รถกระบะมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า) แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ตู้ MPC COOL ความสูง 1.50 เมตร (City Spec) พร้อมคอยล์เย็น 2 พัดลม
• ประสิทธิภาพ: ทำความเย็นได้ต่ำสุด -25 ถึง -30 องศาเซลเซียส (แช่แข็ง)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบเพื่องานบรรทุก พร้อมล้อกระทะผ่า
• ปีผลิต: 2024 (โฉมหน้าใหม่ล่าสุด)
• เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT) พร้อมระบบ Active A-TRC

1. สเปคตู้ 1.50 เมตร + 2 พัดลม (Over-spec)

การจับคู่คอยล์เย็น 2 พัดลมกับตู้ขนาดเล็ก 1.50 เมตร ทำให้ความเย็นกระจายเร็วมาก ลดภาระเครื่องยนต์เพราะคอมเพรสเซอร์ตัดการทำงานได้เร็ว เหมาะกับงานเปิดตู้บ่อย

2. ความคล่องตัวสูง (City Logistics)

ความสูงรวมไม่เกิน 2.2 เมตร ขับเข้าลานจอดรถห้างสรรพสินค้าหรืออาคารพาณิชย์ได้สะดวก รับงานส่งของในเมืองได้คล่องตัวกว่าตู้สูง

3. เครื่องยนต์ GD Super Power ปี 2024

ปรับจูนให้ประหยัดน้ำมันและลดมลพิษ แรงบิดมารอบต่ำเพียง 1,400 รอบ ฉุดลากคอมเพรสเซอร์แอร์ได้สบายโดยกำลังรถไม่ตก

เย็นไวสุดขั้ว: ตู้เล็ก 1.50 เมตร จับคู่พัดลม 2 ตัว ทำอุณหภูมิลบได้ลึกและเร็วกว่าตู้สูง เหมาะกับไอศกรีมและอาหารแช่แข็ง

เข้าห้างได้: ความสูงรวมต่ำกว่า 2.2 เมตร ขับเข้าลานจอดรถในเมืองได้สะดวก รับงานได้หลากหลาย

คุ้มค่าการลงทุน: ประหยัดกว่าออกรถใหม่ 3 แสนบาท นำเงินส่วนต่างไปหมุนเวียนธุรกิจได้มหาศาล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 150 แรงม้า ทนทาน ประหยัด
• เกียร์: ธรรมดา (MT) 5 สปีด ดูแลง่าย เหมาะกับงานบรรทุก
• ช่วงล่าง (Heavy Duty): เพลาลอย (Floating Axle) + เสริมแหนบ + ล้อหลังกะทะผ่า บรรทุกได้ 3-4 ตัน
• ตู้ทำความเย็น: ความสูงภายใน 1.50 เมตร ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว
• ภายนอก: แปลงหน้าเป็นโฉมใหม่ (Revo Z-Edition/Rocco Look) ทันสมัยไม่ตกรุ่น

1. ช่วงล่างเพลาลอยและกะทะผ่า (Heavy Duty Suspension)

เปลี่ยนใช้เพลาลอยขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุก พร้อมล้อกะทะผ่าและยาง XCD รับน้ำหนักได้ 3-4 ตัน ลดความเสี่ยงเพลาขาด ทรงตัวดี ปลอดภัยกว่าเพลาเดิมโรงงาน

2. ตู้ทำความเย็นความสูง 1.50 เมตร

ไซส์มาตรฐาน คล่องตัวสูง ไม่ติดความสูงเมื่อลอดใต้อาคารหรือซุ้มประตู เหมาะสำหรับงานกระจายสินค้าในเมือง (City Logistics) และตลาดสด

3. การอัพเกรดรูปลักษณ์ (Facelift Conversion)

แปลงชุดกันชน กระจังหน้า และไฟหน้า เป็นโฉมไมเนอร์เชนจ์ ทำให้รถปี 2015 ดูเหมือนรถปี 2020+ สร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจ

อัตราสิ้นเปลือง (ประมาณการ)

รถเปล่า (ปิดความเย็น): 11 - 13 กม./ลิตร

บรรทุกหนัก + เปิดความเย็น: 8 - 9.5 กม./ลิตร

ความจุตู้สินค้า (Cargo Specs)

มิติภายใน (กxยxส): ~1.70 x 2.40 x 1.50 เมตร

ปริมาตรความจุ: ~6.12 ลูกบาศก์เมตร (CBM) ใส่ตะกร้าซ้อนได้ 4-5 ชั้น

อุณหภูมิ: ทำได้ต่ำสุด -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส (แช่แข็งได้)

ประหยัดงบลงทุนมหาศาล: จ่ายเพียง 3 แสนต้นๆ ได้รถพร้อมตู้เย็นและเพลาลอย ไม่ต้องใช้เงินก้อนใหญ่ดาวน์รถใหม่และทำของแต่งเพิ่ม

ช่วงล่างเพลาลอยคือทีเด็ด: รองรับงานหนัก 3-4 ตันได้ทันที ปลอดภัยและรับงานได้หลากหลายกว่ารถเพลาเดิม

หน้าตาไม่ตกรุ่น: แปลงโฉมเป็นหน้าใหม่แล้ว เสริมภาพลักษณ์ความน่าเชื่อถือให้ธุรกิจ

เหมาะสำหรับ: มืออาชีพสายบรรทุกหนักที่ต้องการรถถึกทน ทำรอบขนส่งต่อเที่ยวได้เยอะเพื่อกำไรสูงสุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT) อัตราทดสัมพันธ์กับเฟืองท้ายเพื่อการบรรทุก
• ตู้ทำความเย็น: แบรนด์ MPC COOL (รุ่นใหม่ล่าสุด) ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร
• ระบบความเย็น: คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว ทำความเย็นเร็วและทั่วถึง (รองรับ -25 องศา)
• ออฟชั่นเสริม: พื้นปูอลูมิเนียมกันลื่นรางยาว, ม่านกันความเย็น, กล่องควบคุมดิจิตอล Dixell
• ปีผลิต: 2024 (โฉมปัจจุบัน หน้าใหม่)

1. ตู้ทำความเย็น MPC COOL รุ่นใหม่ (High Performance)

ติดตั้งตู้เกรดพรีเมียม ผนังเก็บความเย็นเยี่ยม พร้อมคอยล์เย็นขนาดใหญ่ 3 พัดลม ช่วยกระจายลมเย็นทั่วถึงแม้สินค้าแน่น อุณหภูมิลดลงรวดเร็ว รักษาคุณภาพสินค้าสดได้ดีเยี่ยม

2. ความสูงตู้พิเศษ 1.90 เมตร (Extra Height)

สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป (ปกติ 1.6-1.7 ม.) เพิ่มปริมาตรบรรทุกแนวตั้ง วางตะกร้าซ้อนได้สูงขึ้น จัดของสะดวก ลดรอบการขนส่ง ประหยัดต้นทุนต่อเที่ยว

3. ความทนทานระดับตำนาน (Reliability)

เครื่องยนต์ 2GD-FTV และแชสซีส์ Super Flex Suspension ออกแบบมาเพื่องานหนัก มั่นใจในกำลังฉุดลากและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำ เหมาะสำหรับวิ่งงาน 24 ชั่วโมง

อัตราสิ้นเปลือง (ประมาณการ)

รถเปล่า (ปิดความเย็น): 11 - 13 กม./ลิตร

รถเปล่า (เปิดความเย็น): 10 - 11 กม./ลิตร

บรรทุกหนัก + เปิดความเย็น: 7 - 9 กม./ลิตร

ข้อมูลตู้สินค้า (Cargo Specs)

มิติภายใน (กxยxส): ~1.70 x 2.45 x 1.90 เมตร

ปริมาตรความจุ: ~7.9 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

อุณหภูมิ: ทำได้ต่ำสุด -25 องศาเซลเซียส (Deep Freeze)

เหมือนได้รถใหม่ในราคาถูกลง: ได้รถปี 2024 สภาพโชว์รูม แต่ประหยัดกว่าออกป้ายแดงเองเกือบ 1.5 แสนบาท นำเงินส่วนต่างไปเติมน้ำมันวิ่งงานได้หลายเดือน

ตู้ MPC COOL คือที่สุด: แบรนด์ชั้นนำ ทนทาน ศูนย์บริการเยอะ สเปค 3 พัดลมทำความเย็นได้ลึกกว่า รองรับงานได้กว้างกว่าตู้ทั่วไป

Ready to Run: ไม่ต้องรอต่อตู้ 30-45 วัน รับรถแล้ววิ่งงานหารายได้ได้ทันที เหมาะกับธุรกิจ Logistics อาหารสด และแฟรนไชส์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร MIVEC Turbo (4N15) 181 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sport Mode
• รุ่นย่อย: Athlete GT Plus (รุ่นพิเศษแต่งสปอร์ตจากโรงงาน)
• จุดเด่นภายนอก: สีส้ม Sunflare Orange ตัดดำเงา (Black Edition) รอบคัน
• ความปลอดภัย: กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา, ระบบเตือนจุดอับสายตา
• ราคา: 619,000 บาท (ประหยัดกว่าป้ายแดงไปเกือบครึ่งล้าน)

เครื่องยนต์ MIVEC 181 แรงม้า (เสื้อสูบอลูมิเนียม)

เป็นเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกเดียวในตลาดกระบะพิกัดนี้ที่ใช้เสื้อสูบและฝาสูบเป็นอลูมิเนียมอัลลอย น้ำหนักเบา ระบายความร้อนดีเยี่ยม พร้อมระบบวาล์วแปรผัน MIVEC อัตราเร่งมาไวทันใจ แซงขาดหายห่วง

ชุดแต่ง Athlete Package โรงงาน

ได้รถที่หล่อเสร็จจากโรงงาน ถูกกฎหมาย 100% ภาพลักษณ์ดูสปอร์ตพรีเมียม แตกต่างจากกระบะทั่วไปบนท้องถนนอย่างชัดเจน ด้วยกระจังหน้าดำ, กันชนหน้าดีไซน์สปอร์ต, หลังคาดำ, ล้อแม็กสีดำขอบ 18 นิ้ว และสติ๊กเกอร์ลายกราฟิก

กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา (AVM)

แก้ปัญหาจุดบอดของรถกระบะยกสูงที่มีขนาดใหญ่ ช่วยให้การถอยจอดในห้าง หรือการขับผ่านทางแคบๆ เป็นเรื่องง่ายและปลอดภัย ป้องกันการเฉี่ยวชนล้อแม็ก

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย

มิติกระบะท้าย: กว้าง 1,470 x ยาว 1,520 x สูง 475 มม.
การใช้งาน: พื้นที่กระบะกว้างขวาง สามารถบรรทุกสัมภาระสำหรับการท่องเที่ยวแคมป์ปิ้งได้ครบครัน หรือใช้ขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น เฟอร์นิเจอร์ หรือมอเตอร์ไซค์ ได้สบาย

ประหยัดเงินเกือบ 4 แสน: คุณได้รถปี 2022 ซึ่งถือว่าใหม่มาก (อายุรถเพียง 2-3 ปี) แต่จ่ายในราคาเพียง 6 แสนต้นๆ เทียบกับสมรรถนะและออฟชั่นระดับล้านบาท ถือว่าคุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์

รุ่นพิมพ์นิยม ขายต่อง่าย: Mitsubishi Triton รุ่น Athlete เป็นรุ่นที่ตลาดต้องการสูง วัยรุ่นนิยม เพราะรูปทรงสวย ดุ แต่งขึ้น ทำให้ราคาขายต่อแข็งกว่ารุ่นปกติ

Full Option ความปลอดภัย: ในราคานี้ ได้กล้อง 360 องศา ระบบเตือนจุดอับสายตา และระบบช่วยเตือนขณะถอยหลัง ซึ่งปกติจะอยู่ในรถระดับราคาล้านขึ้นไป ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างมั่นใจสูงสุด

เครื่องยนต์ 2.5 i-TEQ ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสูงสุดและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตลาด เหมาะสำหรับใช้งานทั่วไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร DDi i-TEQ (4JK1-TC) 4 สูบ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 3,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MT)

• ภายนอก: ชุดแต่งขอบโครเมียมสลับไทเทเนียมรอบคัน (กระจังหน้า/กันชน/บันไดข้าง) เฉพาะรุ่น
• ไฟหน้า: โปรเจคเตอร์ (Projector Lens) ให้แสงสว่างคมชัดและดูหรูหรา
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS) + เบรก ABS/EBD
• ภายใน: ตกแต่งคอนโซลด้วยโทนสีเงินไทเทเนียมพรีเมียม

• ห้องโดยสาร: 5 ที่นั่ง กว้างขวาง สะดวกสบายสำหรับครอบครัว
• กระบะท้าย: ยาว 1.48 เมตร กว้าง 1.53 เมตร
• ตัวอย่างการบรรทุก: กระเป๋าเดินทางใบใหญ่ 4-5 ใบ หรือ ลังพัสดุ 15-20 ลัง

เครื่องยนต์ 2.5 i-TEQ เน้นความประหยัดและทนทาน ดูแลรักษาง่ายที่สุดในคลาส เหมาะสำหรับใช้งานครอบครัวทั่วไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร DDi I-TEQ (4JK1-TC) 4 สูบ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 3,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MT)

• ภายนอก: ชุดแต่งกันชนหน้าและกระจังหน้าสีไทเทเนียม/โครเมียม เฉพาะรุ่น
• ไฟหน้า: โปรเจคเตอร์ (Projector Lens) ส่องสว่างชัดเจนกว่ารุ่นปกติ
• กระจกมองข้าง: ปรับ-พับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว LED ในตัว
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS) + เบรก ABS/EBD

• ห้องโดยสาร: 5 ที่นั่ง กว้างขวาง นั่งสบาย ปลอดภัยกว่ารุ่นแค็บ
• กระบะท้าย: ยาว 1.48 เมตร ใส่กระเป๋าเดินทางใหญ่ได้ 4-5 ใบ หรือลังสินค้า 15-20 ลัง
• การใช้งาน: เหมาะเป็นรถคันเดียวของบ้าน (ใช้งาน + เที่ยว)

รถบ้านอเนกประสงค์: 4 ประตู ยกสูง คือคำตอบของครอบครัวไทย นั่งสบาย ลุยน้ำท่วมได้ บรรทุกของได้

บันเทิงครบ: จอ Pioneer ที่ติดเพิ่มมา ช่วยให้เชื่อมต่อมือถือฟังเพลงได้สะดวก ไม่ต้องไปเสียเงินติดเอง

ซื้อง่ายขายคล่อง: Isuzu D-Max เป็นรถตลาดอันดับ 1 ราคา 269,000 บาท เป็นราคาที่แข็งมาก ใช้ไปอีก 3-4 ปี ราคาขายต่อก็ไม่เจ็บตัวครับ

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร VGS Turbo ในตำนาน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ เหมาะสำหรับการเร่งแซงและการบรรทุกหนักที่เหนือกว่ารุ่น 2.5 ลิตร

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi VGS Turbo (4JJ1-TCX) 4 สูบ 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 360 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MT)

• ภายนอก: กระจังหน้าโครเมียม การ์ดกันชนหน้าและบันไดข้างดีไซน์พิเศษสีไทเทเนียม
• ล้ออัลลอย: ลายเฉพาะรุ่น Super Titanium แบบ 6 ก้านเงา
• ความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS)
• ภายใน: คอนโซลตกแต่งโทนสีเทาไทเทเนียม

• กระบะท้าย: ยาวประมาณ 1.79 เมตร (รุ่น Space Cab)
• น้ำหนักแนะนำ: 1,000 - 1,200 กก. (ช่วงล่างเดิมเน้นนุ่มนวล)
• ตัวอย่างสินค้า: ตะกร้าผลไม้ 35-40 ใบ หรือ ข้าวสาร 200-240 ถุง

เครื่องยนต์ในตำนาน: รหัส 4JJ1 (3.0 ลิตร) ได้รับการยอมรับว่าทนทานที่สุด อะไหล่หาง่าย และโมดิฟายต่อยอดได้ไกล

รุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนโฉม: Super Titanium คือรุ่นที่ออปชั่นและหน้าตาลงตัวที่สุดของบอดี้ D-Max รุ่นแรก

ความคุ้มค่า: ราคา 259,000 บาท ได้รถยกสูงโรงงาน เครื่อง 3.0 ตัวแรง สภาพพร้อมใช้งาน เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ามากสำหรับคนหารถใช้งานยาวๆ ครับ

แชสซีส์รุ่นนี้แข็งแกร่งและกว้างขึ้น รองรับตู้สูง 1.90 เมตรได้อย่างมั่นคง ลดอาการส่าย (Yaw) ขณะขับขี่

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิกัดบรรทุก 4.0 - 5.0 ตัน

• แหนบ (Leaf Spring): เสริมแหนบเพิ่ม 7 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็น 12 แผ่นต่อข้าง ใช้แหนบกระดานหนาพิเศษ (Flat Leaf) รับน้ำหนักหลัก
• โช้คอัพ (Shock Absorbers): แบรนด์ AMADA XTREME (กระบอกขาว ตัวหนังสือแดง) รุ่น Explorer แกนใหญ่ น้ำมันเยอะ ช่วยซับแรงดีดจากแหนบ 12 แผ่น
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าขยายหน้ากว้าง คู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) ทนแรงดันและลดความร้อนสะสมดีเยี่ยม

• คอยล์เย็น (Evaporator): แบรนด์ Cool Scape แบบ พัดลม 2 ตัว แรงลมเพียงพอสำหรับตู้สูง 1.90 เมตร ทำความเย็นลงถึงจุดเยือกแข็งได้เร็ว
• ควบคุมอุณหภูมิ: คอนโทรลเลอร์ดิจิทัลแบรนด์ Dixell แม่นยำสูง
• ตู้บรรจุ: แบรนด์ MPC COOL สูง 1.90 เมตร พื้นตู้แบบ T-Floor (ลอนตัวที) ช่วยลมเย็นหมุนเวียนใต้สินค้าได้ 360 องศา พร้อมม่าน PVC

การดูแลที่ถูกต้องช่วยรักษาอุณหภูมิและยืดอายุเครื่องยนต์:

• ตรวจสอบหน้าคอยล์: ดึงเศษพลาสติกหรือกระดาษที่ถูกดูดติดหน้าฟินคอยล์ออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟิน: ใช้แปรงขนนุ่มปัดฝุ่น หรือน้ำแรงดันต่ำล้าง (ห้ามใช้ปืนอัดฉีดแรงดันสูง เพราะครีบจะล้ม)
• ท่อน้ำทิ้ง: เช็คไม่ให้ตัน เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะสะสมจนพัดลมพัง
• การจัดวางสินค้า: เว้นระยะห่างหน้าคอยล์ 30-50 ซม. ห้ามวางของบังทิศทางลม
• สังเกตเสียง: หากพัดลมดังผิดปกติหรือหมุนช้า ให้รีบตรวจเช็คทันที

ความจุรวม: ประมาณ 7.70 - 8.00 ลูกบาศก์เมตร (ตู้สูงพิเศษ 1.90 ม.)

• สินค้าแช่แข็ง: อาหารทะเล/เนื้อสัตว์ ได้ประมาณ 150 - 180 ลัง
• น้ำแข็ง/ไอศกรีม: วางซ้อนชั้นได้มากกว่ารถตู้เย็นทั่วไปถึง 20%
• สินค้าพาเลท: ความสูง 1.90 ม. รองรับรถยก (Forklift) ดันพาเลทมาตรฐานเข้าได้ทันที

รถบรรทุกหนักพิกัด 5 ตันที่สมบูรณ์แบบ: เซ็ตอัพช่วงล่าง (แหนบ 12 แผ่น + โช้ค Amada + ล้อผ่า) มาพร้อมจบ รับงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่ม

จุดเด่นพิเศษ: ตู้สูง 1.90 เมตร คือไฮไลท์ที่หาได้ยาก ช่วยให้บรรทุกสินค้าต่อรอบได้ปริมาณมากกว่าคู่แข่งอย่างชัดเจน

ความคุ้มค่า: ราคา 449,000 บาท กับรถปี 2021 ที่มีของแต่งมูลค่ากว่า 2 แสนบาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งห้องเย็นครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมนี้ออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งสูง (High Rigidity) ลดการบิดตัวได้ดีเยี่ยมเมื่อติดตั้งตู้เย็นที่มีความสูง 1.90 เมตร ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถกระบะปกติ
• ราคาตั้งขาย: 459,000 บาท

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): เสริมแหนบแผ่นซ้อน (แหนบกระดาน) เพิ่ม 6 แผ่น รวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมทั้งหมดถึง 11 แผ่น ต่อข้าง เซ็ตอัพพิกัดน้ำหนักบรรทุกรวมตู้และสินค้าได้สูงถึง 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): เปลี่ยนไปใช้โช้คอัพแก๊ส RIDEMAX/Robust (กระบอกสีแดง) แบบ Heavy Duty ขนาดแกนและกระบอกใหญ่กว่ามาตรฐาน ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบ 11 แผ่นโดยเฉพาะ ช่วยให้รถนิ่งและลดอาการโยนตัวของตู้ขณะเข้าโค้ง
• ล้อและยาง: ปัจจุบันใช้ล้อกระทะเดิมคู่กับยางบรรทุก (Kapsen/Bridgestone) ซึ่งเป็นสเปกเริ่มต้น หากต้องการบรรทุกเกิน 3 ตันเป็นประจำ แนะนำให้พิจารณาเปลี่ยนเป็นล้อกระทะผ่าเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (2-Fan): แบรนด์ Cool Scape เหมาะสำหรับตู้เย็นความสูงมาตรฐาน สร้างแรงลมหมุนเวียนได้ทั่วถึง ลดอุณหภูมิได้เร็วและแม่นยำ
• ระบบควบคุมอุณหภูมิ: ใช้คอนโทรลเลอร์หน้าจอดิจิทัลแบรนด์ Dixell มีความแม่นยำสูงในการควบคุมอุณหภูมิและการตัดต่อคอมเพรสเซอร์
• ประสิทธิภาพการเก็บความเย็น: พื้นตู้แบบ T-Floor (ลอนตัวที) อลูมิเนียม ช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนใต้พาเลทหรือสินค้าได้ 360 องศา ป้องกันจุดอับความร้อนที่พื้นตู้

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: พัดลมคอยล์เย็นมีกำลังดูดสูง มักดูดเศษพลาสติกหุ้มสินค้าเข้าไปติดหน้าฟินคอยล์ ควรตรวจเช็คและดึงออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงขนนุ่มปัดฝุ่นหรือล้างด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำ ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดโดยตรงเพราะจะทำให้ครีบฟินล้ม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้มีเศษวัสดุอุดตันท่อน้ำทิ้ง หากน้ำระบายไม่ทันจะเกิดน้ำแข็งเกาะสะสมที่ตัวคอยล์ จนพัดลมติดขัด
• การจัดวางสินค้า: ห้ามวางสินค้าบังทิศทางลมของพัดลมคอยล์เย็น ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 30-50 ซม. เพื่อให้ลมหมุนเวียนลงสู่พื้น T-Floor ได้สมบูรณ์

• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.50 - 7.80 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดบรรทุกที่แนะนำ: 2,500 - 3,000 กิโลกรัม (ตามสเปกแหนบ 11 แผ่น)

ตัวอย่างจำนวนสินค้า:

• ไอศกรีมและอาหารทะเลแช่แข็ง: บรรทุกได้ประมาณ 120 - 140 กล่อง
• เนื้อสัตว์แช่เย็น: บรรทุกในลังพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 100 - 120 ลัง
• นมสดและโยเกิร์ต: สามารถวางซ้อนได้เต็มพื้นที่ประมาณ 180 - 200 แพ็ก

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT ปี 2021 คันนี้คือรถบรรทุกตู้เย็นที่เซ็ตอัพช่วงล่างมาได้ "เหนือมาตรฐาน" ทั่วไปครับ:

• ช่วงล่างสายแบก: การเสริมแหนบรวมเป็น 11 แผ่นพร้อมเปลี่ยนโช้คอัพแก๊ส HD มาให้แล้ว ทำให้คุณไม่ต้องเสียเงินเพิ่มในการจัดทรงช่วงล่างเพื่อรับงาน 3 ตัน
• ระบบเย็นเสถียร: ระบบทำความเย็น Cool Scape พัดลม 2 ตัวและพื้น T-Floor ถือเป็นสเปกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องการความเย็นติดลบ
• ความคุ้มค่า: ได้รถพร้อมอุปกรณ์ทำเงินครบชุด ในราคาที่ประหยัดกว่าออกใหม่ถึง 2.5 แสนบาท

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) ทนทาน ประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• รูปแบบรถ: กระบะตอนเดียวติดตั้งตู้ทึบอลูมิเนียม ความสูง 2.0 เมตร (ขนาด Safe Zone เข้าเมืองง่าย)
• ช่วงล่าง: เดิมโรงงาน รองรับน้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็ก พร้อมยาง Firestone Destination (คุณภาพดี)
• ภายใน: เบาะไวนิล, กระจกมือหมุน (Manual Window) ทนทาน ค่าซ่อมต่ำ

ความสูงตู้ 2.0 เมตร (Standard & Agile)

ความสูงระดับ 2 เมตร เป็นขนาดที่ "Safe Zone" ที่สุดสำหรับการขนส่งในเมือง สามารถลอดใต้อาคารพาณิชย์บางแห่ง หรือเข้าซอยที่มีกิ่งไม้ต่ำได้ง่ายกว่าตู้ 2.15 เมตร แรงต้านลมน้อยกว่า ทำให้ประหยัดน้ำมันกว่าในการวิ่งทางไกล

โครงสร้างตู้แข็งแรง

โครงสร้างคานเหล็ก/อลูมิเนียมที่ถี่และแข็งแรง บุผนังด้านข้างด้วยไม้อัด ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกตัวถังตู้จากด้านใน ไม่ให้ตู้บุบเสียหายง่าย

รุ่น B คือความคุ้มค่า

การเป็นเกรด B (ตัวเริ่มต้น) หมายความว่าระบบไฟฟ้าซับซ้อนถูกตัดออก (เช่น มอเตอร์กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค) เหลือเพียงกลไกพื้นฐาน (มือหมุน กุญแจไข) ซึ่งทนทานกว่าและค่าซ่อมถูกมาก ในระยะยาว เหมาะสำหรับรถที่ใช้งานหนักและให้ลูกน้องขับ

ความสูงภายในตู้: 2.00 เมตร
ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.70 เมตร
ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 - 2.40 เมตร
ปริมาตรบรรทุกรวม (Volume): ประมาณ 7.8 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
ความจุสินค้า: เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค พืชผลทางการเกษตร หรือพัสดุภัณฑ์ทั่วไป

สภาพเดิมโรงงาน: รถคันนี้ดู "ช้ำน้อย" มาก สภาพเดิมๆ ไม่มีรอยแกะหรือดัดแปลงเครื่องยนต์ ซึ่งหายากในรถคอก/รถตู้ที่มักจะถูกใช้งานหนัก

ราคาประหยัดที่สุด: ราคา 359,000 บาท สำหรับรถปี 2020 พร้อมตู้ ถือเป็นราคาที่จับต้องได้ง่ายที่สุด ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ ทำให้จุดคุ้มทุน (Break-even point) มาถึงเร็วขึ้น

ตู้ 2 เมตร ใช้งานครอบคลุม: ไม่สูงจนต้านลม ไม่เตี้ยจนใส่ของได้น้อย เป็นขนาดที่ "พอดีคำ" สำหรับรถรับจ้างทั่วไปหรือรถส่งของในกิจการ

สรุป: คันนี้เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจที่ต้องการ "ลดความเสี่ยง" เรื่องเงินลงทุน รถสภาพสดใหม่ เครื่องยนต์ทนทาน และไม่มีระบบไฟฟ้าจุกจิกกวนใจ พร้อมสร้างรายได้ทันทีครับ