รถมือสองฟรีดาวน์ (ออกรถใช้เงินดาวน์ 0 บาท)

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร 3 สูบ TwinPower Turbo (รหัส B38) ออกแบบเพื่อรีดแรงบิดในรอบต่ำคล้ายเครื่องดีเซล
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 4,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 220 นิวตัน-เมตร ที่ 1,250 – 4,300 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ZF (ZF 8HP) แม่นยำและทนทานสูง
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (Rear-Wheel Drive) ให้สมดุลการขับขี่ที่ดีเยี่ยม
• ราคาตั้งขาย: 499,000 บาท

• ภายนอก: ชุดแต่ง M Aerodynamics รอบคัน, ล้ออัลลอย M 18 นิ้ว ลาย Star-spoke, ขอบหน้าต่างดำเงา
• ภายใน: พวงมาลัย M หุ้มหนังแท้, เบาะสปอร์ตหนังแท้สีแดง (Coral Red) ทนทานและดูแลรักษาง่าย, เพดานหลังคาสีดำ Anthracite
• ช่วงล่าง: M Sport Suspension ปรับจูนความหนืดเพิ่มขึ้น ลดอาการโคลงขณะเข้าโค้ง

• ความจุห้องสัมภาระปกติ: 360 ลิตร
• ความจุเมื่อพับเบาะหลัง: 1,200 ลิตร (เบาะพับแยก 60:40)
• มิติตัวรถ: พื้นที่บรรทุกกว้าง ออกแบบให้ซุ้มล้อไม่กินพื้นที่มาก จัดวางสัมภาระทรงเหลี่ยมได้ง่าย

BMW 118i M Sport F20 ปี 2016 คันนี้คือ "ความสนุกในการขับขี่ที่หาได้ยากในราคานี้":

• วิศวกรรมขับหลัง: ในงบไม่ถึง 5 แสน นี่คือโอกาสสุดท้ายที่จะได้ครอบครอง Hatchback ขับหลังแท้ๆ จาก BMW
• เครื่องยนต์ B38 ไว้ใจได้: เครื่องยนต์รหัสนี้ใช้ใน BMW และ Mini รุ่นใหม่หลายรุ่น อะไหล่รองรับอีกยาวนาน
• ดีไซน์อมตะ: ชุดแต่ง M Sport แท้และเบาะแดง ทำให้รถดูพรีเมียมและโดดเด่นกว่ารถทั่วไปในระดับราคาเดียวกัน
• คำแนะนำ: ควรตรวจเช็คระบบหล่อเย็นตามระยะเพื่อการใช้งานที่ยาวนานเหมือนรถบรรทุกงานหนัก

• รุ่น: Mini Clubman Cooper D (รหัสตัวถัง F54)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ (B47) 150 แรงม้า แรงบิดสูง 330 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Steptronic)
• เอกลักษณ์พิเศษ: ประตูท้ายแบบตู้กับข้าว (Split Doors) เปิดแยกซ้าย-ขวา
• เลขไมล์: 18X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 2.5 - 3 หมื่นโล สะท้อนการใช้งานวิ่งทางไกลเป็นหลัก)
• ประวัติรถ: รถศูนย์ Millennium Auto แท้ (ตรวจสอบประวัติการซ่อมบำรุงได้ชัดเจน)
• ราคาขาย: 729,000 บาท

เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร (Code B47)

เครื่องยนต์บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความ "อึด ถึก ทน" เป็นเครื่องสหกรณ์ที่ใช้ร่วมกับ BMW (เช่น X1, Series 3) อะไหล่หาง่ายและปัญหาน้อยกว่าเครื่องเบนซิน ให้แรงบิดรอบต่ำดีมาก เหมาะกับการขับทางไกลและการบรรทุกของ

ประตูท้าย Split Doors (ฝาท้ายตู้กับข้าว)

เป็นเอกลักษณ์หนึ่งเดียวในโลกที่ไม่มีใครเหมือน การเปิดแบบแยกซ้ายขวาช่วยให้หยิบของในที่แคบได้ง่าย (ไม่ต้องเปิดฝาท้ายยกขึ้นสูงๆ) แตกต่างจากรถ Hatchback ทั่วไป และช่วยให้การขนของเข้า-ออกทำได้สะดวกยิ่งขึ้น

ตัวถังขนาดใหญ่ (Estate/Wagon Style)

F54 มีฐานล้อยาวกว่า Mini Hatchback ทั่วไป ทำให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ดีกว่ามาก อาการกระด้างลดลง เหมาะสำหรับใช้เป็นรถครอบครัวขนาดเล็กได้จริง

• โหมดปกติ (ไม่พับเบาะ): 360 ลิตร (ขนาดใหญ่กว่า Mini Hatchback เกือบ 2 เท่า)
• โหมดพับเบาะ (40:20:40): 1,250 ลิตร
• การใช้งาน: รูปทรงรถแบบ Shooting Brake (ท้ายยาว) ทำให้พื้นที่เก็บของลึกและกว้าง สามารถใส่ถุงกอล์ฟวางทแยง หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2 ใบได้สบาย

"ราคาเข้าถึงง่าย เครื่องดีเซลทนทาน ใช้งานได้จริงทุกวัน"

• ราคาเข้าถึงง่ายที่สุดในรุ่น F54: ปกติ Clubman รหัส F54 ราคาตลาดจะแข็งอยู่ที่ 8-9 แสนบาทขึ้นไป แต่คันนี้ตั้งราคา 729,000 บาท เนื่องจากเลขไมล์ที่ค่อนข้างเยอะ (ตามอายุรถดีเซล) ทำให้เป็นโอกาสของคนที่งบจำกัดแต่อยากได้ทรงนี้
• เครื่องดีเซล B47 ดูแลจบง่าย: แม้ไมล์จะ 1.8 แสน กม. แต่ธรรมชาติของเครื่องดีเซล BMW รหัส B47 นั้นทนทานมาก หากประวัติศูนย์ดี เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ สามารถวิ่งต่อได้ทะลุ 3-4 แสนโลสบายๆ
• Mini ที่ใช้งานได้จริงทุกวัน: Clubman คือ Mini ที่มีความสมดุลที่สุดระหว่าง "ความเท่" กับ "ประโยชน์ใช้สอย" ประตู 4 บานเข้าออกง่าย ท้ายเก็บของเยอะ ช่วงล่างไม่แข็งกระด้างจนไส้สั่น
• ประหยัดน้ำมันระยะยาว: ด้วยอัตราสิ้นเปลืองระดับ 18-20 กม./ลิตร ทำให้ค่าใช้จ่ายต่อเดือนถูกมากเมื่อเทียบกับ Mini เบนซินรุ่นอื่นๆ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดเกียร์ต่ำให้มีแรงฉุดลากดีเยี่ยม
• จุดเด่น: เป็นรถปี 2023 (โฉมปัจจุบัน) สภาพแชสซีส์และเครื่องยนต์สมบูรณ์ที่สุด มาพร้อมคอกเหล็กสูงมาตรฐานขนส่ง พร้อมรับงานทันที
• ราคาตั้งขาย: 419,000 บาท

• คอกเหล็กบรรทุก: คอกเหล็กแป๊บพ่นสี แข็งแรงระดับมาตรฐาน เพิ่มพื้นที่แนวสูง รับงานสินค้าได้หลากหลายขึ้น
• เสริมแหนบบรรทุก: มีการเสริม "แหนบกระดาน" เพิ่มเข้าไปตับละ 2-3 แผ่น ช่วยพยุงน้ำหนัก 2-3 ตัน ท้ายไม่ทรุด
• ช่วงล่างเดิม: ใช้โช้คเดิมและล้อกระทะเดิมโรงงาน ซึ่งเพียงพอและเหมาะสมสำหรับงานบรรทุกระดับไม่เกิน 2.5 ตัน ประหยัดค่าเปลี่ยนยาง
• รวมมูลค่าอัปเกรด: ประมาณ 18,500 บาท

• ภายใน: เครื่องเสียงรองรับระบบสัมผัส (Touchscreen) พร้อม Apple CarPlay/Android Auto (อัปเกรดใหม่ในรุ่นปี 2023)
• ความสะดวก: เบาะนั่งไวนิลทำความสะอาดง่าย แยกฝั่งคนขับและผู้โดยสาร
• ความปลอดภัย: ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่าคนขับ), โครงสร้างแชสซีส์ GD Super Strong
• ภายนอก: ไฟหน้าฮาโลเจน, กระจังหน้า Material Black ทนทานต่อรอยขีดข่วน

• พื้นที่บรรทุก: กว้าง 1.50 x ยาว 2.30 เมตร (สูงตามระดับคอก)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (ตามสเปคช่วงล่างปัจจุบัน)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้:

• ผลไม้บรรจุลัง (ตะกร้ามาตรฐาน): 80 - 100 ลัง (วางซ้อนเต็มความสูงคอก)
• พืชไร่ (ข้าวโพด/มันสำปะหลัง): ประมาณ 2.5 ตัน
• พัสดุกล่องไปรษณีย์: บรรจุได้เต็มพื้นที่คอก เพิ่มปริมาณสินค้าต่อเที่ยวได้มากกว่ากระบะพื้นเรียบ 2 เท่า

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT (ปี 2023) คอกสูง คันนี้คือ "รถทำเงินที่สดใหม่และคุ้มค่าที่สุด":

• รถปีใหม่ ราคาประหยัด: ได้รถปี 2023 โฉมล่าสุด ในราคาที่ลดลงมาถึง 1.5 แสนบาท
• เสริมแหนบพร้อมลุย: เพิ่มแหนบแผ่นหนามาให้แล้ว รับงาน 2.5 ตันได้ทันทีโดยที่หน้าไม่เชิด
• ความคล่องตัวสูง: ใช้ล้อกระทะและโช้คเดิม ขับขี่นุ่มนวล เข้าอาคารจำกัดความสูงได้ง่ายกว่ารถยกสูง
• การรับประกัน: รถปี 2023 ส่วนใหญ่มักยังมีระยะรับประกันโรงงานเหลืออยู่ เพิ่มความอุ่นใจ
• พร้อมสร้างรายได้: มีคอกเหล็กพร้อม วิ่งงานพืชไร่หรือพัสดุได้ทันทีโดยไม่ต้องรอคิวสั่งทำ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร Duratorq TDCI 4 สูบ 16 วาล์ว VG Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 125 แรงม้า ที่ 3,700 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 1,700 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้อัตราทดที่ต่อเนื่องและช่วยประหยัดน้ำมันในย่านความเร็วสูง
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้างแชสซีส์ทำจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง (High-strength Steel) แรงบิดสูงสุดมาในรอบต่ำเพียง 1,600 รอบ/นาที ออกตัวง่ายแม้บรรทุกหนัก
• ราคาตั้งขาย: 289,000 บาท

• ภายนอก: กระจังหน้าและกันชนหน้าสีดำเน้นความทนทาน, ล้อกระทะเหล็กขนาด 16 นิ้ว
• ภายใน: เบาะนั่งไวนิลเกรดพรีเมียมทำความสะอาดง่าย, ช่องต่อไฟ 12V จำนวน 2 จุด
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Airbags), ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

• มิติกะบะท้าย: กว้าง 1.56 เมตร x ยาว 2.31 เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (รถเดิม): 1,000 - 1,200 กิโลกรัม
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (เสริมช่วงล่าง): 2,500 - 3,000 กิโลกรัม
• ตัวอย่างสินค้า: ตะกร้าผลไม้มาตรฐาน (60-80 ลัง), กล่องพัสดุขนาดกลาง (150-200 กล่อง), ปูนซีเมนต์ (40-50 ถุง)

Ford Ranger 2.2 Standard XL ปี 2019 คันนี้คือ "ความแข็งแกร่งที่คุ้มค่าที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการ:

• ราคาถูกที่สุดในตลาด: งบไม่ถึง 3 แสน ได้รถปี 2019 สภาพแชสซีส์สดใหม่ แข็งแกร่งกว่าคู่แข่ง
• โครงสร้างเหล็กโบรอน: ทนทานต่อแรงบิดตัวขณะบรรทุกหนักได้ดีเยี่ยม ปลอดภัยหายห่วง
• ช่วงล่างที่มั่นใจได้: ขึ้นชื่อเรื่องความหนึบและการยึดเกาะถนน แม้บรรทุกหนักรถยังนิ่ง ไม่ร่อน
• ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นต่ำ: ราคาลดลงเกือบ 50% จากป้ายแดง ช่วยให้คืนทุนไวภายใน 6-10 เดือน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร 1KD-FTV 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler (ตำนานความทนทาน)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 – 2,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (Rare Item หายากและเป็นที่ต้องการสูง)
• จุดเด่น: ขับสบายลดความเมื่อยล้า เครื่องยนต์อึดดูแลรักษาง่าย และภายในตกแต่ง VIP พร้อมใช้งานทันที
• ราคาตั้งขาย: 799,000 บาท

• ชุดเบาะ VIP หนังสีเทา: จัดวางแบบ 3-3-3 (9 ที่นั่งในห้องหลัง) นั่งสบายระดับ First Class พื้นที่วางขากว้างขวาง
• คอนโซลกลาง VIP: หุ้มหนังเทาตัดลายไม้หรูหรา เพิ่มที่พักแขนและช่องวางแก้ว
• ภายในคงสภาพเดิม: เพดานและผนังเดิมโรงงาน ลดปัญหากลิ่นอับและดูแลรักษาง่าย
• รวมมูลค่าอัพเกรด: ประมาณ 91,500 บาท

• ภายนอก: กระจังหน้าโครเมียม, ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์, หลังคาสูง High Roof
• ความสะดวกสบาย: แอร์แยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมไมโครบัสกระจายความเย็นทั่วถึง, ม่านบังแดดรอบคัน
• การใช้งาน: พื้นปูวัสดุกันลื่นทำความสะอาดง่าย เหมาะสำหรับทั้งรถครอบครัวและรถรับจ้าง

• การจัดวางเบาะ: 12 ที่นั่ง (รวมหน้า) จัดแบบ 3-3-3 ในห้องโดยสารหลัง ทางเดินกว้าง
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: มีพื้นที่เหลือหลังเบาะแถวสุดท้ายมากกว่ารถปกติ 1.5 เท่า
• ตัวอย่างการบรรทุก: กระเป๋าเดินทางใหญ่ (28 นิ้ว) 4-5 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 4-6 ใบโดยไม่ต้องพับเบาะ
• คอนโซลกลาง: ออกแบบให้สูงพอดีแขนคนขับ มีช่องวางขวดน้ำขนาดใหญ่

Toyota Commuter 3.0 AT ปี 2018 คันนี้คือ "รถตู้เกียร์ออโต้ที่คุ้มค่าและดูแลง่ายที่สุด":

• เกียร์อัตโนมัติหายาก: ขับสบายกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดามาก เหมาะสำหรับทั้งใช้ในครอบครัวและรับงาน VIP
• ภายในดูแลรักษาง่าย: ผนังและเพดานเดิมโรงงาน ลดปัญหากลิ่นสะสมและเช็ดทำความสะอาดง่าย
• จัดวาง VIP ลงตัว: 9 ที่นั่งในห้องหลัง นั่งสบายไม่อึดอัด พร้อมคอนโซลกลางอำนวยความสะดวก
• เครื่องยนต์ 1KD สุดทนทาน: ไว้ใจได้มากที่สุด อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ
• คุ้มค่าการลงทุน: ประหยัดเงินจากรถใหม่พร้อมแต่งไปกว่า 5.4 แสนบาท ได้รถปี 2018 โฉมสมบูรณ์สุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler (ตำนานความทนทาน)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 300 นิวตัน-เมตร ที่ 1,200 – 2,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• จุดเด่น: เป็นโฉมสุดท้ายของเครื่องยนต์ 3.0 1KD อะไหล่หาง่าย ราคาขายต่อแข็งแกร่ง และตกแต่งภายใน VIP พร้อมใช้งาน
• ราคาตั้งขาย: 789,000 บาท

• ชุดเบาะ VIP 10 ที่นั่ง: เบาะหนังสีเทาแบบไร้หัวหมอน จัดวาง 3 แถว (3-3-4) นั่งสบายไม่อึดอัด พื้นที่วางขากว้าง
• ความบันเทิง: จอเพดาน LED ขนาดใหญ่ 15-17 นิ้ว สร้างความบันเทิงทั่วถึง
• งานตกแต่งภายใน: เคาน์เตอร์กลางพร้อมที่วางแก้ว, ปูพื้น PVC หนาลายสวย, ผ้าม่านบังแดดรอบคัน
• รวมมูลค่าของแต่ง: ประมาณ 92,500 บาท (ติดตั้งมาพร้อมใช้งาน)

• ภายนอก: กระจังหน้าโครเมียม, ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์, ล้อพร้อมฝาครอบ
• ความสะดวกสบาย: แอร์แยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมช่องแอร์ทุกที่นั่ง เย็นฉ่ำทั้งคัน
• การดูแลรักษา: พื้นปูใหม่ทำความสะอาดง่าย เหมาะสำหรับงานรับจ้างหรือครอบครัวใหญ่

• การจัดวางเบาะ: 10 ที่นั่ง (รวมคนขับ) จัดแบบ 3-3-4 ช่วยให้ Legroom กว้างขวาง
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: มีพื้นที่เหลือหลังเบาะแถวสุดท้ายประมาณ 50-60 ซม.
• ตัวอย่างการบรรทุก: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) วางซ้อนกันได้ 3-4 ใบ หรือขนาดกลาง 6-8 ใบ
• การเก็บของจุกจิก: ใต้เบาะ VIP มีพื้นที่วางของฝากหรือสัมภาระเล็กๆ ได้

Toyota Commuter 3.0 D4D ปี 2019 คันนี้คือ "รถทำเงินที่คุ้มค่าและดูแลรักษาง่ายที่สุด":

• เครื่องยนต์ในตำนาน: 1KD 3.0 ลิตร ทนทานเป็นเลิศ อะไหล่หาง่าย ช่างทั่วไทยซ่อมได้
• ภายในพร้อมใช้งาน: ตกแต่ง VIP มูลค่าเกือบแสนมาแล้ว รับงานได้ทันที ไม่ต้องรอคิวทำเบาะ
• ปีรถสดใหม่: เป็นปี 2019 โฉมสุดท้ายที่แก้ปัญหาจุกจิกมาหมดแล้ว
• ความสบายที่เหนือกว่า: จัดวางเบาะ 3 แถว ทำให้ผู้โดยสารนั่งสบาย พื้นที่กว้าง เหมาะกับการเดินทางไกล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (150 แรงม้า / 400 นิวตันเมตร) เทอร์โบแปรผัน
• เกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift และโหมด Eco/Power
• ช่วงล่าง: Super Flex Suspension นุ่มนวลเกาะถนน (Wide Body ฐานล้อกว้าง)
• ระบบความปลอดภัย: VSC (ควบคุมการทรงตัว), TRC (ป้องกันล้อหมุนฟรี) มีมาให้ตั้งแต่รุ่น Entry
• อุปกรณ์เสริม: หลังคาไฟเบอร์ (Canopy) ทรงเสมอเก๋ง + พื้นปูกระบะ
• ภายใน: จอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay / Android Auto

1. สมรรถนะเครื่องยนต์และเกียร์

เครื่อง 2.4 GD ปรับจูนให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ (Flat Torque) ออกตัวง่ายเมื่อบรรทุกของ เกียร์ 6 สปีดอัตราทดต่อเนื่อง ขับในเมืองสะดวกและขับทางไกลใช้รอบต่ำ

2. ช่วงล่าง Super Flex Suspension

ออกแบบให้มีความนุ่มนวลใกล้เคียงรถเก๋ง แต่ยังคงความหนึบด้วยฐานล้อ Wide Body เข้าโค้งมั่นใจกว่ากระบะตัวสูงทั่วไป

3. ความปลอดภัยมาตรฐานสูง

ให้ระบบ VSC และ TRC มาตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ช่วยป้องกันรถปัดเมื่อถนนลื่นหรือหักหลบกะทันหัน ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถกระบะขับหลัง

ประหยัดเงินต้นทุนสูงมาก: ส่วนต่าง 2.7 แสนบาท นำไปเป็นทุนหมุนเวียนธุรกิจได้สบาย

สภาพพร้อมใช้งานทันที: มีหลังคาและพื้นปูกระบะแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาเอารถเข้าอู่ทำเพิ่ม

เกียร์ออโต้ขับสบาย: ลดความเหนื่อยล้าเมื่อต้องขับส่งของในเมืองหรือทางไกล สมรรถนะดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.3 ลิตร 4 สูบแถวเรียง เทอร์โบชาร์จ (รหัส M282)
• พละกำลัง: 163 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 250 นิวตันเมตร ที่ 1,620 - 4,000 รอบ/นาที (แรงบิดมาในรอบที่ต่ำมาก ช่วยในการออกตัวที่ฉับไว)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด คลัตช์คู่ (7G-DCT)
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD)
• เทคโนโลยีเด่น: ระบบปฏิบัติการ MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
• เลขไมล์: 8X,XXX กม. (เฉลี่ยใช้งานปีละ 20,000 กม. ถือว่าเป็นระยะใช้งานปกติของรถใช้งานประจำวัน)
• ราคาตั้งขาย: 999,000 บาท

เครื่องยนต์ M282 High-Efficiency Turbo

วิเคราะห์: ในมุมมองวิศวกรเครื่องยนต์หนัก บล็อกเครื่องยนต์ขนาด 1.3 ลิตรที่รีดพละกำลังได้ถึง 163 แรงม้า ถือเป็นการจัดการอัตราส่วนกำลังต่อปริมาตรที่สูงมาก (Specific Output) โดยใช้ระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูงและการจัดการไอเสียที่แม่นยำ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีการออกแบบฝาสูบแบบ Delta Shape เพื่อลดขนาดและน้ำหนัก แต่ยังคงความทนทานต่อแรงดันมหาศาลภายในห้องเผาไหม้ได้ดี

ระบบเกียร์ 7G-DCT (Transmission Precision)

วิเคราะห์: ระบบเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและสูญเสียกำลังในระบบส่งกำลัง (Driveline Loss) น้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทั่วไป เทคโนโลยีนี้ช่วยให้รถที่มีแรงบิด 250 นิวตันเมตร สามารถทำอัตราเร่งได้ต่อเนื่องคล้ายกับรถที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า

โครงสร้างและการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์

วิเคราะห์: W177 Sedan เป็นรถที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Cd) ต่ำที่สุดรุ่นหนึ่งในบรรดารถระดับเดียวกัน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพขณะใช้ความเร็วสูงและความเงียบภายในห้องโดยสารที่ความเร็วเดินทาง 100-120 กม./ชม.

• MBUX Experience: ระบบความบันเทิงที่เรียนรู้พฤติกรรมผู้ขับขี่ รองรับการสั่งงานด้วยเสียง Hey Mercedes
• Widescreen Cockpit: หน้าจอมาตรวัดและจอความบันเทิงวางต่อกันเป็นแนวยาว ให้ความรู้สึกทันสมัยและเข้าถึงข้อมูลการขับขี่ได้ง่าย
• Progressive Line Styling: การตกแต่งภายนอกที่เน้นความเรียบหรู พร้อมล้ออัลลอยดีไซน์เฉพาะตัว และเบาะนั่งแบบ Comfort ปรับไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งระบบ Active Brake Assist และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ (Active Parking Assist)

• ปริมาตรความจุพื้นฐาน: 405 ลิตร (กว้างและลึกกว่ารุ่น Hatchback เล็กน้อยในโหมดปกติ)
• มิติภายในห้องเก็บสัมภาระ: พื้นที่ถูกออกแบบมาให้มีความยาวในแนวลึกเป็นพิเศษ ทำให้สามารถใส่ของที่มีลักษณะเรียวยาวได้สะดวก
• ความอเนกประสงค์: เบาะแถวที่ 2 สามารถปรับพับได้แบบ 40:20:40 ซึ่งเป็นจุดเด่นที่หาได้ยากในรถระดับเดียวกัน ช่วยให้สามารถบรรทุกสัมภาระยาวตรงกลางได้โดยที่ยังมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสารอีก 2 ท่าน

ตัวอย่างการใช้งานจริง:

• อุปกรณ์กีฬา: สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ 1 ใบ (วางเฉียง)
• การเดินทาง: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) 1 ใบ พร้อมกระเป๋าถืออีก 2-3 ใบ
• การขนย้าย: ช่องเปิดฝากระโปรงท้ายมีความกว้างเพียงพอสำหรับการยกกล่องพัสดุมาตรฐานเข้า-ออกได้ง่าย

Mercedes-Benz A200 Progressive คันนี้คือ "จุดเริ่มต้นของความหรูหราที่ทันสมัยที่สุด" ประโยชน์หลักที่คุณได้รับคือรถยนต์ยุโรปปีใหม่ (2021) ที่มีเทคโนโลยีภายในล้ำสมัยและประหยัดน้ำมันเทียบเท่ารถขนาดเล็ก แต่มีสมรรถนะจากแรงบิดเทอร์โบที่ขับสนุก ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคาที่ลดลงมาเหลือเพียงครึ่งเดียวของรถใหม่ ในขณะที่ตัวรถยังอยู่ในช่วงอายุการใช้งานที่สมบูรณ์และยังมีความเป็นสากลของดีไซน์ที่ดูไม่เก่าครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC) 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC VGS Turbo
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift ช่วยบอกจังหวะการเปลี่ยนเกียร์
• จุดขายสำคัญ: เครื่องยนต์ 1.9 ประหยัดน้ำมัน บำรุงรักษาง่าย และราคาขายต่อดีที่สุด พร้อมหลังคาเหล็กคุณภาพสูง
• ราคาตั้งขาย: 459,000 บาท

• ภายนอก: ไฟหน้า ISUZU Vision Bi-LED, ไฟ Daylight, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• ภายใน: หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay/Android Auto, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
• ความปลอดภัย: ABS/EBD/BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, กล้องมองภาพขณะถอยจอด (สำคัญมากสำหรับรถตู้ทึบ)
• อุปกรณ์เพิ่มเติม: หลังคา Sammitr Cityboy (Steel Canopy) ผลิตจากเหล็กเกรดรถยนต์ แข็งแรงทนทาน มีเซ็นทรัลล็อกและไฟเบรก

• ความสูงภายในหลังคา: ประมาณ 1.0 - 1.1 เมตร (ระดับเสมอเก๋ง)
• มิติกระบะท้าย: กว้าง 1.53 เมตร x ยาว 1.81 เมตร
• การใช้งานจริง: เหมาะสำหรับขนส่งพัสดุ (Parcel), เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก-กลาง, หรือสินค้าที่ไม่ต้องการให้เปียกชื้น
• จุดเด่นของหลังคาเหล็ก: ระบายความร้อนได้ดีกว่าไฟเบอร์ และไม่มีปัญหาเรื่องเสียงดังรบกวนเวลาขับขี่ทางไกล ทนทานระดับเดียวกับตัวถังรถ

Isuzu D-MAX 1.9 L DA ปี 2022 คันนี้คือ "รถทำเงินที่ลงทุนน้อยแต่ได้ของดี" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• รถปีใหม่ สภาพสด: รถปี 2022 เทคโนโลยีทุกอย่างยังเป็นรุ่นล่าสุดในตลาด
• หลังคาคุณภาพสูง: หลังคา Cityboy ของ Sammitr เป็นที่ยอมรับว่า "ซื้อครั้งเดียวจบ" ทนทานและระบายความร้อนดีกว่าไฟเบอร์
• ประหยัดต้นทุน: ประหยัดเงินจากรถใหม่ไปกว่า 2.5 แสนบาท และได้รถที่พร้อมวิ่งงานทันที ไม่ต้องเสียเวลาไปต่อหลังคา
• ระบบ DA อำนวยความสะดวก: การมีหน้าจอสัมผัสและกล้องมองหลังช่วยให้การขับรถที่มีหลังคาทึบด้านท้ายทำได้อย่างปลอดภัยและมั่นใจมากขึ้น

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร Dual VVT-i (รหัส 2NR-FE) 4 สูบ 16 วาล์ว ทนทานและดูแลง่าย
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 108 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 140 นิวตัน-เมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Sport Sequential Shift 7 สปีด
• จุดขายสำคัญ: ระบบประตูข้างแบบสไลด์ไฟฟ้าทั้ง 2 ด้าน (Dual Power Sliding Doors) ช่วยให้การขนถ่ายสัมภาระสะดวกเหมือนรถตู้ขนส่งสินค้าพรีเมียม
• ราคาตั้งขาย: 369,000 บาท

• ความจุสูงสุด (พับเบาะราบ): ประมาณ 1,000 - 1,200 ลิตร
• การขนของผ่านประตูสไลด์: ประตูที่กว้างช่วยให้การยกของที่มีขนาดใหญ่เข้าจากด้านข้างทำได้ง่ายกว่ารถประตูบานพับปกติ
• การใช้งานจริง: บรรจุกล่องพัสดุขนาดกลาง (Size L) ได้มากกว่า 10-12 กล่อง หรือจักรยานพับได้ 2-3 คัน
• Low Floor Design: พื้นรถต่ำช่วยลดภาระในการยกของหนักเข้าสู่ตัวรถ และเพิ่มพื้นที่แนวสูง (Headroom) ให้มากกว่ารถเก๋งทั่วไป

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า Bi-Beam LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED
• ความสะดวกสบาย: กุญแจ Smart Entry, ปุ่ม Push Start, แอร์อัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลดิจิทัล
• ระบบบันเทิง: จอสัมผัส 7 นิ้วด้านหน้า และจอพับขนาด 8 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ความปลอดภัย: ABS, EBD, VSC (ควบคุมการทรงตัว), HAC (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน)

Toyota Sienta 1.5 V ปี 2018 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่สมบูรณ์แบบ" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• การเข้า-ออกที่ยอดเยี่ยม: ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง เหมาะที่สุดสำหรับการส่งของในที่แคบ หรือรับส่งผู้สูงอายุ
• ความอเนกประสงค์แบบรถตู้: พื้นรถต่ำและหลังคาสูง บรรทุกของสูงได้ดีกว่า SUV ในพิกัดเดียวกัน
• ความคุ้มค่าด้านราคา: งบ 3 แสนกลางๆ ได้รถปี 2018 รุ่นท็อปประตูไฟฟ้าคู่ ซึ่งหาไม่ได้จากแบรนด์อื่นในราคานี้
• การซ่อมบำรุง: เครื่องยนต์ 1.5L Toyota ทนทาน อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก