland ควบคุมการตัดต่อคอมเพรสเซอร์และละลายน้ำแข็ง

โช้คอัพหลัง: ระบบโช้คอัพไขว้ 4 ต้น ยึดกับแกนสาแหรกและแชสซีส์โดยตรง แข็งแกร่งทนทาน

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและหัวเข่าคนขับ, ระบบเบรก ABS/EBD

• ที่สุดแห่งรถกระบะสายแบก 3 ตัน พร้อมทำเงินทันที: รถคันนี้ถูกเซ็ตอัพช่วงล่างมาให้สุดตาราง ด้วยแหนบ 14 มม. 5 แผ่น และโช้คอัพไขว้ 4 ต้น คุณไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดอู่ช่วงล่างอีกหลายวัน สามารถรับงานเหมาบรรทุกน้ำหนักสูงๆ (ซึ่งให้ค่าตอบแทนสูงกว่ารถพิกัดปกติ) ได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ
• ประหยัดงบลงทุนมหาศาลกว่า 3.2 แสนบาท: หากนำรถป้ายแดงไปตีตู้ ติดเครื่องเย็น ทำแหนบ ใส่โช้คไขว้ และเดินท่อสแตนเลสใหม่ทั้งหมด ต้องใช้งบประมาณเฉียด 7.8 แสนบาท การเลือกรารถคันนี้ในราคาเพียง 459,000 บาท ช่วยเซฟกระแสเงินสดของคุณไปได้กว่า 41% คืนทุนไวมาก
• แก้ปัญหาจุกจิกของรถห้องเย็นด้วยท่อสแตนเลส: รถห้องเย็นมักมีปัญหาสนิมกัดกินท่อไอเสียเดิมจากหยดน้ำแข็งละลาย การที่รถคันนี้เปลี่ยนท่อเป็นสแตนเลสทั้งหมดถือเป็นการเก็บงานที่ละเอียดและใส่ใจ ช่วยยืดอายุการใช้งานและลดปัญหาจุกจิกใต้ท้องรถได้อย่างถาวร
• ความน่าเชื่อถือของ Toyota และ MPC COOL: การผสานกันระหว่างเครื่องยนต์ Toyota Revo ที่ทนทานดูแลรักษาง่าย กับแบรนด์ตู้ทำความเย็นอันดับต้นๆ อย่าง MPC COOL ทำให้คุณมีเครื่องมือทำมาหากินที่เสถียร ไม่พังกลางทาง ส่งของได้ตรงเวลา

ขั้นตอนและแนวทางปฏิบัติเพื่อรักษาประสิทธิภาพของคอยล์เย็น (Evaporator Unit)

• การตรวจเช็คและทำความสะอาดแผงรังผึ้งคอยล์เย็น: หมั่นเปิดหน้าตู้เพื่อสังเกตสิ่งแปลกปลอม เช่น คราบไขมัน หรือเศษกล่องกระดาษพัสดุที่พัดลมดูดเข้าไปสะสมอุดตันหน้าแผงรังผึ้งคอยล์เย็น โดยควรทำการฉีดล้างเบาๆ ด้วยน้ำสะอาด เพื่อรักษาอัตราการแลกเปลี่ยนความร้อนให้ทำงานได้อย่างรวดเร็ว
• การดูแลระบบท่อน้ำทิ้งระบายน้ำ (Drain System): ตรวจเช็คท่อระบายน้ำทิ้งที่เดินแนบขอบผนังตู้เย็นว่าไม่เกิดการอุดตัน เพราะหากน้ำระบายไม่ได้ น้ำจะเอ่อล้นขังถาดรองใต้คอยล์เย็นและอาจหยดรดสินค้าภายในตู้จนเกิดความเสียหาย
• การเคลียร์เกล็ดน้ำแข็งสะสมด้วยระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost System): หากสังเกตว่าลมเย็นพัดออกมาเบาลง ให้กดสั่งงานโหมดละลายน้ำแข็ง (Defrost) บนแผงควบคุมเสมอหลังจบคิวงาน เพื่อละลายเกล็ดน้ำแข็งที่ปิดกั้นช่องลม ช่วยให้คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงานหนักเกินไป
• ทำความสะอาดแผ่นม่านพลาสติกใส: ใช้ผ้าเปียกเช็ดสิ่งสกปรกและคราบมันตามแผ่นม่านริ้วใสสม่ำเสมอ เพื่อลดปัญหาม่านพลาสติกดูดเก็บแบคทีเรีย กลิ่นอับชื้น และช่วยรักษาสภาพความยืดหยุ่นของพลาสติกให้แนบสนิทกันอยู่เสมอ

• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ (400 นิวตันเมตร)
• ตู้ทำความเย็น: ตู้ทำความเย็น MPC COOL สแตนเลสเกรดอาหาร ความสูงพิเศษ 1.80 เมตร
• ช่วงล่าง: ชุดช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุกรวม 8 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษได้มั่นคง
• ระบบความเย็น: ระบบทำความเย็นคอยล์เย็น 3 พัดลม กระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้
• อุปกรณ์เสริม: ม่านพลาสติกกั้นความเย็น (Air Curtain) ช่วยรักษาอุณหภูมิขณะเปิดประตูท้าย

ระบบทำความเย็น MPC COOL

ประโยชน์: คอยล์เย็นแบบ 3 พัดลมช่วยให้การดึงอุณหภูมิลง (Pull Down) ทำได้เร็วมาก ช่วยรักษาความสดของสินค้าประเภทอาหารทะเลหรือเนื้อสัตว์แช่แข็งได้ดีเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศร้อนจัด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 8 แผ่น

ประโยชน์: การเสริมแหนบเพิ่มอีก 3 แผ่นจากเดิม ช่วยให้รถไม่เสียอาการเมื่อบรรทุกหนัก (Overload) ป้องกันท้ายห้อยและช่วยให้การควบคุมรถขณะเข้าโค้งทำได้ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ความสูงตู้ 1.80 เมตร

ประโยชน์: พื้นที่แนวตั้งที่มากกว่ารถทั่วไปช่วยให้พนักงานสามารถยืนทำงานภายในตู้ได้สะดวกขึ้น ลดความเมื่อยล้าและเพิ่มความรวดเร็วในการจัดเรียงหรือยกของลง

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดให้เหมาะกับการบรรทุกหนัก

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ)

การควบคุมอุณหภูมิ: หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งภายในห้องโดยสาร ดูง่ายแม่นยำ

พื้นตู้บรรทุก: พื้นตู้สแตนเลสกันลื่นแบบลอน ช่วยระบายอากาศใต้สินค้าได้ดี

รถคันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับธุรกิจ Cold Chain ที่ต้องการความพร้อมใช้งานทันที จุดเด่นที่สุดคือชุดช่วงล่างที่ผ่านการเสริมแหนบบรรทุกมาแล้ว 8 แผ่น (แหนบเดิม 5 + เสริม 3) โดยใช้แหนบโค้งบรรทุกความหนามาตรฐาน 12 มิลลิเมตร จัดวางในลักษณะรับแรงกดด้านล่าง Pack หลัก ทำให้รับน้ำหนักได้เกิน 2 ตันโดยที่รถไม่เสียอาการ

เมื่อรวมกับตู้ห้องเย็นของ MPC COOL ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับท็อปในตลาด ราคามือสองที่ 529,000 บาท ถือว่าถูกกว่าการซื้อรถใหม่แล้วไปสั่งต่อตู้เองร่วม 1.6 แสนบาท และไม่ต้องเสียเวลาจองคิวต่อตู้อีก 1-2 เดือน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• ระบบเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ระยะไกล
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็น MPC COOL สเปคพรีเมียมพร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างชุดใหญ่ รองรับการบรรทุกหนักได้ 3-4 ตัน
• การควบคุมอุณหภูมิ: ระบบทำความเย็นควบคุมด้วยดิจิทัล สามารถทำอุณหภูมิติดลบได้สูง

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ประโยชน์คือช่วยรักษาแรงบิดให้ต่อเนื่องในขณะบรรทุกหนัก และช่วยให้การขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัดทำได้ง่ายขึ้น ลดภาระของผู้ขับขี่ในการขนส่งสินค้า

ระบบทำความเย็นคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว

ประโยชน์คือการกระจายความเย็นภายในตู้ทำได้รวดเร็วและทั่วถึง (Fast Cooling) ช่วยรักษาคุณภาพสินค้าประเภทแช่แข็งหรืออาหารสดได้ดีเยี่ยมแม้มีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง

ช่วงล่างเสริมแหนบ 9 แผ่นและโช้คคู่

ประโยชน์คือเพิ่มความเสถียรให้กับตัวรถในขณะบรรทุกเต็มพิกัด ลดอาการท้ายห้อยและอาการโยนตัวของตู้ขณะเข้าโค้ง เพิ่มความปลอดภัยในการใช้ความเร็ว

ระบบไฟหน้า: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ

ความสะดวกสบาย: กระจกไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อก

หน้าจอแสดงผล: จอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (MID) แบบมาตรฐาน

ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัย ABS / EBD และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)

ระบบล้อ: ล้อหลังแบบกระทะผ่าเพื่อรองรับยางบรรทุกหนักโดยเฉพาะ

ประหยัดเวลาและงบประมาณ: หากซื้อรถใหม่ต้องรอต่อตู้และทำช่วงล่างนานกว่า 1 เดือน แต่คันนี้พร้อมประกอบอาชีพได้ทันทีในราคาที่ถูกกว่ามาก

สเปคช่วงล่างจบ: การเสริมแหนบเป็น 9 แผ่น (แหนบเดิม 5 + เสริม 4) และใช้โช้คคู่ยี่ห้อ Champ เป็นสูตรมาตรฐานที่ยอมรับกันว่า "จบ" สำหรับงานบรรทุก 3 ตันขึ้นไป

ระบบทำความเย็นประสิทธิภาพสูง: การใช้คอยล์เย็นพัดลมคู่จาก MPC COOL ช่วยให้ทำความเย็นได้ลึกและเร็ว เหมาะกับสินค้าที่มีมูลค่าสูงและต้องการการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV (High Version)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดเพื่อแรงฉุดลากสูงสุด
• ตู้บรรทุก: ติดตั้งหลังคาสแตนเลสความสูงพิเศษ 2.10 เมตร พร้อมบุไม้อัดภายใน
• ช่วงล่าง: อัพเกรดชุดแหนบรองรับน้ำหนักบรรทุกรวมเป็น 8 แผ่น
• โครงสร้าง: โครงสร้างแชสซีส์หนาพิเศษแบบชิ้นเดียวตลอดคัน (Fully Boxed Frame)

หลังคาสแตนเลสสูง 2.10 เมตร

ประโยชน์คือช่วยเพิ่มปริมาตรในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือสินค้าที่เน้นปริมาณ (Volume) ได้มากขึ้น ป้องกันแดดและฝนได้ดีเยี่ยมด้วยวัสดุสแตนเลสที่ไม่เป็นสนิม

ชุดแหนบเสริม 8 แผ่น

ประโยชน์คือเพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนักจากรถมาตรฐาน ช่วยให้ตัวรถไม่ท้ายห้อยขณะบรรทุกหนัก และรักษาการทรงตัวของรถเมื่อต้องบรรทุกสินค้าที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง

เครื่องยนต์ 2.4L GD Efficient Boost

ประโยชน์คือการประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศในขณะที่มีแรงบิดสูงตั้งแต่รอบต่ำ (Flat Torque) ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่ายและลดการสึกหรอของคลัตช์

ระบบไฟหน้า: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟล็กเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ

การควบคุม: พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic)

ระบบเบรก: ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

ระบบช่วยขับขี่: ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC)

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมเสริมความปลอดภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ)

สภาพรถใหม่ล่าสุด: รถปี 2025 สภาพเกือบเทียบเท่าป้ายแดง แต่ได้อุปกรณ์เสริมสำหรับการใช้งานครบถ้วน

พร้อมใช้งานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาสั่งต่อหลังคาหรือดำเนินการเรื่องทะเบียนดัดแปลงสภาพ ซึ่งปกติต้องใช้เวลา 7-14 วัน

โครงสร้างบรรทุกมาตรฐาน: การเสริมแหนบเป็น 8 แผ่น (เดิม 3 + เสริม 5) เป็นสเปคที่สมดุลสำหรับงานบรรทุกทั่วไป 2.5 ตัน ซึ่งไม่ทำให้รถกระด้างจนเกินไปเมื่อวิ่งรถเปล่า

ในมุมมองวิศวกรรมรถบรรทุก การใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรในรถตู้เย็นความสูง 1.90 เมตร ถือเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง เนื่องจากแรงบิด 450 นิวตันเมตรช่วยให้รถสามารถสู้กับ "แรงต้านลม" ของตู้ทรงสูงและน้ำหนักบรรทุกหนักได้โดยไม่โหลดเครื่องยนต์จนเกินไป ส่งผลให้อายุการใช้งานเครื่องยนต์ยาวนานกว่ารุ่น 1.9 ลิตรเมื่อต้องวิ่งงานหนักต่อเนื่อง (Long Haul)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร 4 สูบ DOHC VGS Turbo Intercooler (4JJ3-TCX)
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• แหนบกระดานรวม 10 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 5) ความหนาแผ่นละ 12 - 14 มิลลิเมตร เซ็ตอัพนี้ออกแบบมาสำหรับพิกัดบรรทุก (Payload) ในช่วง 3.0 - 4.0 ตัน โดยเฉพาะ
• อุปกรณ์เสริมพิเศษ (Shackles): ใช้ชุดโตงเตงแหนบสีส้ม ช่วยให้ตัวของแหนบในสภาวะบรรทุกหนักทำงานได้ดี ลดอาการกระด้างและกระจายน้ำหนักลงสู่หน้ายางสม่ำเสมอ
• อุปกรณ์มาตรฐานบรรทุก: บังโคลนจาก Ruehauf Mahajak แบรนด์มาตรฐานสูงในวงการรถบรรทุก สะท้อนถึงความใส่ใจในการเลือกใช้อุปกรณ์คุณภาพ

• เครื่องทำความเย็น DENSO: แบรนด์อันดับ 1 เรื่องความทนทานและความแม่นยำของอุณหภูมิในประเทศไทย
• คอยล์เย็น 2 พัดลม: กำลังลมสูง สอดคล้องกับตู้ความสูง 1.90 เมตร ความเย็นหมุนเวียนทั่วถึงแม้สินค้าวางซ้อนกันสูง
• พื้นตู้สแตนเลสลอน: ป้องกันสนิมและลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ดี
• ระบบยึดเกาะ (Cargo Rails): ติดตั้งรางอลูมิเนียมยึดสินค้า (E-Track) ซึ่งเป็นฟีเจอร์พรีเมียม ช่วยป้องกันสินค้าล้มกระแทกขณะขนส่ง
• ระบบควบคุม: หน้าจอควบคุม DENSO แสดงผลอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ พร้อมระบบ Defrost ทำงานรวดเร็ว

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen Mode)

• ปริมาตรภายในตู้: 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (ความสูงภายใน 1.90 เมตร จุของทรงสูงได้ดี)
• น้ำหนักบรรทุกที่รองรับ: ประมาณ 3.0 - 3.5 ตัน (สอดคล้องกับพิกัดแหนบ 10 แผ่น)
• ความจุสัมภาระ: ลังสินค้ามาตรฐาน 140 - 160 ลัง หรือ สินค้าแช่แข็งประเภทเนื้อสัตว์/อาหารทะเล

เพื่อให้ระบบ DENSO ทำงานเต็มประสิทธิภาพและปลอดภัยต่อสินค้า:

• ล้างแผงรังผึ้ง: ใช้น้ำสะอาดแรงดันต่ำล้างสิ่งอุดตันที่คอยล์เย็นสม่ำเสมอ เพื่อลดภาระของพัดลมและคอมเพรสเซอร์
• ตรวจเช็คจุดยึดราง: เนื่องจากมีรางยึดสินค้า (E-Track) ควรตรวจสอบน็อตยึดรางให้แน่นอยู่เสมอเพื่อความปลอดภัยของสินค้ามูลค่าสูง
• เช็คท่อน้ำทิ้ง: ตรวจสอบไม่ให้มีเศษวัสดุอุดตันรูระบายน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะสะสมที่ฐานคอยล์เย็น