MITSUBISHI มือสอง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร MIVEC (150 แรงม้า แรงบิด 191 นิวตันเมตร)
• เกียร์: อัตโนมัติ CVT 6 จังหวะ พร้อม Paddle Shift ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ประตู: สไลด์ไฟฟ้าคู่ (Dual Power Sliding Doors) ควบคุมจากรีโมทและคนขับ
• ที่นั่ง: 7 ที่นั่ง แถว 2 แบบ Captain Seat มีช่องทางเดินกลาง (Walk-through)
• พิเศษ: ระบบฟอกอากาศ Plasmacluster ติดตั้งจากโรงงาน
• การประกอบ: Made in Japan งานประกอบแน่นหนา

1. ห้องโดยสาร Walk-through หลังคาสูง: ความโปร่งโล่งไม่อึดอัด ผู้โดยสารเดินเปลี่ยนที่นั่งระหว่างรถวิ่งได้ง่าย (เช่น แม่เดินไปดูลูกแถวหลัง) ซึ่งรถ SUV/PPV ทำไม่ได้

2. โครงสร้าง Rib Bone Frame และความปลอดภัย: ออกแบบมาเพื่อรถทรงกล่องโดยเฉพาะ แข็งแกร่งสูง พร้อมม่านถุงลมนิรภัยยาวถึงแถว 3 ปกป้องทุกคนในครอบครัว

โหมดครอบครัว (7 ที่นั่ง): ใส่กระเป๋าเดินทาง Cabin Size ได้ 2-3 ใบ หรือรถเข็นเด็กพับ

โหมดขนของ (พับแถว 3): พับแขวนขึ้นด้านข้าง ใส่ถุงกอล์ฟวางตั้งได้ 4 ใบ หรือจักรยานเสือภูเขา 2 คัน (เมื่อเลื่อนแถว 2)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร MIVEC Turbo (4N15) 181 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sport Mode
• รุ่นย่อย: Athlete GT Plus (รุ่นพิเศษแต่งสปอร์ตจากโรงงาน)
• จุดเด่นภายนอก: สีส้ม Sunflare Orange ตัดดำเงา (Black Edition) รอบคัน
• ความปลอดภัย: กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา, ระบบเตือนจุดอับสายตา
• ราคา: 619,000 บาท (ประหยัดกว่าป้ายแดงไปเกือบครึ่งล้าน)

เครื่องยนต์ MIVEC 181 แรงม้า (เสื้อสูบอลูมิเนียม)

เป็นเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกเดียวในตลาดกระบะพิกัดนี้ที่ใช้เสื้อสูบและฝาสูบเป็นอลูมิเนียมอัลลอย น้ำหนักเบา ระบายความร้อนดีเยี่ยม พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC อัตราเร่งมาไวทันใจ แซงขาดหายห่วง

ชุดแต่ง Athlete Package โรงงาน

ได้รถที่หล่อเสร็จจากโรงงาน ถูกกฎหมาย 100% ภาพลักษณ์ดูสปอร์ตพรีเมียม แตกต่างจากกระบะทั่วไปบนท้องถนนอย่างชัดเจน ด้วยกระจังหน้าดำ, กันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต, หลังคาดำ, ล้อแม็กสีดำขอบ 18 นิ้ว และสติ๊กเกอร์ลายกราฟิก

กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา (AVM)

แก้ปัญหาจุดบอดของรถกระบะยกสูงที่มีขนาดใหญ่ ช่วยให้การถอยจอดในห้าง หรือการขับผ่านทางแคบๆ เป็นเรื่องง่ายและปลอดภัย ป้องกันการเฉี่ยวชนล้อแม็ก

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย

มิติกระบะท้าย: กว้าง 1,470 x ยาว 1,520 x สูง 475 มม.
การใช้งาน: พื้นที่กระบะกว้างขวาง สามารถบรรทุกสัมภาระสำหรับการท่องเที่ยวแคมป์ปิ้งได้ครบครัน หรือใช้ขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น เฟอร์นิเจอร์ หรือมอเตอร์ไซค์ ได้สบาย

ประหยัดเงินเกือบ 4 แสน: คุณได้รถปี 2022 ซึ่งถือว่าใหม่มาก (อายุรถเพียง 2-3 ปี) แต่จ่ายในราคาเพียง 6 แสนต้นๆ เทียบกับสมรรถนะและออฟชั่นระดับล้านบาท ถือว่าคุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์

รุ่นพิมพ์นิยม ขายต่อง่าย: Mitsubishi Triton รุ่น Athlete เป็นรุ่นที่ตลาดต้องการสูง วัยรุ่นนิยม เพราะรูปทรงสวย ดุ แต่งขึ้น ทำให้ราคาขายต่อแข็งกว่ารุ่นปกติ

Full Option ความปลอดภัย: ในราคานี้ ได้กล้อง 360 องศา ระบบเตือนจุดอับสายตา และระบบช่วยเตือนขณะถอยหลัง ซึ่งปกติจะอยู่ในรถระดับราคาล้านขึ้นไป ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างมั่นใจสูงสุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ (รหัส 4D56)
• พละกำลัง: 128 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 240 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 3,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission)
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (RWD)
• อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่ม: ล้อแม็กอัลลอยแต่งลายสปอร์ต และแม็กไลน์เนอร์จากศูนย์
• ราคาตั้งขาย: 219,000 บาท

ดีไซน์ล้อแม็กสปอร์ต 6 ก้าน (6-Spoke Performance)

วิเคราะห์: ล้อลาย 6 ก้านเป็นดีไซน์ที่มีโครงสร้างการกระจายแรง (Load Distribution) ที่สมดุลที่สุดแบบหนึ่งสำหรับรถกระบะ ช่วยให้วงล้อมีความแข็งแรงเชิงสถิตสูง รองรับแรงบิดจากการออกตัวของเครื่องยนต์ดีเซลได้ดีโดยไม่เกิดอาการบิดตัวของก้านล้อ

การลด Unsprung Weight (น้ำหนักใต้สปริง)

วิเคราะห์: การเลือกใช้ล้ออัลลอยที่มีน้ำหนักเบากว่าล้อมาตรฐานเดิม ช่วยลดภาระของระบบช่วงล่าง ทั้งช็อกอัพและลูกหมาก ทำให้การตอบสนองของพวงมาลัยมีความคมชัดขึ้น และช่วยให้ระบบกันสะเทือนสามารถคืนตัวได้รวดเร็วขึ้นเมื่อวิ่งผ่านถนนขรุขระ

การระบายความร้อนเบรก (Brake Heat Dissipation)

วิเคราะห์: ช่องว่างระหว่างก้านล้อที่กว้างช่วยให้กระแสลมไหลเวียนเข้าสู่จานเบรกคู่หน้าได้สะดวกขึ้น ลดการสะสมความร้อนในจานเบรกขณะบรรทุกสัมภาระหนักหรือขับขี่ลงทางลาดชันเป็นเวลานาน

เครื่องยนต์ 4D56 (Engine Reliability)

วิเคราะห์: เครื่องยนต์รหัส 4D56 คือหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับความนิยมสูงสุดในโลกการขนส่ง เนื่องจากโครงสร้างที่ไม่ซับซ้อนและการซ่อมบำรุงที่ง่าย ในมุมมองวิศวกรเครื่องยนต์ บล็อกนี้มีความทนทานต่อความร้อนสะสมได้ดี ระบบสายพานไทม์มิ่งมีความแข็งแรงสูงหากได้รับการเปลี่ยนตามระยะ และรองรับการทำงานต่อเนื่องในสภาพอากาศร้อนจัดของประเทศไทยได้ดีเยี่ยม

โครงสร้างแชสซีส์แบบ J-Line

วิเคราะห์: การออกแบบแชสซีส์ช่วงรอยต่อระหว่างห้องโดยสารและกระบะหลังแบบ J-Line ช่วยให้ Triton มีรัศมีวงเลี้ยวที่แคบที่สุดในรถระดับเดียวกัน (5.9 เมตร) ซึ่งส่งผลดีมากในการขับขี่ในเมืองหรือพื้นที่ก่อสร้างที่จำกัด นอกจากนี้โครงสร้างแชสซีส์ยังใช้เหล็กกล้าแรงดึงสูง (High Tensile Steel) ช่วยลดการบิดตัวของเฟรมขณะบรรทุกสัมภาระ

ระบบช่วงล่างและการตอบสนอง

วิเคราะห์: ช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกอิสระ 2 ชั้น และด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อน (Leaf Springs) การจัดเรียงแหนบของ Triton รุ่นนี้เน้นความนุ่มนวลมากกว่ากระบะตอนเดียว แต่ยังคงพิกัดการรับน้ำหนักปลอดภัยไว้ที่ประมาณ 800 - 1,000 กิโลกรัม

• พื้นที่กระบะหลัง: ติดตั้งแม็กไลน์เนอร์แท้จากศูนย์ ช่วยป้องกันการเกิดสนิมและรอยขีดข่วนจากการบรรทุกเครื่องมือช่างหรือสินค้าพัสดุ
• พื้นที่ห้องโดยสาร: ตัวถัง Double Cab 4 ประตู มอบพนักพิงเบาะหลังที่ลาดเอียงที่สุดในคลาส ลดความเมื่อยล้าของผู้โดยสารตอนหลังได้ดีเยี่ยม

Mitsubishi Triton 2.5 GLX คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่มาพร้อมความหล่อเหลา" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถกระบะ 4 ประตูที่เซ็ตอัพล้อแม็กมาให้จบงานแล้ว เพิ่มทั้งสมรรถนะการยึดเกาะถนนและภาพลักษณ์ที่ดูทันสมัย ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 219,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับสภาพตัวถัง J-Line ที่แข็งแกร่งและเครื่องยนต์ 4D56 ที่ซ่อมง่ายที่สุด ถือเป็นการลงทุนที่เหมาะสมมากสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานอเนกประสงค์ในราคาสุดประหยัดครับ

ขุมพลัง 4N15 และเทคโนโลยีอลูมิเนียมอัลลอยบล็อก

วิเคราะห์: เครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้วสดุอลูมิเนียมอัลลอยในการหล่อบล็อกเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยมกว่าบล็อกเหล็กหล่อแบบเดิม เป็นเทคโนโลยีที่ช่วยลดภาระของระบบหล่อเย็นในขณะบรรทุกหนัก ที่ระยะ 5 หมื่นกิโลเมตร ชุดระบบอัดอากาศ (Turbocharger) ยังมีความสมบูรณ์สูงมากและไม่มีคราบเขม่าสะสมที่หนาแน่นในระบบ EGR

ระบบวาล์วแปรผัน MIVEC

วิเคราะห์: ระบบนี้ช่วยปรับจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วไอดีให้สัมพันธ์กับความเร็วรอบเครื่องยนต์ ทำให้ได้แรงบิดที่ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมันในขณะวิ่งทางไกล ฐานข้อมูลทางเทคนิคระบุว่าเครื่องยนต์ 4N15 มีความทนทานต่อแรงเค้น (Stress) สูง สามารถใช้งานได้เกิน 3-4 แสนกิโลเมตรได้อย่างสบายหากดูแลรักษาตามระยะ

โครงสร้างแชสซีส์ J-Line และรัศมีวงเลี้ยว

วิเคราะห์: การออกแบบช่วงรอยต่อระหว่างห้องโดยสารและกระบะหลัง (J-Line) ช่วยให้สามารถขยายพื้นที่ห้องโดยสารได้กว้างขวางขึ้นในขณะที่ยังรักษาความสั้นของฐานล้อไว้ ทำให้รถมีรัศมีวงเลี้ยวที่แคบเพียง 5.9 เมตร ซึ่งมีความคล่องตัวสูงกว่ารถบรรทุกขนาดกลางทั่วไป

• Max Liner จากศูนย์: การติดตั้งพื้นปูกระบะแท้ช่วยป้องกันการกระแทกและการเสียดสีของวัตถุหนักกับตัวถังรถโดยตรง ช่วยรักษาความแข็งแกร่งของโครงสร้างกระบะไม่ให้เกิดสนิมจากรอยขีดข่วน
• พื้นที่บรรทุก: ออกแบบมาให้รับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยที่ประมาณ 1.0 ตัน โดยที่ระบบช่วงล่างหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนยังสามารถรักษาอาการของรถให้มีความนิ่งและลดอาการท้ายปัด (Oversteer)

Mitsubishi Triton 2.4 GLS Plus คันนี้คือ "รถกระบะประสิทธิภาพสูงในราคาสุดคุ้ม" ประโยชน์หลักที่คุณได้รับคือเครื่องยนต์ 4N15 ที่มีความสดใหม่และเลขไมล์ที่น้อยมากเมื่อเทียบกับมาตรฐานรถมือสอง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 489,000 บาท ซึ่งได้รถสภาพสวยพร้อมไลน์เนอร์จากศูนย์ เป็นการลงทุนที่ให้ผลตอบแทนดีทั้งในแง่การใช้งานในชีวิตประจำวันและการขนส่งทั่วไปครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ DOHC MIVEC 12 วาล์ว (รหัส 3A92)
• พละกำลัง: 78 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ INVECS-III CVT พร้อมระบบเรียนรู้พฤติกรรมผู้ขับขี่
• ความคล่องตัว: รัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเพียง 4.4 เมตร (ดีที่สุดในคลาส)
• อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่ม: ล้อแม็กอัลลอยลายสปอร์ตสีเงิน (Silver Alloy Wheels)
• เลขไมล์: 20,XXX กม. (สภาพเทียบเท่ารถใหม่ อุปกรณ์ทุกชิ้นอยู่ในช่วงสมบูรณ์ที่สุด)
• ราคาตั้งขาย: 279,000 บาท

เครื่องยนต์ 3A92 และเทคโนโลยี MIVEC

วิเคราะห์: เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกออกแบบโดยเน้นการลดน้ำหนักและการเสียดทานภายใน (Internal Friction) ในมุมมองวิศวกรเครื่องยนต์ ระบบ MIVEC ช่วยควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วไอดีให้สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ ทำให้การเผาไหม้หมดจด ที่ระยะ 20,000 กม. เครื่องยนต์ยังไม่มีคราบเขม่าสะสมในห้องเผาไหม้และวาล์วไอดี ทำให้พละกำลังยังอยู่ครบถ้วนเหมือนรถป้ายแดง

ระบบเกียร์ INVECS-III CVT

วิเคราะห์: เป็นเกียร์ที่ได้รับการพัฒนาให้นุ่มนวลและมีการสูญเสียกำลังในระบบส่งกำลังต่ำ (Low Transmission Loss) ระบบคอมพิวเตอร์จะเรียนรู้พฤติกรรมการเหยียบคันเร่งเพื่อปรับเปลี่ยนอัตราทดให้เหมาะสมที่สุด ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์ในการเร่งความเร็ว

โครงตัวถัง RISE Body

วิเคราะห์: ใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Tensile Steel) ในจุดสำคัญเพื่อลดน้ำหนักรวมของรถแต่ยังคงความแข็งแกร่งในการปกป้องห้องโดยสาร น้ำหนักตัวรถที่เบาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกและความคล่องตัว

การลด Unsprung Weight สำหรับรถ Eco Car

ผลลัพธ์: การเปลี่ยนจากล้อกระทะเหล็กเป็นล้ออัลลอยสีเงินน้ำหนักเบา ส่งผลดีมหาศาลต่อรถที่มีกำลัง 78 แรงม้า เนื่องจากช่วยลดภาระในการหมุน (Rotational Inertia) ทำให้รถออกตัวได้กระฉับกระเฉงขึ้น และช่วยให้ระบบช่วงล่างตอบสนองได้นิ่งขึ้นขณะวิ่งผ่านถนนขรุขระ

จุดศูนย์ถ่วงและการทรงตัว

ผลลัพธ์: การเลือกใช้ล้อและยางที่เหมาะสมช่วยเพิ่มค่าความหนึบ (Road Holding) ทำให้รถ Mirage ที่มีน้ำหนักเบามีเสถียรภาพสูงขึ้นขณะใช้ความเร็วบนทางหลวง (90-110 กม./ชม.) ลดอาการโครงเครงจากกระแสลมปะทะ

ความทนทานของพื้นผิว (Silver Finish Durability)

ผลลัพธ์: ล้อแม็กสีเงินแบบพ่นเคลือบ (Painted Silver) มีข้อดีเชิงวิศวกรรมวัสดุคือความทนทานต่อการกัดกร่อนจากมลภาวะบนท้องถนนได้ดีกว่าล้อแบบปัดเงา (Diamond Cut) และช่วยสะท้อนความร้อนจากแสงแดดได้ดีกว่าสีเข้ม

• ระบบ Infotainment: หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ความปลอดภัยเชิงป้องกัน: ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC), ระบบป้องกันการลื่นไถล (TCL), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• ทัศนวิสัย: กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED
• ความคล่องตัว: รัศมีวงเลี้ยวแคบ 4.4 เมตร สะดวกต่อการกลับรถและจอดในที่แคบ

Mitsubishi Mirage 1.2 Active คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่มาพร้อมสมรรถนะที่อัปเกรดแล้ว" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับรถปีใหม่ที่มีเลขไมล์น้อยมาก และได้รับการแก้ไขจุดอ่อนเรื่องเสถียรภาพการทรงตัวด้วยการเปลี่ยนล้อแม็กสีเงินลายสปอร์ตมาให้จบงานแล้ว ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 279,000 บาท ซึ่งประหยัดไปได้กว่า 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ป้ายแดง เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานในเมืองที่ประหยัดและดูแลรักษาง่ายครับ

• รุ่นย่อย: GLX (รุ่นกลางที่เน้นความสมดุลระหว่างราคาและออปชั่น)
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ DOHC MIVEC 12 วาล์ว (รหัสเครื่องยนต์ 3A92)
• พละกำลัง: 78 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 100 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ INVECS-III CVT พร้อมระบบเปรียบเทียบพฤติกรรมการขับขี่
• ราคาจำหน่าย: 249,000 บาท

เครื่องยนต์ 3 สูบ (Mechanical Simplicity)

ในมุมมองทางเทคนิค การใช้เครื่องยนต์ 3 สูบช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (Moving Parts) ทำให้แรงเสียดทานภายในต่ำลงและลดโอกาสการสึกหรอสะสม ระบบ MIVEC ช่วยควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วให้สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นหลักการเดียวกับเครื่องยนต์รถบรรทุกสมัยใหม่ที่เน้นการดึงพละกำลังสูงสุดจากขนาดกระบอกสูบที่จำกัด

โครงสร้างตัวถัง RISE Body

การใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Tensile Steel) ในจุดยึดเกาะสำคัญช่วยเสริมความแข็งแกร่งเชิงโครงสร้างโดยไม่เพิ่มน้ำหนักตัวรถ ทำให้ระบบช่วงล่างและลูกหมากต่างๆ ไม่ต้องรับภาระจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางมากนัก ยืดอายุการใช้งานของอะไหล่ช่วงล่างได้ดีกว่ารถในพิกัดเดียวกัน

ประสิทธิภาพระบบหล่อเย็น

ระบบหล่อเย็นถูกออกแบบให้รองรับสภาวะการจราจรติดขัดในเมือง (Stop-and-go traffic) ได้ดีเยี่ยม ปัญหาความร้อนสะสมในห้องเครื่องพบได้น้อยมากเนื่องจากปริมาตรห้องเครื่องที่โปร่งและการจัดการทิศทางลมที่มีประสิทธิภาพ

ความคล่องตัวในงาน Last Mile Delivery

ด้วยรัศมีวงเลี้ยวที่แคบเพียง 4.4 เมตร ทำให้ Mirage เป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดเล็กในตรอกซอยหรือเขตพื้นที่เศรษฐกิจที่มีพื้นที่จอดรถจำกัด

• การจัดวางสัมภาระ: เมื่อทำการพับเบาะหลังลง พื้นที่บรรทุกจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก โครงสร้างพื้นหลังที่ราบเรียบช่วยให้การจัดวางกล่องพัสดุทำได้อย่างเป็นระเบียบ
• ต้นทุนคงที่ (Fixed Cost): อัตราการประหยัดน้ำมันที่โดดเด่นช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานต่อกิโลเมตรได้มหาศาล เหมาะสำหรับธุรกิจส่งของพัสดุด่วนหรือ Grab/Lalamove

• ระบบเกียร์ CVT: ตรวจสอบประวัติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ INVECS-III ทุก 40,000 กม. เพื่อรักษาสมดุลการทำงานของสายพานเหล็ก
• ระบบเบรกและผ้าเบรก: ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกหน้า เนื่องจากรถเกียร์ CVT จะมีการใช้เบรกมากกว่าปกติในการชะลอตัว
• แบตเตอรี่และระบบ Auto Stop/Go: เช็คสภาพแบตเตอรี่ให้พร้อมใช้งาน เนื่องจากระบบหยุดการทำงานเครื่องยนต์ชั่วคราวต้องการกำลังไฟที่สม่ำเสมอ
• ยางรถยนต์: หากเป็นยางติดรถปี 2020 ควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่เพื่อคงประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและความปลอดภัย

• ความปลอดภัยที่เกินราคา: การมีระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCM-LS) และระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด (RMS-Forward) ในราคานี้คือมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงมาก
• ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำที่สุด: ด้วยจำนวนสูบที่น้อยและอะไหล่ที่แพร่หลาย ทำให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงต่อครั้งต่ำมากเมื่อเทียบกับรถระดับอื่น
• สภาพรถที่ยังทันสมัย: โฉมปี 2020 มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ด้านหน้าแบบ Dynamic Shield ซึ่งยังดูทันสมัยและใช้ร่วมกับรถรุ่นใหม่ๆ ของ Mitsubishi ได้
• ผลตอบแทนการลงทุนสูง: เหมาะสำหรับผู้ประกอบการรายย่อยที่ต้องการรถส่งของที่คืนทุนไว หรือพนักงานออฟฟิศที่เน้นความประหยัดและความคล่องตัวในเมืองใหญ่

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว (รหัส 4G64)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 194 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ตอบสนองแม่นยำและทนทาน
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์เบนซินดูแลรักษาง่าย อะไหล่ถูก และเหมาะที่สุดสำหรับการติดตั้งแก๊ส LPG เพื่อความประหยัดสูงสุด
• ราคาตั้งขาย: 279,000 บาท

เครื่องยนต์เบนซิน 4G64 (The Legend of Durability)

ในมุมมองช่างเทคนิค เครื่องยนต์ 4G64 คือตำนานความทนทาน ด้วยกลไกที่ไม่ซับซ้อน ไม่มีระบบอัดอากาศ (Turbo) หรือหัวฉีดแรงดันสูง ทำให้ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก เป็นมิตรกับแก๊ส LPG สูงสุด วาล์วและบ่าวาล์วทนความร้อนได้ดี ทำให้ใช้งานได้ยาวนานโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงจุกจิก

โครงสร้างแชสซีส์ (Robust Chassis)

ใช้พื้นฐานร่วมกับรถกระบะแกร่งอย่าง Triton ทำให้มีแชสซีส์ที่แข็งแรง ทนทานต่อการบิดตัว รองรับน้ำหนักบรรทุกผู้โดยสาร 7 คนพร้อมสัมภาระได้อย่างสบาย และให้ความมั่นใจในการลุยได้มากกว่ารถเก๋งทั่วไป

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, กระจกมองข้างพับไฟฟ้า, ล้ออัลลอย 16 นิ้ว, บันไดข้างมาตรฐาน
• ภายใน: เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง ปรับพับได้หลากหลาย, แอร์ราวแยกส่วนหน้า-หลัง เย็นทั่วถึงทั้งคัน
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, คานเหล็กนิรภัย, กุญแจ Immobilizer

• ความจุ (เบาะตั้งครบ): ประมาณ 150 ลิตร (ใส่กระเป๋าถือหรือเป้ขนาดเล็กได้)
• ความจุ (พับแถว 3): ประมาณ 800 - 900 ลิตร (ใส่ถุงกอล์ฟได้ 3-4 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางใหญ่ 3-4 ใบ)
• ความจุสูงสุด: เมื่อพับเบาะแถว 2 และ 3 สามารถบรรทุกจักรยานหรืออุปกรณ์แคมป์ปิ้งชุดใหญ่ได้

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 GLS ปี 2014 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่หาตัวจับยาก" สำหรับคนงบจำกัด:

• รถครอบครัวราคา Eco Car: ในงบไม่ถึง 3 แสนบาท คุณได้รถ PPV 7 ที่นั่งที่กว้างขวางและปลอดภัยกว่ารถเก๋งเล็ก
• ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก: เครื่องยนต์ 4G64 เป็นเครื่องพื้นฐานที่ช่างทั่วไปซ่อมได้ อะไหล่หาง่ายและราคาไม่แพง
• ทางเลือกความประหยัด: เหมาะมากสำหรับนำไปติดแก๊ส LPG ช่วยลดค่าเดินทางให้ประหยัดเท่ารถ Eco Car
• คุ้มค่าที่สุด: ราคาหายไปจากป้ายแดงถึง 70% ทำให้คุณเจ็บตัวน้อยมากเมื่อขายต่อ แต่ได้ใช้งานรถอเนกประสงค์เต็มรูปแบบ

• เครื่องยนต์: 3B20 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว ขนาด 660 ซีซี (0.7 ลิตร) พร้อมระบบอัดอากาศ Turbocharger
• พละกำลัง: 64 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 94 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์วางกลางลำ ขับเคลื่อนล้อหลัง (Mid-Engine, Rear-Wheel Drive - MR)
• สถานะตัวรถ: รถจดประกอบเสียภาษีเต็มรูปแบบ เล่มทะเบียนพร้อมโอน (ไม่ใช่รถจดแก๊ส)
• จุดขายหลัก: ดีไซน์ล้ำสมัยไม่ล้าสมัยแม้ผ่านไปหลายปี การจัดวางเลย์เอาท์เครื่องยนต์แบบรถสปอร์ตเพื่อให้ห้องโดยสารกว้างขวาง และความคล่องตัวสูงสุดในการหาที่จอดรถ

โครงสร้างเครื่องยนต์วางกลางลำ (Mid-Ship Layout)

ประโยชน์: การวางเครื่องยนต์ไว้ก่อนถึงเพลาล้อหลังช่วยกระจายน้ำหนักหน้า-หลังได้อย่างสมดุล ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดีเยี่ยม เข้าโค้งได้มั่นใจกว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไป และช่วยให้ฐานล้อยาวขึ้นเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาภายในห้องโดยสาร

ดีไซน์ทรงหยดน้ำ (Futuristic Capsule Design)

ประโยชน์: นอกจากความสวยงามที่เป็นเอกลักษณ์แล้ว รูปทรงนี้ยังช่วยในเรื่องอากาศพลศาสตร์ ลดแรงต้านลมขณะขับขี่ ส่งผลให้เสียงลมเข้าห้องโดยสารน้อยลงและช่วยให้รถนิ่งขึ้นเมื่อใช้ความเร็ว

วงเลี้ยวแคบสุดเพียง 4.5 เมตร

ประโยชน์: ตอบโจทย์การใช้งานในเมืองที่มีซอกซอยแคบๆ ได้อย่างดีเยี่ยม การกลับรถหรือการถอยจอดในที่แคบทำได้ง่ายกว่ารถ Eco Car ทั่วไปในตลาด

• ความจุ: ประมาณ 160 ลิตร (เมื่อกางเบาะหลัง)
• ข้อมูลการใช้งาน: เนื่องจากเครื่องยนต์วางอยู่ด้านล่างของห้องเก็บสัมภาระ พื้นที่ด้านท้ายจึงมีความสูงขึ้นมาเล็กน้อย แต่สามารถพับเบาะหลังให้ราบลงเพื่อเพิ่มความจุเป็นเกือบ 500 ลิตร ได้อย่างง่ายดาย เหมาะสำหรับการบรรทุกของใช้ส่วนตัวหรือถุงช้อปปิ้ง

Mitsubishi i คันนี้คือทางเลือกของผู้ที่ชอบความแตกต่างและต้องการรถยนต์ที่มีเสน่ห์ไม่เหมือนใคร ประโยชน์หลักคือ "ความคล่องตัวระดับสูงสุด" และการประหยัดพื้นที่จอดรถโดยที่ยังคงสมรรถนะการขับขี่ที่ดีจากเครื่องยนต์เทอร์โบและขับเคลื่อนล้อหลัง ความคุ้มค่าที่สำคัญที่สุดของคันนี้คือ "สถานะจดประกอบที่ถูกต้อง" ซึ่งหายากมากในกลุ่มรถรุ่นนี้ที่มักมีปัญหาเรื่องการโอนกรรมสิทธิ์ หากคุณต้องการรถที่ขับไปไหนก็มีคนมอง และใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสบายใจ คันนี้คือตัวเลือกที่หาตัวจับยากในงบไม่เกิน 3 แสนบาทครับ