รถกระบะตู้เย็น ตู้แช่ ทำความเย็นติดลบ มือสอง (ความสูง 1.9 เมตร)

• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ตู้เย็นความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร: ติดตั้งตู้เย็นทรงสูง ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร ช่วยให้ยืนจัดเก็บและยกวางสินค้าได้สะดวกสบาย พร้อมช่องทางขึ้นลงสะดวก
• ระบบทำความเย็นคอยล์เย็น 3 พัดลม: ติดตั้งชุดคอยล์เย็นประสิทธิภาพสูงแบบ 3 พัดลม ดึงอุณหภูมิเย็นได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง ควบคุมผ่านหน้าจอดิจิทัล MPC Cool
• การอัพเกรดช่วงล่างบรรทุกหนักเต็มระบบ: เสริมชุดแหนบบรรทุกหนาพิเศษรวมเป็น 8 แผ่น (เดิมโรงงาน 4 แผ่น + เสริมแหนบหนาพิเศษ 4 แผ่น) พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพแก๊สอัพเกรด KAMO ทรงกระบอกใหญ่ เสริมกระทะล้อบรรทุกหนักและยาง OTANI MK1000
• ภายในตู้บุสแตนเลสลอนทำความสะอาดง่าย: ผนังและพื้นตู้ปูด้วยสแตนเลสลอนคุณภาพสูง แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม พร้อมม่านพลาสติกกั้นความเย็นบริเวณประตูท้าย

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV

ให้แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ออกตัวดี เร่งแซงทันใจ และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร

เพิ่มมิติความสูงในการจัดวางสินค้าบรรจุลัง ลังโฟม หรือสินค้าทรงสูงได้เต็มพื้นที่ตู้

คอยล์เย็น 3 พัดลม (3-Fan Evaporator)

ช่วยระบายและกระจายความเย็นภายในห้องบรรทุกอย่างสม่ำเสมอ รักษาระดับอุณหภูมิสินค้าได้เที่ยงตรง

หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล MPC Cool

แสดงผลอุณหภูมิเรียลไทม์ ปรับตั้งค่าความเย็นได้แม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost)

ช่วงล่างอัพเกรดแหนบ 8 แผ่น + โช้คอัพแก๊ส KAMO

รองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก 2.0 - 2.5 ตัน ทรงตัวนิ่ง ลดอาการร่อนและท้ายห้อยขณะบรรทุกเต็มพิกัด

ม่านพลาสติกกั้นความเย็นประตูท้าย

ช่วยป้องกันการรั่วไหลของความเย็นขณะเปิดประตูตู้ขนถ่ายสินค้า

ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร มีปริมาตรความจุบรรทุกภายในประมาณ 7.5 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร) และรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าปลอดภัยอยู่ที่ประมาณ 2.0 - 2.5 ตัน (ด้วยช่วงล่างอัพเกรดแหนบ 8 แผ่น และโช้คแก๊ส KAMO)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• กล่องบรรจุอาหารสด / เนื้อสัตว์แช่แข็ง / อาหารทะเลสด จำนวนประมาณ 120 - 140 กล่องโฟมมาตรฐาน
• ตะกร้าพลาสติกบรรจุผักสดและผลไม้สดแช่เย็น จำนวนประมาณ 80 - 100 ตะกร้า
• ถาดวางลังบรรจุเครื่องดื่ม / ผลิตภัณฑ์นม / โยเกิร์ต จัดวางซ้อนเต็มความสูงตู้ 1.90 เมตร
• กล่องบรรจุไอศกรีม หรือยาและเวชภัณฑ์ที่ต้องควบคุมอุณหภูมิความเย็นจัด

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

อุณหภูมิที่ระบบทำความเย็นสามารถทำได้: สามารถทำอุณหภูมิได้ตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส (รองรับทั้งการแช่เย็น Chilled และการแช่แข็ง Frozen)

ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ: ใช้เวลาในการลดอุณหภูมิจากอุณหภูมิห้องลงถึง 0 องศาเซลเซียส ประมาณ 20 - 30 นาที และลงถึง -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส ประมาณ 45 - 60 นาที (ขณะตู้ว่าง)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิอาจเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอก ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ และอุณหภูมิแรกเริ่มของสินค้าที่นำมาจัดเก็บ

• ความคุ้มค่าด้านราคาขั้นสุด: ประหยัดเงินจากราคารถใหม่รวมอุปกรณ์ตกแต่งไปได้ถึง 235,000 บาท (คิดเป็นส่วนต่างลดลงถึง 29.60%) ในราคาเพียง 559,000 บาท ได้รถปี 2024 สภาพใหม่ป้ายแดง
• สเปคตู้เย็นประสิทธิภาพสูง: ตู้เย็นความสูง 1.90 เมตร คอยล์เย็น 3 พัดลม ทำอุณหภูมิเย็นจัดได้ถึง -18 องศาเซลเซียส ตอบโจทย์งานขนส่งความเย็นทุกรูปแบบ
• ช่วงล่างอัพเกรดครบพร้อมบรรทุกหนัก: เสริมแหนบหนาพิเศษรวม 8 แผ่น จับคู่โช้คอัพแก๊ส KAMO ทรงกระบอกใหญ่ และยางบรรทุก OTANI MK1000 พร้อมลุยงานบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันได้ทันที
• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2GD-FTV ทนทาน: Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน แรงบิดดี บำรุงรักษาง่าย อะไหล่แพร่หลาย และราคาขายต่อมีเสถียรภาพสูง

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• หมั่นล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นและพัดลมระบายอากาศทั้ง 3 ตัวด้วยน้ำสะอาด เพื่อป้องกันคราบไขมัน ฝุ่น ละอองสิ่งสกปรกอุดตัน
• ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งคอยล์เย็นไม่ให้เกิดการอุดตัน เพื่อป้องกันน้ำขังหรือหยดลงบนสินค้าภายในตู้
• สังเกตการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 3 ตัวว่าหมุนทำงานเต็มสปีดและไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• กดปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) บนหน้าจอควบคุม MPC Cool เพื่อละลายเกล็ดน้ำแข็งที่เกาะแผงคอยล์เย็นเป็นประจำหลังจบการใช้งานแต่ละวัน

หมายเหตุ: ควรนำระบบทำความเย็นเข้าตรวจเช็คน้ำยาแอร์ สายสายพาน และคอมเพรสเซอร์โดยช่างผู้เชี่ยวชาญทุกๆ 6 เดือน หรือทุกระยะ 10,000 กิโลเมตร

• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ตู้เย็น Goodtemp ความสูงภายใน 1.90 เมตร: ติดตั้งตู้เย็นทรงสูง ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร พร้อมหมวกซอยบังลมด้านหน้า ช่วยให้ยืนจัดเก็บสินค้าได้สะดวก และช่วยลดแรงต้านอากาศขณะขับขี่
• ระบบทำความเย็นคอยล์เย็น 3 พัดลม: ติดตั้งคอยล์เย็นประสิทธิภาพสูงแบบ 3 พัดลม กระจายความเย็นได้รวดเร็ว สม่ำเสมอทั่วห้องบรรทุก ควบคุมอุณหภูมิผ่านหน้าจอดิจิทัล Dixell / MPC Cool
• การอัพเกรดช่วงล่างบรรทุกหนัก: เสริมชุดแหนบบรรทุกรวมเป็น 10 แผ่น พร้อมโช้คอัพเดิมโรงงาน รองรับการบรรทุกสินค้าควบคุมอุณหภูมิที่มีน้ำหนักสูงได้อย่างมั่นใจ
• ภายในตู้สแตนเลสปูพื้นลอน: ผนังและพื้นตู้ปูด้วยสแตนเลสลอนทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมคราบสกปรก พร้อมม่านพลาสติกกันความเย็นรั่วไหลบริเวณประตูท้าย

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV

ให้แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ออกตัวดี ลากจูงน้ำหนักบรรทุกขึ้นทางชันได้สบาย ประหยัดน้ำมัน และบำรุงรักษาง่าย

ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร

เพิ่มมิติความสูงในการจัดวางสินค้าประเภทเค้ก เครื่องดื่ม ผักสด หรือสินค้าทรงสูงได้อย่างเต็มพื้นที่

คอยล์เย็น 3 พัดลม (3-Fan Evaporator)

ช่วยเป่าเร่งด่วน ดึงอุณหภูมิให้เย็นลงอย่างรวดเร็ว และหมุนเวียนอากาศเย็นภายในตู้ได้อย่างทั่วถึงทุกจุด

หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell / MPC Cool

แสดงผลอุณหภูมิเรียลไทม์ แม่นยำ ปรับตั้งค่าความเย็นได้สะดวก พร้อมปุ่มเปิด-ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost)

ชุดแหนบบรรทุกเสริมรวม 10 แผ่น

เพิ่มความแข็งแกร่งในการรับน้ำหนัก ลดอาการท้ายห้อย ยึดเกาะถนนได้ทรงตัวดีเมื่อบรรทุกหนัก

ม่านพลาสติกกันความเย็นกั้นประตูท้าย

ช่วยกักเก็บความเย็นภายในตู้ ไม่ให้ความเย็นรั่วไหลออกด้านนอกขณะเปิดประตูขนถ่ายสินค้า

ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร มีปริมาตรความจุบรรทุกภายในประมาณ 7.5 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร) และรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าปลอดภัยอยู่ที่ประมาณ 2.5 - 3.0 ตัน (ด้วยชุดแหนบอัพเกรดรวม 10 แผ่น)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• กล่องบรรจุอาหารสด / เนื้อสัตว์แช่เย็น / อาหารทะเลสด จำนวนประมาณ 120 - 140 กล่องโฟมมาตรฐาน
• ถาดวางผลิตภัณฑ์นม / โยเกิร์ต / เครื่องดื่มเย็น จัดวางซ้อนเต็มความสูงตู้ 1.90 เมตร
• ตะกร้าพลาสติกบรรจุผักและผลไม้สดแช่เย็น จำนวนประมาณ 80 - 100 ตะกร้า
• กล่องบรรจุไอศกรีม / ยาและเวชภัณฑ์ที่ต้องควบคุมอุณหภูมิความเย็นจัด

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

อุณหภูมิที่ระบบทำความเย็นสามารถทำได้: สามารถทำอุณหภูมิได้ตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส (รองรับทั้งการแช่เย็น Chilled และการแช่แข็ง Frozen)

ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ: ใช้เวลาในการลดอุณหภูมิจากอุณหภูมิห้องลงถึง 0 องศาเซลเซียส ประมาณ 20 - 30 นาที และลงถึง -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส ประมาณ 45 - 60 นาที (ขณะตู้ว่าง)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิอาจเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอก ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ และอุณหภูมิแรกเริ่มของสินค้าที่นำมาจัดเก็บ

• ความคุ้มค่าด้านราคา: ประหยัดเงินจากราคารถใหม่รวมอุปกรณ์ตกแต่งไปได้ถึง 140,000 บาท (คิดเป็นส่วนต่างลดลงถึง 17.97%) สำหรับรถปี 2024 สภาพใหม่ป้ายแดง
• สเปคตู้เย็นประสิทธิภาพสูง: ตู้เย็น Goodtemp สูง 1.90 เมตร พร้อมคอยล์เย็น 3 พัดลม ทำอุณหภูมิได้ลึกถึง -18 องศาเซลเซียส รองรับการวิ่งงานขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิได้ทุกประเภท
• ช่วงล่างอัพเกรดพร้อมบรรทุกหนัก: เสริมชุดแหนบรวม 10 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุก 2.5 - 3.0 ตันได้อย่างมั่นคง ปลอดภัย
• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2GD-FTV ทนทาน: Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน กำลังฉุดลากดี บำรุงรักษาง่าย อะไหล่หาซื้อง่ายทั่วประเทศ และราคาขายต่อมีเสถียรภาพสูง

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น:

• หมั่นล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นและพัดลมระบายอากาศทั้ง 3 ตัวด้วยน้ำสะอาดเพื่อป้องกันฝุ่นละออง คราบไขมัน หรือเศษสิ่งสกปรกอุดตัน
• ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งคอยล์เย็นไม่ให้เกิดการอุดตัน เพื่อป้องกันน้ำเกาะขังหรือหยดลงบนสินค้าภายในตู้
• สังเกตการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 3 ตัวอย่างสม่ำเสมอว่าหมุนทำงานเต็มสปีดและไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• กดปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) บนหน้าจอควบคุมเพื่อละลายเกล็ดน้ำแข็งที่เกาะแผงคอยล์เย็นเป็นประจำหลังจบการใช้งานแต่ละวัน

หมายเหตุ: ควรนำระบบทำความเย็นเข้าตรวจเช็คน้ำยาแอร์ สายสายพาน และคอมเพรสเซอร์โดยช่างผู้เชี่ยวชาญทุกๆ 6 เดือน หรือทุกระยะ 10,000 กิโลเมตร

• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ชุดตู้เย็นมาตรฐาน TOPCOLD: ติดตั้งตู้ทำความเย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร พร้อมพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว (Dual Fan Evaporator) กระจายความเย็นได้รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วตู้
• ช่วงล่างอัพเกรดบรรทุกหนักเต็มระบบ: เสริมชุดแหนบซ้อนกระดานรวม 11 แผ่น พร้อมติดตั้งโช้คอัพคู่หลัง (ข้างละ 2 ต้น รวม 4 ต้น) รองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก 2.5 - 3.0 ตันได้อย่างมั่นคงและนิ่งสงบ
• ชุดล้อและยางบรรทุกหนัก: ล้อกระทะเหล็กเสริมความแข็งแกร่ง ประกบยางบรรทุกหนักคุณภาพสูง Michelin Agilis XCD2 ขนาด 225/75R14C รับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวกในตู้: ม่านพลาสติกใสกันความเย็นรั่วซึม และกล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัลในห้องโดยสาร

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV

ให้แรงบิดสูง 400 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ลากจูงตู้เย็นและบรรทุกสินค้าขึ้นทางชันได้สบาย ประหยัดน้ำมัน และดูแลรักษาง่าย

ตู้ทำความเย็น TOPCOLD สเปคสูง 1.90 เมตร

โครงสร้างแข็งแกร่ง ฉนวนกันความร้อนหนาพิเศษ พื้นสแตนเลสปั๊มลอน ทำความสะอาดง่าย ระบายน้ำและป้องกันน้ำขังได้ดี

ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Dual Fan Evaporator)

เพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนและกระจายลมเย็นภายในตู้ได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึงทุกมุม

ช่วงล่างแหนบ 11 แผ่น + โช้คอัพคู่ข้างละ 2 ต้น

ซับแรงกระแทก ลดอาการเต้นของช่วงล่าง และคุมอาการโคลงโยนตัวของตู้สูงขณะบรรทุกหนักได้อย่างดีเยี่ยม

ชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิทัลในห้องโดยสาร

แสดงผลอุณหภูมิแบบดิจิทัล สั่งงานง่าย ปรับตั้งอุณหภูมิได้อย่างเที่ยงตรง

ม่านพลาสติกใสกันความเย็น (PVC Curtain)

ช่วยกักเก็บความเย็นภายในตู้ขณะเปิดประตูท้ายส่งมอบสินค้า ป้องกันความร้อนภายนอกเข้าไปสะสม

ตู้เย็น TOPCOLD ความสูงภายใน 1.90 เมตร มีปริมาตรความจุบรรทุกภายในประมาณ 7.5 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร) และรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าปลอดภัยสูงสุด 2.5 - 3.0 ตัน (ด้วยชุดแหนบ 11 แผ่น และโช้คคู่ 4 ต้น)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• ลังพลาสติกบรรจุอาหารทะเลสด/เนื้อสัตว์แช่แข็ง (ขนาด 40x60x30 ซม.) จำนวนประมาณ 90 - 110 ลัง
• กล่องโฟมบรรจุอาหารสด/วัตถุดิบแช่เย็น (ขนาด 45x60x40 ซม.) จำนวนประมาณ 60 - 75 กล่อง
• ลังบรรจุผลิตภัณฑ์นมสด/เครื่องดื่มเย็น (ขนาด 35x45x30 ซม.) จำนวนประมาณ 120 - 140 ลัง
• ถาดหรือกล่องบรรจุสินค้าเวชภัณฑ์/ผักผลไม้สดควบคุมอุณหภูมิ จัดวางซ้อนเต็มความสูงตู้ 1.90 เมตร

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

ระบบทำความเย็น TOPCOLD (พัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว) สามารถทำอุณหภูมิความเย็นได้ตั้งแต่วิกฤตติดลบ -18 ถึง -20 องศาเซลเซียส (สำหรับงานแช่แข็ง) และปรับตั้งอุณหภูมิช่วง 0 ถึง 5 องศาเซลเซียส (สำหรับงานแช่เย็นทั่วไป)

ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ: สามารถลดอุณหภูมิจากอุณหภูมิห้องลงถึง 0 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 20 - 25 นาที และทำอุณหภูมิติดลบลงถึง -18 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 40 - 50 นาที

หมายเหตุ: ระยะเวลาและการรักษาระดับอุณหภูมิอาจเปลี่ยนแปลงตามสภาพอากาศภายนอก การเปิด-ปิดประตูตู้ ความถี่ในการใช้งาน และอุณหภูมิเริ่มต้นของสินค้าที่นำเข้าบรรจุ

• ความคุ้มค่าด้านราคาและต้นทุนธุรกิจ: ประหยัดเงินจากราคารถใหม่รวมอุปกรณ์อัพเกรดไปได้ถึง 289,000 บาท (คิดเป็นส่วนต่างลดลงถึง 39.16%) ในราคาเพียง 449,000 บาท
• ตู้เย็น TOPCOLD พัดลมคู่ + ช่วงล่างแน่นจัดเต็ม: ทำความเย็นติดลบได้ถึง -18 องศาเซลเซียส พร้อมเสริมแหนบ 11 แผ่น และโช้คอัพคู่หลัง 4 ต้น รองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก 2.5 - 3.0 ตันได้สบาย
• พร้อมใช้งานทำเงินทันที: ไม่ต้องเสียเวลาไปต่อคิวประกอบตู้เย็นและดัดแปลงช่วงล่างเอง ลดระยะเวลาคืนทุน ออกรถไปวิ่งงานรับเงินได้ทันที
• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ทนทาน ประหยัดน้ำมัน: Toyota Hilux Revo เป็นรถตลาด อะไหล่หาซื้อง่าย ดูแลรักษาง่าย และราคามีเสถียรภาพสูง

การดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น:

• ทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นและแผ่นฟิลเตอร์กรองฝุ่นด้วยน้ำสะอาดอย่างเบามือทุก 1-2 เดือน เพื่อป้องกันคราบฝุ่นหรือสิ่งสกปรกสะสมอุดตัน
• ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งของคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ ไม่ให้มีเศษฝุ่นหรือคราบน้ำแข็งเกาะอุดตัน เพื่อป้องกันน้ำขังหยดใส่สินค้า
• หลีกเลี่ยงการใช้น้ำยาที่มีฤทธิ์เป็นกรดหรือด่างรุนแรงฉีดล้างแผงคอยล์เย็น เพราะอาจกัดกร่อนครีบอลูมิเนียมพังเสียหาย
• ตรวจเช็คระดับน้ำยาแอร์และสายพานคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเป็นประจำตามระยะทางที่กำหนด

หมายเหตุ: ควรนำรถเข้าตรวจเช็คระบบทำความเย็นกับศูนย์บริการหรืออู่ผู้เชี่ยวชาญด้านตู้เย็นตามระยะเวลาที่กำหนด

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ประหยัดน้ำมัน ทนทาน รักษาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดเกียร์ชิด ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่อง ทนทาน เหมาะสำหรับการวิ่งงานบรรทุกและขนส่ง
• ตู้เย็นอลูมิเนียมความสูงภายใน 1.90 เมตร: ติดตั้งระบบเครื่องทำความเย็น ColdWay พร้อมกล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell และม่านพลาสติกใสกันความเย็น ช่วยรักษาอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• การอัพเกรดช่วงล่างและล้อบรรทุกหนัก: เสริมชุดแหนบบรรทุกรวมเป็น 10 แผ่น (ใช้โช้คเดิมโรงงาน) และอัพเกรดล้อกระทะผ่าคู่หลัง รัดยาง Otani MK2000 เกรดบรรทุกหนัก รองรับน้ำหนักได้ 2.0 - 2.5 ตัน
• การ์ดป้องกันสแตนเลสรอบคัน: ติดตั้งบาร์การ์ดสแตนเลสป้องกันด้านข้างและบันไดกันชนท้ายสแตนเลส เพิ่มความแข็งแกร่งและอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลงขนถ่ายสินค้า

ตู้บรรทุกสินค้าแช่เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร

ตัวตู้จุสินค้าแนวสูงได้เยอะ ภายในปูพื้นและผนังอลูมิเนียมลอนเพิ่มการกระจายความเย็น พร้อมม่านพลาสติกใสกันความเย็นรั่วไหลขณะเปิดประตู

ระบบเครื่องทำความเย็น ColdWay พร้อมกล่องควบคุม Dixell

ควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ แสดงผลตัวเลขอัตโนมัติในห้องโดยสาร ใช้งานสะดวกและมั่นใจในการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ

ช่วงล่างบรรทุกหนักเสริมแหนบ 10 แผ่น และล้อกระทะผ่าหลัง

รับน้ำหนักบรรทุกหนักได้อย่างมั่นคง ตัวรถทรงตัวดี ไม่ท้ายแตะพื้น ช่วยให้ขับขี่ปลอดภัยทุกเส้นทาง

การ์ดข้างและกันชนท้ายสแตนเลส

โครงสร้างสแตนเลสหนา แข็งแกร่ง ทนทานต่อการกระแทก ป้องกันความเสียหายตัวถัง และเป็นบันไดขึ้น-ลงท้ายตู้

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน Isuzu

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags), ระบบเบรก ABS/EBD และโครงสร้างตัวถังนิรภัย Ultra-High Tensile

ขนาดพื้นที่ภายในตู้บรรทุก: ความยาวตู้ประมาณ 2.30 เมตร ความกว้างประมาณ 1.70 เมตร ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร (ปริมาตรความจุประมาณ 7.4 ลูกบาศก์เมตร)

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: รองรับการบรรทุกหนักได้ 2.0 - 2.5 ตัน (ด้วยชุดแหนบเสริม 10 แผ่นและล้อกระทะผ่า)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. กล่องวัตถุดิบอาหารสดและเนื้อสัตว์แช่เย็นบรรจุกล่องโฟม: วางเรียงซ้อนภายในตู้ได้เต็มพื้นที่ประมาณ 120 - 150 กล่อง
2. ลังบรรจุอาหารทะเลสด/กุ้งสดน็อคน้ำแข็ง: วางซ้อนได้ประมาณ 80 - 100 ลัง พร้อมระบบตู้เย็นช่วยรักษาความสดและคงอุณหภูมิ
3. กล่องเครื่องดื่ม นมสด และผลิตภัณฑ์นมสด: จัดวางซ้อนภายในตู้ได้ประมาณ 150 - 200 ลัง
4. ผลไม้สดและผักสดแช่เย็นส่งห้างร้าน: จัดวางบนตะแกรงหรือลังพลาสติกได้ประมาณ 100 - 120 ลัง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

ระบบเครื่องทำความเย็น ColdWay: สามารถทำอุณหภูมิความเย็นติดลบได้ตั้งแต่ -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส เหมาะสมทั้งงานแช่เย็นทั่วไปและงานแช่แข็ง

ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ: ประมาณ 20 - 30 นาทีหลังเริ่มเปิดระบบ

หมายเหตุ: อุณหภูมิและระยะเวลาทำความเย็นเป็นค่าประเมินจากการใช้งานทั่วไป ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิภายนอก ปริมาณสินค้าที่บรรทุก และการเปิด-ปิดประตูตู้

• ความคุ้มค่าประหยัดได้กว่า 1.3 แสนบาท: ได้รถกระบะตู้เย็น Isuzu D-Max Spark ปี 2023 พร้อมตู้เย็น ColdWay และช่วงล่างบรรทุก ในราคาปรับพิเศษเพียง 559,000 บาท ประหยัดเงินจากออกใหม่รวมตกแต่งไปถึง 19.22%
• ตู้เย็นความสูงพิเศษ 1.90 เมตร ติดลบได้จริง: รองรับงานขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิทั้งอาหารสด เนื้อสัตว์ และของแช่แข็ง ทำรายได้ต่อเที่ยวสูงกว่าตู้แห้งทั่วไป
• อุปกรณ์เสริมสายบรรทุกครบถ้วน: แหนบ 10 แผ่น ล้อกระทะผ่า ยาง Otani MK2000 การ์ดข้างและกันชนหลังสแตนเลส พร้อมใช้งานทันทีไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ทนทาน ประหยัด: ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาซื้อง่าย ศูนย์บริการครอบคลุม และราคาขายต่อแข็งแกร่ง

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น:

• ล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นและกรองอากาศตู้เย็น: ควรล้างทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นและกรองอากาศอย่างสม่ำเสมอทุกๆ 3 เดือน เพื่อป้องกันฝุ่นละอองอุดตันและคงประสิทธิภาพการทำความเย็น
• ตรวจสอบม่านพลาสติกใสและยางขอบประตู: ตรวจเช็คสภาพม่านพลาสติกใสกันความเย็นและขอบยางประตูตู้ไม่ให้รอยฉีกขาด เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศเย็น
• เปิดพัดลมระบายความชื้นก่อนดับเครื่อง: ควรเปิดเฉพาะระบบพัดลมระบายอากาศในตู้เย็นเพื่อไล่ความชื้นสะสมก่อนทำการดับเครื่องยนต์ประมาณ 3 - 5 นาที

หมายเหตุ: การดูแลรักษาคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอจะช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบทำความเย็นและคงประสิทธิภาพการทำอุณหภูมิได้อย่างสม่ำเสมอ

• ขุมพลังดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC DOHC VGS Turbo + Intercooler
  เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบอัดอากาศ VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ส่งกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที โดดเด่นเรื่องอัตราเร่งรอบต่ำที่มีความทนทานสูงในงานพาณิชย์.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ + Genius Gear Shift
  ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ Genius Gear Shift ไฟเตือนแนะนำการเปลี่ยนเกียร์บนแผงหน้าปัด ช่วยควบคุมและรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในการขนส่งหนัก.
• ตู้อเนกประสงค์ควบคุมอุณหภูมิแช่แข็งอู่เบิ้ม 1.90 เมตร
  ติดตั้งตู้อเนกประสงค์รักษาอุณหภูมิแช่แข็งพรีเมียมจากอู่เบิ้ม ความสูงภายในตู้ 1.90 เมตร โครงสร้างคอมโพสิตกันความร้อนพร้อมบานประตูท้ายสแตนเลสคู่กรุฉนวนหนา ภายในกรุกระเบื้องแผ่นสแตนเลสลายลอนรอบทิศทาง มีระบบม่านริ้วพลาสติกใส PVC และคอยล์เย็น Coldway ควบคุมด้วยพัดลมไฟฟ้ากระจายความเย็นคู่หลัง 3 ตัว.
• ชุดช่วงล่างแหนบ 10 แผ่น จากอุ้มการช่างแปดริ้ว
  ชุดช่วงล่างอัปเกรดเพื่อพิกัดบรรทุกหนักพิเศษจากอู่ “อุ้มการช่างแปดริ้ว” เซ็ตแหนบซ้อนแผ่นตรงใต้เพลา (Under-slung) หนาสะสมถึง 10 แผ่น ร่วมกับโช้คอัพหลังแก๊สแกนใหญ่ประสิทธิภาพสูง สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมีเสถียรภาพสูงสุด.
• ล้อหลังกระทะผ่า + ยาง Otani MK2000
  ชุดล้อและยางพร้อมวิ่งงานหลังคาหนัก อัปเกรดล้อคู่หลังเป็นล้อกระทะผ่าสีเงินเมทัลลิกหนาพิเศษ รัดรอบด้วยยางพรีเมียมสเปคบรรทุกพิกัดสูง Otani MK2000 ขนาด 225/75R15C ที่ทนทานต่อแรงบิดและความร้อนสะสมสูง.

• แชสซีส์เหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบชิ้นเดียวไร้รอยต่อ
  โครงสร้างแชสซีส์ขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าแรงดึงสูงแบบชิ้นเดียวไร้รอยต่อ ทนทานต่อแรงบิดตัวของตู้น้ำหนักสูงขณะเข้าโค้งลาดชันได้อย่างมั่นคง.
• แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล Coldway / Dixell บนคอนโซลกลาง
  แผงแดชบอร์ดคอนโซลกลางติดตั้งสวิตช์โยกและจอควบคุมระดับอุณหภูมิดิจิตอล Coldway (ควบคุมร่วมกับระบบ Dixell) อย่างสวยงามประณีต พร้อมไฟแสดงสถานะระบบทำงาน COOL สีเขียว และระบบละลายน้ำแข็งสีแดง ช่วยให้ควบคุมตรวจวัดอุณหภูมิสินค้าท้ายตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดวัน.
• ไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ฮาโลเจน
  ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์ฮาโลเจนให้ความสว่างกว้างไกล ปลอดภัยสำหรับการวิ่งรับงานและจัดส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิตามต่างจังหวัดในเวลากลางคืน.
• ห้องโดยสารกว้างขวางเพดานสูง + แอร์เย็นสม่ำเสมอ
  ห้องโดยสารกว้างขวางเพดานสูงแบบสปาร์คดั้งเดิม พร้อมเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสารของแท้เดิมโรงงาน ให้ความเย็นสม่ำเสมอลดความเหนื่อยล้าของพนักงานขับรถขณะวิ่งงานทางไกล.

คุณลักษณะมิติตู้แช่อู่เบิ้ม	รายละเอียดพื้นที่และพิกัดความจุ
ปริมาตรความจุภายในตู้เย็น	7.11 ลูกบาศก์เมตร (คำนวณจากขนาดตู้โดยประมาณเฉลี่ยภายใน)
ความสูงภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	1.90 เมตร
ความกว้างภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	1.70 เมตร
ความยาวภายในตู้มาตรฐานแช่เย็น	2.20 เมตร
ขีดความสามารถการรับน้ำหนักปลอดภัย	2.0 ถึง 3.0 ตัน (เหมาะสมกับโครงสร้างแหนบเสริมหนาพิเศษ 10 แผ่น)
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 1 (งานส่งกล่องโฟมแช่แข็ง)	สามารถจัดเรียงกล่องโฟมเก็บความเย็นขนาดมาตรฐาน (40×60×30 ซม.) ซ้อนเรียงได้สูงปลอดภัยจำนวน 80 ถึง 90 กล่อง
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 2 (งานกระจายสินค้าไอศกรีม)	สามารถจัดเรียงลังกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์ไอศกรีมสำเร็จรูปขนาดกลางได้จำนวน 120 ถึง 140 ลัง
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 3 (งานส่งเนื้อสัตว์แช่แข็ง)	สามารถวางซ้อนตะกร้าพลาสติกอุตสาหกรรม (Crates) สำหรับขนส่งเนื้อไก่หรือเนื้อหมูแช่แข็งได้จำนวน 70 ถึง 80 ใบ
ตัวอย่างการใช้งานจริงที่ 4 (งานขนส่งยาและเวชภัณฑ์)	สามารถจัดเก็บกล่องโฟมพิเศษรักษาอุณหภูมิสูงสำหรับวัคซีน ยา และอุปกรณ์การแพทย์ได้จำนวน 200 ถึง 220 กล่อง

หมายเหตุ: ตัวเลขมิติตู้ ขีดความสามารถ และตัวอย่างบรรจุภัณฑ์ เป็นการคำนวณจากแบบจำลองพื้นที่ตู้เก็บสัมภาระแช่เย็นเท่านั้น ในการใช้งานจริงอาจแปรผันตามขนาด รูปทรง และประเภทของสิ่งของที่บรรจุ.

ระบบควบคุมอุณหภูมิและสมรรถนะคอยล์เย็น	รายละเอียดระดับการทำความเย็นเชิงวิศวกรรม
ระดับอุณหภูมิต่ำสุดที่ทำได้คงที่	−18 องศาเซลเซียส (ระดับแช่เยือกแข็งคงที่เต็มขีดประสิทธิภาพ)
ประเภทชุดคอยล์เย็นภายในตู้	คอยล์เย็นแผงยาวพร้อมพัดลมไฟฟ้าคู่หลังระบายอากาศกระจายความสม่ำเสมอจำนวน 3 ตัว
อุปกรณ์ตรวจวัดและรักษาความเย็น	ดิจิตอลคอนโทรลเลอร์ตรวจวัดความเที่ยงตรงแบรนด์ Coldway ร่วมกับระบบของ Dixell
อุปกรณ์กักเก็บความเย็นด้านท้ายตู้	ม่านริ้วพลาสติกใส PVC หนาพิเศษ สกัดความร้อนภายนอกเข้าสู่ในตู้ขณะเปิดประตูขนสินค้า

หมายเหตุ: ค่าอุณหภูมิต่ำสุดที่ระบุอ้างอิงจากแบบจำลองการทำอุณหภูมิสูงสุดภายในตู้ ออกแบบมาตรฐานของระบบ Coldway ในขณะประตูปิดสนิทเท่านั้น ในการใช้งานจริงอุณหภูมิอาจได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิภายนอก และอัตราความถี่ของการเปิด-ปิดประตู.

สิทธิประโยชน์และประสิทธิภาพทางการเงินที่คุ้มค่ารวดเร็วสูงสุด: ด้วยราคาซื้อขายที่น่าสนใจเพียง 349,000 บาท พร้อมรับชุดอุปกรณ์ตกแต่งครบถ้วน (ตู้แช่แข็งอู่เบิ้ม 1.90m คอยล์เย็น Coldway, ช่วงล่างแหนบ 10 แผ่น และยาง Otani บรรทุกหนัก) มูลค่าสะสมกว่า 161,000 บาท ช่วยให้ผู้ครอบครองรายใหม่ประหยัดต้นทุนสะสมจากการตกแต่งเองป้ายแดงไปได้ถึง 359,000 บาท (ลดลงถึง 50.71%) เพิ่มโอกาสทำกำไรและคืนทุนในธุรกิจโลจิสติกส์ได้อย่างรวดเร็ว.

โอกาสในการเติบโตในกลุ่มงานส่งด่วนอุณหภูมิต่ำ: ตู้เย็นสแตนเลสลายลอนหนาที่มีม่าน PVC สกัดความร้อนและระบบพัดลมไฟฟ้า 3 ตัว มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำในการจัดส่งวัคซีน ยา เวชภัณฑ์ อาหารแช่แข็ง ไอศกรีม ซึ่งให้อัตราค่าวิ่งงานสุทธิรายวันสูงและคงเส้นคงวามากกว่ารถตู้แห้งพาณิชย์ทั่วไป.

วิศวกรรมการทรงตัวพร้อมวิ่งงานตั้งแต่วันแรก: ชุดแหนบ 10 แผ่นเซ็ตระบบโดยอุ้มการช่างแปดริ้ว และล้อหลังกระทะผ่า ได้รับการทดสอบพิกัดความปลอดภัยและการทรงตัวมาอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้ผู้ใช้รายใหม่สามารถนำรถไปจดทะเบียนเชิงพาณิชย์ และวิ่งงานสร้างผลตอบแทนในตลาดพรีเมียมได้อย่างไร้กังวล.

• ทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ:
  ใช้ลมอัดแรงดันต่ำเป่าทำความสะอาดฝุ่น คราบน้ำแข็งเกาะหนา หรือสิ่งอุดตันบริเวณฟินอลูมิเนียมของคอยล์ Coldway ภายในตู้ เพื่อให้พัดลมระบายความเย็นทั้ง 3 ตัวสามารถถ่ายเทและแลกเปลี่ยนอุณหภูมิได้อย่างเต็มพิกัด.
• ตรวจสอบช่องระบายน้ำทิ้งที่พื้นตู้สแตนเลส:
  คอยล้างทำความสะอาดพื้นผิวลายลอนและเช็ดคราบตะกรันรอบรูเดรนระบายน้ำที่มุมตู้สแตนเลส เพื่อป้องกันน้ำแช่แข็งขังตัวสะสมซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาความชื้นและกลิ่นอับบริเวณตัวตู้อู่เบิ้ม.
• ตรวจเช็กสายสัญญาณและการเดินระบบไฟควบคุม:
  ตรวจดูความมั่นคงของขั้วต่อสายไฟบริเวณหลังแผงควบคุม Coldway / Dixell ในเก๋งรถ ไม่ให้เกิดคราบสนิมเขียวหรือกลไกสายไฟหลวม ซึ่งเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้การควบคุมรายงานอุณหภูมิบนแดชบอร์ดทำงานผิดพลาดคลาดเคลื่อน.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรลขนาดประมาณ 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ให้แรงบิดสูงตั้งแต่รอบต่ำ แข็งแกร่ง ทนทาน และมีชื่อเสียงเรื่องความประหยัดน้ำมันในกลุ่มกระบะเชิงพาณิชย์ เหมาะสำหรับงานขนส่งสินค้าระยะไกลที่ต้องการทั้งพละกำลังและความประหยัดไปพร้อมกัน.
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อม Sequential Shift ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยผ่อนแรงและลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับ โดยเฉพาะเวลาลัดเลาะในเมืองใหญ่ที่จราจรหนาแน่น การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่น ลดแรงสะเทือนตามจังหวะเกียร์ ทำให้ขับรถทั้งวันได้สบายขึ้นมาก.
• ตู้แช่เย็น MPC COOL สูงภายในประมาณ 1.90 เมตร ตู้อเนกประสงค์ทำความเย็นแบรนด์พรีเมียม MPC COOL ความสูงภายในตู้วัดจริงประมาณ 1.90 เมตร ทำให้คนตัวสูงสามารถยืนทำงานในตู้ได้สะดวก โครงสร้างผนังภายนอกคอมโพสิตสีขาวกันความร้อน เสริมดีไซน์แอโรไดนามิกด้วยสปอยเลอร์จมูกลมเหนือหลังคาหัวเก๋งหน้า ช่วยลดแรงต้านลมเมื่อขับขี่ทางไกลด้วยตู้อุปกรณ์ทรงสูง.
• ภายในตู้สแตนเลส 304 + พื้น T-Floor + ม่าน PVC ผนังซ้าย–ขวา–หน้า–เพดานกรุด้วยแผ่นสแตนเลสลอนเกรดอาหาร 304 Food-Grade สะอาด ปลอดสนิม ทนต่อน้ำยาคราบเกลือเคมีทำความสะอาด พื้นล่างปูด้วยลอนอะลูมิเนียม T-Floor เต็มพื้นที่ ช่วยกระจายลมเย็นหมุนเวียนใต้พาเลทอย่างสม่ำเสมอ และมีม่านริ้วพลาสติกกันความเย็น (Plastic Strip Curtain) ที่ประตูท้ายเพื่อกักลมเย็น.
• แหนบหลัง 8 แผ่น + โช้คเดิม + ล้อหลังกะทะผ่าสีเงิน ระบบช่วงล่างถูกตั้งค่ารับน้ำหนักปลอดภัยระดับประมาณ 1.5–2.0 ตัน โดยเสริมแหนบใต้เพลาหนาพิเศษประมาณ 3 แผ่น/ข้างร่วมกับแหนบหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่นต่อข้าง ยึดแน่นกับเพลามาตรฐานโรงงาน ขณะเดียวกันยังคงใช้คู่โช้คอัพหลังกึ่งน้ำมัน–แก๊สสีกระบอกดำเดิมโรงงาน Toyota และอัปเกรดล้อหลังกะทะผ่าสีเงินหนาพิเศษสำหรับงานบรรทุกหนัก เพิ่มความมั่นคงเวลาเข้าโค้ง.

ขุมพลัง 2.4 VN Turbo – แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาดประมาณ 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุดประมาณ 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดราว 400 นิวตันเมตรที่ช่วงรอบต่ำประมาณ 1,600–2,000 รอบต่อนาที ซึ่งสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา ช่วยให้รถออกตัวบรรทุกหนักและเร่งแซงได้มั่นใจมากขึ้น.

---

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด + Sequential Shift – ขับสบายแต่คุมรถง่าย

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อม Sequential Shift ให้การเปลี่ยนเกียร์ต่อเนื่องนุ่มนวล ลดแรงสะเทือนตามรอยต่อเกียร์ และทำให้ผู้ขับคุมจังหวะเข้า–ออกเกียร์ได้แม่นยำ เหมาะกับงานส่งสินค้าในเมืองใหญ่ที่ต้องหยุด–ออกตัวบ่อย ๆ และต้องการลดความเหนื่อยล้า.

---

แหนบหลัง 8 แผ่น – รองรับบรรทุก 1.5–2.0 ตันได้อย่างมั่นใจ

แผงสปริงแหนบได้รับการโมดิฟายเพิ่มแผ่นหนาพิเศษความหนาเฉลี่ย 12–14 มม. จำนวนประมาณ 3 แผ่น ในรูปแบบจัดวางใต้เสื้อเพลาหลัง (Under-slung แหนบซ้อนบรรทุก) ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิมด้านบนเพลาอีก 5 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่นต่อข้าง ยึดรัดด้วยสาแหรกเหล็กกล้าและประกับเหล็กหนา ช่วยรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างปลอดภัยโดยท้ายรถไม่ห้อยยุบต่ำจนเสียสมดุล.

---

โช้คอัพหลังเดิมโรงงาน – ฟีลนุ่มนวลเป็นธรรมชาติ ค่าซ่อมถูก

ตัวรถยังคงใช้คู่โช้คอัพหลังน้ำมันกึ่งแก๊สสีกระบอกดำสเปกมาตรฐานเดิมจากโรงงาน Toyota ทำหน้าที่คุมการเต้นสะท้อนของแหนบและรักษาสมดุลแชสซีส์ให้ทรงตัวนิ่ง ให้สัมผัสการขับที่นุ่มนวลเป็นธรรมชาติ และช่วยควบคุมต้นทุนบำรุงรักษาเปลี่ยนอะไหล่ในแต่ละปีให้อยู่ในระดับต่ำสุด.

---

ตู้สแตนเลสลอน 304 + คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว + Dixell

ผนังด้านในตู้กรุด้วยแผ่นสแตนเลสลอน 304 Food-Grade ทนความชื้นและคราบเกลือ ปลอดสนิม พื้นตู้ปูด้วยลอนสแตนเลส/อะลูมิเนียม T-Floor ช่วยระบายลมเย็นใต้สินค้า ประตูท้ายติดตั้งม่านริ้วพลาสติกกันความเย็นเกรดหนาพิเศษสีใส ส่วนคอยล์เย็นเพดานติดตั้งพัดลมเป่าลมเย็นหมุนเวียนจำนวนประมาณ 3 ตัว และใช้หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล Dixell ที่คอนโซลหน้าเพื่อรายงานอุณหภูมิอย่างแม่นยำและควบคุม Defrost ได้สะดวก.

---

ล้อหลังกะทะผ่าสีเงิน + ยางพาณิชย์แก้มหนา

ล้อคู่หลังได้รับการอัปเกรดมาใช้กะทะเหล็กผ่าสีเงินหนาพิเศษสำหรับงานบรรทุกหนัก ทนทานแรงเค้นกระแทก และรัดด้วยยางเปลือกแก้มหนาดอกยางคมสวย ช่วยให้การเกาะโค้งและการทรงตัวขณะบรรทุกหนักในความเร็วเดินทางทำได้แม่นยำขึ้น ขณะที่ล้อหน้าใช้กระทะเหล็กมาตรฐานพร้อมฝาครอบดุม Toyota เดิมโรงงานเพื่อคงฟีลพวงมาลัยที่เป็นธรรมชาติ.

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry AT ตู้แช่เย็น MPC COOL สูง 1.90 เมตร ปี 2022 คันนี้ คือ “คู่หูทำเงินสายส่งอาหารและเวชภัณฑ์ (Cold-Chain) ที่ขับสบาย คล่องตัว และปลอดภัยทางการเงิน” เพราะทั้งตู้และช่วงล่างถูกปรับแต่งมาเพื่อรองรับงานจริงเรียบร้อยแล้ว.

ด้วยราคาเสนอขาย 569,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนเป็นรถใหม่ป้ายแดงราว 759,000 บาท ทำให้ผู้ซื้อประหยัดต้นทุนทันทีประมาณ 190,000 บาท หรือกว่า 25.03% เงินส่วนต่างนี้สามารถนำไปหมุนทุนธุรกิจ ซื้อสินค้าสต็อก หรือเป็นเงินสำรองฉุกเฉินได้อย่างมีประโยชน์.

จุดเด่นที่เหนือรถส่งของทั่วไปคือความสะอาดของตู้สแตนเลสลอน 304 รอบคัน ระบบพัดลม 3 ตัวที่กระจายลมเย็นได้สม่ำเสมอ ม่าน PVC กันความเย็นรั่ว และช่วงล่างแหนบ 8 แผ่นร่วมกับล้อหลังกะทะผ่าสีเงินหนาพิเศษ ที่ช่วยให้รถทรงตัวนิ่ง ไม่โยน และคุมรถง่ายแม้ในสภาวะบรรทุกหนัก.

มองด้านเศรษฐศาสตร์ ขุมพลังดีเซล 2.4 VN Turbo และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของ Toyota มอบแรงบิดสูงสุดประมาณ 400 นิวตันเมตร และยังขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง อะไหล่หาง่าย ราคาประหยัด โดยรักษาสถิติสิ้นเปลืองเฉลี่ยนอกเมืองราว 8.5–13.5 กม./ลิตร หากวิ่งงานจำลอง 200 กม./วัน จะเสียค่าน้ำมันดีเซล B7 เพียงประมาณ 669.80 บาท แลกกับรายได้ราว 3,500 บาท ทำกำไรสุทธิใกล้เคียง 2,830.20 บาท/วัน เป็นทรัพย์สินสร้างอาชีพที่มีค่าเสื่อมราคาไม่รุนแรงและปลอดภัยต่อกระเป๋าเงินจริง ๆ.

หมายเหตุ: ข้อมูลรีวิวทั้งหมดเป็นการวิเคราะห์จากสเปกและการจำลองใช้งานทั่วไป ผู้ซื้อควรตรวจสภาพรถจริงและทดลองขับร่วมกับช่างหรือผู้เชี่ยวชาญก่อนตัดสินใจซื้อทุกครั้ง.

การทำละลายน้ำแข็ง (Defrosting Logic): หลีกเลี่ยงการปล่อยให้เกล็ดน้ำแข็งเกาะหนาที่ครีบคอยล์เย็นเพดานตู้หลังเกิน 3–5 มม. เพราะชั้นน้ำแข็งหนาจะขวางทางลมและลดประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความเย็น แนะนำให้กดปุ่ม Defrost ผ่านหน้าจอดิจิตอลทุกครั้งหลังจบเที่ยววิ่งส่งสินค้า.

การทำความสะอาดครีบคอยล์และพัดลม (Coil Fins Cleaning): ตรวจสอบลมหมุนเวียนบ่อย ๆ แล้วใช้แปรงขนนุ่มปัดคราบฝุ่น สิ่งอุดตัน หรือเศษถุงพลาสติก ที่อาจหลุดไปขัดใบพัดลมจำนวนประมาณ 3 ตัวอย่างเบามือ เพื่อป้องกันครีบอะลูมิเนียมพับเสียหายและลดการสะสมของเชื้อรา–แบคทีเรียที่มีกลิ่นคาว.

การตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง (Drain Tube Inspection): คอยตรวจดูท่อระบายน้ำใต้คอยล์เย็นให้ปลอดจากคราบน้ำ คราบไขมัน หรือเศษกล่องสินค้า เพื่อให้น้ำละลายน้ำแข็งไหลออกนอกตู้ได้เร็ว ป้องกันน้ำเอ่อท่วมจนเปียกชื้นแผงวงจรและชุดพัดลมเย็นด้านหลัง.

การจัดสรรทิศทางลมเย็น (Airflow Protection Logic): ห้ามเรียงลังพลาสติก ตะกร้าสินค้า หรือกล่องกระดาษชิดปิดบังหน้าพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 3 ตัว หรือปิดช่อง Air Return ใต้เครื่องเย็นเด็ดขาด เพราะจะทำให้กระแสลมไหลเวียนสั้นเฉพาะจุด (Short Circuit) สินค้าบางบริเวณไม่เย็นทั่วถึง และมอเตอร์พัดลมจะทำงานหนักเกินกำลังจนเสียหายได้.

หมายเหตุ: แนวทางดูแลทั้งหมดเป็นคำแนะนำเบื้องต้นจากประสบการณ์การใช้ตู้แช่เย็นทั่วไป หากพบอาการผิดปกติควรให้ช่างผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบระบบทันที เพื่อรักษาความปลอดภัยของสินค้าและตัวรถ.

• เครื่องยนต์ 2.4 ดีเซล GD Efficient Boost ขุมพลัง 2GD-FTV ตัวนี้เป็นหัวใจหลักที่ทำให้รถคันนี้ “วิ่งงานแล้วสบายใจ” แรงบิดมาไวตั้งแต่รอบต่ำ ออกตัวบรรทุกหนักได้ไม่อืด และยังขึ้นชื่อเรื่องความทนทานกับความประหยัดน้ำมันในกลุ่มกระบะเชิงพาณิชย์ ยิ่งวิ่งงานเยอะ ยิ่งรู้สึกว่าคุ้มกับทุกลิตรที่จ่ายไปครับ
• ตู้แช่เย็น TOPCOLD สูงโปร่ง เข้า-ออกสะดวก ความสูงภายในประมาณ 1.90 เมตร ทำให้คนตัวสูงยืนทำงานในตู้ได้แบบไม่ต้องก้มหลังมาก ผนังนอกคอมโพสิตสีขาวช่วยกันความร้อน และมีสปอยเลอร์จมูกลมด้านหน้าช่วยรีดลมเวลาวิ่งทางไกล ขับจริงแล้วรู้สึกว่าตู้ไม่ต้านลมมาก รถไม่อืดจนเกินไป
• ภายในตู้สแตนเลสลอน 304 ทั้งใบ ผนังซ้าย–ขวา–หน้า–เพดานกรุด้วยสแตนเลสลอน 304 เกรดอาหาร ทำให้ดูสะอาดตาและเช็ดล้างง่าย พื้นลายตีนเป็ดพับขอบช่วยกันน้ำและสิ่งสกปรกรั่วซึม ม่านริ้วกันความเย็นด้านหลังช่วยลดลมรั่วเวลาเปิด–ปิดบ่อย ๆ ใช้งานจริงแล้วจะรู้สึกว่าตู้นี้ดูเป็นมืออาชีพมากกว่าตู้ประกอบทั่วไป
• แหนบหลัง 11 แผ่นต่อข้าง จัดเต็มสายบรรทุก ชุดแหนบเสริมใต้เพลารวมกับแหนบเดิมด้านบน ทำให้ท้ายรถไม่ทิ้งตัวเวลาอัดน้ำหนักเต็มตู้ ขับผ่านเนินหรือหลุมแล้วท้ายไม่ยวบจนเสียความมั่นใจ คนขับสัมผัสได้เลยว่ารถ “เกิดมาเพื่อบรรทุก” จริง ๆ
• โช้คอัพแก๊สขาว + ล้อหลังกระทะผ่า การเปลี่ยนมาใช้โช้คแก๊สกระบอกขาวคู่กับล้อกระทะผ่า ทำให้การทรงตัวนิ่งขึ้นชัดเจน โดยเฉพาะเวลาวิ่งโค้งยาวหรือเบรกตอนบรรทุกหนัก รถจะไม่ส่าย ไม่โยนจนผู้โดยสารหรือคนขับเครียด ใครที่เคยใช้รถตู้สูงแต่ยังเป็นโช้คเดิม เทียบแล้วจะรู้สึกได้ถึงความต่างครับ

ขับง่าย สบาย แม้บรรทุกหนัก

เครื่อง 2.4 ดีเซลคอมมอนเรล 2GD-FTV ให้กำลังประมาณ 150 แรงม้า พร้อมแรงบิดหนา ๆ ตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้เวลาอัดน้ำหนักเต็มตู้ รถยังออกตัวได้เนียน ไม่ต้องลากเกียร์จนเหนื่อย เกียร์ธรรมดา 5 สปีดคลัตช์เบา ให้ความรู้สึกคุมกำลังได้อยู่หมัด เหมาะกับคนที่ต้องการรถสายทำงานจริง ๆ

---

ช่วงล่างแหนบเสริม 11 แผ่น – วิ่งงานแล้วหายห่วง

ชุดแหนบหนาพิเศษใต้เพลาร่วมกับแหนบเดิมด้านบน ทำให้ปลายรถรับน้ำหนักได้อย่างมั่นใจ เวลาโหลดหนักเต็มตู้ รถไม่ทิ้งตูดจนแชสซีส์เครียด ขับผ่านสะพานหรือถนนคลื่น ๆ จะรู้สึกว่าท้ายรถนิ่งกว่าแหนบเดิมชัดเจน เหมาะกับคนที่วิ่งคาร์โก้หนักเป็นประจำ

---

โช้คขาว Heavy Duty – ยึดเกาะถนนและเบรกมั่นใจ

การเปลี่ยนไปใช้โช้คแก๊สขาวสเปก Heavy Duty ช่วยให้รถไม่เด้งย้วยเวลาบรรทุกหนัก เวลาเบรกก็ไม่จิกจนท้ายกระดกมากเกินไป รถดูเกาะถนนขึ้นทั้งในเมืองและนอกเมือง ใครขับกลางคืนบ่อย ๆ จะรู้สึกว่ารถนิ่งและควบคุมง่ายขึ้นเยอะครับ

---

ตู้แช่เย็นภายใน – ใช้จริงแล้วประทับใจ

สแตนเลสลอน 304 รอบคันให้ความรู้สึกสะอาด ปลอดภัยสำหรับอาหารและเวชภัณฑ์ พื้นตีนเป็ดกันลื่นช่วยให้ขนของเข้า–ออกได้มั่นใจ แม้มีน้ำหรือไอน้ำเย็นเกาะพื้น พัดลมคู่เพดานช่วยทำลมหมุนเวียนทั่วตู้ ทำให้สินค้าด้านหน้าและด้านหลังเย็นใกล้เคียงกัน ใช้งานจริงแล้วไม่รู้สึกว่ามี “จุดร้อน” ในตู้เลย

---

ล้อหลังกระทะผ่า – สายบรรทุกต้องมี

ล้อกระทะผ่าสีเงินหนาพิเศษให้ความรู้สึกมั่นใจเวลาขับผ่านทางขรุขระหรือบรรทุกหนักเป็นประจำ จับคู่ยางสายบรรทุกแล้ว ล้อยังนิ่ง แข็งแรง ไม่บานหรือเบี้ยวง่าย ส่วนล้อหน้าใช้ของเดิมจากโรงงาน ช่วยให้ฟีลพวงมาลัยยังคงเป็นธรรมชาติ ไม่หนืดเกินไปเวลาขับในเมือง

ถ้ามองหารถตู้ทำความเย็นที่ “พร้อมทำเงินตั้งแต่วันแรก” Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT พร้อมตู้ TOPCOLD สูง 1.90 เมตรคันนี้คือหนึ่งในตัวเลือกที่น่าเก็บเข้าลิสต์มาก ๆ เพราะไม่ต้องเสียเวลานำรถเปล่าไปต่อตู้ใหม่ ไม่ต้องลุ้นงานช่วงล่างเอง ทุกอย่างถูกเซ็ตมาให้พร้อมวิ่งงานแล้วครับ

จุดที่รู้สึกได้ชัดคือความสะอาดของตู้แสตนเลส 304 และฟีลลิ่งช่วงล่างแหนบ 11 แผ่นคู่โช้คขาว เวลาวิ่งเข้าโค้งหรือเบรกหนัก รถจะไม่ส่ายจนรู้สึกเสียวหลัง พอจับคู่กับยาง Michelin XCD2 บนล้อกระทะผ่า ทำให้มั่นใจได้ว่ารถออกแบบมารองรับภาระงานหนักต่อเนื่องจริง ๆ

ด้านเศรษฐศาสตร์ก็แข็งแรง ราคาเสนอขายแค่ 469,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่าตอนออกห้างรวมตู้และอุปกรณ์ราว 719,000 บาท เท่ากับประหยัดทันทีประมาณ 250,000 บาท หรือราว 34.77% ใครวางแผนวิ่งงานวันละ 200 กม. จะเห็นว่าต้นทุนค่าน้ำมันยังอยู่ในกรอบที่รับได้ ทำให้ถ้าใช้รถอย่างมีวินัย ภายในไม่กี่ปีรถคันนี้สามารถคืนทุนและสร้างกำไรให้เจ้าของได้สบาย ๆ

หมายเหตุ: มุมมองทั้งหมดเป็นการรีวิวเชิงวิเคราะห์จากข้อมูลสเปกและการจำลองการใช้งานทั่วไป ผู้ซื้อควรทดลองขับและตรวจสอบสภาพรถจริงร่วมกับช่างหรือผู้เชี่ยวชาญก่อนตัดสินใจซื้อทุกครั้ง

อย่าปล่อยให้น้ำแข็งเกาะหนาเกินไป: เมื่อเห็นว่าเกล็ดน้ำแข็งเริ่มหนาเกิน 3–5 มม. บนครีบคอยล์เย็น ให้กด Defrost ผ่าน STC-1000 ทันที เพราะถ้าปล่อยหนาเกินไป ระบบจะทำงานหนัก ลมเย็นไม่กระจายทั่ว และเสี่ยงให้มอเตอร์ทำงานเกินกำลังครับ

หมั่นปัดฝุ่นและเศษพลาสติกออกจากพัดลม: ใช้แปรงขนนุ่มปัดครีบคอยล์และใบพัดลมคู่เป็นระยะ ๆ ป้องกันคราบฝุ่นและเศษถุงพลาสติกไปขวางลม ช่วยให้กลิ่นภายในตู้ไม่อับ และลดโอกาสเกิดเชื้อราหรือแบคทีเรียสะสม

เช็กท่อน้ำทิ้งให้โล่งอยู่เสมอ: ท่อน้ำทิ้งใต้คอยล์เย็นเป็นจุดที่หลายคนมองข้าม ถ้าท่ออุดตันน้ำจะเอ่อขึ้นมา เสี่ยงเปียกวงจรและพัดลมเย็นด้านหลัง การหมั่นตรวจดูช่วยยืดอายุอุปกรณ์ได้มาก

จัดทิศทางลมให้ไหลเวียนได้ดี: เวลาจัดเรียงสินค้า อย่าปิดบังหน้าพัดลมหรือช่อง Air Return ใต้เครื่องทำความเย็น เพราะจะทำให้ลมไหลวนสั้น สินค้าบางส่วนไม่เย็น และทำให้ระบบแอร์ทำงานหนักเกินไปโดยไม่จำเป็น

หมายเหตุ: แนวทางดูแลทั้งหมดเป็นคำแนะนำเบื้องต้นจากประสบการณ์ผู้ใช้งานทั่วไป หากพบอาการผิดปกติควรให้ช่างผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบระบบทันทีเพื่อความปลอดภัยของสินค้าและตัวรถ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (GD Efficient Boost): ขุมพลังคอมมอนเรล 4 สูบ 2.4 ลิตร เจเนอเรชันล่าสุด แรงบิดสูงรอบต่ำ ฉุดลากดีเยี่ยม ทนทาน และประหยัดเชื้อเพลิงในกลุ่มรถเชิงพาณิชย์.
• ตู้แช่แข็ง Asia Inter Cool สูง 1.80 เมตร: ความสูงภายในตู้ประมาณ 1.80 เมตร ผนังฉนวนโพลียูรีเทนโฟมหนาพิเศษ ภายนอกเสริมสปอยเลอร์จมูกลมสีขาวตรงรุ่นเหนือหลังคาหัวเก๋ง เพิ่มความลู่ลม.
• ผนังและเพดานสแตนเลส Food-Grade 304: กรุผิวรอบด้านด้วยสแตนเลสลอนเกรดอาหาร 304 ทนสนิม ทนน้ำยาเคมีและคราบเกลือ พื้นปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดพับขอบข้างกันน้ำรั่วซึม.
• ช่วงล่างหลังแหนบซ้อนรวม 12 แผ่นต่อข้าง: เสริมแหนบหนาพิเศษรวมสูงสุดข้างละ 12 แผ่น รองรับการบรรทุกในพิกัดปลอดภัยระดับ 3.5–4.0 ตัน จับคู่โช้คอัพแก๊สแกนหนาสีกระบอกแดง All Step.
• ล้อกระทะผ่าหลังสำหรับงานพาณิชย์: ล้อหน้าล้อกระทะเหล็กเดิมโรงงานพร้อมฝาครอบ Toyota ล้อหลังเปลี่ยนเป็นล้อกระทะผ่าสีเงินหนาพิเศษ รัดยางสเปกบรรทุก ช่วยยึดเกาะถนนและเพิ่มความปลอดภัยระยะเบรก.

ขุมพลังคอมมอนเรล 2.4 ลิตร 2GD-FTV

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 2,393 ซีซี VN Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด คลัตช์เบาและดูแลรักษาง่าย.

---

ช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 12 แผ่นต่อข้าง

เสริมแหนบแผ่นหนา (ประมาณ 12–16 มม.) ข้างละ 9 แผ่นใต้เสื้อเพลา (แบบ Under-slung) ทำงานร่วมกับแหนบหลักเดิมด้านบนเพลา 3 แผ่น รวมแหนบหลังข้างละ 12 แผ่น (สเปก 3+9) ยึดด้วยสาแหรกและแผ่นประกับหนา ป้องกันท้ายห้อยเมื่อบรรทุกเต็มตู้.

---

คู่โช้คอัพแก๊ส All Step กระบอกแดง

เปลี่ยนโช้คอัพหลังเป็นโช้คแก๊สแกนหนาสีกระบอกแดง All Step รองรับแหนบ 12 แผ่น ให้ความหนืดสูง ลดอาการโยนและเต้นสะท้อนของตัวถัง ช่วยให้รถนิ่งและเกาะถนนแม้บรรทุกหนัก.

---

ตู้แช่แข็ง Asia Inter Cool

ตัวตู้ภายนอกแผงเรียบสีขาว บานประตูคู่ด้านหลังสแตนเลสแท้พร้อมกลอนท่อหนา ขอบประตูติดเทปสะท้อนแสงสีเหลือง–เขียวนิรภัย เพื่อให้เห็นเด่นในเวลากลางคืน.

---

ผนังสแตนเลส 304 และพื้นอะลูมิเนียมตีนเป็ด

ผนังซ้าย–ขวา แผงหน้า และเพดานบุด้วยสแตนเลสลอน Food-Grade 304 ทนน้ำ ทนยาเคมี และไม่เป็นสนิมง่าย พื้นปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดพร้อมพับขอบขึ้นรอบด้าน ป้องกันน้ำขังและการรั่วซึม.

---

คอยล์เย็น TRF-200s และจอควบคุม Dixell

เพดานตู้ติดตั้งคอยล์เย็น TRF-200s TRUCK REEFER พร้อมพัดลมกระจายลมคู่ 2 ตัว ควบคุมอุณหภูมิผ่านหน้าจอดิจิทัล Dixell บริเวณคอนโซลหน้า พร้อมปุ่ม Defrost ละลายน้ำแข็ง.

---

ล้อกระทะผ่าและยางบรรทุกพรีเมียม

ล้อหน้าใช้ล้อกระทะเหล็กเดิมโรงงานพร้อมฝาครอบ ล้อหลังใช้ล้อกระทะผ่าสีเงินหนา รัดยางสำหรับงานบรรทุกโดยเฉพาะ ทนแรงเค้นและช่วยย่นระยะเบรกในสภาพบรรทุกหนัก.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยเมื่อบรรทุก + เปิดระบบเย็น	8.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยรถเปล่าขากลับ	13.0 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาน้ำมันดีเซล B7 วันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยต่อวัน	250 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อวัน	ประมาณ 31.25 ลิตร (250 ÷ 8.0)
ค่าน้ำมันเฉลี่ยต่อวัน	ประมาณ 1,171.88 บาท (31.25 × 37.50)
รายได้เฉลี่ยจากวิ่งงานต่อวัน	3,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวัน	ประมาณ 2,328.12 บาท

อุณหภูมิต่ำสุด (Deep Frozen Mode)	-18 ถึง -25 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิเฉลี่ยสำหรับสินค้าแช่เย็น (Chill Mode)	0 ถึง 5 องศาเซลเซียส
เวลาทำอุณหภูมิลงถึง 0 °C	ประมาณ 15–25 นาที (ขึ้นกับอุณหภูมิภายนอกและปริมาณสินค้า)

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT ตู้แช่แข็ง Asia Inter Cool ปี 2024 เป็นรถ Cold-Chain พร้อมใช้งานที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง ด้วยราคาขายเพียง 499,000 บาท จากมูลค่ารวมตอนออกห้าง 749,000 บาท ประหยัดได้ถึง 250,000 บาท หรือกว่า 33.38%.

ผู้ซื้อได้ทั้งเครื่อง 2.4 2GD-FTV ประหยัดและทนทาน, ตู้แช่เย็นมาตรฐาน Asia Inter Cool, ระบบควบคุมอุณหภูมิ Dixell, แหนบหลังซ้อน 12 แผ่น และโช้ค All Step ที่พร้อมวิ่งงานบรรทุกหนักทันทีโดยไม่ต้องแต่งเพิ่ม.

เมื่อคำนวณกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันแล้วเฉลี่ยราววันละ 2,328 บาท รถคันนี้จึงเป็น “สินทรัพย์ทำเงิน” ที่คืนทุนได้เร็ว ลดความเสี่ยงทางการเงิน และเหมาะกับครอบครัวหรือกิจการ ที่ต้องการขยายธุรกิจขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิโดยไม่ลงทุนสูงเกินไป.

• การทำละลายน้ำแข็ง (Defrost): อย่าปล่อยให้น้ำแข็งเกาะคอยล์หนาเกิน 3–5 มม. เพราะจะขวางลมและลดประสิทธิภาพการทำความเย็น ควรกดปุ่ม Defrost ที่หน้าจอ Dixell เมื่อจบทริปส่งของ.
• การทำความสะอาดคอยล์ (Coil Fins Cleaning): ตรวจเช็คเศษฝุ่นหรือพลาสติกที่อาจอุดใบพัดลม TRF-200s ใช้แปรงนุ่มหรือเป่าลมเบา ๆ ทำความสะอาด เพื่อป้องกันครีบอะลูมิเนียมเสียรูปและลดกลิ่นอับ.
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง (Drain Tube): ตรวจให้แน่ใจว่าท่อน้ำทิ้งไม่อุดตันด้วยคราบเมือกหรือไขมัน เพื่อให้น้ำละลายน้ำแข็งไหลออกได้ดี ป้องกันน้ำล้นไปเปียกวงจรไฟฟ้าคอยล์เย็น.
• การจัดเรียงสินค้า (Airflow Protection): ห้ามวางลังสินค้าอุดช่องลมคอยล์หรือช่องลมกลับ เพราะจะทำให้ลมเย็นไหลเวียนเฉพาะจุด อุณหภูมิในตู้ไม่สม่ำเสมอ สินค้าท้ายตู้เสียคุณภาพ และพัดลมทำงานหนักจนมอเตอร์ไหม้ได้.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power 150 แรงม้า พร้อมการปรับแต่งระบบระบายไอเสียแบบท่อเลสปลายรุ้ง
• ติดตั้งตู้ทำความเย็น MPC COOL รุ่นความสูงพิเศษ 1.90 เมตร พร้อมม่านกั้นความเย็น
• ระบบคอยล์เย็นประสิทธิภาพสูงพร้อมพัดลมระบายอากาศ 3 ตัว
• ช่วงล่างดัดแปลงพิเศษ (เสริมแหนบ 7 แผ่น และโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมัน Miyamoto)
• ติดตั้งเกจวัดบูสต์ Auto Meter สำหรับตรวจสอบการทำงานของเทอร์โบขณะบรรทุกหนัก

ตู้ทำความเย็น MPC COOL สูง 1.90 เมตร

เป็นตู้ความสูงพิเศษที่มากกว่ามาตรฐานทั่วไป ประโยชน์คือช่วยให้พนักงานสามารถยืนทำงานภายในตู้ได้สะดวก และรองรับการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนพาเลทได้มากกว่าปกติ

---

พัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว

ระบบกระจายความเย็นแบบ Triple Fan ประโยชน์คือทำให้ดึงอุณหภูมิลงได้เร็วขึ้นมาก (Fast Cooling) และกระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งตู้แม้บรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่

---

โช้คอัพ Miyamoto แกนใหญ่

เป็นโช้คอัพที่ออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ประโยชน์คือช่วยควบคุมอาการดีดดิ้นของตับแหนบ 7 แผ่น ทำให้รถทรงตัวได้นิ่งขณะเข้าโค้งและลดระยะเบรกเมื่อบรรทุกหนัก

---

ระบบท่อไอเสียเลส (Stainless Steel Exhaust)

ประโยชน์คือช่วยให้การระบายไอเสียทำได้คล่องตัวขึ้น ลดความร้อนสะสมในเครื่องยนต์ขณะต้องใช้แรงบิดสูงต่อเนื่องในการข้ามเขาวิ่งทางไกล

• หน้าจอควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิทัล Dixell (MPC) ติดตั้งบริเวณคอนโซลกลาง
• เกจวัดบูสต์ Auto Meter พร้อมจอแสดงผลแรงดันไฟฟ้า (Voltmeter)
• ม่านพลาสติกกั้นความเย็นหนาพิเศษ ลดการสูญเสียอุณหภูมิขณะเปิดประตูตู้
• ล้อแม็กแต่งคู่หน้า และล้อหลังแบบ Heavy Duty พร้อมยาง Michelin XCD2
• ระบบเชื่อมต่อ T-Connect และระบบความปลอดภัยมาตรฐาน ABS/EBD

รถคันนี้คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความจุสูงสุดในรถกระบะ 4 ล้อ ด้วยตู้เย็น MPC ความสูง 1.90 เมตร ซึ่งเป็นสเปคที่หายากในตลาดมือสอง ทำให้ได้พื้นที่ลูกบาศก์เมตรที่มากกว่า การดัดแปลงช่วงล่างและระบบไอเสียถูกทำมาจบกระบวนการพร้อมวิ่งงานหนักได้ทันที โดยเฉพาะการติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว ทำให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะรักษาอุณหภูมิได้ตามมาตรฐานตลอดการขนส่ง ในราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้เกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่

• การล้างทำความสะอาดฟินคอยล์: เนื่องจากเป็นระบบ 3 พัดลม ความแรงในการดูดอากาศจะสูงกว่าปกติ ควรล้างแผงคอยล์เย็นด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำสม่ำเสมอ เพื่อไม่ให้ฝุ่นหรือคราบสกปรกอุดตันทางเดินลม
• ตรวจสอบการทำงานของพัดลมทั้ง 3 ตัว: หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงาน จะส่งผลให้การทำความเย็นลดลงและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักขึ้น ควรฟังเสียงพัดลมทุกครั้งที่เปิดระบบ
• การดูแลม่านกันความเย็น: ควรหมั่นเช็ดทำความสะอาดม่านพลาสติกไม่ให้มีคราบน้ำแข็งเกาะจนแข็งตัว และตรวจสอบระยะซ้อนของม่านเพื่อให้ปิดสนิทที่สุด ป้องกันความเย็นรั่วไหลขณะขึ้น-ลงสินค้า
• การตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตู้ที่มีความสูง 1.90 เมตร อาจมีท่อน้ำทิ้งที่ยาวกว่าปกติ ควรเช็คไม่ให้ท่อพับงอหรืออุดตัน เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าสู่ภายในตู้เย็น
• การเช็คระดับน้ำยาแอร์: สังเกตจากฟองอากาศที่ตาแมว (Sight Glass) ของระบบทำความเย็น หากมีฟองมากแสดงว่าน้ำยาอาจเริ่มพร่อง ควรนำรถเข้าเช็คระบบรั่วซึมทันที