รถกระบะมือสอง

• เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power: ขุมพลัง 177 แรงม้า แรงบิดสูงเพื่อการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
• เสริมแหนบ-ล้อกระทะผ่า: ช่วงล่างพร้อมลุย รองรับน้ำหนัก 2 - 2.5 ตัน
• ตู้ทึบความจุสูง: สูง 1.85 เมตร จุได้ถึง 6.6 ลูกบาศก์เมตร
• เกียร์ธรรมดา: ทนทานสูง ดูแลรักษาง่าย ควบคุมได้ดั่งใจ
• สภาพพร้อมทำกิน: รถพร้อมสร้างรายได้ทันที ไม่ต้องเสียเวลาทำเพิ่ม

ขุมพลัง 3.0 Ddi เพื่อการบรรทุก

หัวใจของรถคันนี้คือเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ที่ให้พละกำลังและแรงบิดสูงกว่าเครื่องยนต์ทั่วไปอย่างชัดเจน ทำให้การขับขี่ขณะบรรทุกเต็มพิกัดเป็นไปอย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะเป็นการขึ้นทางชันหรือการเร่งแซง รถจะมีกำลังเหลือเฟือ ลดความเค้นของเครื่องยนต์และช่วยยืดอายุการใช้งาน

---

ช่วงล่างที่พร้อมใช้งาน

ช่วงล่างด้านหลังได้ "เสริมแหนบ" เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักมาเรียบร้อยแล้ว ประกอบกับล้อหลังแบบ "กระทะผ่า" ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ทำให้โครงสร้างพื้นฐานของรถคันนี้พร้อมสำหรับงานบรรทุกหนักทันที

---

ตู้ทึบอเนกประสงค์

ตู้ทึบที่ติดตั้งมามีความสูงถึง 1.85 เมตร (ปริมาตร 6.6 ลบ.ม.) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป, สินค้ากล่อง, หรือพัสดุต่างๆ ได้เป็นอย่างดี ช่วยปกป้องสินค้าจากสภาพอากาศและเพิ่มความปลอดภัย

Isuzu D-MAX 3.0 Spark คันนี้คือ "สุดยอดรถทำเงิน" ที่มาพร้อมขุมพลังที่ไว้ใจได้มากที่สุด ด้วยราคาเพียง 329,000 บาท คุณจะได้รถกระบะตอนเดียวที่ทรงพลังที่สุดในรุ่น มาพร้อมตู้บรรทุกและช่วงล่างที่พร้อมใช้งานได้ทันที

นี่คือโอกาสที่ดีที่สุดสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถที่ "จบในคันเดียว" ไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณไปกับการแต่งเพิ่ม การได้เครื่องยนต์ .0 ลิตรในราคานี้ถือเป็นความคุ้มค่าอย่างมหาศาล เพราะมันหมายถึงกำลังสำรองที่เหลือเฟือ, ความทนทานในระยะยาว, และความสามารถในการทำกำไรที่เหนือกว่า

• แกร่งเกินพิกัดด้วย "เพลาลอย": หัวใจของการบรรทุกหนัก เสริมความทนทานและความปลอดภัย รับน้ำหนัก 2-3 ตันได้สบาย
• ตู้ทึบอลูมิเนียมขนาดใหญ่: สูง 2.10 เมตร จุได้ถึง 7.5 ลบ.ม. รับงานได้หลากหลายกว่า ป้องกันสินค้าดีเยี่ยม
• พร้อมใช้งานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาและเงินแต่งเพิ่มอีกนับแสน ออกรถวันนี้ เริ่มทำกำไรได้เลย
• เครื่องยนต์ในตำนาน 2GD-FTV: ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ

เพลาลอย และ แหนบเสริม

เราได้อัปเกรดช่วงล่างเป็นเพลาแบบเดียวกับรถบรรทุกใหญ่ ซึ่งแยกหน้าที่ขับเคลื่อนกับรับน้ำหนักออกจากกัน ทำให้ทนทานสูงสุดเมื่อบรรทุกหนักเกินพิกัดโรงงาน นี่คือการลงทุนที่จำเป็นและแพงที่สุด ซึ่งรถคันนี้ทำมาให้คุณเรียบร้อยแล้ว

---

ศักยภาพตู้บรรทุก

ด้วยความสูงพิเศษ ทำให้รับงานได้หลายประเภท ตั้งแต่เฟอร์นิเจอร์, สินค้ากองสูง, ไปจนถึงอุปกรณ์ออกบูธ สร้างความได้เปรียบทางธุรกิจอย่างชัดเจน

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 11-14 กม./ลิตร (เมื่อไม่มีการบรรทุก) แม้บรรทุกหนักก็ยังจัดว่าประหยัดสำหรับรถที่ออกแบบมาเพื่อทำเงินโดยเฉพาะ

นี่ไม่ใช่แค่รถกระบะ แต่คือ "หุ้นส่วนธุรกิจ" ที่แต่งมาจบครบด้วยการลงทุนที่สำคัญที่สุดอย่าง "เพลาลอย" ในราคา 419,000 บาท คุณได้ทั้งรถปีใหม่ และประหยัดค่าแต่งไปกว่า 61,000 บาท แถมยังประหยัดเวลาทำธุรกิจไปได้อีกหลายสัปดาห์

นี่คือตัวเลือกที่ฉลาดที่สุดสำหรับผู้ประกอบการยุคใหม่

• เกียร์อัตโนมัติ (AT) ขับสบาย: หายากในรถตอนเดียว ขับในเมืองไม่เมื่อยล้า
• เครื่องยนต์ 2.4L GD Super Power: 150 แรงม้า แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร ทนทาน ประหยัด
• รถปีใหม่ (2021) สภาพดี: ได้รถสดใหม่ ในราคาที่คุ้มค่ากว่าป้ายแดง
• ตัวถังตอนเดียว (Single Cab): พื้นที่กระบะท้ายยาวที่สุด บรรทุกได้อย่างเต็มที่
• ราคาคุ้มค่าที่สุด: โอกาสเป็นเจ้าของกระบะ "เกียร์ออโต้" ปีใหม่ ในราคาที่หาได้ยาก

ที่สุดแห่งความสบาย "เกียร์อัตโนมัติ"

นี่คือจุดขายที่สำคัญที่สุด การมีเกียร์อัตโนมัติในรถกระบะตอนเดียวช่วยลดภาระและความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล โดยเฉพาะในการใช้งานที่ต้องขับฝ่าการจราจรติดขัดในเมืองเป็นประจำ ทำให้การขับขี่ทุกวันเป็นเรื่องที่สบายและผ่อนคลายยิ่งขึ้น

หัวใจแห่งความทนทาน "GD Super Power"

เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 2GD-FTV ได้รับการยอมรับทั่วโลกในเรื่องความทนทานสูง ไม่จุกจิก และให้แรงบิดที่ดีในรอบต่ำ ทำให้การบรรทุกของหนักหรือการออกตัวเป็นไปอย่างง่ายดาย

ความคุ้มค่าของรถปีใหม่

การเลือกรถปี 2021 ในราคานี้ ทำให้คุณได้รถที่มีสภาพใกล้เคียงรถใหม่ แต่ประหยัดเงินไปได้หลายแสนบาท สามารถนำเงินส่วนต่างไปเป็นทุนหมุนเวียนในธุรกิจต่อได้

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: ประมาณ 13-15 กม./ลิตร (ประหยัดมากสำหรับรถกระบะเกียร์อัตโนมัติ)

คุณสมบัติ	Single Cab Entry MT	Single Cab Entry AT (คันนี้)
ระบบเกียร์	ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด	อัตโนมัติ 6 สปีด
แรงบิดสูงสุด	343 นิวตันเมตร	400 นิวตันเมตร
ความสะดวกสบาย	ขับสนุก ควบคุมเอง	ขับสบายในเมือง ลดความเมื่อยล้า
ราคาเปิดตัว (2021)	589,000 บาท	639,000 บาท

รุ่นเกียร์อัตโนมัติ (AT) ไม่เพียงแต่มอบความสะดวกสบายที่เหนือกว่า แต่ยังมาพร้อมแรงบิดที่สูงกว่า ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออัตราเร่งที่ดีขึ้น

ราคาเปิดตัว (ปี 2021)	639,000 บาท
ราคาที่ตั้งขายปัจจุบัน	369,000 บาท
ความคุ้มค่า (ส่วนต่างที่คุณประหยัดได้)	ประหยัดไปถึง 270,000!

Toyota Hilux Revo Single Cab เกียร์อัตโนมัติคันนี้ คือ "รถทำมาหากินสำหรับคนยุคใหม่" อย่างแท้จริง ด้วยราคาเพียง 369,000 บาท คุณจะได้รถปีใหม่ (2021) ที่ผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่งทนทานตามแบบฉบับ Hilux และความสะดวกสบายสูงสุดจากการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ ทำให้รถคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องใช้งานรถในเมืองเป็นประจำ หรือต้องการรถที่ใครๆ ก็สามารถขับได้โดยไม่เหนื่อยล้า

เมื่อเทียบกับราคาป้ายแดง คุณสามารถประหยัดเงินลงทุนไปได้เกือบ 3 แสนบาท ซึ่งเป็นความคุ้มค่าอย่างมหาศาล หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่พร้อมลุยงานหนัก แต่ยังคงมอบความสบายให้คุณได้ในทุกวัน คันนี้คือคำตอบที่ลงตัวและชาญฉลาดที่สุดครับ

• อัปเกรด "เพลาลอย" สำหรับงานบรรทุกหนัก: หัวใจสำคัญที่ทำให้รับน้ำหนักได้ 3-5 ตัน
• เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power: 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร เพื่อกำลังฉุดลากสูงสุด
• ช่วงล่างทำมาครบ จบทุกอย่าง: เสริมแหนบ, เปลี่ยนโช้ค, ล้อกระทะผ่า พร้อมลุยงานหนักทันที
• รถปีใหม่ (2022) สภาพดีเยี่ยม: ได้รถสดใหม่ มั่นใจได้ในระยะยาว
• ติดตั้งคอกสแตนเลสอย่างดี: พร้อมใช้งานบรรทุกได้ทันที

"เพลาลอย" คืออะไรและดีอย่างไร?

แตกต่างจากเพลาเดิม เพลาลอยคือการเปลี่ยนชุดเพลาท้ายใหม่ทั้งหมดให้เป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในรถบรรทุก 6 ล้อ ทำให้ลูกปืนล้อรับน้ำหนักบรรทุกโดยตรง มีความแข็งแรงทนทานสูงมาก สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุก 3-5 ตันได้อย่างปลอดภัย นี่คือการอัปเกรดที่สำคัญและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดสำหรับรถกระบะบรรทุกหนัก

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เพื่อพละกำลังสูงสุด

สำหรับรถที่ต้องแบกน้ำหนักมหาศาล เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ ด้วยแรงบิดที่สูงในรอบต่ำ ทำให้มีกำลังฉุดลากที่ดีเยี่ยมตั้งแต่ออกตัว สามารถบรรทุกหนักขึ้นทางลาดชันได้อย่างมั่นใจ

ช่วงล่างที่พร้อมรบ

รถคันนี้ไม่ได้มีดีแค่เพลาลอย แต่ยังผ่านการเสริมแหนบซ้อนกันเป็นตับและติดตั้งโช้คอัพที่เหมาะสมมาแล้ว ทำให้การทรงตัวของรถเมื่อบรรทุกหนักมีความมั่นคงสูง ลดอาการโคลงและท้ายห้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (บรรทุก 3-4 ตัน): ประมาณ 7-9 กม./ลิตร

น้ำหนักบรรทุก (ตามศักยภาพ): 3,000 - 5,000 กิโลกรัม (3 - 5 ตัน)

รายการอัปเกรด	ราคาประเมิน (บาท)
ติดตั้งชุดเพลาลอย	50,000 - 80,000
เสริมแหนบและเปลี่ยนโช้คอัพ	15,000 - 25,000
ติดตั้งคอกสแตนเลส/เหล็ก	20,000 - 30,000
ล้อแม็กหน้า + ล้อกระทะผ่าหลัง	12,000 - 18,000
รวมมูลค่าของแต่ง (เฉลี่ย)	~ 125,000

มูลค่ารวมของรถคันนี้หากทำเอง	~ 730,000 บาท
ราคาที่ตั้งขายปัจจุบัน	449,000 บาท
ความคุ้มค่า (ส่วนต่างที่คุณประหยัดได้)	ประหยัดไปถึง 281,000!

Isuzu D-MAX Spark 3.0 "เพลาลอย" คันนี้ คือ "ที่สุดแห่งรถกระบะทำเงิน" ที่ถูกสร้างมาเพื่อผู้ประกอบการที่ต้องการศักยภาพการบรรทุกสูงสุดอย่างแท้จริง ด้วยราคาเพียง 449,000 บาท คุณจะได้รถปีใหม่ (2022) ที่ผ่านการลงทุนดัดแปลงครั้งใหญ่และสำคัญที่สุดมาให้ครบจบในคันเดียว ซึ่งก็คือ "ชุดเพลาลอย" และการทำช่วงล่างเต็มระบบ

เมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่แล้วนำไปทำเองทั้งหมด คุณสามารถประหยัดเงินลงทุนไปได้เกือบ 3 แสนบาท และที่สำคัญคือประหยัดเวลาไปได้อีกนับเดือน นี่คือทางเลือกที่ฉลาดที่สุดสำหรับธุรกิจรับจ้างขนส่ง, ร้านวัสดุก่อสร้าง, หรือเกษตรกร ที่ต้องการรถที่ "พร้อม" ที่สุดในการแบกรับน้ำหนักมหาศาลและสร้างผลกำไรให้คุณได้ตั้งแต่วันแรกครับ

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ประหยัดน้ำมันสูงสุด ทนทาน ค่าบำรุงรักษาต่ำ
• ชุดตู้ทำความเย็น MPC COOL: ติดตั้งพร้อมใช้งานขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิได้ทันที
• พร้อมลุยงานหนัก: เสริมแหนบหลังมาเรียบร้อย
• รถตอนเดียว พื้นที่บรรทุกสูงสุด: ตัวถังแบบ Spark เพิ่มพื้นที่ในการติดตั้งตู้ขนาดใหญ่
• ราคาเริ่มต้นธุรกิจที่ดีที่สุด: เป็นเจ้าของรถตู้เย็นที่พร้อมทำเงินได้ทันที

หัวใจคือความประหยัด

สำหรับธุรกิจขนส่งที่ "ต้นทุนคือน้ำมัน" เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power คือคำตอบที่ดีที่สุด เพราะขึ้นชื่อเรื่องอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำมาก ช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถควบคุมต้นทุนและสร้างผลกำไรได้ดียิ่งขึ้น

ตู้ทำความเย็นพร้อมใช้

การซื้อรถที่ติดตั้งตู้ทำความเย็นมาเรียบร้อยแล้ว ช่วยประหยัดทั้งเงินและเวลาได้อย่างมหาศาล คุณไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปต่อตู้และติดตั้งระบบทำความเย็นเอง รถคันนี้สามารถนำไปรับงานและสร้างรายได้ได้ทันที

ช่วงล่างที่อัปเกรดมาแล้ว

การเสริมแหนบที่ด้านหลังเป็นการลงทุนที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถตู้เย็น ช่วยให้รถทรงตัวได้ดี ไม่ท้ายห้อย และขับขี่ได้อย่างปลอดภัยเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (บรรทุก + เปิดแอร์): ประมาณ 10-12 กม./ลิตร

ปริมาตรในการบรรทุก: ประมาณ 7.22 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุก (ตามศักยภาพ): 1.5 - 2 ตัน (ด้วยช่วงล่างที่เสริมแหนบมาแล้ว)

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: สามารถทำความเย็นได้ถึง -18°C (สำหรับสินค้าแช่แข็ง)

คุณสมบัติ	1.9 Ddi Blue Power (คันนี้)	3.0 Ddi Blue Power
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมันสูงสุด, ค่าภาษีถูกกว่า	พละกำลังสูง, บรรทุกหนักขึ้นเขาดีเยี่ยม
เหมาะกับงาน	ขนส่งในเมืองและวิ่งทางไกลทั่วไป	ขนส่งที่ต้องการกำลังสูง, วิ่งขึ้นลงเขาบ่อย

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi คือตัวเลือกที่ "คุ้มค่า" ที่สุดสำหรับผู้ประกอบการส่วนใหญ่

รายการอัปเกรด	ราคาประเมิน (บาท)
ตู้ทำความเย็น MPC COOL พร้อมติดตั้ง	120,000 - 150,000
เสริมแหนบหลัง	5,000 - 8,000
รวมมูลค่าของแต่ง (เฉลี่ย)	~ 146,500

มูลค่ารวมของรถคันนี้หากทำเอง	~ 672,500 บาท
ราคาที่ตั้งขายปัจจุบัน	299,000 บาท
ความคุ้มค่า (ส่วนต่างที่คุณประหยัดได้)	ประหยัดไปถึง 373,500!

ด้วยราคาเพียง 299,000 บาท Isuzu D-MAX Spark ตู้เย็นคันนี้คือ "บัตรผ่าน" ที่ดีที่สุดในการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งควบคุมอุณหภูมิ นี่คือโอกาสที่คุณจะได้รถที่พร้อมทำเงินได้ทันที โดยไม่ต้องไปลงทุนติดตั้งตู้และระบบทำความเย็นเองซึ่งมีราคาสูงและใช้เวลานาน

เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมหากต้องทำรถแบบนี้ขึ้นมาเอง คุณจะประหยัดเงินไปได้เกือบ 4 แสนบาท ซึ่งถือเป็นความคุ้มค่าอย่างมหาศาล หากคุณกำลังมองหา "เครื่องมือสร้างอาชีพ" ที่เชื่อถือได้, ประหยัด, และพร้อมลุยงานได้ทันที คันนี้คือคำตอบครับ

• ชุดแต่ง GR Sport เต็มรูปแบบ: ดีไซน์สปอร์ตดุดันจาก Gazoo Racing ทั้งภายนอกและภายใน
• เครื่องยนต์ 2.8L GD Super Power (GR Sport Tune): 204 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 500 นิวตันเมตร
• ช่วงล่าง Monotube Shock Absorber: หัวใจสำคัญที่มอบการทรงตัวดีเยี่ยม เกาะถนนหนึบแน่น
• ภายในดีไซน์สปอร์ต: เบาะหนัง Suede, พวงมาลัยและหัวเกียร์ GR, แป้นคันเร่งสปอร์ต
• รถปีใหม่ ในราคาที่คุ้มค่าที่สุด: ปี 2022 สภาพใหม่ แต่ประหยัดจากรถใหม่ไปเกินครึ่ง

ประสบการณ์ขับขี่แบบ GR Sport

จุดเด่นที่สุดคือช่วงล่างแบบ Monotube ที่ช่วยลดอาการโคลงและเพิ่มการตอบสนองของพวงมาลัยได้อย่างเฉียบคม ทำให้ Revo GR Sport ไม่ใช่แค่กระบะที่แรงทางตรง แต่ยังควบคุมได้อย่างมั่นใจและสนุกสนานในทุกการเข้าโค้ง

ขุมพลัง 500 นิวตันเมตร

แรงบิดระดับ 500 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่งที่ดึงหนักและทรงพลังในทุกรอบความเร็ว ไม่ว่าจะเป็นการเร่งแซงหรือการไต่อขึ้นทางชัน ก็สามารถทำได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ

ความพิเศษที่ไม่เหมือนใคร

การได้ครอบครองรุ่น GR Sport คือการสะท้อนตัวตนของผู้ที่ไม่ต้องการเหมือนใคร ด้วยดีไซน์ที่ดุดันและสัญลักษณ์ GR รอบคัน ทำให้รถคันนี้โดดเด่นและบ่งบอกถึงความหลงใหลในสมรรถนะยานยนต์

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: ประมาณ 12-14 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าทำได้ดีมากเมื่อเทียบกับพละกำลังระดับ 204 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร

คุณสมบัติ	Revo Rocco 2.8 AT	Revo GR Sport 2.8 AT (คันนี้)
ช่วงล่าง	โช้คอัพมาตรฐาน	โช้คอัพ Monotube
คาลิปเปอร์เบรก	สีดำ	สีแดง พร้อมสัญลักษณ์ GR
ภายใน	เบาะหนัง Rocco	เบาะหนัง Suede สลับหนังแท้ ตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ GR
ภาพลักษณ์	กระบะพรีเมียม	กระบะสปอร์ตสมรรถนะสูง
ราคาเปิดตัว (2022)	1,281,000 บาท	1,334,000 บาท

GR Sport คือการยกระดับ Revo ขึ้นไปอีกขั้นในด้าน "สมรรถนะการขับขี่" อย่างแท้จริง

ราคาเปิดตัว (ปี 2022)	1,334,000 บาท
ราคาที่ตั้งขายปัจจุบัน	599,000 บาท
ความคุ้มค่า (ส่วนต่างที่คุณประหยัดได้)	ประหยัดไปถึง 735,000!

ด้วยราคาเพียง 599,000 บาท นี่คือโอกาสครั้งสำคัญที่คุณจะได้เป็นเจ้าของ "ที่สุดแห่ง Hilux Revo" ในรุ่น GR Sport ที่มาพร้อมสมรรถนะและดีไซน์จากสนามแข่ง ในราคาที่ต่ำกว่ารถ Eco Car ป้ายแดงบางรุ่นเสียอีก! รถคันนี้คือคำตอบสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะที่ให้ได้ "ครบทุกอย่าง" ทั้งความอเนกประสงค์, ความแรงเร้าใจ, การขับขี่ที่เหนือชั้น, และภาพลักษณ์ที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร

เมื่อเทียบกับราคาเปิดตัวที่สูงกว่า 1.3 ล้านบาท การซื้อรถคันนี้ในวันนี้เท่ากับคุณประหยัดเงินไปได้มากกว่า 7 แสนบาท ซึ่งเป็นความคุ้มค่าระดับปรากฏการณ์สำหรับรถปีใหม่ (2022) ที่มาพร้อมจิตวิญญาณแห่งมอเตอร์สปอร์ต หากคุณคือคนที่รักความเร็วและต้องการรถกระบะที่เป็น "รถแห่งสมรรถนะ" คันนี้คือคำตอบสุดท้ายที่ไม่ควรพลาดครับ

• เครื่องยนต์: 2.8 ลิตร GD Super Power (1GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร (กำลังมหาศาลสำหรับบรรทุกหนัก)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (MT)
• จุดเด่น (Key Features):
  • เครื่องยนต์ 2.8L (420 Nm): "แรงที่สุด" "ทนทาน" เหมาะสำหรับบรรทุกหนัก 2-3 ตัน หรือวิ่งขึ้นเขา
  • กระบะพื้นเรียบ (Flat-Bed): "สั่งทำพิเศษ" (กว้าง 1.80 x ยาว 2.42 ม.) ทำให้จุของได้มากกว่ากระบะเดิม
  • ตู้ทึบสูง: ตู้ทึบสูง (ประมาณ 1.80-1.90 ม.) เน้น "ปริมาตร"
  • ช่วงล่างอัพเกรด (Full Set): "เสริมแหนบ" และ "เปลี่ยนโช้ค"
  • ล้อบรรทุก: เปลี่ยนล้อหลังเป็น "ล้อกะทะผ่า" (Heavy Duty)

ขุมพลัง 2.8L (420 Nm)

จุดเด่น: นี่คือ "หัวใจ" ของรถคันนี้ เป็นเครื่องยนต์ที่ "ใหญ่" และ "แรงบิดสูง" (คนละสเปคกับ 2.4L)
ประโยชน์: มีพละกำลัง "เหลือเฟือ" สำหรับการบรรทุกหนัก 2-3 ตัน, การขับขึ้นทางลาดชัน, หรือการวิ่งทางไกลในขณะที่บรรทุกเต็มตู้ โดยที่เครื่องยนต์ "ไม่ทำงานหนักเกินไป"

---

ตู้ทึบ (บนกระบะพื้นเรียบ)

จุดเด่น: การใช้ "กระบะพื้นเรียบ" (กว้าง 1.80 ม.) มาทำตู้ ทำให้ "พื้นที่" ภายในตู้ "กว้างกว่า" ตู้ที่สร้างบนกระบะเดิม (กว้าง 1.57 ม.) อย่างชัดเจน
ประโยชน์: "บรรจุสินค้าได้มากกว่า" (โดยเฉพาะสินค้าที่วางบนพาเลท) และ "พื้นเรียบ" ทำให้ขนถ่ายง่าย

---

ช่วงล่างและล้อ (แต่งจบ)

จุดเด่น: รถคันนี้ "จบ" มาสำหรับงานหนักเรียบร้อยแล้ว
ประโยชน์: ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเงินหลายหมื่นบาทไปทำช่วงล่างเพิ่ม "เสริมแหนบ" (ชุดใหญ่) และ "ล้อกะทะผ่า" คือสเปคที่ "ต้องมี" สำหรับรถบรรทุกหนัก

(คันนี้เป็น "กระบะตู้ทึบ" ที่สร้างบน "พื้นเรียบ")

ขนาดกระบะ (กว้าง x ยาว): 1.80 ม. x 2.42 ม.

ความสูงตู้ที่ติดตั้ง (ภายใน): ~ 1.80 ม. (โดยประมาณ)

การคำนวณปริมาตร: 1.80 x 2.42 x 1.80 = ~ 7.84 ลูกบาศ์กเมตร (CBM)

(หมายเหตุ: ได้ปริมาตรบรรทุกสูงมาก เพราะ "กว้าง" กว่ากระบะเดิม)

ในราคา 359,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่าที่สุด" สำหรับ "สายบรรทุกหนัก"

1. "กำไร" ทันทีเกือบ 3 แสน:
   นี่คือ "เหตุผลหลัก" ที่ต้องซื้อ คุณได้รถ "ปี 2020" ที่ "แต่งจบ" (ตู้ใหญ่, ช่วงล่างเต็ม, ล้อผ่า) แต่ "ราคาถูกกว่า" การไปซื้อรถ Cab-Chassis (594k) มาทำเองถึงเกือบ 3 แสนบาท
2. ได้ "เครื่อง 2.8" (420 Nm) ในราคา "3 แสน":
   นี่คือ "ราคา" ที่ถูกที่สุดในการเป็นเจ้าของ "เครื่อง 2.8 GD" (โฉมปัจจุบัน) ซึ่งเป็นเครื่องที่ "แรงที่สุด" และ "ทนทานที่สุด" สำหรับงานบรรทุกหนัก 2-3 ตัน หรือวิ่งขึ้นเขาเป็นประจำ
3. "แต่งจบ" พร้อมลุยงานหนัก:
   รถคันนี้ทำมา "ครบ" ทุกจุดที่รถบรรทุกหนักต้องมี (เครื่อง 2.8, ตู้ใหญ่พื้นเรียบ, เสริมแหนบ, กะทะผ่า)

สรุป: หากคุณกำลังมองหารถกระบะตอนเดียว ที่ "ราคาถูกที่สุด", "เครื่องแรงที่สุด" (2.8), "จุของได้เยอะที่สุด" (ตู้พื้นเรียบ 1.80 ม.), และ "ช่วงล่างพร้อม" คันนี้คือคำตอบที่ "จบ" และ "คุ้มค่า" ที่สุดในตลาดครับ

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power (ดีเซล 1,900 ซีซี)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด (MT)
• จุดเด่น (Key Features):
  • เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันที่สุด: เครื่อง 1.9 Ddi คือแชมป์ด้านความประหยัด
  • ตู้ทึบ 1.50 เมตร (ตู้เตี้ย): แรงต้านลมน้อย "ประหยัดน้ำมัน" กว่าตู้สูง
  • ตู้ CARRYBOY: ตู้มาตรฐานจากแบรนด์ชั้นนำ
  • ราคาประหยัด: เป็นรถปี 2021 (โฉมปัจจุบัน) ที่ราคาถูกมาก
  • อัพเกรดภายใน: หุ้มเบาะหนัง และติดตั้งเครื่องเสียงแล้ว

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power

จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ที่ Isuzu พัฒนามาเพื่อ "ความประหยัดน้ำมัน" และ "ความทนทาน" โดยเฉพาะ
ประโยชน์: ช่วย "ลดต้นทุนค่าน้ำมัน" ในธุรกิจขนส่งได้อย่างชัดเจน (ประหยัดกว่าเครื่อง 2.5 หรือ 3.0) ทั้งยังมีพละกำลัง 150 แรงม้า / 350 นิวตันเมตร ที่เพียงพอต่องานบรรทุก 1-1.5 ตันสบายๆ

---

ตู้ทึบสูง 1.50 เมตร (ตู้เตี้ย)

จุดเด่น: เป็นตู้ขนาดมาตรฐาน (ไม่สูง) จาก CARRYBOY
ประโยชน์:
1. ประหยัดน้ำมัน: เมื่อเทียบกับตู้สูง 2.10 เมตร ตู้ 1.50 เมตร จะมี "แรงต้านลมน้อยกว่า" มาก ส่งผลให้ "ประหยัดน้ำมันกว่า" อย่างชัดเจนเมื่อวิ่งทางไกล
2. คล่องตัว: ความสูงรวมของรถไม่มากเกินไป สามารถเข้าอาคารจอดรถ หรือที่ส่งของใต้อาคารได้สะดวกกว่า

(คันนี้เป็น "กระบะตู้ทึบ" ที่ดัดแปลงเป็นพื้นเรียบ (Low-Floor))

ขนาดกระบะ Isuzu Spark (ยาว x กว้าง): ~ 2.30 ม. x 1.70 ม.

ความสูงตู้ที่ติดตั้ง (ภายใน): 1.50 ม.

การคำนวณปริมาตร: 2.30 x 1.70 x 1.50 = ~ 5.86 ลูกบาศ์กเมตร (CBM)

(หมายเหตุ: เป็นปริมาตรโดยประมาณที่สามารถใช้ได้จริง เหมาะสำหรับงานขนส่งพัสดุ, กล่องสินค้า, หรือเครื่องมือ)

ไม่ใช่รถกระบะตู้เย็น (เป็นตู้แห้ง หรือ Dry Box)

ในราคา 339,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่ามาก และ คืนทุนเร็ว"

• ประหยัดกว่าซื้อใหม่ 1.9 แสน: คุณได้รถปี 2021 (โฉมปัจจุบัน) ที่ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดง (ที่ต้องแต่งตู้เอง) ไปถึง 196,500 บาท
• ประหยัดน้ำมันที่สุด: นี่คือ "สูตร" ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดสำหรับรถตู้ทึบ (เครื่อง 1.9 + ตู้เตี้ย 1.50 ม.) ช่วยลดต้นทุนการขนส่งในแต่ละวันได้มาก
• ราคาจับต้องง่าย: เป็นรถปีใหม่ (2021) โฉมปัจจุบัน ที่ราคาถูกที่สุดในตลาดรถกระบะตู้ทึบ

สรุป: หากคุณกำลังเริ่มต้นธุรกิจขนส่ง, ขนส่งพัสดุ (E-Commerce), หรือต้องการรถส่งของในเมืองที่เน้น "ความประหยัด" และ "ความคล่องตัว" เป็นหลัก คันนี้คือคำตอบที่ดีที่สุดในงบประมาณนี้ครับ

• เครื่องยนต์: 1.9 Ddi Blue Power (ดีเซล 1,900 ซีซี)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด (MT)
• จุดเด่น (Key Features):
  • รถปี 2022: "สภาพใหม่มาก" (โฉมปัจจุบัน)
  • "ลิฟท์ยกของท้ายรถ" (Tail Lift): "ไฮไลท์" ของคันนี้
  • ตู้ทึบ 1.50 เมตร (ตู้เตี้ย): เน้น "ประหยัดน้ำมัน" เพราะแรงต้านลมน้อย
  • เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันที่สุด: เครื่อง 1.9 Ddi คือแชมป์ด้านความประหยัด
  • อัพเกรดจอ Android: ติดตั้งจอทัชสกรีนมาให้แล้ว

ลิฟท์ยกของท้ายรถ (Tail Lift)

จุดเด่น: ติดตั้งลิฟท์ไฮดรอลิกสำหรับยกของหนัก รับน้ำหนักได้ ~600 KG พร้อมรีโมทควบคุม
ประโยชน์: นี่คือ "เครื่องทุ่นแรง" ที่ดีที่สุด
1. ลดการใช้แรงงาน: ไม่ต้องใช้คนยกของหนัก (เช่น ถัง, เครื่องจักร, ลังสินค้าหนัก) ขึ้น-ลงรถ
2. ความปลอดภัย: ลดความเสี่ยงที่สินค้าจะตกหล่นเสียหาย หรือคนยกบาดเจ็บ
3. ความรวดเร็ว: ขนถ่ายสินค้าหนักได้รวดเร็วกว่าการใช้คนยกมาก

---

ตู้ทึบ 1.50 ม. + เครื่อง 1.9 Ddi (สูตรประหยัด)

จุดเด่น: การจับคู่ที่ "ฉลาด" ระหว่างเครื่อง 1.9 Ddi และ ตู้เตี้ย 1.50 ม.
ประโยชน์: เป็น "สูตร" ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดสำหรับรถตู้ทึบ (แรงต้านลมน้อย) ช่วย "ลดต้นทุน" ค่าน้ำมันในการวิ่งงานได้จริง

---

อัพเกรดภายใน (จอ Android)

จุดเด่น: เจ้าของเดิมได้อัพเกรด "ข้อด้อย" ของรุ่น B (ที่ไม่มีจอ) ไปแล้ว
ประโยชน์: ผู้ขับขี่ได้ "จอทัชสกรีน" ขนาดใหญ่ เพื่อความบันเทิง (ดูหนัง, ฟังเพลง, Bluetooth) และอาจรองรับกล้องถอยหลัง (จำเป็นมากสำหรับรถตู้ทึบ)

(คันนี้เป็น "กระบะตู้ทึบ" ที่ดัดแปลงเป็นพื้นเรียบ (Low-Floor))

ขนาดกระบะ Isuzu Spark (ยาว x กว้าง): ~ 2.30 ม. x 1.70 ม.

ความสูงตู้ที่ติดตั้ง (ภายใน): 1.50 ม.

การคำนวณปริมาตร: ~ 5.86 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

(หมายเหตุ: เป็นปริมาตรโดยประมาณที่สามารถใช้ได้จริง)

ในราคา 399,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่าที่สุด" สำหรับ "งานขนส่งของหนัก"

• ประหยัดกว่าทำเอง 2 แสน: คุณได้รถปี 2022 (โฉมปัจจุบัน) ที่ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดง (ที่ต้องแต่งเอง) ไปถึง 2 แสนบาท
• ได้ "ลิฟท์ท้าย" ในราคาที่ถูกที่สุด: นี่คือ "เหตุผลหลัก" ที่ต้องซื้อ คุณได้ "ลิฟท์ยกของ" (มูลค่า 5-7 หมื่นบาท) ที่ติดตั้งมาพร้อมใช้งานได้ทันที ในราคาที่ "ถูกกว่า" รถตู้ทึบธรรมดาบางคัน
• "สูตร" ประหยัดน้ำมัน (1.9 + ตู้เตี้ย): แม้จะเป็นรถขนของหนัก แต่คุณยังได้ "ความประหยัด" ของเครื่อง 1.9 Ddi และ ตู้ 1.50 ม. (แรงต้านลมน้อย) ช่วยลดต้นทุนการวิ่งงาน
• "แต่ง" มาให้แล้ว: คันนี้ "จบ" ทั้งงานหนัก (ลิฟท์ท้าย) และงานขับขี่ (จอ Android)

สรุป: หากคุณทำธุรกิจที่ต้อง "ขนของหนัก" ขึ้น-ลง (เช่น เครื่องจักร, ลังสินค้า, ถังเคมี) และต้องการ "ลดการใช้แรงงานคน" + "ลดต้นทุนน้ำมัน" คันนี้คือรถที่ "เกิดมาเพื่องานนี้" และ "คุ้มค่า" ที่สุดในงบประมาณนี้ครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร พ่วงเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที (รุ่นเกียร์อัตโนมัติ)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)

1. เกียร์อัตโนมัติ ขับสบาย คล่องตัวในเมือง

จุดเด่น: เป็นรถกระบะตอนเดียวที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมหาศาล โดยเฉพาะในการจราจรที่ติดขัด
ข้อดี: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่งในเมืองที่ต้องวิ่งรถตลอดทั้งวัน ช่วยให้พนักงานขับรถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และยังหาคนขับรถได้ง่ายกว่าเกียร์ธรรมดา

2. ตู้บรรทุกสูงพิเศษ 2.10 เมตร เพิ่มโอกาสทางธุรกิจ

จุดเด่น: การติดตั้งตู้ทึบที่มีความสูงภายในถึง 2.10 เมตร ทำให้มีปริมาตรการบรรทุกที่มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
ข้อดี: สามารถรับงานขนส่งสินค้าที่มีขนาดใหญ่หรือสูงเป็นพิเศษได้ เช่น เฟอร์นิเจอร์, ตู้เย็น, อุปกรณ์จัดแสดงสินค้า ซึ่งเป็นการเพิ่มโอกาสในการสร้างรายได้

3. แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ ถูกปรับจูนให้มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตัน-เมตร (มากกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 57 นิวตัน-เมตร)
ข้อดี: ให้กำลังในการออกตัวและเร่งแซงที่ดีเยี่ยมแม้จะติดตั้งตู้สูงและบรรทุกหนัก ชดเชยน้ำหนักของตู้และแรงต้านลมได้เป็นอย่างดี

• ความสูงภายในตู้: 2.10 เมตร
• ความยาวภายในตู้ (ประมาณ): 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้ (ประมาณ): 1.55 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: ประมาณ 7.16 ลูกบาศก์เมตร

น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ยั่งยืน ควรจำกัดน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1,500 - 1,800 กิโลกรัม

• เฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 14 กิโลเมตร/ลิตร (การขับขี่ปกติ)
• เมื่อบรรทุกหนัก: อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 8 - 10 กิโลเมตร/ลิตร

รายการ	ต้นทุนรถมือสองคันนี้ (ราคาเดียวจบ)	ต้นทุนออกรถป้ายแดง (ทำสเปคเดียวกัน)
ราคารถ (แชสซีส์) เกียร์ AT	489,000 บาท	~ 634,000 บาท (ราคาปี 2024)
ค่าติดตั้งตู้ทึบสูง 2.10 ม. และเสริมแหนบ		~ 55,000 บาท
รวมต้นทุนทั้งหมด	489,000 บาท	~ 689,000 บาท
ส่วนต่างความคุ้มค่า	ประหยัดกว่า 200,000 บาท

บทวิเคราะห์: ที่ราคา 489,000 บาท สำหรับรถปี 2023 สเปคเกียร์ออโต้พร้อมตู้สูงพิเศษ ถือว่า คุ้มค่าอย่างยิ่ง เพราะคุณได้รถสภาพใหม่ที่มาพร้อมการต่อเติมราคาสูง โดย ประหยัดเงินไปได้ถึง 200,000 บาท และได้รถที่พร้อมใช้งานทันที

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab AT (2023) คันนี้ เป็นรถที่ตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งสมัยใหม่ได้อย่างลงตัวที่สุด เหมาะสำหรับกิจการที่เน้นการขนส่งในเมือง, ธุรกิจ E-commerce, หรือการขนส่งสินค้าที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูงเป็นพิเศษ การได้ทั้งความสะดวกสบายจากเกียร์ออโต้และความสามารถในการบรรทุกที่เหนือกว่า ในราคาที่ประหยัดกว่าออกรถใหม่ถึงสองแสนบาท ทำให้เป็นดีลที่ชาญฉลาดและช่วยเพิ่มความได้เปรียบในการแข่งขันทางธุรกิจได้อย่างชัดเจนครับ