รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

• เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo + Intercooler ให้ 150 แรงม้า @ 3,400 rpm และแรงบิด 343 นิวตันเมตร @ 1,400–2,800 rpm
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดต่ำหนาแน่น ช่วยส่งกำลังฉุดลากได้ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมันในย่านความเร็วคงที่
• แชสซีส์ FIRM โครงเหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดแนว แข็งแรง ทนแรงบิดและแรงเค้นจากการบรรทุกหนักได้ดี
• ช่วงล่างหลังเสริมแหนบ 8 แผ่น รองรับน้ำหนักตู้เย็นและสินค้าแช่แข็งพิกัด 2.0–2.5 ตันได้มั่นคง
• ห้องโดยสารตอนเดียว เน้นพื้นที่กระบะท้ายยาว ติดตั้งตู้บรรทุกที่มีปริมาตรความจุสูงในกลุ่มรถกระบะได้ดี

• หน้าจอสัมผัสระบบ Android รองรับ GPS และความบันเทิง ช่วยค้นหาพิกัดจัดส่งสินค้าได้ง่ายขึ้น
• ชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล แผงไมโครโปรเซสเซอร์แสดงผลเรียลไทม์บนคอนโซลหน้า ตรวจสอบและคุมอุณหภูมิภายในตู้ได้แม่นยำ
• คอยล์เย็นพัดลมคู่ กระจายไอเย็นลึกทั่วห้องบรรทุก รักษาอุณหภูมิได้รวดเร็วและสม่ำเสมอแม้เปิดประตูบ่อย
• ม่านริ้วพลาสติกกันความเย็น ช่วยกักเก็บไอเย็น ลดการสูญเสียอุณหภูมิขณะโหลดสินค้า
• พวงมาลัยพาวเวอร์ 4 ทิศทาง ปรับได้ทั้ง Tilt & Telescopic เพิ่มความสบายและลดความล้าในการวิ่งงานไกล

ตัวเปล่า	12.5–14.0 กม./ลิตร
บรรทุกหนัก + เปิดระบบทำความเย็น	9.5–11.0 กม./ลิตร
ราคาดีเซลอ้างอิงปัจจุบัน	32.94 บาท/ลิตร

ตัวอย่างวิ่งงาน 1 วัน: ระยะทาง 250 กม. รายได้ 3,500.00 บาท

ใช้อัตราสิ้นเปลือง 10.0 กม./ลิตร → ใช้น้ำมัน 25.0 ลิตร → ค่าน้ำมัน 823.50 บาท → รายได้สุทธิหลังหักค่าน้ำมัน 2,676.50 บาท/วัน

ปริมาตรภายในตู้เย็น	ประมาณ 7.8–8.0 CBM (2.45 × 1.70 × 1.90 ม.)
น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย	ประมาณ 2,000–2,500 กก. จากการเสริมแหนบฝั่งละ 8 แผ่น

• อาหารแช่แข็ง/อาหารทะเล: บรรทุกได้ราว 80–100 กล่อง
• นม/โยเกิร์ต: บรรทุกได้ราว 120–150 ลัง
• ยาและเวชภัณฑ์: บรรจุได้ราว 200–250 กล่อง
• วัตถุดิบอาหารสดแช่เย็น: บรรทุกได้สูงสุดราว 2.5 ตัน โดยช่วงล่างยังทรงตัวได้มั่นใจ

หัวข้อ	Revo Single Cab 2.4 Entry MT	Revo Single Cab 2.8 Entry MT
ขุมพลัง	ดีเซล 2.4 ลิตร 150 แรงม้า	ดีเซล 2.8 ลิตร 204 แรงม้า
แรงบิด	343 นิวตันเมตร	420 นิวตันเมตร
เหมาะกับงาน	เน้นประหยัด คืนทุนไว งานวิ่งทั่วไป	เน้นพละกำลังสูง งานหนักหรือทางชัน
ภาษี/พรบ.	ถูกกว่า	สูงกว่า

อุปกรณ์	รายละเอียดและความคุ้มค่า
ตู้เย็น MPC COOL (สูง 1.90 ม.)	ตู้ FRP บุ PU Foam หนา พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด มีม่านริ้วพลาสติก ราคาติดตั้งใหม่ราว 95,000 บาท คุ้มค่าสูงสุดสำหรับงานเย็น
ระบบทำความเย็น VD.TRANSICOOL	คอยล์เย็นพัดลมคู่ + คอมเพรสเซอร์จูนประสิทธิภาพสูง คุมได้ถึง -20°C ราคาติดตั้งใหม่ราว 85,000 บาท ประสิทธิภาพดีเยี่ยม
ช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุก (8 แผ่น)	เสริมแหนบแผ่นตรงหนาพิเศษข้างละ 3 แผ่น หนา 12–14 มม. ราคาติดตั้งใหม่ราว 8,500 บาท ช่วยให้รถนิ่งและปลอดภัย
หน้าจอสัมผัสระบบ Android	รองรับ Google Maps และ Bluetooth ราคาติดตั้งใหม่ราว 6,500 บาท ช่วยลดเวลาวิ่งงานและเพิ่มความสะดวก

ราคาจำหน่ายตัวรถเปล่า ณ วันเปิดตัว (ปี 2021)	584,000 บาท
มูลค่าอุปกรณ์ตกแต่งและระบบตู้เย็น	195,000 บาท
มูลค่าตัวรถรวมอุปกรณ์ทั้งหมด ณ วันออกรถ	779,000 บาท
ราคาขายในปัจจุบัน	479,000 บาท
ส่วนต่างราคาที่ประหยัดได้	300,000 บาท
เปอร์เซ็นต์มูลค่าที่ประหยัดได้	38.51%

• พร้อมเริ่มธุรกิจทำกำไรทันที ไม่ต้องลงทุนแต่งเพิ่มและไม่ต้องเสียเวลารอคิวติดตั้งระบบเย็นหลายสัปดาห์
• ตู้สูง 1.90 เมตร ยืนจัดของได้สะดวก ช่วยลดความเมื่อยล้าและเพิ่มประสิทธิภาพในการโหลดสินค้า
• แหนบ 8 แผ่นมั่นใจทุกการบรรทุก ช่วยกระจายน้ำหนักลงเพลาหลังอย่างสมดุล ท้ายไม่ห้อยและรถทรงตัวนิ่ง
• เครื่องยนต์ 2.4 GD ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ไม่จุกจิก และประหยัดในกลุ่มรถบรรทุกพิกัดเดียวกัน

• ตรวจและทำความสะอาดเศษขยะหน้าพัดลมคอยล์เย็น ทุกเช้าก่อนเริ่มงาน เพื่อลดการอุดตันและป้องกันมอเตอร์พัดลมเสียหาย
• กดละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost) เป็นประจำหลังจบงานแต่ละรอบ หรือปิดระบบและแง้มประตูให้ละลายหมด เพื่อคงประสิทธิภาพความเย็น
• จัดสินค้าไม่บังทางลม เว้นช่องทางไหลเวียนอากาศในตู้ให้ดี เพื่อให้ความเย็นกระจายสม่ำเสมอทุกมุม
• ล้างฟินคอยล์เย็นตามรอบ เพื่อไล่ฝุ่นและคราบที่สะสม และตรวจท่อน้ำทิ้งไม่ให้ตัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (รหัส 2GD-FTV) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sequential Shift)
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Smart Cab (แค็บเปิดได้) สไตล์ Z Edition (ตัวเตี้ย) เน้นความคล่องตัว
• อุปกรณ์หลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสแบรนด์ CITYBOY ทรงเสมอเก๋ง พร้อมกระจกบานเลื่อนและแร็คหลังคา
• อุปกรณ์ป้องกัน: ปูพื้นกระบะท้ายด้วยไลเนอร์กันรอยคุณภาพสูงแบรนด์ MAX LINER
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบพวงมาลัย: พาวเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบ ใช้งานในเมืองได้ดี

ขุมพลัง 2.4 ลิตร คู่กับเกียร์อัตโนมัติ

การจับคู่เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร เข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ให้ประโยชน์สูงสุดในด้านความสะดวกสบาย ลดความเหนื่อยล้าเมื่อต้องขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัด และยังเอื้อให้พนักงานขับรถหรือสมาชิกในครอบครัวทุกคนสามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดาย

---

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY

เปลี่ยนพื้นที่กระบะเปิดให้กลายเป็นห้องเก็บสัมภาระแบบปิดทึบ ผู้ใช้จะได้ประโยชน์ด้านความปลอดภัยจากการโจรกรรม และสามารถบรรทุกสินค้าหรือสัมภาระเดินทางได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสภาพอากาศ (แดดและฝน)

---

โครงสร้าง Z Edition (ตัวเตี้ย)

มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถยกสูง ประโยชน์ที่ได้คือความเสถียรในการทรงตัวขณะใช้ความเร็ว รวมถึงความสูงของฝาท้ายที่อยู่ในระดับพอดี เอื้อต่อการยกสัมภาระหรือสินค้าขึ้น-ลงได้อย่างสะดวกและประหยัดแรง

• ไฟหน้าฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หุ้มยูรีเทน พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), กระจายแรงเบรก (EBD)
• ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่)
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่น Z Edition
• กุญแจรีโมทแบบ Jack-Knife Key

Toyota HILUX REVO Smart Cab Z Edition Mid AT ปี 2021 คันนี้ ถือเป็นทางเลือกที่ตอบโจทย์ความคุ้มค่าแบบ "ซื้อคันเดียว ได้ประโยชน์สองต่อ" ในราคาเพียง 439,000 บาท คุณสามารถประหยัดงบประมาณไปได้เกือบ 3.4 แสนบาท เมื่อเทียบกับการออกรถป้ายแดงแล้วนำไปติดตั้งหลังคาไฟเบอร์เอง

ความโดดเด่นของรถคันนี้คือ การเป็นรถกระบะ "เกียร์อัตโนมัติ" ที่ขับขี่ง่าย สบาย ไม่เมื่อยล้า เหมาะกับทั้งพนักงานขับรถส่งของ หรือใช้เป็นรถครอบครัวในวันหยุด ผนวกกับการตกแต่งหลังคา CITYBOY และ MAX LINER ที่ติดตั้งมาให้เสร็จสรรพ ทำให้รถคันนี้มีความพร้อมในการใช้งานทันที ไม่ต้องนำไปจอดทิ้งที่อู่เพื่อตกแต่งเพิ่มเติม เมื่อรวมกับชื่อเสียงด้านความทนทานและราคาอะไหล่ที่ถูกของแบรนด์ Toyota จึงมั่นใจได้ว่านี่คือการลงทุนทางยานพาหนะที่คุ้มค่าในระยะยาว

• เครื่องยนต์: ดีเซล $4$ สูบ ขนาด $2.4$ ลิตร (รหัส 2GD-FTV High Power) พร้อม VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด $150$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $400$ นิวตันเมตร (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาอย่างเห็นได้ชัด)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ $6$ สปีด พร้อม Sequential Shift ตอบสนองรวดเร็วและขับขี่ง่ายที่สุดในกลุ่มรถบรรทุก
• ส่วนต่อเติมบรรทุก: โครงคอกตะแกรงเหล็กทรงสูง พร้อมหลังคาและม่านผ้าใบกันน้ำสีเขียวขี้ม้า
• การป้องกันพื้นผิว: ติดตั้งพื้นปูกระบะ MAXLINER แท้หนาพิเศษ ปกป้องตัวถังจากการเสียดสีของสินค้า
• สไตล์ตัวถัง: Z Edition มิติตัวเตี้ย จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทรงตัวดีเยี่ยมและยกของขึ้น-ลงได้สะดวก

โครงคอกตะแกรงเหล็กทรงสูง (High-Profile Steel Cage)

ผลิตจากเหล็กและอลูมิเนียมคุณภาพสูง เชื่อมประกอบแน่นหนาไร้เสียงคลอน ความสูงได้ระดับมาตรฐานตามกฎหมายกำหนด ช่วยเพิ่มพื้นที่ปริมาตรการบรรทุกสูงขึ้นกว่าขอบกระบะเดิมหลายเท่าตัว เหมาะสำหรับงานขนส่งที่เน้นจำนวนชิ้นหรือสินค้าทรงสูง

---

หลังคาและม่านผ้าใบกันน้ำ (Canvas Roof & Side Curtains)

ด้านบนขึงหลังคาแข็งหรือผ้าใบตึง ป้องกันแสงแดดและน้ำฝนได้ $100%$ จุดเด่นคือม่านผ้าใบด้านข้างและด้านหลังสามารถม้วนพับขึ้นไปผูกยึดไว้ด้านบนได้ ช่วยให้ลมผ่านระบายอากาศได้ดีขณะวิ่งรถเปล่า และสะดวกต่อการขนถ่ายสินค้าจากด้านข้างตัวรถ

---

แผงกั้นตะแกรงหน้าคอกนิรภัย (Front Cage Partition)

ติดตั้งแผงโครงเหล็กกั้นระหว่างห้องโดยสารหลังเก๋งและคอกบรรทุก ทำหน้าที่เป็นปราการนิรภัยป้องกันสัมภาระเลื่อนไถลมากระแทกกระจกหลังเก๋งขณะเบรกกะทันหัน โดยมีการเว้นช่องตะแกรงโปร่งเพื่อให้คนขับยังคงมองผ่านกระจกมองหลังตรวจสอบสินค้าได้สะดวก

---

พื้นปูกระบะคุณภาพพรีเมียม (Genuine MAXLINER)

ติดตั้งแผ่นปูกระบะพลาสติกหนาพิเศษของแบรนด์ MAXLINER ช่วยป้องกันไม่ให้เหล็กพื้นกระบะเดิมบุบ เป็นรอยถลอก หรือเกิดสนิมสะสมจากการเสียดสีของลังและเครื่องมือสัมภาระ

• เครื่องยนต์แรงบิดสูง $400$ นิวตันเมตร: มอบแรงฉุดลากที่เหนือกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาถึง $57$ นิวตันเมตร ช่วยให้การออกตัวบรรทุกหนักบนทางชันทำได้ง่ายดาย
• เกียร์อัตโนมัติ $6$ สปีด: ลดความเหนื่อยล้าสะสมจากการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด และมีโหมดเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเพื่อช่วยหน่วงความเร็วขณะลงเนิน
• หน้าจอสัมผัส Apple CarPlay / Android Auto: สะดวกต่อการใช้ Google Maps นำทางและติดต่อสื่อสารผ่านระบบไร้สายขณะทำรอบวิ่งงาน
• ระบบ VSC และ TRC: ระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน ป้องกันรถท้ายปัดหรือสไลด์ขณะบรรทุกหนักบนถนนเปียกชื้น
• ระบบ HAC: ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ป้องกันรถไหลถอยหลังขณะจอดรอในจังหวะไต่สะพานชัน

• เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร GD Efficiency Boost (2GD-FTV) ดีเซลเทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) ขับเคลื่อน 2 ล้อตัวเตี้ย
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า + หัวเข่าคนขับ) และระบบเบรก ABS/EBD
• มาตรฐานไอเสีย: ผ่านมาตรฐาน Euro 4 รองรับน้ำมันเชื้อเพลิง B20

• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: ประโยชน์คือความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่ารถเกียร์ธรรมดาทั่วไป ช่วยลดอาการเมื่อยล้าสะสมของผู้ขับขี่ที่ต้องวิ่งงานทั้งวัน และช่วยให้การส่งกำลังต่อเนื่องและนุ่มนวลแม้บรรทุกของหนัก
• เครื่องยนต์ 2.4 GD High Torque: ประโยชน์คือแรงบิดมหาศาลถึง 400 นิวตันเมตรที่มาในรอบต่ำมาก (1,600 - 2,000 รอบ/นาที) ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักทำได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อน
• โครงสร้างแชสซีส์หนาพิเศษ: ประโยชน์คือขีดความสามารถในการรองรับน้ำหนักและการบิดตัวที่เป็นเลิศ เหมาะสำหรับการนำไปดัดแปลงติดตั้งตู้ทึบ ตู้เย็น หรือคอกเหล็ก เพื่อใช้ในงานขนส่งเชิงพาณิชย์ทุกรูปแบบ
• ค่าบำรุงรักษาและอะไหล่: ประโยชน์คือความแพร่หลายของศูนย์บริการและอะไหล่ทดแทนที่มีราคาถูก ทำให้ต้นทุนการดำเนินงาน (Total Cost of Ownership) ต่ำที่สุดรุ่นหนึ่งในประเทศไทย

• ระบบ Sequential Shift: สามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเองเหมือนเกียร์ธรรมดา ช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องใช้ Engine Brake ขณะขับลงทางลาดชันพร้อมสัมภาระ
• ไฟหน้าฮาโลเจน Multi-Reflector: ออกแบบมาเพื่อความทนทานและเปลี่ยนหลอดได้ง่ายในราคาประหยัด
• หน้าจอเครื่องเสียงพื้นฐาน: รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ USB เพื่อความบันเทิงและสื่อสารขณะปฏิบัติงาน
• กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก: เพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับคนขับ
• เบาะนั่งไวนิลแยกส่วน: ทนทานต่อการใช้งานหนักและทำความสะอาดคราบสกปรกได้ง่าย

• พื้นที่กระบะมาตรฐาน: กว้าง 1.54 เมตร ยาว 2.31 เมตร
• ศักยภาพในการดัดแปลง:
  • เหมาะสำหรับการติดตั้งตู้แห้ง (Dry Box) ความสูง 1.8 - 2.1 เมตร สำหรับงานขนส่งพัสดุทั่วไป
  • รองรับการติดตั้งตู้เย็น (Refrigerated Box) พร้อมเสริมแหนบเพื่อรับน้ำหนัก 3-4 ตัน
  • สามารถนำไปติดตั้งพื้นเรียบ (Flatbed) เพื่อใช้ในงานบรรทุกที่ต้องการพื้นที่กว้างเป็นพิเศษ เช่น ขนย้ายเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ก่อสร้าง

• เกียร์อัตโนมัติที่หายากในรถมือสอง: รถกระบะตอนเดียวที่เป็นเกียร์อัตโนมัติมีจำนวนในตลาดไม่มากนัก เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา ทำให้เป็นรถที่ซื้อง่ายขายคล่องและเป็นที่ต้องการสูง
• ความอเนกประสงค์ของเครื่องยนต์ 2.4: เป็นเครื่องยนต์ที่ให้กำลังเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปในขณะที่ยังรักษาความประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม ไม่เป็นภาระเรื่องค่าน้ำมันและภาษีประจำปี
• สภาพรถปีใหม่ในราคาประหยัด: รถปี 2021 ยังถือเป็นรถรุ่นใหม่ที่เทคโนโลยียังทันสมัยและโครงสร้างยังแข็งแรงสมบูรณ์ ประหยัดเงินจากรถใหม่ป้ายแดงไปได้เกือบ 1.8 แสนบาท
• ความน่าเชื่อถือในระยะยาว: Toyota Revo คือรถที่มีมูลค่าขายต่อเสถียรที่สุด และเป็นที่ยอมรับของอู่ทั่วไทย ทำให้คุณมั่นใจได้ว่าธุรกิจของคุณจะไม่สะดุดจากการรอคิวซ่อมที่ยาวนานหรือปัญหาเรื่องอะไหล่

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร: รหัส 1KD-FTV ที่มีชื่อเสียงเรื่องความอึด ทนทาน และแรงบิดดี
• ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ข้าง: พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection) เพิ่มความสะดวกระดับรถหรู
• ภายในห้องโดยสารแบบ VIP: เบาะนั่งกัปตันซีท (Captain Seat) พร้อมที่พักแขนและที่รองขา
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: แยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมช่องแอร์ทุกที่นั่ง
• ถุงลมนิรภัยและระบบความปลอดภัย: ติดตั้งมาให้ครบครันกว่ารุ่นมาตรฐานอย่าง Commuter

• เบาะนั่ง VIP แบบปรับหมุนได้: ประโยชน์คือการสร้างบรรยากาศแบบห้องประชุมเคลื่อนที่ หรือการหันหน้าเข้าหากันเพื่อสนทนาภายในครอบครัวระหว่างเดินทาง ช่วยให้การเดินทางไกลไม่น่าเบื่อและมีความเป็นส่วนตัวสูง
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่: ประโยชน์คือความสะดวกสบายในการขึ้น-ลง โดยเฉพาะในที่จอดรถแคบๆ ผู้ขับขี่สามารถสั่งเปิด-ปิดประตูจากที่นั่งคนขับได้ เพิ่มความปลอดภัยสำหรับเด็กและผู้สูงอายุ
• เครื่องยนต์ดีเซล Turbo Intercooler: ประโยชน์คือการตอบสนองที่มั่นใจเมื่อต้องบรรทุกผู้โดยสารเต็มคันรถ พละกำลังมหาศาลช่วยให้การเร่งแซงบนทางลาดชันทำได้ง่ายและประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์เบนซินในขนาดตัวถังเดียวกัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 3.0 ลิตร Common Rail Turbo Intercooler
• พละกำลังสูงสุด: 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 4 สปีด
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• หน้าจอความบันเทิง: หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ด้านหน้า พร้อมหน้าจอแยกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

• ปริมาตรบรรทุกสัมภาระท้าย: ประมาณ 600 - 800 ลิตร (เมื่อปรับเบาะแถวสุดท้าย)
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) ได้ 3-4 ใบพร้อมกัน
  • ใส่รถเข็นเด็กแบบพับได้ 2 คัน และยังมีพื้นที่เหลือสำหรับถุงช้อปปิ้ง
  • เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรับ-ส่งบุคคลสำคัญไปยังสนามบินหรือการท่องเที่ยวแบบครอบครัวใหญ่

Toyota Ventury 3.0 V คันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่ต้องการรถตู้ VIP ที่มีความน่าเชื่อถือสูงในราคาที่เข้าถึงได้ง่าย เนื่องจากเป็นโมเดลปี 2017 ซึ่งเป็นช่วงท้ายของโฉมนี้ ทำให้ปัญหาจุกจิกต่างๆ ถูกแก้ไขจนสมบูรณ์แล้ว ราคาที่ลดลงมากว่า 55% เมื่อเทียบกับรถใหม่ถือเป็นกำไรสำหรับผู้ซื้อ เพราะเครื่องยนต์ดีเซลของ Toyota รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและสามารถใช้งานได้เกิน 500,000 กิโลเมตรได้สบายหากดูแลตามระยะ เหมาะทั้งการใช้งานในนามบริษัทเพื่อรับรองแขกผู้ใหญ่ หรือใช้เป็นรถครอบครัวที่ให้ความสบายเหนือกว่ารถ SUV ทั่วไป

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC ทนทานและประหยัดน้ำมัน
• ติดตั้งหลังคาสแตนเลสทรงสูงพิเศษ ความสูงภายในตู้ 2.10 เมตร (วัดจากพื้นกระบะ)
• ภายในหลังคาบุไม้อัดรอบด้าน (ซ้าย, ขวา และด้านหน้า) ป้องกันแรงกระแทกจากสินค้า
• อัพเกรดช่วงล่างชุดใหญ่ เสริมแหนบ 7 แผ่น (รวมของเดิมเป็น 12 แผ่น) และโช้คอัพ PVK สำหรับงานหนัก
• ล้อหลังแบบกระทะผ่า (Split Rims) รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 3.5 - 4.0 ตัน
• รถรุ่น S มาพร้อมกระจกไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อค เพิ่มความสะดวกให้ผู้ขับขี่

หลังคาสูง 2.10 เมตร

พื้นที่ภายในกว้างขวางและสูงกว่ามาตรฐาน ช่วยให้บรรทุกสินค้าที่มีความสูงมากได้ เช่น ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่ หรือการซ้อนลังพาเลท 2 ชั้น ช่วยเพิ่มรายได้ต่อรอบวิ่ง

---

ชุดแหนบ 12 แผ่น (5+7) + โช้ค PVK

การเสริมแหนบกระดานเพิ่มถึง 7 แผ่นหนาพิเศษ เมื่อรวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ช่วยแก้ปัญหา "ท้ายห้อย" และ "รถส่าย" ขณะบรรทุกหนักระดับ 4 ตัน ทำให้การควบคุมรถขณะใช้ความเร็วมีความมั่นคงและปลอดภัยสูงสุด

---

ล้อกระทะผ่าหลัง

เป็นอุปกรณ์บังคับสำหรับรถที่ต้องการบรรทุกเกิน 3 ตัน ช่วยป้องกันล้อดุ้งหรือล้อแตกจากแรงกดมหาศาล และรองรับการใส่ยางบรรทุกเบอร์ใหญ่ได้ดี

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD พร้อมเบรกมือแบบกลไกที่ทนทาน

ระบบกระจายความเย็น: ช่องแอร์ขนาดใหญ่พร้อมโหมดปรับทิศทางลมอัจฉริยะ

อุปกรณ์แต่งเพิ่ม: สปอยเลอร์หน้าหลังคา ช่วยลดแรงต้านลมและประหยัดน้ำมัน

Isuzu D-MAX คันนี้คือรถที่ "จบ" สำหรับสายแบกอย่างแท้จริง ด้วยการอัพเกรดชุดแหนบเสริมถึง 7 แผ่น (รวมเป็น 12 แผ่น) พร้อมโช้ค PVK และล้อกระทะผ่า ซึ่งเป็นชุดแต่งที่พร้อมรับงานบรรทุกหนักระดับ 4 ตันได้ทันที การซื้อในราคา 379,000 บาท ช่วยให้ผู้ประกอบการประหยัดงบประมาณไปได้เกือบ 2.7 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมของแต่ง เหมาะสำหรับงาน Logistics ที่เน้นปริมาณและน้ำหนักสูงเป็นพิเศษ

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC): ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและความทนทานเป็นเลิศในระยะยาว
• ติดตั้งตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box): ความสูงภายใน 1.85 เมตร พร้อมหมวกสปอยเลอร์ลู่ลมเหนือเก๋ง ช่วยรีดอากาศและประหยัดน้ำมัน
• ภายในตู้บุผนังเรียบและอัพเกรดปูพื้น: ด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) แข็งแรงทนทาน ป้องกันสินค้าลื่นไถลและไม่เก็บความชื้น
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรด: เสริมแหนบบรรทุกเพิ่มข้างละ 2 แผ่น รองรับน้ำหนักพิกัด 1.5 - 2.0 ตันได้อย่างสมดุลโดยที่รถไม่กระด้างจนเกินไป
• ล้อและยางคู่อัพเกรดสำหรับงานบรรทุก: ล้อหลังอัพเกรดใช้ "ล้อกะทะผ่า" (ล้อกระทะเหล็กออฟเซ็ตบรรทุกหนัก) รัดด้วยยาง Michelin XCD2 ซึ่งเป็นยางบรรทุกที่ดีที่สุดในวงการ
• อัพเกรดระบบเครื่องเสียง: เป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว (2-DIN) เพิ่มความบันเทิงและความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่

ตู้แห้ง 1.85 เมตร พื้นอลูมิเนียมตีนเป็ดและสปอยเลอร์ลู่ลม

ตู้แห้งขนาดความสูง 1.85 เมตร เป็นไซส์ยอดนิยมที่พนักงานสามารถเดินเข้าไปจัดเรียงสินค้าได้สะดวก การอัพเกรดพื้นเป็นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดมีประโยชน์มหาศาล เพราะทนทานต่อการลากพาเลทหรือรอยขีดข่วนจากกล่องหนัก ไม่เปื่อยยุ่ยเหมือนพื้นไม้อัดเมื่อโดนน้ำ นอกจากนี้ หมวกสปอยเลอร์ด้านบนยังช่วยลดลมหมุนวนหน้าตู้ ส่งผลให้รถทำความเร็วลอยตัวได้ดีขึ้นและลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงอย่างเห็นได้ชัด

---

ช่วงล่างเสริมแหนบ 2 แผ่น และล้อกะทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2

การเสริมแหนบเพียง 2 แผ่นเป็นการเซ็ตติ้งที่ "พอดี" สำหรับงานขนส่งพัสดุทั่วไป (น้ำหนักรวม 1-2 ตัน) ประโยชน์คือรถจะสามารถแบกน้ำหนักได้โดยท้ายไม่ทรุด ในขณะเดียวกันเมื่อวิ่งรถเปล่าก็จะไม่ดีดกระดอนจนเสียการทรงตัว ทำงานร่วมกับ "ล้อกะทะผ่า" ซึ่งเชื่อมหน้าแปลนเหล็กหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงดันลมระดับ 80-100 PSI ควบคู่กับยาง Michelin XCD2 ช่วยให้ล้อไม่แบะ แก้มยางไม่ระเบิดขณะทำความเร็วพร้อมน้ำหนักเต็มพิกัด

---

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power และหน้าจอสัมผัส

ด้วยพละกำลัง 150 แรงม้า เครื่องยนต์ 1.9 ลิตรให้แรงบิดที่เพียงพอตั้งแต่ออกตัวและประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส ลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันได้อย่างแท้จริง การมีหน้าจอวิทยุแบบสัมผัสช่วยลดความตึงเครียดของพนักงานขับรถ สามารถเชื่อมต่อสื่อบันเทิงได้หลากหลายรูปแบบ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT) พร้อมไฟแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ (Genius Sport Shift)

โครงสร้างตู้แห้ง: ประตูท้ายบานคู่ ระบบล็อคสแตนเลสแข็งแรง ภายนอกติดแถบสะท้อนแสงสีเหลืองตามกฎหมายกรมการขนส่งทางบก

ล้อและยางคู่อัพเกรด: ล้อกะทะผ่าเหล็กหนาพิเศษ พร้อมยางบรรทุกหนักแก้มหนา Michelin XCD2 (คู่หลัง)

ระบบเครื่องเล่นสื่อบันเทิง: เครื่องเล่นวิทยุหน้าจอสัมผัส (Touchscreen) ขนาด 7 นิ้ว รองรับ USB, Bluetooth และวิทยุ FM/AM

• จุดคุ้มทุนที่รวดเร็วที่สุดในตลาด (คืนทุนไว): ด้วยราคาขายไม่ถึง 3 แสนบาท (299,000 บาท) คุณประหยัดเงินจากรถใหม่ไปได้มากกว่า 50% หรือกว่า 3 แสนบาท ค่างวดผ่อนรายเดือนจะต่ำมาก ทำให้ธุรกิจมีกระแสเงินสดหมุนเวียนสูง และหักค่าเสื่อมราคาได้อย่างรวดเร็ว
• จบทุกการอัพเกรดสำหรับสายส่งพัสดุ: รถคันนี้จัดทรงบรรทุกมาอย่างถูกต้องและตรงจุดที่สุด ตู้แห้งมีพื้นที่กว้างขวาง พื้นเป็นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดที่ทนทานกว่าพื้นเรียบทั่วไป แหนบ 2 แผ่น และล้อกะทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 คือ "สูตรสำเร็จ" ของรถร่วมบริษัทขนส่งชั้นนำ คุณรับรถไปแล้ววิ่งงานเข้าศูนย์คัดแยกได้ตั้งแต่วันแรก
• เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power คุ้มค่าระยะยาว: แม้จะเป็นรถปี 2018 แต่เครื่องยนต์ 1.9 ของ Isuzu ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอึด ทนทาน ไม่จุกจิก และให้ความประหยัดน้ำมันที่เหนือชั้นที่สุด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการทำกำไรในยุคที่ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งสูง
• ความสมดุลของการขับขี่: การเสริมแหนบเพียง 2 แผ่น ช่วยให้รถมีความยืดหยุ่น ใช้งานในพิกัด 1-2 ตันได้อย่างมั่นคง และไม่ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างกระด้างหรือพังไวเหมือนรถที่เสริมแหนบหนา 5-7 แผ่นเพื่อแบก 3 ตัน ถือเป็นการถนอมโครงสร้างแชสซีส์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD‑FTV คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร (เฉพาะเกียร์ออโต้)
• ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ 6AT + โหมด Sequential Shift ขับสบายและควบคุมพละกำลังได้ดี
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY สีเดียวกับตัวรถ มีกระจกสไลด์ด้านข้างและบานใหญ่ด้านท้าย ล็อกแข็งแรง
• ภายในกระบะบุแผ่นปูกระบะ Maxliner แท้ + เบาะ PVC ยาว 2 แถวหันหน้าเข้าหากัน นั่งได้ 6–8 คน
• ติดตั้งแอร์แขวนด้านหลัง (Rear Air Conditioning) คอยล์เย็นติดเพดานหลังคา ลมเย็นกระจายทั่ว
• รถผ่านการรับรองสภาพโครงสร้างและแชสซีโดย Goo Inspection (ญี่ปุ่น) ไร้อุบัติเหตุรุนแรง พร้อมใช้งาน

• แรงบิด 400 นิวตันเมตร รอบต่ำ ออกตัวดี ขึ้นเนินดี บรรทุกผู้โดยสารเต็มหรือสัมภาระหนักก็ไม่ต้องเค้นรอบสูง
• เกียร์อัตโนมัติ 6AT + Sequential Shift ขับสบายในเมือง สามารถเลือกเกียร์ต่ำเพื่อใช้ Engine Brake ตอนลงทางชัน
• หน้าจอสัมผัสกลาง + Apple CarPlay / Android Auto ใช้ Google Maps นำทางเรียลไทม์และโทรต่อโดยไม่ละสายตา
• ระบบปรับอากาศแยกหน้า–หลัง แอร์แขวนด้านหลังมีสวิตช์ควบคุมความแรงลม ใช้ดีในอากาศร้อนจัดประเทศไทย
• กันชนหลังโครเมียม / Chromed Rear Step ป้องกันแผงด้านท้ายและประตูหลังจากแรงกระแทกเวลาถอย
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลม 3 ตำแหน่ง ABS และ EBD ปรับแรงเบรกล้อหลังตามน้ำหนักบรรทุก ลดปัญหาล้อปัดหรือลื่นไถล

• รถกระบะตอนเดียวเกียร์อัตโนมัติ + ตู้แอร์ 2 แถว แรร์ไอเทม ในตลาดรถมือสองมีจำนวนน้อยมาก คันนี้พร้อมใช้เลย ไม่ต้องต่อคิวตีตู้
• ประหยัดเม็ดเงินลงทุนตั้งต้นประมาณ 249,000 บาท เมื่อเทียบกับการออกรถใหม่ + ติดตั้งหลังคา แอร์หลัง และเบาะ PVC ทั้งหมด
• ได้รับการรับรองสภาพโดย Goo Inspection ยืนยันว่าแชสซี ตัวถัง และเครื่องยนต์หลักไม่เคยผ่านอุบัติเหตุหนักหรือจมน้ำ
• ระบบรองรับแบบ Z‑Edition เดิม ใช้แหนบและโช้คอัพสแตนดาร์ดจากโรงงาน ไม่ดัดแปลง “แหนบซิ่ง” ทำให้การนั่ง 6–8 คนนุ่มหนึบ ไม่กระด้าง
• เหมาะมากสำหรับ สาย Shuttle Service, รถบริษัท, รถครอบครัว หรือรถรับ–ส่งนักเรียน ที่ต้องการรถ “พร้อมใช้แอร์ตู้ ปลอดภัย ประหยัดต้นทุน”

โดดเด่นเรื่องช่วงล่างที่คมและขับสนุก พร้อมระบบ GVC Plus ช่วยควบคุมรถให้เกาะถนนแม่นยำและนุ่มนวลขณะเข้าโค้ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Skyactiv-G 4 สูบ
• พละกำลัง: 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 213 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive พร้อมโหมด Sport

• เครื่องเสียง: Bose Surround Sound 10 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่นท็อป)
• หลังคา: Sunroof เปิด-ปิดไฟฟ้า
• เทคโนโลยี: กล้องรอบทิศทาง 360 องศา, ฝาท้ายไฟฟ้า Power Tailgate
• ไฟหน้า: Adaptive LED (ALH) ปรับการส่องสว่างแยกอิสระอัตโนมัติ

• MRCC: ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ล็อคความเร็วตามคันหน้า)
• SBS: เตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ
• LAS: ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
• ABSM: เตือนจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน

• ความจุท้าย: 442 ลิตร (พับเบาะได้ 1,342 ลิตร)
• การใช้งาน: ใส่ถุงกอล์ฟ 2-3 ใบ หรือ กระเป๋าเดินทางใหญ่ 2 ใบได้สบาย

• เครื่องยนต์: 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1-TCX) พละกำลัง 177 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic (เลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้)
• ดีไซน์พิเศษ: ชุดแต่ง THE ONYX รอบคัน กระจังหน้าและล้ออัลลอยสี Flash Black ขนาด 18 นิ้ว
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า/ด้านข้าง/ม่านถุงลม) พร้อมระบบ Brake Override System
• ภายใน: เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำ Sport Cut พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1)

เป็นเครื่องยนต์ที่มีโครงสร้างแข็งแกร่ง มีช่วงแรงบิดกว้างและมีความทนทานระดับสูงมาก ประโยชน์คือการตอบสนองที่มั่นใจเวลาเร่งแซงหรือขับขึ้นเขาชัน และมีค่าบำรุงรักษาในระยะยาวที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศซับซ้อนหลายขั้นตอน

---

ชุดแต่งรุ่นพิเศษ THE ONYX Edition

มีการใช้โทนสีดำเงา (Gloss Black) ตัดกับตัวรถในจุดสำคัญ ประโยชน์คือภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมและทันสมัยกว่ารุ่นมาตรฐานทั่วไป ทำให้รถยังคงดูร่วมสมัยแม้จะมีโฉมใหม่ออกมาทำตลาดแล้ว

---

มาตรฐานความปลอดภัยระดับสูง (6 Airbags)

รุ่น THE ONYX เป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นของโฉมนี้ที่ได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยมาครบทุกจุดสำคัญ ประโยชน์คือความมั่นใจสูงสุดในการปกป้องสมาชิกทุกคนในครอบครัวเมื่อเกิดสถานการณ์ไม่คาดฝัน

• ไฟหน้าแบบ Bi-LED ปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daylight)
• ระบบ iConnect พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และ Built-in Navigator แม่นยำสูง
• จอภาพบนเพดานขนาด 10.1 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง มอบความบันเทิงเต็มรูปแบบ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) ลดความเมื่อยล้าทางไกล
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) และควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDC)
• กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติพร้อมกล้องบันทึกภาพด้านหน้าแบบ Built-in

Isuzu MU-X 3.0 THE ONYX ปี 2019 ในราคา 719,000 บาท คือความคุ้มค่าเชิงวิศวกรรมที่หาตัวจับยากในตลาดรถ PPV ปัจจุบัน เนื่องจากคุณจะได้ครอบครองรถรุ่นพิเศษที่มีพละกำลังเครื่องยนต์ 3,000 ซีซี ซึ่งเป็นขุมพลังที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการดูแลรักษาที่ง่ายที่สุดในกลุ่ม ราคาปัจจุบันลดลงมาเกือบ 50% ในขณะที่รถยังมีอายุการใช้งานเพียง 6-7 ปี ซึ่งเป็นช่วงที่รถ Isuzu ยังถือว่ามีความสดใหม่ทางวิศวกรรมสูง

จุดแข็งที่เหนือกว่ารุ่นปกติคือระบบความปลอดภัยถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และภาพลักษณ์ที่โดดเด่นด้วยชุดแต่ง Onyx Edition รถคันนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถเดินทางไกลที่ไว้ใจได้สูงสุด มีราคาขายต่อที่มั่นคง และมีสมรรถนะที่ตอบโจทย์ได้ในทุกสภาพถนนทั่วไทยครับ