Isuzu D-Max 1.9 SPARK ( 2019 ) B Pickup

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power: รหัส RZ4E-TC ขนาด 1,898 ซีซี 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที ประหยัดน้ำมัน ทนทาน และค่าบำรุงรักษาต่ำ
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ส่งกำลังได้ต่อเนื่อง พร้อมระบบ Genius Sport Shift แจ้งเตือนจังหวะเปลี่ยนเกียร์เพื่อความประหยัดเชื้อเพลิง
• ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูง MPC COOL: ฉนวนโพลียูรีเทนโฟมความหนาแน่นสูง เก็บรักษาความเย็นได้ดีเยี่ยม ผนังภายในกรุสแตนเลสพร้อมลอนนำทางลม
• ระบบควบคุมความเย็นดิจิตอล Dixell: ติดตั้งที่คอนโซลกลาง แสดงอุณหภูมิเรียลไทม์ พร้อมปุ่มเปิด/ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost)
• คอยล์เย็นขนาดใหญ่พัดลมคู่: กระจายความเย็นได้รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้
• ระบบ Electric Standby: พร้อมปลั๊กเสียบไฟภายนอก สามารถเสียบไฟบ้านหรือไฟโรงงานทำความเย็นล่วงหน้าได้โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์
• ช่วงล่างเซ็ตอัพพร้อมใช้งาน: แหนบ 12 แผ่น (เดิม 5 เสริม 7) เปลี่ยนโช้คอัพบรรทุกหนัก ล้อหลังกะทะผ่า และยางบรรทุกเกรดพรีเมียม Michelin XCD2

ระบบทำความเย็น MPC COOL พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่

ทำความเย็นได้รวดเร็ว เหมาะสำหรับสินค้าควบคุมอุณหภูมิติดลบและการขนส่งระยะไกล

ระบบ Electric Standby

รองรับการเสียบไฟภายนอกขณะจอดถ่ายสินค้าหรือจอดรอโหลดสินค้า ช่วยประหยัดค่าน้ำมันและลดการสึกหรอของเครื่องยนต์

หน้าจอดิจิตอลคอนโทรล Dixell

ใช้งานง่าย ตั้งค่าและปรับอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ พร้อมฟังก์ชั่นตัดรอบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติ

บาร์กันกระแทกสแตนเลสด้านข้าง (Side Rails)

ติดตั้งทั้งสองฝั่ง เพิ่มความปลอดภัย ป้องกันอุบัติเหตุ และเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างใต้ท้องรถ

ฝาช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสแตนเลส

มาพร้อมกุญแจล็อกแน่นหนา ป้องกันการโจรกรรมน้ำมันเชื้อเพลิงขณะจอดพักรถนอกสถานที่

บันไดกันชนท้ายสแตนเลส

คานกันชนแบบยาวเต็มความกว้าง ช่วยซับแรงกระแทกด้านท้าย และทำหน้าที่เป็นบันไดเหยียบช่วยให้ขึ้น-ลงตู้ได้อย่างสะดวก

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน

ติดตั้งระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD ควบคุมระยะเบรกได้อย่างมั่นใจในทุกสภาวะถนน

• ปริมาตรบรรทุกภายในตู้เย็น: ประมาณ 6.00 - 6.25 ลูกบาศก์เมตร (ขนาดภายในตู้ประมาณ กว้าง 1.60 ม. x ยาว 2.30 ม. x สูง 1.65 ม. คำนวณหักความหนาของฉนวนกันความเย็น)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 2.0 - 3.0 ตัน (รองรับด้วยชุดแหนบ 12 แผ่น, โช้คอัพบรรทุก, ล้อกะทะผ่า และยาง Michelin XCD2)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง

• 1. ลังโฟมบรรจุอาหารทะเลสดหรือเนื้อสัตว์แช่แข็ง (ขนาด 45x60x35 ซม.): บรรทุกได้ประมาณ 45 - 55 ลัง
• 2. ลังพลาสติกบรรจุเนื้อไก่สดหรือหมูสด (ขนาดมาตรฐาน น้ำหนัก 25 กก./ลัง): บรรทุกได้ประมาณ 80 - 100 ลัง (น้ำหนักรวม 2.0 - 2.5 ตัน)
• 3. ลังกล่องไอศกรีมและผลิตภัณฑ์นมควบคุมความเย็น: จัดเรียงบรรทุกได้ประมาณ 80 - 100 ลัง
• 4. ลังบรรจุเวชภัณฑ์ ยา หรือวัคซีนควบคุมอุณหภูมิ: บรรทุกได้ประมาณ 90 - 120 กล่อง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถทำความเย็นได้ตั้งแต่ระดับแช่เย็นทั่วไป 0 ถึง 4 องศาเซลเซียส (Chilled) จนถึงระดับแช่แข็งลึก ติดลบ -18 ถึง -20 องศาเซลเซียส (Deep Freeze)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ: ลดอุณหภูมิลงสู่ระดับ 0 ถึง 4 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 15 - 20 นาที และลดอุณหภูมิลงสู่ระดับติดลบ -15 ถึง -20 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 35 - 50 นาที
• ระบบ Electric Standby: ช่วยรันความเย็นล่วงหน้าขณะจอดนิ่ง ทำให้ตู้เย็นมีอุณหภูมิตามที่ต้องการก่อนนำสินค้าขึ้นตู้

หมายเหตุ: อุณหภูมิและระยะเวลาในการทำความเย็นขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอก ความสมบูรณ์ของขอบยางซีลประตู การจัดเรียงสินค้า และอุณหภูมิเริ่มต้นของตัวสินค้าก่อนนำขึ้นตู้

• สเปคตู้เย็นครบเครื่องพร้อมวิ่งงาน: ได้ตู้เย็น MPC COOL พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่และระบบ Standby เสียบไฟบ้านได้ ทำความเย็นติดลบได้ถึง -20 องศาเซลเซียส ตอบโจทย์สัญญางานขนส่งอาหารแช่แข็ง ไอศกรีม และเวชภัณฑ์ได้ทันที
• ช่วงล่างเซ็ตอัพรองรับน้ำหนักเต็มพิกัด: เสริมแหนบ 12 แผ่น เปลี่ยนโช้คอัพ ล้อหลังกะทะผ่า และยาง Michelin XCD2 รองรับน้ำหนัก 2 - 3 ตันได้อย่างมั่นคง ทรงตัวดี ไม่มียุบ
• รายได้ต่อเที่ยวสูง: งานขนส่งควบคุมอุณหภูมิแช่เย็นให้ผลตอบแทนค่าจ้างสูงกว่ารถตู้แห้งทั่วไปอย่างชัดเจน ทำให้ระยะเวลาคืนทุนรวดเร็ว
• คุ้มค่าสูงสุดด้านการลงทุน: ราคาขายเพียง 379,000 บาท ประหยัดเงินจากมูลค่ารถใหม่พร้อมต่อตู้ไปได้ถึง 423,000 บาท หรือคิดเป็น 52.74% ลดต้นทุนเริ่มต้นทางธุรกิจได้อย่างมหาศาล

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้นสำหรับรถกระบะตู้เย็น

• การละลายน้ำแข็งบนแผงคอยล์เย็น: ควรหมั่นกดปุ่ม Defrost ที่หน้าจอดิจิตอล Dixell หรือเปิดประตูด้านท้ายตู้เพื่อละลายน้ำแข็งที่เกาะแผงคอยล์เย็นเป็นประจำหลังเสร็จสิ้นการวิ่งงานในแต่ละวัน เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแข็งเกาะหนาจนปิดกั้นทางเดินลม
• การทำความสะอาดครีบคอยล์เย็น: ใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าทำความสะอาดฝุ่นและคราบสกปรกที่เกาะบริเวณครีบฟินคอยล์เย็นเดือนละ 1 ครั้ง ช่วยให้การถ่ายเทความเย็นทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
• การตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งคอยล์เย็น: ตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้งด้านล่างคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อไม่ให้มีเศษสิ่งสกปรกอุดตัน ทำให้น้ำจากการละลายน้ำแข็งไหลออกนอกตู้ได้สะดวกและไม่ขังภายในตู้
• การสังเกตการทำงานของพัดลมคอยล์เย็น: ตรวจเช็คการหมุนของใบพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัวว่าทำงานปกติ ไม่มีเสียงดังผิดปกติ และไม่มีเศษพลาสติกหรือสิ่งแปลกปลอมเข้าไปพันแกนมอเตอร์

หมายเหตุ: การบำรุงรักษาคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอจะช่วยยืดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์และรักษาความเย็นได้คงที่ตามมาตรฐาน