รถกระบะ D-Max ห้องเย็น มือสอง (กระบะดีแม็กตู้ทำความเย็นติดลบมือสอง)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับการบรรทุก
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมนี้ (2020+) ออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งสูง (High Rigidity) ลดการบิดตัวได้ดีเยี่ยมเมื่อติดตั้งตู้เย็นที่มีความสูง 1.90 เมตร ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถกระบะปกติ
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): มีการเสริมแหนบเพิ่มมาจำนวน 5 แผ่น (เป็นแหนบกระดานพยุงน้ำหนักหนาพิเศษ) เมื่อรวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมทั้งหมด 10 แผ่น ซึ่งเป็นการเซ็ตอัพพิกัดน้ำหนักบรรทุกรวมสินค้าและตู้ที่ 2.5 - 3.0 ตัน ได้อย่างมั่นคง
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): เปลี่ยนไปใช้โช้คอัพ RIDEMAX (กระบอกสีแดง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันแบบ Robust Series ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบจำนวนมาก ช่วยให้รถนิ่งขึ้นขณะเข้าโค้งและลดอาการท้ายสะบัดเมื่อรถตัวเปล่า
• ล้อหลังกระทะผ่า (Widened Steel Wheels): คือล้อเหล็กที่ผ่านการผ่าขยายหน้ากว้างเพื่อรองรับยางบรรทุกหนัก (Otani MK1000) ช่วยให้หน้ายางแนบสนิทกับถนนมากขึ้น ป้องกันยางบวมหรือระเบิดขณะรับแรงกดมหาศาล

• คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator): เป็นระบบระบายความร้อนสเปคสูงสุดสำหรับตู้ความสูง 1.90 เมตร พัดลม 3 ตัวจะสร้างแรงลมหมุนเวียน (Airflow) ได้ทั่วถึงทั้งตู้ ช่วยลดอุณหภูมิได้เร็วและแม่นยำ
• ระบบควบคุมและคอมเพรสเซอร์: ใช้คอนโทรลเลอร์ดิจิทัล Dixell และติดตั้งร่วมกับชุดเครื่องเย็นแบรนด์ Copeland ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการทำความเย็นที่นิ่งมาก
• ประสิทธิภาพการเก็บความเย็น: พื้นตู้แบบ T-Floor ช่วยให้ความเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้สมบูรณ์ ป้องกันสินค้าด้านล่างเน่าเสียจากความร้อนสะสม

• เช็คสิ่งอุดตันหน้าคอยล์: พัดลม 3 ตัวมีแรงดูดมหาศาล มักดูดเศษพลาสติกหรือกระดาษเข้าไปติดหน้าฟินคอยล์ ควรตรวจเช็คและดึงออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ล้างด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำสม่ำเสมอ ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดโดยตรงเพราะจะทำให้ครีบฟินล้มและลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน หากน้ำระบายไม่ทันจะกลายเป็นน้ำแข็งเกาะหนาที่ตัวคอยล์ ทำให้พัดลมเสียหายได้

• มิติตู้ภายใน: ประมาณ กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า:

• ไอศกรีมและอาหารทะเลแช่แข็ง: บรรทุกได้ประมาณ 120 - 150 กล่อง
• เนื้อสัตว์และไก่สดแช่เย็น: บรรทุกได้ประมาณ 100 - 130 ลัง
• นมสดและผลิตภัณฑ์นม: สามารถวางซ้อนได้เต็มความจุประมาณ 180 - 220 แพ็ก

Isuzu D-MAX คันนี้คือ "รถบรรทุกงานหนักสายอาชีพ" ที่สมบูรณ์แบบครับ

• ช่วงล่างจบ: การเสริมแหนบ 10 แผ่นคู่กับโช้ค Ridemax และล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมรับน้ำหนัก 3 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• ระบบความเย็นเสถียร: ระบบทำความเย็นพัดลม 3 ตัวและคอมเพรสเซอร์ Copeland ถือเป็นชุดอุปกรณ์ที่ให้ความเย็นสูงและเสถียรที่สุดสำหรับงานขนส่งสินค้าแช่แข็งในปัจจุบัน
• คุ้มค่า: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.6 แสนบาท ได้รถสภาพพร้อมวิ่งงานทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo (รหัส 4JK1-TCX)
• พละกำลัง: 136 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมอัตราทดที่เน้นแรงฉุดลาก
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็น MPC COOL พร้อมคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว
• มิติภายในตู้: ความสูง 1.45 เมตร (ออกแบบมาเพื่อลดแรงต้านอากาศและเพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัว)
• ช่วงล่าง: ล้อหลังกระทะผ่า และเสริมแหนบสำหรับบรรทุกหนัก
• ราคาตั้งขาย: 289,000 บาท

• ตรวจสอบคอยล์ร้อน (Condenser Unit): ควรหมั่นตรวจเช็คแผงคอยล์ร้อนที่ติดตั้งอยู่ภายนอกตู้ ไม่ให้มีเศษใบไม้ ถุงพลาสติก หรือคราบฝุ่นหนาอุดตัน เพราะจะทำให้การระบายความร้อนทำได้ยาก ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจเช็คขอบยางประตูตู้ (Door Gaskets): ตรวจสอบว่าขอบยางยังมีความยืดหยุ่นและปิดสนิทหรือไม่ หากยางฉีกขาดหรือแข็งตัว จะทำให้ความเย็นรั่วไหลออกด้านนอก เครื่องทำความเย็นจะทำงานตลอดเวลา
• การทำความสะอาดคอยล์เย็นและพัดลมภายใน: หมั่นเช็คหน้ากากพัดลมคอยล์เย็นภายในตู้ไม่ให้มีเศษพลาสติกหรือสิ่งของไปขวางทางลมเป่า เพื่อให้การหมุนเวียนอากาศ (Airflow) สม่ำเสมอทั่วทุกจุด
• หลักการ Pre-Cool ก่อนบรรจุสินค้า: ควรเปิดเครื่องทำความเย็นทิ้งไว้ประมาณ 15-20 นาทีเพื่อให้ได้อุณหภูมิตามที่ต้องการก่อนนำสินค้าขึ้นรถ เพื่อลดภาระการทำงานของเครื่องในช่วงเริ่มต้น

ชุดแหนบบรรทุกเสริมแผ่นหนา (Heavy Duty Leaf Springs)

วิเคราะห์: ติดตั้งแหนบแผ่นหนา (Helper Leaf) ขนาด 20 มม. เสริมเข้าไปในตับแหนบเดิม การเซ็ตอัพในลักษณะนี้ช่วยเพิ่มค่าความแข็งของสปริง (Spring Rate) ได้มหาศาล ทำให้รถสามารถรับน้ำหนักกดทับของตู้เย็นและสินค้าได้ถึง 2.5 - 3.0 ตัน โดยที่หน้าไม่เชิดและท้ายไม่ห้อยจนเสียอาการ

ล้อหลังกระทะผ่าขอบหนาพิเศษ (Split Rim Upgrade)

วิเคราะห์: ติดตั้งล้อหลังแบบกระทะผ่าซึ่งมีความเหนียวและแข็งแรงกว่าล้อมาตรฐานหลายเท่า สามารถรองรับแรงดันลมยางได้สูงถึง 80-100 PSI ป้องกันปัญหาวงล้อบิดเบี้ยวหรือดุ้งขณะตกหลุมภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด

จุดยึด (U-Bolts & Center Bolt)

วิเคราะห์: ชุดสาแหรก (U-Bolts) และน็อตสะดือแหนบอยู่ในสภาพสมบูรณ์และยึดแน่นหนา บ่งบอกถึงงานประกอบช่วงล่างที่ได้มาตรฐาน ปลอดภัยต่อการรับงานหนักได้ทันที

• ปริมาตรการบรรทุกโดยประมาณ: 5.8 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม (ตามช่วงล่างที่อัปเกรดมา)
• อุณหภูมิที่สามารถทำได้: ประมาณ -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส

เครื่องยนต์ Isuzu 2.5 DDi VGS Turbo

วิเคราะห์: บล็อกเครื่องยนต์รหัส 4JK1-TCX ขึ้นชื่อเรื่องความอึดทนทานที่พิสูจน์แล้วในสนามขนส่ง อะไหล่แพร่หลายและซ่อมบำรุงง่ายที่สุดในกลุ่มรถกระบะ

ระบบทำความเย็น MPC COOL (Dual Fan System)

วิเคราะห์: การกระจายความเย็นสม่ำเสมอทั่วทุกจุด (Airflow Distribution) และมีอัตราการดึงอุณหภูมิกลับ (Recovery Rate) ที่รวดเร็ว เหมาะสำหรับงานกระจายพัสดุแช่เย็นที่มีการเปิด-ปิดประตูตู้บ่อย

Isuzu D-MAX 2.5 Spark MPC COOL คันนี้คือ "เครื่องจักรสร้างรายขนาดย่อม" ที่ผ่านการเซ็ตอัพช่วงล่างมาแบบ "จบงาน" ประโยชน์หลักที่คุณได้รับคือความมั่นใจในความปลอดภัยจากการใช้แหนบเสริมแผ่นหนาและล้อกระทะผ่า ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุขณะบรรทุกหนัก ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 289,000 บาท ซึ่งประหยัดต้นทุนไปได้มหาศาลเมื่อเทียบกับมูลค่าของแต่งและการติดตั้งตู้เย็นใหม่ เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับมืออาชีพด้านการขนส่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร)
• เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Genious Sport Shift) พร้อมไฟบอกตำแหน่ง
• รูปแบบตู้: ตู้ทำความเย็น (Freezer Box) ผนังฉนวนหนาพิเศษ
• ขนาดตู้: ความสูงภายใน 1.60 เมตร (City Spec เข้าห้างได้)
• ระบบความเย็น: คอมเพรสเซอร์ฉุดเครื่องยนต์ ทำอุณหภูมิติดลบได้
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบและเปลี่ยนโช๊คอัพบรรทุก (มาตรฐานรถห้องเย็น)
• ปีผลิต: 2021 (โฉม All-New ปัจจุบัน)

จุดเด่นตู้ความสูง 1.60 เมตร (Compact Freezer)

เข้าห้างได้: ความสูงรวมรถต่ำกว่า 2.20 เมตร สามารถเข้าลานจอดรถห้างสรรพสินค้าและคอนโดมิเนียมได้สะดวก เปิดโอกาสรับงานที่รถตู้สูงเข้าไม่ได้

ทำความเย็นไว: ด้วยปริมาตรตู้ที่เล็กกว่าตู้มาตรฐาน ทำให้ระบบทำความเย็นลดอุณหภูมิลงถึงจุดติดลบได้รวดเร็วมาก (Fast Pull-down)

ขีดความสามารถ (Performance)

อุณหภูมิ: ทำได้ถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส รองรับสินค้าแช่แข็งทุกประเภท (น้ำแข็ง, ไอศกรีม, เนื้อสัตว์)

ความจุ: ประมาณ 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM) เหมาะสำหรับสินค้าความหนาแน่นสูง

1. เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2: ปรับปรุงแรงบิดรอบต่ำให้ดีขึ้น ฉุดคอมเพรสเซอร์แอร์ได้โดยไม่กินกำลังเครื่อง ประหยัดน้ำมันที่สุดแม้ต้องเดินเครื่องทำความเย็นตลอดเวลา

2. ช่วงล่างเพื่อการบรรทุก (Heavy Duty): เสริมแหนบและเปลี่ยนโช๊คอัพบรรทุกมารองรับน้ำหนักตู้และระบบทำความเย็น ทำให้รถทรงตัวดี ไม่โคลงเคลง รับน้ำหนัก 2-3 ตันได้ปลอดภัย

"รถตู้เย็นสเปกเข้าห้าง เย็นจัด ประหยัดน้ำมัน ในราคาที่ถูกกว่าทำใหม่ 3 แสน"

• สเปกทำเงินหายาก: ความสูง 1.60 เมตร เข้าห้างได้ เป็นที่ต้องการสูงมากสำหรับงาน Cold Chain ในเมือง
• ประหยัดต้นทุนมหาศาล: ถูกกว่ารถใหม่ต่อตู้เองถึง 3 แสนบาท ทำให้จุดคุ้มทุนเร็วขึ้นมาก
• เย็นติดลบ: รับงานได้หลากหลายตั้งแต่น้ำแข็ง ไอศกรีม จนถึงเนื้อสัตว์แช่แข็ง
• ความทนทาน Isuzu: มั่นใจได้ตลอดการขนส่ง อะไหล่หาง่าย และราคาขายต่อแข็งแรง

เหมาะสำหรับ: ธุรกิจส่งน้ำแข็ง, ตัวแทนจำหน่ายอาหารแช่แข็ง, หรือ Supplier ส่งสินค้าเข้าห้าง ที่ต้องการรถคุณภาพสูง ต้นทุนต่ำ และคล่องตัว

แชสซีส์รุ่นนี้แข็งแกร่งและกว้างขึ้น รองรับตู้สูง 1.90 เมตรได้อย่างมั่นคง ลดอาการส่าย (Yaw) ขณะขับขี่

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิกัดบรรทุก 4.0 - 5.0 ตัน

• แหนบ (Leaf Spring): เสริมแหนบเพิ่ม 7 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็น 12 แผ่นต่อข้าง ใช้แหนบกระดานหนาพิเศษ (Flat Leaf) รับน้ำหนักหลัก
• โช้คอัพ (Shock Absorbers): แบรนด์ AMADA XTREME (กระบอกขาว ตัวหนังสือแดง) รุ่น Explorer แกนใหญ่ น้ำมันเยอะ ช่วยซับแรงดีดจากแหนบ 12 แผ่น
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าขยายหน้ากว้าง คู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) ทนแรงดันและลดความร้อนสะสมดีเยี่ยม

• คอยล์เย็น (Evaporator): แบรนด์ Cool Scape แบบ พัดลม 2 ตัว แรงลมเพียงพอสำหรับตู้สูง 1.90 เมตร ทำความเย็นลงถึงจุดเยือกแข็งได้เร็ว
• ควบคุมอุณหภูมิ: คอนโทรลเลอร์ดิจิทัลแบรนด์ Dixell แม่นยำสูง
• ตู้บรรจุ: แบรนด์ MPC COOL สูง 1.90 เมตร พื้นตู้แบบ T-Floor (ลอนตัวที) ช่วยลมเย็นหมุนเวียนใต้สินค้าได้ 360 องศา พร้อมม่าน PVC

การดูแลที่ถูกต้องช่วยรักษาอุณหภูมิและยืดอายุเครื่องยนต์:

• ตรวจสอบหน้าคอยล์: ดึงเศษพลาสติกหรือกระดาษที่ถูกดูดติดหน้าฟินคอยล์ออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟิน: ใช้แปรงขนนุ่มปัดฝุ่น หรือน้ำแรงดันต่ำล้าง (ห้ามใช้ปืนอัดฉีดแรงดันสูง เพราะครีบจะล้ม)
• ท่อน้ำทิ้ง: เช็คไม่ให้ตัน เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะสะสมจนพัดลมพัง
• การจัดวางสินค้า: เว้นระยะห่างหน้าคอยล์ 30-50 ซม. ห้ามวางของบังทิศทางลม
• สังเกตเสียง: หากพัดลมดังผิดปกติหรือหมุนช้า ให้รีบตรวจเช็คทันที

ความจุรวม: ประมาณ 7.70 - 8.00 ลูกบาศก์เมตร (ตู้สูงพิเศษ 1.90 ม.)

• สินค้าแช่แข็ง: อาหารทะเล/เนื้อสัตว์ ได้ประมาณ 150 - 180 ลัง
• น้ำแข็ง/ไอศกรีม: วางซ้อนชั้นได้มากกว่ารถตู้เย็นทั่วไปถึง 20%
• สินค้าพาเลท: ความสูง 1.90 ม. รองรับรถยก (Forklift) ดันพาเลทมาตรฐานเข้าได้ทันที

รถบรรทุกหนักพิกัด 5 ตันที่สมบูรณ์แบบ: เซ็ตอัพช่วงล่าง (แหนบ 12 แผ่น + โช้ค Amada + ล้อผ่า) มาพร้อมจบ รับงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่ม

จุดเด่นพิเศษ: ตู้สูง 1.90 เมตร คือไฮไลท์ที่หาได้ยาก ช่วยให้บรรทุกสินค้าต่อรอบได้ปริมาณมากกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน

ความคุ้มค่า: ราคา 449,000 บาท กับรถปี 2021 ที่มีของแต่งมูลค่ากว่า 2 แสนบาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งห้องเย็นครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมนี้ออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งสูง (High Rigidity) ลดการบิดตัวได้ดีเยี่ยมเมื่อติดตั้งตู้เย็นที่มีความสูง 1.90 เมตร ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถกระบะปกติ
• ราคาตั้งขาย: 459,000 บาท

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): เสริมแหนบแผ่นซ้อน (แหนบกระดาน) เพิ่ม 6 แผ่น รวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมทั้งหมดถึง 11 แผ่น ต่อข้าง เซ็ตอัพพิกัดน้ำหนักบรรทุกรวมตู้และสินค้าได้สูงถึง 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): เปลี่ยนไปใช้โช้คอัพแก๊ส RIDEMAX/Robust (กระบอกสีแดง) แบบ Heavy Duty ขนาดแกนและกระบอกใหญ่กว่ามาตรฐาน ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบ 11 แผ่นโดยเฉพาะ ช่วยให้รถนิ่งและลดอาการโยนตัวของตู้ขณะเข้าโค้ง
• ล้อและยาง: ปัจจุบันใช้ล้อกระทะเดิมคู่กับยางบรรทุก (Kapsen/Bridgestone) ซึ่งเป็นสเปกเริ่มต้น หากต้องการบรรทุกเกิน 3 ตันเป็นประจำ แนะนำให้พิจารณาเปลี่ยนเป็นล้อกระทะผ่าเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (2-Fan): แบรนด์ Cool Scape เหมาะสำหรับตู้เย็นความสูงมาตรฐาน สร้างแรงลมหมุนเวียนได้ทั่วถึง ลดอุณหภูมิได้เร็วและแม่นยำ
• ระบบควบคุมอุณหภูมิ: ใช้คอนโทรลเลอร์หน้าจอดิจิทัลแบรนด์ Dixell มีความแม่นยำสูงในการควบคุมอุณหภูมิและการตัดต่อคอมเพรสเซอร์
• ประสิทธิภาพการเก็บความเย็น: พื้นตู้แบบ T-Floor (ลอนตัวที) อลูมิเนียม ช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนใต้พาเลทหรือสินค้าได้ 360 องศา ป้องกันจุดอับความร้อนที่พื้นตู้

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: พัดลมคอยล์เย็นมีกำลังดูดสูง มักดูดเศษพลาสติกหุ้มสินค้าเข้าไปติดหน้าฟินคอยล์ ควรตรวจเช็คและดึงออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงขนนุ่มปัดฝุ่นหรือล้างด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำ ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดโดยตรงเพราะจะทำให้ครีบฟินล้ม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้มีเศษวัสดุอุดตันท่อน้ำทิ้ง หากน้ำระบายไม่ทันจะเกิดน้ำแข็งเกาะสะสมที่ตัวคอยล์ จนพัดลมติดขัด
• การจัดวางสินค้า: ห้ามวางสินค้าบังทิศทางลมของพัดลมคอยล์เย็น ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 30-50 ซม. เพื่อให้ลมหมุนเวียนลงสู่พื้น T-Floor ได้สมบูรณ์

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.50 - 7.80 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดบรรทุกที่แนะนำ: 2,500 - 3,000 กิโลกรัม (ตามสเปกแหนบ 11 แผ่น)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า:

• ไอศกรีมและอาหารทะเลแช่แข็ง: บรรทุกได้ประมาณ 120 - 140 กล่อง
• เนื้อสัตว์แช่เย็น: บรรทุกในลังพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 100 - 120 ลัง
• นมสดและโยเกิร์ต: สามารถวางซ้อนได้เต็มพื้นที่ประมาณ 180 - 200 แพ็ก

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT ปี 2021 คันนี้คือรถบรรทุกตู้เย็นที่เซ็ตอัพช่วงล่างมาได้ "เหนือมาตรฐาน" ทั่วไปครับ:

• ช่วงล่างสายแบก: การเสริมแหนบรวมเป็น 11 แผ่นพร้อมเปลี่ยนโช้คอัพแก๊ส HD มาให้แล้ว ทำให้คุณไม่ต้องเสียเงินเพิ่มในการจัดทรงช่วงล่างเพื่อรับงาน 3 ตัน
• ระบบเย็นเสถียร: ระบบทำความเย็น Cool Scape พัดลม 2 ตัวและพื้น T-Floor ถือเป็นสเปกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการความเย็นติดลบ
• ความคุ้มค่า: ได้รถพร้อมอุปกรณ์ทำเงินครบชุด ในราคาที่ประหยัดกว่าออกใหม่ถึง 2.5 แสนบาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) ปรับจูนเพื่อความทนทาน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดขายสำคัญ: แชสซีส์โฉมใหม่ (2020+) กว้างและแข็งแรงขึ้น รองรับตู้เย็นสูง 1.90 เมตรได้นิ่ง รัศมีวงเลี้ยวแคบคล่องตัว
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• อุณหภูมิ: ทำได้ต่ำสุด -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen) เหมาะกับอาหารสดและแช่แข็ง
• การดูแลคอมเพรสเซอร์: ตรวจเช็คสายพานทุก 3 เดือน หากหย่อนหรือแตกต้องเปลี่ยนทันที
• การล้างแผงคอยล์: ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างคอยล์ร้อนใต้ท้องรถทุกเดือน
• การดูแลพื้นตู้: พื้น T-Floor ต้องสะอาด ไม่ให้เศษวัสดุอุดตันท่อระบายน้ำทิ้ง

• ขนาดตู้ภายใน: กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกแนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (ข้อจำกัดที่ล้อกระทะเดิม)
• ตัวอย่างสินค้า: ตะกร้าผลไม้ 120-140 ลัง หรือ กล่องพัสดุ 220-250 กล่อง

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, กระจังหน้า Material Black ทนทาน, ล้อกระทะ 15 นิ้ว
• ภายใน: เบาะไวนิลแยกฝั่ง, แอร์มาตรฐาน, จอแสดงข้อมูลขับขี่
• ความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, HSA (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน - สำคัญมากสำหรับรถบรรทุก)

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ตู้เย็น MPC ปี 2020 คันนี้คือ "ทางเลือกความคุ้มค่าสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจ":

• คุ้มค่าที่สุด: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.2 แสนบาท เมื่อเทียบกับรถใหม่ ได้รถปี 2020 ที่เครื่องยนต์ยังสดใหม่
• ความคล่องตัวสูง: ตู้สูง 1.90 เมตร บรรทุกได้เยอะ เหมาะกับงานกระจายสินค้าเข้าคลัง
• แบรนด์มาตรฐาน: ตู้ MPC COOL เป็นที่ยอมรับในตลาด อะไหล่หาง่าย ศูนย์บริการครอบคลุม
• พร้อมทำเงิน: ติดตั้งตู้และเสริมแหนบมาให้แล้ว นำไปวิ่งงานได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดขายสำคัญ: โฉมใหม่ปี 2020 แชสซีส์ใหญ่ขึ้น ทนทานต่อแรงบิด พร้อมระบบทำความเย็น MPC COOL ชุดใหม่
• ราคาตั้งขาย: 479,000 บาท

• การเสริมแหนบ: เพิ่มแหนบกระดานหนาพิเศษ 2-3 แผ่น รวมกับแหนบเดิมเป็น 7-8 แผ่น เพื่อรับน้ำหนักระดับกลาง
• ล้อและโช้คอัพ: ใช้ล้อกระทะและโช้คอัพเดิมจากโรงงาน ซึ่งให้ความนุ่มนวลดีเมื่อรถเปล่า
• วิเคราะห์ทางวิศวกรรม: เหมาะสำหรับงานบรรทุกระดับ 1.5 - 2 ตัน เน้นการทรงตัวที่ไม่แข็งกระด้าง

• คอยล์เย็น 3 พัดลม: จุดแข็งที่สุดของคันนี้ ให้แรงลมหมุนเวียน (Airflow) สูงมาก ทำอุณหภูมิลดลงเร็ว
• ความสูงตู้ 1.65 เมตร: ขนาด City-Friendly รวมความสูงรถประมาณ 2.25 เมตร เข้าอาคารจอดรถได้สะดวก
• อุณหภูมิ: ทำได้ต่ำสุด -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen) พร้อมม่านกันความเย็น
• ภายใน: พื้น T-Floor (ลอนอลูมิเนียม) ช่วยให้ลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ทั่วถึง

• ดูแลแผงคอยล์ร้อน: ฉีดล้างฝุ่นที่แผงระบายความร้อนใต้ท้องรถทุกเดือน
• เช็คสิ่งอุดตัน: ดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์เย็นออกทุกวัน เนื่องจากพัดลม 3 ตัวมีแรงดูดสูง
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ห้ามตัน เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะจนพัดลมเสียหาย
• สังเกตน้ำยาแอร์: ตรวจสอบผ่านตาแมว หากมีฟองอากาศมากหรือความเย็นลดลง ให้รีบเช็ครอยรั่ว

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 6.70 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• กล่องพัสดุ/สินค้าแช่เย็น: ประมาณ 130 - 150 กล่อง
• นมสด/น้ำดื่ม: ประมาณ 100 - 120 แพ็ค (น้ำหนักรวม 1.5 ตัน เหมาะสมกับช่วงล่างชุดนี้)

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ตู้เย็น MPC ปี 2020 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่พร้อมใช้งานทันที":

• เครื่องมือทำเงินที่พร้อมใช้: ได้เครื่องทำความเย็นใหม่ทั้งชุด ความเสี่ยงต่ำ ใช้งานได้ยาวนาน
• ระบบทำความเย็นสเปคสูง: พัดลม 3 ตัว ในตู้สูง 1.65 เมตร ทำความเย็นได้เหลือเฟือ รักษาคุณภาพสินค้าดีเยี่ยม
• ความคล่องตัวในเมือง: ตู้สูง 1.65 เมตร เข้าอาคารจอดรถได้สะดวกกว่าตู้สูงพิเศษ
• ความทนทานของ Isuzu: รถปี 2020 สภาพสดใหม่ อะไหล่หาง่ายและประหยัดน้ำมันที่สุดในคลาส

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์ 1.9 Gen 2 ประหยัดและทนทาน แชสซีส์แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับดัดแปลงเป็นรถตู้เย็นแบกน้ำหนัก
• ราคาตั้งขาย: 539,000 บาท

• แหนบ 12 แผ่น: เสริมแหนบเพิ่ม 7 แผ่น รวมกับเดิม 5 แผ่น จัดวางแบบแหนบหาบ (Auxiliary Pack) รองรับน้ำหนัก 3-4 ตัน
• โช้คอัพ RIDEMAX: กระบอกสีแดง รุ่น Robust Series แก๊สกึ่งน้ำมัน ควบคุมอาการเต้นของรถได้ดีเยี่ยม
• ล้อหลังกระทะผ่า: ล้อเหล็กขยายหน้ากว้าง ใส่ยาง Michelin XCD2 รับน้ำหนักได้มั่นคง ป้องกันแก้มยางบิดตัว

• คอยล์เย็น: พัดลม 2 ตัว (2-Fan Evaporator) ติดตั้งในตู้สูง 1.90 เมตร เพียงพอต่อการกระจายลม
• อุณหภูมิ: ทำความเย็นได้ตั้งแต่ 0 ถึง 5 องศา (Chilled) และต่ำสุดถึง -15 ถึง -18 องศา (Frozen)
• การเก็บความเย็น: พื้น T-Floor (ลอนอลูมิเนียม) และม่าน PVC ช่วยให้ลมไหลเวียนทั่วถึง ลดจุดอับความร้อน

• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงขนนุ่มปัดฝุ่นหรือน้ำแรงดันต่ำ ห้ามใช้แรงดันสูงฉีดโดยตรง
• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: ดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์ออกทุกวันเพื่อไม่ให้ขวางทางลม
• เช็คท่อน้ำทิ้ง: ป้องกันการอุดตันซึ่งจะทำให้น้ำแข็งเกาะหนาจนพัดลมพัง
• การจัดเรียงสินค้า: เว้นระยะห่างหน้าพัดลมอย่างน้อย 30-50 ซม. เพื่อให้ลมหมุนเวียน

• ปริมาตรตู้ภายใน: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Safe Load): 3,000 - 3,500 กิโลกรัม
• ตัวอย่างสินค้า: อาหารแช่แข็ง (150-175 กล่อง) หรือ นมสด/น้ำดื่ม เต็มความสูงตู้ 1.90 เมตร

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B ตู้เย็น MPC ปี 2022 คันนี้คือ "รถทำเงินสเปคจบงานหนัก":

• สเปคบรรทุกระดับมืออาชีพ: แหนบ 12 แผ่น + โช้ค Ridemax + กระทะผ่า รองรับ 3.5 ตันได้จริง ประหยัดค่าทำเองเกือบ 2 แสน
• ระบบเย็นมาตรฐาน: ตู้ MPC COOL พัดลม 2 ตัว ทำความเย็นได้ถึงระดับแช่แข็ง เหมาะกับสินค้าหลากหลาย
• ความสดใหม่: รถปี 2022 เครื่องยนต์และระบบตู้เย็นยังสมบูรณ์มาก ความเสี่ยงต่ำ
• ความคุ้มค่า: ได้รถพร้อมอุปกรณ์ทำกินครบชุด ในราคาที่ประหยัดกว่าออกใหม่และไปทำเองอย่างมาก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VGS Turbo Intercooler (รหัส RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (Gen 1)
• ยี่ห้อตู้: MPC COOL (ผู้นำด้านตู้บรรทุกควบคุมอุณหภูมิ)
• ระบบทำความเย็น: คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Evaporator Fans) เพื่อการกระจายความเย็นที่รวดเร็ว
• ระบบช่วงล่างพิเศษ: ล้อหลังกระทะเหล็กผ่าขอบหนา, เสริมแหนบบรรทุกพิกัดหนัก
• ราคาตั้งขาย: 329,000 บาท

ฉนวนกันความร้อน MPC COOL

ตู้ของ MPC ใช้ฉนวน Polyurethane Foam ความหนาแน่นสูงที่มีค่าการนำความร้อน (K-Value) ต่ำมาก ช่วยลดการทำงานหนักของคอมเพรสเซอร์และรักษาสถียรภาพอุณหภูมิภายในได้ดีเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศร้อนจัด

คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (High Airflow Efficiency)

ในมุมมองวิศวกร การมีพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว ช่วยเพิ่มอัตราการหมุนเวียนอากาศ (Air Change Rate) ภายในตู้ได้มากกว่าปกติถึง 2 เท่า ส่งผลให้การดึงอุณหภูมิลง (Pull Down Time) ทำได้รวดเร็วมาก เหมาะสำหรับงานที่ต้องเปิด-ปิดประตูตู้บ่อยครั้ง

โครงสร้างพื้นและขอบประตู

พื้นตู้ได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแรงสูงรองรับการวางพาเลทสินค้า และขอบยางประตูแบบหลายชั้น (Multi-lip Gaskets) ช่วยป้องกันการรั่วซึมของลมเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ล้อหลังกระทะผ่า (Heavy Duty Rims)

ติดตั้งล้อกระทะเหล็กผ่าขอบหนาเพื่อรองรับแรงดันลมยางสูงและน้ำหนักกดทับจากตู้เย็นที่มีน้ำหนักมากกว่าตู้แห้งทั่วไป เนื่องจากมีทั้งชุดทำความเย็นและฉนวนที่หนากว่า

การเสริมแหนบชุดบรรทุก

มีการเสริมตับแหนบเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกพิกัด 2.0 - 2.5 ตัน ช่วยรักษา Ride Height ของรถให้สมดุลและลดการโยนตัวของตัวรถขณะเข้าโค้ง

ความทนทานของช่วงล่างหน้า

ระบบปีกนกคู่ได้รับการตรวจสอบความแข็งแกร่งเพื่อรองรับน้ำหนักคอมเพรสเซอร์แอร์เสริมที่ติดตั้งเพิ่มในห้องเครื่อง

• ทำความสะอาดแผงคอยล์ร้อน: ตรวจสอบและฉีดล้างแผงคอยล์ร้อนด้านหน้าอย่างสม่ำเสมอเพื่อการระบายความร้อนที่สมบูรณ์
• ตรวจสอบขอบยางประตู: เช็ดทำความสะอาดและตรวจสอบรอยฉีกขาดของยางขอบประตูทุกสัปดาห์เพื่อป้องกันความเย็นรั่วซึม
• สังเกตเสียงพัดลมคอยล์เย็น: หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเริ่มมีเสียงดังหรือหมุนช้าลง ให้รีบตรวจสอบเนื่องจากพัดลมทั้ง 2 ตัวต้องทำงานสัมพันธ์กันเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด
• ล้างกรองฝุ่นภายในตู้: หากมีกรองดักฝุ่นที่คอยล์เย็น ควรนำออกมาล้างทำความสะอาดเดือนละ 1 ครั้ง

• อุณหภูมิที่ทำได้: ประมาณ 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (ขึ้นอยู่กับรุ่นคอมเพรสเซอร์)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,500 - 2,500 กิโลกรัม

ตัวอย่างสินค้า:

• อาหารทะเลแช่แข็ง: บรรจุลังโฟมหรือลังพลาสติกได้เต็มปริมาตรตู้ น้ำหนักรวมประมาณ 2 ตัน
• นมและผลิตภัณฑ์จากนม: จัดเรียงในตะกร้ามาตรฐานได้สูงเต็มเพดานตู้ โดยพัดลม 2 ตัวจะช่วยส่งความเย็นถึงหน้าตู้ได้ทั่วถึง
• ไอศกรีม: หากระบบทำความเย็นรองรับการติดลบสูง สามารถบรรจุถ้วยไอศกรีมในลังกระดาษได้จำนวนมาก

Isuzu D-Max 1.9 Spark B รถห้องเย็น คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงินที่คืนทุนเร็วที่สุด" ประโยชน์หลักคือคุณได้รับตู้แช่คุณภาพระดับพรีเมียมจาก MPC COOL ที่ประหยัดค่าพลังงานและทนทานสูง ในราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 3.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ ความคุ้มค่าอยู่ที่ความประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 1.9 DDi และระบบทำความเย็นพัดลมคู่ที่ช่วยให้คุณรับงานสินค้าพรีเมียมที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิที่เข้มงวดได้อย่างมั่นใจครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดน้ำมันและค่าดูแลต่ำ
• เกรดรุ่น: 1.9 B (รุ่นเริ่มต้น ระบบมือหมุน ทนทาน เหมาะกับงานหนัก)
• ระบบทำความเย็น: DENSO (แบรนด์ระดับโลก มาตรฐานเดียวกับโรงงานประกอบรถยนต์)
• ตู้ทำความเย็น: เกรดพรีเมียม ผนังเรียบ Food Grade เก็บความเย็นดีเยี่ยม
• ปีผลิต: 2019 (โฉมหน้าใหม่กระจังหน้าดีไซน์ใหม่)
• จุดเด่น: ระบบความเย็นเสถียรที่สุด ทนทาน ไม่จุกจิก

มาตรฐานโลก (World Class Standard)

ความทนทาน: ระบบ DENSO ขึ้นชื่อเรื่องความอึด คอมเพรสเซอร์ทนทาน ตัดต่อการทำงานนุ่มนวล และรักษาอุณหภูมิได้นิ่งเสถียรมาก เหมาะสำหรับขนส่งยาหรืออาหารคุณภาพสูง

การบำรุงรักษา (Low Maintenance)

อะไหล่หาง่าย: ช่างแอร์รถยนต์ทั่วไปคุ้นเคยกับระบบ DENSO อะไหล่สิ้นเปลืองหาง่าย ราคามาตรฐาน ไม่ต้องรอเบิกนานเหมือนแบรนด์เฉพาะทาง