รถสปอร์ตมือสอง (Sport Car มือสอง)

• รุ่น: Toyota Commuter 2.8 (โฉม All-New / Semi-Bonnet)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร เทอร์โบ (1GD-FTV) 163 แรงม้า
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (ขับสบาย ไม่เหนื่อย ลดความกระชาก)
• รูปแบบเบาะ: VIP 9 ที่นั่ง (3 แถว) จัดวางแบบ 2-3-4 (เน้นพื้นที่วางขา)
• เลขไมล์: 15X,XXX กม. (เฉลี่ยปีละ 3-4 หมื่นโล เป็นระยะปกติของรถใช้งานเชิงพาณิชย์)
• ของแต่งเพิ่มเติม: เคาเตอร์บาร์ตรงกลาง + ม่านบังแดดรอบคัน
• ราคาขาย: 1,139,000 บาท

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

จุดเปลี่ยนสำคัญของรถตู้ยุคใหม่ ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องขับทางไกลหรือรถติดในเมือง ส่งผลให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น ผู้โดยสารไม่เวียนหัวจากจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่เนียนเหมือนเกียร์ธรรมดา

โครงสร้าง Semi-Bonnet (เครื่องยนต์วางหน้า)

เครื่องยนต์ย้ายไปอยู่ด้านหน้ารถ ไม่ได้อยู่ใต้เบาะคนขับเหมือนรุ่นเก่า ทำให้ห้องโดยสารเงียบขึ้น ความร้อนน้อยลง และเพิ่มความปลอดภัย (Crumple Zone) รับแรงกระแทกได้ดีกว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุชนหน้า

จัดวางเบาะใหม่ 9 ที่นั่ง (สูตร 2-3-4)

จากเดิมโรงงานที่เป็นรถ 15 ที่นั่ง (4 แถว) ซึ่งแคบมาก คันนี้ปรับลดเหลือ 3 แถว ทำให้ระยะห่างระหว่างแถว (Legroom) กว้างขึ้นมหาศาล นั่งไขว่ห้างได้ สบายเหมือนรถผู้บริหาร และยังถูกต้องตามกฎหมายรถป้ายฟ้า (รย.2)

• พื้นที่: เนื่องจากมีการจัดวางเบาะแถวสุดท้ายเป็นแบบ 4 ที่นั่งเต็มความกว้าง พื้นที่วางกระเป๋าด้านหลังจะเหลือประมาณ 300-400 ลิตร (ความลึกจากประตูท้ายถึงพนักพิงเบาะแถวหลัง)
• การใช้งานจริง: สามารถวางกระเป๋าเดินทางขนาดกลางแนวตั้งได้ 3-4 ใบ หรือถุงกอล์ฟวางตั้งได้ หากต้องการขนสัมภาระเยอะกว่านี้ อาจต้องพับเบาะแถวสุดท้ายขึ้นแขวน (ถ้าเป็นแบบพับได้) หรือสไลด์เบาะไปข้างหน้า

"ประหยัดเวลา ไม่ต้องแต่งเอง เกียร์ออโต้หายาก พร้อมรับงานได้เลย"

• ประหยัดเวลานำรถไปทำเอง: การนำรถตู้เดิมๆ ไปทำเบาะ VIP ต้องจอดทิ้งที่ร้านทำเบาะ 1-2 สัปดาห์ เสียโอกาสในการทำมาหากิน แต่คันนี้ซื้อไป "เช้าซื้อ บ่ายรับงานได้เลย"
• เกียร์ออโต้ ขับง่าย หายาก: รถตู้ Commuter มือสองส่วนใหญ่เป็นเกียร์ธรรมดา การเจอเกียร์ออโต้ปีใหม่ๆ ถือเป็นแรร์ไอเท็ม ซึ่งตอบโจทย์ทั้งขับเองในครอบครัว หรือจ้างคนขับก็สบายคนขับ ขับนิ่มนวลกว่า
• ความคุ้มค่าของเครื่องยนต์ 1GD: เครื่อง 2.8 ลิตร บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และศูนย์บริการ Toyota มีทั่วประเทศ เลขไมล์ 1.5 แสนกิโลฯ สำหรับเครื่องรถพาณิชย์ถือว่าเพิ่งเริ่มวอร์มอัพ ยังใช้งานได้อีกยาวไกลเป็นล้านกิโลฯ หากดูแลถึง
• ราคาแข็งแต่จบ: ราคานี้อาจจะดูสูงกว่ารถปีเก่า แต่ได้โฉมใหม่ (หน้ายาว) ที่ความปลอดภัยสูงกว่า และภาพลักษณ์ดีกว่าเวลาไปรับลูกค้า VIP

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร 4 สูบ N12B16
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 120 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดสปอร์ต
• รูปแบบตัวถัง: 3 ประตู Hatchback (รหัส R56)
• การตกแต่ง: S Look 1 (อัปเกรดรูปลักษณ์ภายนอกให้เหมือนรุ่น Cooper S)
• ช่วงล่าง: ด้านหน้าอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบมัลติลิงก์

• ฟีลลิ่งการขับขี่แบบ Go-kart: ด้วยการวางล้อไว้ที่มุมทั้ง 4 ของตัวถัง ประโยชน์คือการตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำและการยึดเกาะถนนที่เป็นเลิศ มอบความสนุกในการขับขี่ที่หาไม่ได้ในรถแฮทช์แบ็กทั่วไป
• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (N12): พัฒนาร่วมกับกลุ่ม PSA ประโยชน์คือเครื่องยนต์แบบไม่มีเทอร์โบที่ดูแลรักษาง่ายกว่ารุ่น S แต่ยังคงให้พละกำลังเพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองและเดินทางไกล
• ดีไซน์ Timeless Design: เอกลักษณ์ไฟหน้าทรงกลมและตัวถังทรงเหลี่ยม ประโยชน์คือภาพลักษณ์ที่ดูไม่เก่าแม้เวลาจะผ่านไปหลายปี และมีมูลค่าทางจิตใจสูงสำหรับนักสะสม
• โครงสร้างความปลอดภัยระดับยุโรป: ประโยชน์คือความแข็งแกร่งของตัวถังและระบบความปลอดภัยพื้นฐานที่ครบครัน ให้ความมั่นใจเมื่อเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน

• มาตรวัดความเร็วทรงกลมขนาดใหญ่กลางคอนโซล: เอกลักษณ์เฉพาะของ Mini ที่รวบรวมข้อมูลความบันเทิงและสถานะตัวรถไว้ในจุดเดียว
• ระบบไฟ Ambient Light: สามารถเปลี่ยนสีภายในห้องโดยสารได้ตามต้องการ สร้างบรรยากาศที่ทันสมัย
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน: พร้อมปุ่มควบคุมความเร็ว (Cruise Control) และปุ่มควบคุมเครื่องเสียง
• สวิตช์ควบคุมสไตล์ Toggle Switch: การออกแบบปุ่มควบคุมแบบคันโยกที่ให้ความรู้สึกเหมือนห้องนักบิน
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ: ดีไซน์ปุ่มควบคุมเป็นรูปโลโก้ Mini มอบความเย็นสบายที่สม่ำเสมอ

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 160 ลิตร และขยายเป็น 680 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สามารถบรรจุถุงช้อปปิ้งหรือกระเป๋าเดินทางขนาด Carry-on ได้ 1-2 ใบ
  • เบาะหลังพับแยกได้แบบ 50:50 เพื่อบรรทุกสัมภาระที่มีความยาวเพิ่มขึ้น
  • พื้นที่ภายในออกแบบมาเพื่อเน้นการใช้งาน 2 ที่นั่งตอนหน้าเป็นหลัก โดยมีพื้นที่เบาะหลังสำหรับสัมภาระเสริม

• ราคาที่เข้าถึงง่ายสำหรับรถในฝัน: ในงบประมาณสี่แสนปลายๆ คุณได้เป็นเจ้าของรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกและเป็นที่จดจำในทุกที่ที่ขับไป
• การดูแลรักษาที่ไม่ซับซ้อน: เนื่องจากเป็นรุ่น Cooper เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ทำให้ปัญหาจุกจิกเรื่องระบบอัดอากาศไม่มี ลดภาระค่าซ่อมบำรุงในระยะยาวเมื่อเทียบกับรุ่น S
• สังคมและการรวมกลุ่ม: การใช้ Mini ทำให้คุณได้เข้าสู่สังคมผู้ใช้รถที่มีมิตรภาพสูง มีกลุ่มคลับและอู่เฉพาะทางรองรับมากมายทั่วประเทศ
• มูลค่าทางการเงินที่เสถียร: รถ Mini R56 เริ่มกลายเป็นรถที่นักสะสมเริ่มเก็บรักษา ทำให้ราคาในตลาดมือสองค่อนข้างนิ่งและไม่ตกลงฮวบฮาบเหมือนรถใช้งานทั่วไป

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-iW และ D-4S (6AR-FSE)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 167 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• โครงสร้างตัวถัง: TNGA (GA-K Platform)
• ระบบช่วงล่าง: หน้าอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท หลังอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone)
• มาตรฐานความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง พร้อมระบบช่วยทรงตัว VSC และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC

• โครงสร้างตัวถัง TNGA (GA-K): ประโยชน์คือการปฏิวัติการขับขี่ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลงและการเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างถึง 30% ทำให้รถนิ่งและมั่นคงมากเมื่อใช้ความเร็วสูง ลดอาการโยนตัว และให้การตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำกว่ารุ่นก่อนอย่างชัดเจน
• เครื่องยนต์ 2.0 D-4S พร้อม VVT-iW: ระบบฉีดน้ำมันคู่ (ตรงและพอร์ต) ประโยชน์คือการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในทุกช่วงรอบเครื่องยนต์ ให้แรงบิดที่ดีตั้งแต่ออกตัวและต่อเนื่องไปจนถึงรอบสูง ในขณะที่ยังรักษาอัตราประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่างหลัง Double Wishbone: ประโยชน์คือการทำให้หน้าสัมผัสยางตั้งฉากกับพื้นถนนตลอดเวลาแม้ในขณะเข้าโค้งหนักๆ ช่วยเพิ่มการเกาะถนนและลดแรงสะเทือนที่ส่งเข้ามาในห้องโดยสาร มอบความนุ่มนวลระดับพรีเมียม
• ความทนทานตามมาตรฐาน Toyota: ประโยชน์คือความไว้วางใจได้ของระบบวิศวกรรมที่ไม่ซับซ้อนเท่าระบบไฮบริด ทำให้ค่าบำรุงรักษาในระยะยาวต่ำและหาอะไหล่ได้ง่ายทั่วประเทศ

• เบาะนั่งหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้า: ฝั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า ช่วยลดอาการเมื่อยล้าในการเดินทางไกล
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา: มอบความสบายที่เลือกได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
• แท่นชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger): รองรับมาตรฐาน Qi เพิ่มความสะดวกโดยไม่ต้องใช้สายชาร์จ
• เบรกมือไฟฟ้า (EPB) พร้อมระบบ Auto Brake Hold: ฟังก์ชันอำนวยความสะดวกสำหรับการใช้งานในเมืองที่รถติดขัด
• หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (MID): จอสีขนาด 4.2 นิ้ว แสดงข้อมูลการขับขี่และสถานะตัวรถอย่างครบถ้วน

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 493 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • พื้นที่กว้างและลึกพอสำหรับบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าย่อย
  • สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ 3-4 ใบ (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • เหมาะสำหรับการเป็นรถประจำตำแหน่งหรือรถครอบครัวที่ต้องบรรทุกสัมภาระสำหรับการเดินทางข้ามจังหวัด

• ราคาที่ลดลงมาจนถึงจุดคุ้มค่าที่สุด: ในงบประมาณเจ็ดแสนต้นๆ คุณได้เป็นเจ้าของรถ D-Segment ที่ยังมีภาพลักษณ์หรูหราทันสมัย และเป็นโฉมที่ยังคงวางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน (ก่อนการปรับโฉมครั้งใหญ่) ประหยัดเงินจากป้ายแดงไปได้ถึง 7.2 แสนบาท
• ระบบวิศวกรรมที่เสถียร: รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 G เป็นรุ่นที่เน้นความเรียบง่ายแต่ทรงพลัง ไม่มีความกังวลเรื่องการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ระบบไฮบริด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้งานยาวๆ 10 ปีขึ้นไป
• คุณภาพการขับขี่ที่เหนือชั้น: โครงสร้าง TNGA ทำให้ Camry ปี 2018 ขึ้นไป มีการทรงตัวที่ดีกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน ให้ความรู้สึกเฟิร์ม มั่นคง และปลอดภัยในทุกย่านความเร็ว
• ภาพลักษณ์และการยอมรับ: Toyota Camry ยังคงเป็นรถที่แสดงถึงความเป็นมืออาชีพและฐานะทางสังคม การใช้งานเพื่อติดต่องานหรือรับรองบุคคลสำคัญยังคงทำหน้าที่ได้ดีเยี่ยมเสมอ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-iW และ D-4S (รหัส 6AR-FSE)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 167 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 199 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• โครงสร้างตัวถัง: TNGA (GA-K Platform) จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ความแข็งแกร่งสูง
• ระบบช่วงล่าง: หน้าอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท / หลังอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone)
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ระบบ VSC, TRC, และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

• เครื่องยนต์ 2.0 D-4S พร้อมเทคโนโลยี VVT-iW: ประโยชน์คือการทำงานที่ยืดหยุ่นด้วยระบบฉีดจ่ายน้ำมันทั้งแบบตรง (Direct Injection) และแบบพอร์ต ส่งผลให้เครื่องยนต์มีแรงบิดที่ดีในทุกย่านความเร็ว และรองรับวัฏจักรการเผาไหม้แบบ Atkinson cycle เพื่อความประหยัดสูงสุดเมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่
• โครงสร้างตัวถัง TNGA (Toyota New Global Architecture): ประโยชน์คือการยกระดับการขับขี่ให้มีความนิ่งและมั่นคงเทียบเท่ารถยุโรป การออกแบบให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงช่วยลดอาการโคลงของตัวรถขณะเข้าโค้ง และเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมพวงมาลัย
• ช่วงล่างหลังแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone): ประโยชน์คือการซับแรงกระแทกจากพื้นถนนที่นุ่มนวลแต่ยังคงความหนึบแน่น ช่วยให้ล้อหลังยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมแม้ในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง มอบความสบายระดับพรีเมียมให้ผู้โดยสารตอนหลัง

• เบาะนั่งหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้า: ฝั่งคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า (Lumbar Support) ช่วยลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องเดินทางไกล
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระ: สามารถเลือกอุณหภูมิที่แตกต่างกันได้ระหว่างฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า
• หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (MID): จอสีขนาด 4.2 นิ้ว กึ่งกลางมาตรวัด แสดงข้อมูลสถานะตัวรถและอัตราสิ้นเปลืองอย่างครบถ้วน
• แท่นชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger): รองรับมาตรฐาน Qi สะดวกสบายสำหรับการใช้งานสมาร์ทโฟนรุ่นใหม่
• ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) พร้อม Auto Brake Hold: ช่วยอำนวยความสะดวกสูงสุดเมื่อต้องขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 493 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • พื้นที่กว้างและลึกเพียงพอสำหรับบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าย่อย
  • สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ 3-4 ใบ (ขึ้นอยู่กับการจัดเรียง)
  • ห้องโดยสารกว้างขวางมีช่องเก็บของอเนกประสงค์รอบคัน พร้อมช่องจ่ายไฟ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

• ราคาที่คุ้มค่าสูงสุดในกลุ่ม D-Segment: ในงบประมาณเจ็ดแสนกลางๆ คุณได้รถยนต์ระดับผู้บริหารที่ภาพลักษณ์ยังคงดูทันสมัยและเป็นโฉมที่ยังคงมีความน่าเชื่อถือสูงในตลาดปัจจุบัน
• สมรรถนะการขับขี่ที่ก้าวกระโดด: โครงสร้าง TNGA เปลี่ยนบุคลิกของ Camry ให้ขับสนุกและมั่นใจขึ้นมาก ทำให้รถคันนี้ไม่ได้เป็นเพียงรถที่นั่งสบายเพียงอย่างเดียว แต่ยังให้ความปลอดภัยในการควบคุมที่สูงขึ้น
• ความทนทานที่เป็นจุดแข็งของ Toyota: เครื่องยนต์ 2.0 G เป็นรุ่นที่ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียรและอะไหล่หาง่าย การซ่อมบำรุงตามระยะทางมีค่าใช้จ่ายที่รับได้และไม่จุกจิก
• ภาพลักษณ์และการเป็นที่ยอมรับ: Toyota Camry ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จและความน่าเชื่อถือ การขับไปติดต่องานหรือใช้งานส่วนตัวยังคงให้ภาพลักษณ์ที่ภูมิฐานเสมอ

• รุ่น: Toyota Camry 2.0 G (Minorchange - ACV51)
• เครื่องยนต์ใหม่: รหัส 6AR-FSE ขนาด 2.0 ลิตร D-4S (หัวฉีดคู่) 167 แรงม้า
• เกียร์ใหม่: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (จากเดิม 4 จังหวะ) พร้อม Sequential Shift
• เทคโนโลยีความปลอดภัย: ระบบช่วยเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Monitor) และระบบเตือนขณะถอยรถ (RCTA)
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวก: แท่นชาร์จไฟไร้สาย (Wireless Charger), เบาะนั่งปรับไฟฟ้าพร้อม Memory Seat
• ราคาขาย: 479,000 บาท

เครื่องยนต์ใหม่ 6AR-FSE (D-4S) และเกียร์ 6 สปีด

นี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญที่สุด รุ่นนี้ทิ้งเครื่องยนต์เดิม (1AZ-FE) ที่ใช้มานาน เปลี่ยนเป็นเครื่องฉีดตรง D-4S ให้แรงม้าเพิ่มขึ้นจาก 147 เป็น 167 แรงม้า และเปลี่ยนเกียร์จาก 4 สปีด เป็น 6 สปีด ทำให้การเร่งแซงทันใจขึ้นมาก รอบเครื่องยนต์ต่ำลงเมื่อวิ่งทางไกล ช่วยลดเสียงรบกวนและประหยัดน้ำมันขึ้นอย่างชัดเจน

ระบบความปลอดภัย BSM และ RCTA

เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่รถซีดานขนาดใหญ่ โดยเฉพาะในเมืองที่มีรถมอเตอร์ไซค์แทรก ระบบจะเตือนที่กระจกมองข้างเมื่อมีรถในจุดอับสายตา และเตือนเมื่อมีรถตัดผ่านขณะถอยออกจากซองจอด

Wireless Charger (มาตรฐานโรงงาน)

สะดวกสบายสำหรับไลฟ์สไตล์ยุคใหม่ เพียงวางสมาร์ทโฟนที่รองรับบริเวณคอนโซลกลางก็ชาร์จได้ทันที ไม่ต้องพกสายชาร์จให้รกรุงรัง

• ความจุ: ประมาณ 515 ลิตร
• การใช้งาน: พื้นที่กว้างและลึก สามารถใส่ถุงกอล์ฟได้ถึง 4 ใบวางขวาง หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 3-4 ใบ เหมาะสำหรับการรับรองแขก VIP หรือใช้เป็นรถครอบครัวเดินทางไกล

"ได้เทคโนโลยีใหม่ในราคาหารครึ่ง ภาพลักษณ์ผู้บริหารที่คุ้มค่าระยะยาว"

• เทคโนโลยีใหม่ในราคาหารครึ่ง: คุณได้เครื่องยนต์ D-4S และเกียร์ 6 สปีด ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ยังทันสมัยและใช้อยู่ในปัจจุบัน ในราคาถูกกว่าตอนออกป้ายแดงเกือบล้านบาท
• ภาพลักษณ์ผู้บริหาร: Camry ให้ภาพลักษณ์ที่ดูภูมิฐาน น่าเชื่อถือ ห้องโดยสารกว้างขวาง นั่งสบายที่สุดในกลุ่ม D-Segment เหมาะทั้งขับเองและให้ผู้ใหญ่นั่ง
• ความคุ้มค่าระยะยาว: Toyota Camry ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และอู่นอกซ่อมจบทุกอาการ รุ่น 2.0G เครื่องยนต์กลไกไม่ซับซ้อนเท่ารุ่น Hybrid ทำให้ค่าบำรุงรักษาในระยะยาวถูกกว่ามาก
• ราคาแข็ง ไม่ตกเยอะ: ซื้อในราคานี้ 4 แสนกลางๆ หากใช้ไปอีก 2-3 ปี ราคาขายต่อก็ยังคงตัว ไม่เจ็บตัวหนักเหมือนรถป้ายแดง

• เบาะหนังใหญ่ VIP 3 แถว (สูตร 3-3-3): การจัดวางแบบนี้คือการนำเบาะ VIP ทรงใหญ่มาเรียงแถวละ 3 ที่นั่ง จำนวน 3 แถว (รวม 9 ที่นั่งในส่วนห้องโดยสาร) ข้อดีคือ "จุคนได้มากกว่าแบบ 2-2-3" เหมาะสำหรับกลุ่มทัวร์ขนาดกลาง หรือครอบครัวใหญ่ที่เดินทางพร้อมกัน 10-11 คน โดยที่เบาะยังมีความนุ่มสบายและโอบกระชับกว่าเบาะโรงงาน
• คอนโซลกลาง (Center Console): ช่วยเติมเต็มความสะดวกสบายให้คนขับและผู้โดยสารตอนหน้า มีช่องวางแก้วน้ำและช่องเก็บของจุกจิก ทำให้ภายในดูเรียบร้อยเป็นสัดส่วน
• ม่านรอบคัน (Curtains): ช่วยกรองแสงแดด ลดความร้อน และเพิ่มความเป็นส่วนตัวให้กับผู้โดยสารระดับ VIP ทำให้ห้องโดยสารดูหรูหราขึ้น

• ขุมพลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร GD Super Power (1GD-FTV) ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตัน-เมตร รองรับน้ำมัน B20 ได้ เครื่องยนต์เดินเงียบและสั่นสะเทือนน้อยกว่ารุ่นเก่ามาก
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6AT) พร้อม Sequential Shift ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวล ต่อเกียร์ราบรื่น ผู้โดยสารไม่เวียนหัว และช่วยลดความเหนื่อยล้าของคนขับเมื่อต้องเดินทางไกล
• ความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS, VSC (ควบคุมการทรงตัว), TRC (ป้องกันล้อหมุนฟรี) และระบบ HAC (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน) ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถตู้ที่บรรทุกหนัก
• ช่วงล่าง: ด้านหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแหนบซ้อนที่ปรับปรุงใหม่ให้นุ่มนวลขึ้นกว่าโฉมก่อนหน้า

สูตรเบาะ 3-3-3 (Capacity vs Comfort)

เป็นจุดกึ่งกลางที่ลงตัว ระหว่างการขนคนได้เยอะแบบรถตู้โรงงาน กับความสบายแบบรถ VIP เบาะทรงใหญ่ทำให้นั่งสบายกว่าเบาะเดิมมาก ปรับเอนได้ และยังมีทางเดิน (ถ้าวางแผนผังดี) หรือพับเบาะเพื่อขึ้นลงได้สะดวก

เกียร์อัตโนมัติ (Rare & Convenient)

รถตู้เกียร์ออโต้ในตลาดมือสองมีจำนวนน้อยกว่าเกียร์ธรรมดามาก เป็นที่ต้องการสูง เพราะขับง่าย ใครๆ ก็ขับได้ (เช่น พ่อบ้านขับพาครอบครัวเที่ยว) และมีความนุ่มนวลในการออกตัวมากกว่า

ราคา 1,139,000 บาท

เทียบกับรถใหม่ป้ายแดงราคา 1.299 ล้านบาท (ยังไม่รวมค่าตกแต่งเบาะ ม่าน คอนโซล อีกเกือบแสน) ราคา 1.139 ล้านบาท สำหรับรถปี 2021 ถือว่าประหยัดเงินไปได้กว่า 2-3 แสนบาท คุ้มค่ามาก

• รูปแบบเบาะ: VIP หนัง 3 แถว (3-3-3) รวมคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าเป็น 11-12 ที่นั่ง
• ความกว้างขวาง: เบาะหนังทรงใหญ่รองรับสรีระได้ดีกว่าเบาะผ้าเดิม
• ความเป็นส่วนตัว: ม่านรอบคันช่วยให้นอนหลับพักผ่อนได้สบายโดยไม่ต้องกังวลสายตาคนภายนอกหรือแสงแดดแยงตา
• ระบบปรับอากาศ: เย็นฉ่ำทั่วคันตามมาตรฐานรถตู้ VIP

"รถตู้เกียร์ออโต้ แต่ง VIP สไตล์ครอบครัวใหญ่ จุคนได้เยอะ ในราคาสุดคุ้ม"

• เกียร์ออโต้ที่ตามหา: สำหรับพ่อบ้านหรือคนทำธุรกิจที่ต้องขับรถเอง เกียร์ออโต้คือสวรรค์ ช่วยให้การขับรถตู้คันใหญ่เป็นเรื่องง่ายและไม่เหนื่อย
• เบาะสูตร 3-3-3 ลงตัว: ตอบโจทย์คนที่ต้องการขนญาติพี่น้องไปเที่ยวพร้อมกัน 10-11 คน โดยที่ทุกคนยังนั่งสบายบนเบาะหนัง VIP ไม่ต้องเบียดเสียดขาติดเบาะหน้าเหมือนรถเดิม
• ความคุ้มค่า: ราคา 1.139 ล้าน เป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรถปี 2021 ที่สภาพพร้อมใช้ ประหยัดกว่าออกรถใหม่ไปแต่งเองแสนกว่าบาท

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบแถวเรียง DOHC 12 วาล์ว (รหัส HR12DE)
• พละกำลัง: 79 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 106 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ XTRONIC CVT พร้อมระบบ D-Step Logic
• ล้อและยาง: อัปเกรดล้อแม็กอัลลอยลายสปอร์ต 5 ก้านคู่ สี Gloss Black
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, เบรก ABS/EBD/BA, ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VDC
• จุดขายหลัก: ภายในกว้างขวางที่สุดในคลาส (Ultra Spacious) ประตูหลังเปิดกว้าง 85 องศา และเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะที่ให้มาครบครัน

เครื่องยนต์ HR12DE และความทนทานเชิงกล

วิเคราะห์: เครื่องยนต์ 3 สูบรหัสนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นการประหยัดเชื้อเพลิงและลดแรงเสียดทานภายใน (Low Friction) ในมุมมองของวิศวกรรถบรรทุก บล็อกเครื่องยนต์นี้มีความทนทานสูงต่อการใช้งานในเมืองที่มีการหยุดและออกตัวบ่อยครั้ง

ระบบเกียร์ XTRONIC CVT

วิเคราะห์: ระบบเกียร์ CVT ของ Nissan รุ่นนี้มีการระบายความร้อนที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า การทำงานของสายพานโลหะมีความแม่นยำสูง ช่วยให้การส่งกำลังนุ่มนวลและต่อเนื่อง

โครงสร้าง Zone Body Concept

วิเคราะห์: โครงสร้างตัวถังเน้นความแข็งแกร่งของห้องโดยสารและการกระจายแรงกระแทก พื้นที่ฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษ (2,600 มม.) ช่วยให้การกระจายน้ำหนักสมดุลและเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ทางตรงได้ดีเยี่ยม

เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ (NIM)

• IFCW (Intelligent Forward Collision Warning): ระบบเตือนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ ใช้เรดาร์เซนเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวของรถคันหน้า
• IEB (Intelligent Emergency Braking): ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ ทำงานร่วมกับ IFCW เพื่อช่วยเพิ่มแรงเบรกหรือเบรกอัตโนมัติ

อุปกรณ์อำนวยความสะดวก

• ระบบควบคุมประสบการณ์การขับขี่: ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ (Push Start Button) พร้อมกุญแจอัจฉริยะ Intelligent Key
• มาตรวัด Fine Vision: หน้าจอ MID สี TFT แสดงข้อมูลอัจฉริยะ อัตราสิ้นเปลือง และสถานะความปลอดภัย
• ระบบปรับอากาศ: แบบอัตโนมัติ (Digital Auto AC) ควบคุมอุณหภูมิแม่นยำ พร้อมจอแสดงผลสีฟ้าชัดเจน

ดีไซน์ Split 5-Spoke (5 ก้านคู่)

วิเคราะห์: ลายก้านแบบนี้มีความแข็งแรงเชิงโครงสร้างสูง สามารถกระจายแรงกดจากผิวถนนได้สม่ำเสมอทั่ววงล้อ และดีไซน์ที่โปร่งช่วยให้กระแสลมไหลเวียนผ่านชุดเบรกคู่หน้าได้ดีกว่าล้อเดิมโรงงาน

การลด Unsprung Weight (น้ำหนักใต้สปริง)

วิเคราะห์: ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาช่วยลดภาระของโช้คอัพและลูกหมากช่วงล่าง ส่งผลให้ระบบกันสะเทือนตอบสนองต่อพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้รวดเร็วขึ้น

• ความอเนกประสงค์: เบาะหลังพับแยกแบบ 60:40 และประตูด้านหลังเปิดได้กว้างถึง 85 องศา ช่วยให้การยกของที่มีขนาดใหญ่เข้า-ออกได้สะดวก
• พื้นที่ห้องโดยสาร: พื้นที่วางขา (Leg Room) ด้านหลังมีความกว้างขวางระดับเดียวกับรถซีดานขนาดใหญ่

Nissan Note 1.2 V คันนี้คือ "รถขนาดเล็กที่ให้พื้นที่ใช้สอยสูงสุดและมีระบบความปลอดภัยเทียบชั้นรถรุ่นใหญ่" ประโยชน์หลักคือเทคโนโลยีช่วยเบรกอัจฉริยะ (IEB) ที่ช่วยปกป้องคุณและครอบครัวในสภาวะจราจรติดขัด ความคุ้มค่าอยู่ที่ราคา 259,000 บาท ซึ่งเมื่อเทียบกับออปชั่นที่ได้รับและสภาพรถที่ผ่านการตกแต่งล้อแม็กมาอย่างลงตัว ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามากสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันครับ

• ขุมพลัง GD Super Power: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV พร้อมเทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลังสูงสุด: 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,200 รอบต่อนาที มอบแรงฉุดลากที่สม่ำเสมอแม้บรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่มีอัตราทดที่นุ่มนวลและช่วยประหยัดน้ำมันในย่านความเร็วสูงได้ดีกว่าเกียร์ 5 สปีดในรุ่นเดิม
• ตำแหน่งเครื่องยนต์: วางหน้า (Semi-Bonnet) ช่วยลดเสียงรบกวนและความร้อนในห้องโดยสาร รวมถึงเพิ่มความปลอดภัยสูงสุด (Crump Zone) เมื่อเทียบกับรุ่นหน้าหลังคาตัด

ในฐานะรถตู้โดยสารเจเนอเรชันล่าสุด Commuter รุ่นนี้มาพร้อมกับงานวิศวกรรมและอุปกรณ์มาตรฐานที่ยกระดับขึ้นจากรุ่นเดิมอย่างชัดเจน:

• โครงสร้าง Annular Frame: ออกแบบโครงสร้างตัวถังเป็นวงแหวนรอบคัน เสริมความแข็งแกร่งและลดการบิดตัวของตัวถังขณะเข้าโค้งหรือขับผ่านทางขรุขระ
• ระบบความปลอดภัยครบวงจร: ติดตั้งระบบควบคุมการทรงตัว (VSC), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ซึ่งเป็นฟังก์ชันสำคัญมากสำหรับรถโดยสารขนาดใหญ่
• ระบบเบรกประสิทธิภาพสูง: ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมครีบระบายความร้อน ทำงานร่วมกับระบบ ABS, EBD และ BA ให้ระยะเบรกที่สั้นและมั่นใจได้แม้ในสภาวะบรรทุกหนัก
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า: ช่วยปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ ให้ความคล่องตัวสูงในพื้นที่แคบและนิ่งมั่นคงในย่านความเร็วสูง
• ไฟส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ฮาโลเจน พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกคู่หน้าเพิ่มทัศนวิสัย
• ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร: กระจกหน้าต่างไฟฟ้าพร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection) และระบบปรับอากาศแบบแยกส่วนหน้า-หลังที่เย็นเร็วทั่วทั้งคัน

รายละเอียดการอัปเกรดตกแต่งภายในเพื่อรองรับการใช้งานระดับพรีเมียม:

• ชุดเบาะ VIP หุ้มหนังสีเทา: เป็นเบาะทรงสูง (High Back) ที่รองรับสรีระได้ดีขึ้น ตัวหนังสีเทาช่วยให้ห้องโดยสารดูสว่างและดูแลรักษาง่าย สภาพหนังยังคงตึงและสมบูรณ์
• การจัดวางที่นั่งแบบ 3-3-3: ตอนหลังจัดวาง 3 แถว แถวละ 3 ที่นั่ง มอบทางเดินที่สะดวกและการกระจายน้ำหนักที่สมดุล
• เคาน์เตอร์กลางอเนกประสงค์: หุ้มหนังสีเทาเข้าชุดกับเบาะ พร้อมช่องวางแก้วน้ำและลิ้นชักเก็บของ ช่วยจัดระเบียบในห้องโดยสารได้ดี
• ระบบปรับอากาศและเครื่องเสียงเพดาน: มีการติดตั้งช่องแอร์ทรงกลมแบบปรับทิศทางได้อิสระสำหรับผู้โดยสารทุกที่นั่ง พร้อมลำโพงเกรดอัปเกรดบนเพดาน เพื่อคุณภาพเสียงที่ทั่วถึงทั้งคัน
• การติดตั้งม่านรอบคัน: ช่วยในเรื่องความเป็นส่วนตัวและมีบทบาทสำคัญในการป้องกันความร้อน (Heat Insulation) ช่วยให้ระบบปรับอากาศทำงานได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

Toyota Commuter 2.8 MT ปี 2019 คันนี้เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถตู้ที่มี "ภาพลักษณ์ระดับ VIP" เพื่อรับรองแขกหรือใช้ในครอบครัว ภายในงบประมาณไม่เกิน 1 ล้านบาท การที่รถได้รับการตกแต่งภายในมาแล้วทั้งเบาะ VIP, เคาน์เตอร์ และระบบแอร์เพดาน ช่วยให้ผู้ซื้อประหยัดเวลาและต้นทุนในการแต่งเพิ่มได้มหาศาล

ในมุมมองเชิงพาณิชย์วิศวกรรม เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV ตัวนี้คือบล็อกเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถกระบะบรรทุกหนักอย่าง Hilux Revo ทำให้ผู้ประกอบการสามารถมั่นใจได้ 100% ในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์ และสามารถเข้าถึงอะไหล่ได้ง่ายและมีราคาถูกที่สุดในกลุ่มรถตู้ 11-12 ที่นั่ง ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าทั้งในด้านความสวยงามและต้นทุนการดูแลรักษาในระยะยาวครับ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.8 ลิตร Dual VVT-i 4 สูบ (รหัส 2ZR-FBE)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 175 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i พร้อม Sequential Shift 7 จังหวะ
• แพลตฟอร์ม: TNGA (Toyota New Global Architecture) เน้นจุดศูนย์ถ่วงต่ำ
• ช่วงล่าง: อิสระ 4 ล้อ (หน้าแม็คเฟอร์สัน / หลังปีกนกคู่ Double Wishbone)
• จุดขายสำคัญ: การควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำและการทรงตัวดีเยี่ยม รองรับ E85
• ราคาตั้งขาย: 479,000 บาท

โครงสร้างระดับโลก (TNGA Platform)

แพลตฟอร์ม TNGA ทำให้รถคันนี้ขับสนุกและปลอดภัยในระดับเดียวกับรถราคาแพง โครงสร้างตัวถังมีความทนทานสูงต่อแรงบิดตัว (Torsional Rigidity) ช่วยให้การเข้าโค้งมีความคมและนิ่งกว่ารถ Toyota ยุคก่อนหน้าอย่างชัดเจน

การดูแลรักษาที่ต่ำ (Low Maintenance)

เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรมาตรฐาน ไม่มีระบบ Hybrid ทำให้ระบบไฟฟ้าไม่ซับซ้อน อะไหล่เครื่องยนต์หลายรายการแชร์ร่วมกับ Corolla Altis ได้ ทำให้ค่าบำรุงรักษาย่อมเยาในระยะยาว เหมาะสำหรับผู้ที่กังวลเรื่องแบตเตอรี่ไฮบริด

• ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์, ไฟ DRL แบบ LED, ล้ออัลลอย 17 นิ้ว
• ภายใน: เบาะผ้าสีดำคุณภาพสูง, หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว, แอร์อัตโนมัติแยกซ้าย-ขวา
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (มาตรฐานทุกรุ่น), ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC
• กุญแจ: รีโมทพับได้ (Jack Knife)

• ความจุสัมภาระท้าย: ประมาณ 377 ลิตร
• การใช้งานจริง: สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดกลาง (24 นิ้ว) ได้ 2 ใบ หรือถุงกอล์ฟได้ 1 ใบ (แบบแนวขวาง)
• จุดเด่น: เบาะหลังสามารถพับแยกแบบ 60:40 ได้ราบเรียบพอสมควร ช่วยให้บรรทุกสัมภาระที่มีความยาวได้ดีขึ้น แม้หลังคาด้านท้ายจะลาดต่ำแต่พื้นห้องบรรทุกมีความแข็งแรงรับน้ำหนักได้ดี

Toyota C-HR 1.8 Entry ปี 2018 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่ขับสนุกที่สุด" สิ่งที่คุณจะได้รับคือ:

• ความคุ้มค่าด้านราคา: ในราคาไม่ถึง 5 แสนบาท คุณได้ SUV ที่ขับดีที่สุดรุ่นหนึ่งของ Toyota พร้อมส่วนต่างที่ประหยัดไปจากป้ายแดงถึงครึ่งหนึ่ง
• ความปลอดภัยจัดเต็ม: Toyota ให้ถุงลมนิรภัยมาถึง 7 ใบ ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น ซึ่งสูงกว่าคู่แข่งในตลาดรถปีเดียวกันหลายรุ่น
• ดูแลรักษาง่าย: เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ไม่มีระบบ Hybrid ตัดกังวลเรื่องแบตเตอรี่ราคาแพง ค่าซ่อมบำรุงต่ำ
• ภาพลักษณ์ทันสมัย: ดีไซน์ภายนอกของ C-HR มีความเป็นเอกลักษณ์สูงมาก แม้ผ่านไปหลายปีก็ยังดูไม่ตกรุ่น

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Valvematic (3ZR-FAE) 152 แรงม้า แรงบิด 193 นิวตันเมตร (ทนทาน ดูแลง่าย)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า
• เกรดรุ่น: 2.0 Gi (ตัวท็อปเบนซิน ภายในหรูหรา เบาะหนังสังเคราะห์)
• การตกแต่งพิเศษ: ชุดแต่ง Modellista รอบคัน, หลังคา Twin Moonroof, ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่
• ห้องโดยสาร: 7 ที่นั่ง (Captain Seat แถว 2) ปรับได้หลายรูปแบบ
• แหล่งผลิต: Made in Japan (นำเข้าทั้งคัน งานประกอบเนี๊ยบ)

1. ชุดแต่ง Modellista & ซันรูฟคู่: ชุดแต่งแท้ทำให้รถดูภูมิฐานและสปอร์ตขึ้นมาก (Mini Alphard) ส่วนหลังคาซันรูฟ 2 ตอนช่วยให้ห้องโดยสารโปร่งโล่ง ลดความอึดอัดในการเดินทางไกล

2. พื้นรถต่ำ-หลังคาสูง (Low Floor, High Roof): สะดวกสูงสุดสำหรับเด็กและผู้สูงอายุ ก้าวขึ้นรถได้เลยไม่ต้องปีน และสามารถเดินเปลี่ยนที่นั่งภายในรถได้ (Walk-through) สะดวกแม่บ้านดูแลลูก

3. เครื่องยนต์ 2.0 Valvematic: ไม่มีระบบไฮบริด ตัดกังวลเรื่องแบตเตอรี่เสื่อม อะไหล่เครื่องยนต์เทียบเคียงกับ Altis ได้ ดูแลรักษาง่ายและประหยัดค่าซ่อมในระยะยาว

One-touch Folding: เบาะแถว 3 พับเก็บแขวนด้านข้างได้ง่ายเพียงสัมผัสเดียว ได้พื้นที่บรรทุกสูงและกว้าง

Low Loading Height: พื้นท้ายรถต่ำมาก ยกกระเป๋าเดินทางหนักๆ หรือรถเข็นเด็กขึ้นรถได้ง่าย ไม่ปวดหลัง