รถกระบะมือสอง

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร High Power Turbo ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา
• ตัวถังแบบ Double Cab 4 ประตู ยกสูง (Hi-Rider) ขับเคลื่อน 2 ล้อ
• ตกแต่งภายนอก ด้วยกระจังหน้าทรง Raptor และชุดแต่ง Black Package รอบคัน
• ติดตั้งโรลบาร์เหล็ก แบรนด์ OUTLANDER เสริมความแข็งแกร่งและสไตล์ออฟโรด

กระจังหน้าทรง Raptor และซุ้มล้อแบบหมุด

ประโยชน์: การเปลี่ยนกระจังหน้าและติดตั้งโป่งล้อ ช่วยเพิ่มความดุดันและภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมเทียบเท่ารุ่นท็อป ทำให้ตัวรถดูมีมิติและกว้างขวางขึ้น

โรลบาร์เหล็ก OUTLANDER

ประโยชน์: เป็นอุปกรณ์ตกแต่งที่แข็งแรง ช่วยเพิ่มจุดยึดสำหรับการรัดสัมภาระที่กระบะท้าย และทำหน้าที่ปกป้องตัวถังส่วนหลังได้ดีกว่าพลาสติกทั่วไป

ล้อแม็กทำสี Gloss Black

ประโยชน์: การทำสีล้อแม็กเดิมเป็นดำเงา ให้ความสวยงามที่เข้ากับชุดแต่งส่วนอื่นได้ลงตัว (Color Theme) และยังคงความทนทานตามมาตรฐานโรงงาน (OEM Quality)

ราวหลังคาและชุดแต่งกันรอย

ประโยชน์: การติดตั้งราวหลังคาและครอบมือจับ ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ในการติดตั้งแร็คสัมภาระเพิ่มเติม และป้องกันรอยขีดข่วนจากการใช้งานในระยะยาว

• ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และสมาร์ทโฟน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ทางไกล
• ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกคู่หน้า
• พวงมาลัยพาวเวอร์แบบผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS) ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ
• บันไดข้างเหล็กดีไซน์สปอร์ต ช่วยให้การขึ้น-ลงรถทำได้สะดวก

ในมุมมองวิศวกรรมเชิงพาณิชย์ เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ให้แรงบิดที่ต่อเนื่องในรอบต่ำ ส่งผลให้การออกตัวขณะบรรทุกทำได้อย่างดีเยี่ยม ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะที่ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรที่ติดขัด ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากความล้าของผู้ขับขี่ (Driver Fatigue)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน VNT และอินเตอร์คูลเลอร์ (2GD-FTV High)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที (แรงบิดมหาศาลสำหรับรถตัวเตี้ย)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Sequential Shift และโหมดการขับขี่ (Eco/Power)
• ช่วงล่าง GR-Sport Inspired: แม้จะเป็นรุ่น Entry แต่การเซ็ตติ้งช่วงล่างเน้นความหนึบ ทรงตัวได้ดีแม้ในขณะวิ่งรถเปล่า

• หน้าจอสื่อสารและนำทาง: หน้าจอสัมผัสรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto จำเป็นมากสำหรับการเปิด GPS นำทางส่งของ
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติและไฟ Follow-me-home เพิ่มความปลอดภัยเมื่อส่งของในที่มืด
• ความปลอดภัยสูงสุด: โครงสร้างนิรภัย GOA, ระบบเบรก ABS/EBD ป้องกันล้อล็อกขณะบรรทุกหนัก และถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้าและหัวเข่าคนขับ)
• ความสะดวกสบาย: พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-ดึงเข้า-ออก) รองรับสรีระผู้ขับขี่ได้ทุกรูปแบบ

• ปริมาตรกระบะท้าย: ประมาณ 1.20 ลูกบาศก์เมตร (กระบะแค็บตัวเตี้ย มีความสูงขอบกระบะที่ขนถ่ายสินค้าได้ง่าย)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน)
• พื้นที่เก็บสัมภาระภายใน: ห้องโดยสารตอนหลัง (Smart Cab) สามารถวางกล่องพัสดุขนาดเล็ก อุปกรณ์ราคาแพง หรือเอกสารสำคัญได้ปลอดภัย
• ตัวอย่างการบรรทุกจริง:
  • ลังน้ำดื่มมาตรฐาน: ประมาณ 40-50 ลัง (วางเรียงซ้อน)
  • ตะกร้าสินค้าผลไม้: ประมาณ 25-30 ตะกร้า
  • ข้าวสารกระสอบ (50 กก.): ประมาณ 15-20 กระสอบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (รหัส 2GD-FTV) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sequential Shift)
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Smart Cab (แค็บเปิดได้) สไตล์ Z Edition (ตัวเตี้ย) เน้นความคล่องตัว
• อุปกรณ์หลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสแบรนด์ CITYBOY ทรงเสมอเก๋ง พร้อมกระจกบานเลื่อนและแร็คหลังคา
• อุปกรณ์ป้องกัน: ปูพื้นกระบะท้ายด้วยไลเนอร์กันรอยคุณภาพสูงแบรนด์ MAX LINER
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบพวงมาลัย: พาวเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบ ใช้งานในเมืองได้ดี

ขุมพลัง 2.4 ลิตร คู่กับเกียร์อัตโนมัติ

การจับคู่เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร เข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ให้ประโยชน์สูงสุดในด้านความสะดวกสบาย ลดความเหนื่อยล้าเมื่อต้องขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัด และยังเอื้อให้พนักงานขับรถหรือสมาชิกในครอบครัวทุกคนสามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดาย

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY

เปลี่ยนพื้นที่กระบะเปิดให้กลายเป็นห้องเก็บสัมภาระแบบปิดทึบ ผู้ใช้จะได้ประโยชน์ด้านความปลอดภัยจากการโจรกรรม และสามารถบรรทุกสินค้าหรือสัมภาระเดินทางได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสภาพอากาศ (แดดและฝน)

โครงสร้าง Z Edition (ตัวเตี้ย)

มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถยกสูง ประโยชน์ที่ได้คือความเสถียรในการทรงตัวขณะใช้ความเร็ว รวมถึงความสูงของฝาท้ายที่อยู่ในระดับพอดี เอื้อต่อการยกสัมภาระหรือสินค้าขึ้น-ลงได้อย่างสะดวกและประหยัดแรง

• ไฟหน้าฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หุ้มยูรีเทน พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), กระจายแรงเบรก (EBD)
• ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่)
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่น Z Edition
• กุญแจรีโมทแบบ Jack-Knife Key

Toyota HILUX REVO Smart Cab Z Edition Mid AT ปี 2021 คันนี้ ถือเป็นทางเลือกที่ตอบโจทย์ความคุ้มค่าแบบ "ซื้อคันเดียว ได้ประโยชน์สองต่อ" ในราคาเพียง 439,000 บาท คุณสามารถประหยัดงบประมาณไปได้เกือบ 3.4 แสนบาท เมื่อเทียบกับการออกรถป้ายแดงแล้วนำไปติดตั้งหลังคาไฟเบอร์เอง

ความโดดเด่นของรถคันนี้คือ การเป็นรถกระบะ "เกียร์อัตโนมัติ" ที่ขับขี่ง่าย สบาย ไม่เมื่อยล้า เหมาะกับทั้งพนักงานขับรถส่งของ หรือใช้เป็นรถครอบครัวในวันหยุด ผนวกกับการตกแต่งหลังคา CITYBOY และ MAX LINER ที่ติดตั้งมาให้เสร็จสรรพ ทำให้รถคันนี้มีความพร้อมในการใช้งานทันที ไม่ต้องนำไปจอดทิ้งที่อู่เพื่อตกแต่งเพิ่มเติม เมื่อรวมกับชื่อเสียงด้านความทนทานและราคาอะไหล่ที่ถูกของแบรนด์ Toyota จึงมั่นใจได้ว่านี่คือการลงทุนทางยานพาหนะที่คุ้มค่าในระยะยาว

• เครื่องยนต์ดีเซล 4.0 ลิตร Turbo Intercooler รหัส N04C‑WY แรงบิดรอบต่ำดี อึด ทน ตามมาตรฐานรถบรรทุกแท้
• เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (MYY5T) อัตราทดกระชับ แข็งแรง ทนต่อแรงบิดหนัก ดูแลง่าย
• รถ 4 ล้อ (4W) ใช้ใบขับขี่รถยนต์ทั่วไปประเภท บ.1 และได้วิ่ง 24 ชม. โดยไม่ติดข้อจำกัดเวลาในเขตกรุงเทพฯ
• กระบะเหล็ก/ไม้คาร์โก้สเปคพิเศษ: ยาว 3.10 เมตร, กว้าง 1.92 เมตร, แผงข้างเปิด 3 ด้าน (ซ้าย ขวา ท้าย)
• แชสซีเหล็กกล้าชิ้นเดียวไร้รอยต่อ รับแรงบิดตัวรถและน้ำหนักสินค้าได้สูงมาก
• ห้องโดยสารสไตล์ Innovator ทัศนวิสัยกว้าง คอนโซลใช้ง่าย เบาะรองรับสรีระ ลดเมื่อยล้าเวลาขับงานไกล

• เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 136 แรงม้า / 392 นิวตันเมตร แรงบิด 1,600 รอบ/นาที ช่วยออกตัวขณะบรรทุก 2–3 ตันได้ดี ไม่ต้องเค้นรอบ
• กระบะคาร์โก้เปิด 3 ด้าน (ซ้าย ขวา ท้าย) ช่วยให้รถโฟล์คลิฟต์เข้าตักพาเลทจากด้านข้างได้สะดวก ประหยัดเวลาโหลด–ลงของ
• โครงสร้าง 4 ล้อไม่ติดเวลา (No Time Restriction) วิ่งงานในกรุงเทพฯ–ปริมณฑลได้ตลอด 24 ชม.
• ระบบช่วงล่าง Multi‑Leaf Springs หน้า–หลัง แหนบหนาพิเศษ รับน้ำหนักแนวดิ่งแน่น ไม่โก่ง ไม่ท้ายห้อย
• Cab Protector คานเหล็กหน้าหัวเก๋ง ป้องกันสินค้าหรือเหล็กยาวเลื่อนมากระแทกห้องเก๋งเมื่อเบรกกะทันหัน
• ระบบเบรกไอเสีย (Exhaust Brake) ช่วยหน่วงความเร็วจากรอบเครื่อง ถนอมผ้าเบรก ปลอดภัยลงทางลาดชัน

• รถ 4W ไม่ติดเวลา 24 ชม. เหมาะกับงานส่งของในกรุงเทพฯ คุณนำไปจอด รับ และส่งของได้ตลอดเวลา
• กระบะคาร์โก้เปิด 3 ด้าน เอื้อต่อรถโฟล์คลิฟต์ เรียงพาเลทรวดเร็ว ลดเวลาโหลด–ลงของอย่างชัดเจน
• เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร N04C‑WY แรงบิดรอบต่ำ อึด ทน ร้อนสูง ค่าสึกหรอต่ำ งานไกลแทบไม่กวน
• ราคา 639,000 บาท ประหยัดกว่าตีต่อใหม่ได้ถึง 314,000 บาท (ประหยัดราว 33%) ช่วยลดค่างวด ร่นระยะเวลาคืนทุน

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร Ddi iTEQ: รหัส 4JK1-TC โดดเด่นเรื่องความทนทานและการประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ
• ตัวถัง CAB-4 (4 ประตู): นั่งสบายแบบรถยนต์นั่ง พร้อมพื้นที่กระบะท้ายอเนกประสงค์
• ยกสูงจากโรงงาน (Hi-Lander): เพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่และรองรับการลุยน้ำท่วมขังหรือทางขรุขระ
• ชุดแต่ง Titanium: ภายในและภายนอกตกแต่งแบบ Titanium สีเงินรมดำ เพิ่มความสปอร์ตและหรูหรา

เครื่องยนต์ 2.5 Ddi iTEQ (4JK1-TC)

รหัสเครื่องยนต์ 4JK1-TC ของ Isuzu ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในวงการยานยนต์เรื่อง "ความอึด ทนทาน และซ่อมง่าย" ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ซับซ้อนมากเกินไป ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือค่าบำรุงรักษาที่ต่ำมาก อะไหล่หาง่ายทั้งเบิกศูนย์และอะไหล่เทียบ และสามารถใช้งานในระยะยาวเกิน 500,000 กิโลเมตรได้สบายหากดูแลตามระยะ

ตัวถัง 4 ประตู ยกสูง (CAB-4 Hi-Lander)

การออกแบบ 4 ประตูทำให้รถคันนี้ตอบโจทย์การเป็นรถครอบครัว ผู้โดยสารตอนหลังสามารถขึ้น-ลงได้สะดวก พื้นที่วางขา (Legroom) กว้างขวางเพียงพอ นอกจากนี้ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถที่สูงขึ้นในรุ่น Hi-Lander ยังช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องขับขี่ผ่านถนนที่มีหลุมบ่อ หรือในช่วงฤดูฝนที่มีน้ำท่วมขัง

กำลังสูงสุด: 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,200 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)

ไฟหน้า: แบบโปรเจคเตอร์ (Projector) ให้ลำแสงพุ่งไกลและคมชัด

ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรก พร้อมคาลิปเปอร์แบบ 2 พอร์ต / หลังดรัมเบรก (พร้อม ABS/EBD)

ระบบอินโฟเทนเมนต์: เครื่องเสียงขนาด 2-DIN มาตรฐานจากโรงงาน รองรับวิทยุ AM/FM, เครื่องเล่น CD, MP3 และ WMA โดดเด่นเรื่องความทนทาน ใช้งานง่ายด้วยปุ่มกดแบบ Physical

วัสดุตกแต่ง: แผงคอนโซลและที่จับประตูภายในตกแต่งด้วยสี Titanium พร้อมนาฬิกาดิจิตอลเหนือชุดเครื่องเสียง

• ราคาเข้าถึงง่ายมาก: ในงบประมาณเพียง 279,000 บาท การได้รถกระบะ 4 ประตูยกสูง ถือเป็นความคุ้มค่าสูงสุด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวคันแรกหรือรถใช้งานอเนกประสงค์โดยไม่ต้องก่อหนี้ก้อนใหญ่
• จุดต่ำสุดของค่าเสื่อมราคา (Depreciation Curve): ราคารถมาถึงจุดที่นิ่งและแข็งมากแล้ว หากใช้งานไปอีก 2-3 ปีแล้วขายต่อ ราคาจะตกลงจากนี้อีกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น (ขาดทุนน้อยมาก)
• ความเชื่อมั่นในเครื่องยนต์ 4JK1: เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีปัญหาจุกจิก กังวลเรื่องการซ่อมแซมน้อยที่สุด ช่างยนต์ทั่วไปหลับตาซ่อมได้ อะไหล่มีราคาถูกและมีของในสต็อกแทบทุกร้านทั่วประเทศ
• ความอเนกประสงค์: ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ไปทำงานในเมืองด้วยทัศนวิสัยที่ดี และการพาครอบครัวเดินทางต่างจังหวัดพร้อมสัมภาระจำนวนมากในวันหยุด

• เครื่องยนต์ 4JJ1-TCX 3,000 ซีซี VGS Turbo ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดดี ใช้งานหนักได้
• เป็น รุ่น Super Titanium รุ่นปรับโฉมสุดท้ายก่อนเปลี่ยนเป็น All New
• ตัวถัง Hi-Lander ยกสูงจากโรงงาน ให้ทัศนวิสัยขับขี่ดี มองทุกด้านได้ชัดเจน
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและการส่งกำลังต่อเนื่อง เหมาะกับงานจริง
• โครงสร้างตัวถังแบบ Space Cab มีพื้นที่ด้านหลังเบาะไว้เก็บสัมภาระหรือพักผ่อนเบาๆ

• ระบบส่องสว่างแบบ Projector ให้ความสว่างที่ดี ไม่รบกวนเพื่อนร่วมทาง
• กระจังหน้าโครเมียมและบันไดข้างแบบ Super Titanium เพิ่มความดูดีและภูมิฐาน
• มาตรวัด Super Vision อ่านง่าย ชัดเจน แม้ในที่แสงจ้า
• วิทยุแบบ 1-DIN / 2-DIN ธรรมดา เน้นง่าย ทน ซ่อมง่าย และค่าใช้จ่ายไม่สูง
• กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก เป็นมาตรฐาน เสริมความสะดวกในชีวิตประจำวัน

• Isuzu D‑Max รุ่นปี 2011 เครื่อง 3.0 VGS Turbo ขึ้นชื่อเรื่อง “ความอึด ถึก ทน” มากที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดรถมือสอง
• เครื่องยนต์ 4JJ1 เป็นเครื่องยนต์ครูที่ช่างทั่วประเทศสามารถซ่อมได้ อะไหล่แพร่หลาย ราคาถูก
• ราคาเหลือเพียง 259,000 บาท ถือเป็นจุดที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจหรือใช้งานในครอบครัว
• ตัวรถผ่านจุดที่ราคาร่วงหนักมาแล้ว ทำให้มูลค่าต่อไปนี้มีแนวโน้มค่อนข้างนิ่ง คุ้มต่อการถือใช้ระยะยาว

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ตระกูล WL (เทอร์โบยุคต้น) ให้กำลัง ~109–116 แรงม้า แรงบิด ~258–266 นิวตันเมตร ใช้ได้ดีทั้งเมือง ต่างจังหวัด และงานเกษตร/ก่อสร้าง
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับล้อหลัง 2WD ระบบเรียบง่าย ทนทาน ดูแลได้ง่าย ค่าซ่อมต่ำ
• ตัวถัง Super / Space Cab แค็บเปิดได้ ใช้ได้ทั้งบรรทุกของในกระบะ และเก็บของ/นั่งเสริมด้านในแค็บ
• แชสซีส์สไตล์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนัก เช่น ขนของ กระสอบ ปูน ไม้ เหมาะกับไซต์งานและสวน
• จุดเด่น: คุ้มค่าสูง แค็บเปิดได้ + เครื่องดีเซลทนๆ ในราคาประมาณ 89,000 บาท ใช้ดีสำหรับรถสำรองหรือธุรกิจขนาดเล็ก

• พวงมาลัยเพาเวอร์ บังคับง่าย ไม่ต้องแรงเยอะเมื่อเปรียบกับกระบะไม่มีเพาเวอร์ยุคเดียวกัน
• กระจกไฟฟ้า (รุ่น XLT) เปิด–ปิดสะดวก เวลาผ่านด่าน/ทางด่วน ไม่ต้องหมุนก้าน
• แอร์เย็นใช้งานได้จริง แม้รถจะเก่า แต่ระบบแอร์ Ranger ชุดนี้ ถ้าดูแลดีจะยังเย็นได้ดี
• แค็บเปิดได้ ใช้เป็นตู้เก็บของ/เครื่องมือช่าง หรือที่นั่งเสริมในงานใกล้–บ้าน ครอบครัว
• ช่วงล่างหนึบ แต่ไม่แข็งเกินไป เหมาะกับการใช้งานผสมทั้งบรรทุกของและขับคน

• งบต่ำมาก แต่ได้รถกระบะ Super Cab ดีเซล 2.5 แค่ ~89,000 บาท คุ้มมากสำหรับรถงาน/รถสำรอง
• เครื่อง 2.5 WL ดีเซลเรียบง่าย ไม่ซับซ้อน อะไหล่มีเยอะ ทั้งแท้และเทียบ ซ่อมถูก ดูแลง่าย
• แชสซีส์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนักเกษตร/ไซต์งานต่างจังหวัดได้ดี
• แค็บเปิดได้เพิ่มประโยชน์ ทั้งเก็บของและใช้เป็นที่นั่งเสริม ทำให้รถไม่ได้เป็นแค่ “รถบรรทุก” แต่ยังใช้ไปธุระและทริปสั้นได้
• ราคาลดไปกว่า 3 แสนบาทจากราคาป้ายแดง แต่ถ้าโครงสร้าง ยาง ช่วงล่างและเครื่องยังดี ถือว่าเป็นดีลน่าสนใจมากสำหรับคนที่รับได้กับรถอายุเยอะและพร้อมดูแลตามสภาพ

• ขุมพลัง K15B: เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร (1,462 ซีซี) ประสิทธิภาพสูง ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานในวงการรถเชิงพาณิชย์ขนาดเบา
• พละกำลังสูงสุด: 95 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 135 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ออกแบบอัตราทดให้รองรับน้ำหนักบรรทุกตู้ไฟเบอร์/สเตนเลส และระบบน้ำที่เพิ่มเข้ามาได้โดยไม่เสียกำลังขณะออกตัว
• จุดเด่นทางวิศวกรรม: รุ่นปี 2024 มีการปรับปรุงการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ให้ช่วยกระจายน้ำหนัก (Weight Distribution) ได้สมดุลขึ้น และมีรัศมีวงเลี้ยวเพียง 4.4 เมตร ซึ่งแคบที่สุดในระดับเดียวกัน มอบความคล่องตัวสูงสุดในการเข้าจอดในพื้นที่ตลาดนัด

ออปชันและสเปคมาตรฐานของตัวรถ (Vehicle Features)

• พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS): ช่วยให้การหักหลบหรือถอยจอดในพื้นที่แคบทำได้เบาแรง ลดความเหนื่อยล้า
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้า เพื่อความปลอดภัยในการเดินทางข้ามจังหวัดหรือระหว่างออกบูธ
• ระบบปรับอากาศ: แอร์ทำความเย็นได้รวดเร็วสไตล์ Suzuki รองรับสภาพอากาศร้อนขณะจอดรอหน้าร้านหรือเตรียมของ

อุปกรณ์ตกแต่งและฟังก์ชันชุด Food Truck (Full Service Interior Upgrades)

• ระบบประปา (Water System): ติดตั้งซิงค์ล้างจานสเตนเลสพร้อมก๊อกน้ำทรงสูง ภายในตู้ด้านล่างมีถังเก็บน้ำ (สีน้ำเงิน) พร้อมระบบปั๊มน้ำไฟฟ้า มอบความสะดวกในการล้างอุปกรณ์ตามมาตรฐานสุขอนามัย (Food Grade)
• เคาน์เตอร์และตู้เก็บของ: เคาน์เตอร์หลักและผนังภายในกรุด้วยสเตนเลสและอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) แข็งแรงทนทานและเช็ดล้างคราบน้ำมันง่าย พื้นที่ใต้เคาน์เตอร์ออกแบบเป็นตู้เก็บของพร้อมบานเลื่อนปิดมิดชิด
• ระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม: ติดตั้งแผงควบคุมที่มีเซอร์กิตเบรกเกอร์แบรนด์ NANO เพื่อตัดไฟอัตโนมัติเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินลัดวงจร พร้อมปลั๊กไฟ 3 ตาคู่ รองรับโหลดสูง และสวิตช์ไฟแยกโซนอย่างเป็นระเบียบ
• ระบบส่องสว่าง: ไฟเพดานแบบ LED Downlight กระจายตัว 6 จุด ให้แสงสว่างขาว (Cool White) ที่ดูสะอาดและสร้างบรรยากาศร้านให้น่าสนใจในเวลากลางคืน

การดัดแปลงโครงสร้างตู้ได้รับการออกแบบมาตรวิทยาที่เน้นฟังก์ชันการปฏิสัมพันธ์กับลูกค้า:

• ระบบเปิด 3 ด้าน: ฝาเปิดด้านข้างและด้านหลังทำงานด้วยโช้คอัพแก๊ส (Gas Struts) ช่วยผ่อนแรงในการเปิด-ปิด และมอบความมั่นคงขณะเปิดใช้งานรับลม
• เคาน์เตอร์บาร์รอบคัน: เมื่อกางฝาล่างออก จะมีพื้นที่วางสินค้าหรือให้ลูกค้าสั่งอาหารและรับประทานได้โดยรอบ พร้อมโซ่รั้งรับน้ำหนักที่มีความหนาพิเศษเพื่อความปลอดภัย
• ป้ายโฆษณา (Signage): ติดตั้งโครงป้ายด้านบน 3 ด้าน พร้อมระบบไฟส่องสว่างที่ช่วยดึงดูดสายตาลูกค้าจากระยะไกล เป็นพื้นที่ทำการตลาดเคลื่อนที่ได้อย่างดีเยี่ยม

Suzuki Carry 1.5 Food Truck ปี 2024 คันนี้คือ "สถานประกอบการเคลื่อนที่ (Turnkey Mobile Business)" ที่มีการเซ็ตอัพมาได้ครบวงจรที่สุดในตลาดรถมือสอง ณ ขณะนี้ ในแง่ของวิศวกรรมยานยนต์พาณิชย์ขนาดเบา การติดตั้งระบบซิงค์น้ำพร้อมปั๊ม และระบบไฟฟ้าที่มีเบรกเกอร์มาตรฐาน เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ผู้ประกอบการผ่านการตรวจมาตรฐานสาธารณสุขสำหรับการตั้งร้านได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ ตัวรถยังมีอายุการใช้งานที่น้อยมาก (ผลิตปี 2024) ซึ่งเป็นหลักประกันว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ K15B และแชสซีส์ยังเหลือเวลาทำกำไรให้อีกยาวไกลโดยไร้กังวลเรื่องการซ่อมบำรุง ในราคาเพียง 319,000 บาท คุณจะได้ยานพาหนะพร้อมอุปกรณ์จัดการน้ำและไฟที่จบมาจากโรงงานประกอบตู้มืออาชีพ ถือเป็นดีลธุรกิจที่คืนทุนไว (High ROI) สำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นเป็นเจ้าของกิจการร้านอาหารเคลื่อนที่ ในต้นทุนที่ต่ำกว่าการซื้อรถป้ายแดงรวมตกแต่งถึงกว่าครึ่งครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VG Turbo) รหัส Duratorq TDCi
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 385 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดบวก/ลบ (Manual Mode)
• โครงสร้างตัวถัง: Open Cab (แค็บเปิดได้) แบบ Hi-Rider ยกสูงจากโรงงาน
• ความแข็งแกร่ง: โครงสร้างเหล็กโบรอน (Boron Steel) เพิ่มความแข็งแกร่งและปลอดภัยสูงสุด

เครื่องยนต์ 2.2L Duratorq

ประโยชน์คือการให้แรงบิดที่ต่อเนื่องในรอบต่ำ ทำให้การเร่งแซงหรือการบรรทุกหนักทำได้ง่ายโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์มาก ช่วยลดความล้าในการขับขี่ทางไกล

ตัวถัง Hi-Rider (ยกสูง)

ประโยชน์คือเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ชัดเจนกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป และความสามารถในการลุยน้ำท่วมขังหรือเส้นทางขรุขระได้ดีกว่า ลดความเสี่ยงความเสียหายใต้ท้องรถ

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ประโยชน์คือความสะดวกสบายในการขับขี่ท่ามกลางการจราจรติดขัด และการจัดวางอัตราทดที่ต่อเนื่องช่วยให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะวิ่งทางไกลอยู่ในเกณฑ์ดี

ระบบบังคับเลี้ยว: ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS) ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ

หน้าจอแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัล

ระบบความบันเทิง: ระบบเครื่องเสียงพร้อมการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบสั่งงานด้วยเสียง

ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายมาตรฐาน XLS

พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS): เป็นรถกระบะรุ่นแรกๆ ในปีนั้นที่ใช้พวงมาลัยไฟฟ้า ทำให้การขับขี่ในเมืองเบาสบายมาก และนิ่งมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง ซึ่งเป็นจุดที่เหนือกว่าคู่แข่งหลายรุ่นในยุคนั้น

ความคุ้มค่าของราคา: ในงบประมาณ 3 แสนต้นๆ คุณจะได้รถยกสูง เกียร์อัตโนมัติ ที่มีภาพลักษณ์ทันสมัยและบอดี้ที่ดูบึกบึน แข็งแรง

สมรรถนะช่วงล่าง: Ford Ranger ขึ้นชื่อเรื่องช่วงล่างที่เกาะถนนและให้ความมั่นใจได้ดีที่สุดรุ่นหนึ่ง เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นการเดินทางไกลเป็นหลัก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส 4JH1-T ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและทนทานสูงสุด
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ CAB-4 (4 ประตู) รองรับการใช้งานแบบครอบครัว
• การติดตั้งหลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสทรงสูง พร้อมแร็คหลังคาสำหรับบรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม
• การตกแต่งภายใน: ตกแต่งภายในส่วนกระบะท้ายเป็นห้อง VIP พร้อมเบาะนวมปูเต็มพื้นที่สำหรับนอนพักผ่อน
• ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศแยกส่วนตอนหลัง พร้อมช่องแอร์ตกแต่งลายไม้
• ระบบเครื่องเสียง: ติดตั้งระบบเครื่องเสียงพร้อม Pre-Amp ปรับแต่งเสียงได้ละเอียด

เครื่องยนต์ 3.0 Turbo (4JH1-T)

เป็นเครื่องยนต์ยุคแรกของ D-Max ที่เน้นความทนทาน ไม่จุกจิก ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่หาง่ายและราคาถูก เหมาะสำหรับการใช้งานระยะไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน

ห้องโดยสาร VIP ด้านหลัง

การเปลี่ยนพื้นที่กระบะให้เป็นเบาะนวมนุ่มช่วยให้ผู้โดยสารสามารถนอนพักผ่อนระหว่างเดินทางได้จริง หรือใช้เป็นพื้นที่แคมป์ปิ้งขนาดย่อมเมื่อไปท่องเที่ยวต่างจังหวัด

ระบบแอร์ตอนหลังแยกส่วน

การติดตั้งคอยล์เย็นเพิ่มที่ตอนหลังช่วยให้กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคันรถ แม้ในวันที่อากาศร้อนจัด ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถที่ครอบหลังคาสูงเพราะพื้นที่ภายในจะมีปริมาตรอากาศมากกว่าปกติ

กำลังสูงสุด: 120 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 245 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission)

ระบบเครื่องเสียง: Pre-Amp Platinum PEQ7 พร้อมชุดลำโพงบิวท์อินที่ส่วนหลัง

อุปกรณ์ภายนอก: แร็คหลังคาอลูมิเนียม

ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรก พร้อมตัวกระจายแรงเบรกตามน้ำหนักบรรทุก (LSPV)

Isuzu D-Max คันนี้คือ "รถครอบครัวราคาประหยัด" ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ที่มีงบประมาณไม่เกิน 1.5 แสนบาท จุดเด่นคือคุณจะได้รถที่ตกแต่งมาให้เสร็จสรรพสำหรับการเดินทางไกล โดยเฉพาะชุดแอร์หลังและเบาะที่นอนด้านหลัง ซึ่งหากไปทำเองในปัจจุบันจะต้องใช้งบประมาณสูงมาก เครื่องยนต์ 3.0 รุ่นนี้ได้รับการยอมรับไปทั่วประเทศว่าทนทานต่อการใช้งานหนักและดูแลรักษาง่ายที่สุด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถคันที่สองไว้ใช้ท่องเที่ยว หรือผู้ที่ต้องการเริ่มใช้รถกระบะ 4 ประตูที่มีพื้นที่ใช้สอยมากกว่ารถทั่วไป