ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์ดีเซล B47: จุดเด่นคือแรงบิดมหาศาลที่มาในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้อย่างรวดเร็วและเร่งแซงได้ทันใจโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมแม้บรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน
• ประตูหลังแบบ Split Doors: จุดเด่นคือการเปิดแยกซ้าย-ขวาด้วยระบบไฮดรอลิก ประโยชน์คือช่วยให้การขนถ่ายสัมภาระในที่แคบทำได้สะดวกกว่าฝาท้ายแบบเปิดขึ้นบน และสร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่นไม่ซ้ำใคร
• ระบบช่วงล่างแบบ Multi-link หลัง: จุดเด่นคือการแยกอิสระของล้อคู่หลัง ประโยชน์คือยังคงรักษา Go-kart Feeling หรือความสนุกในการขับขี่ตามฉบับ Mini ไว้ได้ แต่มีความนุ่มนวลกว่ารุ่น 3 ประตู เหมาะกับการเดินทางไกลพร้อมครอบครัว
• พื้นที่ฐานล้อที่ยาวขึ้น: จุดเด่นคือระยะฐานล้อที่ยาวกว่า Mini รุ่นมาตรฐาน ประโยชน์คือความเสถียรในการขับขี่ที่ความเร็วสูง และพื้นที่วางขา (Legroom) สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่กว้างขวางใช้งานได้จริง

• หน้าจอ Mini Connected: ระบบความบันเทิงและข้อมูลตัวรถผ่านหน้าจอวงกลมอันเป็นเอกลักษณ์
• ไฟหน้า LED: พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติและไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light)
• เบาะนั่งคู่หน้า: ทรงสปอร์ต ออกแบบมาให้โอบกระชับสรีระ ลดการเคลื่อนที่ของตัวผู้ขับขี่ขณะเข้าโค้ง
• Mini Driving Modes: สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ทั้ง Green, Mid และ Sport ตามความต้องการ

• ความจุสัมภาระท้าย: 360 ลิตร (เมื่อใช้งานปกติ) และสูงสุด 1,250 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง)
• ตัวอย่างการใช้งานจริง:
  • สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) ได้ 2 ใบโดยไม่ต้องพับเบาะ
  • พื้นที่แนวราบกว้างพอสำหรับวางถุงกอล์ฟแนวขวางได้ 1-2 ใบ
  • เมื่อพับเบาะหลัง 40:20:40 สามารถบรรทุกจักรยานไซส์ผู้ใหญ่หรือเฟอร์นิเจอร์ขนาดกลางได้สบาย

• ความคุ้มค่าสูงสุด: คุณได้ครอบครองรถยนต์แบรนด์พรีเมียมที่มีเอกลักษณ์สูงในราคาเพียงไม่ถึง 30% ของตอนป้ายแดง ซึ่งเป็นราคาที่ใกล้เคียงกับรถญี่ปุ่นขนาดเล็กมือหนึ่ง
• เครื่องยนต์ในตำนาน: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรของ Mini รุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าทนทาน ดูแลรักษาง่ายกว่ารุ่นเบนซินเทอร์โบในระยะยาว และประหยัดน้ำมันเทียบเท่ารถขนาดเล็ก
• ประโยชน์ใช้สอยที่แตกต่าง: Clubman คือคำตอบสำหรับคนที่ชอบ Mini แต่ติดปัญหาเรื่องพื้นที่ รุ่นนี้คือ Mini ที่ใช้งานเป็นรถคันเดียวของบ้านได้จริง

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC รหัส L15Z1 ให้พละกำลังและการตอบสนองที่ดีเยี่ยม ทนทาน ดูแลรักษาง่าย และรองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 ให้กำลังสูงสุด 117 แรงม้า @ 6,000 rpm และแรงบิด 146 นิวตันเมตร @ 4,700 rpm
• ห้องโดยสารอเนกประสงค์ขนาดใหญ่พร้อมเบาะ ULTR Seats ปรับพับแยกอิสระแบบ 60:40 รองรับรูปแบบการบรรทุกของที่หลากหลาย เปลี่ยนพื้นที่ภายในได้ 4 โหมด: Utility, Tall, Long, Refresh
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ภายใต้เทคโนโลยี Earth Dreams มอบการส่งกำลังที่ราบรื่น ต่อเนื่อง และช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม เหมาะกับการขับขี่ในเมืองและเดินทางไกล
• อัปเกรดระบบความบันเทิงและปลอดภัยด้วยจอ Android + กล้อง 360° หน้าจอสัมผัสระบบปฏิบัติการ Android พร้อมระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา (Around View Monitor) ลดจุดอับสายตาและป้องกันอุบัติเหตุขณะเลี้ยวรถในที่แคบหรือถอยจอด
• ความปลอดภัยมาตรฐานครบครันรอบคัน VSA (ควบคุมการทรงตัว), HSA (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน), ESS (ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน) มอบความอุ่นใจในทุกการเดินทาง

• เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC 117 แรงม้า + แรงบิด 146 นิวตันเมตร มอบอัตราเร่งที่คล่องตัวสูง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองและการเดินทางไกล เร่งแซงได้ทันใจแม้ในรถติด
• พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) น้ำหนักเบา ควบคุมง่ายและแม่นยำสูง ช่วยให้การเลี้ยวโค้งหรือการถอยจอดในพื้นที่จำกัดเป็นเรื่องสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน
• เบาะ ULTR Seats 4 โหมดการใช้งานจริง Utility Mode: พับเบาะแถวสองราบ บรรทุกของใหญ่ Tall Mode: พับเบาะแถวสองขึ้นแนวตั้ง สำหรับของทรงสูงไม่เกิน 1.2 เมตร Long Mode: พับเบาะหลัง + เอนเบาะหน้าฝั่งผู้โดยสารราบ รองรับของยาวสูงสุด 2.4 เมตร Refresh Mode: เอนเบาะหน้าเชื่อมเบาะหลัง เป็นพื้นที่กึ่งเตียงนอนสำหรับพักผ่อน
• แผงคอนโซลจอ Android ขนาดใหญ่คมชัด เชื่อมต่อแอปพลิเคชันเพื่อความบันเทิงระดับไฮเอนด์ เช่น Netflix, Maps และสตรีมมิ่งทีวี มอบความสุขและลดความเหนื่อยล้าให้กับผู้โดยสารตลอดการเดินทาง
• ระบบกล้องมองรอบคัน 360° (Around View Monitor) แสดงผลภาพมุมมอง Bird's-Eye View และภาพสามมิติเสมือนจริงรอบตัวรถ ช่วยลดจุดอับสายตาและป้องกันอุบัติเหตุขณะเลี้ยวรถในที่แคบหรือถอยจอดได้อย่างดีเยี่ยม

ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรในการวิ่งในเมือง  3.30 บาท/กม.
เมื่อเทียบกับรถขนาดใกล้เคียงกันที่กินน้ำมัน 10–12 กม./ลิตร Jazz 1.5 ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ 20–30%

ตัวอย่างสินค้าและสัมภาระบรรทุกจริง

• ขนส่งทั่วไป: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่พิเศษ (28–30 นิ้ว) บรรทุกแนวนอนได้ 4–5 ใบ เมื่อปรับพับเบาะราบทั้งหมด
• สินค้าสันทนาการ: จักรยานพับได้ขนาดมาตรฐาน บรรจุได้ 2–3 คัน ในโหมดปกติหรือพับราบ เพื่อกิจกรรมนอกสถานที่
• ขนส่งทรงสูง (Tall Mode): พับเบาะแถวสองขึ้นแนวตั้ง บรรจุต้นไม้ในกระถางหรือของทรงสูงไม่เกิน 1.2 เมตร ได้อย่างปลอดภัย
• ขนส่งแนวยาว (Long Mode): พับเบาะหลัง + เอนเบาะหน้าฝั่งผู้โดยสารราบ รองรับกล่องสินค้าหรือเฟอร์นิเจอร์แนวยาวสูงสุด 2.4 เมตร

มูลค่าอุปกรณ์ตกแต่งรวม: 18,500 + 1,500 = 20,000 บาท

• ความคุ้มค่าทางการเงินสูงสุดในงบใต้ 3 แสนบาท ราคาปัจจุบัน 299,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดงรวมของแต่งมากกว่าครึ่ง ลดลงไปถึง 375,000 บาท (55.64%) ในราคานี้แทบไม่มี hatchback 5 ประตูที่ทั้งใหม่ มี ULTR Seats และจอ Android + กล้อง 360°
• ULTR Seats ไร้คู่แข่งในคลาส เบาะพับได้ 4 โหมด Utility, Tall, Long, Refresh เปลี่ยน Jazz เป็นรถบรรทุกของสูง/ยาว/ใหญ่ ได้ง่ายกว่ารถพิกัดเดียวกันทุกคัน เหมาะสำหรับครอบครัว คนทำงาน และผู้รักกิจกรรมกลางแจ้ง
• เครื่องยนต์ 1.5 i-VTEC 117 แรงม้า + เกียร์ CVT ทนทาน อัตรเร่งคล่องตัว ประหยัดน้ำมัน 13–17 กม./ลิตร ช่วยประหยัดค่าน้ำมันประจำวันในสภาพราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ที่ 42.90 บาทได้อย่างมีประสิทธิภาพ อะไหล่หาง่าย ซ่อมบำรุงต่ำ ค่าดูแลรักษาถูก
• อัปเกรดมัลติมีเดียและปลอดภัยเหนือมาตรฐาน จอ Android + Netflix/Maps/สตรีมมิ่งทีวี กล้องรอบคัน 360° Bird's-Eye View ลดจุดอับสายตา Push Start + Smart Key ความสะดวกระดับรถหรู
• มูลค่าขายต่อเสถียรและแข็งแกร่ง Honda Jazz เป็นรถที่ความต้องการในตลาดมือสองสูงมาก ราคาไม่ดิ่งลงเร็วเหมือนรถยี่ห้ออื่น เป็นการลงทุนที่ปลอดภัย สร้างประโยชน์ใช้สอยให้ครอบครัวได้อย่างยาวนานและไร้ปัญหากวนใจ

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว VTEC TURBO ให้กำลังแรงบิดสูงสุดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร แต่ประหยัดน้ำมันในเกณฑ์รถยนต์พิกัด 1.2 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 122 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร ที่ 2,000–4,500 rpm
• การตกแต่งภายนอกดีไซน์สปอร์ต RS รอบคัน กระจังหน้าแบบ Gloss Black (รังผึ้งสีดำ) กันชนหน้าและหลังสไตล์สปอร์ตเฉพาะรุ่น พร้อมไฟหน้าและไฟตัดหมอกคู่หน้าแบบ LED เต็มระบบ
• ห้องโดยสารอเนกประสงค์พร้อมเบาะ ULTR Seats เอกสิทธิ์เฉพาะของ Honda พับปรับเปลี่ยนพื้นที่การใช้งานได้หลากหลายรูปแบบถึง 4 โหมด (Utility, Tall, Long, Refresh) ตอบโจทย์การใช้งานจริง
• ระบบเทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING มาเป็นมาตรฐาน มอบความอุ่นใจและปกป้องอย่างเหนือระดับในทุกการเดินทาง รวมถึงระบบ CMBS, LKAS, และ ACC
• อัปเกรดความโดดเด่นภายนอกด้วยชุดแต่งสปอร์ต Modulo แท้ พร้อมครีบตกแต่งช่องไฟตัดหมอกหน้าสีดำเงาสุดโฉบเฉี่ยว ยกระดับความสปอร์ตและแอโรไดนามิกส์ของตัวถัง hatchback

• เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร VTEC TURBO 122 แรงม้า + แรงบิด 173 นิวตันเมตร ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วทันใจ เร่งแซงได้เฉียบขาดและนุ่มนวล ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ปรับเซ็ตมาเพื่อเมืองไทยโดยเฉพาะ
• เบาะ ULTR Seats ปรับพับได้ 4 โหมด Utility Mode: พับเบาะแถวสองราบทั้งหมด สำหรับขนกล่องพัสดุ Tall Mode: พับเบาะแถวสองขึ้นแนวตั้ง สำหรับกระถางต้นไม้/รถเข็นเด็กแนวตั้ง Long Mode: พับเบาะหลังฝั่งซ้าย + เอนเบาะหน้าฝั่งผู้โดยสารราบ สำหรับกระดานโต้คลื่น/บันไดยาว 2.4 เมตร Refresh Mode: เอนเบาะหน้าเชื่อมเบาะหลัง เป็นพื้นที่กึ่งเตียงนอนสำหรับพักผ่อน
• ระบบ Honda SENSING ทำงานผ่านกล้องตรวจจับหน้ารถ ระบบช่วยเตือนและเบรก (CMBS) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (LKAS) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแปรผัน (ACC) ช่วยป้องกันและลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุในทุกการเดินทาง
• ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย (Wireless) สะดวกต่อการนำทางด้วยแผนที่และสั่งงานด้วยระบบเสียง
• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมท (Remote Engine Start) สั่งการสตาร์ทและเปิดระบบปรับอากาศล่วงหน้า ช่วยระบายความร้อนสะสมในห้องโดยสารขณะจอดรถกลางแดดเมืองไทยได้อย่างดีเยี่ยม

ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรในการวิ่งในเมือง  2.45 บาท/กม.
เมื่อเทียบกับรถเบนซิน 1.5 ลิตรทั่วไปที่กินน้ำมันราว 12–14 กม./ลิตร City 1.0 Turbo ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ประมาณ 30–40%

ตัวอย่างสินค้าและสัมภาระบรรทุกจริง

• Utility Mode (ผู้ประกอบการออนไลน์): พับเบาะแถวสองราบทั้งหมด บรรทุกล่องพัสดุและกล่องไปรษณีย์ขนาดใหญ่ได้ 12–15 กล่อง
• Tall Mode (กระถางต้นไม้/รถเข็นเด็ก): พับเบาะแถวสองขึ้นแนวตั้ง จัดวางกระถางต้นไม้ขนาดกลางสูงไม่เกิน 1.2 เมตร หรือรถเข็นเด็กแนวตั้งได้สะดวก
• Long Mode (อุปกรณ์กีฬา): พับเบาะหลังฝั่งซ้าย + เอนเบาะหน้าฝั่งผู้โดยสารราบ วางกระดานโต้คลื่น อุปกรณ์ตกปลา หรือบันไดสไลด์ยาวสูงสุด 2.4 เมตร
• Refresh Mode (พักผ่อน): เอนเบาะนั่งด้านหน้าเชื่อมเบาะที่นั่งตอนหลัง เปลี่ยนห้องโดยสารให้เป็นพื้นที่กึ่งเตียงนอนสำหรับจอดพักผ่อนนอนหลับสบาย

มูลค่าอุปกรณ์ตกแต่งรวม: 18,500 + 2,500 = 21,000 บาท

• ไร้คู่แข่งในกลุ่มซิตี้คาร์ 5 ประตูมือสองใต้ 5 แสนบาท ราคาปัจจุบัน 499,000 บาท ลดลงจากป้ายแดงรวมของแต่ง 35.19% ประหยัดเงินไปได้เกือบ 2.7 แสนบาท ในราคานี้แทบไม่มี hatchback รุ่นไหนที่ทั้งใหม่ เกียร์ CVT มี Honda SENSING และชุดแต่ง Modulo แท้
• ULTR Seats เปลี่ยนห้องโดยสารได้ 4 โหมด ไร้คู่แข่ง Utility, Tall, Long, Refresh ช่วยให้งานทั่วไปในชีวิตประจำวันหรือการทำธุรกิจคล่องตัวและเต็มประสิทธิภาพ ขนของสูง/ยาว/ใหญ่ ได้ง่ายกว่ารถระดับเดียวกันทั้งหมด
• เครื่องยนต์ 1.0 VTEC TURBO 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร อัตราเร่งฉับไว แซงนุ่มนวล และประหยัดน้ำมันสูงสุด 17–23 กม./ลิตร ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการวิ่งใช้งานประจำวัน ท่ามกลางราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ที่ 42.90 บาทได้อย่างมีนัยสำคัญ
• ชุดแต่งพรีเมียม Modulo แท้ + ออปชั่นครบ ชมพู่ สเกิร์ต Modulo, สปอยเลอร์หลัง, กันสาดรอบคัน, ครีบตกแต่งไฟตัดหมอก พร้อม Honda SENSING, Remote Engine Start, CarPlay/Android Auto ไร้สาย เป็นรถสปอร์ตพรีเมียมที่หน้าตาดุดัน ทนทาน ไม่ต้องลงทุนเวลาหรือเงินอัปเกรดเพิ่ม
• ปลอดภัย คุ้มค่าเงิน และใช้งานอุ่นใจในระยะยาว ถุงลมนิรภัย 6 ใบ (รวมม่านถุงลม), ลำโพง 8 ตำแหน่งพรีเมียม ล้อ 16 นิ้ว, ไฟตัดหมอก LED, เบาะหนังผสมหนังกลับด้ายแดง การันตีความทนทานของ Honda อะไหล่หางาย ค่าดูแลรักษาต่ำ เป็นการซื้อรถมือสองที่คุ้มค่าและมั่นใจได้ในระยะยาว

• ระบบไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4 ทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร Atkinson Cycle และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้แรงบิดฉับไวและประหยัดน้ำมันสูงสุด พละกำลังรวมทั้งระบบ 122 แรงม้า ส่งผ่านเกียร์ E-CVT ที่นุ่มนวลไร้รอยต่อ
• โครงสร้างตัวถัง TNGA (Toyota New Global Architecture) มอบจุดศูนย์ถ่วงต่ำและการทรงตัวที่ดีเยี่ยมขณะเข้าโค้ง ให้ความรู้สึกขับขี่ที่มั่นคงและปลอดภัย
• ระบบช่วงล่างหลังแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) ซึ่งหาได้ยากในรถระดับเดียวกัน ช่วยซับแรงกระแทกและยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม เหมาะกับการขับขี่ในเมืองและเดินทางไกล
• ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ T-Connect Telematics พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ทำให้สามารถใช้แผนที่ เพลง และการโทรจากสมาร์ทโฟนได้อย่าง seamless
• การรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริดจากโรงงานยาวนานถึง 10 ปี (และระบบไฮบริด 5 ปี) ช่วยให้มั่นใจในระบบส่งกำลังระยะยาวและลดความกังวลเรื่องการเปลี่ยนแบตเตอรี่

• เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร Atkinson Cycle รหัส 2ZR-FXE + มอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 122 แรงม้า ตอบสนองการจราจรในเมืองได้อย่างคล่องตัว เร่งแซงทันใจแม้ในรถติด
• เกียร์อัตโนมัติ E-CVT นุ่มนวล ไร้รอยต่อ ไม่มีจังหวะเปลี่ยนเกียร์เหมือนเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติแบบขั้นตอน ลดอาการโคลงเคลงและเพิ่มความสบายให้ผู้โดยสาร
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ช่วยกระจายความเย็นได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง เหมาะสมกับสภาพอากาศที่ร้อนจัดของประเทศไทย
• เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ผสมหนังสังเคราะห์ดีไซน์สปอร์ตสีดำ พร้อมเบาะนั่งคนขับปรับระดับได้ ช่วยให้ตำแหน่งการขับขี่อยู่ในมุมมองที่ทัศนวิสัยดีและลดอาการเมื่อยล้าจากการเดินทางไกล
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว + กล้องมองหลัง พร้อมเส้นกะระยะ ช่วยให้การถอยจอดในที่แคบหรือการเข้าซองตามห้างสรรพสินค้าทำได้อย่างปลอดภัยและง่ายดาย
• ระบบกุญแจอัจฉริยะ Smart Entry และปุ่มสตาร์ท Push Start ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขึ้นลงและเริ่มใช้งานรถโดยไม่ต้องหยิบกุญแจออกจากกระเป๋า

ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรในการวิ่งในเมือง  2.06 บาท/กม.
เมื่อเทียบกับรถเบนซิน 1.8 ลิตรทั่วไปที่กินน้ำมันราว 12–14 กม./ลิตร Altis Hybrid ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มากกว่า 50%

ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง

• กิจกรรมกีฬา: ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐาน บรรทุกแนวขวางได้ 2–3 ใบ พร้อมรองเท้าและอุปกรณ์กอล์ฟ
• การเดินทางท่องเที่ยว: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) วางแนวนอนได้ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้สะพายหลังอีก 2–3 ใบ
• การใช้งานในครอบครัว: รถเข็นเด็กแบบพับได้ 1 คัน พร้อมกระเป๋าใส่ของใช้เด็กอ่อนและแพ็คผ้าอ้อมสำเร็จรูปขนาดใหญ่ 2 แพ็ค
• การช้อปปิ้งของชิ้นใหญ่: ถุงช้อปปิ้งขนาดใหญ่จากซูเปอร์มาร์เก็ตสูงสุด 8–10 ถุง หรือแพ็คน้ำดื่มขนาด 1.5 ลิตร ได้สูงสุด 12 แพ็ค (น้ำหนักรวมประมาณ 108 กก.)

• ความคุ้มค่าทางการเงินสูงสุดในราคาน้อยกว่า 5 แสนบาท ราคาปัจจุบัน 499,000 บาท ลดลงจากป้ายแดงเกือบ 50% ประหยัดเงินไปได้ถึง 490,000 บาท ในราคาเดียวกันหากซื้อรถใหม่จะได้เพียงรถเล็กหรูหราหรือรถมือสองสภาพทั่วไป
• ความประหยัดน้ำมันระดับพรีเมียม 21–24 กม./ลิตร ท่ามกลางราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ที่ 42.90 บาท/ลิตร คันนี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางประจำวันลงได้มากกว่าครึ่ง เมื่อเทียบกับรถเบนซิน 1.8 ลิตรทั่วไปที่กินน้ำมัน 12–14 กม./ลิตร
• สมรรถนะการควบคุมเหนือชั้น ขับสนุก นุ่มนวล เกาะถนนเป็นเลิศ โครงสร้าง TNGA + ช่วงล่างหลัง Double Wishbone ให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยมขณะเข้าโค้งและซับแรงกระแทกได้ดีกว่ารถระดับเดียวกันส่วนใหญ่
• ความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Toyota การันตีความทนทาน อะไหล่หาง่าย ค่าดูแลรักษาต่ำ และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ การรับประกันแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี ลดความกังวลเรื่องการเปลี่ยนแบตเตอรี่
• สภาพเดิมจากโรงงาน 100% รักษามูลค่าได้ดี ไม่มีประวัติการตกแต่งดัดแปลงใดๆ ผู้ซื้อมือสองส่วนใหญ่นิยมรถสภาพเดิมที่ไม่มีการตัดต่อสายไฟหรือปรับแต่งช่วงล่าง ทำให้ขายต่อได้ง่ายและราคาดีกว่ารถที่ผ่านการแต่ง

• ทำความสะอาดช่องดักลมระบายความร้อนของแบตเตอรี่ไฮบริด (บริเวณใต้เบาะผู้โดยสารตอนหลังฝั่งขวา) อย่างสม่ำเสมอ ระวังไม่ให้มีฝุ่น สิ่งของ หรือเศษผ้าไปอุดตันช่องลม เพื่อให้ระบบพัดลมไฟฟ้าสามารถระบายความร้อนของแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
• จอดรถในที่ร่มหรือมีหลังคาบังแดดเมื่อทำได้ เพื่อลดการสะสมความร้อนภายในห้องโดยสาร ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการทำงานควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ไฮบริดขณะเริ่มต้นใช้งานรถ
• ใช้งานรถยนต์เป็นประจำอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1–2 ครั้ง เพื่อให้ระบบชาร์จไฟทำงานและช่วยรักษาระดับประจุไฟฟ้าในเซลล์แบตเตอรี่ไฮบริด ให้อยู่ในสถานะที่เหมาะสมและยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้น

• เครื่องยนต์ 1.8 M271 Kompressor 1,796 ซีซี 4 สูบ ซูเปอร์ชาร์จ ให้ 184 แรงม้า @ 5,500 รอบ แรงบิด 250 นิวตันเมตร @ 2,800–5,000 รอบ
• Kompressor ตอบสนองฉับไว ไม่มี Turbo Lag แรงบิดมา_EDITOR รอบต่ำ เร่งแซงมั่นใจทั้งในเมืองและทางไกล
• เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ 5G‑Tronic + Touch Shift สลับเกียร์เองได้ตามสไตล์การขับขี่
• หลังคาแข็งพับไฟฟ้า Vario‑roof เปิด/ปิดเสร็จใน 22 วินาที ให้ความเงียบเหมือนคูเป้เมื่อปิด และอิสระแบบโรดสเตอร์เมื่อเปิด
• ช่วงล่างหน้า 3‑Link + หลัง Multi‑link ยึดเกาะดี ซับแรงกระแทก นิ่งมั่นคง มาตรฐานเยอรมนี

• บอดี้พาร์ทรอบคันสไตล์ AMG กันชนหน้าโฉบเฉี่ยวมีครีบระบายความร้อน (Gills) กันชนหลังมีดิฟฟิวเซอร์สีดำ + ปลายท่อคู่ทรงสี่เหลี่ยมคางหมู
• สปอยเลอร์หลัง Trunk Lip Spoiler ตูดเป็ดสีดำเงา เพิ่มแรงกดท้ายเวลาความเร็วสูง
• ล้ออัลลอยสปอร์ตพรีเมียม ดีไซน์รังผึ้งหลายก้าน Matte Black ขอบแดง พร้อมฝาปิดดุมโลโก้ดาวสามแฉก
• ระบบเบรกสปอร์ต จานเบรกหน้าเจาะรูระบายความร้อน + คาลิเปอร์สีเงินประทับตรา Mercedes‑Benz เบรกสั้นมั่นใจ
• สติกเซอร์รับรองคุณภาพกระจกหน้า ผ่านการประเมินสภาพรถมือสองคุณภาพสูง

• Android Head Unit Ceflar จอสัมผัสใหญ่ความละเอียดสูง รองรับ Google Maps, Bluetooth, มัลติมีเดียเต็มระบบ
• Active Subbox Aldisi ซับวูฟเฟอร์แอมป์ในตัววางตรงเท้าผู้โดยสารหน้า จูนเสียงเบสแน่นลึก แม้เปิดประทุนมีลม
• Bass Controller แบบเดินสาย ปุ่มหมุนปรับบูสเบส (Min–Max) ที่คอนโซลข้างคนขับ มีไฟแสดงสถานะ ปรับเบสได้สะดวกไม่เสียสมาธิ

• สปอร์ตเปิดประทุนหลังคาแข็งในงบ 6 แสนกลาง ได้รถระดับพรีเมียมจากดาวสามแฉก ภาพลักษณ์และความสนุกการขับขี่เหนือกว่ารถอีโคคาร์ป้ายแดง
• Vario‑roof หลังคาแข็งทนทาน ปลอดภัย กันเสียง กันรั่วซึมดีกว่า Soft Top ทนแดดฝนเมืองไทย
• ชุดแต่ง AMG + ล้อดำขอบแดง + เบรกเจาะรู มาพร้อมจากความสปอร์ตดุดัน สวยสะดุดตา ไม่ต้องแต่งเพิ่ม
• เครื่องเสียงอัปเกรดยุคใหม่ จอ Android Ceflar + ซับ Aldisi + Bass Controller ใช้งาน Google Maps, Bluetooth เสียงเบสแน่นลึกเพลิดเพลิน
• ความคุ้มค่าสูงมาก ลดจาก 4.085 ล้านเหลือ 6.49 แสน (−84.11%) ได้รถสปอร์ตเปิดประทุนพร้อมใช้งานในราคาจับต้องได้

• เครื่องยนต์ 1.8 M271 Kompressor 1,796 ซีซี 4 สูบ ซูเปอร์ชาร์จ ให้ 163 แรงม้า @ 5,500 รอบ แรงบิด 240 นิวตันเมตร @ 3,000–4,000 รอบ
• เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ 5G‑Tronic + โหมดแมนนวล ทนทาน รองรับแรงบิดรอบต่ำได้ดี
• หลังคาโลหะพับไฟฟ้า Vario‑roof เปลี่ยนจากคูเป้เป็นโรดสเตอร์ใน 22 วินาที ปิดหลังคากันเสียงดี ปลอดภัยสูง
• สถาปัตยกรรม R171 Long Hood, Short Deck กระจายน้ำหนักสมดุล จุดศูนย์ถ่วงต่ำ เข้าโค้งเฉียบ
• ความปลอดภัยมาตรฐานเยอรมนี ถุงลมคู่หน้า+ด้านข้าง โรลบาร์ 2 แท่งหลังเบาะ ESP ควบคุมเสถียรภาพอัตโนมัติ

บอดี้พาร์ทรอบคัน BRABUS Styling

• สปอยเลอร์กันชนหน้า บิวท์อินช่องรับลม + ไฟสปอร์ตไลท์คู่ดีไซน์เฉพาะแบรนด์
• สเกิร์ตข้าง Side Skirts หนาลาดแนบลำตัว จัดการลมด้านข้าง
• กันชนหลังบิวท์อินดิฟฟิวเซอร์ รับกับท่อคู่สี่ท่อ (Quad‑tailpipe) ทุ้มแน่นดุดันมีระดับ

ล้ออัลลอย BRABUS Monoblock VI

• แม็กแท้ขอบลึกปัดเงา ลาย Double‑spoke 5 ก้านคู่ สีบรอนซ์เงิน ขอบโครเมียม เรียบหรู คลาสสิก
• ยางแก้มเตี้ยหน้ากว้าง เพิ่มพื้นที่ยึดเกาะและกระจายความร้อนหน้า–หลัง

ความปลอดภัยและการตรวจสอบ

• จานเบรกหน้าบานใหญ่ + คาลิเปอร์เดิม เบรกฉับไว
• กระจกมองข้างสีตัวรถ + ไฟเลี้ยว LED ในตัว
• ตราสัญลักษณ์รับรองสภาพ บนกระจกหน้า ตรวจเช็กโครงสร้างละเอียด

• สปอร์ตไอคอนิกในงบ 5 แสนกลาง ใกล้เคียงรถอีโคคาร์มือสอง แต่ได้โรดสเตอร์หลังคาแข็ง Mercedes‑Benz ภาพลักษณ์และรสนิยมเหนือระดับ
• เอกลักษณ์ BRABUS แท้รอบคัน บอดี้พาร์ท + ล้อ Monoblock VI สวยคลาสสิก หายาก เสพสะสมไม่ขาดทุนหนักเหมือนรถเปิดประทุนรุ่นใหม่
• Vario‑roof后คาแข็งทนไทย กันเสียง ทนแดดฝน ไม่รั่วซึมเหมือน Soft Top ให้ความเงียบปลอดภัยแบบคูเป้
• เครื่อง 1.8 Kompressor ดูแลง่าย M271 อะไหล่แพร่หลาย อู่คุ้นเคย ค่าบำรุงต่ำกว่าสปอร์ตนำเข้าพิกัดใหญ่อย่างมาก
• คุ้มค่ามาก ลดจาก 3.91 ล้านเหลือ 5.49 แสน (−85.96%) ได้รถสปอร์ตเปิดประทุนชุดแต่งแท้ในราคาจับต้องได้

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 15S4C VTi‑TECH 1,498 ซีซี 4 สูบ ให้ 114 แรงม้า @ 6,000 รอบ แรงบิด 150 นิวตันเมตร @ 4,500 รอบ
• เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมโหมด 8 จังหวะจำลอง เปลี่ยนสปีดนุ่ม ขับในเมืองและทางไกลสบาย
• ดีไซน์ Fastback Sedan หลังคาลาดเอียงแบบคูเป้ ทั้งสวยและอากาศพลศาสตร์ดี
• กระจังหน้า 3D Digital Flaming Grille ลุ้กเอกลักษณ์แบรนด์ MG
• โครงสร้าง FSF แข็งแรง ช่วงหน้า MacPherson พร้อมเหล็กกันโคลง หลังแบบ Torsion Beam เซ็ตสปอร์ตยึดเกาะดี

• i‑SMART สั่งด้วยเสียงไทย (Smart Command) เช็กสถานะรถ–แอร์–ล็อกผ่านแอปมือถือ (Smart Check) และนำทาง+รายงานจราจร (Smart Connect)
• ซันรูฟไฟฟ้า เพิ่มความหรู ทำให้ห้องโดยสารโปร่ง
• กล้องมองรอบทิศทาง 3D Around View มองมุม 360 องศาเพิ่มความปลอดภัยเวลาถอยจอด/ที่แคบ
• หน้าจอสัมผัส 10 นิ้ว วางเอียงเข้าหาคนขับ รองรับ Apple CarPlay / Android Auto
• เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง หนังแท้ผสมทูโทนแดง–ดำ ดีไซน์สปอร์ต
• ไฟหน้า–ท้าย LED ไฟหน้า LED Projector พร้อม DRL ไฟท้าย “Leopard Claw” ดูทันสมัยและสว่าง

• ดีไซน์หรูเกินราคา ตัวถังซีดานขนาด C‑Segment หลังคาต่ำ Fastback มองดู “แพงกว่า” ราคามือสอง
• ออปชั่นเต็มรุ่น X ในงบ 3 แสนปลาย ซันรูฟไฟฟ้า + กล้องรอบตัว 3D + i‑SMART คือสเปคที่มักเห็นในรถราคาเกินล้าน
• ความปลอดภัยครบสูง ถุงลม 6 ตำแหน่ง + BSD + LCA + RCTA ให้ความอุ่นใจทั้งครอบครัว
• ประหยัดค่าตัวมาก จากราคาป้ายแดง 689,000 บาท เหลือ 369,000 บาท ประหยัด 320,000 บาท แต่ยังได้รถสภาพใหม่ปี 2021 ดูแลง่าย ใช้ได้อีกหลายปี
• เหมาะคนชอบซีดานดีไซน์สปอร์ต ไม่ใช้ไฮบริด เน้นดูดี เทคโนโลยีครบ ขับในเมือง–ต่างจังหวัดสบาย

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 Drive‑E Twin‑charging 1,969 ซีซี บล็อก 4 สูบ พ่วงซูเปอร์ชาร์จ + เทอร์โบ ให้ 320 แรงม้าจากเครื่องยนต์
• มอเตอร์ไฟฟ้า 87 แรงม้า รวมพลังสูงสุด 407 แรงม้า แรงบิด 640 นิวตันเมตร
• เร่ง 0–100 กม./ชม. ภายใน 4.8 วินาที เทียบระดับซูเปอร์คาร์
• เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Geartronic + e‑AWD เครื่องยนต์กระเทือนล้อหน้า มอเตอร์ไฟฟ้ากระเทือนล้อหลัง
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 11.6 kWh ติดตั้งแนวดิ่งกลางตัวรถ ช่วยกระจายน้ำหนัก รักษาน้ำหนักศูนย์ใจต่ำ และป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง
• ช่วงล่าง Double Wishbone หน้า + Rear Air Suspension Active Chassis ควบคุมความแข็งนุ่มอัตโนมัติ ซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีมาก

• Bowers & Wilkins 19 ลำโพง (1,400 วัตต์) พร้อมโหมด Gothenburg Concert Hall และ Studio เป็นหนึ่งใน Hi‑Fi รถยนต์ดีที่สุด
• หัวเกียร์คริสตัล Orrefors ตกแต่งคอนโซลกลาง พร้อมลายไม้ driftwood แท้ ดู “พรีเมียม” สกานดิเนเวีย
• เบาะหนัง Fine Nappa ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Memory Seat, Ventilated Seat, Massaging Function ลดเมื่อยล้าในการเดินทางไกล
• City Safety ครบ ระบบเบรกอัตโนมัติ เบรกเจอคนเดินถนน จักรยาน สัตว์ รวมทั้ง Pilot Assist ช่วยขับกึ่งอัตโนมัติบนทางด่วน
• CleanZone (PM 2.5 filter) วัดคุณภาพอากาศในห้องโดยสาร และกรองฝุ่น PM 2.5 ได้สูงสุด ~95%
• หน้าจอ Head‑up Display (HUD) ข้อมูลความเร็ว นำทาง ขึ้นกระจก ไม่ต้องละสายตา

• ภาพลักษณ์เกินราคารถซีดานญี่ปุ่น เดินทางด้วย “ซีดานพรีเมียมระดับเรือธง” ที่มีความหรู นุ่มนวล และปลอดภัยสูง ทั้งด้วยวัสดุภายในและเทคโนโลยี
• B&W 19 ลำโพงระดับเวิลด์คลาส ระบบเสียงเต็มคันที่ยากจะพบในรถระดับราคาใกล้เคียง ฟังสบาย ดูคอนเสิร์ตในรถได้สบาย
• สมรรถนะ T8 ระดับซูเปอร์คาร์ + ประหยัดพลังงาน 407 แรงม้า 0–100 ใน 4.8 วินาที เหมาะหาแรงแซงทันใจ แต่ใช้ไฟฟ้าได้ 40–45 กม./วัน ต้นทุนกิโลเมตรแบบ Pure EV ต่ำมาก
• เสื่อมราคาลงโหด คุ้มที่สุด จาก 3.29 ล้านบาท เหลือ 1.059 ล้านบาท ประหยัด 2.231 ล้านบาท แต่ยังได้ S90 ปี 2021 ที่อายุการใช้งานยังเหลืออีกหลายปี และมูลค่าตกต่อจะช้ามาก
• เหมาะคนชอบซีดานใหญ่ ให้บรรยากาศผู้บริหาร ใช้ทำงาน ขับทางไกล หรือเรียกลูกค้าไปตีกอล์ฟ ดู “ภูมิฐาน” และสื่อถึงความรุ่งเรืองของธุรกิจได้ดี

• เก็บ SOC 20–80% ไม่ปล่อยให้แบตเหลือศูนย์เป็นเวลานาน และไม่ชาร์จค้างที่ 100% หลายวัน เพื่อเพิ่มอายุเซลล์
• วอร์มรถก่อนชาร์จ หลังจอดกลางแดด ให้สตาร์ทรถ ใช้แอร์ไล่ความร้อนก่อนเสียบชาร์จ เพื่อให้ระบบการจัดการความร้อนแบตทำงานได้ดี
• ชาร์จบ้านเป็นประจำ ใช้โหมด Pure EV ให้มากในเมือง ช่วยลดค่าใช้จ่ายและแรงกดเครื่องยนต์