Toyota HILUX REVO 2.4 ( 2021 ) SINGLE CAB Entry ตู้เย็นเปิดข้าง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ทนทานและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็นแบบ Eutectic Plate (ระบบเพลท) รักษาอุณหภูมิคงที่ได้นาน 10-14 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเดินเครื่องยนต์
• ตู้บรรทุก: ตู้บรรทุกความสูงภายใน 1.55 เมตร พร้อมประตูช่องหยิบสินค้า 2 ด้าน เพิ่มความสะดวกในการส่งของแบบ Multi-drop
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างปรับแต่งเพื่อการบรรทุกหนัก เสริมแหนบพิเศษและติดตั้งล้อกระทะผ่าคู่หลัง
• ระบบคอมเพรสเซอร์: แบบเปิด (Open Type) ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าผ่านการเสียบปลั๊กชาร์จข้ามคืน

เทคโนโลยี Eutectic Plate

ระบบนี้เปรียบเสมือนการชาร์จความเย็นเก็บไว้ใน "ก้อนน้ำแข็งยักษ์" ภายในตู้ ประโยชน์คือในขณะขับขี่เครื่องยนต์จะไม่ถูกดึงกำลังไปใช้ทำความเย็น ทำให้รถมีกำลังเต็มที่และประหยัดน้ำมันมากกว่ารถตู้เย็นระบบพัดลมทั่วไป

การรักษาอุณหภูมิแบบคงที่สูง

แม้จะเปิด-ปิดประตูบ่อยครั้ง ความเย็นจากแผ่นเพลทจะแผ่กระจายออกมาทันทีที่ปิดประตู ประโยชน์คือสินค้า (โดยเฉพาะไอศกรีม) จะไม่ละลายหรือเสียรูปทรงเนื่องจากอุณหภูมิแกว่ง

ระบบเสียบปลั๊กไฟฟ้า

มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานชาร์จความเย็นในช่วงกลางคืน ประโยชน์คือช่วยลดมลพิษและเสียงรบกวนในขณะจอดพักรถ และลดภาระการซ่อมบำรุงคอมเพรสเซอร์แอร์ของตัวรถ

รถคันนี้คือขุมทรัพย์สำหรับผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมไอศกรีมหรืออาหารแช่แข็ง การลงทุนซื้อรถใหม่พร้อมติดตั้งระบบเพลทต้องใช้เงินเกือบ 9 แสนบาทและต้องรอต่อตู้นานหลายเดือน แต่รถคันนี้พร้อมให้คุณเป็นเจ้าของในราคาเพียง 389,000 บาท ซึ่งประหยัดไปได้กว่า 50% จุดเด่นเรื่องการประหยัดน้ำมันรถในขณะวิ่งงานคือผลกำไรในระยะยาวที่คุณจะได้รับเหนือกว่าคู่แข่งที่ใช้ตู้เย็นระบบพัดลมทั่วไป

• การละลายน้ำแข็ง (Defrost): หมั่นละลายน้ำแข็งที่เกาะหนาบนแผ่นเพลทอย่างสม่ำเสมอหลังจบงานวัน (โดยการเปิดประตูทิ้งไว้) เพราะน้ำแข็งที่หนาเกินไปจะทำหน้าที่เป็นฉนวนกั้นความเย็น ทำให้ประสิทธิภาพในการทำความเย็นลดลง
• การตรวจเช็คมอเตอร์ไฟฟ้า: ตรวจสอบสภาพสายไฟและปลั๊กเสียบชาร์จ รวมถึงสายพานขับคอมเพรสเซอร์มอเตอร์ไฟฟ้าว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่หย่อนหรือมีรอยแตก
• การดูแลความสะอาดแผ่นเพลท: ใช้ผ้าชุบน้ำเช็ดทำความสะอาดแผ่นโลหะสม่ำเสมอ ห้ามใช้ของแข็งหรือของมีคมขูดน้ำแข็งออกจากเพลทเด็ดขาดเพราะอาจทำให้ท่อน้ำยารั่วซึมได้