รถมือสองขอนแก่น

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร VGS Turbo (RZ4E-TC) Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Genius Clutch
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว ความสูงภายใน 1.70 เมตร
• ระบบช่วยบรรทุก: เสริมแหนบรวม 12 แผ่น พร้อมโตงเตงแบบยาวและโช้คอัพอัพเกรด

• เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มกระบะตอนเดียว ประโยชน์คือช่วยลดต้นทุนการเดินรถ (Operating Cost) ให้กับผู้ประกอบการได้อย่างชัดเจน
• ตู้เย็นความสูง 1.70 เมตร พร้อมม่านกั้น: ความสูงระดับนี้ช่วยให้การขนถ่ายสินค้าทำได้สะดวกโดยไม่ต้องก้มตัวมากนัก ประโยชน์ของม่านกั้นคือช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ไม่ให้สูญเสียเร็วขณะเปิดประตู ทำให้คอมเพรสเซอร์ไม่ต้องทำงานหนักจนเกินไป
• ระบบช่วงล่างบรรทุกหนัก (12 แผ่น): จากการวิเคราะห์รูปภาพ มีการเสริมแหนบแผ่นตรง (แหนบกระดาน) หนาพิเศษเพิ่มเข้าไป 7 แผ่น วางรองรับแหนบหูเดิม 5 แผ่น ประโยชน์คือทำให้รถสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 3 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียสมดุล
• โตงเตงแบบยาวและโช้คอัพอัพเกรด: การใส่โตงเตงแบบยาวช่วยชดเชยความหนาของตับแหนบที่เพิ่มขึ้น ประโยชน์คือทำให้ระบบช่วงล่างยังมีระยะยืด-ยุบตัว (Suspension Travel) ช่วยลดอาการกระด้างและรักษาองศาเพลากลางให้ทำงานได้ปกติ

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ ทนทานและซ่อมบำรุงง่าย
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบปรับอากาศดิจิทัล (Dixell) ควบคุมอุณหภูมิภายในตู้เย็นจากห้องโดยสาร
• ระบบเครื่องเสียง: เครื่องเสียง Kenwood รองรับการเชื่อมต่อ AUX / USB
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และ EBD เป็นมาตรฐานความปลอดภัย
• วัสดุภายในตู้: ภายในตู้เย็นบุด้วยผนังฉนวนกันความร้อนความหนาพิเศษพร้อมแผ่นกันกระแทกด้านข้าง
• ความแข็งแรงของตู้: ประตูท้ายแบบล็อก 2 ชั้น พร้อมขอบยางกันรั่วซึมคุณภาพสูง

• ขนาดภายในตู้: ความสูง 1.70 เมตร
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 6.5 - 7.2 ลูกบาศก์เมตร
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ปรับแต่งมาเพื่อรับน้ำหนักสูงสุด 2.5 - 3.0 ตัน
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สินค้าเบเกอรี่/นม: บรรจุลังพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 45 - 54 ใบ
  • อาหารสด/ผักผลไม้: บรรจุได้ประมาณ 120 - 150 กล่องมาตรฐาน
  • ความสูง 1.70 เมตร: สามารถวางถังน้ำแข็งขนาดกลางซ้อนได้ 2 ชั้นอย่างสบาย

• ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.9 ของ Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมันที่สุดในตลาด เหมาะสำหรับธุรกิจที่ต้องวิ่งงานต่อเนื่อง
• ระบบช่วงล่างพร้อมบรรทุก: เสริมแหนบมาถึง 7 แผ่นพร้อมโช้คและโตงเตงยาว ทำให้พร้อมรับงานบรรทุก 2-3 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• คุณภาพตู้เย็น: MPC COOL เป็นแบรนด์มาตรฐาน งานประกอบเนียนและมีม่านกั้นความเย็นมาให้ ช่วยลดการทำงานของเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้จริง
• ราคาคุ้มค่า: ในราคา 379,000 บาท ได้รถปี 2018 พร้อมตู้เย็นที่ใช้งานได้จริง ถือเป็นต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำมากสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มธุรกิจขนส่ง

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ตรวจเช็คเศษพลาสติกหรือเศษใบไม้ไม่ให้เข้าไปอุดตันใบพัดพัดลม 2 ตัวภายในตู้
• ล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นด้วยการฉีดล้างเบาๆ เพื่อลดการสะสมของคราบเมือกจากการแช่ของสด
• ตรวจสอบสภาพม่านพลาสติก หากมีการฉีกขาดควรเปลี่ยนทันทีเพื่อไม่ให้ความเย็นรั่วไหล
• ตรวจเช็คสายพานคอมเพรสเซอร์แอร์ของระบบตู้เย็นทุกๆ 10,000 กม. เพื่อป้องกันการขาดขณะขนส่งสินค้า

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรมจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็น DENSO พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ (2 ตัว) ให้การหมุนเวียนอากาศที่คงที่
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 7 แผ่น ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักปานกลางถึงสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฐานล้อขณะบรรทุกเต็มพิกัด
• ระบบบันเทิง: อัพเกรดเป็นเครื่องเล่น Pioneer รองรับการใช้งานที่หลากหลายกว่าวิทยุติดรถ

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในคลาส ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของการประกอบธุรกิจขนส่งได้ในระยะยาว

ตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร

ประโยชน์: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือวางซ้อนได้หลายชั้น เพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อเที่ยว (Volume) ได้มากกว่ารถกระบะตู้ทั่วไปถึง 20-30%

ระบบทำความเย็น DENSO และพัดลมคู่

ประโยชน์: คอยล์เย็นภายในตู้ ติดตั้งพัดลม 2 ตัว ช่วยกระจายลมเย็นให้ทั่วถึงตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ลมเย็นยังสามารถมุดผ่านช่องว่างไปยังส่วนท้ายตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ช่วงล่าง 7 แผ่น (เดิม 5 เสริม 2)

ประโยชน์: จากการวิเคราะห์ภาพช่วงล่าง เป็นการเสริมแหนบในตำแหน่งที่เน้นรับแรงกด รถจะไม่เสียอาการเมื่อบรรทุกหนัก 2-2.5 ตัน และยังคงความนุ่มนวลกว่ารถที่เสริมแหนบหนาจำนวนมากเกินไป

Isuzu D-Max 1.9 SPARK ปี 2019 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นมากสำหรับผู้ที่ต้องการ "ปริมาตรการบรรทุก" เป็นหลัก เนื่องจากตู้สูง 1.90 เมตรหาได้ยากในราคามือสองที่ไม่ถึง 4 แสนบาท ตัวรถมาพร้อมระบบทำความเย็น DENSO ซึ่งถือเป็นเบอร์หนึ่งเรื่องความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ง่าย

การที่ตัวรถเสริมแหนบมา 7 แผ่นและมีล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมใช้งานในลักษณะงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ถือเป็นเครื่องมือทำเงินที่ช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• ตู้ห้องเย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 2.0 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ควบคุมด้วยระบบดิจิทัล MPC / Dixell (คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ 6 แผ่น (รวม 11 แผ่น) หนา 13 มม. พร้อมโช้คอัพบรรทุกหนัก
• ล้อและยาง: ล้อหน้ากระทะเดิม / ล้อหลังกระทะผ่างานหนัก

• ตู้ความสูงภายใน 2 เมตร: ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนตะกร้าได้จำนวนชั้นที่มากกว่าตู้ทั่วไป เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุภัณฑ์ อาหารสดปริมาณมาก หรือสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวตั้ง
• เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power: ประโยชน์คือต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำที่สุดในคลาส ทั้งเรื่องภาษีประจำปีและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เหมาะสำหรับการวิ่งงานกระจายสินค้าในเมืองและชานเมืองที่มีรอบการวิ่งบ่อย
• ระบบช่วงล่างแบบเสริมแหนบ 11 แผ่น: ประโยชน์คือการพยุงตัวตู้ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงให้มีความนิ่ง ไม่โคลงเคลงขณะเข้าโค้ง และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดถึง 3.5 ตันได้อย่างปลอดภัย
• พื้นตู้สแตนเลสและผนัง MPC: ประโยชน์คือความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำและความชื้น มีคุณสมบัติในการรักษาอุณหภูมิได้ดีเยี่ยม ช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์

• ชุดคอนโทรลอุณหภูมิดิจิทัล MPC / Dixell: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำตลอดการเดินทาง
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: มอบประสิทธิภาพการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและทั่วถึง แม้ตู้จะมีความสูงถึง 2 เมตร
• จมูกลู่ลม (Wind Deflector): ติดตั้งบนหลังคาเก๋งเพื่อลดแรงต้านอากาศ ช่วยให้รถประหยัดน้ำมันขึ้นขณะวิ่งด้วยความเร็ว
• ล้อกระทะผ่าคู่หลัง: มั่นใจได้ในความแข็งแกร่ง ป้องกันปัญหาล้อคดจากการตกหลุมขณะบรรทุกหนัก
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า โครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กแกร่ง และระบบเบรก ABS เป็นมาตรฐาน

• พื้นที่ภายในตู้: สูง 2.00 เมตร กว้างประมาณ 1.70 เมตร ยาวประมาณ 2.40 เมตร
• ตัวอย่างการบรรจุสินค้าโดยประมาณ:
  • สินค้าแช่เย็นใส่กล่องมาตรฐาน: บรรจุได้ประมาณ 100 - 130 กล่อง (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ผลิตภัณฑ์เบเกอรี่หรือนมสด: สามารถใส่รถเข็นหรือตะกร้าซ้อนสูงได้ถึง 7-8 ชั้น จากความสูงตู้ที่มากกว่าปกติ
  • น้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสม: แนะนำที่ 2,500 - 3,500 กิโลกรัม เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ 1.9

• ตู้ความสูง 2 เมตรที่เป็นจุดเด่น: รถตู้เย็นมือสองส่วนใหญ่มักมีความสูงเพียง 1.5-1.7 เมตร คันนี้จึงมีความได้เปรียบในการรับงานที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูง
• เครื่องยนต์ 1.9 ที่ประหยัดที่สุด: หากงานของคุณไม่ใช่งานแบกหนักเกิน 4 ตัน และเน้นการวิ่งงานในเมือง เครื่องยนต์ 1.9 คันนี้จะช่วยกำไรจากส่วนต่างค่าน้ำมันได้มากกว่าเครื่อง 3.0
• ช่วงล่างทำมาจบพร้อมใช้งาน: ระบบแหนบและโช้คถูกติดตั้งมาเพื่อรองรับตู้สูงโดยเฉพาะ มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยโดยไม่ต้องไปแก้ไขเพิ่มเติม
• ราคาคุ้มค่าในเชิงธุรกิจ: ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 3.7 แสนบาท และได้รับรถปี 2019 ที่สภาพตู้ภายใน ยังสะอาดและสมบูรณ์มากครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้

• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรใช้สายยางฉีดน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกที่เกาะตามครีบฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ เพื่อกำจัดฝุ่นและเมือกที่เกิดจากความชื้น ป้องกันการอุดตันซึ่งเป็นสาเหตุให้แอร์ไม่เย็น
• ตรวจสอบการหมุนของพัดลม: หมั่นสังเกตว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวทำงานปกติหรือไม่ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเสีย จะทำให้การกระจายความเย็นในตู้ที่มีความสูง 2 เมตรไม่ทั่วถึง และคอมเพรสเซอร์จะทำงานหนักเกินไป
• การใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost): หากพบว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาจนบังทางลมพัดลม ให้กดระบบละลายน้ำแข็งทันที ห้ามใช้ของแข็งแงะน้ำแข็งเพราะจะทำให้ท่อน้ำยาแอร์รั่วซึม
• จัดวางสินค้าไม่ให้ขวางทางลม: ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับหน้าคอยล์เย็นอย่างน้อย 20-30 เซนติเมตร เพื่อให้อากาศเย็นสามารถหมุนเวียนได้ทั่วถึงทั้งตู้
• ปิดระบบทำความเย็นก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่มีการเปิดประตูตู้เพื่อขึ้น-ลงสินค้าเป็นเวลานาน ควรปิดระบบแอร์ก่อนเพื่อป้องกันความชื้นเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VGS Turbo 163 แรงม้า
• โครงสร้างบรรทุก: ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง (ความสูง 1.50 เมตร) ป้องกันแดดและฝนได้สมบูรณ์แบบ
• แชสซีส์: โครงสร้างตัวถังแบบ Full Boxed Frame แข็งแกร่งและทนทานต่อการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• ล้อและยาง: ล้อหลังปรับเปลี่ยนเป็นกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 เพื่อเพิ่มความทนทานในการใช้งาน
• ห้องโดยสาร: ภายในห้องโดยสารเน้นความกว้างขวางและออปชั่นอำนวยความสะดวกครบถ้วนในสไตล์ Nissan

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 163 แรงม้า

ให้แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ซึ่งสูงกว่ารถในระดับเดียวกันหลายรุ่น ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้รวดเร็วแม้มีน้ำหนักบรรทุกเต็มตู้ และประหยัดน้ำมันในขณะวิ่งทางไกลด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง 1.50 เมตร

ใช้วัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและไม่เป็นสนิม ประโยชน์คือช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อรอบได้มากขึ้น (CBM) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่กินพื้นที่แต่พิกัดน้ำหนักไม่สูงมาก เช่น พัสดุออนไลน์ หรือเสื้อผ้า

แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน

เป็นจุดแข็งที่สุดของ Navara ประโยชน์คือรองรับแรงกระแทกจากถนนที่ขรุขระได้ดี ลดความเสี่ยงแชสซีส์ร้าวหรือบิดเบี้ยวเมื่อต้องใช้งานหนักต่อเนื่องหลายปี

Nissan Navara คันนี้คือรถสร้างอาชีพที่มีความคุ้มค่าเชิงตัวเลขสูงที่สุดคันหนึ่ง ด้วยราคาขายเพียง 259,000 บาท แต่คุณได้รับรถปี 2016 ที่มีเครื่องยนต์แรงบิดสูงที่สุดในกลุ่ม (403 นิวตันเมตร) และได้ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมรวมถึงล้อกระทะผ่ามาให้เรียบร้อยแล้ว การลงทุนซื้อรถคันนี้ประหยัดเงินไปได้มากกว่า 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ โดยที่ตัวรถยังมีสมรรถนะพร้อมรับงานส่งของได้ทันที เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งที่เน้นกำไรและคืนทุนไวในระยะเวลาอันสั้น

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 4D56 ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่องานหนัก
• ตู้บรรทุกสินค้า: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร เพิ่มพื้นที่การจัดเรียงสินค้าแนวตั้ง
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดเต็มระบบ เสริมแหนบรวม 10 แผ่น พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพสมรรถนะสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก พร้อมยาง XCD2 ยอดนิยมในกลุ่มรถขนส่ง
• ดีไซน์ภายนอก: ด้านหน้า Dynamic Shield เอกลักษณ์ของ Mitsubishi ที่ให้ความดุดันและทันสมัย

ระบบแหนบบรรทุก 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบเพิ่ม 5 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็นการจัดวางแบบแหนบซ้อน (Multi-leaf stack) โดยใช้แหนบกระดานความหนาแผ่นละประมาณ 12 มม. ช่วยให้รถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 3.5 - 4.0 ตัน โดยที่หน้ายางยังคงสัมผัสพื้นถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

โช้คอัพอัปเกรดสีเหลือง

ประโยชน์: ติดตั้งโช้คอัพ Winner (รุ่นกระบอกเหลือง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับจูนมาเพื่อรถบรรทุกโดยเฉพาะ ช่วยควบคุมอาการเต้นของแหนบ 10 แผ่น ลดอาการโยนตัวของตู้ที่มีความสูงถึง 1.90 เมตร เพิ่มความปลอดภัยเมื่อต้องเข้าโค้งขณะบรรทุกหนัก

ตู้ทึบพื้นไม้ (Hardwood Floor)

ประโยชน์: ใช้พื้นไม้ที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยลดการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่ และมีความทนทานต่อการกระแทกจากการวางของหนักได้ดีกว่าพื้นอลูมิเนียมทั่วไป

Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2020) คันนี้ในราคา 319,000 บาท คือเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นการบรรทุกน้ำหนักสูงและต้องการพื้นที่จัดเก็บสินค้ามาก ตัวรถมีการเสริมช่วงล่างมาให้แบบ "จบงาน" ด้วยแหนบ 10 แผ่นและโช้ค Winner ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของรถบรรทุกพิกัด 3.5 ตัน

เครื่องยนต์ 2.5 ดีเซลขึ้นชื่อเรื่องความอึดและไม่มีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน ทำให้ค่าซ่อมบำรุงต่ำ อะไหล่หาง่าย และสามารถดูแลรักษาได้ทุกจังหวัด ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนไวและตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งอย่างแท้จริงครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง Turbocharged (M271 EVO)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด (7G-TRONIC PLUS)
• รูปแบบตัวถัง: 2 ประตู Coupe (ดีไซน์ไร้เสากลาง B-Pillar)
• ชุดแต่ง: AMG Dynamic รอบคันจากโรงงาน
• ระบบความปลอดภัย: Attention Assist, ระบบช่วยเบรก และถุงลมนิรภัยรอบคัน

• ดีไซน์ไร้เสากลาง (Pillarless Design): ประโยชน์คือเมื่อเปิดกระจกทั้ง 4 บานพร้อมกัน จะทำให้ตัวรถดูโปร่งโล่งและสวยงามอย่างมาก มอบทัศนวิสัยที่กว้างไกลและเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Mercedes-Benz Coupe
• เครื่องยนต์ CGI BlueEFFICIENCY: การใช้เทคโนโลยีฉีดตรงพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ประโยชน์คือการตอบสนองที่ฉับไว แรงบิดมาในรอบต่ำ ช่วยให้การขับขี่สนุกเร้าใจในขณะที่มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่เหมาะสม
• ชุดแต่ง AMG Dynamic: ประโยชน์คือการยกระดับภาพลักษณ์ให้ดูสปอร์ตและดุดันยิ่งขึ้น รวมถึงการปรับจูนช่วงล่างให้มีความหนึบแน่นขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
• เบาะนั่งทรงสปอร์ตปรับไฟฟ้า: ประโยชน์คือการโอบกระชับตัวผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการเหวี่ยงของร่างกายขณะเข้าโค้งและลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางไกล

• หลังคาแก้ว Panoramic Sunroof: ระบบเปิด-ปิดไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ช่วยให้ห้องโดยสารดูหรูหราและเพิ่มความโปร่งสบาย
• ไฟหน้า Intelligent Light System (ILS): ระบบไฟหน้าอัจฉริยะที่ปรับเปลี่ยนตามสภาพถนนและการเลี้ยว ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่เวลากลางคืน
• พวงมาลัยสปอร์ต 3 ก้านพร้อม Paddle Shift: มอบความรู้สึกสปอร์ตและช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ THERMOTRONIC: แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมระบบส่งความเย็นไปยังห้องโดยสารตอนหลังอย่างทั่วถึง
• เบาะนั่งพร้อมระบบบันทึกความจำ (Memory Seat): บันทึกตำแหน่งเบาะ พวงมาลัย และกระจกมองข้าง ได้ 3 ตำแหน่ง

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 450 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • พื้นที่ห้องสัมภาระถูกออกแบบให้มีความลึก สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 1-2 ใบ
  • เบาะนั่งตอนหลังสามารถพับเก็บได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการบรรจุสัมภาระที่มีความยาวเป็นพิเศษ
  • พื้นที่ภายในห้องโดยสารตอนหลังออกแบบมาให้นั่งได้จริง 2 ตำแหน่ง พร้อมช่องเก็บของอเนกประสงค์บริเวณคอนโซลกลาง

• งานดีไซน์ที่เป็นอมตะ: E-Class Coupe รหัส W207 รุ่นไฟแยกเป็นดีไซน์ที่นักสะสมชื่นชอบ เพราะดูคลาสสิกและภูมิฐานกว่ารุ่นใหม่ๆ ในบางมิติ
• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุด: คุณประหยัดเงินไปได้กว่า 3.5 ล้านบาท ในขณะที่ยังได้รับสมรรถนะและความพรีเมียมที่รถใหม่ราคาล้านต้นๆ ในปัจจุบันยังให้ไม่ได้
• การดูแลรักษาที่เข้าถึงได้: เครื่องยนต์ 1.8 Turbo รหัส M271 เป็นเครื่องยนต์รุ่นยอดนิยมที่มีอะไหล่แพร่หลายและมีอู่นอกที่ชำนาญอยู่ทั่วประเทศ
• ภาพลักษณ์ที่ดูดีเสมอ: Mercedes-Benz 2 ประตู เป็นรถที่แสดงถึงไลฟ์สไตล์และความสำเร็จ การขับไปสถานที่ต่างๆ ยังคงให้ภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมและโดดเด่นเสมอ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Skyactiv-G ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร
• การทรงตัว: การกระจายน้ำหนักหน้า-หลังแบบสมดุล 50:50 เพื่อการควบคุมที่แม่นยำสูงสุด
• รูปแบบหลังคา: หลังคาแข็งเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า (RF - Retractable Fastback) ใช้เวลาเพียง 13 วินาที
• ปรัชญาการออกแบบ: Jinba Ittai (คนกับรถเป็นหนึ่งเดียวกัน)
• ระบบความปลอดภัย: อัจฉริยะ i-ACTIVSENSE ติดตั้งมาให้ครบครัน

โครงสร้างน้ำหนักเบา (Lightweight Construction)

ประโยชน์: ด้วยการใช้เหล็กกล้าแรงดึงสูงและอลูมิเนียมในจุดสำคัญ ทำให้รถมีแรงเฉื่อยต่ำ การตอบสนองต่อพวงมาลัยรวดเร็วฉับไว และช่วยลดภาระของเครื่องยนต์ทำให้ประหยัดน้ำมันได้ดีเกินคาดสำหรับรถสปอร์ต

สมดุลน้ำหนัก 50:50

ประโยชน์: การจัดวางเครื่องยนต์ให้เยื้องมาทางกึ่งกลางรถ (Front-Midship) ช่วยให้รถมีการทรงตัวที่เป็นเลิศขณะเข้าโค้งด้วยความเร็ว ลดอาการหน้าดื้อโค้ง (Understeer) และท้ายปัด (Oversteer) ทำให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ

หลังคา RF (Retractable Fastback)

ประโยชน์: ผสมผสานสไตล์รถคูเป้และความสนุกแบบเปิดประทุนเข้าด้วยกัน เมื่อปิดหลังคาจะให้ความเงียบและการป้องกันเสียงรบกวนที่ดีเยี่ยม และเมื่อเปิดหลังคาก็สามารถรับบรรยากาศภายนอกได้โดยไม่เสียพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า LED พร้อมระบบปรับหน้าไฟอัจฉริยะ ALH (Adaptive LED Headlights)

ระบบเครื่องเสียง: พรีเมียมจาก Bose พร้อมลำโพง 9 ตำแหน่ง (รวมลำโพงที่พนักพิงศีรษะ)

ระบบสาระบันเทิง: หน้าจอสี Center Display ขนาด 7 นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุม Center Commander

ความสะดวกสบาย: ระบบกุญแจอัจฉริยะ Smart Keyless Entry และระบบ Push Start

ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว สี Gun Metallic

Mazda MX-5 2.0 RF ปี 2018 ในราคา 1,990,000 บาท คือการซื้อ "อารมณ์และการขับขี่" ในราคาที่คุ้มค่าที่สุด เนื่องจากรถรุ่นนี้มีการรักษามูลค่า (Value Retention) ที่ดีมากเมื่อเทียบกับรถยุโรปในระดับเดียวกัน อัตราการลดลงของราคาเพียง 29% ในเวลา 6 ปีถือว่าน้อยมากสำหรับรถสปอร์ต

อีกทั้งรุ่นปี 2018 ยังเป็นโฉมที่ทันสมัย เทคโนโลยี i-ACTIVSENSE ครบถ้วน และที่สำคัญที่สุดคือค่าบำรุงรักษาที่ใกล้เคียงกับรถยนต์ Mazda ทั่วไป ทำให้เป็นรถสปอร์ตที่ครอบครองได้ง่าย (Easy to own) และพร้อมจะเป็นของสะสม (Collector's Item) ที่มีมูลค่าเพิ่มในอนาคต

• เครื่องยนต์: เบนซิน 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง DOHC 24 วาล์ว VVT-i (รหัส 2JZ-GE)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 219 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 298 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-wheel Drive)
• โครงสร้างตัวถัง: ออกแบบโดยเน้นอากาศพลศาสตร์สูง (Cd 0.30)
• ระบบช่วงล่าง: หน้าอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) หลังอิสระปีกนกคู่

• เครื่องยนต์ 2JZ-GE VVT-i: ประโยชน์คือความนุ่มนวลและเงียบสนิทในทุกย่านความเร็ว เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ทนทาน และมีอะไหล่แพร่หลายมากที่สุดรุ่นหนึ่งของโลก ทำให้การดูแลรักษาในระยะยาวทำได้ง่ายและไม่ซับซ้อน
• ระบบช่วงล่างปีกนกคู่ 4 ล้อ: ประโยชน์คือการยึดเกาะถนนที่เหนือชั้นและความนุ่มนวลที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ดีเยี่ยม มอบความสบายระดับ High-end ให้กับผู้โดยสาร
• การออกแบบโดย Giugiaro (Italdesign): ประโยชน์คือรูปทรงที่เป็นอมตะและมีความลู่ลมสูง ช่วยลดเสียงลมปะทะในห้องโดยสาร (NVH) ได้ดีกว่ารถในระดับเดียวกันในยุคนั้น
• ระบบความปลอดภัย VSC และ TRC: ประโยชน์คือการช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถในสภาวะถนนลื่นหรือการเข้าโค้งด้วยความเร็ว เพิ่มความมั่นใจและความปลอดภัยสูงสุดให้กับผู้ขับขี่

• งานตกแต่งภายในระดับพรีเมียม: ตกแต่งด้วยลายไม้แท้ (Real Wood Trim) รอบห้องโดยสารและหนังแท้เกรดพรีเมียมที่ให้สัมผัสนุ่มนวลและทนทานกว่ารุ่นมาตรฐาน
• หน้าปัดแบบ Optitron: หน้าปัดเรืองแสงสีขาวนวลที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ให้ความชัดเจนสูงสุดในทุกสภาพแสงและดูหรูหรา
• เบาะนั่งปรับไฟฟ้าคู่หน้า: พร้อมหน่วยความจำ (Memory Seat) และระบบเลื่อนถอยอัตโนมัติ (Auto Glide) เมื่อดับเครื่องเพื่อความสะดวกในการขึ้น-ลงรถ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกฝั่ง: ควบคุมอุณหภูมิอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่ให้ความเย็นทั่วถึง
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังและไม้: ออกแบบมาอย่างประณีตเพื่อความหรูหราและเพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมระบบต่างๆ ภายในรถ
• ม่านบังแดดไฟฟ้าหลัง: ช่วยลดความร้อนภายในห้องโดยสารและเพิ่มความเป็นส่วนตัวให้กับผู้โดยสารตอนหลัง

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 515 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดใหญ่ได้ 2-3 ใบพร้อมกัน
  • พื้นที่กว้างและลึกพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด XL จำนวน 2 ใบสำหรับการเดินทางข้ามจังหวัด
  • มีช่องเก็บเครื่องมือและล้ออะไหล่แยกส่วนอย่างเป็นระเบียบใต้พื้นรถ

• คุณภาพการขับขี่ที่เหนือชั้น: แม้จะเป็นรถปี 2000 แต่มาตรฐานความเงียบและความนุ่มนวลของรุ่น Luxury ยังคงดีกว่ารถญี่ปุ่นรุ่นใหม่หลายรุ่นในปัจจุบัน
• เครื่องยนต์ 2JZ ในตำนาน: เป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้รถรุ่นนี้ยังคงมีราคาและเป็นที่ต้องการ เพราะความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ประหยัดเงินในกระเป๋าเจ้าของ
• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุด: ในงบประมาณไม่ถึงสามแสนบาท คุณได้ขับรถระดับ Luxury Sedan ที่ประหยัดเงินจากป้ายแดงไปได้กว่า 3 ล้านบาท
• ความภูมิฐานที่ดูไม่เก่า: ดีไซน์ของ GS300 Luxury รุ่นนี้ยังคงดูคลาสสิกและพรีเมียม เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มีบุคลิกโดดเด่นและน่าเชื่อถือ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง DOHC 24 วาล์ว VVT-i (รหัส 2JZ-GE)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 219 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 298 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมระบบ E-shift (เปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย)
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-wheel Drive)
• โครงสร้างตัวถัง: ออกแบบโดยเน้นอากาศพลศาสตร์สูง (Cd 0.30)
• ระบบช่วงล่าง: หน้าอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) หลังอิสระปีกนกคู่

• เครื่องยนต์ 2JZ-GE VVT-i: ประโยชน์คือความนุ่มนวลและเงียบสนิทในทุกย่านความเร็ว เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ทนทาน และมีอะไหล่แพร่หลายมากที่สุดรุ่นหนึ่งของโลก ทำให้การดูแลรักษาในระยะยาวทำได้ง่ายและไม่ซับซ้อน
• ระบบช่วงล่างปีกนกคู่ 4 ล้อ: ประโยชน์คือการยึดเกาะถนนที่เหนือชั้นและความนุ่มนวลที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้ดีเยี่ยม มอบความสบายระดับ High-end ให้กับผู้โดยสาร
• การออกแบบโดย Giugiaro (Italdesign): ประโยชน์คือรูปทรงที่เป็นอมตะและมีความลู่ลมสูง ช่วยลดเสียงลมปะทะในห้องโดยสาร (NVH) ได้ดีกว่ารถในระดับเดียวกันในยุคนั้น
• ระบบความปลอดภัย VSC และ TRC: ประโยชน์คือการช่วยควบคุมเสถียรภาพของรถในสภาวะถนนลื่นหรือการเข้าโค้งด้วยความเร็ว เพิ่มความมั่นใจและความปลอดภัยสูงสุดให้กับผู้ขับขี่

• หน้าปัดแบบ Optitron: หน้าปัดเรืองแสงสีขาวนวลที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ให้ความชัดเจนสูงสุดในทุกสภาพแสงและดูหรูหรา
• เบาะนั่งหนังแท้ปรับไฟฟ้า: พร้อมหน่วยความจำ (Memory Seat) และระบบเลื่อนถอยอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องเพื่อความสะดวกในการขึ้น-ลงรถ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน: พร้อมปุ่ม E-shift สำหรับเลือกเปลี่ยนจังหวะเกียร์ได้ด้วยตนเอง
• ม่านบังแดดไฟฟ้าหลัง: ช่วยลดความร้อนภายในห้องโดยสารและเพิ่มความเป็นส่วนตัว

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 515 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดใหญ่ได้ 2-3 ใบพร้อมกัน
  • พื้นที่กว้างและลึกพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด XL จำนวน 2 ใบสำหรับการเดินทางข้ามจังหวัด
  • มีช่องเก็บเครื่องมือและล้ออะไหล่แยกส่วนอย่างเป็นระเบียบใต้พื้นรถ

• คุณภาพการขับขี่ที่เหนือชั้น: แม้จะเป็นรถปี 2000 แต่มาตรฐานความเงียบและความนุ่มนวลของ Lexus GS300 ยังคงดีกว่ารถญี่ปุ่นรุ่นใหม่หลายรุ่นในปัจจุบัน
• เครื่องยนต์ 2JZ ในตำนาน: เป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้รถรุ่นนี้ยังคงมีราคาและเป็นที่ต้องการ เพราะความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ประหยัดเงินในกระเป๋าเจ้าของ
• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุด: ในงบประมาณไม่ถึงสามแสนบาท คุณได้ขับรถระดับ Luxury Sedan ที่ประหยัดเงินจากป้ายแดงไปได้กว่า 3 ล้านบาท
• ความภูมิฐานที่ดูไม่เก่า: ดีไซน์ของ GS300 รุ่นนี้ยังคงดูคลาสสิกและพรีเมียม เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มีบุคลิกโดดเด่นและน่าเชื่อถือ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้บรรทุก: ติดตั้งตู้บรรทุกคาร์โก้บ็อกซ์คุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.90 เมตร พร้อมอุปกรณ์ลู่ลม (Wind Deflector)
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดเสริมแหนบบรรทุกรวม 8 แผ่น เพื่อการรองรับน้ำหนักที่มั่นคงขึ้น
• โครงสร้างแชสซีส์: เหล็กกล้าความแข็งแกร่งสูง (High Tensile Steel) รองรับงานหนักได้โดยตรง
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ที่ออกแบบอัตราทดมาเพื่อแรงฉุดลากและการประหยัดน้ำมัน

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power

ประโยชน์: เป็นผู้นำด้านความประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกตอนเดียว ช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายหลักของธุรกิจขนส่งได้อย่างมีนัยสำคัญ

ตู้บรรทุกความสูง 1.90 เมตร

ประโยชน์: พื้นที่ภายในกว้างขวางและสูงพิเศษ สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือจัดวางสินค้าซ้อนกันได้มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป เพิ่มรายได้ต่อเที่ยวให้มากขึ้น

อุปกรณ์ลู่ลมหลังคา (Wind Deflector)

ประโยชน์: ติดตั้งมาเพื่อช่วยลดแรงต้านอากาศขณะขับขี่ความเร็วสูง ช่วยให้รถไม่อืดขณะทำความเร็วและช่วยประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นจากการลดแรงปะทะของลมกับหน้าตู้

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และ BA เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน

ถุงลมนิรภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)

อุปกรณ์ตู้บรรทุก: ไฟส่องสว่างภายในตู้บรรทุกเพื่อความสะดวกในการคัดแยกสินค้าเวลากลางคืน

ยาง: ยาง Bridgestone Duravis R611 (คู่หน้า) และ Firestone Destination LE (คู่หลัง) ที่เน้นความทนทาน

การแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัล

Isuzu D-Max 1.9 Spark B (2019) คันนี้เป็นตัวเลือกที่โดดเด่นในด้านความพร้อมใช้งาน (Ready to Work) ด้วยราคา 359,000 บาท ซึ่งถูกกว่าการซื้อรถใหม่และนำไปสั่งต่อตู้เองร่วม 2.3 แสนบาท

จุดเด่นที่สำคัญคือการจัดวางช่วงล่างแบบ 8 แผ่นที่พิสูจน์แล้วว่าเพียงพอต่อการบรรทุกน้ำหนัก 2 ตันได้โดยไม่เสียอาการ และตัวตู้มีความสูงถึง 1.90 เมตร ซึ่งเป็นสเปคที่ตลาดขนส่งต้องการมากที่สุดในปัจจุบัน เมื่อรวมกับหลังคาลู่ลม (Wind Deflector) รถคันนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการลงทุนในสินทรัพย์ที่คืนทุนไวและมีค่าใช้จ่ายในการวิ่งงานต่ำตามมาตรฐานเครื่องยนต์ 1.9 DDi ของ Isuzu