Truck มือสอง (รถกระบะขนของมือสอง)

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 DDi Blue Power ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดเกียร์เน้นแรงฉุดลากในรอบต่ำ
• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ (Carryboy) ความสูงภายใน 1.85 เมตร พร้อมสปอยเลอร์ตัดลม
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบพิเศษ 4 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่น รองรับงานหนักพิเศษ
• ภายในตู้แบบผนังเรียบสีขาว สะอาดตา และดูแลรักษาง่าย
• ราคาจำหน่ายเข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่มรถกระบะบรรทุกพร้อมใช้งาน

ตู้ความสูง 1.85 เมตร

ประโยชน์ที่โดดเด่นคือความคล่องตัวในการเข้า-ออกสถานที่ที่มีข้อจำกัดเรื่องความสูง เช่น อาคารจอดรถห้างสรรพสินค้าบางแห่ง หรืออุโมงค์ลอดใต้ถนน ในขณะที่ยังรักษาปริมาตรการบรรทุกไว้ได้อย่างเหมาะสม

การเสริมแหนบ 4 แผ่น (รวม 9 แผ่น)

ประโยชน์คือการเปลี่ยนรถกระบะทั่วไปให้กลายเป็นรถบรรทุกหนักอย่างเต็มตัว สามารถรับน้ำหนักสินค้าได้ถึง 4 ตัน โดยที่แหนบตับหลักจะไม่ล้าหรือหักง่าย เพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งระยะไกล

ผนังตู้แบบ Composite Panel

เป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ประโยชน์คือช่วยลดน้ำหนักรวมของตัวรถ (Curb Weight) ทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และผิวสัมผัสที่เรียบช่วยลดความเสียหายจากการเสียดสีกับบรรจุภัณฑ์สินค้า

สปอยเลอร์ (หมวก) เหนือหลังคา

ประโยชน์คือการช่วยรีดอากาศ (Aerodynamics) ลดแรงต้านของลมขณะขับขี่ด้วยความเร็ว ช่วยประหยัดน้ำมันได้เพิ่มขึ้น 5-10% เมื่อเทียบกับตู้ที่ไม่มีหมวกตัดลม

เครื่องยนต์: RZ4E-TC 1.9 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS Intercooler

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบไฟส่องสว่าง: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟซุ้มล้อหน้า

ระบบความปลอดภัย: ABS, EBD และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน พร้อมยางบรรทุกหนัก (Heavy Duty)

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ปี 2019 คันนี้คือรถบรรทุกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจหรือต้องการขยายกองยานพาหนะ (Fleet) ด้วยราคาที่ถูกกว่ารถใหม่รวมของแต่งถึง 2.5 แสนบาท แต่ได้รถสภาพพร้อมลุยงานหนักได้ทันที โดยเฉพาะการเสริมแหนบมาถึง 9 แผ่น ซึ่งหาได้ยากในรถราคานี้ ตู้ Carryboy 1.85 เมตรยังตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลายมากกว่าตู้ทรงสูง ทำให้รถคันนี้เป็น "เครื่องมือทำเงิน" ที่มีต้นทุนต่ำที่สุดแต่ให้ผลตอบแทนสูงสุดในระยะยาว

• เครื่องยนต์: 2.4 ดีเซลเทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็น MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan)
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (ความสูงมาตรฐานงานขนส่ง)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 10 แผ่นต่อข้าง (เดิม 5 เสริม 5) พร้อมอัปเกรดโช้คอัพใหม่
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขอบ 14 นิ้ว พร้อมยาง Michelin XCD2 สำหรับบรรทุกหนัก

• ระบบทำความเย็น MPC COOL: เป็นแบรนด์ตู้เย็นชั้นนำที่ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิสินค้าให้คงที่ตลอดการเดินทาง ลดความเสี่ยงสินค้าเน่าเสีย
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan): ประโยชน์คือช่วยกระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ก็ยังสามารถคุมอุณหภูมิในจุดที่ลึกที่สุดได้ดี
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficiency: เน้นแรงบิดในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้รถมีกำลังฉุดลากมหาศาลขณะบรรทุกหนักและช่วยปั่นคอมเพรสเซอร์แอร์ให้ทำความเย็นได้ต่อเนื่องโดยเครื่องยนต์ไม่โหลดจนเกินไป
• ช่วงล่างแหนบ 10 แผ่นและล้อกระทะผ่า: ประโยชน์คือรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าแช่แข็งที่มีความหนาแน่นสูงได้ถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการทรงตัวและปลอดภัยในการเข้าโค้ง

• หน้าจอดิจิทัล Dixell: ติดตั้งในห้องโดยสารเพื่อควบคุมและแสดงผลอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์
• ภายในตู้บุสแตนเลสและอลูมิเนียม: ออกแบบมาเพื่อความสะอาดระดับ Food Grade ล้างทำความสะอาดง่ายและไม่เป็นสนิม
• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้: ติดตั้งไฟ LED ความร้อนต่ำ เพื่อความสะดวกในการตรวจเช็คสินค้าในเวลากลางคืนโดยไม่กระทบอุณหภูมิ
• โครงสร้างตู้ฉีดโฟมความหนาพิเศษ: ช่วยกักเก็บความเย็นได้ยาวนานแม้ดับเครื่องยนต์ในระยะเวลาสั้นๆ
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ติดตั้งระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้าตามมาตรฐานรุ่น Entry

• ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.65 เมตร
• ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 เมตร
• ความสูงภายใน: 1.60 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกโดยรวม: ประมาณ 5.8 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง:
  • สินค้าแช่แข็ง (ใส่ลัง): บรรจุลังมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 ลัง (ขึ้นอยู่กับขนาดลัง)
  • เนื้อสัตว์แช่เย็น: สามารถบรรทุกน้ำหนักรวมได้ถึง 3,000 - 3,500 กิโลกรัม อย่างปลอดภัย

• อุณหภูมิต่ำสุดที่แนะนำ: -18 องศาเซลเซียส ถึง -25 องศาเซลเซียส
• ประสิทธิภาพการทำความเย็น: สามารถทำความเย็นจากอุณหภูมิปกติลงสู่จุดเยือกแข็งได้ภายในเวลา 30-45 นาที (ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าภายใน)
• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับขนส่งไอศกรีม, อาหารทะเลแช่แข็ง, เนื้อสัตว์ และเวชภัณฑ์ที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิติดลบอย่างเข้มงวด

• การลงทุนที่คุ้มค่าสูงสุด: รถคันนี้ประหยัดเงินกว่าการซื้อรถใหม่ไปติดตั้งตู้เองถึง 319,000 บาท ซึ่งเป็นงบประมาณที่สามารถนำไปหมุนเวียนธุรกิจได้มหาศาล
• มาตรฐาน MPC COOL: เป็นตู้เย็นที่บริษัทขนส่งชั้นนำเลือกใช้ ทำให้คุณสามารถรับงานจากบริษัทคู่ค้า (Outsource) ได้ง่ายขึ้นเพราะมาตรฐานตู้ผ่านเกณฑ์สากล
• ช่วงล่างพร้อมวิ่งงาน: ไม่ต้องเสียเวลาไปเสริมแหนบหรือเปลี่ยนยางเอง เพราะคันนี้จัดวางระบบมาเพื่อน้ำหนัก 3 ตันขึ้นไปเรียบร้อยแล้ว (Balance)
• ความสมบูรณ์ของอุปกรณ์: สภาพภายในตู้ยังขาวสะอาด คอยล์เย็นไม่มีรอยบุบ และหน้าจอคอนโทรลทำงานปกติ พร้อมสร้างรายได้ตั้งแต่วันแรกครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นพัดลมคู่ของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้:

• การละลายน้ำแข็ง (Defrosting): ควรหมั่นกดระบบละลายน้ำแข็งเมื่อเห็นว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาที่ฟินคอยล์ เพราะน้ำแข็งที่หนาเกินไปจะขัดขวางการหมุนเวียนของอากาศ ทำให้ความเย็นลดลงและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจสอบการไหลเวียนอากาศ: ในการวางสินค้า ห้ามวางสินค้าปิดบังหน้าคอยล์เย็นหรือบังทางลมเข้า-ออกของพัดลม ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 15-20 เซนติเมตร เพื่อให้พัดลมกระจายความเย็นได้ทั่วถึง
• ทำความสะอาดสิ่งสกปรก: ตรวจสอบและกำจัดเศษใบไม้ เศษพลาสติก หรือฝุ่นที่อาจถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่ครีบคอยล์เย็น เพราะจะทำให้การระบายความเย็นไม่มีประสิทธิภาพ
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: หมั่นตรวจเช็คว่าท่อน้ำทิ้งจากการละลายน้ำแข็งไม่ดักสแปมหรือตัน หากน้ำล้นออกจากถาดรองคอยล์เย็นอาจทำให้พื้นตู้ลื่นหรือสินค้าได้รับความเสียหาย
• การปิดระบบก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่จะทำการลงสินค้าหรือเปิดประตูตู้นานๆ ควรปิดระบบทำความเย็นก่อน เพื่อป้องกันความชื้นจากภายนอกเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: 1.9 ดีเซล DDi Blue Power Gen 2 ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบบวก-ลบ (Rev Tronic)
• ตู้บรรทุก: ติดตั้งตู้บรรทุกสแตนเลสความสูงภายใน 1.70 เมตร พร้อมกรุไม้อัดด้านข้างเสริมความแข็งแรง
• ล้อและยาง: ล้ออัลลอยแท้จากศูนย์ Isuzu พร้อมยาง Bridgestone Duravis R611 ที่เน้นการบรรทุกและความทนทาน
• อุปกรณ์เสริมกระบะ: ติดตั้งพื้นปูกระบะ Max Liner ป้องกันการกระแทกและรอยขีดข่วนภายในตู้

เกียร์อัตโนมัติในรถบรรทุก

ประโยชน์: ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก โดยเฉพาะการส่งสินค้าในตัวเมืองที่มีการจราจรติดขัด และช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาชุดคลัตช์ในระยะยาว

ตู้สแตนเลสความสูง 1.70 เมตร

ประโยชน์: เป็นความสูงที่สมดุลระหว่างพื้นที่บรรทุกและการต้านลม ช่วยให้บรรจุสินค้าที่มีรูปทรงสูงได้หลากหลาย เช่น กล่องพัสดุหรือเฟอร์นิเจอร์ โดยที่รถยังสามารถเข้าอาคารบางแห่งที่มีความสูงจำกัดได้ดี

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power

ประโยชน์: ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำที่สุดในคลาส เหมาะสำหรับการทำธุรกิจที่ต้องการควบคุมต้นทุนต่อกิโลเมตร

ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ระบบเบรก ABS/EBD และ BA เป็นมาตรฐานความปลอดภัยหลัก

ถุงลมนิรภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)

การแสดงผลข้อมูล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ (MID)

ความสะดวกสบายในการบรรทุก: ไฟส่องสว่างในกระบะบรรทุก (ติดตั้งเพิ่มเติมภายในตู้)

โครงสร้างตัวถัง: โครงสร้างตัวถังเสริมเหล็กกล้า Ultra-High Tensile แข็งแกร่งรองรับงานหนัก

Isuzu D-Max 1.9 Spark S AT คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความสะดวกสบายในการขับขี่ ด้วยจุดเด่นของเกียร์อัตโนมัติที่หายากในตลาดรถตอนเดียวมือสอง ประกอบกับอุปกรณ์ส่วนควบอย่างตู้บรรทุกสแตนเลสที่ติดตั้งมาให้พร้อมใช้งาน (ช่วยประหยัดเงินค่าทำตู้ใหม่กว่า 3 หมื่นบาทและไม่ต้องรอนาน)

เมื่อเทียบกับราคาเพียง 389,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คืนทุนไวมาก และยังมีมูลค่าการขายต่อที่เสถียรตามฉบับของ Isuzu

• เครื่องยนต์ 3.0 DDi Blue Power (4JJ3-TCX) ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร สำหรับงานลากจูงและบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
• ตัวถัง Space Cab มีพื้นที่เก็บของด้านหลังเบาะ เพิ่มความสะดวกในการวางสัมภาระสำคัญ
• หลังคาสแตนเลสความสูง 2.10 เมตร ทรงสูงพิเศษรับสินค้าปริมาณมาก
• ภายในตู้บุด้วยแผ่นยางกันกระแทกคุณภาพสูงรอบคัน
• ช่วงล่างปรับแต่งเต็มระบบด้วยแหนบ 8 แผ่น โช้คอัพ Profender และล้อกระทะผ่า

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

กำลังเครื่องยนต์ที่สูงกว่ารุ่น 1.9 อย่างชัดเจน ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนัก 3-4 ตัน ทำได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องสูง ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระยะยาว

ระบบช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่น

การจัดวางแหนบกระดาน 3 แผ่นด้านล่างตับหลัก ช่วยให้รถไม่เตี้ยลงมากเมื่อมีน้ำหนักบรรทุก และโช้คอัพ Profender จะช่วยควบคุมการคืนตัวของแหนบ ไม่ให้รถมีอาการ "ดีด" เมื่อเจอทางขรุขระ

ล้อกระทะผ่า (Rear)

การใช้ล้อกระทะผ่าที่ล้อหลังช่วยให้ใส่ยางหน้ากว้างได้มากขึ้น เพิ่มความเสถียรในการเข้าโค้งขณะบรรทุกสูง 2.10 เมตร ลดอาการโยนตัวของตู้

ภายในตู้บุยาง

ประโยชน์คือการทำความสะอาดที่ง่ายกว่าการบุไม้อัด ไม่เก็บกลิ่น และทนทานต่อรอยขีดข่วนจากขอบพาเลทหรือลังสินค้าที่เป็นเหล็ก

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้เต็มประสิทธิภาพ

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกล้อมกรอบโครเมียม

ภายใน: มาตรวัดแบบมาตรฐานพร้อมจอแสดงผลการขับขี่

ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD/BA และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

อุปกรณ์เสริม: ค้ำท้ายสแตนเลสสีรุ้ง (Titanium Look) เพิ่มความแข็งแรงของบานประตูหลัง

Isuzu D-Max 3.0 Space Cab คันนี้คือรถ "สายแบก" ของแท้ที่ปรับแต่งมาจบครบทุกจุด การเลือกใช้เครื่องยนต์ 3.0 ในตัว Space Cab ถือเป็นสเปคที่หายากในตลาดมือสอง เพราะส่วนใหญ่จะเป็นรุ่น 1.9 การได้เครื่อง 3.0 ช่วยให้งานขนส่งที่ต้องทำเวลาหรือต้องขึ้นทางลาดชันทำได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ด้วยราคาขายที่ประหยัดไปเกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมของแต่ง รถคันนี้จึงเป็นเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับเจ้าของธุรกิจขนส่งที่ต้องการลดต้นทุนเริ่มต้นแต่ได้ประสิทธิภาพสูงสุด

• ขุมพลัง GD Efficient Boost: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ตอบสนองดีเยี่ยมในรอบต่ำ ประหยัดน้ำมันและมีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะตอนเดียว
• ระบบทำความเย็น MPC COOL: ติดตั้งตู้เย็นมาตรฐานจาก MPC COOL แบรนด์ที่ได้รับความไว้วางใจสูงสุดในวงการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ ด้วยโครงสร้างตู้ไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูงและการบุผนังภายในที่แข็งแรง
• คอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม: เพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนอากาศภายในตู้ได้ทั่วถึง ทำให้อุณหภูมินิ่งและสม่ำเสมอ ลดความเสี่ยงสินค้าเสียหายจากจุดบอดความร้อน
• ความสะดวกสบายระดับ J Plus: เป็นรุ่นอัพเกรดจากรุ่นพื้นฐาน โดยมาพร้อมกระจกหน้าต่างไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก มอบความสะดวกสบายให้ผู้ขับขี่ที่ต้องใช้งานรถต่อเนื่องเป็นเวลานาน
• จุดขายหลัก: รถปี 2018 สเปค J Plus ที่ติดตั้งตู้เย็นประสิทธิภาพสูงมาพร้อมใช้งาน ในราคาที่คุ้มค่าและคืนทุนไว เหมาะสำหรับงานส่งสินค้าแช่เย็นหรือสินค้าสดในเมืองและปริมณฑล

• ระบบควบคุมอุณหภูมิ Dixell: ติดตั้งหน้าจอคอนโทรลเลอร์ Dixell บริเวณคอนโซลกลาง ควบคุมอุณหภูมิแม่นยำ พร้อมไฟสถานะการทำงานและปุ่มละลายน้ำแข็งอัตโนมัติ
• ผนังภายในตู้แบบผิวเรียบ: ผนังภายในตู้ได้รับการออกแบบให้มีความเรียบเนียน ช่วยให้ทำความสะอาดได้ง่าย ไม่เป็นที่สะสมของคราบสกปรกหรือแบคทีเรีย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าที่เน้นความสะอาดระดับ Food Grade
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS และระบบเบรก ABS/EBD เป็นมาตรฐาน เพิ่มความปลอดภัยขณะบรรทุกหนัก

อุณหภูมิที่สามารถทำได้โดยประมาณ

• ประสิทธิภาพระบบ MPC: สามารถทำความเย็นได้ลึกถึง 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Chilled to Frozen Range)
• ระยะเวลาลดอุณหภูมิ: ด้วยคอยล์เย็น 2 พัดลม สามารถดึงอุณหภูมิลงสู่ 0 องศาเซลเซียสได้ภายใน 20-25 นาที (เมื่อตู้ว่าง)

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้

• ความสูงภายในตู้: 1.50 เมตร (ปริมาตรภายในตู้ประมาณ 5.2 - 5.5 ลูกบาศก์เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม (ตามสเปคแหนบรวม 8 แผ่น)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

Toyota Revo J Plus ตู้เย็นคันนี้คือทางเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับธุรกิจที่ต้องการรถ "สภาพสวย แต่งจบ พร้อมวิ่งงาน" ช่วงล่างมีการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน 12 มม.) เพิ่มมาถึง 3 แผ่น ทำให้มีแหนบรวม 8 แผ่น ต่อข้าง ซึ่งเป็นสเปกที่สมดุลมากสำหรับการรับงาน 2 ตันที่ยังคงให้ความนุ่มนวล

ระบบทำความเย็น MPC COOL พร้อม Dixell Controller และคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม ช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าสินค้าจะคงความสดได้ตลอดการเดินทาง ผนังตู้แบบเรียบช่วยให้การทำความสะอาดหลังจบงานเป็นเรื่องง่ายและถูกสุขอนามัย ในราคาที่ประหยัดเงินทุนไปได้เกือบครึ่งของป้ายแดง รถคันนี้จึงพร้อมสร้างกำไรให้คุณได้ทันทีครับ

• ขุมพลัง GD Efficient Boost: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร โดดเด่นเรื่องความทนทานและการประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศในกลุ่มรถใช้งาน
• ลิฟท์ท้ายไฮดรอลิก (Hydraulic Tail Lift): ติดตั้งระบบยกแผ่นท้ายไฟฟ้าวัสดุอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checkered Plate) ช่วยผ่อนแรงในการยกสินค้าหนักเข้า-ออกกระบะ เช่น มอเตอร์ไซค์ เครื่องใช้ไฟฟ้า หรือสินค้าบรรจุพาเลท
• คอกสแตนเลสคุณภาพสูง: ติดตั้งคอกสแตนเลสแบบโปร่งรอบคัน ทนทานต่อสนิม มีความแข็งแรงสูงแต่มีน้ำหนักเบา ช่วยให้รถไม่แบกน้ำหนักส่วนเกินและรักษาสภาพรถได้ดีในระยะยาว
• จุดขายหลัก: รถปี 2017 สภาพพร้อมใช้งานที่มาพร้อมอุปกรณ์ช่วยทุ่นแรงครบชุด เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุขนาดใหญ่หรือร้านค้าที่ต้องขนย้ายสินค้าหนักเพียงลำพัง

• ระบบควบคุมลิฟท์ท้าย: มาพร้อมชุดควบคุมไฟฟ้าที่ติดตั้งด้านท้ายรถ ใช้งานง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส รองรับการทำงานผ่านระบบไฮดรอลิกที่นุ่มนวลและปลอดภัย
• ความปลอดภัยมาตรฐาน: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS และระบบเบรก ABS/EBD เพื่อความมั่นใจขณะขับขี่บรรทุกสินค้า
• อุปกรณ์ภายใน: มาตรวัดพื้นฐานอ่านง่าย, พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ และระบบปรับอากาศมาตรฐาน Toyota ที่ขึ้นชื่อเรื่องความเย็นและความทนทาน

• ความสามารถในการยกยกสูงสุด: ประมาณ 500 - 800 กิโลกรัม (ตามมาตรฐานลิฟท์ท้ายรถกระบะ 4 ล้อ)
• ขนาดแผ่นยก: ความกว้างเต็มหน้ากว้างกระบะ ความลึกประมาณ 1.2 - 1.5 เมตร วัสดุอลูมิเนียมลายตีนเป็ดป้องกันการลื่นไถล
• น้ำหนักบรรทุกรวมที่แนะนำ (แหนบเดิม): 1,000 - 1,200 กิโลกรัม (รวมน้ำหนักอุปกรณ์ลิฟท์และคอก) เพื่อการรักษาสมดุลรถและอายุการใช้งานของช่วงล่างเดิม

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

Toyota Revo 2.4 J คันนี้คือ "ผู้ช่วยส่วนตัว" ที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ทำงานคนเดียวหรือมีพนักงานน้อย ลิฟท์ท้ายระบบไฮดรอลิกที่มีความสมบูรณ์ แผ่นยกอลูมิเนียมช่วยป้องกันการลื่นไถลและไม่เป็นสนิม แม้ช่วงล่างจะเป็นแหนบเดิมโรงงาน แต่ด้วยการมีลิฟท์ท้ายมาช่วยกระจายแรงกด ทำให้รถยังคงทรงตัวได้ดีในพิกัดบรรทุกปกติ

คอกสแตนเลสที่ติดตั้งมายังช่วยเพิ่มพื้นที่บรรทุกในแนวดิ่งได้อย่างมั่นใจ ในราคาเพียง 319,000 บาท คุณจะได้รถปี 2017 ที่พร้อมทำเงินให้คุณได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มแม้แต่บาทเดียว ถือเป็นการลงทุนเครื่องมือช่วยทุ่นแรงที่คุ้มค่ามากสำหรับยุคที่ค่าแรงงานมีราคาสูงขึ้นครับ

• ขุมพลัง 2.5 Ddi VGS Turbo: เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 4JK1-TCX ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร โดดเด่นด้วยความทนทานอันเป็นตำนานและประหยัดน้ำมันได้ดีแม้ในขณะบรรทุกหนัก
• เพลาลอย (Floating Axle): ติดตั้งชุดเพลาลอยเพื่อการบรรทุกหนักระดับ 3-4 ตันโดยเฉพาะ ช่วยกระจายน้ำหนักลงสู่ล้อได้โดยตรง ลดภาระของลูกปืนล้อและป้องกันการหักของเพลาข้าง
• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์บุสแตนเลส: ภายในตู้บุด้วยแผ่นสแตนเลสคุณภาพสูง ช่วยป้องกันสนิม ทำความสะอาดง่าย และรักษาความสะอาดของสินค้าได้ดี เหมาะสำหรับการขนส่งอาหาร ผลไม้ หรือสินค้าที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ
• จุดขายหลัก: รถปี 2013 สเปคอัปเกรดเพื่อการใช้งานหนักเต็มรูปแบบ (Heavy Duty) ในระดับราคาที่คุ้มค่ามากสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งแบบมืออาชีพ โดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการจัดทำช่วงล่างใหม่

• ระบบปรับอากาศ: ประสิทธิภาพความเย็นสูงตามมาตรฐาน Isuzu รองรับการทำงานต่อเนื่องได้ยาวนาน
• ความทนทานภายใน: รุ่น Spark B เน้นวัสดุที่เน้นความทนทานต่อการใช้งานหนัก ทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่น
• ระบบช่วงล่างอัปเกรด: จัดชุดแหนบและโช้คอัพบรรทุกหนักมาแบบจบสเปค พร้อมวิ่งงานพิกัด 3 ตันขึ้นไปได้ทันที

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

นี่คือรถกระบะ Isuzu D-Max ที่ได้รับการจัดสเปคมาเพื่อ "การบรรทุกหนักระดับมืออาชีพ" อย่างแท้จริง จากการวิเคราะห์ภาพช่วงล่าง ยืนยันได้ว่ามีการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) เพิ่มเข้ามาถึงข้างละ 5-7 แผ่น เมื่อรวมกับแหนบเดิมทำให้มีแหนบรวม 10-12 แผ่น ต่อข้าง ซึ่งเป็นสเปคเดียวกับรถบรรทุก 6 ล้อเล็ก ผสานกับระบบเพลาลอยและล้อกระทะผ่า ทำให้รถคันนี้พร้อมรับงานหนัก 3-4 ตันได้ทันทีโดยที่โครงสร้างรถไม่เสียหาย

ภายในตู้ที่บุสแตนเลสยังช่วยขยายโอกาสในการรับงานที่ต้องการความสะอาดสูง ในราคาเพียง 259,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถใช้งานหนักในงบประมาณที่เข้าถึงง่ายครับ

• ขุมพลัง 2.4 GD Super Power: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร มอบพละกำลังที่เพียงพอต่อการบรรทุกหนักและขึ้นทางลาดชัน
• กระบะดั้มพ์ไฟฟ้า (Electric Hydraulic Dump): ติดตั้งระบบดั้มพ์ยกเทอัตโนมัติ ควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรลไฟฟ้า ใช้งานง่าย ประหยัดแรงงานและเวลาในการลงสินค้า (เช่น ทราย, ดิน, หิน)
• ช่วงล่างสูตรสำเร็จบรรทุกหนัก: อัปเกรดเสริมแหนบ 9 แผ่น พร้อมโช้คอัพบรรทุกหนักและล้อกระทะผ่า รองรับการใช้งานหนักระดับ 3-4 ตันได้อย่างมั่นใจ
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ล่าสุด (2023) สภาพป้ายแดงแต่ราคาประหยัดกว่าการทำรถใหม่เองหลักแสนบาท มาพร้อมอุปกรณ์ดั้มพ์ที่แจ้งลงเล่มทะเบียนถูกต้อง พร้อมใช้งานในธุรกิจได้ทันที

• ระบบควบคุมการเท (Dump Remote Control): รีโมทแบบสายสีเหลือง (ปุ่ม Up/Down) ติดตั้งภายในห้องโดยสาร สามารถควบคุมการยกดั้มพ์ได้อย่างแม่นยำ
• กระบะเหล็กอเนกประสงค์: ตัวกระบะดั้มพ์ผลิตจากเหล็กเกรดหนาพิเศษ แข็งแรงทนทาน ฝาท้ายและฝาข้างสามารถเปิดได้ 3 ด้าน สะดวกต่อการขึ้น-ลงสินค้า
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS, ระบบเบรก ABS และ EBD เพื่อความปลอดภัยสูงสุดขณะขับขี่บรรทุกน้ำหนักพิกัดสูง

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้าที่สามารถบรรทุกได้

• ความจุกระบะดั้มพ์: ประมาณ 2.5 - 3.0 ลูกบาศก์เมตร (คิว)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 3,000 - 4,000 กิโลกรัม (ตามสเปคแหนบ 9 แผ่นที่อัปเกรดมา)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

Toyota Revo ดั้มพ์ไฟฟ้าคันนี้คือคำตอบที่ตรงโจทย์ที่สุดสำหรับผู้รับเหมาหรือเจ้าของธุรกิจขนส่งวัสดุ มีการเสริมแหนบแผ่นหนาขนาด 12-14 มม. เพิ่มเข้ามา 4 แผ่น เมื่อรวมกับแหนบเดิมที่มี 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวม 9 แผ่น ต่อข้าง ซึ่งเป็นสเปกที่สมดุลมากสำหรับงานบรรทุก 3-4 ตัน โดยที่รถยังไม่กระด้างจนเกินไป พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพอัพเกรดมาให้เรียบร้อยแล้ว

ในราคามือสองที่ประหยัดเงินทุนไปเกือบ 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ และไม่ต้องเสียเวลารอคิวอู่ต่อกระบะดั้มพ์ รถคันนี้จึงช่วยลดระยะเวลาคืนทุนให้ธุรกิจของคุณได้อย่างรวดเร็ว พร้อมลุยหน้างานได้ทันทีครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานและประหยัดน้ำมัน
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็น Coolscape พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ และคอนโทรลเลอร์ดิจิทัล Dixell จาก MPC
• ตู้บรรทุกสินค้า: ตู้บรรทุกสินค้าควบคุมอุณหภูมิผลิตโดย "อู่เบิ้ม" มีความหนาของฉนวนพิเศษ รักษาความเย็นได้ดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่าง: ระบบช่วงล่างเสริมแหนบรวม 10 แผ่น (5+5) พร้อมเปลี่ยนและเสริมโช้คอัพเพื่อการทรงตัว
• ล้อและยาง: ล้อหลังแบบกระทะผ่าเสริมความแข็งแรง รองรับการบรรทุกน้ำหนักได้สูงสุด 3-4 ตัน

ระบบทำความเย็น Coolscape Dual Fan

การใช้พัดลมคู่ช่วยให้การหมุนเวียนอากาศภายในตู้สม่ำเสมอ ประโยชน์คือสินค้าที่อยู่ส่วนลึกของตู้จะได้รับความเย็นเท่ากับส่วนหน้า ลดความเสี่ยงสินค้าเน่าเสีย

ตู้เย็นคุณภาพจากอู่เบิ้ม

ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงช่วยลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ (ผ่านคอมเพรสเซอร์แอร์) ประโยชน์คือช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นในระยะยาวเมื่อเทียบกับตู้คุณภาพต่ำ

ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่นและโช้คอัพพิเศษ

การปรับแต่งนี้ช่วยลดอาการ "ท้ายปัด" หรือ "รถเสียการทรงตัว" ขณะบรรทุกหนักและใช้ความเร็ว ประโยชน์คือเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และลดการสึกหรอของแชสซีส์

รถตู้เย็น Toyota Revo คันนี้คือทางลัดสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการขยายธุรกิจขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ โดยไม่ต้องรอเวลาสั่งต่อตู้นาน 1-2 เดือน และไม่ต้องแบกรับภาระราคามือหนึ่งที่สูงเกือบ 8 แสนบาท การที่รถมีการปรับปรุงช่วงล่างมาให้แล้วอย่างครบถ้วน (แหนบ 10 แผ่น/เพลาลอย/กระทะผ่า) หมายความว่ารถคันนี้พร้อมรับงานหนักได้ทันที โดยให้ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขด้วยส่วนต่างราคาที่หายไปกว่า 3 แสนบาท

• การทำความสะอาดฟินคอยล์: หมั่นตรวจสอบและทำความสะอาดครีบฟินของคอยล์เย็นอย่าให้มีสิ่งของหรือสิ่งสกปรกไปอุดตันทางลม โดยควรฉีดล้างด้วยน้ำแรงดันต่ำสม่ำเสมอทุก 3 เดือน เพื่อไม่ให้ครีบล้มและช่วยให้การแลกเปลี่ยนความเย็นมีประสิทธิภาพสูงสุด
• การตรวจสอบระบบพัดลม: ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัวว่าหมุนแรงและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพราะหากพัดลมทำงานไม่เต็มที่ จะส่งผลให้อุณหภูมิภายในตู้ลดลงช้าและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป
• การดูแลท่อน้ำทิ้ง: ตรวจสอบไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน เพราะหากน้ำขังอยู่ภายในคอยล์เย็นจะกลายเป็นน้ำแข็งเกาะตัวหนา ทำให้ระบบความเย็นล้มเหลวและอาจส่งผลเสียต่อมอเตอร์พัดลมได้

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: รหัส RZ4E-TC ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร โดดเด่นที่สุดในเรื่องความประหยัดน้ำมันและการบำรุงรักษาที่ง่าย ไม่จุกจิก
• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ Carryboy: ติดตั้งตู้แห้งความสูงพิเศษ 1.85 เมตร จากแบรนด์มาตรฐานอันดับ 1 ของไทย ตัวตู้ทำจากไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูง น้ำหนักเบาแต่แข็งแรงทนทาน ป้องกันน้ำรั่วซึมได้ดีเยี่ยม
• ช่วงล่างอัพเกรด 8 แผ่น: เสริมแหนบบรรทุกเพิ่ม 3 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่นต่อข้าง ช่วยให้รถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้นิ่งและไม่เสียสมดุลเมื่อบรรทุกของหนัก
• จุดขายหลัก: รถปี 2019 สภาพสวยพร้อมวิ่งงานทันที ได้ตู้คุณภาพพรีเมียมและความสูงพิเศษที่รองรับสินค้าได้หลากหลายประเภทมากกว่าตู้ความสูงมาตรฐาน

• รุ่น Spark B (รุ่นเริ่มต้น): เน้นความทนทานของอุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร วัสดุทำความสะอาดง่าย เหมาะสำหรับการใช้งานหนักเชิงพาณิชย์
• ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด: อัตราทดเกียร์ต่อเนื่องช่วยให้การออกตัวขณะมีน้ำหนักบรรทุกทำได้ดี และช่วยประหยัดน้ำมันในย่านความเร็วสูง
• ความสะดวกสบายเบื้องต้น: ระบบปรับอากาศประสิทธิภาพสูง, วิทยุมาตรฐานพร้อมช่องต่อ USB และ AUX สำหรับการใช้งานพื้นฐาน

• ขนาดภายในตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 เมตร x ยาว 2.30 เมตร x สูง 1.85 เมตร
• ปริมาตรพื้นที่บรรทุกรวม: ประมาณ 7.2 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม (สเปคแหนบรวม 8 แผ่น พร้อมยางบรรทุก)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

Isuzu D-Max 1.9 SPARK คันนี้คือ "เครื่องผลิตเงิน" ที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจขนส่ง จากการวิเคราะห์ช่วงล่างมีการอัพเกรดแหนบตับบรรทุกแผ่นหนามาให้เรียบร้อยแล้วถึง 8 แผ่นต่อข้าง ซึ่งเป็นสเปกที่สมดุลมากสำหรับการรับงาน 2 ตัน โดยที่ช่วงล่างยังคงความยืดหยุ่นได้ดีกว่ารถที่เสริมมาแน่นจนเกินไป

ตัวตู้ Carryboy ความสูงพิเศษ 1.85 เมตร ยังอยู่ในสภาพใหม่สะอาดกิ๊บ พร้อมให้คุณรับงานขนส่งพัสดุหรือสินค้า DC ได้ทุกรูปแบบ ในราคาเพียง 329,000 บาท ซึ่งลดลงเกือบครึ่งของป้ายแดง รถคันนี้จึงพร้อมให้ผลตอบแทนเป็นกำไรให้คุณตั้งแต่วันแรกที่ออกวิ่งงานครับ