ผู้เขียน: Oat Osaka papeyong Kuk Kuk

แน่นอนว่า การพัฒนาของเทคโนโลยีต่างๆ ก็ต้องพัฒนาตามกาลเวลา รวมไปถึงกลไกตลาดและความต้องการของกลุ่มลูกค้า รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ก็ต้องพัฒนาทั้งระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการใช้งานไปด้วย

1. กุญแจรีโมทจะ มีกุญแจสำรอง

เชื่อว่ามือใหม่อาจจะยังไม่ทราบว่า กุญแจรีโมทที่คุณใช้อยู่นั้นทางผู้ผลิตได้มีการออกแบบซ่อนกุญแจแบบไขมือเอาไว้ภายในกุญแจรีโมท เพื่อเป็นกุญแจสำรอง โดยประโยชน์ของมันก็คือ สามารถใช้เป็นกุญแจสำรองเมื่อเวลารถแบตเตอรี่รถยนต์หรือถ่านรีโมทหมดก็สามารถใช้กุญแจสำรองนี้ ไขประตูเพื่อเปิดประตู และยังสามารถใช้เพื่อปลดเกียร์ว่างได้อีกด้วย

2. กุญแจถ่านหมดก็ยังสามารถสตาร์ทได้

กุญแจรีโมทที่ถ่ายหมด ยังสามารถสตาร์ทรถได้อยู่โดยผู้ออกแบบรถยนต์จะมีการฝังชิปที่มี Code เฉพาะที่ไม่สามารถใช้ร่วมกับรถคันอื่นๆได้ โดยกุญแจแต่ละยี่ห้อนั้นจะมีวิธีการที่ต่างกัน

• กุญแจรีโมทแบบเสียบ ในบางรุ่นจะมีช่องกุญแจสำหรับเสียบเพื่อปลดล๊อค Code ยืนยันการสตาร์ทโดยเสียบไปที่ช่องกุญแจที่ผู้ออกแบบซ่อนไว้ อาจจะพบเห็นในยี่ห้อต่างๆ ตัวอย่างเช่น Mitsubishi , Nissan , Mini Cooper
• กุญแจรีโมท Immobilizer จะเป็นกุญแจแบบฝังชิพที่ใช้การส่งคลื่นสัญญาณในการปลดล๊อคอุปกรณ์ต่างๆภายในรถยนต์ และ ยังมีความสะดวกสบายในการใช้งานหากถ่านรีโมทประเภทนี้หมดหรือถ่านอ่อน เพียงแค่ เหยียบเบรค และนำรีโมทไปกดกับปุ่มสตาร์ทก็สามารถสตาร์ทรถได้เลย

3.สามารถเปิด-ปิดกระจกหน้าต่างหรือซันรูฟ

ในรถขนาดกลางหรือ Sedan บางรุ่นจะมีฟังค์ชั่นพิเศษอย่าง เปิด – ปิดกระจกหน้าต่าง และซันรูฟ อยู่โดยการกดปุ่มปลดล๊อคค้าง เป็นเวลา 5 วินาทีก็จะทำงาน หรือ กดปุ่ม ล๊อคค้าง 5 วินาทีก็จะเป็นคำสั่งปิดกระจกและซันรูฟ แล้วหละครับ

4.มีคำสังพับกระจกข้างได้

ในรถยนต์เก๋งซีดานรุ่นใหม่ๆจะมีคำสั่งพับกระจกข้างใส่มาให้แล้ว เพียงแค่ หลังจากที่กดล๊อค 1 ครั้ง ให้กดล๊อคค้างประมาณ 3 วินาที อีก 1 ครั้งก็จะเป็นการพับกระจกข้างแล้วหละครับ

5.มีคำสั่งตาร์ทรถ

คำสั่งสตาร์ทรถจะอยู่ในรถระดับพรีเมี่ยมแต่เดี๋ยวรถยนต์ระดับท๊อปๆรุ่นใหม่ๆบางรุ่นก็ได้นำระบบนี้เข้ามาไว้แล้ว จะเห็นได้ใน Honda Civic FD และรุ่น FK ,Honda Accord ปี 2016 ขึ้นไป และในรถพรีเมี่ยมหลายๆรุ่น โดยจะมีปุ่มสตาร์ทที่เป็นสัญลักษณ์ลูกศรวน (ตามภาพ) เพียงแค่ กดค้าง 5 วินาทีก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ผ่านรีโมทได้แล้ว

ข้อมูลทั้งหมดนนี้จะขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อนะครับ โดยสามารถศึกษาอ่านควบคู่กับคู่มือการใช้ร่วมด้วย หรือสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมผ่านสื่อโซเชี่ยลต่างๆ ได้อีกด้วย

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติม

ติดตั้งระบบแก๊ส NGV/CNG และ LPG ต้องเตรียมตัวอย่างไรบ้าง?

แน่นอนว่าเมื่อใช้งานรถยนต์ไปนานๆก็ต้องเพิ่มการดูแลและเอาใจใส่ให้มากยิ่งขึ้น แอร์ของรถยนต์ก็เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์สำคัญภายในรถที่จะช่วยให้คุณใช้รถได้อย่างสบายมากยิ่งขึ้น หากว่าคุณเป็นคนหนึ่งที่ไม่ค่อยรู้เรื่องรถยนต์หละก็ อาจจะต้องทำการบ้านเพื่อทราบถึงรายละเอียดต่างๆ ว่าการถึงอาการเสียที่เกิดจากการใช้งานซึ่งแน่นอนว่าทุกคนที่ใช้รถเก่าๆ ต้องเจออย่างงแน่นอน

1. น้ำยาขาดรั่ว ซึม
2. ระบบระบายความร้อนไม่ทำงาน
3. ลูกสูบคอมเพลสเซอร์หลวม
4. สายพานคอมเพลสเซอร์หย่อน
5. หน้าคลัทช์คอมเพลสเซอร์เสื่อม

1.น้ำยาแอร์ขาดรั่วซึม

เป็นปัญหาที่พบบ่อยสำหรับผู้ที่ใช้รถเก่าปีลึก เพราะระบบปิดของน้ำแยแอร์อาจจะรั่วซึมได้ โดยเฉพาะรถที่ผ่านการจอดมาอย่างยาวนาน หรือไม่ค่อยได้ใช้งาน เพราะหัวศรของหัวเติมน้้ำยานั้นมีวัสดุที่เป็นยางประกอบอยู่ด้วย และแน่นอนว่า การใช้งานที่ผ่านมาทั้งความร้อนและอายุก็จะทำให้ยางตัวนี้เสื่อมสภาพและแข็งจึงทำให้มีการรั่วซึมของน้ำยาฉะนั้นการไล่ระบบและตรวจเช็คก็ถือว่าจำเป็นอย่างยิ่งก่อนให้ช่างเติมน้ำยาแอร์นะครับ

โดยน้ำยาแอร์ที่ใช้จะต้องเป็นรหัส R-134a เท่านั้น โดยจะต้องเติมตามขนาดที่เหมาะสมตามป้ายที่แต่ละยี่ห้อดไ้กำหนดไว้โดยสามารถดูได้จากป้ายที่แปะไว้ตามฝากระโปรงหรือข้างเครื่องยนต์

2.ระบบระบายความร้อนไม่ทำงาน

ระบบระบายความร้อนของระบบแอร์นั้นถือว่ามีความสำคัญมากๆ เพราะถ้าหากระบายความร้อนเสียหรือไม่ทำงานขึ้นมานั้น นอกจากแอร์จะไม่มีความเย็นเพราะไม่สามารถถ่ายความร้อนออกได้แล้วจะทำให้ระบบต่างๆของแอร์นั้นเสียไปด้วยนั่นเอง
โดยคุณสามารถสังเกตได้จากพัดลมระบายเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดแอร์ เมื่อระบบแอร์ทำงานคอมเพลสเซอร์ก็จะต้องเริ่มทำงานในขณะที่จอดรถอยู่นิ่งๆ และเมื่ออุณหภูมิสูงถึงจุดที่ทางโรงงาน Set ไว้พัดลมระบายคอมเพลสเซอร์ก็ต้องทำงานตามไปด้วยนั่นเอง

3.ลูกสูบคอมเพลสเซอร์หลวม

ในระบบคอมเพลสเซอร์จะทำงานโดยอาศัยแรงหมุนของเครื่องยนต์เป็นหลัก เพื่อใช้ในการขับเคลื่อนกระบอกสูบให้ทำงานสร้างแรงอัดภายในคอมเพลสเซอร์ เพื่อดันให้น้ำยาแอร์อัดและฉีดในระบบความเย็น ในกรณีที่ลูกสูบคอมเพลสเซอร์เกิดการหลวมด้วยอายุการใช้งาน จะทำให้แรงดันภายในนั้นลดลงจนทำให้ไม่สามารถได้แรงดันในการฉีดเท่าที่ควร ทำให้

4.สายพานคอมเพลสเซอร์หย่อน

สายพานคอมเพลสเซอร์ มีหน้าที่ถ่ายทอดกลังเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์ต่างๆภายในเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันพาวเวอร์ ไดชาร์จ ปั้มน้ำ ปั้มลมเบรค รวมไปถึง คอมเพลสเซอร์แอร์ ก็ล้วนแล้วเกิดจากการถ่ายทอดกำลังจากเครื่องงยนต์ผ่านสาพานทั้งสิ้น การที่สายพานหย่อนก็หมายความว่าอุปกรณ์ต่างๆภายในเครื่องยนต์ก็ไม่สามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพไปด้วยนั้นเอง และเสี่ยงต่อการชำรุดของสายพานอีกด้วย

5.หน้าคลัทช์คอมเพลสเซอร์เสื่อม

หน้าคลัทช์คอมเพลสเซอร์เสื่อม เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์ที่สำคัญของระบบแอร์รถยนต์ โดยจะเป็นตัวจับระหว่างพูเลย์สายพานกับพูเลย์ของคอมเพลสเซอร์ให้หมุนไปด้วยกัน ความสำคัญของแผนหน้าคลัทช์คอมคือเป็นอุปกรณ์ที่จะทำหน้าที่ตัดหรือต่อระบบการทำงานของคอมเพลสเซอร์ตามการสั่งงานของระบบแอร์แอร์และอุณหภูมินั่นเอง

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติม

6 อุปกรณ์แต่งรถซิ่ง สวยถูกใจแต่อันตรายถึงชีวิต

ในปัจจุบันอุปกรณ์แต่งรถในท้องตลาดมีหลากหลายให้ได้เลือกซื้อเลือกใช้ ทั้งเสริมประสิทธิภาพของรถยนต์ และ เสริมความสวยงามตามสไลต์อีกทั้งยังมีราคาหลายระดับตั้งแต่ของเทียมจนไปถึงของแท้ขึ้นอยู่กับกำลังทรัพย์ของแต่ละคนและไม่ใช่ทุกชิ้นที่จะมีประโยชน์และสวยงามเพียงเท่านั้น แต่มันอาจจะแฝงไปด้วยโทษมหันต์ที่เราอาจจะไม่คาดคิดอาจถึงชีวิตอีกด้วย

บทความนี้ผมขอยกตัวอย่าง 6 ชิ้นที่สุดอันตรายและเคยเกิดอันตรายจาก ของแต่งเหล่านี้มาแล้วมีอะไรบ้างมาดูกันครับ

1.พวงมาลัยซิ่ง

พวงมาลัยแต่งตามท้องตลาดที่ขายในปัจจุบัน เรียกว่าเป็นสิ่งที่ยอดฮิตสำหรับคนที่ชอบแต่งรถโดยเฉพาะพวงมาลัยที่สามารถถอดและใส่ได้ถือว่าเป็นรุ่นที่เทห์ดึงดูดสายตาคนที่เห็นอย่างมาก แต่คุณรู้หรือไม่ว่า พวงมาลัยเหล่านี้เมื่อเปลี่ยน ก็จะต้องตัดฟังค์ชั่นที่ปกป้องชีวิตของคุณอย่าง Air Bag ออกไป และความแข็งแรงของพวงมาลัยแต่ก็ไม่สามารถเทียบกับพวงมาลัยเดิมจากศูนย์ได้

2.แป้นรองคันเร่ง

แป้นรองคันเร่งก็เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์แต่งรถที่สามารถทำให้เกิดอันตรายได้เช่นกัน เพราะนอกจากความสวยแล้วอาจจะแฝงมาด้วยความอันตรายอีกด้วย เพราะถ้าหากคุณซื้อแป้นรองคันเร่งรุ่นที่ขนาดใหญ่เกินไปหรือหนาเกินไป ก็อาจจะทำให้การขับขี่ลำบากยิ่งขึ้น หรือบางครั้งน๊อตที่ยึดแป้นเบรคยาวเกินไปเพราะทางผู้ผลิตต้องการที่จะให้สามารถติดตั้งได้กับทุกรุ่น ก็จะทำให้การเบรคไม่สุดและอาจจะเป็นสาเหตุที่ทำให้เบรคไม่อยู่ แป้นคันเร่งติด หรือสาเหตุอีกมากมาย อาจจะเกิดอันตรายถึงชีวิตได้เลยทีเดียวครับ

3.ฝาครอบคาลิปเปอร์เบรค

ฝาครอบคาลิปเปอร์เบรค เป็นของแต่งชุดเบรคที่ทำให้ดูสปอร์ท และยังเป็นของประดับรถยอดนิยมสำหรับคนที่ชอบความสวยงาม เนื่องจากชุดเบรคยี่ห้อต่างๆตามตลาดนั้นมีราคาสูงมาก และยังเป็นที่ชื่นชอบในกลุ่มคนแต่งรถจึงทำให้บางคนหันไปซื้อฝาครอบที่ เพื่อมาประดับเป็นสีสันให้กับวงล้อเพราะด้วยราคาที่ถูกกว่ามาก แต่เรียกว่าเป็นอันตรายอย่างมากเพราะมันมีโอกาสที่จะหลุดและปั่นกับล้อได้เมื่อโดนกระแทกแรงๆและอาจจะเข้าไปติดกับเบรคทำให้รถเสียหลักจนเกิดอันตรายได้

4.พรมปูรถยนต์

พรมปูรถยนต์ เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์แต่งรถที่ดูไม่มีพิษมีภัย แต่รู้หรือไม่ว่ามันสามารถสร้างปัญหาให้คุณได้เช่นกันเพราะพรมปูรถยนต์ในปัจจุบันมีหลากหลายแบบ ทั้งเป็นแบบลายหรูดูเต็มคัน หรือที่เขาเรียกว่า พรมปูรถยนต์แบบ 3D และ 6D ซึ่งมันจะมีความหนาและใหญ่เต็มพื้นที่ ทำให้คันเร่งและเบรคได้ไม่สุด ก็เป็นอีกหนึ่งเหตุผลที่ทำให้อันตรายอาจถึงชีวิตได้เช่นกัน

5.กระจกมองข้างและกระจกมองหลังแต่ง

กระจกมองหลังแต่ง และ กระจกมองข้างแต่ง ที่มีขายตามท้องตลาด สิ่งที่อันตรายสำหรับกระจกเหล่านี้นั้นก็คือขนาดของกระจกประเภทนี้ซึ่งพวกรถแข่งสนามนั้นมักจะใช้กระจกเหล่านี้ จะมีขนาดที่เล็กเรียว และ นำหนักเบาเพื่อลดการต้านของอากาศ ซึ่งด้วยความที่มีความเล็กและเรียวนี่แหละทำให้การมองเห็นลดลงไปด้วย

6.ยางลายซิ่ง (ยางลายซิ่ง)

ยางลายซิ่ง เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่กลุ่มคนแต่งรถโดยเฉพาะรถกระบะ มักจะชื่นชอบในการเปลี่ยนยางให้มีขนาดที่ใหญ่เล่นออกมาจากตัวถัง และ มีลายดอกน้อยๆ สวยๆ แต่รู้หรือไม่ ว่าลายดอกสวยๆของยางบางรุ่นนั้น ไม่เหมาะที่จะนำมาใช้งานบนท้องถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เพราะความกว้างของหน้ายาง ลายดอกน้อย และศักยภาพในการรีดน้ำฝนก็ทำได้น้อย ทำให้เกิดอาการเหินน้ำจนไม่สามารถบังคับรถได้จนเกิดเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงในที่สุด

สำหรับคนที่ชอบอุปกรณ์แต่งรถ อาจจะต้องคิดถึงปัญหาในการใช้งานซักนิด นอกจากประโยชน์และความสวยงามแล้ว บางครั้งอาจจะทำให้เกิดโทษ จนอาจจะทำให้อันตรายถึงชีวิตอย่างคาดไม่ถึงได้ฉะนั้น อุปกรณ์บางอย่างไม่จำเป็นก็ไม่ซื้อมาใช้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตจะดีกว่านะครับ

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติม

โครงสร้างในน้ำมัน 1 ลิตร มีค่าอะไรบ้าง เป็นปัจจัยของราคาน้ำมันที่สูงขึ้น

เรียกว่า ตอนนี้ทำอะไรก็เป็นข่าวไปซะหมดสำหรับมหาเศรษฐี CEO บริษัท เทสล่า (Tesla) กับ SpaceX ได้ส่งถึงพนักงานระดับสูง ให้กลับเข้ามาทำงานที่อ๊อฟฟิสได้แล้วและระบุว่า หากไม่มาปรากฎตัวให้ได้เห็นจะถือว่าพนักงานคนนั้นได้ “ลาออก” จากการเป็นพนักงานบริษัทไปเป็นที่เรียบร้อย

อีลอนมักส์ได้ระบุในข้อความทางอีเมล์อย่างชัดเจนว่า “พนักงานจะต้องเข้ามาทำงงานที่อ๊อฟฟิสอย่างน้อย 10 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ จึงจะสามารถที่จะขอทำงานจากระยะไกล (Remote Work) ได้” ส่วนใครทที่เป็นพนักงานสัญญาจ้าง หรือมีข้อตกลงในการทำงานแบบพิเศษเขาจะเป็นคนอนุมัติโดยตรงเอง

อีลอน มักส์ ยังได้ขยายความในคำว่าอ๊อฟฟิสในอีเมลนั้นเอาไว้ว่า หมายถึงสำนักงานของเทสล่าที่ตนเองได้รับมอบหมายให้ไปทำงานเท่านั้นไม่ใช้ไปนั่งทำงานที่สาขาย่อยในรัฐอื่นที่ไม่เกี่ยวข้อง พร้อมกำชับว่ายิ่งตำแหน่งหน้าที่การงานมีความอาวุโสมากเท่าไหร่ยิ่งจะต้องเข้ามาทำงานในอ๊อฟฟิสมากเท่านั้น หากไม่มาปรากฎตัวในที่ทำงานให้ได้เห็นจะถือว่าพนักงานคนนั้นได้ลาออกไปแล้ว

โดยก่อนหน้านี้ อีลอน มักส์ก็ได้เคยให้สัมภาษณ์ เกี่ยวกับในเรื่องของอุดมคติในการทำงานของคนสองประเทศที่แตกต่างกันนั้นคือจีนและสหรัฐอเมริกา โดยเปรียบเทียบว่า คนจีนพร้อมททำงานจนถึงตีสาม ขณะที่คนอเมริกันมักจะพยายามหนีงานเสมอ และพร้อมบอกว่านั้นคือเหตุผลที่บริษัทที่ประเทศจีนจะแข็งแกร่งกว่าบริษัทอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ข้อความดังกล่าวหลุดออกมาบนทวิสเตอร์ ทำให้มีการวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างล้นหลาม โดยส่วนใหญ่จะพูดไปถึงเรื่องของแนวคิดดังกล่าวอาจจะทำให้ พนักงานอยู่ในสภาพแวดล้อมที่อึดอัดและย่ำแย่

อ่านข่าวสารรถยนต์

โครงสร้างในน้ำมัน 1 ลิตร มีค่าอะไรบ้าง เป็นปัจจัยของราคาน้ำมันที่สูงขึ้น

เชื่อว่าหลายคนอาจจะยังไม่ทราบเกี่ยวกับปัจจัยที่ทำให้ราคาน้ำมันขึ้นทุกวันนี้ ว่าในน้ำมัน 1 ลิตรนั้นประกอบไปด้วยต้นทุนและโครงสร้างอะไรบ้าง วันนี้เรามาข้อข้องใจนี้กันครับ

อันดับแรกคือ

• ต้นทุนของเนื้อน้ำมัน (40-60%) คือต้นทุนราคาน้ำมันสำเร็จรูปที่ผลิตจากโรงงานกลั่น อ้างอิงตามตลาดกลางของภูมิภาคเอเชีย
• ภาษีต่างๆ (30-40%) ได้แก่ ภาษีสรรพสามิต ภาษีเทศบาล และภาษีมูลค่าเพิ่ม เพื่อนำมาเป็นงบประมาณในการพัฒนาประเทศ และบำรุงในส่วนต่างๆของท้องถิ่นต่างๆ และในแต่ละท้องถิ่นนั้นก็ไม่เท่ากันโดยเฉพาะพื้นที่ห่างไกลเป็นต้น
• ภาษีสรรพสามิตร ถูกจัดเก็บโดยกระทรวงการคลัง ตาม พ.ร.บ. ภาษีสรรพสามิตร เพื่อนำมาใช้ในการพัฒนาประเทศ
• ภาษีเทศบาล : ถูกจัดเก็บโดยกระทรวงการคลัง ในอัตรา 10% ของภาษีสรรพสามิตร ตาม พ.ร.บ. ภาษีสรรพสามิตร มาตรา 150 และจัดส่งให้กับกระทรวงมหาดไทยเพื่อนำมาเพื่อใช้ในการพัฒนาท้องถิ่นต่อไป
• ภาษีมูลค่าเพิ่ม : โดยภาษีมูลค่าเพิ่มจะจัดเก็บ 7% ของราคาขายส่งน้ำมันเชื้อเพลิง และจัดเก็บอีก 7% ของค่าการตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชนิด

กองทุนต่างๆ (5-20%) โดยกองทุนต่างๆนั้นมีดังนี้

• กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง จะถูกจัดเก็บตามประกาศคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) เพื่อรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันขายปลีกน้ำมันในประเทศไม่ให้เกิดความผันผวน
• กองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน : จัดเก็บตามประกาศคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ หรือ (กพช.) เพื่อส่งเสริมและสนับสนุนพลังงานทางเลือกและพลังงานทดแทน เพื่อะเพิ่มประสิทธิภาพและลดการใช้พลังงาน
• ค่าการตลาด (10-18%) เป็นส่วนต้นทุนทั้งค่าใช้จ่าย และกำไรของธุรกิจค้าปลีกน้ำมันทั้งระบบ ตั้งแต่การจัดการคลังน้ำมัน การขนส่งเคลื่อนย้ายน้ำมันมายังสถานีบริการเติม รวมไปถึงเป็นค่าบริการของบริกรและพนักงานที่เติมให้แก่ประชาชน
• ส่วนประกอบเหล่านี้แหละที่เป็นปัจจัยต่างๆที่มีผลต่อการปรับ ขึ้น-ลง ราคาน้ำมันทั้งหมด ภายในประเทศ โดยจะสังเกตุได้ว่าราคาของน้ำมันค้าปลีกในประเทศเพิ่มขึ้นก็จะส่งผลต่อสันค้าทั้งอุปโปภคและบริโภคไปด้วย เพราะการขนส่งและการเคลื่อนย้ายสินค้าต่างๆของแต่ละพื้นที่ก็ใช้ต้นทุนที่แตกต่างกันนั่นเองครับ
  

อ่านสาระน่ารู้เพิ่มเติมได้ที่นี่

9 อันดับรถบ้านมือสองขนาดเล็กยอดนิยมสุดประหยัดน้ำมันในปี 2022