[ขายแล้ว] Toyota HILUX REVO 2.4 ( 2022 ) Single Cab Entry Pickup

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบตัดกำลังแอร์เพื่อช่วยในการเร่งแซง
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็น MPC COOL โครงสร้างแข็งแรง คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว และม่านกันความเย็น
• ช่วงล่าง: อัปเกรดโช้คอัพ Amada Xtreme และชุดแหนบเสริมหนาพิเศษ 11 แผ่นต่อข้าง
• ล้อและยาง: ล้อกะทะผ่าขอบ 15 นิ้ว พร้อมยางบรรทุกหนัก Michelin Agilis 3 (XCD2)

คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fans)

ระบบพัดลมคู่ช่วยกระจายความเย็นได้รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้ ประโยชน์คือช่วยรักษาอุณหภูมิสินค้าประเภทแช่แข็ง (Frozen) หรือแช่เย็น (Chilled) ให้คงที่แม้จะมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้งระหว่างการส่งสินค้า

ม่านกั้นความเย็น (Thermal Curtain)

ติดตั้งม่านพลาสติกใสหนา ประโยชน์คือช่วยกักเก็บความเย็นภายในตู้ขณะเปิดประตูลงของ ลดการสูญเสียอุณหภูมิเฉียบพลัน ส่งผลให้ลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์และประหยัดน้ำมันได้มากขึ้น

ระบบควบคุมดิจิทัล (MPC Controller)

ติดตั้งแผงควบคุมอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบและปรับอุณหภูมิได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องลงจากรถ เพิ่มความสะดวกและความแม่นยำในการรักษาคุณภาพสินค้า

• ชุดแหนบ 11 แผ่น (หนา 12 มม.): เสริมแหนบกระดานเพิ่มจากเดิมถึง 6 แผ่น ทำให้รถสามารถรับน้ำหนักรวม (GVW) ได้สูงถึง 4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียทรงและยังคงความปลอดภัยสูง
• โช้คอัพ Amada Xtreme: โช้คอัพกระบอกใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ช่วยให้ความนิ่ง ลดอาการโครงเครง และทนทานต่อความร้อนสูงจากการทำงานหนัก
• บูชยูรีเทนสีแดง: มีความยืดหยุ่นสูงแต่แข็งแรงกว่ายางทั่วไป ช่วยให้รอยต่อช่วงล่างนิ่งขึ้น ลดเสียงรบกวนและยืดอายุการใช้งานของจุดยึดต่างๆ

Toyota Hilux Revo คันนี้คือ "รถมืออาชีพ" ที่พร้อมรับงานวิ่งส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิได้ทันทีในงบประมาณที่คุ้มค่าที่สุด จุดเด่นที่เหนือกว่าคันอื่นคือการติดตั้งตู้จาก MPC COOL ซึ่งได้รับการยอมรับเรื่องความทนทานและการทำอุณหภูมิที่ติดลบได้จริง ประกอบกับช่วงล่างที่เสริมมาหนาถึง 11 แผ่นและใช้โช้ค Amada Xtreme ทำให้คุณไม่ต้องเสียเงินและเสียเวลาไปเซ็ตอัพใหม่เอง การซื้อรถปี 2022 ในราคานี้ประหยัดไปได้กว่า 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการทำรถใหม่ และที่สำคัญคือรถคันนี้อยู่ในสภาพที่พร้อมคืนทุนตั้งแต่วันแรกที่ออกรถครับ

• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็น: ควรใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำฉีดล้างสิ่งสกปรกที่เกาะตามครีบคอยล์เย็นสม่ำเสมอ เพื่อให้การแลกเปลี่ยนความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและลดภาระของคอมเพรสเซอร์
• ตรวจสอบการทำงานของพัดลมคู่: หมั่นเช็คว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวยังหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานจะทำให้ความเย็นกระจายไม่ทั่วถึงและสินค้าอาจเสียหายได้
• การดูแลระบบระบายน้ำทิ้ง: ตรวจสอบท่อน้ำทิ้งจากคอยล์เย็นไม่ให้อุดตัน เพื่อป้องกันน้ำขังภายในแผงคอยล์จนกลายเป็นน้ำแข็ง (Icing) ซึ่งจะปิดกั้นทางลมเย็นไม่ให้ออกมาสู่ภายในตู้
• การสังเกตคราบน้ำมัน: หากพบคราบน้ำมันบริเวณข้อต่อหรือแผงคอยล์เย็น อาจเป็นสัญญาณของการรั่วซึมของน้ำยาทำความเย็น ควรรีบนำรถเข้าเช็คระบบทันทีเพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์เสียหาย