Benz C-Class มือสอง (C180 C200 C250 C300 C350 มือสอง)

• ขุมพลัง 2.8 GD Super Power: เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ถือเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มรถกระบะตอนเดียว เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักที่ต้องการกำลังฉุดลากสูง
• ตู้บรรทุกพร้อมระบบปรับอากาศ: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ความสูง 1.80 เมตร ติดตั้งระบบแอร์หลังแยกส่วน เหมาะสำหรับขนส่งสินค้าที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิคงที่ เช่น เวชภัณฑ์, ผักผลไม้เกรดพรีเมียม หรือสัตว์เลี้ยง
• ช่วงล่างแบบ Heavy Duty: อัพเกรดช่วงล่างมาเต็มระบบ ทั้งการเสริมแหนบ เปลี่ยนโช้ค และล้อบรรทุกพิเศษ พร้อมใช้งานหนักระดับ 3-4 ตันได้ทันที
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ (2022) เครื่องยนต์ 2.8 สภาพพร้อมรันงานทันที ประหยัดค่าตกแต่งช่วงล่างและค่าตู้รวมแอร์ไปกว่าแสนบาท

• หน้าจอสัมผัสรองรับความบันเทิง: รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เชื่อมต่อระบบนำทางได้แม่นยำ
• ระบบปรับอากาศแยกส่วน: มีระบบเปิด-ปิดแอร์สำหรับตู้บรรทุกแยกจากห้องโดยสารด้านหน้า ควบคุมอุณหภูมิผ่านหน้าจอดิจิทัล
• โครงสร้างความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และถุงลมนิรภัยมาตรฐาน เสริมด้วยโครงสร้างแชสซีส์ที่แข็งแรงรองรับแรงบิดมหาศาล

อุณหภูมิที่สามารถทำได้

• ความสามารถในการทำความเย็น: ระบบแอร์หลังสามารถลดอุณหภูมิภายในตู้ลงมาอยู่ที่ประมาณ 18 - 25 องศาเซลเซียส (Cooling Range) เหมาะสำหรับการรักษาความสดของสินค้า ไม่ใช่การแช่แข็ง

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้า

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (ความสูง 1.80 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 3,000 - 4,000 กิโลกรัม (ตามสเปคช่วงล่างที่อัพเกรดมา)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

หากธุรกิจของคุณต้องการรถบรรทุกที่ "แรงที่สุด" และ "พร้อมที่สุด" Toyota Revo 2.8 คันนี้คือคำตอบครับ จากการวิเคราะห์ภาพถ่ายช่วงล่าง (DSC_4878) พบว่ามีการเสริมแหนบตับบรรทุกมาให้รวมถึง 10 แผ่น (เดิม 5 เสริมเพิ่มอีก 5 แผ่นหนา) พร้อมล้อกระทะผ่าจาก GIANT และยาง Michelin Agilis ซึ่งเป็นสเปกที่ดีที่สุดสำหรับงานบรรทุกหนัก 3-4 ตัน

นอกจากนี้ระบบแอร์ในตู้ยังช่วยขยายโอกาสในการรับงานที่หลากหลายมากขึ้น เช่น การขนส่งผักผลไม้พรีเมียม หรือเวชภัณฑ์ยา ในราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการทำรถใหม่เอง ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนได้ไวที่สุดสำหรับผู้ประกอบการรถบรรทุกครับ

• เครื่องยนต์: 2.4 GD Efficient Boost ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนัก
• ระบบทำความเย็น: ติดตั้งตู้เย็นคุณภาพสูงพร้อมระบบคอยล์เย็นแบบพัดลม 2 ตัว (Double Fans) เพื่อการกระจายความเย็นที่รวดเร็ว
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างด้วยการเสริมแหนบบรรทุกเพิ่ม 6 แผ่น (รวมของเดิมเป็น 11 แผ่น) รองรับน้ำหนักบรรทุก 3-4 ตัน
• ล้อและยาง: ติดตั้งล้อกระทะผ่าสำหรับคู่หลังเพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการรับแรงกด
• ระบบควบคุม: ควบคุมอุณหภูมิแม่นยำด้วยหน้าจอ Digital Controller แบรนด์ Dixell

• ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: การมีพัดลมคู่ช่วยให้การดึงความร้อนออกจากสินค้าทำได้ไวกว่าระบบพัดลมเดียวถึง 40% ประโยชน์คือช่วยรักษาความสดของสินค้าได้ดีกว่าแม้จะมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง
• ช่วงล่างเสริมแหนบ 6 แผ่น: การเสริมแหนบหนาเพิ่มเข้าไปช่วยลดอาการ "ท้ายห้อย" ขณะบรรทุกหนัก ทำให้หน้ายางคู่หน้ายังคงสัมผัสถนนได้อย่างเต็มที่ รักษาประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวและความปลอดภัย
• หน้าจอควบคุม Dixell: เป็นระบบควบคุมมาตรฐานสากลที่ช่างห้องเย็นทั่วประเทศคุ้นเคย มีความทนทานสูงและสามารถตั้งค่าการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ได้อย่างละเอียดตามความเหมาะสมของสินค้า
• รุ่นย่อย J Plus: เป็นรุ่นที่สูงกว่ารุ่น J ปกติ โดยมีการเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในห้องโดยสาร ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ล้าจนเกินไปขณะเดินทางไกล

• เครื่องยนต์: 2GD-FTV 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ภายในและความสะดวกสบาย: กระจกหน้าต่างไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, ระบบปรับอากาศดิจิทัล (ในเก๋ง)
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า + หัวเข่า), ระบบเบรก ABS/EBD

• ขนาดตู้ภายในโดยประมาณ: ยาว 2.40 ม. x กว้าง 1.70 ม. x สูง 1.65 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 6.5 - 6.7 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ถาดพลาสติกมาตรฐาน (Basket): 65 - 80 ใบ
  • ลังนมกล่อง (UHT): 260 - 300 ลัง
  • กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (12-15 กก.): 130 - 150 กล่อง
  • ถังไอศกรีม (5 ลิตร): 380 - 450 ถัง

รถคันนี้ตอบโจทย์ความคุ้มค่าสูงสุดสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ด้วยรุ่นย่อย J Plus ที่ได้ออปชั่นกระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อกมาให้พร้อม อีกทั้งช่วงล่างยังถูกเซ็ตมาเพื่อการบรรทุกหนักด้วยแหนบ 11 แผ่นและล้อกระทะผ่า ทำให้ไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการปรับแต่งเพิ่ม ตู้เย็นระบบพัดลมคู่และ Dixell Controller คือการการันตีคุณภาพการทำความเย็นในระดับมาตรฐานอุตสาหกรรม

• การทำความสะอาดครีบคอยล์: ควรใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบกระจายความเย็น (Fin) สม่ำเสมอทุกสัปดาห์ เพื่อขจัดฝุ่นและคราบสกปรกที่ขัดขวางการไหลเวียนอากาศ
• การตรวจสอบการเกาะตัวของน้ำแข็ง: สังเกตว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติที่ตัวคอยล์เย็นหรือไม่ หากพบน้ำแข็งพอกหนาควรทำการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ทันทีเพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนไหม้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ตรวจเช็คว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวยังคงหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้การกระจายความเย็นภายในตู้สม่ำเสมอ
• ดูแลท่อน้ำทิ้งและถาดรอง: ตรวจสอบไม่ให้เศษขยะหรือเมือกอุดตันในถาดรองและท่อน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าไปในตู้หรือทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไป

• เครื่องยนต์: 2.5 VGS Turbo ดีเซลคอมมอนเรลที่อัพเกรดระบบไอดีและอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่
• การตกแต่งภายใน: สไตล์ Racing เต็มรูปแบบด้วยเบาะ Bride Vorga และชุดเกจวัด Defi / Auto Meter
• ระบบเครื่องเสียง: ชุดใหญ่ระดับ Show Car พร้อมงาน Sound Concept แผงประตูและตู้ซับวูฟเฟอร์ในแค็บ
• ระบบเบรก: อัพเกรด Brembo พร้อมจานเจาะรูขนาดใหญ่เพื่อความปลอดภัยที่เหนือกว่ารถมาตรฐาน
• ช่วงล่างและล้อ: ล้อแม็ก RPF1 ยอดนิยม เสริมความเท่ด้วยค้ำ Iron Bar และชุดแต่งไทเทเนียม

• ระบบเครื่องเสียง Full System: การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ Commando 2,000W พร้อมแอมป์แยกอิสระ Class D และ AB ช่วยให้ได้มิติเสียงที่คมชัดและทรงพลัง เหมาะสำหรับผู้ที่รักการฟังเพลงเป็นชีวิตจิตใจหรือนำไปโชว์ในงานมิตติ้ง
• การอัพเกรดห้องเครื่อง (Intake System): เปลี่ยนท่ออินเตอร์คูลเลอร์อลูมิเนียมและกรองเปลือย ช่วยให้การไหลเวียนของอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ทำได้รวดเร็วขึ้น ส่งผลให้อัตราเร่งตอบสนองได้ทันใจกว่ารถเดิมโรงงาน
• เบาะนั่ง Bride Vorga: ตัวเบาะมีปีกโอบกระชับลำตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ไหลไปมาขณะเข้าโค้ง เพิ่มความมั่นใจในการควบคุมรถและให้ลุคที่ดูสปอร์ตพรีเมียม
• ระบบเบรก Brembo: การเปลี่ยนจานเบรกขนาดใหญ่และคาลิปเปอร์ประสิทธิภาพสูง ช่วยลดระยะเบรกให้สั้นลงอย่างเห็นได้ชัด และระบายความร้อนได้ดีกว่าเดิมเมื่อใช้งานหนักต่อเนื่อง

• เครื่องยนต์: 4JK1-TCX 2.5 ลิตร VGS Turbo
• กำลังสูงสุด: 136 แรงม้า (ก่อนปรับจูน)
• แรงบิดสูงสุด: 320 นิวตันเมตร (ก่อนปรับจูน)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมหัวเกียร์ไทเทเนียมทรงสูง
• ระบบควบคุมเสียง: ปรีแอมป์ 7 แบนด์ PXT-7S และจอ 2-Din
• มาตรวัดเสริม: Defi วัดรอบ และ Auto Meter วัดบูสต์เทอร์โบ

• พื้นที่เก็บสัมภาระ: แม้ในแค็บจะถูกแทนที่ด้วยระบบเครื่องเสียง แต่พื้นที่กระบะหลังยังคงกว้างขวาง
• ตัวอย่างการใช้งาน: สามารถบรรจุสัมภาระสำหรับการเดินทางไกล กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 4-5 ใบ หรืออุปกรณ์แค้มปิ้งได้ครบครัน โดยมีค้ำ Iron Bar ช่วยเสริมความแข็งแรงของตัวถัง

Isuzu D-Max คันนี้คือสวรรค์ของคนที่ชอบรถแต่งและรักเครื่องเสียงอย่างแท้จริง ด้วยมูลค่าของแต่งเกือบ 2 แสนบาทที่ติดตั้งมาให้จบแล้วจากเจ้าของเดิม ทำให้คุณได้รถที่พร้อมเข้างานโชว์ได้ทันทีในราคาที่ถูกกว่าการไปซื้อรถเดิมมาแต่งเองเกินกว่าครึ่ง ตัวรถรุ่น Hi-Lander Z เป็นรุ่นท็อปที่มีออปชั่นอำนวยความสะดวกครบครันอยู่แล้ว เมื่อรวมกับการอัพเกรดสมรรถนะเบรกและไอดี ทำให้เป็นรถที่ทั้งขับสนุก เท่ และให้ความบันเทิงระดับพรีเมียมในคันเดียว เป็นความคุ้มค่าที่หาได้ยากในตลาดรถมือสองปัจจุบัน

• เครื่องยนต์: 2.4 GD Efficient Boost รองรับการบรรทุกหนักด้วยแรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ
• ตู้ห้องเย็น: ติดตั้งตู้ห้องเย็น MPC COOL ความสูง 1.50 เมตร (ทรงเตี้ยลู่ลม) พัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบขับเคลื่อน: อัปเกรดระบบขับเคลื่อนด้วย "เพลาลอย" รองรับน้ำหนักบรรทุกรวมสูงสุด 4-5 ตัน
• ระบบช่วงล่าง: ปรับแต่งพิเศษ เสริมแหนบชุดใหญ่และติดตั้งโช้คอัพแบบคู่ (Twin Shocks)
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก TE37 ยอดนิยม และล้อหลังกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุก Michelin XCD2

• ระบบเพลาลอย (Floating Axle): ช่วยกระจายแรงกดจากน้ำหนักบรรทุกไปที่เสื้อเพลาโดยตรง ไม่ผ่านเพลาขับ ทำให้สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่ารถกระบะปกติถึง 2 เท่า และเพิ่มความปลอดภัยในกรณีเพลาขาด ล้อจะไม่หลุดออกจากตัวรถ
• โช้คอัพแบบคู่ (ข้างละ 2 ต้น): การติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเป็น 4 ต้น ช่วยควบคุมอาการโคลงของตู้ที่มีน้ำหนักมากขณะเข้าโค้งหรือขับขี่ในทางขรุขระ ทำให้รถทรงตัวได้มั่นคงและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม
• ตู้ MPC COOL ทรงลู่ลม (1.50 ม.): ความสูงระดับนี้ช่วยลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าตู้ทรงสูง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นขณะวิ่งทำความเร็ว และสามารถขับเข้าอาคารที่มีข้อจำกัดความสูงได้คล่องตัวกว่า
• ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: ช่วยให้การหมุนเวียนอากาศภายในตู้ทำได้รวดเร็ว (Fast Cooling) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องรักษาอุณหภูมิคงที่และมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง

• เครื่องยนต์: 2GD-FTV 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• ภายในและการควบคุม: เบาะไวนิลสีดำ, พวงมาลัยพาวเวอร์, ระบบควบคุมความเย็น Dixell แบบดิจิทัล
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า + หัวเข่า), ระบบเบรก ABS/EBD

• ขนาดตู้ภายในโดยประมาณ: ยาว 2.40 ม. x กว้าง 1.70 ม. x สูง 1.50 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 6.1 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ถาดพลาสติกมาตรฐาน (Basket): 50 - 65 ใบ
  • ลังนมกล่อง (UHT): 220 - 260 ลัง
  • กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (12 กก.): 110 - 130 กล่อง
  • ถังไอศกรีม (5 ลิตร): 350 - 400 ถัง

รถคันนี้คือที่สุดของรถบรรทุกห้องเย็นในกลุ่มรถกระบะ เนื่องจากมีการทำ "เพลาลอย" และ "เสริมโช้คคู่" มาให้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่สูงที่สุดในสายงานบรรทุกหนัก ทำให้ผู้ซื้อไม่ต้องนำรถไปดัดแปลงเพิ่มและไม่ต้องกังวลเรื่องการรับน้ำหนัก ตู้ MPC COOL พัดลม 2 ตัวระบายความเย็นได้เร็วมาก เหมาะสำหรับงานส่งสินค้าแช่แข็งที่ต้องทำเวลาและรักษาอุณหภูมิอย่างเข้มงวด ในราคามือสองที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้มากกว่า 3 แสนบาท

• การทำความสะอาดครีบคอยล์: ควรใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบกระจายความเย็น (Fin) สม่ำเสมอทุกสัปดาห์ เพื่อขจัดฝุ่นและคราบสกปรกที่ขัดขวางการไหลเวียนอากาศ
• การตรวจสอบการเกาะตัวของน้ำแข็ง: สังเกตว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติที่ตัวคอยล์เย็นหรือไม่ หากพบน้ำแข็งพอกหนาควรทำการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ทันทีเพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนไหม้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ตรวจเช็คว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวยังคงหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้การกระจายความเย็นภายในตู้สม่ำเสมอ
• ดูแลท่อน้ำทิ้งและถาดรอง: ตรวจสอบไม่ให้เศษขยะหรือเมือกอุดตันในถาดรองและท่อน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าไปในตู้หรือทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไป

• เครื่องยนต์: 2.4 GD Efficient Boost เจนเนอเรชั่นล่าสุด เน้นแรงบิดรอบต่ำและประหยัดน้ำมัน
• ตู้ห้องเย็น: ติดตั้งตู้ห้องเย็นความสูงภายใน 1.80 เมตร พร้อมระบบทำความเย็นแบรนด์ MIJ (1 Fan)
• วัสดุภายในตู้: พื้นภายในตู้แบบลอนสแตนเลส (T-Floor) ช่วยให้การไหลเวียนอากาศเย็นใต้สินค้าดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างชุดใหญ่เสริมแหนบบรรทุกหนักและเปลี่ยนโช้คอัพเพื่อการทรงตัว
• ระบบควบคุม: ควบคุมอุณหภูมิด้วย Digital Controller แบรนด์ Dixell ที่มีความแม่นยำสูง

• ความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร: เป็นระดับความสูงที่ผู้ใช้งานสามารถเดินเข้าไปจัดเรียงสินค้าได้โดยไม่ต้องก้มมาก ช่วยลดความเหนื่อยล้าของพนักงานและเพิ่มปริมาตรการบรรทุกสินค้าแนวดิ่งได้มากกว่าตู้มาตรฐาน
• พื้นตู้แบบ T-Floor: พื้นสแตนเลสแบบลอนช่วยให้ลมเย็นจากคอยล์เย็นสามารถวิ่งผ่านใต้พาเลทหรือตะกร้าสินค้าได้ ทำให้สินค้าที่อยู่ด้านล่างสุดได้รับความเย็นเท่ากับด้านบน ป้องกันสินค้าเน่าเสีย
• ระบบเครื่องยนต์ GD Efficient Boost: ให้แรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำมาก (เริ่มที่ 1,400 รอบ/นาที) ทำให้รถออกตัวได้ดีแม้บรรทุกหนักและเปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ทำความเย็นไปพร้อมกัน
• Digital Controller Dixell: เป็นอุปกรณ์ควบคุมมาตรฐานยุโรปที่นิยมใช้ในอุตสาหกรรมห้องเย็น ช่วยให้ตั้งค่าอุณหภูมิได้ละเอียดและมีระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์: 2GD-FTV (High) 2.4 ลิตร ดีเซลเทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• ภายในและการควบคุม: เบาะไวนิลแยกฝั่ง, พวงมาลัยปรับระดับได้, ระบบปรับอากาศดิจิทัล (ในเก๋ง)
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 จุด (คู่หน้า + หัวเข่าคนขับ), ระบบเบรก ABS/EBD

• ขนาดตู้ภายในโดยประมาณ: ยาว 2.40 ม. x กว้าง 1.70 ม. x สูง 1.80 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 7.3 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ถาดพลาสติกมาตรฐาน (Basket): 70 - 90 ใบ
  • ลังนมกล่อง (UHT): 280 - 320 ลัง
  • กล่องอาหารแช่แข็ง (12 กก.): 140 - 160 กล่อง
  • พาเลทมาตรฐาน: 2 พาเลท (วางซ้อนไม่ได้)

รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจที่ต้องการรถ "พร้อมรบ" ในราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 3 แสนบาท Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และความแพร่หลายของอะไหล่ทั่วประเทศ จุดเด่นของคันนี้คือความสูงตู้ 1.80 เมตรที่ช่วยให้การทำงานคล่องตัวกว่า และการที่ใช้ระบบทำความเย็น MIJ ร่วมกับตัวคอนโทรล Dixell ทำให้เชื่อใจได้ในเรื่องความแม่นยำของอุณหภูมิ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการขนส่งสินค้าแช่เย็น

• การทำความสะอาดครีบคอยล์: ควรใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบกระจายความเย็น (Fin) สม่ำเสมอทุกสัปดาห์ เพื่อขจัดฝุ่นและคราบสกปรกที่ขัดขวางการไหลเวียนอากาศ
• การตรวจสอบการเกาะตัวของน้ำแข็ง: สังเกตว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติที่ตัวคอยล์เย็นหรือไม่ หากพบน้ำแข็งพอกหนาควรทำการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ทันทีเพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนไหม้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ตรวจเช็คว่าพัดลมคอยล์เย็นยังคงหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้การกระจายความเย็นภายในตู้สม่ำเสมอ
• ดูแลท่อน้ำทิ้งและถาดรอง: ตรวจสอบไม่ให้เศษขยะหรือเมือกอุดตันในถาดรองและท่อน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าไปในตู้หรือทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 144 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 356 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนครึ่ง (King Cab) เปิดแค็บได้
• ช่วงล่าง: ยกสูงจากโรงงาน (Calibre) พร้อมแชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน

• แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียว (Fully Boxed Frame): เป็นจุดเด่นที่สุดของนาวาร่า ประโยชน์คือความแข็งแรงทนทานต่อการบิดตัวสูงมาก ทำให้บรรทุกหนักได้ดีเยี่ยมและตัวรถนิ่งเมื่อวิ่งด้วยความเร็ว
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด: ประโยชน์คือการจัดสรรพละกำลังได้ต่อเนื่องกว่าเกียร์ 5 สปีดทั่วไป ช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักในความเร็วสูง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันและลดการสึกหรอ
• ตัวถัง Calibre (ยกสูง 2WD): ประโยชน์คือทัศนวิสัยการขับขี่ที่ชัดเจนเหมือนรถขับเคลื่อน 4 ล้อ และความสามารถในการลุยทางขรุขระหรือพื้นที่น้ำท่วมขังได้ดีกว่ารุ่นตัวเตี้ย
• ฝาครอบกระบะท้ายแบบเปิดได้ (King Cab): ประโยชน์คือความสะดวกในการขนย้ายสัมภาระเข้าไปเก็บในส่วนของแค็บหลัง และการเข้า-ออกของผู้โดยสารตอนหลังที่ง่ายกว่ารถรุ่นที่เปิดแค็บไม่ได้

• ระบบปรับอากาศ: ประสิทธิภาพความเย็นสูงตามมาตรฐานนิสสัน เย็นเร็วทั่วถึงทั้งห้องโดยสาร
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว: ดีไซน์สปอร์ต แข็งแรง รองรับการลุยและงานบรรทุก
• ระบบเบรก ABS และ EBD: ช่วยกระจายแรงเบรกให้สมดุล ป้องกันล้อล็อกตายเมื่อเบรกกะทันหัน
• บันไดข้าง (Side Step): ออกแบบมาให้เข้ากับตัวรถ ช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลงรถที่ยกสูง
• พวงมาลัยพาวเวอร์: ปรับจูนน้ำหนักมาพอดี ให้ความแม่นยำในการควบคุมทั้งในเมืองและนอกเมือง

• พื้นที่ภายในแค็บ: มีพื้นที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับวางกระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์เครื่องมือ หรือติดตั้งเบาะเสริมสำหรับผู้โดยสารชั่วคราว
• ความยาวกระบะท้าย: ประมาณ 1,865 มม.
• ความกว้างกระบะท้าย: ประมาณ 1,500 มม.
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรทุกตู้เย็นหรือเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่ได้พร้อมกัน
  • เหมาะสำหรับพ่อค้าแม่ค้าที่ต้องบรรทุกลังสินค้าหรืออุปกรณ์ประกอบอาชีพจำนวนมาก
  • พื้นที่แค็บหลังเหมาะสำหรับเก็บสินค้าที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษจากแสงแดดและฝน

• โครงสร้างที่แข็งแรงที่สุดในยุค: หากคุณต้องการรถที่ใช้บรรทุกหนักและใช้งานระยะยาว นาวาร่าคือตัวเลือกที่ไว้วางใจได้มากที่สุดจากแชสซีส์ที่หนาและแข็งแกร่ง
• เครื่องยนต์สมรรถนะสูง: แม้จะเป็นรถปี 2012 แต่พละกำลัง 144 แรงม้าและเกียร์ 6 สปีด ยังคงสู้กับรถรุ่นใหม่ๆ ได้สบายในการขับขี่ทางไกล
• ความคุ้มค่าด้านราคา: ในงบประมาณสองแสนกลางๆ คุณได้รถกระบะยกสูงที่มีออปชั่นความปลอดภัยครบครันและรูปทรงที่ยังดูร่วมสมัย
• ค่าบำรุงรักษา: อะไหล่ในตลาดมีแพร่หลายทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่เทียบ ทำให้การซ่อมบำรุงในระยะยาวไม่เป็นภาระทางการเงินจนเกินไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power เจนเนอเรชันที่ 2 แรงบิดดีเยี่ยมและขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นแบรนด์ NEO KOOL โครงสร้างแข็งแรง น้ำหนักเบา พร้อมสปอยเลอร์รีดลมบนหลังคา
• ระบบความเย็น: ระบบทำความเย็นคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว ควบคุมด้วยชุดดิจิทัล Hwa Sung Thermo แม่นยำสูง
• ภายในตู้: ภายในตู้สูง 1.60 เมตร พร้อมติดตั้งม่านพลาสติกใสกั้นความเย็น (PVC Strip Curtains)
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างสายบรรทุกหนัก เสริมแหนบบรรทุกเพิ่ม 3 แผ่น (รวมเป็น 8 แผ่น) พร้อมล้อกระทะและยาง Bridgestone Duravis

ตู้ทำความเย็น NEO KOOL สูง 1.60 เมตร

ความสูงระดับนี้เป็นระยะที่เหมาะสมมาก ประโยชน์คือช่วยให้พนักงานสามารถก้มตัวจัดของภายในตู้ได้สะดวก และสามารถบรรจุสินค้าที่มีรูปทรงสูงได้มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป

ม่านกั้นความเย็น PVC

ประโยชน์คือช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ไม่ให้สูญเสียความเย็นอย่างรวดเร็วในขณะเปิดประตูท้ายส่งของ ช่วยให้คอมเพรสเซอร์ไม่ต้องทำงานหนักเกินไปและประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น

ชุดควบคุม Hwa Sung Thermo

หน้าจอแสดงผลดิจิทัลภายในห้องโดยสาร ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบอุณหภูมิได้แบบเรียลไทม์ และสามารถปรับตั้งค่าอุณหภูมิให้เหมาะสมกับประเภทสินค้าที่บรรทุกได้อย่างง่ายดาย

แหนบบรรทุก 8 แผ่น

การเสริมแหนบเพิ่มจากเดิม 5 แผ่น เป็น 8 แผ่น ประโยชน์คือทำให้รถสามารถรองรับน้ำหนักกดทับได้สูงสุดถึง 2.5 - 3.0 ตัน โดยที่ตัวรถไม่ท้ายห้อยและยังคงการทรงตัวที่ดี

Isuzu D-Max Spark คันนี้คือรถที่พร้อมสร้างกำไรได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม จุดเด่นอยู่ที่การใช้ตู้เย็นแบรนด์มาตรฐานอย่าง NEO KOOL ร่วมกับชุดคอนโทรล Hwa Sung Thermo ซึ่งเป็นที่ยอมรับในวงการโลจิสติกส์ว่า "เย็นจัด ประหยัดจริง" การมีม่านกั้นความเย็นและตู้ที่สูงถึง 1.60 เมตร ช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูงขึ้นมาก ในราคาที่ลดลงมาจากตอนทำใหม่เกือบ 2.5 แสนบาท และยังเป็นรถปี 2021 ที่อายุยังน้อยและไม่มีความเสี่ยงเรื่องระบบไฟฟ้าเพราะใช้ล้อและโช้คอัพเดิมที่ดูแลง่ายครับ

• การทำความสะอาดพัดลมคอยล์เย็น (DSC_7604): หมั่นตรวจสอบพัดลมทั้ง 2 ตัวว่าทำงานปกติหรือไม่ และทำความสะอาดคราบฝุ่นที่เกาะฟินคอยล์สม่ำเสมอเพื่อให้แลกเปลี่ยนความเย็นได้เต็มประสิทธิภาพ
• การดูแลม่าน PVC: หากม่านมีรอยขาดหรือแข็งกระด้างควรเปลี่ยนใหม่ทันที เพื่อไม่ให้ลมเย็นรั่วไหลออกด้านนอกขณะเปิดประตู
• การดูแลยางขอบประตู: เนื่องจากเป็นตู้เย็น ความชื้นอาจสะสมที่ขอบยางได้ง่าย ควรเช็ดทำความสะอาดและชโลมน้ำยาเคลือบยางเพื่อป้องกันยางเปื่อยหรือเสียรูปทรง ซึ่งจะส่งผลต่ออุณหภูมิในตู้

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร (K15B) พละกำลัง 95 แรงม้า แรงบิด 135 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง
• งานหลังคา: สแตนเลสทรงมาตรฐาน เปิดได้ 2 ด้าน (ด้านท้ายและด้านซ้าย)
• งานภายในตู้: บุด้วยไม้อัดรอบด้าน (ด้านท้ายและด้านซ้าย) พร้อมพื้นกระบะเรียบ
• จุดเด่นพิเศษ: วงเลี้ยวแคบเพียง 4.4 เมตร เหมาะกับการวิ่งในซอยแคบหรือหาที่จอดขายของได้ง่าย

• หลังคาสแตนเลสเปิดได้ 2 ด้าน: การเปิดแบบปีกนก ประโยชน์คือสามารถดัดแปลงเป็นหน้าร้านขายของเคลื่อนที่ (Food Truck) ได้ทันที โดยด้านซ้ายใช้เป็นจุดรับลูกค้าและด้านท้ายใช้เป็นจุดส่งของหรือระบายอากาศ
• การบุไม้อัดภายในตู้: ประโยชน์คือช่วยป้องกันการกระแทกระหว่างสินค้ากับโครงสร้างสแตนเลสโดยตรง ช่วยซับเสียง และทำให้ภายในดูเรียบร้อย สวยงาม หากจะยึดชั้นวางของเพิ่มเติมก็ทำได้ง่ายบนโครงสร้างไม้อัด
• กระบะพื้นเรียบ (Flat Bed): ประโยชน์คือไม่มีซุ้มล้อมาเกะกะพื้นที่ภายในตู้ ทำให้สามารถจัดวางสินค้าหรือเคาน์เตอร์ขายของได้อย่างเต็มประสิทธิภาพทุกตารางนิ้ว
• เครื่องยนต์ K15B: เป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับ Suzuki Ertiga ประโยชน์คือความทนทาน อะไหล่หาง่าย และประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์รุ่นเก่าชัดเจน

• พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS): ช่วยเบาแรงในการขับขี่ โดยเฉพาะเวลาบรรทุกหนักหรือถอยจอดในที่แคบ
• ระบบเครื่องเสียง 1DIN: รองรับวิทยุและ USB สำหรับความบันเทิงเบื้องต้น
• ระบบปรับอากาศแรงดันสูง: ทำความเย็นได้เร็ว ครอบคลุมห้องโดยสารขนาด 2 ที่นั่งได้อย่างดีเยี่ยม
• โครงสร้างหลังคาแบบแข็งแรง: โครงสร้างสแตนเลสทนทานต่อสนิมและการกัดกร่อน อายุการใช้งานยาวนาน
• โช้คอัพแก๊สช่วยค้ำหลังคา: ติดตั้งมาเพื่อให้การเปิด-ปิดหลังคาทำได้ง่ายด้วยแรงน้อย

• ความกว้างกระบะ: ประมาณ 1.67 เมตร
• ความยาวกระบะ: ประมาณ 2.45 เมตร
• ความสูงภายในตู้: ประมาณ 1.50 - 1.60 เมตร
• ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง:
  • กรณี Food Truck: สามารถติดตั้งเคาน์เตอร์บาร์ด้านซ้ายและตู้แช่เย็นขนาดเล็กด้านในได้พร้อมกัน โดยยังมีพื้นที่ให้คนยืนปรุงอาหารได้ 1 คน
  • กรณีรถส่งสินค้า: สามารถบรรจุกล่องพัสดุขนาดกลางได้ประมาณ 30-40 กล่อง โดยอาศัยการจัดวางบนพื้นเรียบ
  • กรณีขนย้ายอุปกรณ์: เหมาะสำหรับร้านอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือประปาที่ต้องการความสะดวกในการหยิบของจากด้านข้างรถโดยไม่ต้องขึ้นไปบนหลังกระบะ

• การลงทุนต่ำ คืนทุนไว: ด้วยราคาเพียง 229,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่าของแต่งที่ได้รับเกือบ 6 หมื่นบาท ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามากสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจใหม่
• ความอเนกประสงค์: หลังคาเปิดข้างลักษณะนี้ (ปีกนก) คือสเปคยอดนิยมของกลุ่ม Food Truck ซึ่งหากไปสั่งทำใหม่ต้องรอคิวนาน แต่คันนี้พร้อมใช้งานทันที
• สภาพรถปี 2020: รถอายุเพียง 3-4 ปี เครื่องยนต์ 1.5 รุ่นใหม่ให้ความมั่นใจในเรื่องความทนทานและการหาอะไหล่ในอนาคตที่ง่ายและราคาถูก
• ความคล่องตัวสูง: Suzuki Carry เป็นรถที่ขับง่ายที่สุดในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก เหมาะกับมือใหม่หรือผู้หญิงก็สามารถขับไปขายของได้อย่างคล่องตัว

• เครื่องยนต์: 1.9 DDi Blue Power เจนเนอเรชั่นที่ 2 ให้ความทนทานและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ตู้ห้องเย็น: ติดตั้งตู้ห้องเย็น Coldway คุณภาพสูง พร้อมระบบทำความเย็นแบบพัดลม 3 ตัว (3 Fans)
• ขนาดภายในตู้: ความสูงภายในตู้ 1.70 เมตร รองรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากและเดินเข้าออกได้สะดวก
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างสำหรับงานหนักด้วยการเสริมแหนบรวม 9 แผ่น และล้อกระทะผ่า
• อุปกรณ์เสริม: ติดตั้งม่านกันความเย็น (PVC Curtain) เพื่อรักษาอุณหภูมิขณะเปิดตู้

• ระบบทำความเย็นพัดลม 3 ตัว: การมีพัดลมคอยล์เย็นถึง 3 ตัวช่วยให้การกระจายความเย็นภายในตู้เป็นไปอย่างรวดเร็วและทั่วถึง เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการความเย็นจัดหรือสินค้าที่ต้องรักษาอุณหภูมิคงที่ตลอดเวลา
• ความสูงตู้ 1.70 เมตร: เป็นระยะความสูงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดการสินค้า ช่วยให้พนักงานสามารถก้มตัวยกของได้ง่ายขึ้น และเพิ่มปริมาตรการบรรทุก (CBM) ได้มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
• ช่วงล่างเสริมแหนบ 4 แผ่น (รวมของเดิมเป็น 9 แผ่น): การเสริมแหนบช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกรวมตู้และสินค้าได้สูงสุดถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดีและไม่เสียอาการ
• ล้อกระทะผ่าและยาง Michelin Agilis 3: ล้อกระทะผ่ามีความแข็งแรงสูงกว่าล้อแม็กทั่วไปหลายเท่า เมื่อจับคู่กับยางเกรดบรรทุกหนัก ทำให้มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยจากการระเบิดหรือล้อคดขณะบรรทุกหนัก

• เครื่องยนต์: RZ4E-TC 1.9 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• ภายใน: เบาะไวนิลทำความสะอาดง่าย, วิทยุ Pioneer รองรับ USB/AUX, ระบบปรับอากาศมาตรฐาน
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags), ระบบเบรก ABS/EBD และ BA

• ขนาดตู้ภายนอกโดยประมาณ: ยาว 2.40 ม. x กว้าง 1.75 ม. x สูง 1.70 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 6.8 - 7.1 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ถาดพลาสติกมาตรฐาน (Basket): 60 - 80 ใบ
  • ลังนมกล่อง (UHT): 250 - 300 ลัง
  • กล่องเนื้อสัตว์/อาหารแช่แข็ง (10-15 กก.): 120 - 150 กล่อง
  • ถังไอศกรีม (ขนาด 5 ลิตร): 400 - 500 ถัง

หมายเหตุ: ปริมาณบรรทุกจริงขึ้นอยู่กับการจัดเรียงสินค้าและการควบคุมน้ำหนักบรรทุกรวมไม่ให้เกินที่กฎหมายกำหนด

รถคันนี้คือเครื่องมือทำเงินที่พร้อมใช้งานทันที (Ready to Work) โดยที่คุณไม่ต้องเสียเวลาไปต่อตู้หรือเซ็ตช่วงล่างเอง ซึ่งปกติจะต้องใช้เวลาดำเนินการกว่า 30-45 วัน ด้วยพื้นฐานรถ Isuzu D-Max ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและราคาขายต่อที่ดี ประกอบกับชุดตู้ Coldway ที่มีพัดลมถึง 3 ตัว ทำให้เป็นรถที่ตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งสินค้าแช่แข็ง (Frozen Food) หรือไอศกรีมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในราคาที่ประหยัดจากรถใหม่ไปกว่าสองแสนบาท

• การทำความสะอาดครีบคอยล์: ควรใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบกระจายความเย็น (Fin) สม่ำเสมอทุกสัปดาห์ เพื่อขจัดฝุ่นและคราบสกปรกที่ขัดขวางการไหลเวียนอากาศ
• การตรวจสอบการเกาะตัวของน้ำแข็ง: สังเกตว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติที่ตัวคอยล์เย็นหรือไม่ หากพบน้ำแข็งพอกหนาควรทำการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ทันทีเพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนไหม้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ตรวจเช็คว่าพัดลมทั้ง 3 ตัวยังคงหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้การกระจายความเย็นภายในตู้สม่ำเสมอ
• ดูแลท่อน้ำทิ้งและถาดรอง: ตรวจสอบไม่ให้เศษขยะหรือเมือกอุดตันในถาดรองและท่อน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าไปในตู้หรือทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไป

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (4JJ3-TCX) ให้กำลังสูงสุด $190$ แรงม้า แรงบิด $450$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $6$ สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift
• โครงสร้าง: แชสซีส์ขนาดใหญ่ขึ้น (Large Upper Rail) เพิ่มความแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนหน้า $23%$
• ช่วงล่าง: หน้าอิสระปีกนก $2$ ชั้น คอยล์สปริง และโช้คอัพแก๊ส หลังแหนบยาวแบบ Long Span
• ความปลอดภัย: โครงสร้างตัวถังเสริมเหล็ก Ultra-High Tensile แข็งแรงและน้ำหนักเบา

ขุมพลัง 3.0 Ddi Blue Power

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและพละกำลัง แรงบิดสูงที่รอบต่ำ ($1,600 - 2,600$ รอบ/นาที) ประโยชน์คือช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้ง่าย ลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของคลัตช์

พื้นที่กระบะและห้องโดยสาร Space Cab

การมีแค็บเปิดได้ช่วยเพิ่มความสะดวกในการเก็บสัมภาระที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษไว้ในตัวรถ ประโยชน์คือสามารถใช้พื้นที่ในแค็บเพื่อจัดเก็บอุปกรณ์สำคัญหรือใช้สำหรับการเดินทางร่วมกันได้หลากหลายรูปแบบ

ความง่ายในการซ่อมบำรุงและค่าใช้จ่ายต่ำ

รุ่น S เป็นรุ่นเริ่มต้นที่มีระบบไฟฟ้าไม่ซับซ้อน ประโยชน์คือทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาวต่ำกว่ารุ่นท็อป อะไหล่แพร่หลายและหาอู่ดูแลได้ง่ายทั่วประเทศ

• ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ ฮาโลเจน และกระจังหน้าสีเทา
• ล้อเหล็กขนาด $15$ นิ้ว (สเปคมาตรฐานโรงงานเพื่อการบรรทุก)
• ระบบเบรก ABS / EBD และ BA (Brake Assist)
• ถุงลมคู่หน้า (Dual SRS Airbags)
• หน้าปัดแบบมาตรฐานพร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่
• ระบบเครื่องเสียง 1-DIN รองรับ CD / USB / Bluetooth

Isuzu D-Max 3.0 Space Cab S MT ปี 2020 ในราคา 449,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างมากในแง่ของ "ต้นทุนต่อแรงม้า" เนื่องจากจะได้เครื่องยนต์ตัวท็อป 3.0 ลิตร ในโครงสร้างรุ่นประหยัด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถไปใช้งานหนัก บรรทุกสินค้า หรือต้องการนำไปตกแต่งต่อ เช่น รถรีแมพหรือรถแต่งสวยที่ต้องการพื้นฐานเครื่องยนต์ที่แข็งแรง

ด้วยราคาที่ลดลงเกือบ 30% จากป้ายแดงในขณะที่รถมีอายุเพียง 4 ปี ถือว่าค่าเสื่อมราคาได้ผ่านช่วงที่หนักที่สุดไปแล้ว ทำให้ผู้ซื้อต่อมีความเสี่ยงเรื่องราคาตกน้อยลง อีกทั้งชื่อเสียงของ Isuzu ในด้านศูนย์บริการและราคาขายต่อที่เป็นอันดับต้นๆ ของตลาดยังช่วยสร้างความมั่นใจในการครอบครองได้เป็นอย่างดีครับ