Isuzu D-Max 1.9 SPARK ( ปี 2019 ) B Pickup

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi BluePower (RZ4E-TC) 150 แรงม้า: ขุมพลังคอมมอนเรลยอดนิยมอันดับ 1 ทนทาน ประหยัดน้ำมัน ดูแลง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ แรงบิด 350 นิวตันเมตร ออกตัวและบรรทุกหนักขึ้นทางชันได้อย่างมั่นใจ
• ตู้ทำความเย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร: สเปคความสูงกำลังพอเหมาะ ทรงตัวดีเยี่ยม ลู่ลม ต้านลมต่ำ เข้าอาคารหรือคลังสินค้าสะดวก ภายในติดตั้งรางยึดสายรัดสินค้า (E-Track Rails) ช่วยยึดตรึงสินค้าให้ปลอดภัยตลอดการเดินทาง
• ระบบทำความเย็น DENSO พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่: แบรนด์ระบบปรับอากาศระดับโลก คอยล์เย็นขนาดใหญ่พัดลมระบายความเย็น 2 ตัว ดึงอุณหภูมิลงได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอ ควบคุมด้วยกล่องดิจิทัล DENSO ในห้องโดยสาร
• ช่วงล่างเสริมแหนบชุดใหญ่ 12 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่า: แหนบเดิม 5 แผ่น เสริมเพิ่ม 7 แผ่น รวม 12 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่าและยางบรรทุก Michelin XCD 2 รองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก 2.0 - 2.5 ตันได้สบาย ท้ายไม่ทรุด ไม่ย้วย
• สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาสครอบหัวเก๋ง: รูปทรงแอร์โรไดนามิกลู่ลม ครอบรับชุดคอนเดนเซอร์ตู้เย็นด้านบน ช่วยลดแรงต้านอากาศ ประหยัดน้ำมันในการวิ่งงานทางไกล
• รุ่นย่อย SPARK B เน้นความคุ้มค่าและความทนทาน: ระบบกลไกเรียบง่าย กระจกมือหมุน แข็งแรง ทนทาน ดูแลง่าย ลดปัญหาจุกจิก เหมาะสำหรับรถใช้งานเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 399,000 บาท: รถปี 2019 สภาพสวยพร้อมตู้เย็น DENSO และช่วงล่างบรรทุกหนักครบวงจร ประหยัดเงินลงทุนตั้งต้นไปได้ถึง 343,000 บาท (กว่า 46.23%) พร้อมนำไปเริ่มงานวิ่งส่งสินค้าได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Ddi BluePower VGS Turbo Intercooler

ปริมาตรกระบอกสูบ 1,898 ซีซี กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ Genius Sport Shift รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้ทำความเย็นรักษาอุณหภูมิความสูงภายใน 1.90 เมตร

โครงสร้างผนังฉนวนแซนวิชพาเนลฉีดโฟมหนาพิเศษ ป้องกันความร้อนภายนอกได้ดี ผนังภายในติดตั้งรางยึดสายรัดสัมภาระ (E-Track Rails) ทั้งสองฝั่ง พื้นตู้ปูแผ่นอลูมิเนียมลอนระบายอากาศ ช่วยให้ความเย็นหมุนเวียนใต้พาเลทได้อย่างทั่วถึง

ระบบทำความเย็น DENSO คอยล์เย็นพัดลมคู่และชุดควบคุมดิจิทัล

คอยล์เย็น DENSO แบบพัดลมคู่ กระจายไอเย็นได้อย่างทั่วถึง ควบคุมและแสดงผลอุณหภูมิด้วยกล่องดิจิทัล DENSO ที่คอนโซลหน้า พร้อมปุ่มปรับตั้งค่าและปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost)

ช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุกหนัก 12 แผ่น (เดิม 5 แผ่น + เสริม 7 แผ่น)

เสริมตับแหนบหนาพิเศษรวม 12 แผ่น รัดด้วยสาแหรกยาว ออกแบบสำหรับงานบรรทุกหนัก 2.0 - 2.5 ตัน ทรงตัวนิ่ง มั่นคง ท้ายไม่ห้อย

ล้อกระทะผ่าและยางบรรทุก Michelin XCD 2 (คู่หลัง)

ล้อกระทะผ่าเหล็กหนาพิเศษ รัดด้วยยางสำหรับงานบรรทุก Michelin XCD 2 แก้มยางหนา ทนทาน รองรับแรงกดทับได้ดีเยี่ยม

สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาส (Aero Roof Deflector)

ทรงครอบหัวเก๋งและครอบชุดคอนเดนเซอร์ ช่วยจัดทิศทางลมให้ไหลผ่านหลังคาตู้ ลดแรงฉุดของลมและช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

กันชนท้ายบันไดเหยียบปูแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด

โครงสร้างเหล็กแข็งแรง ปูแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดกันลื่น พร้อมช่องฝังชุดไฟท้าย สะดวกสบายและปลอดภัยในการก้าวขึ้น-ลงตู้สินค้า

ระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS, พวงมาลัยเพาเวอร์ และไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์

ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตัวตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.35 เมตร x สูง 1.90 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 7.37 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: โครงสร้างแชสซีส์ผสานแหนบเสริมพิเศษ 12 แผ่น ล้อกระทะผ่า และยางบรรทุก Michelin XCD 2 รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 2.0 - 2.5 ตัน

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์สด เนื้อหมู เนื้อไก่ หรืออาหารทะเล (ขนาด 40 x 60 x 30 ซม.): บรรจุได้ประมาณ 75 - 90 ลัง พร้อมรัดสายกับรางข้างตู้อย่างแน่นหนา
• ลังโฟมบรรจุอาหารสดแช่แข็งพร้อมน้ำแข็งเกล็ด: น้ำหนักรวม 2.0 - 2.2 ตัน จัดวางบนพื้นอลูมิเนียมลอนได้อย่างมั่นคง
• กล่องกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นม ไอศกรีม หรือเบเกอรี่แช่แข็ง: บรรจุได้ประมาณ 120 - 150 กล่อง จัดเรียงซ้อนได้อย่างเป็นระเบียบ
• กล่องบรรจุเวชภัณฑ์ ยา หรือเครื่องดื่มแช่เย็นควบคุมอุณหภูมิ: บรรจุได้ประมาณ 95 - 115 กล่องมาตรฐาน

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

ระดับอุณหภูมิที่ทำความเย็นได้: สามารถทำความเย็นได้ตั้งแต่ระดับแช่เย็นทั่วไป (+10°C ถึง 0°C) ลงไปจนถึงระดับแช่แข็งติดลบจัด (-15°C ถึง -18°C)

ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ:

• การทำความเย็นลดระดับจากอุณหภูมิห้อง (+30°C ถึง +32°C) ลงมาที่ระดับ 0°C: ใช้เวลาประมาณ 25 - 35 นาที
• การทำความเย็นลดระดับจาก 0°C ลงสู่ระดับติดลบจัด -15°C ถึง -18°C: ใช้เวลาประมาณ 50 - 70 นาที (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกและปริมาณสินค้าในตู้)

หมายเหตุ: ข้อมูลอุณหภูมิและระยะเวลาในการทำความเย็นเป็นการประมาณการจากการทดสอบในสภาวะตู้เปล่าและสภาพแวดล้อมมาตรฐาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก ปริมาณและอุณหภูมิตั้งต้นของสินค้า รวมถึงการบำรุงรักษาน้ำยาแอร์และแผงคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ

• ประหยัดงบประมาณได้ถึง 343,000 บาท (กว่า 46.23%): จากมูลค่ารวมอุปกรณ์ตกแต่ง 742,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 399,000 บาท ช่วยลดภาระเงินลงทุน ผ่อนสบาย คืนทุนเร็ว
• ระบบตู้เย็น DENSO คุณภาพมาตรฐานสากล: คอยล์เย็นคู่ ดึงความเย็นได้รวดเร็ว ทนทาน มีราง E-track ยึดตรึงสินค้า ป้องกันสินค้าเสียหายระหว่างขนส่ง
• ตู้สูง 1.90 เมตร คล่องตัว ทรงตัวดี: ความสูงกำลังพอเหมาะ ไม่ต้านลมจนเกินไป มุดเข้าอาคารหรือช่องโหลดสินค้าตามศูนย์กระจายสินค้าได้สะดวก
• ช่วงล่างแหนบ 12 แผ่น ยาง Michelin XCD 2 พร้อมบรรทุกหนัก: เซ็ตช่วงล่างสำหรับงานบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันมาอย่างสมบูรณ์แบบ ท้ายไม่ทรุด ขับขี่มั่นใจ
• รุ่น Spark B ทนทาน ไม่จุกจิก: ระบบกลไกพื้นฐานดูแลรักษาง่าย กระจกมือหมุนทนทาน ตอบโจทย์รถใช้งานเชิงพาณิชย์สมบุกสมบัน
• ขุมพลัง 1.9 Ddi BluePower ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม: เครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาด อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ มีศูนย์บริการและอู่รองรับทั่วประเทศ
• ความนิยมและราคาขายต่อในตลาดสูง: อีซูซุเป็นเจ้าตลาดรถกระบะบรรทุก ซื้อง่าย ขายคล่อง รักษามูลค่าได้ดีเยี่ยม

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• ล้างทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ: ใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็นอย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง เพื่อให้อากาศหมุนเวียนได้สะดวก
• ใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) เป็นประจำ: เมื่อมีเกล็ดน้ำแข็งเกาะสะสมหนาที่แผงคอยล์เย็น ควรเปิดระบบละลายน้ำแข็งผ่านกล่องควบคุมดิจิทัล DENSO เพื่อไม่ให้น้ำแข็งอุดกั้นช่องลม
• ตรวจเช็คการหมุนของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัว: หมั่นสังเกตใบพัดลมระบายความเย็นว่าหมุนทำงานได้อย่างราบรื่น ไม่มีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปกีดขวาง
• ทำความสะอาดท่อระบายน้ำทิ้ง: ตรวจดูท่อน้ำทิ้งใต้คอยล์เย็นไม่ให้อุดตัน เพื่อป้องกันน้ำเอ่อล้นไหลหยดลงบนสินค้าในตู้
• ตรวจเช็คขอบยางซีลประตูตู้เย็น: เช็ดทำความสะอาดขอบยางประตูเป็นประจำและตรวจดูรอยฉีกขาด เพื่อป้องกันความร้อนภายนอกเข้าไปสะสมจนเกิดน้ำแข็งเกาะคอยล์เย็นเร็วผิดปกติ

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาแผงคอยล์เย็นและระบบหมุนเวียนอากาศเบื้องต้นเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็น สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และระบบไฟฟ้ารถตู้เย็นเชิงลึก ควรนำรถเข้ารับบริการโดยช่างผู้เชี่ยวชาญด้านระบบทำความเย็นยานยนต์ตามรอบระยะเวลาที่กำหนด