รถกระบะมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4N16 Hyper Power เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ที่ 2,250 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้างแชสซีส์ใหม่ "Mega Frame" ใหญ่และแข็งแรงขึ้น ลดการบิดตัวขณะบรรทุกหนัก แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร สูงที่สุดในกลุ่มกระบะตอนเดียว
• ราคาตั้งขาย: 519,000 บาท

• ระบบขับเคลื่อน: Easy Select 4WD ปรับได้ 3 โหมด (2H, 4H, 4L) พร้อม Rear Differential Lock ไฟฟ้า
• ภายใน: มาตรวัดและจอ LCD ข้อมูลขับขี่, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน, เบาะไวนิลแยกส่วน
• ความปลอดภัย: ควบคุมเสถียรภาพ (ASC), ป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL), ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA), ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่า)

• มิติกะบะภายใน: กว้าง 1,535 มม. x ยาว 2,340 มม.
• งานติดตั้งตู้ทึบ/ตู้เย็น: แชสซีส์ Mega Frame หน้าตัดใหญ่ รองรับตู้หนักได้นิ่งกว่ารุ่นเดิม ลดอาการโยนตัว
• งานเกษตรในพื้นที่ชัน: ระบบ 4WD พร้อม Diff-lock ช่วยให้รถบรรทุกเต็มพิกัดออกจากพื้นที่ลื่นไถลได้ดี
• จุดยึดสัมภาระ: ออกแบบแข็งแรงขึ้น รองรับแรงดึงจากการรัดสายพานบรรทุกหนัก

Mitsubishi All-New Triton 2.4 Pro 4WD ปี 2023 คันนี้คือ "ที่สุดของกระบะตอนเดียวสมรรถนะสูง":

• พละกำลังสูงสุด: 184 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร สูงที่สุดในคลาส งานหนักแค่ไหนก็เอาอยู่
• โครงสร้างเพื่ออนาคต: แชสซีส์ Mega Frame ทนทานต่อสนิมและการบรรทุกหนัก เหมาะสำหรับงานลุยน้ำหรือพื้นที่กัดกร่อน
• ความปลอดภัยครบ: มีระบบ ASC และ HSA ช่วยให้การขับขี่รถบรรทุกหนักปลอดภัยขึ้นมาก โดยเฉพาะในทางลาดชัน
• คุ้มค่าการลงทุน: ประหยัดไป 1.8 แสนบาท ได้รถเทคโนโลยีล่าสุด สภาพใหม่มาก และเป็นรุ่น 4WD ที่ราคาแข็งในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4N16 Hyper Power เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 184 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำ 2,250 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD
• จุดขายสำคัญ: โครงสร้างแชสซีส์ Mega Frame แข็งแกร่งกว่าเดิม 60% ทรงตัวดีเยี่ยม เกียร์อัตโนมัติช่วยลดภาระในการเปลี่ยนเกียร์ขณะบรรทุกหนักหรือขับขี่ออฟโรด
• ราคาตั้งขาย: 569,000 บาท

• แผงแดชบอร์ด (Horizontal Axis): ออกแบบแนวราบ เพิ่มทัศนวิสัยและการกะระยะรถได้แม่นยำ
• คันเกียร์อัตโนมัติ: ออกแบบจับถนัดมือ พร้อมตำแหน่งบวก/ลบ (Sequential Shift) สำหรับเลือกเกียร์เองเพื่อใช้ Engine Brake
• เบาะนั่งแยกส่วน (Separate Seats): วัสดุไวนิลพรีเมียม โอบกระชับสรีระ ลดความเมื่อยล้า
• ระบบปรับอากาศ: ปุ่มหมุน Precision Dial ใช้งานง่ายแม้ใส่ถุงมือ
• ระบบขับเคลื่อน: สวิตช์หมุน Easy Select 4WD และปุ่ม Rear Diff-lock ในตำแหน่งที่ใช้งานสะดวก

• ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง: คู่หน้า (2) และถุงลมกันกระแทกหัวเข่าฝั่งคนขับ (1) ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถบรรทุก
• ระบบช่วยเหลือการขับขี่: ควบคุมเสถียรภาพ (ASC), ป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL), ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)
• เข็มขัดนิรภัย: แบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ (Pretensioner & Force Limiter)

• มิติกะบะภายใน: กว้าง 1,535 มม. x ยาว 2,340 มม.
• ศักยภาพการบรรทุก: แชสซีส์ Mega Frame รองรับการติดตั้งตู้หนักได้ดี เกียร์อัตโนมัติช่วยลดอาการกระชากของคลัตช์ขณะออกตัวบรรทุกหนัก ถนอมระบบส่งกำลัง
• การใช้งาน: เหมาะทั้งงานบรรทุกหนักในเมืองที่รถติด และงานออฟโรดที่ต้องการความต่อเนื่องของกำลัง

Mitsubishi All-New Triton 2.4 Pro 4WD AT ปี 2024 คันนี้คือ "ที่สุดของกระบะตอนเดียวอเนกประสงค์" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• เกียร์อัตโนมัติหายาก: รุ่นตอนเดียวขับ 4 เกียร์ออโต้ ช่วยให้ขับในเมืองรถติดหรือลุยป่าทำได้ง่าย ปลอดภัย ไม่เหนื่อยล้า
• คุ้มค่าการลงทุน: ประหยัดไป 1.8 แสนบาท สำหรับรถปี 2024 สภาพใหม่ที่สุด
• พละกำลังที่จัดการง่าย: แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร ผสานกับเกียร์ออโต้ ให้แรงดึงที่สมูท ลดการสึกหรอของช่วงล่าง
• ความอเนกประสงค์สูงสุด: เป็นรถที่รวม เกียร์ออโต้, ขับเคลื่อน 4 ล้อ, และ Diff-lock ไว้ด้วยกัน เข้าถึงทุกพื้นที่หน้างานได้จริง

• รุ่น: Toyota Hilux Revo 2.4 Entry (Single Cab / หัวเดียว)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดใหม่ ออกตัวดีขึ้น ประหยัดขึ้น)
• รูปแบบตู้ขนส่ง: หลังคาสแตนเลสทึบ ความสูง 2.10 เมตร (Spec งานขนส่งพัสดุ)
• เลขไมล์: 5X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 2.5 หมื่นโล ถือว่าน้อยมากสำหรับรถวิ่งงาน)
• ราคาขาย: 439,000 บาท

หลังคาสแตนเลส สูง 2.10 เมตร

ความสูงระดับ 2.10 เมตร คือ "Golden Standard" ของวงการขนส่งพัสดุและสินค้าเบาเน้นปริมาตร (Volume) เพราะสามารถจุของได้เยอะมาก เรียงกล่องพัสดุได้สูงจรดเพดาน และยังลอดผ่านสะพานลอยมาตรฐานส่วนใหญ่ได้ (ระวังเฉพาะอุโมงค์ต่ำกว่า 2.2 ม.) โครงสร้างสแตนเลสยังให้ความทนทาน ไม่เป็นสนิม สวยงามน่าเชื่อถือ

เครื่องยนต์ 2.4 GD Super Power (Gen 2)

เครื่องยนต์รุ่นปรับปรุงใหม่ ให้ความประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม รองรับน้ำมัน B20 ได้ ช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิง มีระบบเผาไหม้ที่สมบูรณ์ขึ้น ไอเสียสะอาด และแรงบิดมารอบต่ำทำให้ขับง่ายเมื่อบรรทุกของเต็มตู้

รถปี 2023 (Warranty ศูนย์ยังเหลือ)

รถอายุเพียง 1-2 ปี สภาพแทบไม่ต่างจากป้ายแดง ยังอยู่ในระยะรับประกันคุณภาพศูนย์ Toyota ขับไปสบายใจเหมือนรถใหม่

• มิติกระบะ + หลังคาสูง: กว้าง 1.55 ม. x ยาว 2.30 ม. x สูง 2.10 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • กล่องพัสดุ: จุได้มากถึง 300-400 กล่อง (ขนาดคละกัน) ต่อเที่ยว
  • พาเลท: วางพาเลทมาตรฐานได้ 2 พาเลท และวางซ้อนของด้านบนได้สูง
  • เฟอร์นิเจอร์: สามารถวางตู้เสื้อผ้า เตียงนอน หรือโซฟาขนาดใหญ่ได้สบายในแนวตั้ง

"รถปีใหม่ ประกันศูนย์เหลือ สเปคตู้พิมพ์นิยม พร้อมทำเงินทันที"

• รถปีใหม่ ประกันศูนย์เหลือ: เป็นจุดแข็งที่สุด รถปี 2023 ไมล์ 5 หมื่น ถือว่ายังอยู่ในระยะรับประกันคุณภาพศูนย์ Toyota ขับไปสบายใจเหมือนรถป้ายแดง แต่ราคาหายไปแสนกว่าบาท
• สเปคตู้ "พิมพ์นิยม": ความสูง 2.10 เมตร คือสเปคที่บริษัทขนส่ง (Sub-contract) ต้องการมากที่สุด รับงานได้กว้างขวาง ทั้งงานพัสดุ งานย้ายหอ งานส่งเฟอร์นิเจอร์
• ความสดของเครื่องยนต์: ไมล์ 50,000 กม. เครื่องยนต์พึ่งพ้นระยะรันอินมาไม่นาน ความฟิตสมบูรณ์เต็มร้อย ระบบหัวฉีดและเทอร์โบยังใช้งานได้อีกยาวนานโดยไม่ต้องซ่อม
• ราคาแข็ง ขายต่อไม่เจ็บ: Revo หัวเดียวปีใหม่ๆ เป็นที่ต้องการของตลาดรถมือสองเสมอ หากใช้ไปสัก 2-3 ปี แล้วขายต่อ ราคาจะไม่ตกลงไปมากเหมือนรถเก๋ง หรือรถแบรนด์รอง

• รุ่น: Toyota Hilux Vigo 2.5 J (Single Cab / หัวเดียว)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร D-4D (2KD-FTV) 102 แรงม้า ทนทานระดับตำนาน
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (อัตราทดจัดจ้าน ออกตัวดี)
• รูปแบบตู้ขนส่ง: "ตู้เปียก" (Wet Box) ภายในกรุสแตนเลสอย่างดี สูง 1.80 เมตร
• ฟังก์ชั่นพิเศษ: เปิดได้ 2 ด้าน (ท้ายและด้านข้าง) สะดวกต่อการขึ้นลงของในที่แคบ
• ราคาขาย: 149,000 บาท

ตู้เปียก ภายในสแตนเลส (Wet Box)

ออกแบบมาเพื่อ "งานสัมผัสความชื้น" โดยเฉพาะ เช่น ขนส่งน้ำแข็ง, อาหารทะเล, ผักผลไม้สด, หรือเนื้อสัตว์ ภายในกรุสแตนเลสเกรดดีป้องกันสนิม 100% จากความชื้นและเกลือ ทำความสะอาดง่ายเพียงแค่ฉีดน้ำล้าง ไม่สะสมกลิ่นอับเหมือนตู้ไม้อัด ทนทานกว่าตู้ทึบธรรมดาหลายเท่า

เปิดได้ 2 ด้าน (Rear & Side Opening)

นี่คือฟีเจอร์ที่พ่อค้าแม่ค้าตลาดสดต้องการมากที่สุด เพราะช่วยให้สามารถ "ลงของข้างทาง" หรือจอดในซอยแคบๆ แล้วลงของได้ทันทีโดยไม่ต้องถอยรถเข้าซอง เพิ่มความคล่องตัวในการกระจายสินค้าตามจุดต่างๆ ได้รวดเร็วขึ้น

เครื่องยนต์ 2KD-FTV (Turbo 102 แรงม้า)

เป็นเครื่องยนต์ที่ "ดูแลรักษาง่ายที่สุด" ในตระกูล Toyota ไม่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อน (Direct Drive) ซ่อมจบทุกอู่ อะไหล่เทียบเพียบ ทนทานต่อการใช้งานหนัก และไม่จุกจิกเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิง

• โครงสร้างคัสซี (Chassis): คันนี้สภาพคัสซียังคงรูปดี ไม่ผุกร่อน ซึ่งถือว่าหายากสำหรับรถปี 2006 ที่วิ่งงานตู้เปียก (ปกติมักโดนความเค็มกัดกร่อน)
• ระบบแหนบ (Leaf Springs): มีการเซ็ตอัพแหนบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนัก (Heavy Duty Setup) ทำให้ท้ายไม่ห้อยเมื่อใส่น้ำแข็งหรือสินค้าเต็มตู้ ช่วยให้หน้ายางสัมผัสพื้นเต็มที่ ควบคุมรถได้มั่นใจ
• เพลาท้าย: ใช้เพลาเดิมโรงงานซึ่งเพียงพอสำหรับการบรรทุกระดับ 2-2.5 ตัน ประหยัดค่าบำรุงรักษากว่าเพลาลอย และหาอะไหล่ง่ายกว่า

ปริมาตรความจุ (Cargo Capacity)

มิติกระบะ + ตู้เปียกสูง 1.80 เมตร (จุรวมประมาณ 6.2 CBM)

• น้ำแข็ง: สามารถบรรทุกน้ำแข็งกระสอบได้เต็มคันรถ เก็บความเย็นได้ดีกว่ารถคอก
• ตะกร้าผลไม้: เรียงตะกร้ามาตรฐานได้สูง 6-7 ชั้น เต็มพิกัดโดยที่ของไม่ช้ำ

การเก็บรักษาอุณหภูมิ (Passive Cooling)

ตู้เปียกแบบเก็บความเย็น (Insulated Box) ไม่มีเครื่องทำความเย็น แต่ผนังตู้บุฉนวนกันความร้อนไว้ภายใน

• หากบรรทุกน้ำแข็ง: สามารถเก็บน้ำแข็งได้นานข้ามวันโดยละลายน้อยมาก
• หากบรรทุกผัก/อาหารทะเล: เพียงแค่อัดน้ำแข็งบดลงไป ก็สามารถคงความสดได้ตลอดการเดินทาง 4-8 ชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้ตู้แอร์

"ราคาแสนกลาง พร้อมตู้เปียกสแตนเลส เกิดมาเพื่อธุรกิจอาหารและน้ำแข็ง"

• ราคา "แสนกลาง" ที่หาคู่แข่งยาก: ปกติราคานี้คุณจะได้แค่รถกระบะเปล่าปีลึก หรือรถคอกโทรมๆ แต่คันนี้ได้ "ตู้เปียกสแตนเลส" ที่สภาพพร้อมใช้ ซึ่งเฉพาะค่าตู้ก็ปาไป 1 ใน 3 ของราคารถแล้ว
• เกิดมาเพื่อธุรกิจอาหารและน้ำแข็ง: หากคุณทำธุรกิจโรงน้ำแข็ง ร้านส่งปลาทู หรือแผงผัก ตู้นี้คือคำตอบที่ถูกต้องที่สุด ไม่ต้องกลัวสนิมกินกระบะ ไม่ต้องกลัวน้ำรั่วลงถนน (ถ้าต่อท่อดีๆ) และทำความสะอาดง่ายมาก
• ฟังก์ชั่นเปิดข้าง: ช่วยลดเวลาในการทำงานได้จริง ไม่ต้องปีนขึ้นไปลากของจากด้านในสุด เพียงแค่เปิดประตูด้านข้างก็หยิบของได้เลย ตอบโจทย์การจอดส่งของตามร้านค้าข้างทาง
• Vigo คือ Vigo: ความสบายใจเรื่องการซ่อมบำรุง เครื่องยนต์ 2KD คือที่สุดของความอึด อะไหล่เซียงกงเกลื่อนเมือง ใช้อีก 5 ปี ราคาก็ไม่ตกไปกว่านี้แล้ว (ขายซากยังได้ราคา)

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark 1.9 B (โฉม All-New 2020-ปัจจุบัน)
• ปีจดทะเบียน: 2022 (ผลิตปี ค.ศ. 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า เน้นความประหยัดสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (ออกแบบอัตราทดเกียร์ใหม่ ออกตัวดีขึ้น)
• การตกแต่งพิเศษ: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงมาตรฐาน 1.90 เมตร
• เลขไมล์: 17X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 6-8 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถวิ่งงานลอจิสติกส์)
• ราคาขาย: 399,000 บาท

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ สูง 1.90 เมตร

ความสูง 1.90 เมตร ถือเป็น "ระยะปลอดภัย" สำหรับการวิ่งงานในเขตเมืองหลวงและปริมณฑล เพราะสามารถลอดอุโมงค์ ลอดสะพานกลับรถ หรือเข้าไปโหลดของใต้อาคารสำนักงานและห้างสรรพสินค้าได้เกือบ 100% (ซึ่งตู้สูง 2.10 เมตร อาจจะเข้าบางอาคารไม่ได้) ช่วยเพิ่มโอกาสในการรับงานที่หลากหลายขึ้น

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power Gen 2

เป็นเครื่องยนต์ที่ครองตลาดรถเชิงพาณิชย์ในไทย ด้วยจุดเด่นเรื่อง "ความประหยัดน้ำมัน" ที่เป็นเลิศ และค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตลาด ใช้น้ำมันเครื่องน้อยกว่าคู่แข่ง อะไหล่หาง่าย ช่างที่ไหนก็ซ่อมจบ

ราคาต่ำกว่า 4 แสน ได้รถปี 2022

ปกติงบประมาณนี้จะได้รถปี 2018-2019 แต่คันนี้ได้รถโฉมปัจจุบันปี 2022 ซึ่งหน้าตายังทันสมัย ไฟหน้าและภายในดูดี ช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจเวลาไปรับส่งสินค้า

• มิติกระบะ + ตู้: กว้าง ~1.59 ม. x ยาว ~2.33 ม. x สูง 1.90 ม.
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ความสามารถในการขนส่ง:
  • เหมาะสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักต่อชิ้นไม่มากแต่เน้นปริมาณ (Volume) เช่น ขนส่งพัสดุ E-commerce, อะไหล่รถยนต์, ยาและเวชภัณฑ์
  • พื้นที่ภายในตู้เพียงพอสำหรับการเรียงกล่องพัสดุได้เต็มพื้นที่โดยไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำหนักเกินพิกัดเพลามากนัก

"รถปีใหม่ ราคาถูก ตู้สูงมาตรฐานเข้าห้างได้ แบรนด์เจ้าตลาด"

• รถปีใหม่ ราคาถูก: การได้รถปี 2022 ในราคาไม่ถึง 4 แสนบาท ถือเป็นดีลที่คุ้มค่ามาก ช่วยลดภาระค่างวดต่อเดือนลง เพิ่มสภาพคล่อง (Cash Flow) ให้กับธุรกิจขนส่ง
• ความสูงตู้ 1.90 เมตร ที่คล่องตัว: หากคุณรับงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือตึกออฟฟิศในกรุงเทพฯ ตู้สูง 1.90 เมตร คือคำตอบที่ถูกต้อง เพราะเข้าจอดโหลดของได้สะดวก ไม่ติดเพดาน
• เครื่องยนต์ทนทานแม้วิ่งเยอะ: เลขไมล์ 1.7 แสนกิโลเมตร อาจดูเยอะสำหรับรถบ้าน แต่สำหรับรถคอก/รถตู้ทึบของ Isuzu ถือว่าเป็นระยะรันอิน เครื่องยนต์ 1.9 RZ4E ออกแบบมาให้ใช้งานหนักระดับ 4-5 แสนกิโลเมตรได้สบาย หากดูแลเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ
• แบรนด์เจ้าตลาด: Isuzu คือ King of Trucks ในเมืองไทย ซื้อไปใช้แล้วถ้าวันหนึ่งอยากเปลี่ยนรถ หรือเลิกกิจการ ก็สามารถขายต่อได้ง่ายและราคาไม่ตกฮวบเหมือนแบรนด์รอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร) แรงบิดสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift (หายากในรถตอนเดียว)
• การตกแต่ง: โครงหลังคาสแตนเลสทึบ สูง 2.10 เมตร (Jumbo Size) ภายในกรุไม้อัด
• ช่วงล่าง: Super Flex Suspension แชสซีส์ใหญ่ ทนทาน
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS/EBD
• ปีผลิต: 2021 (โฉม Z-Edition หน้าหมู)

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด + แรงบิด 400 Nm

จุดเด่น: เป็นรถหายากที่ตอบโจทย์งานขนส่งในเมืองรถติด ลดความเหนื่อยล้าคนขับได้ 100% และมีแรงบิดสูงกว่าเกียร์ธรรมดา (400 vs 343 Nm) ช่วยให้ออกตัวขณะแบกหนักได้นุ่มนวลกว่า

ตู้สแตนเลสกรุไม้

คุณภาพ: วัสดุสแตนเลสปลอดสนิมตลอดอายุการใช้งาน ดูสะอาดตา งานกรุไม้ภายในช่วยกันความร้อนและป้องกันสินค้าเสียหายจากการกระแทก

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 2.10 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 8.57 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: ความสูงระดับ Jumbo เหมาะสำหรับสินค้าเบาแต่กินที่ (Volumetric Cargo) เช่น กล่องพัสดุ โฟม หรือเฟอร์นิเจอร์ วางซ้อนได้สูงสะใจ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Gen 2 Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• เกรดรุ่น: 1.9 B (กระจกมือหมุน ทนทาน ค่าดูแลต่ำ เหมาะสำหรับงานหนัก)
• ตู้บรรทุก: ตู้ทึบความสูง 1.90 เมตร (มาตรฐานรถร่วมขนส่ง ยืนจัดของได้)
• งานพื้นกระบะ: ปูพื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (เกรดพรีเมียม ไม่เป็นสนิม กันลื่น)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift)
• ปีผลิต: 2022 (โฉมปัจจุบัน วารันตีศูนย์ยังเหลือ)

พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Premium Floor)

จุดเด่น: ทนทานกว่าพื้นเหล็กเรียบ ไม่เป็นสนิมตลอดอายุการใช้งาน ลายตีนเป็ดช่วยกันลื่น ยึดเกาะเท้าคนงานและสินค้าไม่ให้ไถล ทำความสะอาดง่าย

ตู้สูง 1.90 เมตร (Standard Size)

ประโยชน์: ความสูงที่พอดีสำหรับการยืนจัดของ เพิ่มปริมาตรบรรทุกได้ 20-30% เมื่อเทียบกับตู้เตี้ย แต่ยังคล่องตัวไม่ต้านลมจนเกินไป

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.90 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.75 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: เรียงกล่องพัสดุได้เต็มพิกัดความสูง พื้นลายตีนเป็ดช่วยล็อกสินค้าชั้นล่างไม่ให้เลื่อนไหล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร Duratorq VGT (180 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร) แรงที่สุดในพิกัด 2.5
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (ขับสนุก ประหยัดรอบเมื่อวิ่งทางไกล)
• ระบบบังคับเลี้ยว: พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) เบาแรงในเมือง หนืดมั่นใจเมื่อขับเร็ว (หายากในราคานี้)
• รุ่นย่อย: LT Z71 (ยกสูงโรงงาน ไฟหน้า LED DRL หน้าจอสัมผัส Apple CarPlay)
• เลขไมล์: 6x,xxx กม. (ไมล์แท้ น้อยมากเฉลี่ยปีละ 1.2 หมื่นโล สภาพป้ายแดง)
• ปีผลิต: 2019 (โฉม Minorchange หน้าหล่อ)

1. ความคุ้มค่าของราคา 2.69 แสน: ถูกกว่าคู่แข่งปีเดียวกันเกือบ 2 แสนบาท ได้รถปี 2019 ไมล์น้อย สภาพสดใหม่ เหลือเงินส่วนต่างไปเติมน้ำมันหรือแต่งรถได้สบาย

2. สมรรถนะเครื่องยนต์ 180 แรงม้า: แรงบิดมหาศาล 440 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ เร่งแซงทันใจ ขับขึ้นเขาหรือบรรทุกหนักได้สบายหายห่วง

3. พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS): จุดเด่นที่ทำให้ขับง่ายกว่ากระบะทั่วไป ผู้หญิงขับได้สบาย ถอยจอดง่าย และแม่นยำในความเร็วสูง

ความสะดวก: ประตูแค็บเปิดได้ (Suicide Doors) ขนของชิ้นใหญ่เข้าเก็บหลังเบาะคนขับได้ง่าย

การใช้งานจริง: กระบะท้ายกว้างขวาง รองรับการบรรทุกรถมอเตอร์ไซค์ หรืออุปกรณ์การเกษตรได้สบาย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร Duratorq TDCi VG Turbo (160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด Sport +/-
• รุ่นย่อย: WildTrak Hi-Rider (ตัวท็อปขับ 2 ยกสูง แต่งเต็มจากโรงงาน)
• เกรดคุณภาพ: Goo Inspection 5 ดาว (คะแนนสูงสุด สภาพสวยสมบูรณ์)
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ESP, TCS, กล้องมองหลัง
• ภายใน: เบาะหนังเดินด้ายส้ม, จอ SYNC 3 (Apple CarPlay)

มาตรฐาน 5 ดาว (Premium Condition)

โครงสร้าง: เดิมสนิท ไม่มีการตัดต่อ หรือชนหนัก (การันตีโดยผู้เชี่ยวชาญ)

ความคุ้มค่า: ตัดความเสี่ยงเรื่องรถย้อมแมว 100% ประหยัดเวลาดูรถ และมั่นใจได้ว่าใช้ยาวๆ ไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจ

อุปกรณ์มาตรฐาน: พื้นปูกระบะ (Bedliner) พร้อมช่องจ่ายไฟ 12V ที่กระบะท้าย (เฉพาะ WildTrak)

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างและลึก บรรทุกสัมภาระเดินทางจุใจ ช่องจ่ายไฟเหมาะมากสำหรับสายแคมป์ปิ้ง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร Duratorq TDCi VG Turbo (160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร) สเปคแรงม้าสูง
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด +/- (Rare Item ในรุ่นแค็บ)
• ระบบบังคับเลี้ยว: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS) เบาแรงที่ความเร็วต่ำ หนืดที่ความเร็วสูง
• รุ่นย่อย: 2.2 XLS Hi-Rider (ยกสูงจากโรงงาน ลุยน้ำได้ 800 มม.)
• ช่วงล่าง: แน่น หนึบ เกาะถนนดีเยี่ยมสไตล์อเมริกัน
• ความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้า, ABS/EBD, Cruise Control
• ปีผลิต: 2016 (โฉม Minorchange)

1. เกียร์อัตโนมัติในรถแค็บ (Rare Configuration): ตอบโจทย์ผู้ประกอบการหรือพ่อค้าแม่ค้าที่ต้องขับรถในเมืองรถติด ลดความเมื่อยล้าจากการเหยียบคลัตช์ หาได้ยากในราคานี้

2. พวงมาลัยไฟฟ้า EPAS: จุดขายสำคัญ ช่วยให้ถอยจอดรถคันใหญ่ได้ง่ายดาย (เบาหวิว) แต่ให้ความมั่นใจเมื่อขับเร็ว ลดภาระเครื่องยนต์ช่วยประหยัดน้ำมัน

3. สมรรถนะเครื่องยนต์ 160 แรงม้า: เป็นรุ่น High Power ให้แรงบิดสูง เร่งแซงทันใจ และรองรับการบรรทุกหนักได้ดีกว่าเครื่องรุ่นล่าง

จุดเด่น: กระบะท้ายกว้างและลึกกว่ารุ่น 4 ประตู บรรทุกมอเตอร์ไซค์ ท่อยาว หรือบันไดช่างได้สะดวก

ห้องโดยสารแค็บ: ประตูเปิดได้ (Suicide Doors) ขนของชิ้นใหญ่เข้าเก็บหลังเบาะคนขับได้ง่าย