Kitsadagoodcar

สี : เงิน

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

Toyota Hiace 3.0 COMMUTER (2019) D4D AT เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง

สำหรับ Toyota Commuter ปี 2019 เครื่องยนต์ 3.0 D4D นี้ มีความเป็นไปได้สูงมากที่จะหมายถึง Toyota Commuter โฉมเดิม (H200) ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างสูงมายาวนาน และยังคงมีการผลิตจำหน่ายควบคู่ไปกับ Commuter โฉมใหม่ (H300) ที่เปิดตัวในช่วงกลางปี 2019 ครับ การที่คุณระบุ เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง บ่งบอกว่ารถคันนี้ได้รับการปรับแต่งภายในเพื่อยกระดับความสะดวกสบายและความหรูหรากว่ารุ่นมาตรฐาน

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota Hiace 3.0 COMMUTER H200 2019 D4D AT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร D4D Commonrail Turbo:

   • ขนาด: 2,982 ซีซี (3.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบ พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 136 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร D4D เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเรื่องความทนทาน กำลังที่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนรถตู้พร้อมผู้โดยสารเต็มคัน และประหยัดน้ำมันในระดับที่น่าพอใจสำหรับขนาดของรถตู้

2. โครงสร้างตัวถังแบบ Full-Bonnet / Semi-Cab Over:

   • เครื่องยนต์ยังคงอยู่ใต้เบาะนั่งคนขับ ซึ่งเป็นดีไซน์แบบดั้งเดิมของรถตู้ Commuter เน้นความกะทัดรัดของตัวรถเมื่อเทียบกับพื้นที่ภายใน

3. ห้องโดยสาร 9 ที่นั่ง (ปรับแต่ง):

   • โดยปกติ Commuter รุ่นนี้จะมาพร้อมเบาะผ้า 15 ที่นั่ง การปรับเป็น เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง (จัดวางแบบ 3-3-3) บ่งบอกถึง:

     • ความสบายที่เพิ่มขึ้น: เบาะหนังนั่งสบายกว่าเบาะผ้า และการลดจำนวนที่นั่งทำให้มีพื้นที่วางขาและพื้นที่ส่วนตัวต่อผู้โดยสารแต่ละคนกว้างขวางขึ้นอย่างมาก

     • ความหรูหรา: เบาะหนังยกระดับความรู้สึกพรีเมียมภายในห้องโดยสาร

     • การใช้งาน: เหมาะสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้บริหาร, โรงแรม, ครอบครัวขนาดใหญ่ที่เน้นความสะดวกสบาย หรือการเดินทางท่องเที่ยวแบบกลุ่มเล็กๆ

4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระ MacPherson Strut

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากและใช้งานหนัก ให้ความทนทานสูง

5. ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษาต่ำ:

   • Toyota Commuter มีชื่อเสียงโดดเด่นในเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย ราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการทั่วประเทศ

ข้อดีของ Toyota Hiace 3.0 COMMUTER (2019) D4D AT เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ:

1. ความสบายและภาพลักษณ์ที่ยกระดับ:

   • การปรับเป็นเบาะหนัง 9 ที่นั่ง ช่วยเพิ่มความสบายและพื้นที่ส่วนตัวให้ผู้โดยสารอย่างมาก เหมาะสำหรับการบริการที่ต้องการความหรูหรากว่ารถตู้ทั่วไป

   • ยังคงได้ความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำของ Commuter H200 ซึ่งอาจประหยัดกว่า Commuter โฉมใหม่ (H300) ในระยะยาว (โดยเฉพาะเรื่องค่าอะไหล่)

2. เครื่องยนต์ 3.0 D4D ที่พิสูจน์แล้ว:

   • เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับในตลาดไทยมายาวนานเรื่องความอึด ทนทาน และดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก แม้จะไม่ได้แรงเท่าเครื่อง 2.8 GD ของรุ่นใหม่ แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน

3. ความน่าเชื่อถือของ Toyota Commuter:

   • เป็นรถที่มีฐานลูกค้าแข็งแกร่ง มีอู่ซ่อมและอะไหล่รองรับจำนวนมากทั่วประเทศ ทำให้มั่นใจในการใช้งานระยะยาวและหาแหล่งบริการได้ง่าย

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Hiace 3.0 COMMUTER (2019) D4D AT เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง:

• "รถตู้ VIP ที่ทนทาน แกร่ง และประหยัด": เหมาะสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้บริหาร, โรงแรม, หรือครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องการรถตู้ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อความสะดวกสบายและภาพลักษณ์ที่พรีเมียมขึ้น ในราคาที่คุ้มค่า

• เครื่องยนต์ 3.0 D4D: ทนทาน อึด ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ

• เบาะหนัง 9 ที่นั่ง: ยกระดับความสบายและภาพลักษณ์ภายในห้องโดยสาร

• ความน่าเชื่อถือของ Commuter: หาอะไหล่ง่าย อู่ซ่อมเยอะ

• เกียร์อัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

TOYOTA VENTURY 2.7 G ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2019 แท้ๆ ไมเนอณ์เชนจ์ หน้าใหม่ ไฟใหม่ การันตีสภาพ รถสวยมากๆ มือเดียว ไม่เคยเป็นรถป้ายเหลือง ไม่เคยรับจ้าง เลขไมล์ 10X,XXX Km. เช็คศูนย์ตลอด เจ้าของเดิมดูแลดีมากๆ การันตีสภาพด รถสวย ไม่เคยชน

เครื่อง 2700 เบนซิน ออโต้ ไมเ่คยติดแก๊ส เครื่อง+เกียร์ขับนิ่มมากๆ ประหยัดน้ำมันมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ขับดีมากๆ

เบาะ VIP นั่งสบาย เบาะหมุนได้ ฝาท้ายดูด แอร์ราวหลังคา ออปชั่นเต็ม ฟรีดาวน์ ออกรถง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข จัดไฟแนนซ์ไม่ยากอย่างที่คิด ดอกเบี้ยถูกที่สุด ไม่เคยวิ่งรับจ้าง ป้ายฟ้าแท้ๆ ไม่เคยเปลี่ยนป้าย พร้อมใช้

Toyota Ventury 2.7 (2019) G: รถตู้โดยสารเอนกประสงค์เครื่องเบนซินที่ทนทาน

Toyota Ventury เป็นรถตู้โดยสารที่แตกไลน์มาจาก Toyota Commuter (โฉม H200 หรือที่รู้จักกันในไทย) โดยเน้นความเป็นรถตู้สำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้โดยสาร การใช้งานในครอบครัวขนาดใหญ่ หรือการท่องเที่ยว ที่ต้องการความทนทาน ใช้งานง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง

สเปกเด่นของ Toyota Ventury 2.7 (2019) G

1. เครื่องยนต์เบนซิน 2TR-FE 2.7 ลิตร VVT-i:

   • ขนาด: 2,694 ซีซี (2.7 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VVT-i

   • กำลังสูงสุด: 151 แรงม้า (PS) ที่ 4,800 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 241 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการขับเคลื่อนรถตู้โดยสารเต็มคัน และให้การตอบสนองที่ราบรื่นกว่าเครื่องดีเซลในบางจังหวะ แรงบิดที่ค่อนข้างสูงช่วยให้การออกตัวทำได้ดี

   • จุดเด่น: สามารถติดตั้งแก๊ส LPG/NGV ได้ง่ายและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นจุดขายสำคัญของ Ventury เครื่องเบนซิน ทำให้ประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มหาศาล

2. ห้องโดยสาร 16 ที่นั่งที่กว้างขวาง:

   • การจัดวางที่นั่ง: 16 ที่นั่ง (มาตรฐานสำหรับ Ventury) เป็นการจัดวางที่เน้นการรองรับผู้โดยสารจำนวนมาก

   • พื้นที่ภายใน: กว้างขวาง นั่งสบายพอสมควรสำหรับรถตู้ประเภทนี้

   • ระบบปรับอากาศ: มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารทุกตำแหน่ง กระจายความเย็นได้ทั่วถึง

3. ดีไซน์ภายนอกที่เน้นฟังก์ชันและทนทาน:

   • ดีไซน์ด้านหน้าที่แตกต่างจาก Commuter ทั่วไปเล็กน้อย (กระจังหน้า, ไฟหน้า)

   • ประตูสไลด์ด้านข้างขนาดใหญ่ ช่วยให้ผู้โดยสารขึ้น-ลงได้สะดวก

4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson Strut

   • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากและใช้งานหนัก

   • ให้ความทนทานสูง เหมาะกับการใช้งานเชิงพาณิชย์

5. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags)

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution)

   • โครงสร้างตัวถังนิรภัย

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Ventury 2.7 (2019) G:

• "รถตู้เอนกประสงค์เครื่องเบนซิน ทนทาน ประหยัดค่าเชื้อเพลิง": เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้โดยสาร ธุรกิจท่องเที่ยว หรือครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องการรถตู้ที่คุ้มค่า และสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานด้วยแก๊ส

• เครื่องยนต์ 2.7 ลิตร VVT-i: กำลังดี ทนทาน และติดตั้งแก๊สได้มีประสิทธิภาพ

• ห้องโดยสาร 16 ที่นั่ง: รองรับผู้โดยสารจำนวนมาก

• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: อะไหล่หาง่าย ดูแลง่าย

• ราคาคุ้มค่าในตลาดมือสอง: เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้ที่มองหารถตู้ใช้งานจริง

เครื่องยนต์และระบบเกียร์

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ พ่วงเทอร์โบ
• ขนาด 2.0 ลิตร 1,991 ซีซี.
• มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 82 แรงม้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด 7G-Tronic Plus + Paddle Shift
• เครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน รวมพละกำลังได้ 279 แรงม้า
• แบตเตอรี่ 6.38 kWh สามารถวิ่งใน EV Mode ความเร็วสูงสุดได้ 130 km/h

อุปกรณ์มาตรฐาน

• ล้ออัลลอยแบบ 5 ก้านคู่ ขนาด 17 นิ้ว
• ไฟหน้าแบบ LED High Performance
• ไฟ Daytime Running Light แบบ LED Fibre Optic
• ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง – ไฟท้าย แบบ LED
• กระจกมองข้าง ปรับและพับด้วยไฟฟ้า
• กระจกมองข้าง ฝั่งผู้ขับขี่ และกระจกมองหลัง ปรับลดแสงอัตโนมัติ
• ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Airmatic
• ปลายท่อไอเสียคู่
• สัญลักษณ์ Mercedes-Benz บนคาลิปเปอร์เบรก
• กาบบันไดสแตนเลส พร้อมสัญลักษณ์ Mercedes-Benz เรืองแสง
• ฟังก์ชั่น Eco Start/Stop ร
• ะบบปรับอากาศ THERMATIC แยกอิสระ Dual Zone
• เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง ARTICO
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า
• เบาะนั่งด้านหลัง พับแยกอิสระ 60 : 40
• พวงมาลัย Multi-function
• ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
• เครื่องเสียง วิทยุ CD MB Audio 20 พร้อม Controller
• ระบบควบคุม และ สั่งงานด้วย Touchpad
• ระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth
• รองรับการใช้งานระบบนำทาง SD card Navigation
• รองรับการใช้งาน Mercedes-Benz Application
• ระบบปัดน้ำฝน แบบอัตโนมัติ
• ไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร Ambient Light 3 สี
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
• ถุงลมนิรภัยด้านข้าง 4 ตำแหน่ง
• ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง 4 ตำแหน่ง
• ระบบเบรก ABS – EBD – BA
• ระบบ Adaptive Brake พร้อมฟังก์ชั่น Brake Hold
• ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ESP
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill-Start Assist
• ไฟเบรกฉุกเฉิน เมื่อเบรกกระทันหัน Adaptive Brake Light
• ระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
• ระบบจำกัดความเร็ว Speedtronic
• ระบบเตือนนำรถเข้าศูนย์บริการ ASSYST
• ระบบเตือนแรงดันลมยาง Tyre Pressure Warning
• ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Attention Assist
• ระบบเซนเซอร์ช่วยกะระยะในการจอด Parktronic
• ระบบช่วยการนำรถเข้าจอดอัตโนมัติ Active Parking Assist
• ระบบช่วยเบรก Active Brake Assist
• กล้องมองภาพขณะถอยจอด

ราคาเปิดตัว 2,640,000 บาท

Honda Civic 1.8 E (FD) (2010)

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ R18A, 1.8 ลิตร SOHC i-VTEC
• กำลังสูงสุด: 140 แรงม้า ที่ 6,300 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 174 นิวตัน-เมตร ที่ 4,300 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหน้า

2. จุดเด่นและข้อดีของ Civic FD

ดีไซน์ที่ล้ำสมัยเหนือกาลเวลา:

• Civic FD คือการปฏิวัติการออกแบบในยุคของมัน ด้วยดีไซน์ภายนอกที่โฉบเฉี่ยวและภายในที่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัล 2 ชั้น ทำให้ตัวรถยังคงดูทันสมัยและไม่ตกยุค

เครื่องยนต์ R18A ที่ทนทานและไว้ใจได้:

• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเยี่ยม: ระบบ i-VTEC ในเครื่องยนต์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นการประหยัดน้ำมันสูงสุดในสภาวะการขับขี่ปกติ
• สมรรถนะที่สมดุล: ให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป การเร่งออกตัวทำได้ดี และตอบสนองได้น่าพอใจเมื่อต้องการกำลัง
• ความทนทานและเชื่อถือได้สูง: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน หากบำรุงรักษาตามกำหนด สามารถใช้งานได้ยาวนานโดยไม่มีปัญหาจุกจิก
• ค่าบำรุงรักษาไม่แพง: เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมสูง ทำให้มีอะไหล่รองรับจำนวนมากในราคาที่เข้าถึงได้ง่าย

การขับขี่ที่สนุกและมั่นใจ:

• ช่วงล่างด้านหลังแบบอิสระ Multi-link ให้การเกาะถนนที่ดีเยี่ยม พวงมาลัยตอบสนองได้ดี ทำให้เป็นรถที่ขับสนุกและควบคุมได้อย่างมั่นใจ

อะไหล่หาง่ายและมีของแต่งเยอะ:

• ด้วยความนิยมที่ถล่มทลาย ทำให้มีอะไหล่ให้เลือกหลากหลาย ทั้งของแท้, ของเทียบ, และของมือสอง รวมถึงเป็นรถที่สายซิ่งนำไปตกแต่งต่อยอดได้ง่ายที่สุดรุ่นหนึ่ง

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (Civic FD 1.8 ณ ปี 2010)

ข้อดีของรุ่น 1.8 E: เป็นรุ่นที่ให้ความ "คุ้มค่า" สูงสุด เพราะได้ออปชันที่จำเป็นและสร้างความสะดวกสบายมาครบถ้วน ทั้งเบาะหนัง, แอร์ออโต้, และ Paddle Shift ที่ช่วยเพิ่มความสนุกในการขับขี่

4. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 11 - 14 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2010): 949,000 บาท

รถมือเดียวออกห้าง เกียร์ออโต้ ขับง่าย รุ่น ISUZU DMAX แค็บ 3.0 SLX รุ่น SUPER PLATINUM ตัวท๊อปสุด ไฟหน้าใหม่ โปรเจคเตอร์ เครื่องดีเซล 3000 ITEQ เทอร์โบ เกียร์ออโต้ ขับง่าย DVD TV จอถอยจากศูนย์ เบาะหนัง สวยและมีสเน่ห์มากๆ รถสวย สภาพเดิมๆ ไม่เคยชน การันตีสภาพ รถสวย พร้อมใช้งาน ออกรถง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข คุ้มค่ามาก เจ้าของดูแลดีมากๆ ประวัติดีมากๆ รถบ้านแท้ๆ ซื้อเงินสด ไม่ต้องจ่ายแวท เล่มทะเบียนพร้อมโอน

ไฮไลท์รถยนต์

รายละเอียดเพิ่มเติม

ตัวพิเศษ TRD แต่งพิเศษจากศูนย์ ผลิตจำนวนจำกัด MODEL ปี 2009 แท้ๆ ไม่ลากจดทะเบียน TOYOTA FORTUNER 3.0 TRD 4 WD หน้ายักษ์ การันตีสภาพ รถสวย ไม่เคยชน

เครื่อง 3000 ดีเซล D4D ออโต้ 4 WD ประหยัดมาก กำลังเครื่องดีมาก ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ทนทาน

เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข เราขายความจริง ไม่มีการกลับไมล์ เพื่อให้ท่านดูแลรถได้อย่างสบายใจ ไม่เคยบรรทุกหนัก รถสวย สภาพเดิมๆ

ออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD: PPV SUV รุ่นพิเศษที่เน้นความสปอร์ตและสมรรถนะ (รุ่นท็อป)

Toyota Fortuner เจเนอเรชันแรก (IMV Platform) ได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาด PPV SUV ของไทย รุ่นปี 2009 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง Minorchange ครั้งที่ 2 (บางครั้งเรียกว่า "Champ" หรือ "Minorchange 2") และ TRD Sportivo I คือรุ่นพิเศษที่เสริมความสปอร์ตและสมรรถนะการขับขี่ให้โดดเด่นยิ่งขึ้น พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

สเปกเด่นของ Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร VN Turbo:

   • ขนาด: 2,982 ซีซี (3.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) และ Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,200 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 4 จังหวะ Super ECT (Electronic Controlled Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Commonrail ให้พละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการขับขี่ทุกรูปแบบ ทั้งในเมือง การเดินทางไกล การบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน หรือการลุยแบบ Off-road ด้วยแรงบิดที่สูงตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การออกตัวและเร่งแซงเป็นไปอย่างมั่นใจ

   • ความทนทาน: เครื่องยนต์ 1KD เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความทนทาน อึด และดูแลรักษาง่าย

2. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time (4WD):

   • จุดเด่น: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่สามารถปรับเปลี่ยนโหมดได้ (2H, 4H, 4L) ผ่านปุ่มควบคุม ทำให้รถคันนี้มีความสามารถในการขับขี่แบบ Off-road เบาๆ หรือในสภาพถนนที่ท้าทาย เช่น ถนนลูกรัง ทางโคลน ทางลาดชัน หรือสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

   • ความมั่นใจ: เพิ่มความมั่นใจและความปลอดภัยในการเดินทางบนเส้นทางที่หลากหลาย

3. ชุดแต่ง TRD Sportivo I (ภายนอกและภายใน):

   • ภายนอก:

     • กันชนหน้า-หลังดีไซน์สปอร์ตเฉพาะรุ่น TRD

     • สเกิร์ตข้าง

     • สปอยเลอร์หลังคา

     • ล้ออัลลอยด์ดีไซน์ TRD Sportivo ขนาด 17 นิ้ว

     • สัญลักษณ์ TRD Sportivo

   • ภายใน:

     • เบาะหนังสีดำพร้อมตะเข็บด้ายสีแดง หรือการตกแต่งพิเศษ

     • แผงคอนโซลและแผงประตูตกแต่งด้วยลาย Carbon Kevlar (หรือวัสดุสีเงิน/ดำเงา)

     • หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนังดีไซน์สปอร์ต

     • มาตรวัดเรืองแสง Optitron ดีไซน์สปอร์ต

   • จุดเด่น: สร้างความแตกต่างจาก Fortuner รุ่นปกติอย่างชัดเจน ให้ลุคที่สปอร์ต ดุดัน และพรีเมียมยิ่งขึ้น

4. ช่วงล่าง TRD Sportivo (Sport-Tuned Suspension):

   • ได้รับการปรับจูนพิเศษโดย TRD (Toyota Racing Development) เพื่อให้การขับขี่ที่เฟิร์มขึ้น ลดอาการโยนตัว และเพิ่มความมั่นคงในการเข้าโค้งหรือใช้ความเร็วสูง

   • ยังคงรักษาความสามารถในการรองรับการใช้งานแบบ PPV ได้ดี

5. ห้องโดยสาร 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง:

   • การจัดวางที่นั่ง: รองรับผู้โดยสารได้ 7 คน (2-3-2) เหมาะสำหรับการใช้งานเป็นรถครอบครัว หรือการเดินทางเป็นกลุ่ม

   • เบาะนั่ง: หุ้มด้วยหนังแท้ (หรือหนังสังเคราะห์) ให้ความรู้สึกสบาย

6. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับยุคนั้น):

   • เครื่องเสียงวิทยุ CD/MP3/DVD พร้อมจอสัมผัส (อาจมีระบบนำทางในบางรุ่นย่อย)

   • พวงมาลัย Multi-function

   • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)

   • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังทุกแถว

7. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

   • ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags)

   • ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution)

   • โครงสร้างตัวถัง GOA

ข้อดีของ Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ดีไซน์สปอร์ตโดดเด่นไม่เหมือนใคร:

   • ชุดแต่ง TRD Sportivo I ทั้งภายนอกและภายใน ทำให้รถดูสปอร์ต ดุดัน และแตกต่างจาก Fortuner รุ่นปกติอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความพิเศษและไม่เหมือนใคร

2. สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่า (ช่วงล่าง TRD):

   • ช่วงล่างที่ได้รับการปรับจูนโดย TRD ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่ ลดอาการโคลงตัว และให้ความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้น ทำให้การขับขี่สนุกและมั่นใจกว่า Fortuner รุ่นมาตรฐาน

3. ความลงตัวของสมรรถนะและออปชัน:

   • ได้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ที่ทรงพลังและทนทาน พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่เพิ่มความสามารถในการลุย

   • ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ครบครันสำหรับยุคนั้น (เช่น เครื่องเสียง DVD จอสัมผัส, Cruise Control)

4. ความน่าเชื่อถือและทนทานของ Toyota:

   • Fortuner ยังคงเป็นรถที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง ทำให้เป็นรถมือสองที่คุ้มค่าในระยะยาว

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Fortuner 3.0 (2009) TRD Sportivo I 4WD:

• "PPV SUV สปอร์ตตัวจริง พร้อมลุยได้ทุกเส้นทาง": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง ที่มีดีไซน์โดดเด่น สปอร์ต และมีสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่ารุ่นปกติ พร้อมความสามารถในการลุยด้วยระบบ 4WD

• ชุดแต่ง TRD Sportivo: สร้างความแตกต่างและเพิ่มความพรีเมียม

• ช่วงล่าง TRD: ขับขี่มั่นคง สปอร์ต มั่นใจ

• เครื่องยนต์ 3.0L 4WD: กำลังเหลือเฟือ ทนทาน ลุยได้จริง

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: การันตีคุณภาพและราคาขายต่อที่ดี

ตู้ทึบ สั่งทำพิเศษ เปิดได้ 2 ด้าน สูง 1.85 เมตร หายาก MODEL ปี 2009 แท้ๆ ISUZU DMAX หัวเดียว 2.5 เครื่อง 2500 ดีเซล เกียร์ธรรมดา เพาเวอร์ กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก รถบ้านแท้ๆ มือเดียว ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุก ถูกต้องทุกอย่าง พร้อมใช้ การันตีสภาพ พร้อมใช้งาน

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูก ผ่อนสบาย

Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ

Isuzu D-Max เจเนอเรชันที่ 1 (รหัส D-Max) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2002 และได้รับความนิยมอย่างสูงในฐานะรถกระบะที่ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ รุ่นปี 2009 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) และใช้ชื่อรุ่นย่อย "Platinum" ซึ่งเป็นรุ่นที่เพิ่มอุปกรณ์และดีไซน์ให้ดูทันสมัยขึ้น สำหรับ SPARK EX Platinum คือรุ่นกระบะตอนเดียว (Single Cab) ที่เน้นการใช้งานเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ

สเปกเด่นของ Isuzu D-Max 2.5 (2009) SPARK EX Platinum ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ:

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4JK1-TC 2.5 ลิตร DDi i-TEQ Super Commonrail:
• ขนาด: 2,499 ซีซี (2.5 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบและ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 116 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,200 รอบ/นาที
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT) ซึ่งเป็นเกียร์ที่แข็งแรงทนทาน เหมาะสำหรับงานบรรทุกและควบคุมกำลังได้เต็มที่
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เป็นที่ยอมรับในเรื่องของความประหยัดน้ำมันและความทนทานสูง ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการใช้งานบรรทุกทั่วไปและขับขี่ในชีวิตประจำวัน
• ความทนทานและประหยัด: เครื่องยนต์ 4JK1-TC ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ไม่จุกจิก และค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในระยะยาว
2. ตัวถัง SPARK (กระบะตอนเดียว):
• ความแข็งแรง: ออกแบบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ โครงสร้างตัวถังแข็งแรงทนทาน
• ความคล่องตัว: ขนาดกะทัดรัดกว่ากระบะแค็บหรือ 4 ประตู ทำให้ขับขี่และเข้าถึงพื้นที่แคบได้ดี
3. ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ (จุดเด่นหลักของคันนี้):
• ขนาด: สูง 1.85 เมตร (จากพื้นกระบะ) ซึ่งเป็นความสูงที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมาก
• การออกแบบประตู:
• เปิดด้านข้างได้ 1 บานแบบประตูบ้าน: เป็นฟังก์ชันที่โดดเด่นและเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในการขนถ่ายสินค้าจากด้านข้าง โดยเฉพาะในพื้นที่จำกัด หรือเมื่อต้องการหยิบสินค้าบางส่วนโดยไม่ต้องเปิดท้ายทั้งหมด
• เปิดด้านท้ายแบบซ้าย-ขวาได้: เพิ่มความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ หรือใช้รถยก (Forklift) ในการยกสินค้าขึ้น-ลง
• ประโยชน์: การออกแบบตู้พิเศษนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ลดเวลาในการขนถ่าย และเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้ใช้งานอย่างมาก
4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:
• ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลง
• ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับรุ่น SPARK EX Platinum):
• วิทยุ CD/MP3
• พวงมาลัยพาวเวอร์
• ดีไซน์ภายนอกและภายในที่ได้รับการปรับปรุงให้ดูทันสมัยขึ้นในรุ่น Platinum (เช่น กระจังหน้า, ไฟหน้า, ลายเบาะ)

ข้อดีของ Isuzu D-Max 2.5 SPARK (2009) EX Platinum เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ:

1. ความคุ้มค่า (สำหรับรถตอนเดียว): เป็นจุดที่เหมาะสมระหว่างราคาเริ่มต้นกับอุปกรณ์ที่จำเป็น ทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานเชิงพาณิชย์ในราคาที่คุ้มค่า
2. เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่สมดุล: ให้พละกำลังเพียงพอสำหรับการบรรทุกและประหยัดน้ำมันได้ดี
3. ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: เหมือนกับ D-Max ทุกรุ่น คือความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง

ข้อดีของตู้ทึบสั่งทำพิเศษคันนี้เมื่อเทียบกับตู้ทึบมาตรฐาน:

1. ความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้าสูงสุด: ประตูเปิดด้านข้างและประตูท้ายแบบ 2 บาน ช่วยให้เข้าถึงสินค้าได้ง่ายและจัดเรียงได้สะดวกกว่าตู้ทึบแบบบานเดียวทั้งด้านข้างและด้านหลัง
2. ปริมาตรการบรรทุกที่เหมาะสม: ด้วยความสูง 1.85 เมตร ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมากได้ดี
3. พร้อมใช้งานทันที: ตู้พร้อมติดตั้งมาเรียบร้อยแล้ว ไม่ต้องเสียเวลาสั่งทำเอง

BMW 525i SE (E60 LCI) (2009)

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: เบนซิน 6 สูบเรียง N52B25, 2.5 ลิตร (Naturally Aspirated)
• กำลังสูงสุด: 218 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 250 นิวตัน-เมตร ที่ 2,750 - 4,250 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ Steptronic
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (เอกลักษณ์การขับขี่ของ BMW)

2. จุดเด่นและข้อดีของ BMW 525i (E60 LCI)

• เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง N/A ในตำนาน: คือ "หัวใจและจิตวิญญาณ" ของรถคันนี้ ให้การตอบสนองที่ลื่นไหล, เสียงคำรามที่ไพเราะ, และรอบเครื่องที่จัดจ้าน มอบประสบการณ์การขับขี่แบบคลาสสิกที่หาไม่ได้ในรถเทอร์โบยุคใหม่
• สมดุลแห่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม: E60 ขึ้นชื่อเรื่องโครงสร้างที่แข็งแกร่ง, การกระจายน้ำหนักที่สมดุล, และพวงมาลัยที่เฉียบคม ทำให้เป็นรถซาลูนขนาดกลางที่ขับสนุกและให้ความมั่นใจสูง
• ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์: การออกแบบในยุคของ Chris Bangle ทำให้ E60 มีดีไซน์ที่แตกต่างและเป็นที่จดจำ โดยเฉพาะโฉม LCI ที่ปรับปรุงไฟหน้า-ท้ายให้ทันสมัยขึ้น
• ราคาเข้าถึงง่ายมาก: เป็นโอกาสที่จะได้เป็นเจ้าของรถซาลูนผู้บริหาร ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ในราคาที่ถูกอย่างไม่น่าเชื่อ

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (E60 LCI ณ ปี 2009)

4. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 8 - 11 กม./ลิตร ซึ่งเป็นตัวเลขปกติสำหรับรถซาลูนขนาดกลางเครื่องยนต์ 6 สูบ
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2009): ประมาณ 4,599,000 บาท

ปี 2008 แท้ๆ TOYOTA VIGO แค๊บ 3.0 EXTRACAB E Prerunner ยกสูงจากศูนย์ เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ชุดแต่งรอบคัน ล้อแม็ก DVD TV เครื่องเสียงชุดใหญ่ หล่อมากๆ การันตีสภาพ รถสวย สภาพเดิมๆ รถบ้านแท้ ซื้อสด ไม่ต้องจ่าย VAT 7 เปอร์เซนต์ เล่มทะเบียพร้อมโอน

เครื่อง 3000 ดีเซล D4D เกียร์ธรรมดา ประหยัดมาก กำลังเครื่องดีมาก ดูแลง่าย ไม่จุกจิก ทนทาน

เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ ไม่ใช่รถยึดจากไฟแนนซ์หรือรถเช่าประมูล สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข เพื่อให้ท่านดูแลรถได้อย่างสบายใจ ไม่เคยบรรทุกหนัก รถสวย สภาพเดิมๆ

ออกรถได้ง่ายที่สุด รับฟังทุกเงื่อนไข ดอกเบี้ยถูกที่สุด ออกได้ทุกอาชีพ

Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT

Toyota Hilux Vigo เจเนอเรชันที่ 7 (IMV Platform - โครงสร้างเดียวกับ Fortuner และ Innova) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2004 และได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในฐานะผู้นำตลาดรถกระบะ รุ่นปี 2008 นี้เป็นช่วงที่ได้รับการปรับปรุง (Minorchange) ครั้งแรก โดยรุ่น E Prerunner เป็นรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง ที่ได้รับความนิยมอย่างสูงสำหรับผู้ที่ต้องการความสูงของรถและการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่ากระบะ 4x4 แต่ไม่จำเป็นต้องลุยจริงจัง

สเปกเด่นของ Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT:

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV 3.0 ลิตร VN Turbo:
• ขนาด: 2,982 ซีซี (3.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 3,200 รอบ/นาที
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ (MT) ซึ่งเป็นเกียร์ที่แข็งแรงทนทาน เหมาะสำหรับงานบรรทุกและควบคุมกำลังได้เต็มที่
• สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Commonrail ให้พละกำลังที่เหลือเฟือสำหรับการใช้งานทุกรูปแบบ ทั้งในเมือง การเดินทางไกล การบรรทุกหนัก หรือการขับขึ้นทางชัน ด้วยแรงบิดที่สูงตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้การออกตัวและเร่งแซงเป็นไปอย่างมั่นใจ
• ความทนทาน: เครื่องยนต์ 1KD เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางในเรื่องของความทนทาน อึด และดูแลรักษาง่าย ตัว
2. ถัง EXTRACAB (แค็บเปิดได้):
• ความเอนกประสงค์: จุดเด่นของ Vigo รุ่นปรับปรุงนี้คือแค็บที่สามารถเปิดได้ (บางครั้งเรียกว่าแค็บเปิดได้ หรือ Free-Style Cab) ซึ่งสะดวกสบายอย่างมากในการเก็บสัมภาระส่วนตัว หรือให้ผู้โดยสารนั่งชั่วคราว/ระยะใกล้ ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารอย่างมาก
• ดีไซน์: รูปทรงกระบะยกสูงที่ดูบึกบึนและสปอร์ต
3. ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ยกสูง (Prerunner):
• จุดเด่น: ให้ความสูงจากพื้นถนน (Ground Clearance) ที่ใกล้เคียงกับรถกระบะ 4x4 (ประมาณ 212 มม.) ทำให้สามารถขับผ่านอุปสรรคเล็กๆ น้อยๆ หรือลุยน้ำท่วมขังได้ดีกว่ากระบะขับเคลื่อน 2 ล้อปกติ
• ความนุ่มนวล: โดยทั่วไป Prerunner มักจะมีการปรับจูนช่วงล่างให้นุ่มนวลกว่ากระบะ 4x4 แท้ๆ ทำให้ขับขี่สบายกว่าบนถนนปกติ
• ประหยัดค่าใช้จ่าย: ไม่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงมีน้ำหนักเบากว่า ประหยัดน้ำมันกว่า และค่าบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อนน้อยกว่า 4x4
4. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:
• ด้านหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง
• ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่แข็งแรงทนทาน ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
5. ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก (สำหรับรุ่น E Prerunner):
• เครื่องเสียงวิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX
• กระจกไฟฟ้า
6. ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (SRS Airbags) (ในรุ่น E Prerunner)
• ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) และ EBD (Electronic Brake-force Distribution)

เปรียบเทียบกับรุ่นย่อยอื่น ๆ ของ Toyota Vigo (2008):

ในปี 2008 Toyota Hilux Vigo มีรุ่นย่อยหลากหลายมาก ครอบคลุมทั้งเครื่องยนต์ 2.5L, 3.0L, ขับเคลื่อน 2 ล้อ, Prerunner และ 4x4 โดยเน้นที่ 3.0 EXTRACAB:

• Vigo 3.0 EXTRACAB J / J Standard (2WD ไม่ยกสูง):
• เครื่องยนต์/เกียร์: 3.0L MT/AT (กำลังอาจต่างกันเล็กน้อยตามปี/รุ่นย่อย)
• แตกต่างจาก E Prerunner: ไม่ได้ยกสูง (Ground Clearance ต่ำกว่า), อุปกรณ์ภายในพื้นฐานกว่า (ไม่มี ABS/Airbag หรือมีแค่ 1 ใบ), ล้อ/ยางขนาดเล็กกว่า, ไม่ได้ชุดแต่งภายนอกแบบ Prerunner
• Vigo 3.0 EXTRACAB E 4x4 (ขับเคลื่อน 4 ล้อ):
• เครื่องยนต์/เกียร์: 3.0L MT/AT (กำลังเท่ากัน)
• แตกต่างจาก E Prerunner: มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (Part-time 4WD พร้อมปุ่มปรับ 2H/4H/4L) ซึ่งเพิ่มความสามารถในการลุย Off-road อย่างจริงจัง แต่ก็มีน้ำหนักมากกว่า ซับซ้อนกว่า และสิ้นเปลืองน้ำมันกว่าเล็กน้อยในบางสภาพการขับขี่
• Vigo 3.0 EXTRACAB G (รุ่นท็อป):
• เครื่องยนต์/เกียร์: 3.0L MT/AT (กำลังเท่ากัน)
• แตกต่างจาก E Prerunner: อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันกว่า เช่น เครื่องเสียงที่ดีกว่า, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน, แผงประตูตกแต่งดีกว่า, ภายในดูหรูหรากว่า

ข้อดีของ Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT เมื่อเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ และรุ่นก่อนหน้า:

1. สมดุลระหว่างสมรรถนะและประหยัด:
• เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร: ได้พละกำลังเต็มที่ (163 แรงม้า / 343 นิวตันเมตร) ซึ่งเหนือกว่ารุ่น 2.5 ลิตรอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักหรือการเดินทางที่ต้องการกำลัง
• Prerunner (2WD ยกสูง): ให้ความสูงจากพื้นถนนและความบึกบึนแบบ 4x4 โดยไม่ต้องแบกภาระค่าบำรุงรักษาระบบ 4WD และประหยัดน้ำมันกว่ารุ่น 4x4
• เกียร์ธรรมดา: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการควบคุมกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ และเป็นเกียร์ที่ทนทานในการใช้งานบรรทุกหนัก
2. ความสะดวกสบายจากแค็บเปิดได้:
• EXTRACAB รุ่นนี้มีแค็บที่สามารถเปิดได้ ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่เพิ่มความสะดวกสบายในการเก็บสัมภาระด้านหลังเบาะนั่ง หรือใช้เป็นที่นั่งชั่วคราวได้ดีกว่าแค็บแบบเก่าที่เปิดไม่ได้ (Vigo รุ่นแรก ๆ แค็บยังเปิดไม่ได้)
3. ความน่าเชื่อถือและทนทานระดับตำนาน:
• Isuzu D-Max และ Toyota Vigo ในยุคนั้นคือคู่แข่งสำคัญที่ต่างก็ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและทนทาน Vigo ยังคงเป็นรถที่ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาไม่แพง
4. ราคาเข้าถึงง่ายในตลาดมือสอง:
• เป็นรถที่มีราคาคุ้มค่าในตลาดมือสองเมื่อเทียบกับประสิทธิภาพและฟังก์ชันที่ได้

สรุปจุดขายหลักของ Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT:

• "กระบะยกสูงทรงพลัง ประหยัด ขับได้ทุกวัน": เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะยกสูงที่มีกำลังเหลือเฟือสำหรับงานบรรทุกและการเดินทาง พร้อมความประหยัดและค่าบำรุงรักษาที่คุ้มค่า
• เครื่องยนต์ 3.0L ที่ทนทานและแรง: ให้สมรรถนะที่ไว้ใจได้
• แค็บเปิดได้ (EXTRACAB): เพิ่มความสะดวกสบายและพื้นที่ใช้สอยในห้องโดยสาร
• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: มั่นใจได้ในคุณภาพและราคาขายต่อที่ดี

โดยรวมแล้ว Toyota Vigo 3.0 (2008) EXTRACAB E Prerunner MT เป็นรถกระบะมือสองที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหารถที่แข็งแกร่ง ทนทาน มีกำลังดี และมีความคุ้มค่าในการใช้งานหลากหลายรูปแบบครับ