รถมือสองราคาไม่เกิน 200,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร รหัส 2KD-FTV (IC Turbo) ให้กำลัง 120 แรงม้า
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด เน้นแรงฉุดลากที่สม่ำเสมอ
• ชุดตู้เย็น: ตู้สแตนเลสความสูงภายใน 1.50 เมตร ติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 2 แผ่น (รวมเป็น 7 แผ่น) และเปลี่ยนล้อหลังเป็นล้อกระทะผ่า
• ภาพรวม: เป็นรถรุ่น Champ ซึ่งเป็นโฉมสุดท้ายของตู้เย็นหน้ายักษ์ที่ปรับปรุงระบบช่วงล่างและเครื่องยนต์มาจนสมบูรณ์ที่สุด

• เครื่องยนต์ 2.5 D-4D: จุดเด่นคือความทนทานต่อการใช้งานต่อเนื่องยาวนานและไม่จุกจิก ประโยชน์คือช่วยลดเวลาหยุดซ่อมรถ (Downtime) ทำให้การส่งสินค้าทำได้อย่างต่อเนื่องและประหยัดค่าซ่อมบำรุง
• คอยล์เย็นพัดลมคู่: คอยล์เย็นติดตั้งพัดลม 2 ตัว ประโยชน์คือการหมุนเวียนอากาศภายในตู้ที่มีความสูง 1.50 เมตร ทำได้อย่างทั่วถึง ช่วยให้อุณหภูมิสินค้าคงที่ตลอดการเดินทาง
• ล้อกระทะผ่าบรรทุกหนัก: ประโยชน์คือความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่าล้อแม็กหรือล้อเหล็กทั่วไป ลดความเสี่ยงล้อดุ้งหรือยางระเบิดขณะบรรทุกหนักเกิน 2 ตัน
• ระบบควบคุม Dixell: ใช้คอนโทรลเลอร์แบรนด์มาตรฐาน ประโยชน์คือความแม่นยำในการรักษาอุณหภูมิและการตั้งค่าที่ง่ายสำหรับผู้ขับขี่

• ภายในตู้: ผนังปูด้วยแผ่นสแตนเลสลอนหนา ช่วยป้องกันแรงกระแทกจากสินค้าและระบายความเย็นรอบด้าน
• จอควบคุมอุณหภูมิ: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดระบบเย็นแยกต่างหาก
• ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน และหลังดรัมเบรกพร้อมระบบ LSPV ปรับแรงดันเบรกตามน้ำหนักบรรทุก
• ความสะดวกสบาย: พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ และระบบปรับอากาศในห้องโดยสารแยกจากระบบตู้เย็น

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -12 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: เหมาะสำหรับสินค้าแช่เย็นและแช่แข็งบางประเภท

• ลักษณะการจัดวาง: มีการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 2 แผ่น วางซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิมที่มีอยู่ 5 แผ่น รวมเป็น 7 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 - 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นความหนามาตรฐานที่ช่วยเสริมความแข็งแรงในการรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2 ตันได้ดี โดยไม่ทำให้รถกระด้างจนเกินไปขณะรถเปล่า
• สภาพโดยรวม: สาแหรกแหนบและจุดยึดยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ โช้คอัพเดิมยังสามารถคุมอาการเต้นของแหนบ 7 แผ่นได้ในระดับการใช้งานปกติ แต่ควรระวังเมื่อบรรทุกหนักเกิน 2.5 ตัน

• ล้างทำความสะอาดแผง: ควรฉีดน้ำล้างแผงคอยล์เย็น (Evaporator) อย่างน้อยเดือนละครั้ง เพื่อขจัดฝุ่นที่อาจอุดตันการไหลเวียนของลมเย็น
• เช็คสายส่งน้ำยา: สังเกตตามรอยต่อท่อส่งน้ำยา ว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ หากพบอาจแสดงว่ามีน้ำยารั่วซึม
• ตรวจสอบพัดลม: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากมีตัวใดหมุนช้าหรือมีเสียงดังควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินความจำเป็น

• เครื่องยนต์ 1.8 Dual VVT-i: ให้การตอบสนองนุ่มนวล ประหยัด และมีความทนทานเหมาะกับการใช้งานระยะยาว.
• เกียร์ Super CVT-i 7 จังหวะ: ส่งกำลังต่อเนื่องและช่วยคุมรอบเครื่องให้เหมาะกับการขับขี่ประจำวัน.
• ห้องโดยสารกว้างขวาง: พื้นที่ภายในโปร่งสบาย นั่งได้สบายทั้งผู้ขับและผู้โดยสารตอนหลัง.
• ช่วงล่างใช้งานง่าย: ให้ความนุ่มนวลและความมั่นคงที่สมดุลสำหรับการใช้งานเมืองและเดินทางไกล.
• สภาพเดิมโรงงาน: ช่วยให้ดูแลง่าย ลดความเสี่ยงจากงานดัดแปลง และเหมาะกับการถือครองระยะยาว.

ขุมพลังและระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร (1,798 ซีซี) รหัส 2ZR-FE ให้กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i พร้อม Sequential Shift 7 สปีด.

แผงมาตรวัดและการควบคุม

มาตรวัด Optitron ให้ภาพลักษณ์พรีเมียม อ่านค่าง่าย พร้อมจอ MID รายงานข้อมูลการขับขี่แบบเรียลไทม์ พวงมาลัยหุ้มหนังปรับได้ 4 ทิศทาง และมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย.

ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

ภายในตกแต่งลายไม้ เบาะหนังแท้สีเบจ และแอร์อัตโนมัติดิจิตอล ช่วยเพิ่มความน่าใช้และความสบายในการเดินทางประจำวัน.

ความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota

มาพร้อมโครงสร้างตัวถัง GOA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ABS, EBD และ BA เพื่อความมั่นใจในการหยุดรถและการปกป้องผู้โดยสาร.

Toyota Corolla Altis 1.8 G (E140) ปี 2012 เป็นตัวเลือกที่เด่นเรื่องความคุ้มค่าในกลุ่มซีดานใช้งานจริง ด้วยราคามือสอง 189,000 บาท เทียบกับราคาป้ายแดง 919,000 บาท ช่วยประหยัดเงินได้ 730,000 บาท หรือ 79.43% จากมูลค่าเดิม.

เครื่องยนต์ 1.8 Dual VVT-i กับเกียร์ Super CVT-i ให้การขับขี่นุ่มนวลและประหยัด เหมาะกับการใช้งานในเมืองและเดินทางไกล ขณะที่ห้องโดยสารกว้างและอุปกรณ์พื้นฐานครบทำให้ใช้งานได้สะดวก.

ด้วยชื่อเสียงด้านความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่สูง รถคันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะกับคนที่ต้องการซีดานคุ้มค่า ใช้ยาว และสบายใจเรื่องต้นทุนการครอบครอง.

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร MIVEC รหัส 4G69: เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.4 ลิตร SOHC 16 วาล์ว MIVEC รหัส 4G69 ให้พละกำลังสูงสุดราว 162–165 แรงม้า และแรงบิดประมาณ 217–219 นิวตันเมตร ในรุ่น Grandis/Space Wagon
• ห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่งแบบ Walk‑through Cabin: สถาปัตยกรรมห้องโดยสารแบบเดินทะลุกลางรถได้ (Walk‑through) ให้การเข้า‑ออกและการจัดตำแหน่งผู้โดยสารสะดวกเหมือนมินิแวนหรู.
• ระบบ Bi‑Fuel LPG + เบนซิน: ใช้ระบบก๊าซ LPG หัวฉีดอัจฉริยะแบรนด์ VERSUS ทำงานคู่กับน้ำมันเบนซิน ช่วยลดค่าเชื้อเพลิงลงมากกว่ากึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันล้วนในรถเครื่อง 2.4
• ล้ออัลลอย HRE 17 นิ้ว + ยาง Yokohama BluEarth E70: ชุดล้อสปอร์ต HRE ขนาด 17 นิ้ว รัดด้วยยางพรีเมียม Yokohama BluEarth E70 ขนาด 215/55R17 ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานของ Grandis/Space Wagon 2.4
• จอภาพพับเพดานเพื่อความบันเทิง: จอมอนิเตอร์เพดานขนาดใหญ่พร้อมไฟอ่านหนังสือช่วยสร้างสุนทรียภาพการเดินทางไกลให้ทุกคนในรถ.

เครื่องยนต์ 4G69 MIVEC และเกียร์ INVECS‑II 4AT

เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง SOHC 16 วาล์ว 2.4 ลิตร (2,378 ซีซี) 4G69 MIVEC ให้กำลังสูงสุดประมาณ 165 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิด 217–219 นิวตันเมตรที่ราว 4,000 รอบ/นาที[web:108][web:110]. จับคู่เกียร์อัตโนมัติ INVECS‑II 4 สปีดพร้อมฟังก์ชัน Sportronic สับเปลี่ยนเกียร์แบบกึ่งแมนนวลได้คมต่อเนื่อง.

ระบบ LPG Versus + ชุดนิรภัย Tomasetto/MAGNATE

อัปเกรดระบบหัวฉีด LPG แบรนด์ VERSUS พร้อมสวิตช์ควบคุมและแสดงผลบน Dashboard และติดตั้งถังแก๊สนิรภัย MAGNATE ได้มาตรฐาน มอก. 370‑2552 ร่วมกับวาล์วและเรกูเลเตอร์ Tomasetto Achille Mod. AT02 (A‑Class, Made in Italy) ภายใต้การดูแลของ Energy Reform เพื่อความมั่นใจด้านความปลอดภัยของระบบก๊าซ.

ล้อ HRE Performance + ยาง Yokohama BluEarth E70

ล้ออัลลอย HRE Performance Wheels ลายก้านคู่ปัดเงาขลิบดำ ขอบ 17 นิ้ว รัดด้วยยาง Yokohama BluEarth E70 ขนาด 215/55R17 ซึ่งเป็นพิกัดที่รองรับน้ำหนักและสมรรถนะของ Grandis/Space Wagon ได้ดี ให้การทรงตัวหนึบ แน่น นุ่มเงียบ และระยะเบรกสั้นปลอดภัยสูง

จอมอนิเตอร์พับเพดานและไฟอ่านหนังสือ

ติดตั้งจอภาพพับเพดานโทนสีเบจสอดรับกับห้องโดยสาร พร้อมไฟอ่านหนังสือ LED สองตำแหน่ง ช่วยให้ผู้โดยสารแถวกลางและท้ายดูภาพยนตร์หรือสื่อบันเทิงระหว่างเดินทางได้อย่างเพลิดเพลิน.

ระบบไฟตัดหมอกและเซนเซอร์ Corner Sensor

มีสวิตช์ควบคุม Corner Sensor รายงานระยะสิ่งกีดขวางรอบคัน และสวิตช์ปรับระดับโคมไฟหน้าแมนนวลร่วมกับสวิตช์ไฟตัดหมอกหน้า เพิ่มทัศนวิสัยในยามฝนตกหรือแสงน้อย.

Mitsubishi Space Wagon 2.4 GT Wagon ปี 2006 สองระบบ LPG คันนี้เป็นมินิแวน 7 ที่นั่งที่ให้ความคุ้มค่าทางการเงินอย่างสุดโต่ง ในราคามือสองเพียง 149,000 บาท เทียบกับมูลค่ารวมตอนใหม่ราว 1.642 ล้านบาท ทำให้คุณประหยัดไปถึงประมาณ 1.493 ล้านบาท หรือกว่า 90% ของมูลค่าตอนป้ายแดง

ด้วยการอัปเกรดระบบ LPG Versus + ถัง MAGNATE ที่ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงราว 39% เมื่อเปลี่ยนมาใช้ LPG ประกอบกับเครื่อง 4G69 MIVEC ที่ขึ้นชื่อเรื่องทนทานและอะไหล่ยังหาได้ในตลาด และล้อ/ยาง HRE + Yokohama ที่เพิ่มความมั่นใจในโค้ง รถคันนี้จึงเหมาะมากสำหรับครอบครัวใหญ่ที่ต้องการรถเดินทางข้ามจังหวัดหรือใช้เป็นรถตู้ส่วนตัวในงบจำกัด.

เมื่อรวมสเปก GT ท็อปที่มีจอเพดานและ Corner Sensor รอบคัน ภายในกว้างแบบ Walk‑through และเบาะปรับพับได้อเนกประสงค์ รถคันนี้จึงเป็นการลงทุนในทรัพย์สินเดินทางที่แม้จะมีอายุ แต่ให้ความคุ้มค่า‑ความสบาย‑ความประหยัดเชื้อเพลิง และภาพลักษณ์มินิแวนหรูในงบต่ำกว่าค่าดาวน์รถใหม่อย่างชัดเจน

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร G16A: บล็อกเบนซิน 4 สูบ 1.6 ลิตร (1,590 ซีซี) รหัส G16A กลไกไม่ซับซ้อน ทนความร้อนดี อะไหล่แพร่หลาย ใช้งานกับแก๊ส LPG ได้เหมาะสม
• ระบบเชื้อเพลิงสองระบบ (Bi‑Fuel): รองรับทั้งน้ำมันเบนซิน 95 และแก๊ส LPG แบบหัวฉีดอัจฉริยะ ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงมากกว่ากึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับใช้น้ำมันล้วน.
• กระบะพื้นเรียบเปิดได้ 3 ด้าน: Flatbed กว้าง 1.58 ม. ยาว 2.20 ม. ไม่มีซุ้มล้อหลังขวางพื้นที่ พับเปิดข้างซ้าย‑ขวาและท้ายได้รอบตัวรถ สะดวกต่อการโหลดของทุกทิศทาง.
• คอกเหล็กโปร่งพร้อมส่วนขยายเหนือหัวเก๋ง: Custom Steel Cargo Cage แข็งแรง น้ำหนักเบา ต้านลมน้อย มีโครงเหล็กยื่นเหนือหลังคาเก๋งสำหรับพาดของแนวยาว เช่น ไม้แผ่น บันได หรือท่อเหล็ก.
• หน้ารถแบบ Cab‑Forward คล่องตัวสูง: ล้อหน้าใต้เบาะนั่ง ให้วงเลี้ยวแคบสุดราว 4.9 เมตร ทำให้ลัดเลาะในซอยแคบและถอยจอดในพื้นที่จำกัดได้ง่าย

ขุมพลังเครื่องยนต์และเกียร์

เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.6 ลิตร (1,590 ซีซี) รหัส G16A ให้กำลังสูงสุดประมาณ 92 แรงม้า ที่ราว 5,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง แข็งแรงและเหมาะกับงานบรรทุกเชิงพาณิชย์

โครงสร้างคอกเหล็กโปร่งอเนกประสงค์

คอกเหล็กพ่นสีบรอนซ์เงินเชื่อมกับขอบกระบะรอบคัน ด้านข้างเป็นซี่เหล็กโปร่งช่วยลดแรงลม ด้านหลังมีประตูเปิดแยกซ้าย‑ขวาพร้อมหูล็อกแน่นหนา ป้องกันสัมภาระหล่นหรือขยับขณะวิ่งงาน.

ส่วนขยายโครงเหล็กเหนือหลังคาเก๋ง

Roof‑Rack Extension ยื่นเหนือหัวเก๋งหน้า ทำหน้าที่รองรับสัมภาระแนวยาว เช่น ท่อเหล็ก เหล็กเส้นสั้น บันได หรือไม้อัด ทำให้ใช้พื้นที่แนวตั้งและแนวยาวได้เต็มที่โดยไม่ทำให้ตัวถังเก๋งหน้าเสียหาย.

กระบะพื้นเรียบไร้ซุ้มล้อ เปิดได้ 3 ด้าน

ฝากระบะซ้าย‑ขวาและท้ายสามารถพับเปิดลงสู่พื้นดิน ทำให้หน้ากระบะเป็นพื้นเรียบ 100% ไม่มีซุ้มล้อกลมกั้นพื้นที่ เหมาะกับการจัดเรียงลังพลาสติก ตะกร้าผลไม้ หรือใช้งานเป็นเตา/โต๊ะทำอาหารสำหรับดัดแปลงเป็น Food Truck.

ระบบความบันเทิง 1‑DIN

แดชบอร์ดกลางติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุ 1‑DIN (เช่น Kenwood KDC‑100U หรือ Pioneer) รองรับ USB, AUX, AM/FM และ CD/MP3 ระบบไฟฟ้าทนร้อนและสั่นสะเทือน เหมาะกับรถบรรทุกที่ใช้งานทุกวัน.

ระบบแก๊ส LPG และแผงควบคุม

ติดตั้งสวิตช์ควบคุม LPG บริเวณขอบล่างด้านขวาของแผงหน้าปัด แสดงระดับแก๊สด้วยไฟ LED สีเขียวและไฟสถานะโหมดเชื้อเพลิง (B/G) ทำให้สลับน้ำมัน–แก๊สได้ง่ายและปลอดภัยระหว่างขับขี่.

Suzuki Carry 1.6 Truck ปี 2017 ติด LPG และคอกเหล็กอเนกประสงค์คันนี้ คือ “สินทรัพย์สร้างรายได้สำหรับธุรกิจ SME” ที่มีต้นทุนซื้อเริ่มต้นต่ำมากเพียง 169,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 399,800 บาท ทำให้คุณประหยัดไปได้ถึง 230,800 บาท หรือราว 57.7% ทันที.

จุดเด่นสำคัญคือรถถูกติดตั้งของแต่งพร้อมทำงานมาเรียบร้อย ทั้งระบบ LPG หัวฉีดที่ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงเกือบครึ่ง คิดต้นทุนวิ่งงานวันละ 200 กม. รวมเบนซิน + LPG เพียงประมาณ 517 บาท และคอกเหล็กสูงเปิดได้ 3 ด้านที่รองรับทั้งงานพัสดุ งานเกษตร งานย้ายบ้าน และแม้แต่การดัดแปลงเป็น Food Truck.

เมื่อประกอบกับบล็อกเครื่อง G16A ที่ช่างไทยคุ้นเคยและอะไหล่หาได้ง่ายร่วมกับรุ่น APV/Vitara และวงเลี้ยวแคบเพียง ~4.9 เมตรที่ช่วยให้รถคล่องตัวมากในเขตเมือง รถคันนี้จึงเป็นทางเลือกที่มีความเสี่ยงทางการเงินต่ำ คืนทุนเร็ว และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวหรือเจ้าของกิจการที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยทันที” ในงบไม่ถึงสองแสนบาท.

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร MZR DOHC 16 วาล์ว: รหัส Z6 ทนทาน บำรุงรักษาง่าย ไม่จุกจิก และทนทานต่อความร้อนระบบแก๊สสูง
• ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงสองระบบ (Dual-Fuel): เบนซินสลับแก๊ส LPG หัวฉีดควบคุมไฟฟ้า และใช้วาล์วนิรภัย Tomasetto แท้จากประเทศอิตาลี
• การตกแต่งตัวถังแก๊สท้ายรถอย่างประณีต: หุ้มครอบเก็บงานด้วยหนังสีดำเดินด้ายลาย Diamond-Stitched สวยงามหรูหราสไตล์ยุโรป
• อัพเกรดรูปลักษณ์สปอร์ตดุดัน: ฝากระโปรงหน้าหุ้มฟิล์มคาร์บอนเคฟลาร์ (Carbon Wrap) และกระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำสปอร์ต
• ชุดล้อแต่งและยางสมรรถนะสูง: ล้อแต่งสปอร์ต 5 ก้านสีดำขอบเงา พร้อมยางสมรรถนะสูงระดับท็อปสำหรับสายสปอร์ต Bridgestone Potenza Adrenalin RE004
• ชุดระบบเครื่องเสียงคัสตอมเต็มระบบ (Custom SQL System): ควบคุมด้วยปรีแอมป์ Formula-X FX-789R ลำโพง Soway และซับวูฟเฟอร์ DTS คู่

เครื่องยนต์ 1.6 MZR และระบบแก๊ส LPG อิตาลี Tomasetto

ขุมพลัง MZR 1.6 ลิตรได้รับการออกแบบฝาสูบและบ่าวาล์วให้มีความเหนียวแน่นเป็นพิเศษ ประโยชน์ที่ผู้ขับขี่จะได้รับคือ ความทนทานต่อการเผาไหม้ของก๊าซที่มีความร้อนสะสมสูงได้อย่างดีเยี่ยม ทำงานร่วมกับหัวฉีดและมัลติวาล์วแบรนด์ Tomasetto ของอิตาลีที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากล ช่วยให้การสลับระบบแก๊สและน้ำมันเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่มีอาการสะดุด เร่งแซงได้ดี และลดค่าน้ำมันลงไปได้มากกว่าครึ่ง

ชุดเครื่องเสียงระดับคุณภาพสูง (Custom SQL Audio System)

การจัดเรียงชุดเครื่องเสียงพรีเมียมที่มีพาวเวอร์แอมป์แยกขับอิสระ ปรีแอมป์ 7 แบนด์ Formula-X FX-789R และลำโพงเสียงแหลม Soway TW-2506 มอบสุนทรียภาพระดับพรีเมียมภายในห้องโดยสารอย่างสูงสุด ระบบซับวูฟเฟอร์ DTS คู่ที่ฝังเรียบไปกับพื้นรถช่วยรักษาพื้นที่การบรรทุกของท้ายกระบะ (Hatchback) ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ขจัดปัญหาความเกะกะของตู้ซับแบบเดิมๆ

ยาง Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 และล้อแต่งสปอร์ต

ยาง RE004 คือหนึ่งในยางสตรีทสปอร์ตที่ดีที่สุดในวงการ ประโยชน์คือ ให้ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนแห้งและเปียกในระดับสูงสุด ระยะเบรกสั้นลงอย่างชัดเจน และช่วยลดอาการโยนตัวขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ผนวกกับพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ปรับน้ำหนักมาอย่างคมคายตามสไตล์ Zoom-Zoom ของ Mazda ทำให้การขับขี่สนุกสนานและปลอดภัยในทุกย่านความเร็ว

กำลังสูงสุด: 105 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 145 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ Activematic พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แมนนวล (M Mode) บนคันเกียร์

ระบบเครื่องเสียงสปอร์ต: ปรีแอมป์ Formula-X FX-789R ปรับเสียงได้ละเอียด 7 แบนด์, ลำโพงทวีตเตอร์ Soway TW-2506, ลำโพงซับวูฟเฟอร์คู่ DTS Digital Bass

ชุดควบคุมภายใน: เครื่องเล่นความบันเทิง Kebidu MP3/USB/Bluetooth และแผงสวิตช์ไฟควบคุมสีเขียว LED บริเวณคนขับ

มิติความปลอดภัยตัวรถ: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags) และระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD

• ระดับราคาคุ้มค่าอย่างเหลือเชื่อ (เพียงแสนต้นๆ): ในงบประมาณเพียง 108,000 บาท ซึ่งปกติสามารถซื้อได้เพียงรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์หรืออีโคคาร์สภาพทรุดโทรม แต่คุณสามารถเป็นเจ้าของรถสปอร์ตซีดานยุโรป-เอเชียที่มีความหรูหรา ปลอดภัย และมีภาพลักษณ์ที่ดีอย่าง Mazda 3 คันนี้ได้ทันที
• ได้ของแต่งและเครื่องเสียงระดับพระกาฬพร้อมระบบแก๊สประหยัด: เฉพาะมูลค่าระบบแก๊สอิตาลี Tomasetto ยางสมรรถนะสูง Bridgestone RE004 ล้อแม็กแต่ง และระบบชุดเครื่องเสียงคัสตอมตู้ซับ DTS คู่ ก็มีมูลค่ารวมกันเฉียด 70,000 บาทแล้ว (คิดเป็นเกือบ 65% ของค่าตัวรถ) เท่ากับคุณได้ตัวรถยนต์มาตรฐานพรีเมียมไปในราคาเพียง 3-4 หมื่นบาทเท่านั้น
• อัตราค่าเดินทางที่ถูกลงเทียบเท่ามอเตอร์ไซค์: ระบบเชื้อเพลิงสองระบบแก๊ส LPG มอบต้นทุนค่าใช้จ่ายในการวิ่งทำงานเฉลี่ยเพียงกิโลเมตรละประมาณ 1.80 บาท ช่วยรักษาสภาพคล่องและประหยัดกระแสเงินสดในชีวิตประจำวันได้อย่างมหาศาล คืนทุนเร็วอย่างชัดเจน
• ความเพลิดเพลินและสมรรถนะความปลอดภัยที่เหนือระดับ: โครงสร้างตัวถัง Mazda 3 ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแรงทนทานตามมาตรฐานวิศวกรรมสากล ผสานการทำงานร่วมกับยางไฮเอนด์ RE004 และพวงมาลัยพาวเวอร์ที่คมคายเฉียบคม มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน (Zoom-Zoom) ปลอดภัย และเพลิดเพลินตลอดเส้นทางด้วยเสียงดนตรีรอบทิศทาง

• เครื่องยนต์ 1ZR‑FE 1.6 ลิตร DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อม Dual VVT‑i และบวาล์วทนต่อ CNG จากโรงงาน
• ระบบเชื้อเพลิง Bi‑Fuel (CNG + เบนซิน/แก๊สโซฮอล์ E10/E20) เลือกใช้ได้ทั้งก๊าซและน้ำมัน
• ระบบ CNG OEM ติดตั้งโรงงาน ควบคุมด้วย ECU และท่อเหล็กไร้รอยต่อ+ถังถูกล้อมด้วยโครงนิรภัย
• เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ Super ECT ทน ควบคุมได้ดีทุกย่านความเร็ว
• ช่วงล่างหลัง Torsion Beam พร้อมสปริง/โช้กอัพอัพเกรด รองรับถัง CNG ขนาด 75 ลิตร ท้ายไม่ห้อย

• ระบบสลับเชื้อเพลิงอัตโนมัติ แสดงระดับก๊าซ 5 ลำแสง LED และสตาร์ทด้วยน้ำมัน แล้วเปลี่ยนเป็น CNG เมื่อเครื่องอุ่น
• กระจกมองข้างปรับ/พับไฟฟ้า สะดวกกะระยะและจอดซองแคบ
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า + เข็มขัดดึงรั้งกลับ ลดแรงกระแทกผู้ขับและผู้โดยสาร
• ดิสก์เบรก 4 ล้อพร้อม ABS + EBD ช่วยหยุดรถมั่นใจทั้งถนนแห้งและเปียก
• กุญแจ Immobilizer + ระบบกันขโมย TDS ป้องกันการสตาร์ทด้วยกุญแจปลอม
• แผงกั้นห้องสัมภาระท้ายหนา ปิดถังก๊าซแน่น ลดเสียงจากท้ายรถ

• ใช้ CNG 16.66 บาทต่อกิโลกรัม ประหยัดต่อวันมาก: ใช้ต่อ 10 กม. แค่ ~13.83 บาท เมื่อเทียบกับน้ำมัน 39.13 บาท
• CNG ติดตั้งจากโรงงาน OEM โครงสร้าง ระบบจ่ายก๊าซ และเครื่องยนต์ได้รับการทดสอบแล้ว ปลอดภัยกว่ารถติดแก๊สเอง
• เครื่อง 1ZR‑FE ทน อุปกรณ์ง่าย อะไหล่ ช่าง ทั่วไทยรู้จักดี ค่าดูแลระยะยาวต่ำ
• ราคามือสอง 169,000 บาท ซีดาน C‑Segment ที่กิน CNG ประหยัดกว่า Eco Car มือสองหลายรุ่นในงบนี้

เครื่องยนต์ตระกูล ZZ ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียวของฝาสูบ รองรับความร้อนจากการติดแก๊ส LPG ได้ดีเยี่ยม ดูแลรักษาง่ายที่สุดในบรรดารถเก๋ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร 4 สูบ VVT-i (3ZZ-FE)
• พละกำลัง: 110 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 150 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด Super ECT (ทนทาน ไม่ซับซ้อน)

• ถังแคปซูล: ความจุ 58 ลิตร วิ่งได้ไกลกว่าถังโดนัท ลดความถี่ในการเติม
• การจัดวาง: ติดตั้งชิดเบาะหลัง ช่วยกระจายน้ำหนักจุดศูนย์ถ่วงได้ดี
• พื้นที่บรรทุก: เหลือพื้นที่ท้ายรถประมาณ 60% ใส่กล่องพัสดุหรือเครื่องมือช่างได้พอสมควร

• ความปลอดภัย: เบรก ABS, EBD, BA และถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS)
• ภายใน: มาตรวัดเรืองแสง Optitron, แอร์อัตโนมัติ (Digital Auto AC)
• ความสะดวก: กระจกไฟฟ้า 4 บาน, กระจกมองข้างปรับ-พับไฟฟ้า, กุญแจรีโมท Immobilizer

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร (EW10A) 4 สูบ 16 วาล์ว
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 143 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อมโหมดสปอร์ตและโหมดหิมะ
• รูปแบบตัวถัง: 5 ประตู Hatchback ดีไซน์โค้งมนตามหลักอากาศพลศาสตร์
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยรอบคัน, ระบบเบรก ABS, EBD และ EBA

• พวงมาลัยแบบ Fixed-center Hub: แป้นกลางพวงมาลัยจะไม่หมุนไปตามวงลัย ประโยชน์คือช่วยให้ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอยู่ในตำแหน่งที่รับแรงกระแทกได้แม่นยำที่สุดเสมอไม่ว่าจะเลี้ยวอยู่ก็ตาม และช่วยให้ปุ่มควบคุมฟังก์ชันต่างๆ อยู่ในตำแหน่งเดิมตลอดเวลา
• ดีไซน์อากาศพลศาสตร์ (Cd 0.28): ตัวถังถูกออกแบบให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำ ประโยชน์คือช่วยลดเสียงลมปะทะในห้องโดยสารขณะใช้ความเร็วสูงและเพิ่มการทรงตัวที่มั่นคง
• แผงหน้าปัดดิจิทัลกึ่งกลางคอนโซล: หน้าจอ LCD แบบโปร่งแสง ประโยชน์คือการปรับความสว่างตามแสงธรรมชาติโดยอัตโนมัติ ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นข้อมูลความเร็วได้ชัดเจนในทุกสภาวะแสงโดยไม่ต้องละสายตาจากถนนนาน
• ช่วงล่างสไตล์ยุโรป: ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทและหลังแบบทอร์ชั่นบีม ประโยชน์คือการยึดเกาะถนนที่หนึบแน่นและการตอบสนองที่แม่นยำตามสไตล์รถยนต์ฝรั่งเศส

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control): พร้อมระบบจำกัดความเร็ว (Speed Limiter) ปรับตั้งได้ที่พวงมาลัย
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกฝั่ง: พร้อมช่องน้ำหอมปรับอากาศในตัว (Built-in Perfume Diffuser) บริเวณช่องแอร์
• หน้าจอแสดงผลอเนกประสงค์: บอกข้อมูลระยะทางที่วิ่งได้ ระบบเครื่องเสียง และการตั้งค่าตัวรถ
• ไฟหน้าอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่สภาวะที่ทัศนวิสัยเปลี่ยนไป
• กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ: ช่วยลดแสงจ้าจากไฟสูงของรถคันหลังเพื่อความปลอดภัย

• ความจุสัมภาระท้าย: ประมาณ 320 ลิตร และขยายเพิ่มได้เมื่อพับเบาะ
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุถุงกอล์ฟหรือกระเป๋าเดินทางขนาดมาตรฐานได้ 1-2 ใบ
  • เบาะหลังพับแยกได้แบบ 60:40 เพื่อบรรทุกสัมภาระที่มีความยาว เช่น อุปกรณ์กีฬาหรือของใช้ภายในบ้าน
  • มีตาข่ายกั้นสัมภาระและช่องเก็บของย่อยบริเวณซุ้มล้อหลังเพื่อความเป็นระเบียบ

• งานดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์: สำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มีบุคลิกโดดเด่นไม่ซ้ำใครบนท้องถนน Citroen C4 ยังคงดูทันสมัยและเป็นเอกลักษณ์แม้เวลาจะผ่านไปหลายปี
• ราคาที่เข้าถึงได้ง่ายมาก: ด้วยราคาไม่ถึงสองแสนบาท คุณได้รถยนต์ยุโรปเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ให้ความมั่นคงในการขับขี่สูงกว่ารถญี่ปุ่นระดับอีโคคาร์ในราคาใกล้เคียงกัน
• เทคโนโลยีความปลอดภัยระดับสูง: ระบบพวงมาลัย Fixed-hub และโครงสร้างนิรภัยตามมาตรฐานยุโรปให้ความมั่นใจในเรื่องความปลอดภัยของห้องโดยสาร
• ความคุ้มค่าจากราคาที่ลดลง: ราคาในปัจจุบันได้สะท้อนมูลค่าที่แท้จริงของรถมือสองไว้แล้ว ทำให้มูลค่าในอนาคตจะไม่ลดลงฮวบฮาบเหมือนรถใหม่ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์คุณภาพในราคาประหยัด

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ตระกูล WL (เทอร์โบยุคต้น) ให้กำลัง ~109–116 แรงม้า แรงบิด ~258–266 นิวตันเมตร ใช้ได้ดีทั้งเมือง ต่างจังหวัด และงานเกษตร/ก่อสร้าง
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับล้อหลัง 2WD ระบบเรียบง่าย ทนทาน ดูแลได้ง่าย ค่าซ่อมต่ำ
• ตัวถัง Super / Space Cab แค็บเปิดได้ ใช้ได้ทั้งบรรทุกของในกระบะ และเก็บของ/นั่งเสริมด้านในแค็บ
• แชสซีส์สไตล์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนัก เช่น ขนของ กระสอบ ปูน ไม้ เหมาะกับไซต์งานและสวน
• จุดเด่น: คุ้มค่าสูง แค็บเปิดได้ + เครื่องดีเซลทนๆ ในราคาประมาณ 89,000 บาท ใช้ดีสำหรับรถสำรองหรือธุรกิจขนาดเล็ก

• พวงมาลัยเพาเวอร์ บังคับง่าย ไม่ต้องแรงเยอะเมื่อเปรียบกับกระบะไม่มีเพาเวอร์ยุคเดียวกัน
• กระจกไฟฟ้า (รุ่น XLT) เปิด–ปิดสะดวก เวลาผ่านด่าน/ทางด่วน ไม่ต้องหมุนก้าน
• แอร์เย็นใช้งานได้จริง แม้รถจะเก่า แต่ระบบแอร์ Ranger ชุดนี้ ถ้าดูแลดีจะยังเย็นได้ดี
• แค็บเปิดได้ ใช้เป็นตู้เก็บของ/เครื่องมือช่าง หรือที่นั่งเสริมในงานใกล้–บ้าน ครอบครัว
• ช่วงล่างหนึบ แต่ไม่แข็งเกินไป เหมาะกับการใช้งานผสมทั้งบรรทุกของและขับคน

• งบต่ำมาก แต่ได้รถกระบะ Super Cab ดีเซล 2.5 แค่ ~89,000 บาท คุ้มมากสำหรับรถงาน/รถสำรอง
• เครื่อง 2.5 WL ดีเซลเรียบง่าย ไม่ซับซ้อน อะไหล่มีเยอะ ทั้งแท้และเทียบ ซ่อมถูก ดูแลง่าย
• แชสซีส์อเมริกัน แข็งแรง รองรับงานหนักเกษตร/ไซต์งานต่างจังหวัดได้ดี
• แค็บเปิดได้เพิ่มประโยชน์ ทั้งเก็บของและใช้เป็นที่นั่งเสริม ทำให้รถไม่ได้เป็นแค่ “รถบรรทุก” แต่ยังใช้ไปธุระและทริปสั้นได้
• ราคาลดไปกว่า 3 แสนบาทจากราคาป้ายแดง แต่ถ้าโครงสร้าง ยาง ช่วงล่างและเครื่องยังดี ถือว่าเป็นดีลน่าสนใจมากสำหรับคนที่รับได้กับรถอายุเยอะและพร้อมดูแลตามสภาพ