TOYOTA มือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ให้แรงบิดสูงและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ขับขี่สบายทั้งในเมืองและทางไกล
• อุปกรณ์เสริมเพื่อการบรรทุก: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์ Carryboy รุ่น City Boy ทรงสูง เพิ่มพื้นที่บรรทุกและป้องกันสินค้าได้ 100%
• รูปแบบตัวถัง: ตัวรถแบบ Double Cab 4 ประตู รองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่ง พร้อมพื้นที่เก็บของมิดชิด
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่าง Z Edition (ตัวเตี้ย) ศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้การทรงตัวขณะขับขี่ดีเยี่ยมและขึ้น-ลงรถสะดวก

หลังคา Carryboy City Boy (ทรงสูง)

ด้วยดีไซน์ที่สูงกว่าหลังคารถทั่วไป ช่วยให้บรรทุกของที่มีความสูงได้มากกว่าปกติ เช่น ตู้เก็บของขนาดเล็ก หรืออุปกรณ์ออกบูธ ประโยชน์คือช่วยป้องกันแดด ฝน และการโจรกรรมได้อย่างดีเยี่ยม

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ตอบโจทย์การใช้งานในสภาวะจราจรติดขัด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ โดยยังคงความประหยัดน้ำมันด้วยอัตราทดเกียร์ที่ครอบคลุม

เครื่องยนต์ 2GD-FTV

ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ผู้เป็นเจ้าของประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ

Toyota Hilux Revo 4 ประตูคันนี้คือรถที่ตอบโจทย์ความอเนกประสงค์ได้อย่างครบครันที่สุด ทั้งในแง่ของรถครอบครัวที่ให้ความสะดวกสบายด้วยเกียร์อัตโนมัติ และในแง่ของรถใช้งานที่ติดตั้งหลังคา Carryboy ทรงสูงมาให้เรียบร้อยแล้ว การซื้อรถคันนี้เปรียบเสมือนการได้รถสภาพใหม่ที่ราคาประหยัดลงไปกว่า 3 แสนบาท หรือเกือบ 40% โดยไม่ต้องไปดำเนินการติดตั้งหลังคาและแจ้งลงเล่มทะเบียนใหม่ให้ยุ่งยาก เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหารถที่พร้อมใช้งานได้ทันที

• เครื่องยนต์ 1.8 Dual VVT-i: ให้การตอบสนองนุ่มนวล ประหยัด และมีความทนทานเหมาะกับการใช้งานระยะยาว.
• เกียร์ Super CVT-i 7 จังหวะ: ส่งกำลังต่อเนื่องและช่วยคุมรอบเครื่องให้เหมาะกับการขับขี่ประจำวัน.
• ห้องโดยสารกว้างขวาง: พื้นที่ภายในโปร่งสบาย นั่งได้สบายทั้งผู้ขับและผู้โดยสารตอนหลัง.
• ช่วงล่างใช้งานง่าย: ให้ความนุ่มนวลและความมั่นคงที่สมดุลสำหรับการใช้งานเมืองและเดินทางไกล.
• สภาพเดิมโรงงาน: ช่วยให้ดูแลง่าย ลดความเสี่ยงจากงานดัดแปลง และเหมาะกับการถือครองระยะยาว.

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร (1,798 ซีซี) รหัส 2ZR-FE ให้กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i พร้อม Sequential Shift 7 สปีด.

แผงมาตรวัดและการควบคุม

มาตรวัด Optitron ให้ภาพลักษณ์พรีเมียม อ่านค่าง่าย พร้อมจอ MID รายงานข้อมูลการขับขี่แบบเรียลไทม์ พวงมาลัยหุ้มหนังปรับได้ 4 ทิศทาง และมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย.

ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

ภายในตกแต่งลายไม้ เบาะหนังแท้สีเบจ และแอร์อัตโนมัติดิจิตอล ช่วยเพิ่มความน่าใช้และความสบายในการเดินทางประจำวัน.

ความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota

มาพร้อมโครงสร้างตัวถัง GOA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ABS, EBD และ BA เพื่อความมั่นใจในการหยุดรถและการปกป้องผู้โดยสาร.

Toyota Corolla Altis 1.8 G (E140) ปี 2012 เป็นตัวเลือกที่เด่นเรื่องความคุ้มค่าในกลุ่มซีดานใช้งานจริง ด้วยราคามือสอง 189,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 919,000 บาท ช่วยประหยัดเงินได้ 730,000 บาท หรือ 79.43% จากมูลค่าเดิม.

เครื่องยนต์ 1.8 Dual VVT-i กับเกียร์ Super CVT-i ให้การขับขี่นุ่มนวลและประหยัด เหมาะกับการใช้งานในเมืองและเดินทางไกล ขณะที่ห้องโดยสารกว้างและอุปกรณ์พื้นฐานครบทำให้ใช้งานได้สะดวก.

ด้วยชื่อเสียงด้านความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่สูง รถคันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะกับคนที่ต้องการซีดานคุ้มค่า ใช้ยาว และสบายใจเรื่องต้นทุนการครอบครอง.

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร Dual VVT‑iE: เครื่องยนต์รหัส 3NR‑FKE ขนาด 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) ของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร แข็งแกร่ง อะไหล่แพร่หลาย และค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ประหยัดที่สุดรุ่นหนึ่ง
• เกียร์อัตโนมัติ Super CVT‑i พร้อม Sequential Shift: มอบความต่อเนื่อง ไหลลื่นไร้รอยต่อในการเปลี่ยนอัตราทด และช่วยรักษารอบการทำงานของเครื่องให้อยู่ในเกณฑ์ต่ำขณะเดินทางไกล
• ระบบเชื้อเพลิงสองระบบ (Bi‑Fuel System): ติดตั้งระบบก๊าซ LPG หัวฉีดอัจฉริยะ STAG ทำงานคู่กับน้ำมันเบนซิน 95 ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงได้เกินครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันอย่างเดียว.
• ถังโดนัท MAGNATE 42 ลิตรใต้พื้นท้ายรถ: ถังแก๊สนิรภัยทรงโดนัทซ่อนใต้ช่องเก็บยางอะไหล่ ทำให้ยังคงพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 310 ลิตรได้เสมือนรถเดิมโรงงาน
• ผ่านการตรวจ SCHIC Inspected: ตัวรถผ่านการตรวจสอบโครงสร้างตัวถัง แชสซีส์ ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าอย่างละเอียด ยืนยันประวัติรถดีเยี่ยม ปลอดอุบัติเหตุหนัก น้ำท่วม หรือการตัดต่อตัวถัง.

ขุมพลังเบนซิน 1.2 ลิตร + LPG สองระบบ

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) 3NR‑FKE ให้กำลังสูงสุด 92 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิด 109 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบ/นาที ทำงานคู่กับระบบก๊าซ LPG หัวฉีด STAG และสวิตช์ควบคุมบน Dashboard แสดงระดับแก๊สและตัดสลับเชื้อเพลิงได้แม่นยำ

ถังโดนัท Magnate 42 ลิตรใต้พื้นท้าย

ติดตั้งถังโดนัท Magnate ความจุ 42 ลิตรซ่อนใต้พื้นช่องล้ออะไหล่ท้ายรถ ปิดครอบด้วยแผ่นบุพรมเดิมจากโรงงาน ช่วยปกป้องถังจากแรงกระแทกและรักษามิติพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายให้กว้างขวางเหมือนรถเดิม.

ปลายท่อไอเสีย Akrapovic Carbon Fiber

อัปเกรดปลายท่อไอเสียแบบเดี่ยวหุ้มด้วย Carbon Fiber แบรนด์ Akrapovic ระดับโลก เพิ่มภาพลักษณ์ความสปอร์ต ดุดัน และเสริมรสนิยมทางสายตาเวลาขับขี่.

สติกเกอร์ตรวจรับรอง SCHIC Inspected

แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ผ่านการตรวจสอบสภาพโครงสร้างและระบบหลักจากสถาบันประเมินคุณภาพ SCHIC ยืนยันประวัติรถดี ไม่มีการตัดต่อหรือชนหนัก ให้ความอุ่นใจสูงสุดแก่ผู้ครอบครอง.

แผงควบคุมและเทคโนโลยีในห้องโดยสาร

คอนโซลหน้าเกรด Sport ติดตั้งหน้าจอ MID รายงานข้อมูลขับขี่, พวงมาลัย EPS ปรับน้ำหนักตามความเร็ว, และจอสัมผัสเครื่องเสียงส่วนกลางรองรับการเชื่อมต่อทั่วไป ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

Toyota Yaris 1.2 Sport Hatchback ปี 2023 สองระบบ LPG คันนี้ คือยนตรกรรมที่ผสมผสานดุลยภาพ “ความคุ้มราคา‑ความอเนกประสงค์‑ความประหยัดพลังงาน” ได้อย่างลงตัว เหมาะกับพนักงานออฟฟิศและวัยทำงานที่ต้องการรถเล็กคล่องตัวในเมือง และต้องการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงระยะยาว โดยราคามือสองเพียง 399,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่ 614,000 บาท ทำให้คุณประหยัดไปถึงราว 215,000 บาท หรือกว่า 35% จากมูลค่าเดิม

จุดเด่นคือการติดตั้ง Bi‑Fuel System (น้ำมัน + LPG STAG) พร้อมถังโดนัท MAGNATE 42 ลิตรซ่อนใต้พื้นท้าย ทำให้ยังคงพื้นที่เก็บสัมภาระ 310 ลิตรไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ขณะเดียวกันค่าเชื้อเพลิงต่อ 10 กม. ในเมืองลดจากราว 24.61 บาท (น้ำมัน) ลงเหลือเพียงประมาณ 11.01 บาท (LPG) ประหยัดทันทีราว 55% หรือ 13.60 บาทต่อเที่ยว ซึ่งหากใช้งานทุกวันจะช่วยลดค่าใช้จ่ายรวมต่อเดือนได้อย่างมีนัยสำคัญ.

เมื่อรวมกับการผ่านตรวจ SCHIC Inspected ที่รับรองโครงสร้างและประวัติรถ, เครื่อง 3NR‑FKE ที่อะไหล่แพร่หลายและผ่านมาตรฐาน ECO Car Phase 2 และการแต่งปลายท่อ Akrapovic ที่เพิ่มภาพลักษณ์สปอร์ตโดยไม่กระทบสมรรถนะหลัก รถคันนี้จึงเป็นการลงทุนในทรัพย์สินใช้งานส่วนตัวหรือรถทำมาหากินที่มีอัตราค่าเสื่อมราคาต่ำ รักษามูลค่าตลาดมือสองได้ดี และให้ความปลอดภัย‑ความประหยัด‑ความสนุกในการขับขี่ครบถ้วนในงบต่ำกว่าสี่แสนบาท.

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร 1KD-FTV: เครื่องยนต์คอมมอนเรลเทอร์โบแปรผันที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ดูแลง่าย และเหมาะกับงานใช้งานหนักระยะยาว.
• เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ: ส่งกำลังนุ่มนวลต่อเนื่อง ลดความเหนื่อยล้าในการขับทางไกลและการใช้งานรับส่งผู้โดยสาร.
• ตัวถังหลังคาสูงแบบดั้งเดิม: ให้พื้นที่เหนือศีรษะโปร่งโล่งและทัศนวิสัยการใช้งานที่ดี เหมาะกับการโดยสารหลายคน.
• แอร์เพดานตอนหลัง: กระจายความเย็นไปถึงผู้โดยสารทุกแถวได้ทั่วถึง ช่วยเพิ่มความสบายในห้องโดยสารขนาดใหญ่.
• สภาพเดิมโรงงาน: ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าสเปกแท้ Toyota เพิ่มความน่าเชื่อถือและประคองมูลค่ารถมือสองได้ดี.

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลประสิทธิภาพสูง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 1KD-FTV ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ช่วยให้เร่งแซงและบรรทุกผู้โดยสารได้มั่นใจ.

ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะช่วยให้การขับขี่ต่อเนื่องและลดภาระผู้ขับในสภาพการจราจรติดขัด เหมาะกับงานเดินทางไกลข้ามจังหวัดและงานรับส่งผู้โดยสาร.

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน

มาพร้อม ABS, BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS และเข็มขัดนิรภัยครบทุกตำแหน่ง ช่วยเพิ่มความมั่นใจทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร.

แผงแดชบอร์ดและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

มีมาตรวัดความเร็วเรืองแสงพร้อม MID, กระจกไฟฟ้าคู่หน้า และกุญแจรีโมท เพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน.

ระบบแอร์เพดานตอนหลัง

ช่องแอร์ยาวตลอดแนวเพดานพร้อมปุ่มปรับแรงลมด้านหลัง ช่วยให้ผู้โดยสารแถวหลังได้รับความเย็นทั่วถึงและรวดเร็ว.

Toyota HIACE 3.0 Commuter D4D AT ปี 2019 คันนี้เป็นรถตู้ขนาดใหญ่ที่โดดเด่นด้านความทนทาน ความสบาย และความคุ้มค่า โดยราคาเสนอขายมือสอง 779,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,244,000 บาท ช่วยประหยัดได้ถึง 465,000 บาท หรือประมาณ 37.38% จากมูลค่าตอนออกห้าง.

จุดแข็งคือเครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร ที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและซ่อมง่าย จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ขับสบาย ลดภาระผู้ขับในสภาพรถติด และยังมีระบบ VSC, HAC และ TRC ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้การใช้งานทุกวัน.

เมื่อรวมกับห้องโดยสาร 15 ที่นั่ง แอร์เพดานหลัง และสภาพเดิมโรงงานรอบคัน รถคันนี้จึงเหมาะมากสำหรับผู้ที่มองหารถรับส่งผู้โดยสารหรือรถครอบครัวขนาดใหญ่ที่ใช้งานได้จริง ดูแลง่าย และให้ความอุ่นใจในระยะยาว.

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Dual VVT-i: เครื่องยนต์รหัส 1TR-FE ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ดูแลรักษาง่าย และไม่มีระบบเทอร์โบหรือไฮบริดที่ซับซ้อน.
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ: มีโหมด Sequential Shift ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลและเหมาะกับการเดินทางข้ามจังหวัด.
• โครงสร้าง Ladder Frame: แชร์พื้นฐานกับ Hilux Revo และ Fortuner ให้ความแข็งแรงสูง รองรับการใช้งานหนักและเส้นทางขรุขระได้ดี.
• ตัวถังขนาดใหญ่โปร่งสบาย: ความยาว 4,735 มม. ความกว้าง 1,830 มม. และความสูง 1,795 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยและทัศนวิสัย.
• แอร์เพดานตอนหลัง: กระจายลมไปยังผู้โดยสารแถวสองและสามได้ทั่วถึง เหมาะกับการใช้งานครอบครัว.

ขุมพลังเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ขนาด 2.0 ลิตร (1,998 ซีซี) รหัส 1TR-FE ให้กำลังสูงสุด 137 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด.

ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง

เบาะผ้าเกรดมาตรฐานสีดำ รองรับผู้โดยสาร 7 ที่นั่ง เบาะแถวสองพับแยก 60:40 และเบาะแถวสามพับเก็บขึ้นด้านข้าง เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งานทั้งโดยสารและบรรทุกสัมภาระ.

คอนโซลและมาตรวัด

มาตรวัดแบบ Optitron พร้อมหน้าจอ MID แสดงข้อมูลสถานะรถอย่างชัดเจน มีสัญญาณไฟ ECO ช่วยให้ขับขี่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันปรับได้ทั้งสูง-ต่ำ และยืดเข้า-ออก.

ระบบความบันเทิง

ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Bluetooth และการเชื่อมต่อ AUX/USB พร้อมปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ใช้งานง่ายในชีวิตประจำวัน.

ความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota

มาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบเบรก ABS พร้อม BA และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC.

Toyota Innova 2.0 Entry Wagon ปี 2021 คันนี้เป็นรถครอบครัว 7 ที่นั่งที่โดดเด่นด้านความอเนกประสงค์ ความทนทาน และความคุ้มค่า โดยราคาเสนอขายมือสอง 519,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,199,000 บาท ช่วยประหยัดได้ถึง 680,000 บาท หรือประมาณ 56.71% จากมูลค่าตอนออกห้าง.

จุดแข็งคือเครื่องยนต์ 1TR-FE 2.0 ลิตรที่ดูแลง่าย ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริดให้ซับซ้อน จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะและโครงสร้าง Ladder Frame ที่แข็งแรง ทำให้เหมาะกับการใช้งานเดินทางไกลและรองรับถนนหลากหลายสภาพ.

เมื่อรวมกับห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง แอร์เพดานตอนหลัง และระบบความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota ครบชุด รถคันนี้จึงเหมาะมากสำหรับครอบครัวใหญ่หรือผู้ที่ต้องการรถอเนกประสงค์ที่คุ้มค่า ดูแลง่าย และมีความอุ่นใจในการใช้งานระยะยาว.

• ขุมพลังไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า เงียบ ประหยัด และตอบสนองดี
• โครงสร้าง TNGA: แชสซีส์ GA-K จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้รถนิ่ง มั่นคง เข้าโค้งได้เฉียบคมและนั่งสบาย
• งานออกแบบสปอร์ตพรีเมียม: ไฟหน้า-ไฟท้าย Full LED กระจังหน้าโครเมียม และหลังคา Sunroof ไฟฟ้าจากโรงงาน
• Toyota Safety Sense: ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะครบชุด ช่วยเตือน ช่วยเบรก และช่วยประคองรถในชีวิตประจำวัน
• สภาพเดิมโรงงาน: ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าดั้งเดิมครบ ไม่มีการดัดแปลง ช่วยคงความน่าเชื่อถือและความทนทาน

ขุมพลังเบนซินไฮบริด 2.5 ลิตร

เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,487 ซีซี) รหัส A25A-FXS แบบ Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 120 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร เมื่อประสานทั้งระบบให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ที่นุ่ม เงียบ และต่อเนื่อง

Toyota Safety Sense แบบ All-Speed

ประกอบด้วย Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed พร้อมช่วยลดความเร็วขณะเข้าโค้ง, Lane Departure Alert with Steering Assist และ Lane Tracing Assist ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจในการขับขี่ทุกวัน

มัลติมีเดียและการเชื่อมต่อ

หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อม Google Maps, Wireless Charger และพอร์ต USB 2.1A สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง 2 ตำแหน่ง ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

แผงมาตรวัดและจอ TFT

มาตรวัด Optitron ทำงานร่วมกับหน้าจอข้อมูลผู้ขับขี่ MID แบบสี TFT ขนาด 7 นิ้ว แสดงข้อมูลรถและอัตราสิ้นเปลืองได้ชัดเจน พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าปรับน้ำหนักตามความเร็ว

ห้องโดยสารและเบาะนั่ง

ภายในตกแต่งโทนเบจ/ดำหรูหรา เบาะหนังแท้ Smooth Leather ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง มี Lumbar Support และ Memory Seat 2 ตำแหน่ง รองรับการขับขี่ทางไกลได้ดี

โหมดการขับขี่

มี 4 โหมด ได้แก่ EV Drive, Eco, Normal และ Sport เพื่อปรับอารมณ์การขับขี่ให้เหมาะกับสถานการณ์ ไม่ว่าจะเน้นประหยัดหรือเน้นความสนุก

Toyota Camry 2.5 HEV Premium ปี 2022 คันนี้คือจุดสมดุลที่ลงตัวระหว่างความหรู ความประหยัด และความน่าเชื่อถือของรถสภาพเดิมโรงงาน โดยมีราคามือสอง 799,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่ 1,659,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบไปได้ถึง 860,000 บาท หรือประมาณ 51.84% ตั้งแต่วันแรกที่ซื้อ

จุดแข็งของรุ่นไฮบริดคือการขับเงียบ ประหยัดน้ำมันดีมากในเมือง และยังคงสมรรถนะดีพอสำหรับใช้งานทางไกล สถาปัตยกรรม TNGA ช่วยให้รถนิ่งเข้าโค้งมั่นใจ ขณะที่ Toyota Safety Sense ยกระดับความปลอดภัยให้ครบทั้งการเตือน การเบรก และการประคองรถในเลน

เมื่อรวมกับออปชั่นระดับ Premium อย่าง Sunroof, เบาะ Memory Seat, ระบบมัลติมีเดียครบ, Wireless Charger และความทนทานของระบบไฮบริด Toyota คันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มมากสำหรับผู้บริหารหรือครอบครัวที่ต้องการรถซีดานพรีเมียมที่ขับสบาย ประหยัด และรักษามูลค่าได้ดีในระยะยาว

• ทำความสะอาดช่องกรองลมแบตเตอรี่ไฮบริด: ตรวจและทำความสะอาดช่องระบายอากาศใต้เบาะหลังอย่างสม่ำเสมอ อย่าให้ฝุ่นหรือสัมภาระปิดทับ เพราะจะทำให้พัดลมแบตเตอรี่ทำงานหนักและอุณหภูมิสูงเกิน
• ดูแลสถานะการชาร์จของระบบ HEV: แม้ไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จ แต่ควรสตาร์ทรถหรือขับใช้งานอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1 - 2 ครั้ง ครั้งละประมาณ 15 - 20 นาที หากจอดทิ้งไว้นานเกิน 1 - 2 เดือน
• ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ความหนืดต่ำ: เลือกน้ำมันเครื่องตามสเปกคู่มือ เช่น 0W-16 หรือ 0W-20 เพื่อช่วยการหล่อลื่นตอนเครื่องติด-ดับบ่อย และยืดอายุชิ้นส่วนเครื่องยนต์

• ขุมพลังดีเซล 2.8 1GD‑FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail Direct Injection ขนาด 2.8 ลิตร รหัส 1GD‑FTV เทอร์โบแปรผัน VN Turbo ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร เหมือนสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71]
• ตัวถังหัวยาว Semi‑Bonnet: โครงสร้าง H300 ย้ายเครื่องไปด้านหน้าห้องโดยสาร เพิ่มโซนซับแรงชนด้านหน้าและช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับรุ่นหัวจมเดิม [web:70][web:75]
• ฉากกั้นสัมภาระนิรภัยแบบ VIP: ติดตั้งแผงกั้น Bulkhead วัสดุอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กนิรภัยด้านบน แยกโซนห้องโดยสารกับห้องบรรทุกอย่างปลอดภัย และยังช่วยกักลมแอร์โซนหน้าให้เย็นเร็วขึ้น
• พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา: พรม Grey Felt Carpet อัดหนาปูเต็มพื้น ช่วยซับเสียง ลดการกระแทกของกล่องสินค้า และป้องกันรอยขูดขีดพื้นเหล็กจริงด้านล่าง
• ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบคัน: แผ่นไม้กระดานอัดธรรมชาติบุผนังด้านข้าง ช่วยซับแรงกระแทกจากสัมภาระ ไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และให้ภาพลักษณ์งานบรรทุกแบบ VIP สะอาดเรียบร้อย

ขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD‑FTV VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ตามสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71][web:73]

ฉากกั้นห้องเก๋งอะลูมิเนียมตีนเป็ด + ตะแกรงเหล็กนิรภัย

แผง Partition กั้นหลังเบาะหน้าใช้แผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กสีขาวด้านบน ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกเข้าห้องโดยสารขณะเบรกกะทันหัน เพิ่มความปลอดภัย และช่วยกักความเย็นแอร์หน้าให้ถ่ายเทในห้องเก๋งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบห้องบรรทุก

ผนังด้านข้างห้องบรรทุกบุด้วยไม้กระดานอัดธรรมชาติ (Plywood Panels) รอบคัน ช่วยซับแรงกระแทกจากลังสินค้า กล่องเหล็ก และลดโอกาสเกิดรอยบุบ/งัดที่แผงเหล็กตัวถังจริง เหมาะกับงานขนส่งระดับที่ต้องดูภาพลักษณ์รถและสินค้าไปพร้อมกัน

พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา

พื้นด้านล่างจาก Partition จนถึงประตูท้ายปูด้วยพรมใยสังเคราะห์อัดหนาสีเทาพรีเมียม มอบสัมผัสเรียบร้อย ไม่ลื่น ขนถ่ายสินค้าได้ปลอดภัย ซับเสียงจากยางและพื้นถนน และช่วยถนอมกล่องพัสดุไม่ให้ถลอกหรือแตกหักง่าย

ระบบความบันเทิงและความปลอดภัยด้านหน้า

ติดตั้งเครื่องเสียง Pioneer 1‑DIN รองรับ USB/AUX และวิทยุ AM/FM เพิ่มความเพลิดเพลินในระหว่างวิ่งงาน พร้อมกล้องบันทึกหน้ารถแท้ Toyota และเซนเซอร์ถอยหลังแบบดิจิทัล (Parking Radar Display) แสดงสถานะด้วยไฟเตือน ช่วยลดจุดบอดด้านท้ายของตัวรถตู้ขนาดใหญ่

โครงสร้างเพดานหลังคาเดิมโรงงาน

เพดานห้องบรรทุกยังคงแผ่นบุไวนิลสีเทาเดิมจากโรงงาน สภาพสะอาด ปราศจากรอยฉีกขาด บ่งบอกถึงประวัติการใช้งานที่เน้นงานสัมภาระเบา และการดูแลรักษาที่ดี

Toyota HIACE 2.8 Eco MT ปี 2022 โฉมตู้ทึบ “บรรทุก VIP” คันนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของกิจการขนส่งพัสดุ โลจิสติกส์ระดับพรีเมียม หรือทีมเซอร์วิสองค์กรที่ต้องการรถตู้ที่ทั้ง “ขนของได้จริง ดูดี และปลอดภัย” ในคันเดียว ด้วยราคามือสองเพียง 769,000 บาท เทียบกับต้นทุนตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,032,500 บาท ทำให้คุณประหยัดไปได้ถึง 263,500 บาท หรือกว่า 25% ทันที โดยไม่ต้องเสียเวลานำรถเปล่าไปแต่งเองให้จอดนอนอู่เป็นสัปดาห์

การกรุไม้ Plywood และปูพรมใยเต็มตู้สะท้อนว่ารถถูกใช้บรรทุกแบบถนอมของและถนอมตัวถัง ไม่ได้ใช้งานโหดจนเหล็กบุบหรือเป็นสนิม ขณะที่ฉากกั้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดพร้อมตะแกรงนิรภัยก็ช่วยทั้งเรื่องความปลอดภัย ป้องกันของพุ่งชนห้องโดยสาร และช่วยกักลมแอร์ให้เย็นเร็วขึ้น ลดภาระคอมแอร์และช่วยประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง

เมื่อรวมกับความทนทานของเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD‑FTV ที่ถูกใช้งานใน Hiace/Commuter และรถตู้เชิงพาณิชย์ทั่วโลก [web:70][web:73] อัตราสิ้นเปลืองที่อยู่ในระดับ 10–13 กม./ลิตร ตามการใช้งานจริง [web:68][web:73][web:77] และตัวเลขกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวันราว 1,881 บาท รถคันนี้จึงเป็น “สินทรัพย์สร้างรายได้” ที่มีความเสี่ยงต่ำ คุมต้นทุนได้ง่าย และยังมีภาพลักษณ์มืออาชีพให้แบรนด์ของคุณในทุกเที่ยววิ่งงานอย่างแท้จริง

• ขุมพลังดีเซล 3.0 D4D 1KD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และมีแรงบิดสำรองฉุดลากบรรทุกสัมภาระได้ดีเยี่ยม
• ตัวถัง Blind Van โมดิฟายใส่กระจกข้าง: แผงเหล็กทึบเดิมเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนคู่กลางซ้าย-ขวา เพิ่มทัศนวิสัย โปร่งโล่ง ลดความอึดอัดของผู้โดยสารแถวสอง
• โครงสร้างกึ่งบรรทุกกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง: ติดตั้งเบาะเสริมตอนหลัง 3 ที่นั่ง ทำให้รองรับทั้งงานขนส่งพัสดุและโดยสารทีมงานไปพร้อมกัน
• พื้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดเต็มระนาบ: ปูพื้น Checkered Plate ทนทาน กันน้ำ กันรอยขีดข่วน ช่วยถนอมแผ่นเหล็กพื้นตัวถังเดิม
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้าแบบดัดแปลง: ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าใช้งานร่วมกับสวิตช์ควบคุมตรงรุ่น เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉุดลากบอดี้รถหนักและไต่ทางชันได้อย่างมั่นใจ

ห้องโดยสารกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง

เบาะหน้า 3 ที่นั่ง + เบาะเสริมแถวสอง 3 ที่นั่ง หุ้มผ้าสีเทาดำลายสปอร์ต มาพร้อมพนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัยยึดกับแชสซีส์แน่นหนา ทำงานร่วมกับกระจกบานเลื่อนข้างที่เจาะเสริมให้ห้องโดยสารโปร่ง โล่ง และระบายอากาศดี

พื้นตีนเป็ดอะลูมิเนียมเต็มห้องบรรทุก

พื้นห้องสัมภาระด้านหลังปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดจากประตูสไลด์ด้านข้างถึงประตูท้าย ช่วยกระจายน้ำหนักกดทับ ป้องกันการกัดกร่อน และลดโอกาสพื้นตัวถังบุบหรือเป็นสนิมจากการใช้งานหนัก

แผงกรุข้างและตะแกรงนิรภัยกระจกท้าย

ผนังข้างกรุด้วยไม้กระดานอัด (Plywood) ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และกระจกบานท้ายติดตั้งตะแกรงเหล็กนิรภัยสีขาว ป้องกันสัมภาระเลื่อนไหลมาแตกกระจกท้าย

ระบบกระจกไฟฟ้าดัดแปลงและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าและสวิตช์ควบคุมบนแผงประตู ช่วยให้ใช้งานสะดวกในวันทำงาน และยังรองรับการติดตั้งเครื่องเสียง (เช่น Kenwood 1-DIN) เพิ่มความบันเทิงระหว่างเดินทาง

Toyota HIACE 3.0 Economy D4D MT ปี 2018 คันนี้ คือรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ในการบรรทุกและโดยสารเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ด้วยราคาเสนอขายเพียง 499,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,001,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบประมาณไปได้ถึง 502,000 บาท หรือมากกว่า 50% ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ

จุดเด่นสำคัญคือการเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนข้างคู่กลางและเบาะ 6 ที่นั่งที่ทำอย่างประณีต แก้จุดอับอากาศและความมืดของตู้ทึบเดิม เหมาะมากสำหรับงานขนส่งทีมเซอร์วิสหรือครอบครัวที่ต้องการความโปร่งโล่ง ขณะเดียวกันพื้นตีนเป็ดและไม้กรุข้างช่วยป้องกันแผ่นเหล็กตัวถังจากรอยกระแทกสินค้า ทำให้รถรักษาสภาพได้ดีในระยะยาว

เมื่อประกอบกับขุมพลัง 3.0 D4D ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนและประหยัด อัตราสิ้นเปลืองวิ่งงานเฉลี่ยอยู่ในระดับควบคุมได้ (ค่าน้ำมัน ~ 683 บาท/วัน จากรายได้ 2,500 บาท/วัน) ทำให้ผลตอบแทนการลงทุน (ROI) สูง คืนทุนเร็ว และยังคงมูลค่าขายต่อได้ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง SME หรืองานบริการภาคสนามที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยและคุ้มค่าที่สุด” ในงบไม่เกินครึ่งล้านครับ

• ขุมพลัง Dynamic Force 2.5: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร รหัส A25A-FKB ให้กำลังและแรงบิดที่ดีเยี่ยม ทนทาน และรองรับ E85
• โครงสร้าง TNGA: แพลตฟอร์ม GA-K ช่วยให้ตัวรถนิ่ง มั่นคง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และควบคุมได้เฉียบคม
• เกียร์ Direct Shift-8AT: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลต่อเนื่องและลดรอบเครื่องยนต์ขณะเดินทางไกล
• ดีไซน์สปอร์ตพรีเมียม: กระจังหน้าโฉบเฉี่ยว ไฟหน้า Full LED ท่อไอเสียคู่ และล้ออัลลอย 18 นิ้ว ให้ภาพลักษณ์หรูหราแบบสปอร์ต
• Toyota Safety Sense: ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะช่วยเตือนและช่วยควบคุมครบวงจร เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ประจำวัน

ขุมพลังเบนซิน 2.5 Dynamic Force

เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,487 ซีซี) Dual VVT-iE ให้กำลังสูงสุด 209 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที ตอบสนองรวดเร็วและใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวัน

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Direct Shift-8AT

ระบบเกียร์ 8 จังหวะช่วยให้การส่งกำลังต่อเนื่อง นิ่ง และลดรอบเครื่องยนต์บนทางไกล ทำให้ห้องโดยสารเงียบและขับสบายยิ่งขึ้น

ไฟหน้า LED และระบบส่องสว่างอัจฉริยะ

ไฟหน้า LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ, LED DRL และ Automatic High Beams ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในทุกสภาพการขับขี่

เบาะนั่งปรับไฟฟ้าและ Lumbar Support

เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า ช่วยรองรับสรีระและลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล

หน้าจอสัมผัสและระบบเชื่อมต่อ

หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมสวิตช์มัลติฟังก์ชันบนพวงมาลัย ควบคุมได้สะดวกครบมือ

Toyota Safety Sense

ประกอบด้วย Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert with Steering Assist และ Lane Tracing Assist ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจบนถนน

Toyota Camry 2.5 Sport ปี 2022 คันนี้เป็นตัวเลือกที่ลงตัวสำหรับผู้บริหารและคนทำงานที่ต้องการซีดานขนาดกลางพรีเมียมในสภาพเดิมโรงงาน พร้อมภาพลักษณ์สปอร์ตหรูและความสบายในการใช้งานจริง โดยมีราคามือสองเพียง 649,000 บาท ซึ่งประหยัดจากราคาป้ายแดงได้ถึง 826,000 บาท หรือประมาณ 56%

จุดแข็งคือเครื่องยนต์ 2.5 Dynamic Force ที่ให้กำลังตอบสนองฉับไวแต่ยังคงความทนทานและรองรับ E85 ได้ แชสซีส์ TNGA ที่ขับนิ่งมั่นใจ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ช่วยให้รอบเครื่องต่ำลงเวลาวิ่งทางไกล และ Toyota Safety Sense ที่ยกระดับความปลอดภัยและความมั่นใจในทุกวัน

เมื่อรวมกับอัตราสิ้นเปลืองที่ประหยัดในระดับ 11.5 - 17.8 กม./ลิตร พื้นที่เก็บสัมภาระ 493 ลิตร และต้นทุนการครอบครองที่ต่ำกว่ารถใหม่มาก คันนี้จึงเป็นรถที่คุ้มทั้งในมุมภาพลักษณ์ สมรรถนะ และความสมเหตุสมผลทางการเงินอย่างแท้จริง