รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2,982 ซีซี CRDi DOHC เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลัง: 136 แรงม้า (100 kW @ 3,400 rpm)
• แรงบิด: 300 Nm (ที่ 1,200–2,400 rpm)
• เบาะนั่ง: 11 ที่นั่ง
• โครงสร้าง: ตัวถัง Hiace แต่งเต็มในสไตล์ Ventury
• ช่วงล่าง: หน้าดิสก์ซ้อน (Ventilated Disc) — หลังแหนบพร้อมระบบเบรกดรัม
• ล้อ: ขนาด 15 นิ้ว

• ดีไซน์พรีเมียมและภูมิฐาน: Ventury แก้โฉมจาก Hiace ให้ดูหรูขึ้น เติมชุดแต่งรอบคัน เพิ่มความน่านั่ง เหมาะทั้งขนส่งหรือรับ-ส่งผู้โดยสารระดับสูง
• ที่นั่งกว้างขวาง 11 ที่นั่ง: เหมาะกับงานส่งผู้โดยสารจำนวนมาก หรือใช้เป็นรถครอบครัว
• เครื่องดีเซลแรงบิดสูงใช้งานง่าย: ช่วยให้ลากเต็มน้ำหนักไม่อืด พร้อมแรงดึงดีแม้บนทางชัน
• ช่วงล่างอึด ทนต่อภาระหนัก: แหนบหลังรับน้ำหนักได้ดี เบรกมั่นใจ พร้อมโครงสร้าง Hiace ที่เชื่อถือได้
• คุ้มค่าที่สุดเมื่อเทียบราคาเปิดตัว: ราคามือสองเพียง 48% ของราคาเปิดตัว ช่วยประหยัดเกินครึ่งพร้อมรุ่นแต่งเต็ม

• ราคาเปิดตัว: ~1,662,000 บาท
• ราคาปัจจุบัน: 799,000 บาท
• ประหยัดทันที: ~863,000 บาท หรือกว่า 50%

สรุป: ใหม่จริง ตกแต่งครบ จบงานทันทีหลังลงมือซื้อ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (GD) เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: ประมาณ 150 แรงม้า / แรงบิด: 343 นิวตัน–เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ช่วงล่าง: หลังแหนบซ้อนหลายแผ่น รองรับงานบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุก: ตู้แห้งอลูมิเนียมทรงหัวโด่ง (สูงภายใน 2.10 ม.)
• ล้อ: ล้อหน้าแม็ก 15" / ล้อหลังเหล็ก 15" + ยางเชิงพาณิชย์

• ทน ถึก ใช้งานจริง: เครื่อง 2.4 GD และช่วงล่างแหนบมีชื่อเสียงความทนทาน อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ
• บรรทุกจุใจ สูง 2.10 ม.: เหมาะสำหรับของชิ้นสูงหรือวางซ้อนกันได้หลายชั้น ช่วยลดรอบการวิ่ง ทำให้ส่งของได้คุ้มค่ากว่า
• ต้นทุนดูแลต่ำ: โครงสร้างเรียบง่าย ซ่อมบำรุงไม่แพง และเป็นที่คุ้นเคยของช่างทั่วไป
• คล่องตัวในเมือง: ตู้ทรงหัวลู่ลมช่วยลดแรงต้านลม เพิ่มความประหยัดและการทรงตัว
• พร้อมใช้งานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งตู้ใหม่ สามารถเริ่มงานสร้างรายได้ได้เลย

• ขนาดภายในตู้ (ประมาณ): กว้าง 1.75 ม. × ยาว 2.50 ม. × สูง 2.10 ม.
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 9.19 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,200–1,300 กก. (รวมตู้แล้ว เหมาะกับการใช้งานต่อเนื่อง)

• วิ่งเปล่า: 12–14 กม./ลิตร (นอกเมือง) • 9–11 กม./ลิตร (ในเมือง)
• บรรทุกเต็มน้ำหนักปลอดภัย (~1.2–1.3 ตัน): 9–11 กม./ลิตร (นอกเมือง) • 7–8 กม./ลิตร (ในเมือง)

ถ้าซื้อรถเปล่า (ราคาเปิดตัวประมาณ 569,000 บาท) แล้วนำไปติดตั้งอุปกรณ์ข้างต้นเอง ค่าใช้จ่ายรวม ≈ 646,000 – 655,000 บาท

ซื้อคันนี้พร้อมตู้ในราคา 299,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 347,000 – 356,000 บาท หรือคิดเป็น ประหยัดราว 54–55% ของมูลค่ารวม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด: 350 นิวตัน–เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ช่วงล่าง: แหนบหลังหลายแผ่น รองรับงานบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุก: ตู้แห้งอลูมิเนียม น้ำหนักเบา (สูงภายใน 1.85 ม.)

• ประหยัดและทนทาน: เครื่อง 1.9 Ddi ประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่าย ใช้งานยาว
• บรรทุกมั่นใจ: แหนบซ้อนหลายแผ่น ลดการยวบตัว เวลาบรรทุกหนักรถนิ่งกว่า
• ตู้แห้งสูง 1.85 ม. จุเยอะ: วางของซ้อนชั้นหรือของชิ้นยาวได้ และยังคล่องตัวในเมือง
• ต้นทุนดูแลต่ำ: โครงสร้างเรียบง่าย ไม่มีระบบซับซ้อนเกินจำเป็น
• พร้อมลุยงานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งตู้ใหม่ ประหยัดทั้งเงินและเวลา

• ขนาดภายในตู้ (ประมาณ): กว้าง 1.75 ม. × ยาว 2.50 ม. × สูง 1.85 ม.
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 8.09 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,300–1,400 กก. (รวมตู้แล้ว เหมาะใช้งานต่อเนื่อง)

• วิ่งเปล่า: 14–15 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนักปลอดภัย (~1.3–1.4 ตัน): 11–12 กม./ลิตร

ถ้าซื้อรถเปล่า (ราคาเปิดตัว 528,000 บาท) แล้วนำไปติดตั้งอุปกรณ์เสริมเองทั้งหมด จะมีค่าใช้จ่ายรวม ≈ 601,700 บาท

ซื้อคันนี้ในราคา 329,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 272,700 บาท หรือคิดเป็น ประหยัดประมาณ 45% ของมูลค่ารวม

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ K12M, 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) Dualjet
• กำลังสูงสุด: 83 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 108 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหน้า
• แพลตฟอร์ม: HEARTECT (น้ำหนักเบาและแข็งแรง)

การขับขี่ที่สนุกที่สุดในคลาส Eco Car:

นี่คือจุดแข็งที่สุดของ Swift ด้วยแพลตฟอร์ม HEARTECT ที่มีน้ำหนักเบา, ช่วงล่างที่หนึบแน่น, และพวงมาลัยที่เฉียบคม ทำให้เป็นรถเล็กที่ให้ความสนุกและความมั่นใจในการขับขี่สูงที่สุด

• น้ำหนักตัวที่เบาและคล่องตัว: โครงสร้าง HEARTECT ถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาลงอย่างมาก แต่ยังคงความแข็งแกร่งไว้ ทำให้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร สามารถขับเคลื่อนรถได้อย่างคล่องแคล่ว
• การทรงตัวที่ยอดเยี่ยม: HEARTECT ทำให้ตัวถังมีความแข็งแกร่งและต้านทานการบิดตัวได้ดีเยี่ยม ช่วยให้รถไม่โคลงเคลงเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว

ความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ:

เครื่องยนต์ Dualjet และเกียร์ CVT ทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม สามารถทำได้ถึง 23 กม./ลิตร (ตาม Eco Sticker)

• เครื่องยนต์ Dualjet: มีการติดตั้งหัวฉีดน้ำมันถึงสองหัวต่อหนึ่งกระบอกสูบ ซึ่งจะฉีดละอองน้ำมันได้ละเอียดและแม่นยำกว่า ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
• เกียร์อัตโนมัติ CVT: ช่วยรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านที่มีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่เสมอ ทำให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักเกินความจำเป็น

ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์:

มีการออกแบบที่ดูสปอร์ตและปราดเปรียว แตกต่างจากคู่แข่งในตลาด

ความคุ้มค่าของรุ่น Sports Edition:

เป็นรุ่นพิเศษที่นำรุ่น GL มาตกแต่งเพิ่มเติมด้วยชุดแต่งสปอร์ตจากโรงงาน ทำให้ดูหล่อและครบครันขึ้นในราคาที่คุ้มค่า

• รูปลักษณ์สปอร์ตที่คุ้มค่า: มาพร้อมกับชุดแต่งรอบคันที่ติดตั้งมาจากโรงงาน เช่น สเกิร์ตหน้า-ข้าง-หลัง และสปอยเลอร์หลัง
• ยังคงข้อดีของ Swift ไว้อย่างครบถ้วน: ยังคงใช้เครื่องยนต์ Dualjet และเกียร์ CVT ที่มีประสิทธิภาพสูงในเรื่องการประหยัดน้ำมัน

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 20 - 23 กม./ลิตร ซึ่งประหยัดมาก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): 546,000 บาท

สำหรับ Suzuki Swift 1.2 GL Sports Edition ปี 2020 คันนี้ ในราคา 319,000 บาท ถือเป็น "รถ Eco Car สภาพใหม่ ที่ขับสนุกและคุ้มค่าที่สุด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 319,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: 546,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 227,000 บาท หรือลดลงกว่า 41%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูง 1.60 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการเข้า-ออกพื้นที่ที่มีความสูงจำกัด เช่น ลานจอดรถในอาคารบางแห่ง ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.456 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 1.8 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 7 - 10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 544,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2020 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 449,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 449,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 544,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 165,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~709,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 260,000 บาท หรือลดลงกว่า 36%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

สเปค: เป็น "คอกเหล็กแป๊ป" ที่ตีขึ้นมาอย่างแข็งแรง เหมาะสำหรับการบรรทุกสินค้าเกษตรหรือสินค้าทั่วไปที่ต้องการความโปร่งและไม่กลัวแดดฝน

ข้อดีของคอก:

• ความแข็งแรงทนทาน: โครงสร้างเหล็กมีความทนทานสูงมาก
• ความยืดหยุ่น: สามารถบรรทุกของที่มีรูปทรงหลากหลายและสูงเกินกระบะได้ง่าย
• น้ำหนักเบา: เมื่อเทียบกับตู้ทึบ ทำให้ตัวรถไม่แบกน้ำหนักมากเกินไปเมื่อวิ่งตัวเปล่า

น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ติดตั้งหลังคาลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมคอกเหล็ก คันนี้ ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 399,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 20,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~609,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 210,000 บาท หรือลดลงกว่า 34%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูง ความสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัวมาก เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถที่มีเพดานต่ำ ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.115 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.50 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 1.8 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 15-18 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 8 - 10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2018): Isuzu D-MAX Spark 1.9 S MT ราคาประมาณ 553,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK S ปี 2018 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 369,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสุดคุ้มค่า ที่พร้อมใช้งานทันที"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 369,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 553,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 165,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~718,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 349,000 บาท หรือลดลงกว่า 48%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1GD-FTV, 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที (สำหรับเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (iMT)
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ขุมพลัง 2.8 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด: นี่คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้แตกต่าง ด้วยแรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกหนัก, ลากจูง, หรือวิ่งขึ้นทางชันได้อย่างสบาย เหนือกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน
• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูงภายในประมาณ 1.80 เมตร ปริมาตรบรรทุกโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 6.138 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.80 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 12-15 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกหนักและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 8 - 12 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2018): Toyota Hilux Revo 2.8 J Plus MT ราคาประมาณ 605,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.8 J Plus ปี 2018 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสเปคเทพ สภาพดี ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 399,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 605,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 165,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~770,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 371,000 บาท หรือลดลงกว่า 48%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียม/ไฟเบอร์จากศูนย์โตโยต้าหรืออู่มาตรฐาน ความสูง 1.55 เมตร เป็นความสูงที่คล่องตัวมาก เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถที่มีเพดานต่ำ ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.291 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.55 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) ได้อย่างสมบูรณ์ และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ดัดแปลงลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด จะอยู่ระหว่าง 9 - 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทึบ คันนี้ ในราคา 369,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 369,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 40,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~629,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 260,000 บาท หรือลดลงกว่า 41%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก GOOD TEMP (ผู้ผลิตตู้ชั้นนำ) ความสูงภายใน 1.65 เมตร ภายในเป็นสแตนเลสลอนที่ทนทานและทำความสะอาดง่าย ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.627 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.65 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งอาหารสด, อาหารแช่แข็ง, ผักผลไม้, นม, ยาและเวชภัณฑ์ หรือเครื่องสำอาง ซึ่งเป็นตลาดที่มีมูลค่าสูง
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.2 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 3 ตัว ซึ่งเป็นระบบใหญ่และมีประสิทธิภาพสูง สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่แข็ง (Frozen) ที่สามารถทำได้ถึง -18 องศาเซลเซียส หรือต่ำกว่า

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 7 - 10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 559,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 559,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 175,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~764,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 205,000 บาท หรือลดลงกว่า 26%!