รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรมจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็น DENSO พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ (2 ตัว) ให้การหมุนเวียนอากาศที่คงที่
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 7 แผ่น ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักปานกลางถึงสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฐานล้อขณะบรรทุกเต็มพิกัด
• ระบบบันเทิง: อัพเกรดเป็นเครื่องเล่น Pioneer รองรับการใช้งานที่หลากหลายกว่าวิทยุติดรถ

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในคลาส ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของการประกอบธุรกิจขนส่งได้ในระยะยาว

ตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร

ประโยชน์: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือวางซ้อนได้หลายชั้น เพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อเที่ยว (Volume) ได้มากกว่ารถกระบะตู้ทั่วไปถึง 20-30%

ระบบทำความเย็น DENSO และพัดลมคู่

ประโยชน์: คอยล์เย็นภายในตู้ ติดตั้งพัดลม 2 ตัว ช่วยกระจายลมเย็นให้ทั่วถึงตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ลมเย็นยังสามารถมุดผ่านช่องว่างไปยังส่วนท้ายตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ช่วงล่าง 7 แผ่น (เดิม 5 เสริม 2)

ประโยชน์: จากการวิเคราะห์ภาพช่วงล่าง เป็นการเสริมแหนบในตำแหน่งที่เน้นรับแรงกด รถจะไม่เสียอาการเมื่อบรรทุกหนัก 2-2.5 ตัน และยังคงความนุ่มนวลกว่ารถที่เสริมแหนบหนาจำนวนมากเกินไป

Isuzu D-Max 1.9 SPARK ปี 2019 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นมากสำหรับผู้ที่ต้องการ "ปริมาตรการบรรทุก" เป็นหลัก เนื่องจากตู้สูง 1.90 เมตรหาได้ยากในราคามือสองที่ไม่ถึง 4 แสนบาท ตัวรถมาพร้อมระบบทำความเย็น DENSO ซึ่งถือเป็นเบอร์หนึ่งเรื่องความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ง่าย

การที่ตัวรถเสริมแหนบมา 7 แผ่นและมีล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมใช้งานในลักษณะงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ถือเป็นเครื่องมือทำเงินที่ช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร DDi Blue Power (4JJ1-TCX)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ความทนทานสูงสำหรับงานหนัก)
• อุปกรณ์บรรทุก: ตู้ห้องเย็นไฮบริด ความสูงภายในประมาณ 1.80 เมตร
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ 6 แผ่น (รวม 11 แผ่น) พร้อมโช้คอัพ Aztex Force และโตงเตงแต่ง
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก TE37 / ล้อหลังแม็กกระทะผ่าสำหรับงานบรรทุกหนัก

• เครื่องยนต์ 3.0 DDi Blue Power: ประโยชน์คือแรงบิดที่ต่อเนื่องและหนักแน่นตั้งแต่รอบต่ำ (Flat Torque) ทำให้การออกตัวขณะรถบรรทุกหนักและเปิดเครื่องทำความเย็นทำได้ง่าย ไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองและยืดอายุการใช้งาน
• ช่วงล่าง Aztex Force & แหนบ 11 แผ่น: ประโยชน์คือการทรงตัวที่มั่นใจสูงสุด ระบบโช้คอัพ Aztex Force จะช่วยลดอาการกระเด้งของแหนบหนา 13 มม. ทำให้รถนิ่งเมื่อวิ่งรถเปล่า และมีความหนึบแน่นเมื่อบรรทุกหนัก 3-4 ตัน
• ตู้ห้องเย็นพื้น T-Floor: ประโยชน์คือการออกแบบพื้นเป็นลอนอลูมิเนียม ช่วยให้อากาศเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ทั่วถึง ลดปัญหาจุดอับความเย็น มั่นใจได้ว่าสินค้าจะคงคุณภาพดีเยี่ยมตั้งแต่ต้นทางจนถึงมือลูกค้า
• ล้อหน้า TE37 และล้อหลังกระทะผ่า: ประโยชน์คือภาพลักษณ์รถขนส่งที่ดูทันสมัยและเป็นมืออาชีพ ล้อกระทะผ่าหลังให้ความแข็งแรงระดับสูงสุด ป้องกันปัญหาล้อคดหรือแตกขณะตกหลุมเมื่อบรรทุกหนัก

• ชุดคอนโทรลอุณหภูมิดิจิทัล: ติดตั้งในห้องโดยสาร ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบและปรับอุณหภูมิภายในตู้ได้ตลอดเวลา
• คอยล์เย็นขนาดใหญ่: ติดตั้งพัดลมกระจายความเย็นประสิทธิภาพสูง ทำให้อุณหภูมิภายในตู้ลดลงถึงระดับที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว
• บันไดท้ายสแตนเลส: ช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลงตู้เพื่อจัดเรียงสินค้า
• ระบบความปลอดภัยเบื้องต้น: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า และโครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กแกร่งตามมาตรฐาน Isuzu
• ภายในตู้บุสแตนเลส: ป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำและความชื้น ทำความสะอาดง่ายและถูกสุขลักษณะตามมาตรฐานขนส่งอาหาร

• พื้นที่ภายในตู้: สูงประมาณ 1.80 เมตร ยาวประมาณ 2.40 เมตร
• ตัวอย่างการบรรจุสินค้าโดยประมาณ:
  • สินค้าแช่แข็ง (กล่องมาตรฐาน): บรรจุได้ประมาณ 80 - 110 กล่อง (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ผลิตภัณฑ์นมหรือเครื่องดื่ม: น้ำหนักบรรทุกรวมที่แนะนำคือ 3,000 - 3,500 กิโลกรัม เพื่อถนอมช่วงล่างและเครื่องยนต์
  • ผักและผลไม้สด: พื้นที่ความสูง 1.80 เมตร ช่วยให้สามารถตั้งตะกร้าซ้อนกันได้ 5-6 ชั้นอย่างสบาย

• พละกำลังเครื่องยนต์ 3.0 ที่เหนือกว่า: รถบรรทุกห้องเย็นที่ใช้เครื่องยนต์ 3,000 ซีซี เป็นที่ต้องการสูงมากเพราะแรงดีไม่มีตก โดยเฉพาะการวิ่งทางไกลหรือเส้นทางที่ต้องขึ้นเขา
• ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้น: คุณประหยัดเงินไปได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่และต้องไปต่อตู้รวมถึงทำช่วงล่างเอง ซึ่งต้องใช้เวลาและขั้นตอนที่ยุ่งยาก
• การเซ็ตอัปช่วงล่างที่จบสมบูรณ์: การเลือกใช้โช้ค Aztex Force ร่วมกับแหนบ 11 แผ่น คือสูตรสำเร็จที่ลงตัวที่สุดสำหรับรถคอกและรถตู้ทึบสายแบกในไทย
• ภาพลักษณ์และความพร้อมใช้งาน: รถคันนี้มีการตกแต่งล้อแม็กและช่วงล่างมาสวยงามและสะอาดสะอ้าน ช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่ดีให้กับธุรกิจขนส่งของคุณตั้งแต่แรกพบ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นภายในตู้บรรทุก ควรปฏิบัติดังนี้

• ตรวจสอบการละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost): หมั่นสังเกตหากมีน้ำแข็งเกาะหนาที่ฟินคอยล์เย็น ควรใช้ระบบละลายน้ำแข็งทันที เพราะน้ำแข็งที่หนาเกินไปจะขัดขวางการหมุนเวียนอากาศ ทำให้ทำอุณหภูมิได้ช้าและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• การจัดวางสินค้า: ห้ามวางสินค้าปิดกั้นหน้าคอยล์เย็นหรือบังทางลมเข้า-ออกของพัดลม ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับคอยล์เย็นอย่างน้อย 20-30 เซนติเมตร เพื่อให้ความเย็นกระจายตัวได้ทั่วถึง
• รักษาความสะอาดฟินคอยล์: ตรวจเช็คเศษฝุ่น พลาสติก หรือเมือกที่อาจถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่ครีบคอยล์เย็น หากพบสิ่งสกปรกควรล้างทำความสะอาดด้วยน้ำแรงดันต่ำเพื่อไม่ให้ครีบล้ม
• ตรวจสอบระบบพัดลม: ตรวจเช็คว่าพัดลมคอยล์เย็นทำงานปกติครบทุกตัวหรือไม่ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเสียจะส่งผลให้การแลกเปลี่ยนความร้อนไม่มีประสิทธิภาพและสินค้าอาจเสียหายได้
• ปิดระบบก่อนเปิดประตูตู้: ทุกครั้งที่เปิดประตูตู้เพื่อลงสินค้าเป็นเวลานาน ควรปิดระบบทำความเย็นก่อน เพื่อป้องกันความชื้นจากภายนอกเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• ตู้ห้องเย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 2.0 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ควบคุมด้วยระบบดิจิทัล MPC / Dixell (คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ 6 แผ่น (รวม 11 แผ่น) หนา 13 มม. พร้อมโช้คอัพบรรทุกหนัก
• ล้อและยาง: ล้อหน้ากระทะเดิม / ล้อหลังกระทะผ่างานหนัก

• ตู้ความสูงภายใน 2 เมตร: ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนตะกร้าได้จำนวนชั้นที่มากกว่าตู้ทั่วไป เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุภัณฑ์ อาหารสดปริมาณมาก หรือสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวตั้ง
• เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power: ประโยชน์คือต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำที่สุดในคลาส ทั้งเรื่องภาษีประจำปีและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เหมาะสำหรับการวิ่งงานกระจายสินค้าในเมืองและชานเมืองที่มีรอบการวิ่งบ่อย
• ระบบช่วงล่างแบบเสริมแหนบ 11 แผ่น: ประโยชน์คือการพยุงตัวตู้ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงให้มีความนิ่ง ไม่โคลงเคลงขณะเข้าโค้ง และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดถึง 3.5 ตันได้อย่างปลอดภัย
• พื้นตู้สแตนเลสและผนัง MPC: ประโยชน์คือความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำและความชื้น มีคุณสมบัติในการรักษาอุณหภูมิได้ดีเยี่ยม ช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์

• ชุดคอนโทรลอุณหภูมิดิจิทัล MPC / Dixell: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำตลอดการเดินทาง
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: มอบประสิทธิภาพการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและทั่วถึง แม้ตู้จะมีความสูงถึง 2 เมตร
• จมูกลู่ลม (Wind Deflector): ติดตั้งบนหลังคาเก๋งเพื่อลดแรงต้านอากาศ ช่วยให้รถประหยัดน้ำมันขึ้นขณะวิ่งด้วยความเร็ว
• ล้อกระทะผ่าคู่หลัง: มั่นใจได้ในความแข็งแกร่ง ป้องกันปัญหาล้อคดจากการตกหลุมขณะบรรทุกหนัก
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า โครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กแกร่ง และระบบเบรก ABS เป็นมาตรฐาน

• พื้นที่ภายในตู้: สูง 2.00 เมตร กว้างประมาณ 1.70 เมตร ยาวประมาณ 2.40 เมตร
• ตัวอย่างการบรรจุสินค้าโดยประมาณ:
  • สินค้าแช่เย็นใส่กล่องมาตรฐาน: บรรจุได้ประมาณ 100 - 130 กล่อง (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ผลิตภัณฑ์เบเกอรี่หรือนมสด: สามารถใส่รถเข็นหรือตะกร้าซ้อนสูงได้ถึง 7-8 ชั้น จากความสูงตู้ที่มากกว่าปกติ
  • น้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสม: แนะนำที่ 2,500 - 3,500 กิโลกรัม เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ 1.9

• ตู้ความสูง 2 เมตรที่เป็นจุดเด่น: รถตู้เย็นมือสองส่วนใหญ่มักมีความสูงเพียง 1.5-1.7 เมตร คันนี้จึงมีความได้เปรียบในการรับงานที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูง
• เครื่องยนต์ 1.9 ที่ประหยัดที่สุด: หากงานของคุณไม่ใช่งานแบกหนักเกิน 4 ตัน และเน้นการวิ่งงานในเมือง เครื่องยนต์ 1.9 คันนี้จะช่วยกำไรจากส่วนต่างค่าน้ำมันได้มากกว่าเครื่อง 3.0
• ช่วงล่างทำมาจบพร้อมใช้งาน: ระบบแหนบและโช้คถูกติดตั้งมาเพื่อรองรับตู้สูงโดยเฉพาะ มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยโดยไม่ต้องไปแก้ไขเพิ่มเติม
• ราคาคุ้มค่าในเชิงธุรกิจ: ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 3.7 แสนบาท และได้รับรถปี 2019 ที่สภาพตู้ภายใน ยังสะอาดและสมบูรณ์มากครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้

• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรใช้สายยางฉีดน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกที่เกาะตามครีบฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ เพื่อกำจัดฝุ่นและเมือกที่เกิดจากความชื้น ป้องกันการอุดตันซึ่งเป็นสาเหตุให้แอร์ไม่เย็น
• ตรวจสอบการหมุนของพัดลม: หมั่นสังเกตว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวทำงานปกติหรือไม่ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเสีย จะทำให้การกระจายความเย็นในตู้ที่มีความสูง 2 เมตรไม่ทั่วถึง และคอมเพรสเซอร์จะทำงานหนักเกินไป
• การใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost): หากพบว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาจนบังทางลมพัดลม ให้กดระบบละลายน้ำแข็งทันที ห้ามใช้ของแข็งแงะน้ำแข็งเพราะจะทำให้ท่อน้ำยาแอร์รั่วซึม
• จัดวางสินค้าไม่ให้ขวางทางลม: ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับหน้าคอยล์เย็นอย่างน้อย 20-30 เซนติเมตร เพื่อให้อากาศเย็นสามารถหมุนเวียนได้ทั่วถึงทั้งตู้
• ปิดระบบทำความเย็นก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่มีการเปิดประตูตู้เพื่อขึ้น-ลงสินค้าเป็นเวลานาน ควรปิดระบบแอร์ก่อนเพื่อป้องกันความชื้นเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร ดีเซล Ddi BluePower พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: แอร์ DENSO คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan)
• จุดเด่นของตู้: ตู้เย็นความสูงภายใน 1.60 เมตร มีประตูเปิดด้านข้าง (Side Door) และประตูด้านท้าย
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบรวมเป็น 9 แผ่นต่อข้าง (ของเดิม 5 เสริมเพิ่ม 4)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน พร้อมยางบรรทุก Bridgestone Duravis R611

• ตู้เย็นแบบเปิดด้านข้าง (Side Door): ประโยชน์คือเพิ่มความคล่องตัวในการส่งสินค้าในพื้นที่แคบหรือซอยที่รถไม่สามารถจอดต่อท้ายได้ ช่วยให้หยิบสินค้าชิ้นแรกๆ หรือสินค้าแบ่งส่งได้รวดเร็วโดยไม่ต้องเปิดประตูด้านท้ายทั้งหมด
• ระบบทำความเย็น DENSO: เป็นแบรนด์มาตรฐานสากล ประโยชน์คือความทนทาน อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ และระบบมีความเสถียรในการรักษาอุณหภูมิสินค้าให้สดใหม่อยู่เสมอ
• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi BluePower: ประโยชน์คือความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศและค่าภาษีประจำปีที่ถูกลง แต่ยังคงให้แรงบิดเพียงพอสำหรับการวิ่งงานขนส่งทั่วไป
• การเสริมแหนบ 4 แผ่น: เป็นการเสริมแหนบแผ่นหนา (ประมาณ 12 มม.) จัดวางซ้อนในตับเดิม ประโยชน์คือช่วยรับน้ำหนักบรรทุกได้ประมาณ 2.5 - 3 ตัน โดยไม่ให้ตัวถังทรุดต่ำจนเกินไป ป้องกันตู้กระแทกแชสซี

• หน้าจอควบคุมดิจิทัล DENSO: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า ใช้งานง่าย แสดงอุณหภูมิชัดเจนและมีระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) ในตัว
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: ช่วยดึงความร้อนภายในตู้และกระจายความเย็นได้รวดเร็วกว่ารุ่นพัดลมเดี่ยว
• เครื่องเสียง Pioneer: อัปเกรดใหม่เพื่อความบันเทิงในการเดินทางไกล
• ภายในตู้บุสแตนเลส: ล้างทำความสะอาดได้ง่าย ถูกสุขอนามัยสำหรับสินค้าประเภทอาหาร
• ระบบเกียร์ 6 สปีด: ช่วยรักษารอบเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน

• ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.60 เมตร
• ความยาวภายใน: ประมาณ 2.25 เมตร
• ความสูงภายใน: 1.60 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกโดยรวม: ประมาณ 5.7 - 5.8 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง:
  • สินค้าแช่เย็น (ใส่ลังพลาสติก): สามารถวางเรียงซ้อนกันได้ประมาณ 70 - 90 ลัง
  • สินค้าแบบแยกส่ง: ประตูข้างช่วยให้เข้าถึงสินค้าได้ทันที 2-3 แถวแรกจากด้านข้างโดยไม่ต้องรื้อสินค้าด้านท้ายออก

• อุณหภูมิต่ำสุดที่แนะนำ: -15 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส
• ประสิทธิภาพ: เหมาะสำหรับบรรทุกสินค้าแช่แข็งทั่วไป เช่น เนื้อสัตว์, นม, โยเกิร์ต หรือไอศกรีมบางประเภทที่ต้องการความเย็นคงที่
• จุดเด่น: ระบบฟื้นฟูอุณหภูมิ (Recovery Time) ทำได้รวดเร็วหลังจากมีการเปิด-ปิดประตูตู้

• ตู้เปิดข้างที่หายาก: รถกระบะตู้เย็นส่วนใหญ่มักเปิดได้แค่ด้านท้าย การที่มีประตูข้างทำให้คุณได้เปรียบคู่แข่งในเรื่องความรวดเร็วในการส่งสินค้า
• ต้นทุนต่ำกว่าป้ายแดงเกินครึ่ง: ประหยัดเงินทุนไปได้เกือบ 4 แสนบาท ซึ่งเงินส่วนนี้สามารถนำไปซื้อสินค้าเข้าร้านหรือขยายธุรกิจได้ทันที
• ความทนทานของเครื่องยนต์ 1.9: เป็นเครื่องยนต์ที่พิสูจน์แล้วว่าดูแลรักษาง่าย ไม่จุกจิก และมีความประหยัดสูง
• ความพร้อมใช้งาน: ระบบแอร์และคอนโทรลเลอร์ยังดูใหม่และทำงานปกติ ไม่ต้องซ่อมแซมเพิ่ม

• การล้างทำความสะอาด: ควรใช้น้ำแรงดันต่ำฉีดล้างฟินคอยล์เย็นเป็นประจำเพื่อกำจัดเมือกหรือฝุ่นที่เกิดจากความชื้น ป้องกันกลิ่นอับและช่วยให้กระจายความเย็นได้ดี
• ตรวจเช็คพัดลม: หมั่นสังเกตว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวทำงานปกติหรือไม่ หากตัวใดตัวหนึ่งหยุดทำงานจะส่งผลให้อุณหภูมิในตู้ลดลงช้าและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจสอบซีลประตู: ประตูข้างมีการเปิด-ปิดบ่อย ควรเช็คยางขอบประตูไม่ให้มีรอยขาด เพื่อป้องกันความเย็นรั่วไหล
• การ Defrost: หมั่นใช้งานระบบละลายน้ำแข็งตามระยะเวลาที่แนะนำ เพื่อไม่ให้มีน้ำแข็งเกาะหนาเกินไปจนพัดลมไม่สามารถเป่าลมผ่านได้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VGS Turbo 163 แรงม้า
• โครงสร้างบรรทุก: ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมทรงสูง (ความสูง 1.50 เมตร) ป้องกันแดดและฝนได้สมบูรณ์แบบ
• แชสซีส์: โครงสร้างตัวถังแบบ Full Boxed Frame แข็งแกร่งและทนทานต่อการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• ล้อและยาง: ล้อหลังปรับเปลี่ยนเป็นกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 เพื่อเพิ่มความทนทานในการใช้งาน
• ห้องโดยสาร: ภายในห้องโดยสารเน้นความกว้างขวางและออปชั่นอำนวยความสะดวกครบถ้วนในสไตล์ Nissan

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 163 แรงม้า

ให้แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ซึ่งสูงกว่ารถในระดับเดียวกันหลายรุ่น ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้รวดเร็วแม้มีน้ำหนักบรรทุกเต็มตู้ และประหยัดน้ำมันในขณะวิ่งทางไกลด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หลังคาอลูมิเนียมทรงสูง 1.50 เมตร

ใช้วัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและไม่เป็นสนิม ประโยชน์คือช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อรอบได้มากขึ้น (CBM) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่กินพื้นที่แต่พิกัดน้ำหนักไม่สูงมาก เช่น พัสดุออนไลน์ หรือเสื้อผ้า

แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน

เป็นจุดแข็งที่สุดของ Navara ประโยชน์คือรองรับแรงกระแทกจากถนนที่ขรุขระได้ดี ลดความเสี่ยงแชสซีส์ร้าวหรือบิดเบี้ยวเมื่อต้องใช้งานหนักต่อเนื่องหลายปี

Nissan Navara คันนี้คือรถสร้างอาชีพที่มีความคุ้มค่าเชิงตัวเลขสูงที่สุดคันหนึ่ง ด้วยราคาขายเพียง 259,000 บาท แต่คุณได้รับรถปี 2016 ที่มีเครื่องยนต์แรงบิดสูงที่สุดในกลุ่ม (403 นิวตันเมตร) และได้ติดตั้งหลังคาอลูมิเนียมรวมถึงล้อกระทะผ่ามาให้เรียบร้อยแล้ว การลงทุนซื้อรถคันนี้ประหยัดเงินไปได้มากกว่า 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ โดยที่ตัวรถยังมีสมรรถนะพร้อมรับงานส่งของได้ทันที เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งที่เน้นกำไรและคืนทุนไวในระยะเวลาอันสั้น

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i (รหัส 1NZ-FE)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 109 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (5MT)
• ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรก / หลังดรัมเบรก พร้อมระบบ ABS และ EBD
• ระบบกันสะเทือน: หน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท / หลังทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง
• รูปแบบตัวถัง: ซีดาน 4 ประตู (โฉม Minor Change)

• เครื่องยนต์ 1NZ-FE ระดับตำนาน: ประโยชน์คือความทนทานขั้นสูงสุดที่ผ่านการพิสูจน์มานานนับสิบปี เครื่องยนต์รุ่นนี้ไม่มีความซับซ้อน อะไหล่หาง่ายและมีราคาถูกที่สุดในตลาด ทำให้เจ้าของรถไม่ต้องกังวลเรื่องค่าซ่อมบำรุงในระยะยาว
• ระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด: ประโยชน์คือการส่งกำลังที่ตอบสนองได้ทันใจกว่าเกียร์อัตโนมัติในยุคนั้น และมีความทนทานสูงมาก ไม่มีการเสียจุกจิกเหมือนเกียร์อัตโนมัติเมื่ออายุการใช้งานสูงขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการควบคุมสมรรถนะด้วยตนเอง
• ความคล่องตัวและการขับขี่: ประโยชน์คือตัวรถที่มีขนาดกะทัดรัดและรัศมีวงเลี้ยวที่แคบ ทำให้การซอกแซกในเมืองหรือการหาที่จอดรถทำได้ง่ายดายมาก เป็นรถที่เหมาะทั้งมือใหม่และผู้ที่ใช้งานหนักในชีวิตประจำวัน
• การบริหารจัดการความร้อน: ประโยชน์คือระบบหล่อเย็นที่ออกแบบมาอย่างดีเยี่ยมสำหรับสภาพอากาศในเมืองไทย ทำให้ลดความเสี่ยงเรื่องเครื่องยนต์ความร้อนสูงแม้ใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานาน

• ระบบเบรก ABS และ EBD: เป็นมาตรฐานในรุ่น E ช่วยป้องกันล้อล็อกและกระจายแรงเบรกอย่างเหมาะสม เพิ่มความปลอดภัยในการเบรกฉุกเฉิน
• เรือนไมล์ดิจิทัลกึ่งกลางคอนโซล: เอกลักษณ์ของ Vios รุ่นที่ 2 ที่ช่วยให้ทัศนวิสัยด้านหน้าคนขับโปร่งโล่งและมองเห็นข้อมูลความเร็วได้ชัดเจน
• กระจกไฟฟ้า 4 บานพร้อมระบบ Jam Protection: ระบบป้องกันการหนีบฝั่งคนขับ เพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน
• กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า: อำนวยความสะดวกในการใช้งานเมื่อต้องเข้าจอดในพื้นที่แคบ
• กุญแจรีโมทพร้อมระบบ Immobilizer: ป้องกันการโจรกรรมด้วยระบบถอดรหัสกุญแจที่แม่นยำ

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 475 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟแนวขวางได้อย่างสะดวก
  • พื้นที่ห้องสัมภาระถูกออกแบบให้มีความลึกและกว้างเพียงพอสำหรับการบรรทุกของใช้ในครอบครัว
  • ใต้พื้นห้องสัมภาระมีล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐานและชุดเครื่องมือพื้นฐานครบถ้วน

• ราคาถูกและเป็นมิตรต่อกระเป๋า: ด้วยงบประมาณไม่ถึงสองแสนบาท คุณได้รถยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดที่สุดในตลาด ซึ่งยากที่จะหารถรุ่นอื่นมาเทียบได้ในแง่ของความทนทาน
• ค่าบำรุงรักษาที่ต่ำที่สุด: อะไหล่ Vios 2010 มีขายในทุกร้านอะไหล่และอู่ทุกประเภททั่วไทย ไม่ว่าจะอยู่ในจังหวัดไหนก็สามารถซ่อมแซมได้ทันทีในราคาที่ถูกมาก
• สมรรถนะที่ยังใช้งานได้ดี: เครื่องยนต์ 1NZ แม้จะเป็นเทคโนโลยีเก่าแต่ยังให้แรงบิดที่ต่อเนื่องและเหมาะกับสภาพการจราจรในไทยเป็นอย่างดี
• ราคาขายต่อที่มีความเสถียร: รถรุ่นนี้เป็นที่ต้องการของตลาดรถมือสองตลอดกาล ทำให้ในอนาคตหากต้องการเปลี่ยนรถ มูลค่าจะลดลงน้อยมากหรืออาจคงที่ตามสภาพรถ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร D-4D พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) ให้แรงบิดดีเยี่ยมและประหยัดน้ำมัน
• การตกแต่งภายในแค็บ: ระบบเสียง Full Option งาน Custom Sound Concept บริเวณแค็บหลัง ตกแต่งด้วยสีชมพู-ดำสุดโดดเด่น
• ระบบความบันเทิง: อัปเกรดระบบเครื่องเสียงด้วยปรีแอมป์ VODKA VK-706 และจอ Android สัมผัสขนาดใหญ่
• ช่วงล่างและล้อ: ช่วงล่างปรับเซ็ต "โหลดเตี้ย" พร้อมล้อแม็ก NAYA ขนาด 18 นิ้ว และยาง Toyo Tires
• อุปกรณ์ภายใน: ภายในเปลี่ยนเบาะ Bucket Seat ทรงสปอร์ต และพวงมาลัยแต่งเพิ่มความกระชับในการขับขี่

ระบบเสียงงาน Sound Concept

การดัดแปลงพื้นที่แค็บให้เป็นตู้ลำโพงขนาดใหญ่ ประโยชน์คือให้พลังเสียงที่หนักแน่นและมีมิติมากกว่าลำโพงมาตรฐานหลายเท่า เหมาะสำหรับการโชว์พลังเสียงหรืองานสันทนาการ

ปรีแอมป์ VODKA และสวิตช์ Toggle

การติดตั้งเครื่องปรับแต่งเสียง 7 Band พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดแยกส่วน ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถแยกควบคุมระบบไฟและเสียงได้อิสระ มอบความสะดวกและลุคที่ดูทันสมัยแบบรถแข่ง

ล้อ NAYA 18" และยาง Toyo Tranpath

ล้อแม็กก้านคู่รมดำ ประโยชน์คือช่วยระบายความร้อนเบรกได้ดี และยาง Toyo เกรดพรีเมียมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและการเข้าโค้งที่แม่นยำขึ้น

เกจ์วัดบูส Auto Meter

ติดตั้งที่เสา A ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบสถานะการทำงานของเทอร์โบได้ตลอดเวลา ป้องกันความเสียหายจากแรงดันที่สูงเกินไปหากมีการปรับแต่งเครื่องยนต์มา

Vigo Smart Cab 2.5 E คันนี้คือรถที่ "ครบเครื่อง" สำหรับสายแต่งรถ คุณไม่ต้องไปเริ่มต้นนับหนึ่งในการติดตั้งระบบเครื่องเสียงที่ต้องใช้เงินและเวลาสูงมาก เพราะคันนี้จัดงาน Sound Concept มาให้จบแล้วในระดับที่โชว์ได้ทันที มูลค่าของแต่งที่ใส่มาให้เทียบเท่ากับราคาขายเกินครึ่ง ทำให้การซื้อคันนี้เปรียบเสมือนการซื้อของแต่งแล้วได้ตัวรถฟรี อีกทั้งเครื่องยนต์ 2.5 VN Turbo ยังเป็นเครื่องยนต์ที่อึด ทนทาน และมีอะไหล่แพร่หลายที่สุดในไทย ทำให้ดูแลรักษาได้ง่ายมากในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 4D56 ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่องานหนัก
• ตู้บรรทุกสินค้า: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร เพิ่มพื้นที่การจัดเรียงสินค้าแนวตั้ง
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดเต็มระบบ เสริมแหนบรวม 10 แผ่น พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพสมรรถนะสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก พร้อมยาง XCD2 ยอดนิยมในกลุ่มรถขนส่ง
• ดีไซน์ภายนอก: ด้านหน้า Dynamic Shield เอกลักษณ์ของ Mitsubishi ที่ให้ความดุดันและทันสมัย

ระบบแหนบบรรทุก 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบเพิ่ม 5 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็นการจัดวางแบบแหนบซ้อน (Multi-leaf stack) โดยใช้แหนบกระดานความหนาแผ่นละประมาณ 12 มม. ช่วยให้รถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 3.5 - 4.0 ตัน โดยที่หน้ายางยังคงสัมผัสพื้นถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

โช้คอัพอัปเกรดสีเหลือง

ประโยชน์: ติดตั้งโช้คอัพ Winner (รุ่นกระบอกเหลือง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับจูนมาเพื่อรถบรรทุกโดยเฉพาะ ช่วยควบคุมอาการเต้นของแหนบ 10 แผ่น ลดอาการโยนตัวของตู้ที่มีความสูงถึง 1.90 เมตร เพิ่มความปลอดภัยเมื่อต้องเข้าโค้งขณะบรรทุกหนัก

ตู้ทึบพื้นไม้ (Hardwood Floor)

ประโยชน์: ใช้พื้นไม้ที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยลดการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่ และมีความทนทานต่อการกระแทกจากการวางของหนักได้ดีกว่าพื้นอลูมิเนียมทั่วไป

Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2020) คันนี้ในราคา 319,000 บาท คือเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นการบรรทุกน้ำหนักสูงและต้องการพื้นที่จัดเก็บสินค้ามาก ตัวรถมีการเสริมช่วงล่างมาให้แบบ "จบงาน" ด้วยแหนบ 10 แผ่นและโช้ค Winner ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของรถบรรทุกพิกัด 3.5 ตัน

เครื่องยนต์ 2.5 ดีเซลขึ้นชื่อเรื่องความอึดและไม่มีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน ทำให้ค่าซ่อมบำรุงต่ำ อะไหล่หาง่าย และสามารถดูแลรักษาได้ทุกจังหวัด ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนไวและตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งอย่างแท้จริงครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง Turbocharged (M271 EVO)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด (7G-TRONIC PLUS)
• รูปแบบตัวถัง: 2 ประตู Coupe (ดีไซน์ไร้เสากลาง B-Pillar)
• ชุดแต่ง: AMG Dynamic รอบคันจากโรงงาน
• ระบบความปลอดภัย: Attention Assist, ระบบช่วยเบรก และถุงลมนิรภัยรอบคัน

• ดีไซน์ไร้เสากลาง (Pillarless Design): ประโยชน์คือเมื่อเปิดกระจกทั้ง 4 บานพร้อมกัน จะทำให้ตัวรถดูโปร่งโล่งและสวยงามอย่างมาก มอบทัศนวิสัยที่กว้างไกลและเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Mercedes-Benz Coupe
• เครื่องยนต์ CGI BlueEFFICIENCY: การใช้เทคโนโลยีฉีดตรงพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ประโยชน์คือการตอบสนองที่ฉับไว แรงบิดมาในรอบต่ำ ช่วยให้การขับขี่สนุกเร้าใจในขณะที่มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่เหมาะสม
• ชุดแต่ง AMG Dynamic: ประโยชน์คือการยกระดับภาพลักษณ์ให้ดูสปอร์ตและดุดันยิ่งขึ้น รวมถึงการปรับจูนช่วงล่างให้มีความหนึบแน่นขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
• เบาะนั่งทรงสปอร์ตปรับไฟฟ้า: ประโยชน์คือการโอบกระชับตัวผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการเหวี่ยงของร่างกายขณะเข้าโค้งและลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางไกล

• หลังคาแก้ว Panoramic Sunroof: ระบบเปิด-ปิดไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ช่วยให้ห้องโดยสารดูหรูหราและเพิ่มความโปร่งสบาย
• ไฟหน้า Intelligent Light System (ILS): ระบบไฟหน้าอัจฉริยะที่ปรับเปลี่ยนตามสภาพถนนและการเลี้ยว ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่เวลากลางคืน
• พวงมาลัยสปอร์ต 3 ก้านพร้อม Paddle Shift: มอบความรู้สึกสปอร์ตและช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ THERMOTRONIC: แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมระบบส่งความเย็นไปยังห้องโดยสารตอนหลังอย่างทั่วถึง
• เบาะนั่งพร้อมระบบบันทึกความจำ (Memory Seat): บันทึกตำแหน่งเบาะ พวงมาลัย และกระจกมองข้าง ได้ 3 ตำแหน่ง

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 450 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • พื้นที่ห้องสัมภาระถูกออกแบบให้มีความลึก สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟ 1-2 ใบ
  • เบาะนั่งตอนหลังสามารถพับเก็บได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการบรรจุสัมภาระที่มีความยาวเป็นพิเศษ
  • พื้นที่ภายในห้องโดยสารตอนหลังออกแบบมาให้นั่งได้จริง 2 ตำแหน่ง พร้อมช่องเก็บของอเนกประสงค์บริเวณคอนโซลกลาง

• งานดีไซน์ที่เป็นอมตะ: E-Class Coupe รหัส W207 รุ่นไฟแยกเป็นดีไซน์ที่นักสะสมชื่นชอบ เพราะดูคลาสสิกและภูมิฐานกว่ารุ่นใหม่ๆ ในบางมิติ
• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุด: คุณประหยัดเงินไปได้กว่า 3.5 ล้านบาท ในขณะที่ยังได้รับสมรรถนะและความพรีเมียมที่รถใหม่ราคาล้านต้นๆ ในปัจจุบันยังให้ไม่ได้
• การดูแลรักษาที่เข้าถึงได้: เครื่องยนต์ 1.8 Turbo รหัส M271 เป็นเครื่องยนต์รุ่นยอดนิยมที่มีอะไหล่แพร่หลายและมีอู่นอกที่ชำนาญอยู่ทั่วประเทศ
• ภาพลักษณ์ที่ดูดีเสมอ: Mercedes-Benz 2 ประตู เป็นรถที่แสดงถึงไลฟ์สไตล์และความสำเร็จ การขับไปสถานที่ต่างๆ ยังคงให้ภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมและโดดเด่นเสมอ

• เครื่องยนต์: เบนซิน รหัส K12B 4 สูบ 1.2 ลิตร พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual Jet
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด 91 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 118 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT เน้นความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Sedan ที่มีความยาวและฐานล้อกว้างที่สุดในรถระดับเดียวกัน
• การตกแต่งภายนอก: อัปเกรดล้อแม็กสปอร์ตลาย V-Spoke สีดำตัดขอบแดง เพิ่มความดุดัน
• ความประหยัด: ระบบประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 20 กม./ลิตร (ตามมาตรฐาน Eco Car Phase 2)

พื้นที่ห้องโดยสารระดับ King of Sedan

ประโยชน์: ด้วยการออกแบบที่เน้นพื้นที่วางขา (Legroom) และพื้นที่เหนือศีรษะ ผู้โดยสารตอนหลังสามารถนั่งได้อย่างสบายเทียบเท่ารถระดับ C-Segment ช่วยลดความอึดอัดในการเดินทางไกล

ชุดล้อแม็กอัปเกรดสไตล์สปอร์ต

ประโยชน์: เป็นล้อแม็กแบบ Split 5-Spoke (V-Spoke) สีดำเงา (Gloss Black) เสริมรายละเอียดด้วยขอบสีแดงด้านใน (Time Attack Style) ช่วยเปลี่ยนภาพลักษณ์รถบ้านให้ดูโฉบเฉี่ยวและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากขึ้น

เครื่องยนต์ Dual Jet

ประโยชน์: เทคโนโลยีหัวฉีดคู่ช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น การตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อเนื่องกว่าเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรทั่วไป และประหยัดน้ำมันในสภาวะจราจรติดขัดได้เป็นอย่างดี

Suzuki Ciaz 1.2 GL ปี 2021 ในราคา 289,000 บาท เป็นรถที่ให้ความคุ้มค่าสูงสุดในกลุ่มรถมือสองราคาไม่เกิน 3 แสนบาท คุณจะได้รถปีที่ยังใหม่ ดีไซน์ยังทันสมัย และที่สำคัญคือ "พื้นที่ใช้สอย" ที่กว้างขวางเกินกว่ารถ Eco Car ทั่วไป

รถคันนี้ถูกตกแต่งมาให้ดูสปอร์ตพร้อมใช้งานทันทีโดยไม่ต้องไปเปลี่ยนล้อแม็กเอง ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้อีกเกือบ 2 หมื่นบาท เป็นรถที่ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และเหมาะมากสำหรับการใช้งานเป็นรถครอบครัวคันแรก หรือรถสำหรับเซลส์ที่ต้องการพื้นที่เก็บสินค้าเยอะๆ และใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างประหยัดงบประมาณครับ