Truck มือสอง (รถกระบะขนของมือสอง)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power รหัส RZ4E-TC กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นเกรดมาตรฐานอุตสาหกรรมจาก MPC COOL ความสูงภายใน 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็น DENSO พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ (2 ตัว) ให้การหมุนเวียนอากาศที่คงที่
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 7 แผ่น ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักปานกลางถึงสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฐานล้อขณะบรรทุกเต็มพิกัด
• ระบบบันเทิง: อัพเกรดเป็นเครื่องเล่น Pioneer รองรับการใช้งานที่หลากหลายกว่าวิทยุติดรถ

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในคลาส ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของการประกอบธุรกิจขนส่งได้ในระยะยาว

ตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร

ประโยชน์: สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือวางซ้อนได้หลายชั้น เพิ่มปริมาตรการบรรทุกต่อเที่ยว (Volume) ได้มากกว่ารถกระบะตู้ทั่วไปถึง 20-30%

ระบบทำความเย็น DENSO และพัดลมคู่

ประโยชน์: คอยล์เย็นภายในตู้ ติดตั้งพัดลม 2 ตัว ช่วยกระจายลมเย็นให้ทั่วถึงตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ลมเย็นยังสามารถมุดผ่านช่องว่างไปยังส่วนท้ายตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ช่วงล่าง 7 แผ่น (เดิม 5 เสริม 2)

ประโยชน์: จากการวิเคราะห์ภาพช่วงล่าง เป็นการเสริมแหนบในตำแหน่งที่เน้นรับแรงกด รถจะไม่เสียอาการเมื่อบรรทุกหนัก 2-2.5 ตัน และยังคงความนุ่มนวลกว่ารถที่เสริมแหนบหนาจำนวนมากเกินไป

Isuzu D-Max 1.9 SPARK ปี 2019 คันนี้เป็นทางเลือกที่โดดเด่นมากสำหรับผู้ที่ต้องการ "ปริมาตรการบรรทุก" เป็นหลัก เนื่องจากตู้สูง 1.90 เมตรหาได้ยากในราคามือสองที่ไม่ถึง 4 แสนบาท ตัวรถมาพร้อมระบบทำความเย็น DENSO ซึ่งถือเป็นเบอร์หนึ่งเรื่องความทนทานและการซ่อมบำรุงที่ง่าย

การที่ตัวรถเสริมแหนบมา 7 แผ่นและมีล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมใช้งานในลักษณะงานวิ่งส่งของตามห้างสรรพสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ถือเป็นเครื่องมือทำเงินที่ช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างยอดเยี่ยมครับ

• เครื่องยนต์: 1.9 ลิตร DDi Blue Power (RZ4E-TC)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อม Genius Sport Shift
• ตู้ห้องเย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 2.0 เมตร
• ระบบทำความเย็น: ควบคุมด้วยระบบดิจิทัล MPC / Dixell (คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบ 6 แผ่น (รวม 11 แผ่น) หนา 13 มม. พร้อมโช้คอัพบรรทุกหนัก
• ล้อและยาง: ล้อหน้ากระทะเดิม / ล้อหลังกระทะผ่างานหนัก

• ตู้ความสูงภายใน 2 เมตร: ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนตะกร้าได้จำนวนชั้นที่มากกว่าตู้ทั่วไป เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุภัณฑ์ อาหารสดปริมาณมาก หรือสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวตั้ง
• เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power: ประโยชน์คือต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำที่สุดในคลาส ทั้งเรื่องภาษีประจำปีและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เหมาะสำหรับการวิ่งงานกระจายสินค้าในเมืองและชานเมืองที่มีรอบการวิ่งบ่อย
• ระบบช่วงล่างแบบเสริมแหนบ 11 แผ่น: ประโยชน์คือการพยุงตัวตู้ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงให้มีความนิ่ง ไม่โคลงเคลงขณะเข้าโค้ง และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดถึง 3.5 ตันได้อย่างปลอดภัย
• พื้นตู้สแตนเลสและผนัง MPC: ประโยชน์คือความทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำและความชื้น มีคุณสมบัติในการรักษาอุณหภูมิได้ดีเยี่ยม ช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์

• ชุดคอนโทรลอุณหภูมิดิจิทัล MPC / Dixell: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า ช่วยให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบและควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำตลอดการเดินทาง
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: มอบประสิทธิภาพการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและทั่วถึง แม้ตู้จะมีความสูงถึง 2 เมตร
• จมูกลู่ลม (Wind Deflector): ติดตั้งบนหลังคาเก๋งเพื่อลดแรงต้านอากาศ ช่วยให้รถประหยัดน้ำมันขึ้นขณะวิ่งด้วยความเร็ว
• ล้อกระทะผ่าคู่หลัง: มั่นใจได้ในความแข็งแกร่ง ป้องกันปัญหาล้อคดจากการตกหลุมขณะบรรทุกหนัก
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า โครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กแกร่ง และระบบเบรก ABS เป็นมาตรฐาน

• พื้นที่ภายในตู้: สูง 2.00 เมตร กว้างประมาณ 1.70 เมตร ยาวประมาณ 2.40 เมตร
• ตัวอย่างการบรรจุสินค้าโดยประมาณ:
  • สินค้าแช่เย็นใส่กล่องมาตรฐาน: บรรจุได้ประมาณ 100 - 130 กล่อง (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ผลิตภัณฑ์เบเกอรี่หรือนมสด: สามารถใส่รถเข็นหรือตะกร้าซ้อนสูงได้ถึง 7-8 ชั้น จากความสูงตู้ที่มากกว่าปกติ
  • น้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสม: แนะนำที่ 2,500 - 3,500 กิโลกรัม เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ 1.9

• ตู้ความสูง 2 เมตรที่เป็นจุดเด่น: รถตู้เย็นมือสองส่วนใหญ่มักมีความสูงเพียง 1.5-1.7 เมตร คันนี้จึงมีความได้เปรียบในการรับงานที่ต้องการปริมาตรบรรทุกสูง
• เครื่องยนต์ 1.9 ที่ประหยัดที่สุด: หากงานของคุณไม่ใช่งานแบกหนักเกิน 4 ตัน และเน้นการวิ่งงานในเมือง เครื่องยนต์ 1.9 คันนี้จะช่วยกำไรจากส่วนต่างค่าน้ำมันได้มากกว่าเครื่อง 3.0
• ช่วงล่างทำมาจบพร้อมใช้งาน: ระบบแหนบและโช้คถูกติดตั้งมาเพื่อรองรับตู้สูงโดยเฉพาะ มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยโดยไม่ต้องไปแก้ไขเพิ่มเติม
• ราคาคุ้มค่าในเชิงธุรกิจ: ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 3.7 แสนบาท และได้รับรถปี 2019 ที่สภาพตู้ภายใน ยังสะอาดและสมบูรณ์มากครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้

• การล้างทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรใช้สายยางฉีดน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกที่เกาะตามครีบฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ เพื่อกำจัดฝุ่นและเมือกที่เกิดจากความชื้น ป้องกันการอุดตันซึ่งเป็นสาเหตุให้แอร์ไม่เย็น
• ตรวจสอบการหมุนของพัดลม: หมั่นสังเกตว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวทำงานปกติหรือไม่ หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งเสีย จะทำให้การกระจายความเย็นในตู้ที่มีความสูง 2 เมตรไม่ทั่วถึง และคอมเพรสเซอร์จะทำงานหนักเกินไป
• การใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost): หากพบว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาจนบังทางลมพัดลม ให้กดระบบละลายน้ำแข็งทันที ห้ามใช้ของแข็งแงะน้ำแข็งเพราะจะทำให้ท่อน้ำยาแอร์รั่วซึม
• จัดวางสินค้าไม่ให้ขวางทางลม: ควรเว้นระยะห่างระหว่างสินค้ากับหน้าคอยล์เย็นอย่างน้อย 20-30 เซนติเมตร เพื่อให้อากาศเย็นสามารถหมุนเวียนได้ทั่วถึงทั้งตู้
• ปิดระบบทำความเย็นก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่มีการเปิดประตูตู้เพื่อขึ้น-ลงสินค้าเป็นเวลานาน ควรปิดระบบแอร์ก่อนเพื่อป้องกันความชื้นเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 4D56 ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่องานหนัก
• ตู้บรรทุกสินค้า: คาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box) ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร เพิ่มพื้นที่การจัดเรียงสินค้าแนวตั้ง
• ระบบช่วงล่าง: อัปเกรดเต็มระบบ เสริมแหนบรวม 10 แผ่น พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพสมรรถนะสูง
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก พร้อมยาง XCD2 ยอดนิยมในกลุ่มรถขนส่ง
• ดีไซน์ภายนอก: ด้านหน้า Dynamic Shield เอกลักษณ์ของ Mitsubishi ที่ให้ความดุดันและทันสมัย

ระบบแหนบบรรทุก 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบเพิ่ม 5 แผ่น รวมกับของเดิม 5 แผ่น เป็นการจัดวางแบบแหนบซ้อน (Multi-leaf stack) โดยใช้แหนบกระดานความหนาแผ่นละประมาณ 12 มม. ช่วยให้รถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุดถึง 3.5 - 4.0 ตัน โดยที่หน้ายางยังคงสัมผัสพื้นถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

โช้คอัพอัปเกรดสีเหลือง

ประโยชน์: ติดตั้งโช้คอัพ Winner (รุ่นกระบอกเหลือง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันปรับจูนมาเพื่อรถบรรทุกโดยเฉพาะ ช่วยควบคุมอาการเต้นของแหนบ 10 แผ่น ลดอาการโยนตัวของตู้ที่มีความสูงถึง 1.90 เมตร เพิ่มความปลอดภัยเมื่อต้องเข้าโค้งขณะบรรทุกหนัก

ตู้ทึบพื้นไม้ (Hardwood Floor)

ประโยชน์: ใช้พื้นไม้ที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยลดการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่ และมีความทนทานต่อการกระแทกจากการวางของหนักได้ดีกว่าพื้นอลูมิเนียมทั่วไป

Mitsubishi Triton 2.5 SINGLE (2020) คันนี้ในราคา 319,000 บาท คือเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นการบรรทุกน้ำหนักสูงและต้องการพื้นที่จัดเก็บสินค้ามาก ตัวรถมีการเสริมช่วงล่างมาให้แบบ "จบงาน" ด้วยแหนบ 10 แผ่นและโช้ค Winner ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของรถบรรทุกพิกัด 3.5 ตัน

เครื่องยนต์ 2.5 ดีเซลขึ้นชื่อเรื่องความอึดและไม่มีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อน ทำให้ค่าซ่อมบำรุงต่ำ อะไหล่หาง่าย และสามารถดูแลรักษาได้ทุกจังหวัด ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนไวและตอบโจทย์ธุรกิจขนส่งอย่างแท้จริงครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 DDi Blue Power ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ตู้บรรทุก: ติดตั้งตู้บรรทุกคาร์โก้บ็อกซ์คุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.90 เมตร พร้อมอุปกรณ์ลู่ลม (Wind Deflector)
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดเสริมแหนบบรรทุกรวม 8 แผ่น เพื่อการรองรับน้ำหนักที่มั่นคงขึ้น
• โครงสร้างแชสซีส์: เหล็กกล้าความแข็งแกร่งสูง (High Tensile Steel) รองรับงานหนักได้โดยตรง
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ที่ออกแบบอัตราทดมาเพื่อแรงฉุดลากและการประหยัดน้ำมัน

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power

ประโยชน์: เป็นผู้นำด้านความประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกตอนเดียว ช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายหลักของธุรกิจขนส่งได้อย่างมีนัยสำคัญ

ตู้บรรทุกความสูง 1.90 เมตร

ประโยชน์: พื้นที่ภายในกว้างขวางและสูงพิเศษ สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือจัดวางสินค้าซ้อนกันได้มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป เพิ่มรายได้ต่อเที่ยวให้มากขึ้น

อุปกรณ์ลู่ลมหลังคา (Wind Deflector)

ประโยชน์: ติดตั้งมาเพื่อช่วยลดแรงต้านอากาศขณะขับขี่ความเร็วสูง ช่วยให้รถไม่อืดขณะทำความเร็วและช่วยประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นจากการลดแรงปะทะของลมกับหน้าตู้

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และ BA เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน

ถุงลมนิรภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)

อุปกรณ์ตู้บรรทุก: ไฟส่องสว่างภายในตู้บรรทุกเพื่อความสะดวกในการคัดแยกสินค้าเวลากลางคืน

ยาง: ยาง Bridgestone Duravis R611 (คู่หน้า) และ Firestone Destination LE (คู่หลัง) ที่เน้นความทนทาน

การแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัล

Isuzu D-Max 1.9 Spark B (2019) คันนี้เป็นตัวเลือกที่โดดเด่นในด้านความพร้อมใช้งาน (Ready to Work) ด้วยราคา 359,000 บาท ซึ่งถูกกว่าการซื้อรถใหม่และนำไปสั่งต่อตู้เองร่วม 2.3 แสนบาท

จุดเด่นที่สำคัญคือการจัดวางช่วงล่างแบบ 8 แผ่นที่พิสูจน์แล้วว่าเพียงพอต่อการบรรทุกน้ำหนัก 2 ตันได้โดยไม่เสียอาการ และตัวตู้มีความสูงถึง 1.90 เมตร ซึ่งเป็นสเปคที่ตลาดขนส่งต้องการมากที่สุดในปัจจุบัน เมื่อรวมกับหลังคาลู่ลม (Wind Deflector) รถคันนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการลงทุนในสินทรัพย์ที่คืนทุนไวและมีค่าใช้จ่ายในการวิ่งงานต่ำตามมาตรฐานเครื่องยนต์ 1.9 DDi ของ Isuzu

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 DDi Blue Power พละกำลัง 150 แรงม้า
• ตู้เย็น MPC COOL คุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.60 เมตร
• คอยล์เย็นพัดลมคู่ พร้อมระบบ Standby เสียบไฟบ้านได้ขณะจอด
• ช่วงล่างบรรทุกหนักพิเศษ เสริมแหนบรวม 12 แผ่น พร้อมโช้คอัพอัพเกรด
• ล้อหลังกระทะผ่าขยายหน้ากว้าง รองรับงานบรรทุก 4-5 ตัน
• ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell แม่นยำระดับมาตรฐานสากล

ระบบทำความเย็น MPC COOL

ประโยชน์คือการรักษาอุณหภูมิสินค้าให้คงที่ตลอดการเดินทาง ป้องกันสินค้าเน่าเสีย โดยเฉพาะกลุ่มอาหารสดหรือยา

ระบบ Standby (Plug-in)

ประโยชน์สูงสุดคือความประหยัดและรักษาสิ่งแวดล้อม ช่วยให้สามารถทำความเย็นรอไว้ก่อนออกเดินทาง หรือจอดพักรถโดยไม่ต้องติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้

ช่วงล่างบรรทุกหนัก (12 แผ่น)

ประโยชน์คือช่วยให้ตัวรถสามารถแบกน้ำหนักตู้เย็นและสินค้าหนักรวมกันได้ถึง 5 ตัน โดยที่รถไม่เสียอาการทรงตัว และหน้ายางยังคงสัมผัสถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ประตูด้านข้าง

เพิ่มความสะดวกในการส่งสินค้าชิ้นเล็กหรือการจัดเรียงสินค้าในพื้นที่จำกัดโดยไม่ต้องเปิดประตูหลังทั้งหมด

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทานต่องานหนัก

คอนโทรลเลอร์: Dixell พร้อมระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติ

ระบบส่องสว่าง: ไฟเพดานภายในตู้สว่างชัดเจน

วัสดุภายในตู้: สแตนเลสเกรดอาหาร ทำความสะอาดง่ายและไม่สะสมเชื้อโรค

ความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

Isuzu D-Max ตู้เย็นคันนี้คือคำตอบสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิที่ต้องการ "ความคุ้มค่าสูงสุด" ด้วยส่วนต่างราคาจากรถใหม่กว่า 3.8 แสนบาท ซึ่งเท่ากับคุณได้กำไรตั้งแต่เริ่มซื้อ การที่รถคันนี้เซ็ตช่วงล่างมาถึง 12 แผ่น พร้อมระบบ Standby ไฟบ้าน ทำให้คุณสามารถรับงานบรรทุกหนักพิเศษได้อย่างไม่มีข้อจำกัด ตู้ MPC COOL เป็นที่ยอมรับในตลาดเรื่องความเย็นที่นิ่งและทนทาน รถคันนี้จึงไม่ใช่แค่ยานพาหนะแต่เป็นเครื่องมือผลิตกำไรที่พร้อมทำงานให้คุณทันที

ปัจจัยที่ทำให้อุณหภูมิไม่คงที่และควรระวัง:

• การเปิดประตูตู้บ่อยครั้งหรือเปิดค้างไว้นานเกินไปขณะขนถ่ายสินค้า
• การนำสินค้าที่มีความร้อนสะสมเข้าตู้โดยไม่ผ่านการลดอุณหภูมิเบื้องต้น (Pre-cool)
• ซีลยางขอบประตูเสื่อมสภาพหรือมีรอยฉีกขาด ทำให้อากาศร้อนภายนอกรั่วซึมเข้าตู้
• แผงคอยล์ร้อนภายนอกสกปรกหรือมีสิ่งอุดตัน ทำให้ระบบระบายความร้อนไม่เต็มประสิทธิภาพ
• ปริมาณน้ำยาแอร์ในระบบพร่องหรือคอมเพรสเซอร์มีอาการล้าจากการใช้งานหนัก

วิธีดูแลรักษา:

• คอยล์เย็น: ควรใช้ลมเป่าทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นและพัดลมทุกๆ 1 เดือน เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะหนา
• ระบบไฟ Standby: ตรวจสอบสภาพสายไฟและเต้ารับปลั๊กเสียบสม่ำเสมอ อย่าเสียบไฟขณะที่จุดเชื่อมต่อมีความชื้นสูง
• ซีลยางประตู: ควรหมั่นเช็ดทำความสะอาดและทาสารเคลือบยางเพื่อป้องกันยางเปื่อย

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 DDi Blue Power พละกำลัง 150 แรงม้า
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมัน
• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ความสูง 1.90 เมตร พร้อมประตูด้านข้างฝั่งซ้าย
• พื้นตู้ปูด้วยเหล็กแผ่นลายตีนเป็ด (Checker Plate) แข็งแรงพิเศษ
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุก 2 แผ่น (รวม 7 แผ่น) พร้อมอัพเกรดโช้คอัพแก๊ส
• ระบบระบายอากาศภายในตู้ด้วยช่องเกล็ดระบายอากาศด้านท้าย

ประตูด้านข้าง (Side Door)

ประโยชน์สูงสุดคือความคล่องตัวในการขนส่งในเมือง ช่วยให้สามารถหยิบสินค้าชิ้นเล็กหรือเติมสินค้าเข้าตู้ได้ง่ายโดยไม่ต้องเปิดประตูหลังทั้งหมด ช่วยลดระยะเวลาในการจอดรถขวางจราจร

ตู้ความสูง 1.90 เมตร

เป็นความสูงที่พอเหมาะสำหรับการบรรทุกสินค้าจำนวนมาก ในขณะที่ยังสามารถขับขี่ผ่านเส้นทางที่มีข้อจำกัดเรื่องความสูงได้ดีกว่าตู้ทรงสูงพิเศษ

พื้นเหล็กแผ่นลายตีนเป็ด

ประโยชน์คือความทนทานต่อแรงกระแทกและการขูดขีดจากขอบคมของสินค้า และช่วยป้องกันการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่

ระบบช่วงล่างอัพเกรด

การเสริมแหนบร่วมกับการเปลี่ยนโช้คอัพแก๊ส ช่วยให้รถมีการทรงตัวที่เป็นเลิศ ลดอาการส่ายของตู้เมื่อเจอแรงลมปะทะด้านข้าง (Crosswind) เพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ขับขี่

เครื่องยนต์: RZ4E-TC 1.9 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS Intercooler

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์มาตรฐาน พร้อมไฟเพดานภายในตู้

ภายใน: มาตรวัดมาตรฐานพร้อมหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS, EBD และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

อุปกรณ์เสริมตู้: ชุดล็อคประตูตู้แบบสแตนเลส แข็งแรงและป้องกันสนิม

Isuzu D-Max 1.9 Spark B คันนี้คือรถบรรทุกที่คุ้มค่าและมีความอเนกประสงค์เหนือกว่ารถตู้ทึบทั่วไปในตลาด ด้วยการติดตั้ง "ประตูด้านข้าง" มาให้สำเร็จรูป ทำให้การจัดการสินค้าทำได้รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น ระบบช่วงล่างที่เสริมแหนบและเปลี่ยนโช้คอัพมาแล้วช่วยให้คุณพร้อมรับงานได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ในราคาเพียง 3.39 แสนบาท ซึ่งประหยัดกว่าการซื้อรถใหม่รวมของแต่งถึงกว่า 2.6 แสนบาท รถคันนี้จึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งในงบประมาณที่คุ้มค่าที่สุด

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร D-4D ให้แรงบิด 200 นิวตัน-เมตร เชื้อเพลิงประหยัด เหมาะกับงานบรรทุก
• กำลังเครื่องยนต์สูงสุดประมาณ 150 แรงม้า ใช้งานได้ทั้งในเมืองและทางไกล
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ตรงใจสายงาน
• เป็น กระบะเชิงพาณิชย์เน้นความทนทานและคุ้มค่า ใช้งานได้ต่อเนื่อง
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ ความสูงภายใน 1.70 เมตร ความจุประมาณ 10–12 ลูกบาศก์เมตร
• ผนังตู้ใช้แผ่นคอมโพสิต แข็งแรง ผิวเรียบเนียน พ่นสีขาว ดูสะอาดตา ทนต่อสภาพอากาศ
• พื้นตู้เหล็กลายตีนไก่ (Checkered Plate) ทนต่อการขูดขีด รองรับน้ำหนัก ป้องกันการลื่น
• โครงสร้างขอบและมุมจากอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ ยึดแข็งแรง ป้องกันการรั่วซึม
• พัดลมระบายอากาศ 2 ตัวภายในตู้ ลดความอับชื้นและความร้อนสะสม
• ปุ่มควบคุมแยกสวิตช์ สำหรับ "ไฟเพดาน" และ "พัดลมระบายอากาศ"
• ไฟส่องสว่างภายในตู้ (ไฟเพดาน) ช่วยให้ขนถ่ายสินค้าตอนกลางคืนสะดวกและปลอดภัย
• ประตูหลังแบบ Swing Door เปิดกว้าง + ล็อคก้านเหล็ก แข็งแรง ปลอดภัย ขนถ่ายสะดวก
• เสริมแหนบ 3 แผ่น เพิ่มความแข็งแรงเวลาบรรทุกหนัก
• จุดเด่นคือได้ รถกระบะเชิงพาณิชย์พร้อมตู้คุณภาพดี มีพัดลมและไฟส่องสว่าง พร้อมใช้งานทันที

• ระบบเบรก ABS ช่วยเบรกปลอดภัย ไม่ลื่นไถลเมื่อบรรทุกหนัก
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ป้องกันผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า
• พัดลมระบายอากาศ 2 ตัวภายในตู้ ลดความอับและร้อน ใช้ดีกับสินค้าที่ต้องการลมถ่ายเท
• ไฟส่องสว่างภายในตู้ (ไฟเพดาน) ช่วยให้ขนถ่ายสินค้าเวลากลางคืนหรือในที่แสงน้อย
• ปุ่มควบคุมแยกสวิตช์ (ไฟและพัดลม) ใช้งานง่าย ปลอดภัย เวลาเปิด/ปิดไม่ต้องงม
• ประตู Swing Door ล็อคก้านเหล็ก เปิดกว้าง ขนถ่ายสะดวก ล็อกแน่น ป้องกันการเปิดเอง
• ผนังตู้แผ่นคอมโพสิต พ่นสีขาว ดูสะอาด ทนต่อการกัดกร่อน ติดสติกเกอร์โฆษณาได้ง่าย
• พื้นเหล็กลายตีนไก่ แข็งแรง ไม่ลื่น รองรับของหนักได้ดี
• โครงสร้างอะลูมิเนียมเกรดพิเศษ ยึดมุมตู้ให้แน่น ลดปัญหารั่วซึม
• เสริมแหนบ 3 แผ่น ช่วยรับน้ำหนัก ไม่ล่นเวลาบรรทุกหนัก ยืดอายุช่วงล่าง
• พวงมาลัยช่วยทุ่นแรง ขับคล่องในเมืองและทางไกล ไม่เหนื่อย
• มีช่องเก็บของเล็กๆ ในห้องโดยสาร วาง ขวดน้ำ โทรศัพท์ หรือเอกสาร ได้สะดวก

• ได้ รถกระบะเชิงพาณิชย์พร้อมตู้คุณภาพดี ในงบไม่เกิน 3.5 แสนบาท
• ตู้คาร์โก้สูง 1.70 เมตร พร้อม พัดลมระบายอากาศ 2 ตัว และ ไฟส่องสว่างภายในตู้
• ผนังตู้แผ่นคอมโพสิต พ่นสีขาว ดูสะอาด ทนต่อสภาพอากาศ ติดสติกเกอร์โฆษณาได้ง่าย
• พื้นเหล็กลายตีนไก่ แข็งแรง ทนการขูดขีด ป้องกันการลื่นของสินค้า
• ประตู Swing Door ล็อคก้านเหล็ก ปลอดภัยสูง ขนถ่ายของสะดวก
• มีปุ่มควบคุมแยกสวิตช์ (ไฟและพัดลม) ใช้งานง่าย ปลอดภัย
• เสริมแหนบ 3 แผ่น รับน้ำหนักบรรทุกได้ดีทันที
• ประหยัดน้ำมัน เหมาะกับ การวิ่งงานรายวัน ค่าเชื้อเพลิงต่ำ
• ให้ ความคุ้มค่าสูงมาก เมื่อเทียบกับราคาเปิดตัว (ลดลงประมาณ 48–49%)
• เหมาะกับ เจ้าของกิจการขนาดเล็ก ที่ต้องการรถใช้งานหนักในงบจำกัด
• รถ พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องเสียเวลาไปต่อตู้ ติดพัดลม หรือเสริมแหนบเพิ่ม

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ ขนาด 1.9 ลิตร (รหัส RZ4E-TC Blue Power) พร้อมเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แข็งแกร่ง อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนักได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ตู้บรรทุกมาตรฐานพรีเมียม: Carryboy Cargo Box (SBC Model) ตู้แห้งบรรทุกทึบอเนกประสงค์ ความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร ผลิตโดยบริษัทแครี่บอยแท้ ป้องกันน้ำและฝุ่นละอองได้ 100%
• งานปูพื้นภายใน: Galvanized Steel Flat Floor พื้นห้องบรรทุกปูเหล็กเรียบชุบกัลวาไนซ์กันสนิมอย่างดี ทนทานต่อการขูดขีดและการลากวางสินค้า
• ระบบเครื่องเสียง: Upgraded In-Cabin Audio ติดตั้งวิทยุ 1-DIN แบรนด์ JVC รุ่น KD-X368BT รองรับ Bluetooth, USB และ AUX

โครงสร้างอลูมิเนียมคอมโพสิตน้ำหนักเบา

ตัวตู้ภายนอกผลิตจากแผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตสีขาวเรียบ ไร้รอยต่อภายนอก ปิดขอบตัวตู้ด้วยคิ้วอลูมิเนียมอโนไดซ์อย่างหนา น้ำหนักตู้ที่เบาช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันได้ดีเยี่ยมเมื่อวิ่งรถเปล่า และป้องกันปัญหาน้ำฝนรั่วซึมได้อย่างเด็ดขาด

บานประตูท้ายคู่พร้อมระบบล็อคนิรภัย

ประตูท้ายเป็นแบบบานเปิดคู่ (Double Swing Doors) ติดตั้งชุดยางขอบประตูเกรดสูงกันน้ำซึมรอบทิศทาง พร้อมชุดเสาล็อคสแตนเลสสไตล์ตู้คอนเทนเนอร์ (Container-style Lock Rods) แข็งแรงทนทาน ป้องกันการโจรกรรมได้ดีเยี่ยม

หลังคาสปอยเลอร์ลู่ลมไฟเบอร์กลาส

ด้านบนหัวเก๋งมีการติดตั้งแผงบังลม/สปอยเลอร์ไฟเบอร์กลาสขนาดใหญ่สีขาวตรงรุ่น ช่วยรีดและจัดระเบียบกระแสลมข้ามผ่านตัวตู้ ลดแรงต้านอากาศขณะวิ่งทำเวลาทางไกล และส่งผลช่วยเซฟอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน พร้อมติดตั้งไฟสัญญาณ (Marker Lights) สีเขียวที่มุมหลังคาตู้บรรทุก

ภายในห้องบรรทุกปูเหล็กเรียบกัลวาไนซ์

ผนังรอบด้านบุด้วยคอมโพสิตสีขาวเรียบสะอาดตา พื้นปูเหล็กเรียบชุบกัลวาไนซ์หนาพิเศษ (Galvanized Steel Floor) ทนรอยขีดข่วน แข็งแกร่งรองรับงานลากสไลด์จัดวางกล่องหรือพาเลทสินค้าหนักได้อย่างลื่นไหล

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขุมพลังประหยัดน้ำมันอันดับหนึ่งของไทย ด้วยความจุกระบอกสูบเพียง 1,900 ซีซี ทำให้เสียภาษีป้ายทะเบียนรายปีถูกกว่ารุ่นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรถึงครึ่งหนึ่ง
• กันชนหน้า Matte Black: ตัวรถเกรด Spark B มาพร้อมกันชนหน้าพลาสติกสีดำดั้งเดิมจากโรงงาน ทนทานต่อรอยขีดข่วนและสะเก็ดหินได้ดีเยี่ยม ไม่ต้องกังวลเรื่องสีถลอกเหมือนกันชนทำสี
• ความบันเทิง JVC KD-X368BT: เครื่องเล่นคุณภาพแบรนด์ญี่ปุ่น รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth ไร้สาย และช่องรับสัญญาณ USB/AUX บนแดชบอร์ด อำนวยความสะดวกในการรับสายโทรศัพท์ขณะขับขี่
• ระบบช่วงล่างพร้อมรันงาน: แหนบซ้อนสเปกโรงงานพิกัดบรรทุกปลอดภัยระดับ 1.5 ตัน ทรงตัวเกาะถนนดีเยี่ยม และช่วงล่างไม่แข็งกระด้างยามขับขี่รถเปล่า พร้อมติดตั้งแผงบังโคลน Carryboy

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) 150 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VN Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที ออกตัวเร็ว แรงฉุดลากดีเยี่ยม ทนทาน ดูแลง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบตู้เย็น MPC COOL คุณภาพมาตรฐาน ความสูงภายใน 1.50 เมตร: ผลิตจากโรงงานต่อตู้ชั้นนำ ผนังฉนวนโฟมโพลียูรีเทนความหนาแน่นสูง กักเก็บความเย็นได้ดีเยี่ยม ความสูงตู้ 1.50 เมตร คล่องตัวสูงสุด เข้า-ออกอาคาร ลานจอดรถชั้นใต้ดิน และซอยแคบได้อย่างสบาย ไม่ติดคานอาคาร[cite: 69, 70]
• ชุดคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม (2-Fan Evaporator): กระจายลมเย็นได้แรง รวดเร็ว และทั่วถึงทั้งตู้ สามารถดึงอุณหภูมิลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาคุณภาพและความสดใหม่ของสินค้าตลอดเส้นทาง[cite: 74]
• ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาส (Aero Roof Deflector): ครอบชุดระบายความร้อนด้านบน ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยรีดลมข้ามหลังคาตู้ ลดแรงต้านอากาศ ช่วยลดภาระเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้อย่างชัดเจน[cite: 69]
• กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ในห้องโดยสาร: แสดงผลอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ พร้อมปุ่มปรับตั้งค่าและสวิตช์ระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) สั่งการได้สะดวกรวดเร็วจากตำแหน่งคนขับ[cite: 75]
• ช่วงล่างเสริมแหนบช่วยบรรทุก ทรงตัวนิ่ง มั่นใจ: เสริมแผ่นแหนบช่วยพยุงน้ำหนักตู้เย็นและสินค้าแช่เย็น 1.5 - 2.0 ตัน ท้ายไม่ทรุด ขับขี่นุ่มนวล ไม่กระด้าง[cite: 73]
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 379,000 บาท: รถปี 2018 สภาพสวยพร้อมระบบตู้เย็นสมบูรณ์แบบ ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปกว่า 3.8 แสนบาท พร้อมเริ่มงานสร้างรายได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,393 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่องและแม่นยำ รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้บรรทุกควบคุมอุณหภูมิ MPC COOL ความสูงภายใน 1.50 เมตร

โครงสร้างตู้คอมโพสิตฉนวน PU โฟมหนาพิเศษ ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมกลอนล็อกสแตนเลสหนาแน่นหนาและซีลยางรอบขอบประตู ป้องกันความร้อนภายนอกและความเย็นรั่วไหลได้อย่างมิดชิด[cite: 69, 70, 71]

ชุดคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม พร้อมระบบทำความเย็นสมบูรณ์แบบ

แผงคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม ให้ปริมาณลมหมุนเวียนสูง ดึงอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้บรรทุก[cite: 74]

กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ในคอนโซลกลาง

หน้าจอดิจิทัลแสดงผลอุณหภูมิชัดเจน ควบคุมการตั้งค่าอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดระบบทำความเย็นและสวิตช์ควบคุมระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) สั่งการได้สะดวกจากที่นั่งคนขับ[cite: 75]

สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาสครอบหัวเก๋ง (Aero Roof Deflector)

ช่วยลดแรงปะทะของลมด้านหน้า บังคับลมให้ไหลผ่านหลังคาตู้ได้อย่างราบรื่น ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมัน[cite: 69]

ระบบช่วงล่างเสริมแหนบช่วยรับน้ำหนัก พร้อมสาแหรกยาว

เสริมแผ่นแหนบช่วยพยุงน้ำหนักบรรทุก 1.5 - 2.0 ตัน ทำงานร่วมกับสาแหรกรัดแหนบยาวพิเศษ รักษาระดับความสูงตัวรถให้สมดุลและทรงตัวนิ่ง[cite: 73]

ราวกั้นข้างสแตนเลส และกันชนท้ายสแตนเลสพร้อมบันไดเหยียบ

ราวกั้นป้องกันมอเตอร์ไซค์ด้านข้างทำจากสแตนเลส พร้อมบันไดเหยียบขึ้น-ลงท้ายตู้แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และชุดไฟท้ายมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก[cite: 69, 70, 72]

ระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์มาตรฐานรุ่น J Plus

ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD, กระจกหน้าต่างไฟฟ้าปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติด้านคนขับ, ระบบเซ็นทรัลล็อก และกุญแจรีโมทคอนโทรล

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.40 เมตร x สูง 1.50 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 5.94 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ช่วงล่างเสริมแหนบช่วยรับน้ำหนัก สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 1.5 - 2.0 ตัน[cite: 73]

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์ชำแหละหรืออาหารสดแช่เย็น (ขนาดมาตรฐาน 40 ลิตร) จำนวน 50 - 60 ลัง
2. กล่องโฟมบรรจุอาหารทะเลสดแช่น้ำแข็ง (ขนาด 30 - 40 กิโลกรัม/กล่อง) จำนวน 35 - 45 กล่อง
3. ลังกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นมสด นมเปรี้ยว โยเกิร์ต หรือเครื่องดื่มควบคุมอุณหภูมิ (น้ำหนัก 10 - 12 กิโลกรัม/ลัง) จำนวน 100 - 120 ลัง
4. ถาดบรรจุเบเกอรี่ ขนมหวาน อาหารพร้อมทาน หรือเวชภัณฑ์ยา จัดวางเต็มพื้นที่แนวราบได้อย่างเป็นระเบียบ

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถควบคุมและทำความเย็นได้ตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส จนถึง -15 องศาเซลเซียส (รองรับทั้งงานขนส่งสินค้าแช่เย็น Chilled และสินค้าแช่แข็ง Frozen ทั่วไป)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ: จากอุณหภูมิห้องปกติ (30 - 35 องศาเซลเซียส) ดึงความเย็นลงสู่ระดับ 0 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 20 - 30 นาที และทำความเย็นต่อเนื่องลงถึง -10 องศาเซลเซียส ถึง -15 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 45 - 60 นาที (ขณะตู้เปล่าและประตูปิดสนิท)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอก อุณหภูมิเริ่มต้นของตัวสินค้า ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ การจัดเรียงสินค้าไม่ให้บังช่องลมหมุนเวียน และการตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 389,000 บาท (กว่า 50.65%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงตู้เย็น 768,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 379,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปเกือบ 3.9 แสนบาท ผ่อนสบาย คืนทุนไว
2. ตู้เย็น MPC COOL สูง 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้าได้ทุกอาคารและลานจอดใต้ดิน: ไม่ติดคานอาคาร สะดวกต่อการส่งสินค้าตามศูนย์การค้า ห้างสรรพสินค้า โรงพยาบาล และร้านสะดวกซื้อในเขตเมือง[cite: 69, 70]
3. คอยล์เย็น 2 พัดลม ดึงความเย็นรวดเร็วและสม่ำเสมอ: ทำอุณหภูมิได้ลึกถึง -15 องศาเซลเซียส รองรับทั้งสินค้าแช่เย็นและสินค้าแช่แข็งทั่วไป พร้อมสปอยเลอร์หัวเก๋งช่วยประหยัดค่าน้ำมัน[cite: 69, 74]
4. ช่วงล่างเซ็ตเสริมแหนบมาให้พร้อมใช้ ไม่ต้องแต่งเพิ่ม: ช่วยพยุงน้ำหนักตู้และสินค้าได้ 1.5 - 2.0 ตัน ขับขี่นุ่มนวล ทรงตัวนิ่ง ปลอดภัย[cite: 73]
5. เครื่องยนต์ Toyota 2.4 GD ทนทาน อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ตัวจริงเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก อู่ทั่วไปซ่อมบำรุงได้สบาย อะไหล่แพร่หลาย และราคาขายต่อแข็งแกร่ง

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• หมั่นทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ: ตรวจสอบและใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าทำความสะอาดคราบฝุ่น เมือก และสิ่งสกปรกที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็น เพื่อให้อากาศถ่ายเทและระบายความเย็นได้อย่างเต็มที่
• ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัว: สังเกตการหมุนของใบพัดลมคอยล์เย็นว่าหมุนได้อย่างคล่องตัว มอเตอร์พัดลมทำงานปกติ ไม่มีสิ่งแปลกปลอมหรือเศษพลาสติกเข้าไปขัดขวาง
• ตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้งไม่ให้อุดตัน: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งและรูระบายน้ำใต้ถาดคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้น้ำที่เกิดจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ไหลระบายออกนอกตัวตู้ได้อย่างสะดวก ไม่เอ่อล้นเข้าสู่ตู้บรรทุก
• ดูแลไม่ให้ครีบอลูมิเนียมของคอยล์เย็นบิดงอ: ระมัดระวังการยกหรือจัดเรียงสินค้าไม่ให้ชนกระแทกแผงคอยล์เย็น หากครีบล้มควรใช้หวีจัดครีบคอยล์เย็นช่วยดัดให้เรียบตรงเพื่อให้ลมเย็นเป่าผ่านได้สะดวก
• ตรวจเช็คสภาพฉนวนหุ้มท่อน้ำยาและจุดยึด: ตรวจดูความแน่นหนาของน็อตยึดโครงคอยล์เย็นกับเพดานตู้ และตรวจเช็คฉนวนหุ้มท่อน้ำยาไม่ให้ฉีกขาด เพื่อป้องกันการสูญเสียความเย็น

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาระบบคอยล์เย็นตู้บรรทุกเบื้องต้นเพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศเชิงลึก ควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการหรือศูนย์บริการเฉพาะทางด้านระบบทำความเย็น

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร Ddi I-TEQ (4JK1-TC) 116 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,200 รอบ/นาที ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน เหนียว ไม่จุกจิก ดูแลง่าย อะไหล่แพร่หลาย ค่าซ่อมบำรุงต่ำ และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทานงานหนัก: อัตราทดเกียร์ทนทาน ออกแบบมารองรับแรงบิดงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ เข้าเกียร์ง่าย ถ่ายทอดกำลังได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย
• ติดตั้งชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก รองรับน้ำหนัก 3.0 - 4.0 ตัน: ขจัดปัญหาเพลาขาดหรือล้อหลุดขณะบรรทุกหนัก ถ่ายเทน้ำหนักลงเสื้อเพลาโดยตรง มั่นใจ ปลอดภัยในทุกเส้นทางขนส่ง[cite: 67, 69]
• ตู้บรรทุกสแตนเลสลอนรอบคัน ความสูงภายใน 1.50 เมตร: ภายในกรุด้วยสแตนเลสลอนคุณภาพสูงทั้งพื้น ผนัง และเพดานรอบด้าน แข็งแกร่ง ทนทานต่อการกระแทก ไม่เป็นสนิม ล้างทำความสะอาดง่าย ได้มาตรฐานสุขอนามัย ความสูง 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้า-ออกอาคารและลานจอดรถชั้นใต้ดินได้สบาย[cite: 66, 70]
• ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาส (Aero Roof Deflector): ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยตัดลมและรีดกระแสลมข้ามหลังคาตู้ ลดแรงต้านอากาศ ช่วยให้รถทรงตัวนิ่งในย่านความเร็วสูงและช่วยประหยัดน้ำมัน[cite: 66]
• ช่วงล่างบรรทุกหนัก แหนบหนาพิเศษ + ล้อกระทะผ่าเพลาลอย: เซ็ตช่วงล่างมาครบวงจร พร้อมรับงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องเสียเงินไปดัดแปลงเพิ่มเติม[cite: 66, 68]
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 259,000 บาท: ได้รถกระบะตอนเดียวสภาพพร้อมลุยงาน พร้อมเพลาลอยและตู้สแตนเลสลอนครบชุด ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปกว่า 4 แสนบาท คืนทุนไว สร้างรายได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Ddi Turbo Intercooler (4JK1-TC)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,499 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ดูแลง่าย รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้บรรทุกสินค้าสแตนเลสลอน ความสูงภายใน 1.50 เมตร

โครงสร้างตู้แข็งแกร่ง ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมเสากลอนล็อกสแตนเลสหนาแน่นหลายจุด ป้องกันสินค้าสูญหายหรือร่วงหล่นได้อย่างปลอดภัย[cite: 66, 67, 68]

ห้องบรรทุกภายในกรุสแตนเลสลอนรอบทิศทาง (Full Ribbed Stainless Steel Lining)

แผ่นสแตนเลสขึ้นรูปลอนระบายอากาศติดตั้งทั้งพื้นตู้ ผนังด้านข้าง และเพดาน พร้อมแผงกั้นกันกระแทกด้านหน้า ช่วยให้อากาศถ่ายเทสะดวก แข็งแรง ทนทานต่อการขูดขีด และล้างคราบสกปรกออกได้ง่าย[cite: 70]

ชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก พร้อมดุมเพลาลอยตรงรุ่น

ชุดเพลาลอยคุณภาพสูง ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ป้องกันอุบัติเหตุจากเพลาขับขาด ช่วยกระจายน้ำหนักลงบนล้อและยางได้อย่างสมดุล[cite: 67, 69]

ช่วงล่างตับแหนบบรรทุกหนาพิเศษ พร้อมสาแหรกยาว

เสริมแผ่นแหนบหนาหลายชั้น ทำงานร่วมกับสาแหรกรัดแหนบยาวพิเศษและโช้คอัพบรรทุกหนัก รองรับน้ำหนักบรรทุกได้เต็มพิกัด 3.0 - 4.0 ตัน ทรงตัวนิ่ง มั่นใจ[cite: 68]

ล้อหลังกระทะผ่าเพลาลอย พร้อมยางบรรทุกพาณิชย์

ล้อกระทะเหล็กผ่าขอบหนา ทนแรงกดทับในแนวดิ่ง รัดด้วยยางเรเดียลผ้าใบหนาพิเศษ ทนทานต่อการสึกหรอและระบายความร้อนได้ดี[cite: 66, 69]

สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาสครอบหัวเก๋ง (Aero Roof Deflector)

ช่วยลดแรงปะทะของลมด้านหน้า บังคับลมให้ไหลผ่านหลังคาตู้ได้อย่างราบรื่น ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมัน[cite: 66]

ราวกั้นข้างกันชน และกันชนท้ายสแตนเลสพร้อมบันไดเหยียบ

ราวกั้นป้องกันมอเตอร์ไซค์ด้านข้างทำจากสแตนเลส พร้อมบันไดเหยียบขึ้น-ลงท้ายตู้แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และชุดไฟท้ายมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก[cite: 66, 67, 69]

อุปกรณ์มาตรฐานรุ่น Spark B

กันชนหน้าสีดำทนทานต่อรอยขีดข่วน, ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ฮาโลเจน, กระจกมองข้างปรับมือ, เบาะนั่งหุ้มไวนิลทำความสะอาดง่าย ไม่อมฝุ่น และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ผ่อนแรง[cite: 66]

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.40 เมตร x สูง 1.50 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 5.94 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ระบบช่วงล่างเพลาลอย ตับแหนบหนาพิเศษ และล้อกระทะผ่า สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 3.0 - 4.0 ตัน[cite: 66, 68]

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังผลไม้สดหรือพืชผลการเกษตร (ขนาดบรรจุ 25 - 30 กก./ลัง) จำนวน 100 - 120 ลัง
2. กระสอบข้าวสาร เม็ดพลาสติก หรือปุ๋ยเคมี (น้ำหนัก 50 กก./กระสอบ) จำนวน 60 - 70 กระสอบ
3. ลังขวดเครื่องดื่มหรือน้ำดื่มบรรจุขวด (น้ำหนัก 12 - 15 กก./ลัง) จำนวน 180 - 200 ลัง
4. ชิ้นส่วนอะไหล่ยนต์ ลวดเหล็ก หรือวัสดุโลหะที่มีน้ำหนักมาก จัดวางเต็มพื้นที่แนวราบได้อย่างมั่นคง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 429,500 บาท (กว่า 62.38%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงเพลาลอยและตู้สแตนเลส 688,500 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 259,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนตั้งต้นไปเกิน 4.2 แสนบาท ได้รถบรรทุกหนักพร้อมใช้ในงบประมาณเพียง 2 แสนกลาง คืนทุนไวมาก
2. ติดตั้งเพลาลอยแท้ บรรทุกหนัก 3.0 - 4.0 ตัน ได้อย่างมั่นใจ: ขจัดปัญหาเพลาขาด ล้อหลุด หรือคัสซียุบตัว เหมาะสำหรับงานบรรทุกสินค้าหนักทุกประเภท[cite: 67, 69]
3. ตู้สแตนเลสลอนรอบคัน ทนทาน สะอาด ล้างง่าย ไม่เป็นสนิม: ผนังและพื้นกรุสแตนเลสลอนรอบด้าน แข็งแกร่ง รองรับการขนส่งทั้งพืชผลเกษตร อาหารสด และสินค้าอุตสาหกรรม[cite: 70]
4. ความสูงตู้ 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้าได้ทุกอาคารและลานจอดใต้ดิน: ไม่ติดคานอาคาร ทัศนวิสัยโปร่ง ขับง่าย เข้าตรอกซอกซอยหรือคลังสินค้าได้อย่างสะดวก[cite: 66]
5. เครื่องยนต์ 2.5 Ddi I-TEQ ทนทานระดับตำนาน อะไหล่ถูก ซ่อมง่าย: ขุมพลังรหัส 4JK1 ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียว ไม่จุกจิก อู่ทั่วไปซ่อมบำรุงได้ทุกพื้นที่ ค่าดูแลรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะ
6. แบรนด์ Isuzu ซื้อง่าย ขายคล่อง ศูนย์บริการครอบคลุม: เป็นที่ต้องการสูงสุดในตลาดรถกระบะบรรทุกหนัก อะไหล่หาง่ายทุกร้าน และราคาขายต่อแข็งแกร่ง