รถกระบะมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VG Turbo) รหัส Duratorq TDCi
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 385 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดบวก/ลบ (Manual Mode)
• โครงสร้างตัวถัง: Open Cab (แค็บเปิดได้) แบบ Hi-Rider ยกสูงจากโรงงาน
• ความแข็งแกร่ง: โครงสร้างเหล็กโบรอน (Boron Steel) เพิ่มความแข็งแกร่งและปลอดภัยสูงสุด

เครื่องยนต์ 2.2L Duratorq

ประโยชน์คือการให้แรงบิดที่ต่อเนื่องในรอบต่ำ ทำให้การเร่งแซงหรือการบรรทุกหนักทำได้ง่ายโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์มาก ช่วยลดความล้าในการขับขี่ทางไกล

ตัวถัง Hi-Rider (ยกสูง)

ประโยชน์คือเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ที่ชัดเจนกว่ารถตัวเตี้ยทั่วไป และความสามารถในการลุยน้ำท่วมขังหรือเส้นทางขรุขระได้ดีกว่า ลดความเสี่ยงความเสียหายใต้ท้องรถ

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ประโยชน์คือความสะดวกสบายในการขับขี่ท่ามกลางการจราจรติดขัด และการจัดวางอัตราทดที่ต่อเนื่องช่วยให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขณะวิ่งทางไกลอยู่ในเกณฑ์ดี

ระบบบังคับเลี้ยว: ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS) ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ

หน้าจอแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัล

ระบบความบันเทิง: ระบบเครื่องเสียงพร้อมการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบสั่งงานด้วยเสียง

ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายมาตรฐาน XLS

พวงมาลัยไฟฟ้า (EPAS): เป็นรถกระบะรุ่นแรกๆ ในปีนั้นที่ใช้พวงมาลัยไฟฟ้า ทำให้การขับขี่ในเมืองเบาสบายมาก และนิ่งมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง ซึ่งเป็นจุดที่เหนือกว่าคู่แข่งหลายรุ่นในยุคนั้น

ความคุ้มค่าของราคา: ในงบประมาณ 3 แสนต้นๆ คุณจะได้รถยกสูง เกียร์อัตโนมัติ ที่มีภาพลักษณ์ทันสมัยและบอดี้ที่ดูบึกบึน แข็งแรง

สมรรถนะช่วงล่าง: Ford Ranger ขึ้นชื่อเรื่องช่วงล่างที่เกาะถนนและให้ความมั่นใจได้ดีที่สุดรุ่นหนึ่ง เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นการเดินทางไกลเป็นหลัก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร เทอร์โบ รหัส 4JH1-T ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและทนทานสูงสุด
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ CAB-4 (4 ประตู) รองรับการใช้งานแบบครอบครัว
• การติดตั้งหลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสทรงสูง พร้อมแร็คหลังคาสำหรับบรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม
• การตกแต่งภายใน: ตกแต่งภายในส่วนกระบะท้ายเป็นห้อง VIP พร้อมเบาะนวมปูเต็มพื้นที่สำหรับนอนพักผ่อน
• ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศแยกส่วนตอนหลัง พร้อมช่องแอร์ตกแต่งลายไม้
• ระบบเครื่องเสียง: ติดตั้งระบบเครื่องเสียงพร้อม Pre-Amp ปรับแต่งเสียงได้ละเอียด

เครื่องยนต์ 3.0 Turbo (4JH1-T)

เป็นเครื่องยนต์ยุคแรกของ D-Max ที่เน้นความทนทาน ไม่จุกจิก ซ่อมบำรุงง่าย อะไหล่หาง่ายและราคาถูก เหมาะสำหรับการใช้งานระยะไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน

ห้องโดยสาร VIP ด้านหลัง

การเปลี่ยนพื้นที่กระบะให้เป็นเบาะนวมนุ่มช่วยให้ผู้โดยสารสามารถนอนพักผ่อนระหว่างเดินทางได้จริง หรือใช้เป็นพื้นที่แคมป์ปิ้งขนาดย่อมเมื่อไปท่องเที่ยวต่างจังหวัด

ระบบแอร์ตอนหลังแยกส่วน

การติดตั้งคอยล์เย็นเพิ่มที่ตอนหลังช่วยให้กระจายความเย็นได้ทั่วถึงทั้งคันรถ แม้ในวันที่อากาศร้อนจัด ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถที่ครอบหลังคาสูงเพราะพื้นที่ภายในจะมีปริมาตรอากาศมากกว่าปกติ

กำลังสูงสุด: 120 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 245 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission)

ระบบเครื่องเสียง: Pre-Amp Platinum PEQ7 พร้อมชุดลำโพงบิวท์อินที่ส่วนหลัง

อุปกรณ์ภายนอก: แร็คหลังคาอลูมิเนียม

ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรก พร้อมตัวกระจายแรงเบรกตามน้ำหนักบรรทุก (LSPV)

Isuzu D-Max คันนี้คือ "รถครอบครัวราคาประหยัด" ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ที่มีงบประมาณไม่เกิน 1.5 แสนบาท จุดเด่นคือคุณจะได้รถที่ตกแต่งมาให้เสร็จสรรพสำหรับการเดินทางไกล โดยเฉพาะชุดแอร์หลังและเบาะที่นอนด้านหลัง ซึ่งหากไปทำเองในปัจจุบันจะต้องใช้งบประมาณสูงมาก เครื่องยนต์ 3.0 รุ่นนี้ได้รับการยอมรับไปทั่วประเทศว่าทนทานต่อการใช้งานหนักและดูแลรักษาง่ายที่สุด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถคันที่สองไว้ใช้ท่องเที่ยว หรือผู้ที่ต้องการเริ่มใช้รถกระบะ 4 ประตูที่มีพื้นที่ใช้สอยมากกว่ารถทั่วไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร D-4D พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) ให้แรงบิดดีเยี่ยมและประหยัดน้ำมัน
• การตกแต่งภายในแค็บ: ระบบเสียง Full Option งาน Custom Sound Concept บริเวณแค็บหลัง ตกแต่งด้วยสีชมพู-ดำสุดโดดเด่น
• ระบบความบันเทิง: อัปเกรดระบบเครื่องเสียงด้วยปรีแอมป์ VODKA VK-706 และจอ Android สัมผัสขนาดใหญ่
• ช่วงล่างและล้อ: ช่วงล่างปรับเซ็ต "โหลดเตี้ย" พร้อมล้อแม็ก NAYA ขนาด 18 นิ้ว และยาง Toyo Tires
• อุปกรณ์ภายใน: ภายในเปลี่ยนเบาะ Bucket Seat ทรงสปอร์ต และพวงมาลัยแต่งเพิ่มความกระชับในการขับขี่

ระบบเสียงงาน Sound Concept

การดัดแปลงพื้นที่แค็บให้เป็นตู้ลำโพงขนาดใหญ่ ประโยชน์คือให้พลังเสียงที่หนักแน่นและมีมิติมากกว่าลำโพงมาตรฐานหลายเท่า เหมาะสำหรับการโชว์พลังเสียงหรืองานสันทนาการ

ปรีแอมป์ VODKA และสวิตช์ Toggle

การติดตั้งเครื่องปรับแต่งเสียง 7 Band พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดแยกส่วน ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถแยกควบคุมระบบไฟและเสียงได้อิสระ มอบความสะดวกและลุคที่ดูทันสมัยแบบรถแข่ง

ล้อ NAYA 18" และยาง Toyo Tranpath

ล้อแม็กก้านคู่รมดำ ประโยชน์คือช่วยระบายความร้อนเบรกได้ดี และยาง Toyo เกรดพรีเมียมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและการเข้าโค้งที่แม่นยำขึ้น

เกจ์วัดบูส Auto Meter

ติดตั้งที่เสา A ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบสถานะการทำงานของเทอร์โบได้ตลอดเวลา ป้องกันความเสียหายจากแรงดันที่สูงเกินไปหากมีการปรับแต่งเครื่องยนต์มา

Vigo Smart Cab 2.5 E คันนี้คือรถที่ "ครบเครื่อง" สำหรับสายแต่งรถ คุณไม่ต้องไปเริ่มต้นนับหนึ่งในการติดตั้งระบบเครื่องเสียงที่ต้องใช้เงินและเวลาสูงมาก เพราะคันนี้จัดงาน Sound Concept มาให้จบแล้วในระดับที่โชว์ได้ทันที มูลค่าของแต่งที่ใส่มาให้เทียบเท่ากับราคาขายเกินครึ่ง ทำให้การซื้อคันนี้เปรียบเสมือนการซื้อของแต่งแล้วได้ตัวรถฟรี อีกทั้งเครื่องยนต์ 2.5 VN Turbo ยังเป็นเครื่องยนต์ที่อึด ทนทาน และมีอะไหล่แพร่หลายที่สุดในไทย ทำให้ดูแลรักษาได้ง่ายมากในระยะยาว

• เครื่องยนต์เบนซิน K15B ขนาด 1.5 ลิตร ให้พละกำลัง 95 แรงม้า
• กระบะบรรทุกพื้นเรียบ (Flat Bed) เปิดได้ทั้งหมด 3 ด้าน เพิ่มความสะดวกในการขนถ่าย
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ช่วยผ่อนแรงในการเลี้ยว
• รัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 4.4 เมตร เหมาะสำหรับการใช้งานในซอยแคบ
• โครงสร้างแชสซีส์เหล็กกล้า ทนทานต่อการบรรทุกหนักและการใช้งานระยะยาว
• ห้องโดยสารกว้างขวางขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า พร้อมเบาะนั่งปรับเลื่อนได้

เครื่องยนต์ K15B

เป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับที่ใช้ใน Suzuki Ertiga และ Jimny ประโยชน์คือมีความเชื่อถือได้สูง อะไหล่แพร่หลาย และประหยัดน้ำมันเพียงพอต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์

กระบะพื้นเรียบเปิด 3 ด้าน

ประโยชน์คือช่วยให้การยกของขึ้น-ลงทำได้จากทุกทิศทาง โดยเฉพาะการใช้รถฟอร์คลิฟท์ยกพาเลทสินค้าวางได้โดยตรงจากด้านข้าง ช่วยลดเวลาและแรงงานในการขนส่ง

พวงมาลัย EPS

ประโยชน์คือช่วยให้คนขับไม่ต้องใช้แรงมากในการควบคุมรถโดยเฉพาะตอนบรรทุกหนักและต้องถอยจอดในพื้นที่จำกัด ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการทำงานตลอดทั้งวัน

พื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่

ด้วยความกว้างของกระบะที่มากขึ้น ทำให้สามารถดัดแปลงเป็นร้านค้าเคลื่อนที่ (Food Truck) ได้อย่างหลากหลายพื้นที่ โดยไม่ต้องต่อเติมโครงสร้างหลักมากนัก

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

แรงบิดสูงสุด: 135 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS (ป้องกันล้อล็อก)

ระบบความบันเทิง: วิทยุ 1DIN พร้อมลำโพง 2 ตำแหน่ง

ระบบปรับอากาศ: มีติดตั้งเป็นมาตรฐานจากโรงงาน

กุญแจ: ระบบ Immobilizer ป้องกันการกุญแจผี

Suzuki Carry 1.5 ปี 2022 คือการลงทุนที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ที่เริ่มต้นธุรกิจ ด้วยราคาจำหน่ายเพียง 2.5 แสนบาทเศษ แต่ได้รถอายุการใช้งานเพียง 3-4 ปี ซึ่งยังมีสภาพใหม่และผ่านการปรับปรุงเทคโนโลยีมาแล้ว (รุ่น Gen 2) ความโดดเด่นอยู่ที่ค่าบำรุงรักษาที่ต่ำมาก อะไหล่ไม่แพง และเป็นรถที่ซ่อมง่ายไม่ซับซ้อน ที่สำคัญคือราคาขายต่อที่แข็งแกร่งและมีความต้องการในตลาดสูงตลอดเวลา ทำให้รถคันนี้ไม่ใช่แค่พาหนะ แต่เป็นทรัพย์สินที่ช่วยสร้างรายได้ได้อย่างมั่นคง

• เครื่องยนต์: ดีเซลคอมมอนเรล 4 สูบ ขนาด 1.9 ลิตร (รหัส RZ4E-TC Blue Power) VN Turbo และ Intercooler
• พละกำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วงกว้าง 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Rev Tronic (เลือกปรับเกียร์ได้เองแบบสปอร์ต รวดเร็ว แม่นยำ และช่วยลดความเมื่อยล้าสะสม)
• มิติตัวถัง: แบบยกสูง 4 ประตู (Hi-Lander) ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง (2WD) ดีไซน์สปอร์ตภูมิฐานและลุยอุปสรรคน้ำขังได้อย่างมั่นใจ
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานครบครัน: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD/BA และโครงสร้างตัวถังนิรภัยที่นิ่งแน่นหนึบ

ชุดท่ออินเตอร์คูลเลอร์อะลูมิเนียมแต่ง (Modified Intercooler Piping)

ถอดเปลี่ยนท่อยางอินเตอร์คูลเลอร์เดิมของโรงงานออก แล้วแทนที่ด้วยท่ออะลูมิเนียมดัดโค้งแบบไร้รอยต่อขัดเงาสวยงาม ประโยชน์คือท่ออะลูมิเนียมจะไม่บวมหรือขยายตัวเมื่อรับแรงบูสต์สูงจากเทอร์โบ ส่งผลให้อากาศไอดีผ่านเข้าห้องเผาไหม้ได้อย่างต่อเนื่องรวดเร็ว เชื่อมต่อด้วยท่อซิลิโคนหนาสีน้ำเงินแบรนด์ยอดนิยม Samco Sport พร้อมแคลมป์รัดแบบสแตนเลสหนาพิเศษ (T-Bolt Clamps) ป้องกันท่อหลุดจากแรงบูสต์สะสม

ระบบกรองอากาศแบบกรองเปลือย (Cold Air Intake with Open Filter)

ติดตั้งกรองอากาศแบบเปลือยทรงกรวย (สีแดง) ต่อเข้ากับท่อรับอากาศอะลูมิเนียมดัดโค้งขัดเงา ช่วยลดแรงต้านและช่วยเรื่องการดูดอากาศของเครื่องยนต์ ทำให้เทอร์โบสามารถดูดอากาศเย็นในปริมาณที่มากกว่าเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ง่ายและลื่นไหลขึ้นในรอบสูง

แผ่นอุดระบบ EGR อะลูมิเนียมแบรนด์ JEGS

ติดตั้งแผ่นอุดระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ผลิตจากอลูมิเนียมอโนไดซ์สีม่วงโดดเด่นสกรีนแบรนด์ JEGS ประโยชน์คือป้องกันไม่ให้คราบเขม่าไอเสียและฝุ่นละอองกลับเข้ามาปนเปื้อนในท่อร่วมไอดี ช่วยให้ท่อไอดีและห้องเผาไหม้สะอาดบริสุทธิ์ ลดปัญหาน้ำมันเครื่องดำเร็ว และลดอาการรอรอบของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างเห็นได้ชัด

ปลายท่อไอเสียสแตนเลส Nitto (Nitto Burnt Titanium)

ติดตั้งชุดปลายท่อไอเสียสแตนเลสเฉียงใบโต สีน้ำเงินรุ้ง (Burnt Titanium look) สกรีนโลโก้แบรนด์ "NITTO Header Turbo" ยอดนิยมของไทย ช่วยปรับทางเดินอากาศไอเสียให้ไหลผ่านระบายได้เร็วขึ้น (ลดแรงดันย้อนกลับ) ส่งผลให้อัตราเร่งดีขึ้น และให้เสียงทุ้มแน่นดุดันอย่างมีเอกลักษณ์

ชุดค้ำท้ายแชสซีไทเทเนียมสตรีท (Rear Chassis Tie Bar)

ติดตั้งค้ำท้ายคานแชสซีดีไซน์สตรีทซิ่งลายไทเทเนียมสีรุ้ง สไตล์ Iron Bar พาดบริเวณใต้ฝาท้ายกระบะ ยึดด้วยน็อตและแผ่นสแตนเลสหัวสีแดงอโนไดซ์ ช่วยเพิ่มความหนาแน่นแข็งแกร่งของโครงสร้างท้าย และสร้างภาพลักษณ์ให้ดูสปอร์ตดุดันสะดุดสายตาเมื่อมองจากด้านหลังรถ

ล้อแม็กสปอร์ตลายฮิตและยางหน้ากว้าง

เปลี่ยนล้อเดิมออกเพื่ออัปเกรดเป็นล้อแม็กอัลลอยน้ำหนักเบาลายก้านคู่แนวสปอร์ตสีดำ (สไตล์พิมพ์นิยม เช่น RE30/CE28) หน้ากว้างขอบเงา โชว์โลโก้แบรนด์ "YUSTA Racing" ที่ดุมล้อ และก้านล้อปั๊มตัวอักษร "motor-1" สวยงามลงตัว ยึดด้วยน็อตล้อสีน้ำเงินอโนไดซ์และจุกลมสีฟ้าเข้าชุด รัดด้วยยางหน้ากว้างแก้มเตี้ย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนน ลดอาการโยนตัว และเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจเหนียวแน่น

เกจวัดบูสต์เทอร์โบ Auto Meter (Turbo Boost Gauge)

ติดตั้งเกจวัดแรงดันอากาศเทอร์โบแบบอนาล็อกแบรนด์คลาสสิกระดับโลก Auto Meter หน้าปัดสีดำขัดเงาระบุสเกล "BLOWER PRESS" เข็มวัดสีส้มสะท้อนแสง บนขาตั้งอะลูมิเนียมยึดเสาหน้า (A-pillar) ฝั่งคนขับ ประโยชน์คือใช้สังเกตระดับแรงดันบูสต์เรียลไทม์ได้อย่างละเอียดแม่นยำ ป้องกันการเกิดอาการบูสต์เกินเกณฑ์ปลอดภัย (Overboost)

มือจับเสาเก๋งไทเทเนียมแต่ง (Titanium Grab Handle)

ติดตั้งมือจับเหล็กสแตนเลสแท้สีน้ำเงินรุ้งลายไทเทเนียมดัดโค้งสลับรอยเชื่อมข้อต่อถี่สวยงาม ยึดด้วยน็อตหกเหลี่ยมหัวสีเงิน ให้ภายในมีความสปอร์ตคัสตอมพรีเมียม

หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัส Android (Android Touchscreen Upgrade)

ติดตั้งหน้าจอระบบสัมผัส Android ขนาดใหญ่เต็มหน้าปัดคอนโซล มอบฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อ เช่น บลูทูธ, แผนที่นำทางเรียลไทม์ Google Maps, วิทยุ และแอปพลิเคชันมัลติมีเดียความบันเทิงครบวงจรระหว่างเดินทาง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร 4JJ1-TCX VGS Turbo กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน รองรับการใช้งานหนักและถ่ายทอดพละกำลังได้ดี
• รุ่นพิเศษ: Z-Prestige ซึ่งเป็นรุ่นท็อปที่สุดในโฉมปี 2013 พร้อมออปชั่นจัดเต็ม
• การจัดทรง: ช่วงล่างยกสูง Hi-Lander จากโรงงาน ปรับแต่งโหลดเตี้ยเพื่อความสวยงามและการทรงตัว
• ระบบเทอร์โบ: อัพเกรดระบบอัดอากาศและระบายความร้อนเพื่อความทนทานและสมรรถนะที่สูงขึ้น

ชุดท่ออินเตอร์คูลเลอร์อลูมิเนียม

ประโยชน์คือช่วยลดอาการท่อยางบวมหรือแตกขณะใช้บูสต์สูง และวัสดุอลูมิเนียมช่วยระบายความร้อนของไอดีได้ดีกว่าท่อยางเดิม ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพแม้ขับขี่ต่อเนื่อง

เกจวัดบูสต์เทอร์โบ R4 และจอ Android

การติดตั้งเกจวัดบูสต์ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบการทำงานของเทอร์โบได้เรียลไทม์ ป้องกันความเสียหายจากการทำงานผิดปกติ ส่วนจอ Android ช่วยยกระดับความบันเทิงและการนำทางให้ทันสมัยเทียบเท่ารถรุ่นใหม่

คอกสแตนเลสทรงซิ่ง

ประโยชน์คือช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ในการบรรทุกสินค้าโดยที่ตัวรถยังคงภาพลักษณ์ที่สวยงาม วัสดุสแตนเลสไม่เป็นสนิมและมีความแข็งแรงสูงในการยึดมัดสัมภาระ

• ระบบไฟ: ไฟหน้า Projector แบบ LED พร้อมไฟตัดหมอกคู่หน้า
• ภายใน: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน และระบบปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมหน้าจอดิจิทัล
• ความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และกล้องมองหลังทำงานร่วมกับจอ Android
• ไอเสีย: ชุดท่อไอเสียเลสยิงตรง ช่วยระบายไอเสียได้คล่องตัว ลดความร้อนสะสมในเทอร์โบ [Image: DSC_0518.jpg]

• เครื่องยนต์: 2.5 VGS Turbo ดีเซลคอมมอนเรลที่อัพเกรดระบบไอดีและอินเตอร์คูลเลอร์ใหม่
• การตกแต่งภายใน: สไตล์ Racing เต็มรูปแบบด้วยเบาะ Bride Vorga และชุดเกจวัด Defi / Auto Meter
• ระบบเครื่องเสียง: ชุดใหญ่ระดับ Show Car พร้อมงาน Sound Concept แผงประตูและตู้ซับวูฟเฟอร์ในแค็บ
• ระบบเบรก: อัพเกรด Brembo พร้อมจานเจาะรูขนาดใหญ่เพื่อความปลอดภัยที่เหนือกว่ารถมาตรฐาน
• ช่วงล่างและล้อ: ล้อแม็ก RPF1 ยอดนิยม เสริมความเท่ด้วยค้ำ Iron Bar และชุดแต่งไทเทเนียม

• ระบบเครื่องเสียง Full System: การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ Commando 2,000W พร้อมแอมป์แยกอิสระ Class D และ AB ช่วยให้ได้มิติเสียงที่คมชัดและทรงพลัง เหมาะสำหรับผู้ที่รักการฟังเพลงเป็นชีวิตจิตใจหรือนำไปโชว์ในงานมิตติ้ง
• การอัพเกรดห้องเครื่อง (Intake System): เปลี่ยนท่ออินเตอร์คูลเลอร์อลูมิเนียมและกรองเปลือย ช่วยให้การไหลเวียนของอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ทำได้รวดเร็วขึ้น ส่งผลให้อัตราเร่งตอบสนองได้ทันใจกว่ารถเดิมโรงงาน
• เบาะนั่ง Bride Vorga: ตัวเบาะมีปีกโอบกระชับลำตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ไหลไปมาขณะเข้าโค้ง เพิ่มความมั่นใจในการควบคุมรถและให้ลุคที่ดูสปอร์ตพรีเมียม
• ระบบเบรก Brembo: การเปลี่ยนจานเบรกขนาดใหญ่และคาลิปเปอร์ประสิทธิภาพสูง ช่วยลดระยะเบรกให้สั้นลงอย่างเห็นได้ชัด และระบายความร้อนได้ดีกว่าเดิมเมื่อใช้งานหนักต่อเนื่อง

• เครื่องยนต์: 4JK1-TCX 2.5 ลิตร VGS Turbo
• กำลังสูงสุด: 136 แรงม้า (ก่อนปรับจูน)
• แรงบิดสูงสุด: 320 นิวตันเมตร (ก่อนปรับจูน)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมหัวเกียร์ไทเทเนียมทรงสูง
• ระบบควบคุมเสียง: ปรีแอมป์ 7 แบนด์ PXT-7S และจอ 2-Din
• มาตรวัดเสริม: Defi วัดรอบ และ Auto Meter วัดบูสต์เทอร์โบ

• พื้นที่เก็บสัมภาระ: แม้ในแค็บจะถูกแทนที่ด้วยระบบเครื่องเสียง แต่พื้นที่กระบะหลังยังคงกว้างขวาง
• ตัวอย่างการใช้งาน: สามารถบรรจุสัมภาระสำหรับการเดินทางไกล กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 4-5 ใบ หรืออุปกรณ์แค้มปิ้งได้ครบครัน โดยมีค้ำ Iron Bar ช่วยเสริมความแข็งแรงของตัวถัง

Isuzu D-Max คันนี้คือสวรรค์ของคนที่ชอบรถแต่งและรักเครื่องเสียงอย่างแท้จริง ด้วยมูลค่าของแต่งเกือบ 2 แสนบาทที่ติดตั้งมาให้จบแล้วจากเจ้าของเดิม ทำให้คุณได้รถที่พร้อมเข้างานโชว์ได้ทันทีในราคาที่ถูกกว่าการไปซื้อรถเดิมมาแต่งเองเกินกว่าครึ่ง ตัวรถรุ่น Hi-Lander Z เป็นรุ่นท็อปที่มีออปชั่นอำนวยความสะดวกครบครันอยู่แล้ว เมื่อรวมกับการอัพเกรดสมรรถนะเบรกและไอดี ทำให้เป็นรถที่ทั้งขับสนุก เท่ และให้ความบันเทิงระดับพรีเมียมในคันเดียว เป็นความคุ้มค่าที่หาได้ยากในตลาดรถมือสองปัจจุบัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 144 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 356 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนครึ่ง (King Cab) เปิดแค็บได้
• ช่วงล่าง: ยกสูงจากโรงงาน (Calibre) พร้อมแชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน

• แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียว (Fully Boxed Frame): เป็นจุดเด่นที่สุดของนาวาร่า ประโยชน์คือความแข็งแรงทนทานต่อการบิดตัวสูงมาก ทำให้บรรทุกหนักได้ดีเยี่ยมและตัวรถนิ่งเมื่อวิ่งด้วยความเร็ว
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด: ประโยชน์คือการจัดสรรพละกำลังได้ต่อเนื่องกว่าเกียร์ 5 สปีดทั่วไป ช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักในความเร็วสูง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันและลดการสึกหรอ
• ตัวถัง Calibre (ยกสูง 2WD): ประโยชน์คือทัศนวิสัยการขับขี่ที่ชัดเจนเหมือนรถขับเคลื่อน 4 ล้อ และความสามารถในการลุยทางขรุขระหรือพื้นที่น้ำท่วมขังได้ดีกว่ารุ่นตัวเตี้ย
• ฝาครอบกระบะท้ายแบบเปิดได้ (King Cab): ประโยชน์คือความสะดวกในการขนย้ายสัมภาระเข้าไปเก็บในส่วนของแค็บหลัง และการเข้า-ออกของผู้โดยสารตอนหลังที่ง่ายกว่ารถรุ่นที่เปิดแค็บไม่ได้

• ระบบปรับอากาศ: ประสิทธิภาพความเย็นสูงตามมาตรฐานนิสสัน เย็นเร็วทั่วถึงทั้งห้องโดยสาร
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว: ดีไซน์สปอร์ต แข็งแรง รองรับการลุยและงานบรรทุก
• ระบบเบรก ABS และ EBD: ช่วยกระจายแรงเบรกให้สมดุล ป้องกันล้อล็อกตายเมื่อเบรกกะทันหัน
• บันไดข้าง (Side Step): ออกแบบมาให้เข้ากับตัวรถ ช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลงรถที่ยกสูง
• พวงมาลัยพาวเวอร์: ปรับจูนน้ำหนักมาพอดี ให้ความแม่นยำในการควบคุมทั้งในเมืองและนอกเมือง

• พื้นที่ภายในแค็บ: มีพื้นที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับวางกระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์เครื่องมือ หรือติดตั้งเบาะเสริมสำหรับผู้โดยสารชั่วคราว
• ความยาวกระบะท้าย: ประมาณ 1,865 มม.
• ความกว้างกระบะท้าย: ประมาณ 1,500 มม.
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรทุกตู้เย็นหรือเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่ได้พร้อมกัน
  • เหมาะสำหรับพ่อค้าแม่ค้าที่ต้องบรรทุกลังสินค้าหรืออุปกรณ์ประกอบอาชีพจำนวนมาก
  • พื้นที่แค็บหลังเหมาะสำหรับเก็บสินค้าที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษจากแสงแดดและฝน

• โครงสร้างที่แข็งแรงที่สุดในยุค: หากคุณต้องการรถที่ใช้บรรทุกหนักและใช้งานระยะยาว นาวาร่าคือตัวเลือกที่ไว้วางใจได้มากที่สุดจากแชสซีส์ที่หนาและแข็งแกร่ง
• เครื่องยนต์สมรรถนะสูง: แม้จะเป็นรถปี 2012 แต่พละกำลัง 144 แรงม้าและเกียร์ 6 สปีด ยังคงสู้กับรถรุ่นใหม่ๆ ได้สบายในการขับขี่ทางไกล
• ความคุ้มค่าด้านราคา: ในงบประมาณสองแสนกลางๆ คุณได้รถกระบะยกสูงที่มีออปชั่นความปลอดภัยครบครันและรูปทรงที่ยังดูร่วมสมัย
• ค่าบำรุงรักษา: อะไหล่ในตลาดมีแพร่หลายทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่เทียบ ทำให้การซ่อมบำรุงในระยะยาวไม่เป็นภาระทางการเงินจนเกินไป

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 K15B 4 สูบ 16 วาล์ว ให้ 97 แรงม้า @ 5,600 รอบ แรงบิด 135 นิวตันเมตร @ 4,400 รอบ ประหยัด ทนทาน
• เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ จูนอัตราทดแรงฉุดลาก เหมาะออกตัวขณะบรรทุกหนัก หรือวิ่งขึ้นชัน
• กระบะ Flat Bed กว้าง 1,670 มม. ยาว 2,450 มม. ไม่มีซุ้มล้อขวาง ใช้พื้นที่เต็มสำหรับดัดแปลงตู้ร้านค้า/รถฟู้ดทรัก
• วงเลี้ยวแคบสุด 4.4 เมตร คล่องในตรอก ตลาดนัด จอดถอยสะดวก
• แชสซีส์เหล็กหนา + ช่วงหลังคานแข็ง แหนบซ้อน 5 แผ่น ออกแบบมากสำหรับงานบรรทุกและเชิงพาณิชย์

• พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS เบาในเมือง นิ่งเมื่อวิ่งเร็ว ช่วยประหยัดน้ำมัน
• แอร์ประสิทธิภาพสูง ดีไซน์ใช้งานทน กระจายเย็นเร็ว ใช้ดีสำหรับคนขับวิ่งงานทั้งวัน
• แผงคอนโซลเน้นใช้งานจริง มีช่องวางเอกสาร ช่องแก้ว ช่องอเนกประสงค์ เก็บใบเสร็จ/บิล/ของใช้
• ดิสก์เบรกหน้า + ดรัมหลังขนาดใหญ่ ให้แรงเบรกมั่นใจแม้บรรทุกหนัก
• ตัวถังกัลวาไนซ์ ชุบกันสนิมทั้งคัน ทนต่อความชื้น น้ำ และสภาพอากาศร้อนชื้นไทยได้ดี

• ลดต้นทุนลงทุนก้อนแรกเกือบ 200K ได้ตู้ปีกนก 3 ด้านพร้อมใช้ ราคาทั้งรถเพียง 229,000 บาท
• ความสูงตู้ ~1.30 เมตร คล่องตัวสูง เข้าอาคารจอดรถ ทางลอด ถนนมีกิ่งไม้ได้ดี
• เครื่อง K15B 1.5 ทน อะไหล่ถูก ช่างอู่ทั่วไปซ่อมได้ ค่าดูแลต่ำ
• ตู้เปิดปีกนก 3 ด้าน ฟังก์ชั่นครบ เปิดเป็นหลังคา/เคาน์เตอร์/โชว์รูมได้ตามต้องการ ใช้ได้กับร้านกาแฟ บูธแฟชั่น หรือสินค้าอุปโภค

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ 3.0 ลิตร Ddi Blue Power: รหัส 4JJ3-TCX พละกำลังสูง แรงบิดมหาศาล อึด ทนทาน และเป็นที่ต้องการของตลาดสูงสุด
• เลขไมล์ใช้งานสะสมต่ำพิเศษเพียง 40,000 กิโลเมตร: (เฉลี่ยใช้งานน้อยมากเพียงปีละประมาณ 6,000 - 7,000 กิโลเมตร) ชิ้นส่วนภายในและเครื่องยนต์ยังมีสภาพสมบูรณ์เสมือนรถใหม่
• ตัวถังแบบ Space Cab (แค็บเปิดได้กว้าง 90 องศา): สะดวกสบายในการขนสัมภาระเข้า-ออกห้องโดยสารตอนหลัง
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ: ถ่ายทอดพละกำลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ประหยัดน้ำมัน และดูแลรักษาง่าย
• โครงสร้างสมบูรณ์แบบ: โครงสร้างตัวถัง ช่วงล่าง และสีเดิมจากโรงงาน ไม่ผ่านการดัดแปลงเสริมแหนบหรือรับงานหนักในอดีต
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic): เพิ่มความสบายและทัศนวิสัยที่ดีให้กับผู้ขับขี่

ขุมพลังเครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power และระยะวิ่งสะสม 40,000 กิโลเมตร

เครื่องยนต์ดีเซลขนาดความจุ 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า พร้อมแรงบิด 450 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ประโยชน์สุทธิที่คุณจะได้รับจากรถคันนี้คือ ชิ้นส่วนภายในห้องเครื่องยนต์ ลูกสูบ แหวนข้าง วาล์วไอดี-ไอเสีย รวมถึงระบบเทอร์โบแปรผัน VGS ยังคงมีความสดใหม่สูงมากเนื่องจากทำงานไปเพียง 40,000 กิโลเมตร อัตราการสึกหรอสะสมจึงต่ำเป็นพิเศษ กำลังอัดเครื่องยนต์ยังแน่นเต็มร้อย มอบพละกำลังแรงบิดในการเร่งแซงหรือฉุดลากได้อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วยโดยไม่มีควันดำรบกวน

สภาพแชสซีส์ ช่วงล่างเดิมโรงงาน และความน่าพึ่งพาได้ในระยะยาว

เนื่องจากเป็นรถที่มีประวัติการใช้งานน้อยมากและยังคงใช้ช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงานโดยไม่ได้ผ่านการดัดแปลงเสริมแหนบหนา ประโยชน์ที่ได้รับคือ โครงสร้างเฟรมแชสซีส์หลักไม่เคยผ่านความเค้นสะสมจากแรงกดทับบรรทุกหนักเกินขนาด (Overload) ชิ้นส่วนยางแท่นเครื่อง ยางแท่นเกียร์ บูชช่วงล่าง ลูกหมาก และกระบอกโช้คอัพเดิมยังอยู่ในสภาพที่แน่นหนา ให้ความยืดหยุ่นในการซับแรงสั่นสะเทือนที่ดีเยี่ยม ขับขี่ได้นุ่มนวลและเงียบสงบแตกต่างจากรถกระบะใช้งานเชิงพาณิชย์ทั่วไป

ตัวถัง Space Cab แค็บเปิดอเนกประสงค์

การออกแบบประตูแค็บด้านหลังให้สามารถเปิดกว้างได้เกือบ 90 องศา ประโยชน์คือเพิ่มความสะดวกสบายขั้นสูงสุดในการจัดเก็บสัมภาระส่วนตัว ยางอะไหล่ กล่องเครื่องมือ หรืออุปกรณ์ที่มีมูลค่าไว้ภายในห้องเก๋ง ป้องกันการสูญหายและสภาพอากาศร้อนชื้นภายนอกรถ อีกทั้งยังมีพื้นที่กว้างขวางพอที่จะใช้เป็นพื้นที่นั่งชั่วคราวสำหรับผู้โดยสารเพิ่มเติมได้อย่างสะดวกสบาย

กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมตำแหน่งเกียร์ถอยหลังแบบยกแหวน (Reverse Ring)

ไฟหน้า: ฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ ให้การกระจายแสงที่กว้างและง่ายต่อการดูแลรักษา

ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA

ความสะดวกสบายภายใน: มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล, ช่องจ่ายไฟ 12V, ช่องใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ข้างประตู

• ไมล์ต่ำระดับพรีเมียม 40,000 กิโลเมตร ที่หาได้ยากยิ่ง: ในกลุ่มตลาดรถยนต์มือสองประเภทเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เป็นเรื่องยากมากที่จะได้พบตัวรถที่มีระยะวิ่งสะสมเพียง 40,000 กิโลเมตรแท้ การเป็นเจ้าของคันนี้จึงเหมือนได้ย้อนเวลากลับไปเป็นเจ้าของรถใหม่ป้ายแดงที่มีอัตราการสึกหรอน้อยที่สุด คุ้มค่าและยืดอายุการใช้งานยาวนานไปได้อีกหลายปี
• ขุมพลังเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรในงบประมาณที่คุ้มค่าที่สุด: พละกำลัง 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ที่ต้องการพละกำลังสำรองในการขับขี่เดินทางไกลและขึ้นทางลาดชันได้อย่างปลอดภัย โดยไม่ต้องดัดแปลงหรือเค้นเครื่องยนต์จนเกิดความร้อนสะสม ในงบประมาณผ่อนชำระต่ำกว่า 4 แสนกลางๆ
• เซฟเงินในกระเป๋าไปได้เกือบสองแสนบาท: ประหยัดเงินลงทุนก้อนแรกไปได้ถึง 179,000 บาท หรือลดลงถึง 28.50% เมื่อเทียบกับราคาตอนเปิดตัว โดยที่คุณได้ครอบครองตัวรถในสภาพที่ยังคงความสดใหม่ในระดับสูงมาก โครงสร้าง คัสซีส์ และสีเดิมรอบตัว พร้อมขับขี่ได้อย่างมั่นใจในระยะยาว
• ความน่าเชื่อถือและมูลค่าราคาขายต่อที่ดีเลิศ (Low Depreciation Rate): Isuzu D-Max เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เป็นรถกระบะแค็บที่ได้รับความนิยมสูง มีสภาพคล่องในการซื้อขายเปลี่ยนมือในตลาดดีมาก การซื้อรถคันนี้ที่มีเลขไมล์ต่ำจะช่วยรักษามูลค่าราคาในอนาคตให้เสื่อมลงช้ามาก ถือเป็นการปกป้องทรัพย์สินการลงทุนที่ยอดเยี่ยม