รถมือสองปทุมธานี

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร N46: เครื่องยนต์ 4 สูบแบบไม่มีเทอร์โบ โครงสร้างไม่ซับซ้อน ดูแลง่าย และเหมาะกับการใช้งานยาวนาน.
• แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง: ให้บุคลิกการขับที่นิ่ง มั่นคง และเกาะถนนดีในย่านความเร็วสูง.
• ดีไซน์ Sport: ตัวรถมีเส้นสายสปอร์ตคลาสสิก ดูภูมิฐานโดยไม่ต้องแต่งเพิ่มมาก.
• ขนาดกะทัดรัดแต่ยกสูง: คล่องตัวในเมือง และยังมีทัศนวิสัยดีแบบ SUV.
• เกียร์ Steptronic 6 จังหวะ: นุ่มนวล ทนทาน และเหมาะกับการใช้งานจริงในระยะยาว.

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Double VANOS และ Valvetronic ขนาด 2.0 ลิตร (1,995 ซีซี) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 6,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 6 จังหวะ.

พวงมาลัยและการขับขี่

พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าปรับน้ำหนักแปรผันตามความเร็วรถ ช่วยให้หมุนง่ายในที่แคบและมั่นคงขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง.

ความสบายในห้องโดยสาร

มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกซ้าย-ขวา เบาะหน้าปรับไฟฟ้าพร้อม Memory Seat ฝั่งคนขับ 2 ตำแหน่ง และวัสดุตกแต่งสไตล์พรีเมียม.

ระบบช่วยจอดและความปลอดภัย

ติดตั้ง PDC รอบคันและไฟหน้าโปรเจกเตอร์เปิด-ปิดอัตโนมัติ ช่วยลดมุมอับสายตาและเพิ่มความมั่นใจในการใช้งานจริง.

BMW X1 sDrive18i Sport (E84 LCI) ปี 2013 เป็นรถที่ให้ความคุ้มค่าในฐานะ C-SUV พรีเมียมราคาประหยัด โดยราคามือสอง 319,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 1,999,000 บาท ช่วยประหยัดเงินได้ 1,680,000 บาท หรือ 84.04% จากมูลค่าเดิม.

เครื่องยนต์ N46 2.0 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบมีความเรียบง่ายทางกลไก ดูแลง่าย และเหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการความอุ่นใจด้านค่าซ่อมบำรุง ขณะที่แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้บุคลิกการขับมั่นคงและเกาะถนนดี.

เมื่อรวมเกียร์ Steptronic 6 จังหวะ, ห้องโดยสารสบาย, ระบบช่วยจอด PDC และขนาดตัวรถที่ใช้งานในเมืองได้คล่อง รถคันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับคนที่อยากเริ่มต้นกับ BMW ในงบที่เข้าถึงได้.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร B47: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเทอร์โบ ให้แรงบิดต้นดี อึดทน และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดในการใช้งานจริง.
• ตัวถัง F48 ขับเคลื่อนล้อหน้า: ช่วยเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระให้ใช้งานได้คล่องตัวขึ้น.
• ชุดแต่ง M Sport: เพิ่มภาพลักษณ์สปอร์ตพรีเมียมด้วยชุดแต่งรอบคัน ช่วงล่าง M Sport และล้ออัลลอย M จากโรงงาน.
• ฝาท้ายไฟฟ้าพร้อม Kick Activated: ใช้งานสะดวกเมื่อถือของหรือสัมภาระจำนวนมาก.
• สภาพเดิมโรงงาน: รถคันนี้ยังคงความสมบูรณ์ของระบบหลัก ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการใช้งานระยะยาว.

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร (1,995 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน รหัส B47 ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร ที่ 1,750 - 2,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic Sport.

พวงมาลัยและการควบคุม

พวงมาลัยหนัง M Sport พร้อม Cruise Control, Paddle Shift และปุ่มควบคุม iDrive ช่วยให้ใช้งานในเมืองและขับทางไกลได้สะดวกขึ้น.

ห้องโดยสาร M Sport

เบาะสปอร์ตปรับไฟฟ้าพร้อมระบบปรับปีกเบาะ, ที่รองน่อง และ Memory Seat ฝั่งคนขับ 2 ตำแหน่ง เพิ่มความสบายและความกระชับในการขับขี่.

ฝาท้ายไฟฟ้าและระบบช่วยจอด

หน้าจอ iDrive ขนาด 8.8 นิ้ว รองรับ Navigation System Plus, มีกล้องถอยหลัง และเซนเซอร์ PDC รอบคัน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งานจริง.

BMW X1 sDrive18d M Sport (F48) ปี 2018 เป็นรถที่ให้สมดุลระหว่างภาพลักษณ์สปอร์ตพรีเมียม ความประหยัด และการใช้งานจริง โดยราคามือสอง 649,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 2,599,000 บาท ช่วยประหยัดเงินได้ 1,950,000 บาท หรือ 75.03% จากมูลค่าเดิม.

เครื่องยนต์ดีเซล B47 2.0 ลิตรและเกียร์ 8 จังหวะ Steptronic Sport ให้แรงบิดดีและประหยัดน้ำมัน ขณะที่ตัวรถ F48 มีพื้นที่ใช้สอยกว้างขึ้นกว่ารุ่นเดิม ทำให้เหมาะกับการใช้งานของครอบครัวและชีวิตประจำวัน.

เมื่อรวมชุดแต่ง M Sport, ฝาท้ายไฟฟ้า, iDrive 8.8 นิ้ว, กล้องถอย และระบบช่วยจอดรอบคัน รถคันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคนที่ต้องการรถยุโรปใช้แล้วที่ดูดี ขับง่าย และค่าถือครองสมเหตุสมผล.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร B47: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเทอร์โบ ขึ้นชื่อเรื่องแรงบิดต้นดี ความทนทาน และความประหยัด.
• ตัวถัง F48 ขับเคลื่อนล้อหน้า: ช่วยเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่สัมภาระท้ายให้ใช้งานได้จริงมากขึ้น.
• ชุดแต่ง M Sport: รอบคันให้ภาพลักษณ์สปอร์ตพรีเมียม พร้อมช่วงล่าง M Sport และล้ออัลลอย M จากโรงงาน.
• ฝาท้ายไฟฟ้าพร้อม Kick Activated: เพิ่มความสะดวกเวลาหิ้วของหรือสัมภาระจำนวนมาก.
• สภาพเดิมโรงงาน: ไม่มีการถอดรื้อหรือแก้ไขระบบหลัก ช่วยเรื่องความน่าเชื่อถือระยะยาว.

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร (1,995 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน รหัส B47 ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร ที่ 1,750 - 2,750 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic Sport.

พวงมาลัยและการควบคุม

พวงมาลัยหนัง M Sport พร้อม Cruise Control, Paddle Shift และปุ่มควบคุม iDrive ช่วยให้ขับทางไกลและใช้งานในเมืองได้สะดวก.

ห้องโดยสาร M Sport

เบาะสปอร์ตปรับไฟฟ้าพร้อมระบบดันรองน่องและ Memory Seat ฝั่งคนขับ รวมถึงแผงคอนโซลตกแต่งสไตล์สปอร์ต เพิ่มความพรีเมียมให้ห้องโดยสาร.

ฝาท้ายไฟฟ้าและระบบช่วยจอด

มีฝาท้ายไฟฟ้าพร้อม Easy Opener, หน้าจอ iDrive 8.8 นิ้ว, กล้องถอยหลัง และเซนเซอร์ PDC รอบคัน ช่วยให้ใช้งานจริงสะดวกขึ้น.

BMW X1 sDrive18d M Sport (F48) ปี 2018 เป็นรถที่ให้สมดุลระหว่างภาพลักษณ์สปอร์ตพรีเมียม ความประหยัด และการใช้งานจริง โดยราคามือสอง 629,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 2,599,000 บาท ช่วยประหยัดเงินได้ถึง 1,970,000 บาท หรือ 75.80% จากมูลค่าเดิม.

เครื่องยนต์ดีเซล B47 2.0 ลิตรและเกียร์ 8 จังหวะ Steptronic Sport ขึ้นชื่อเรื่องแรงบิดดีและประหยัดน้ำมัน ขณะที่ตัวรถ F48 มีพื้นที่ใช้งานกว้างขึ้นกว่ารถรุ่นก่อนหน้า ทำให้เหมาะกับชีวิตประจำวันและการเดินทางของครอบครัว.

เมื่อรวมชุดแต่ง M Sport, ฝาท้ายไฟฟ้า, iDrive 8.8 นิ้ว, กล้องถอย และระบบช่วยจอดรอบคัน รถคันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคนที่ต้องการรถยุโรปใช้แล้วที่ดูดี ขับง่าย และค่าถือครองสมเหตุสมผล.

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า (PHEV)
• พละกำลังรวมทั้งระบบ: 252 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic
• อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.1 วินาที
• รหัสตัวถัง: F30 (LCI - Life Cycle Impulse)
• สถานะการนำเข้า: CBU (Completely Built Up) นำเข้าทั้งคัน

• งานประกอบนอก (CBU): เป็นรถที่นำเข้าสำเร็จรูปจากต่างประเทศ ซึ่งมักจะมีรายละเอียดวัสดุภายในและการเก็บงานที่ประณีตกว่ารุ่นประกอบในประเทศ ประโยชน์คือความรู้สึกถึงคุณภาพการประกอบที่แน่นหนาและความภูมิใจในการเป็นเจ้าของรุ่นพิเศษ
• ระบบขับเคลื่อน iPerformance: เป็นการรวมพลังระหว่างเครื่องยนต์เทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า ประโยชน์คือให้แรงบิดมหาศาลทันทีที่กดคันเร่ง มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานแบบสปอร์ตแต่ยังสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้เมื่อต้องการความประหยัด
• ชุดแต่ง M Sport Package: มาพร้อมกันชนหน้า-หลังแบบ M, ขอบหน้าต่างสีดำเงา และล้ออัลลอย M ลาย 441M ประโยชน์คือรูปลักษณ์ที่ดูดุดัน ไม่ล้าสมัย และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์
• ระบบปรับรูปแบบการขับขี่: มีทั้งโหมด Comfort, Sport และ Eco Pro รวมถึงปุ่ม eDrive เพื่อจัดการการใช้พลังงานไฟฟ้า ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถควบคุมลักษณะการใช้พลังงานให้เหมาะสมกับสถานการณ์ได้ด้วยตัวเอง

• หลังคา: ซันรูฟเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า (Electric Glass Sunroof)
• ระบบส่องสว่าง: ระบบไฟหน้าแบบ Adaptive LED ปรับตามทิศทางการเลี้ยว
• หน้าจอแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลบนกระจกหน้าฝั่งคนขับ (Head-up Display)
• ระบบนำทางและสื่อสาร: ระบบนำทางหน้าจอขนาด 8.8 นิ้ว พร้อม iDrive Touch Controller
• เบาะนั่ง: เบาะนั่งสปอร์ตหุ้มหนัง Dakota พร้อมระบบบันทึกตำแหน่งฝั่งคนขับ
• พวงมาลัย: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น M Sport พร้อม Paddle Shift
• ความสะดวกสบาย: ระบบกุญแจ Comfort Access และฝาท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติ (Hands-free Access)
• ระบบเครื่องเสียง: ระบบเครื่องเสียง Hi-Fi Loudspeaker

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: 370 ลิตร
• การใช้งานจริง: พื้นที่เก็บสัมภาระถูกยกสูงขึ้นเล็กน้อยเพื่อติดตั้งแบตเตอรี่ไฮบริดใต้พื้นรถ
• ตัวอย่างการใช้งาน: สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาด 26 นิ้วได้ 1 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้สะพายหลังอีก 2 ใบ หรือวางถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ 1 ใบในแนวทแยง พื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว 2-3 คนในวันหยุดสุดสัปดาห์

• ความหายากของรุ่น CBU: ในตลาดมือสอง ส่วนใหญ่จะเป็นรุ่นประกอบในประเทศ (CKD) การได้รถนำเข้าในราคา 6 แสนต้นๆ ถือเป็นโอกาสที่หาได้ยากสำหรับนักสะสมหรือผู้ที่ชื่นชอบงานประกอบนอก
• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุด: ราคาลดลงมาจากตอนเปิดตัวเกือบ 80% หรือประหยัดเงินไปได้กว่า 2.45 ล้านบาท ในขณะที่ยังได้รถภาพลักษณ์ดีและสมรรถนะสูงกว่ารถใหม่ในงบประมาณเดียวกัน
• พละกำลังที่เหนือชั้น: เครื่องยนต์ 252 แรงม้า ให้ความเร้าใจในการขับขี่ที่หาไม่ได้ในรถญี่ปุ่นมือสองระดับราคาเดียวกัน
• ความเอนกประสงค์ของ PHEV: เหมาะสำหรับผู้ที่มีที่ชาร์จไฟฟ้าที่บ้านหรือที่ทำงาน ช่วยลดค่าใช้จ่ายรายวันในการเดินทางได้จริง

• การดูแลระบบระบายความร้อน: ระบบไฮบริดและเทอร์โบมีความร้อนสะสมสูง ควรตรวจสอบระดับน้ำยาหล่อเย็นและเปลี่ยนถ่ายตามกำหนดเพื่อป้องกันความเสียหายของอินเตอร์คูลเลอร์และอินเวอร์เตอร์
• การใช้แบตเตอรี่ไฮบริด: พยายามใช้งานระบบไฟฟ้าสม่ำเสมอ และไม่ควรปล่อยให้ไฟในแบตเตอรี่หมดเกลี้ยง (0%) เป็นเวลานานเพื่อถนอมอายุการใช้งานของเซลล์แบตเตอรี่
• การตรวจสอบจุดรั่วไหล: เนื่องจากเป็นรถปี 2017 ควรตรวจสอบซีลยางและท่อน้ำมันต่างๆ รอบเครื่องยนต์เป็นประจำ เพราะความร้อนจากระบบ Hybrid อาจทำให้ยางเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร รหัส B47 พร้อมเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ให้กำลังสูงสุดประมาณ 190 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำ ให้การเร่งจากจุดหยุดนิ่งและเร่งแซงได้มั่นใจแม้บรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน
• โครงสร้างตัวถัง G30 แบบ BMW EfficientLightweight ใช้วัสดุน้ำหนักเบาผสมเหล็กกำลังสูง ช่วยให้ตัวรถน้ำหนักเบาลงแต่แข็งแรงขึ้น ส่งผลต่อการควบคุมที่แม่นยำและช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic ขับเคลื่อนล้อหลัง ขึ้นชื่อเรื่องความนุ่มนวลและการเปลี่ยนเกียร์ที่ฉับไว ช่วยให้ทั้งการขับในเมืองและทางไกลลื่นไหลต่อเนื่อง
• ดีไซน์ภายนอก Sport Line มาพร้อมชุดตกแต่งสีดำเงา High-gloss Shadow Line และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วลาย Double-spoke ให้ภาพลักษณ์สปอร์ตหรูลงตัว
• ห้องโดยสารล้ำสมัยด้วยจอ iDrive ขนาด 10.25 นิ้ว รองรับการสั่งงานแบบสัมผัส พร้อมมาตรวัดแบบ Full Digital ช่วยให้บรรยากาศภายในดูทันสมัยและใช้งานสะดวก

• สมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซล B47 กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร ช่วงรอบ 1,750–2,500 รอบ/นาที ให้อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ประมาณ 7.5 วินาที เหมาะสำหรับการเร่งแซงทั้งในเมืองและทางไกล
• ระบบไฟหน้า Adaptive LED พร้อม High-beam Assistant ปรับทิศทางตามการเลี้ยวและปรับไฟสูงอัตโนมัติ ให้ทัศนวิสัยกลางคืนยอดเยี่ยมโดยไม่แยงตารถคันอื่น
• โหมดการขับขี่ Driving Experience Control เลือกได้ 3 โหมดหลัก ได้แก่ Eco Pro, Comfort และ Sport เพื่อปรับบุคลิกเครื่องยนต์ เกียร์ และพวงมาลัยให้เหมาะกับสไตล์การขับ
• กุญแจอัจฉริยะ BMW Display Key แสดงข้อมูลสำคัญ เช่น ระดับน้ำมัน ระยะทางที่วิ่งได้ และสถานะตัวรถ ผ่านจอสีบนกุญแจ สะดวกต่อการตรวจสอบก่อนออกเดินทาง
• ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ ประกอบด้วยระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน (Lane Change Warning) ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ (Parking Assistant) และกล้องมองหลัง ช่วยให้การใช้งานรถตัวถังใหญ่ในที่แคบหรือที่จอดแคบเป็นเรื่องง่ายขึ้นมาก

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อกิโลเมตรในเมืองอยู่ที่ราว 2.8 บาท/กม. ซึ่งถือว่าประหยัดมากเมื่อเทียบกับสมรรถนะและขนาดตัวรถระดับซีดานผู้บริหารขนาดกลาง

ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง

• กิจกรรมกีฬา: ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานวางแนวขวางได้สูงสุด 2 ใบ โดยยังเหลือพื้นที่สำหรับกระเป๋าอุปกรณ์ขนาดเล็ก
• การเดินทางท่องเที่ยว: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) 2 ใบ และขนาดกลาง (24 นิ้ว) 1 ใบ สามารถจัดวางให้ปิดฝาท้ายได้สนิท
• การใช้งานในครอบครัว: รถเข็นเด็กแบบพับได้ 1 คัน ร่วมกับถุงช้อปปิ้งจากซูเปอร์มาร์เก็ตได้มากกว่า 10–12 ถุง เหมาะกับครอบครัวที่เดินทางพร้อมเด็กเล็ก
• สัมภาระธุรกิจ: ลังเอกสารหรือกล่องตัวอย่างสินค้า ขนาดมาตรฐาน บรรทุกได้ราว 8–10 กล่อง โดยยังสามารถปิดฝากระโปรงท้ายได้ปกติ

• ความคุ้มค่าสูงสุดในกลุ่มรถพรีเมียมมือสอง ได้รถซีดานหรูระดับผู้บริหารโฉม G30 ที่ยังทันสมัย แต่ราคาลดลงจากป้ายแดงกว่า 2.5 ล้านบาท หรือราว 73%
• สมรรถนะดีเยี่ยมจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TwinPower Turbo ทั้งแรงบิด 400 นิวตันเมตร และอัตราเร่งระดับ 7 วินาทีต้น ๆ พร้อมอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยราว 20 กม./ลิตร ประหยัดกว่ารถเบนซินขนาดใกล้เคียง
• ความสบายและภาพลักษณ์ระดับผู้บริหาร ช่วงล่างและการเก็บเสียงของ G30 อยู่ในระดับแถวหน้าของเซกเมนต์ เหมาะสำหรับทั้งการใช้งานประจำวันและเดินทางไกล
• ค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงคุ้มค่ากับสมรรถนะ ค่าน้ำมันประมาณ 28 บาทต่อระยะทาง 10 กิโลเมตรในเมือง ให้สมดุลที่ดีมากระหว่างความแรงและต้นทุนการใช้งานจริง
• รุ่น Sport เป็นสมดุลที่ดีระหว่างความสบายกับความสปอร์ต ได้หน้าตาและชุดแต่งที่ดูก้าวร้าวกว่ารุ่น Luxury แต่ยังนุ่มนวลกว่ารุ่น M Sport ที่เน้นสมรรถนะจัดเต็ม

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 TFSI Turbocharged ให้พละกำลัง 200 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 6 สปีด แบบคลัตช์คู่ เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วและแม่นยำ
• ตัวถัง: แบบ Convertible หลังคาผ้าใบเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า (Soft Top)
• การตกแต่ง: อัปเกรดรูปลักษณ์ภายนอกเป็นชุดแต่ง Audi TTS เต็มรูปแบบรอบคัน
• ระบบเบรก: สมรรถนะสูงพร้อมคาลิปเปอร์สี Green Toxic และล้อแม็ก RAYS

เครื่องยนต์ TFSI Turbo

มอบแรงบิดสูงในรอบเครื่องยนต์ที่กว้าง ทำให้รถมีอัตราเร่งที่เร้าใจและตอบสนองได้ทันใจในทุกสถานการณ์การขับขี่

การตกแต่งสไตล์ TTS

การเปลี่ยนกระจังหน้าโครเมียมแนวตั้งและกันชนแบบ TTS ช่วยยกระดับภาพลักษณ์ของรถให้ดูสปอร์ตและดุดันเทียบเท่ารุ่นสมรรถนะสูง เพิ่มความโดดเด่นบนท้องถนน

ระบบเบรกอัปเกรด

การใช้จานเบรกแบบเจาะรูระบายความร้อนและคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการหยุดรถได้อย่างมั่นใจและลดอาการเบรกเฟดเมื่อใช้งานหนัก

พวงมาลัย Carbon Fiber D-Cut

นอกจากความสวยงามแล้ว ทรงท้ายตัดยังช่วยให้เข้า-ออกจากรถได้สะดวกขึ้น และวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยให้การจับกระชับมือและให้สัมผัสที่สปอร์ตยิ่งขึ้น

• หลังคาผ้าใบเปิด-ปิดไฟฟ้า สามารถเปิดได้ในขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ
• สปอยเลอร์หลังยกตัวอัตโนมัติด้วยระบบไฟฟ้าตามความเร็ว หรือสั่งการด้วยปุ่มกด
• ไฟหน้าแบบ Bi-Xenon พร้อมชุดโคมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light)
• หน้าจอเครื่องเสียง 2-DIN จาก Kenwood รองรับระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยกว่าระบบเดิม
• ภายในตกแต่งด้วยหนังสีแดง (Red Leather) ตัดกับชิ้นงาน Carbon Fiber บนพวงมาลัย
• ท่อไอเสียแบบ Quad Exhaust (4 ท่อ) ให้เสียงที่สปอร์ตและดุดันกว่ารุ่นมาตรฐาน

Audi TT Convertible คันนี้ถือเป็นรถ Sport Roadster ที่มีความคุ้มค่าสูงมากในตลาดมือสอง เนื่องจากได้รับการอัปเกรดรูปลักษณ์ภายนอกและภายในให้ดูทันสมัยและสปอร์ตเทียบเท่ารุ่น TTS ซึ่งหากต้องไปดำเนินการเองจะต้องใช้งบประมาณสูงและใช้เวลานาน

อีกทั้งเครื่องยนต์ 2.0 TFSI ยังเป็นเครื่องยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ไม่ยาก มีอะไหล่แพร่หลายในประเทศไทย การได้ครอบครองรถเปิดประทุนดีไซน์อมตะในราคาเพียง 1 ใน 4 ของราคาป้ายแดง จึงเป็นโอกาสที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานในวันหยุดที่สะท้อนบุคลิกที่โดดเด่น

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง Turbocharged (รหัส EA888 Gen 3)
• พละกำลัง: 230 แรงม้า ที่ 4,500 - 6,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด (S-tronic)
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อตลอดเวลา Quattro แบบ Haldex Generation 5
• เลขไมล์: 4X,XXX กม. (ไมล์น้อยมากเมื่อเทียบกับอายุรถ 10 ปี เฉลี่ยปีละ 4,000 กม.)
• ประวัติการดูแล: รถออกศูนย์ยนตรกิจ เช็คประวัติที่ Audi ราชพฤกษ์ได้โดยตรง

เครื่องยนต์ EA888 Gen 3

วิเคราะห์: เครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้ระบบฉีดจ่ายน้ำมันแบบคู่ (Dual Injection) ทั้งแบบฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้และฉีดหน้าวาล์ว ซึ่งเป็นเทคนิคที่ช่วยลดคราบเขม่าสะสมที่ก้านวาล์วได้ดีเยี่ยม ที่ระยะ 40,000 กม. ความสะอาดภายในห้องเผาไหม้และประสิทธิภาพของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังอยู่ในสภาพเกือบ 100% ในฐานะวิศวกร ช่วงไมล์นี้คือช่วงที่ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์เคลื่อนที่ได้ลื่นไหลที่สุด (Fully Bedded-in)

ระบบขับเคลื่อน Quattro (Haldex Gen 5)

วิเคราะห์: ต่างจากระบบขับเคลื่อนในรถบรรทุกที่เน้นการปีนป่าย ระบบ Quattro ใน Audi TT เน้นการกระจายแรงบิดเพื่อเสถียรภาพขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง (Torque Vectoring) ระบบประมวลผลสามารถส่งกำลังไปยังล้อหลังได้ล่วงหน้าก่อนที่ล้อหน้าจะสูญเสียการยึดเกาะ ซึ่งช่วยลดแรงเครียด (Stress) ที่ส่งไปยังยางและระบบเบรก

โครงสร้าง Audi Space Frame (ASF)

วิเคราะห์: เป็นการผสมผสานระหว่างอลูมิเนียมและเหล็กกล้าแรงดึงสูงพิเศษ เพื่อให้ได้รถที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำและมีความแข็งแรงต่อแรงบิดตัว (Torsional Stiffness) สูงมาก ทำให้การตอบสนองของระบบช่วงล่างมีความแม่นยำสูง

• Audi Virtual Cockpit: หน้าจอมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วที่รวมระบบนำทางและความบันเทิงไว้ในจุดเดียว เป็นนวัตกรรมที่ล้ำสมัยที่สุดในรถปี 2016
• Audi Drive Select: ปรับโหมดการขับขี่ได้หลากหลาย (Comfort, Auto, Dynamic, Individual) ซึ่งจะไปปรับการทำงานของพวงมาลัย อัตราเร่ง และจังหวะการเปลี่ยนเกียร์
• ระบบส่องสว่าง LED: ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED พร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ Dynamic ที่ให้ความคมชัดและปลอดภัยสูง

Audi TT Quattro คันนี้คือ "ความคุ้มค่าเชิงวิศวกรรมที่หาได้ยาก" ประโยชน์หลักคือประวัติการเช็คศูนย์ที่ Audi ราชพฤกษ์ ซึ่งเป็นการการันตีว่าระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนได้รับการดูแลอย่างถูกต้อง ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 1,350,000 บาท กับเลขไมล์ 4 หมื่นกิโลเมตร ซึ่งหากเทียบกับรถสปอร์ตในระดับเดียวกันแล้ว รถคันนี้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานได้ทันทีโดยแทบไม่ต้องเก็บรายละเอียดใหญ่ครับ