รถมือสองกรุงเทพมหานคร

เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรของ Vellfire รหัส 2AR-FE เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่ารุ่น Hybrid ในระยะยาว

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร รหัส 2AR-FE 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว Dual VVT-i
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตัน-เมตร ที่ 4,100 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: การใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วนช่วยลดความซับซ้อนของระบบไฟฟ้าแรงดันสูง เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานยาวนานโดยกังวลเรื่องค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ไฮบริดน้อยลง ระบบเกียร์ CVT ชุดนี้ถูกปรับจูนมาเพื่อความนุ่มนวลในการเปลี่ยนอัตราทดเพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายที่สุด

รุ่น ZG Edition คือเกรดสูงสุดของรุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร โดยมีอุปกรณ์มาตรฐานที่โดดเด่นดังนี้:

---

เบาะนั่งและห้องโดยสาร

• เบาะนั่ง VIP Pilot Seat: เบาะนั่งแถวกลางปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ พร้อมที่พักขาและพนักพิงศีรษะแบบกึ่งมิกกี้เมาส์ (Mickey Mouse Headrest) รองรับสรีระได้ดีเยี่ยม
• ภายใน: ตกแต่งด้วยลายไม้และวัสดุซอฟต์ทัชรอบคัน ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารปรับได้ 16 สี (Ambient Light)

---

ความสะดวกสบายและระบบไฟฟ้า

• ระบบประตูและฝาท้าย: ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา และฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมระบบป้องกันการหนีบ
• สิ่งอำนวยความสะดวก: หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พร้อมจอเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ระบบฟอกอากาศ Nanoe และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยก 3 โซน

ในมุมมองของงานขนส่งพรีเมียม โครงสร้างภายในของ Vellfire ถูกออกแบบมาให้ยืดหยุ่นสูง:

• การจัดวางที่นั่ง: 7 ที่นั่ง (2+2+3)
• พื้นที่เก็บสัมภาระ: เมื่อพับเบาะแถวที่ 3 แบบแขวนข้าง จะได้พื้นที่บรรทุกที่กว้างและสูงพอสำหรับถุงกอล์ฟ 4-5 ใบ หรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้หลายใบ
• ความอเนกประสงค์: พื้นรถที่เรียบ (Flat Floor) ช่วยให้การเคลื่อนย้ายภายในรถทำได้สะดวก และความสูงของหลังคาที่มากทำให้บรรทุกสินค้าที่มีความสูงได้ดีในกรณีฉุกเฉิน

ความคุ้มค่าด้านราคา: ที่ราคา 1,359,000 บาท คุณได้รับรถ MPV ระดับผู้บริหารที่ยังมีภาพลักษณ์ทันสมัยและหรูหรา ในราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 2 ล้านบาทจากราคาป้ายแดง

สมรรถนะและความทนทาน: เครื่องยนต์ 2.5 เบนซินล้วนชุดนี้ดูแลรักษาง่ายที่สุดในตระกูล เหมาะสำหรับคนที่เน้นใช้งานในระยะยาวเกิน 5-10 ปีโดยไม่ต้องพะวงเรื่องระบบไฟฟ้าซับซ้อน

คุณภาพการโดยสาร: รุ่น ZG Edition ให้ประสบการณ์การนั่งเบาะแถวสองที่ดีที่สุดในคลาส เหมาะสำหรับทั้งการใช้งานในครอบครัวและการรับรองแขกคนสำคัญ

เครื่องยนต์ของ sDrive18i เน้นความเรียบง่ายและค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่ารุ่นดีเซลเทอร์โบ โดยเป็นระบบไร้เทอร์โบ (Naturally Aspirated) ที่ให้การตอบสนองแบบเชิงเส้น

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร รหัส N46B20 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบ Double-VANOS และ Valvetronic
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 200 นิวตัน-เมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จาก Steptronic
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหลัง (sDrive)
• จุดเด่นวิศวกรรม: เครื่องยนต์ N46 เป็นบล็อกที่ช่างไทยคุ้นเคยเป็นอย่างดี อะไหล่แพร่หลายและไม่ซับซ้อนเท่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีระบบอัดอากาศ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาว

ในฐานะรุ่น Sport ที่เน้นความเรียบง่ายและทนทาน อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย:

---

ภายนอก

• ชุดแต่ง Line Sport รอบคัน
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
• ราวหลังคาสีดำเงา
• เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด (PDC)

---

ภายใน

• เบาะนั่งคู่หน้าทรงสปอร์ตปรับไฟฟ้าพร้อมเมมโมรี่ฝั่งคนขับ
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังพร้อม Paddle Shift
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระ

---

เทคโนโลยีและบันเทิง

• ระบบเครื่องเสียง BMW Professional รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth (สำหรับโทรศัพท์), ช่องเชื่อมต่อ AUX และ USB

---

ช่องเก็บของเอนกประสงค์

• บริเวณด้านบนคอนโซลหน้าเป็นกล่องเก็บของพร้อมฝาปิด (Storage Bin) ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร

แม้จะเป็น SUV ขนาดเล็ก แต่โครงสร้างถูกออกแบบให้ใช้พื้นที่ได้มีประสิทธิภาพ:

• ปริมาตรพื้นที่บรรทุก: 420 ลิตร และขยายเป็น 1,350 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังราบ
• ความอเนกประสงค์: เบาะหลังสามารถพับแยกแบบ 40:20:40 ช่วยให้บรรทุกของที่มีความยาว (เช่น อุปกรณ์กีฬา) พร้อมกับมีผู้โดยสารนั่งข้างหลังได้
• การบรรทุกสินค้าเบา: พื้นที่หลังกว้างพอสำหรับกล่องพัสดุมาตรฐานหรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 3-4 ใบ เหมาะสำหรับเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถภาพลักษณ์ดีและใช้งานขนส่งเบาได้จริง

ความคุ้มค่าเชิงวิศวกรรม: ที่ราคา 349,000 บาท คุณได้รถยุโรปที่มีแชสซีส์แข็งแกร่งและระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่ให้การขับขี่ที่มั่นคงกว่ารถเก๋งญี่ปุ่นรุ่นใหม่ในราคาใกล้เคียงกัน

ความอเนกประสงค์: เป็นรถที่ตอบโจทย์ทั้งภาพลักษณ์ทางสังคมและการใช้งานจริง พื้นที่บรรทุกหลังกว้างขวางพอสำหรับงานพาณิชย์ขนาดเล็กหรือไลฟ์สไตล์ส่วนตัวครับ

จุดเด่นที่สุดของคันนี้คือเครื่องยนต์ Duratorq 5 สูบ ขนาด 3.2 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบมากที่สุดในกลุ่มรถกระบะเมืองไทยยุคนั้น ให้แรงบิดที่ต่อเนื่องและหนักหน่วง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.2 ลิตร 5 สูบแถวเรียง 20 วาล์ว VG Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750 – 2,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (Shift-on-the-fly)
• จุดเด่นวิศวกรรม: การเป็นเครื่องยนต์ 5 สูบช่วยให้จังหวะการจุดระเบิดมีความต่อเนื่องมากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบทั่วไป ส่งผลให้การลากจูงสัมภาระหนักหรือการขับขึ้นเขาทำได้นุ่มนวลและมีกำลังสำรองเหลือเฟือ

สรุปอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมาในรุ่น WildTrak ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของโฉมนี้:

---

ภายนอก

• ชุดแต่ง WildTrak รอบคัน (กระจังหน้า, กันชนหน้า-หลัง, บันไดข้างดีไซน์พิเศษ)
• สปอร์ตบาร์พร้อมไฟส่องสว่างกระบะท้าย และพื้นปูกระบะจากโรงงาน
• ไฟหน้าโปรเจคเตอร์พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (LED DRL)
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายเฉพาะรุ่น WildTrak

---

ภายใน

• เบาะหนังแท้สลับผ้าดีไซน์ WildTrak โทนสีส้ม-ดำ พร้อมเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
• หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 3 รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา (Dual Zone)
• มาตรวัดแสดงผลแบบหน้าจอสี TFT คู่ ขนาด 4.2 นิ้ว แสดงข้อมูลตัวรถและระบบนำทาง

---

เทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยเหลือการขับขี่

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control)
• ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning) และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง (Lane Keeping System)
• ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High Beam Control)
• กล้องมองภาพขณะถอยจอดพร้อมเซ็นเซอร์กะระยะหน้า-หลัง

วิเคราะห์จากมิติกระบะท้ายของรุ่น 4 ประตู (Double Cab) และศักยภาพของเครื่องยนต์ 5 สูบ:

• มิติกะบะท้ายภายใน: กว้างประมาณ 1.56 เมตร x ยาว 1.54 เมตร x สูง 0.51 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 1.21 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน)

---

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าที่ใช้งานได้จริง

• สัมภาระเดินทาง: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) บรรจุได้ประมาณ 4-6 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้อีก 2-3 ใบ
• สินค้าพัสดุ: กล่องพัสดุขนาดกลาง (Size L) สามารถจัดเรียงได้ประมาณ 15-20 กล่อง (กรณีไม่ติดฝาครอบ)
• อุปกรณ์แค้มป์ปิ้ง: บรรจุเต็นท์ชุดใหญ่, กล่องเก็บความเย็น, ถังน้ำ และโต๊ะพับได้ครบชุด
• รถจักรยาน: สามารถบรรทุกจักรยาน (ถอดล้อหน้า) ได้ 2-3 คัน โดยวางแนวทะแยง

Ranger รหัส T6 ขึ้นชื่อเรื่องแชสซีส์ที่แข็งแกร่งที่สุดรุ่นหนึ่งในโลก:

• ความสามารถในการลากจูง: รองรับน้ำหนักลากจูงสูงสุดถึง 3,500 กิโลกรัม (3.5 ตัน) สูงกว่ามาตรฐานทั่วไป
• ระบบเฟืองท้าย: ติดตั้ง Locking Rear Differential (Diff-Lock ไฟฟ้า) ช่วยให้ผ่านอุปสรรคทางออฟโรดได้จริง
• ความลึกในการลุยน้ำ: ลุยน้ำได้ลึกถึง 800 มิลลิเมตร (80 ซม.) โดยไม่ต้องดัดแปลงท่อไอดี

ความคุ้มค่าด้านราคา: ที่ราคา 499,000 บาท สำหรับรุ่น 3.2 WildTrak 4WD ถือว่าเป็นราคาที่ต่ำมาก หากสภาพรถดีและประวัติเช็คระยะสมบูรณ์ ถือเป็นดีลที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการครอบครองรถกระบะสเปคสูง

สมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบ: หากคุณต้องการรถเพื่อการท่องเที่ยวแบบแคมป์ปิ้ง ลากเรือ หรือบรรทุกสัมภาระหนัก เครื่องยนต์ 3.2 ตัวนี้ให้ความมั่นใจได้มากกว่ารุ่น 2.2 หรือ 2.0 ในแง่ของความทนทานต่อความร้อนสะสมและการตอบสนองของแรงบิด

ในเชิงวิศวกรรม เครื่องยนต์รุ่นนี้มีชื่อเสียงเรื่องความอึดและแรงบิดที่ต่อเนื่อง เหมาะสำหรับการแบกน้ำหนักเบาะ VIP และผู้โดยสารเต็มคันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร รหัส YD25DDTi 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 129 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 356 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (Manual Transmission)
• จุดเด่นวิศวกรรม: แรงบิดสูงสุดมาในรอบที่ต่ำมาก (1,400 รอบ/นาที) ช่วยให้การออกตัวนุ่มนวลแม้บรรทุกหนัก และมีความทนทานสูงต่อการใช้งานวิ่งลัดเลาะตามเส้นทางยาวๆ

ชุดเบาะนั่ง (VIP Seating)

• รูปแบบ: เบาะทรง VIP แบบ "Micro-VIP" จำนวน 3 แถว (รวม 9 ที่นั่งในห้องหลัง)
• วัสดุ: หุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงสีเทา (Cool Grey) เย็บลวดลายแนวขวาง (Horizontal Pleats) ช่วยในการระบายความร้อนและความนุ่มนวล
• ลักษณะเด่น: พนักพิงศีรษะทรงปีกนก (Wing-Shape Headrest) รองรับสรีระได้ดีขณะนอนหลับ และมีการติดตั้งที่วางแขน (Armrest) สำหรับเบาะฝั่งทางเดิน

---

คอนโซลกลาง (Custom Center Console)

• รูปแบบ: คอนโซลทรงสูง (Tall Console) ออกแบบสั่งทำพิเศษ ติดตั้งระหว่างเบาะคู่หน้า
• วัสดุ: หุ้มหนังสีเทาเข้าชุดกับเบาะ ตัดด้วยวัสดุ "ลายไม้สีน้ำตาลเข้ม (Dark Burl Wood)" เพิ่มความหรูหรา
• ฟังก์ชัน: มีช่องวางแก้วน้ำขนาดใหญ่ ช่องเก็บของอเนกประสงค์ และช่องเสียบชาร์จไฟสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า

---

ม่านและระบบควบคุม

• ม่าน: ติดตั้งม่านจีบแบบทึบแสงรอบคัน ช่วยรักษาความเป็นส่วนตัวและลดอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร
• ระบบแอร์: ระบบแอร์หลังแบบแยกส่วนพร้อมช่องลมแอร์ครบทุกที่นั่ง ช่วยให้ความเย็นกระจายได้ทั่วถึงแม้จอดกลางแดด

• การจัดวางที่นั่ง: 3 (หน้า) + 9 (หลัง) รวมทั้งหมด 12 ที่นั่ง
• ความสูงภายใน: หลังคาทรงสูงพิเศษ (High Roof) ช่วยให้ผู้โดยสารตัวสูงสามารถเดินก้มตัวเข้า-ออกได้สะดวกกว่ารถตู้ทั่วไป
• พื้นที่เก็บสัมภาระ: เมื่อจัดวางเบาะแบบ 3 แถวในห้องหลัง จะเหลือพื้นที่ด้านท้ายรถสำหรับวางกระเป๋าเดินทางได้ประมาณ 2-3 ใบใหญ่

ความคุ้มค่าด้านการลงทุน: ที่ราคา 539,000 บาท คุณได้รถปี 2021 ที่อายุการใช้งานยังน้อยและได้รับการตกแต่งภายในมาจบแล้ว (Ready-to-use) เหมาะมากสำหรับนำไปทำรถรับส่งพนักงานเกรดพรีเมียมหรือรถบริการท่องเที่ยว VIP

ความทนทาน: Nissan NV350 ขึ้นชื่อเรื่องช่วงล่างที่แข็งแกร่งและแชสซีส์ที่ทนทานต่อการบิดตัวสูง การเลือกใช้เกียร์ธรรมดาในรุ่นนี้ช่วยลดความเสี่ยงเรื่องค่าซ่อมบำรุงระบบส่งกำลังในระยะยาวได้ดีเยี่ยม

---

ข้อแนะนำ: ควรตรวจสอบระบบระบายอากาศของแอร์หลังและสภาพของยางรถยนต์เนื่องจากรถตู้มีน้ำหนักตัวรถค่อนข้างมาก หากประวัติการเช็คระยะสมบูรณ์ คันนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ "คืนทุนไว" ที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดครับ

หัวใจหลักของรุ่น Rocco 2.8 คือเครื่องยนต์รหัส 1GD-FTV ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกับที่ใช้ในรถบรรทุกขนาดเล็กและรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ของ Toyota ทั่วโลก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,400 รอบ/นาที (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift และโหมดการขับขี่ (Eco/Power Mode)
• จุดเด่นทางวิศวกรรม: แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร ถือเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับการใช้งานทั่วไป ทำให้การเร่งแซงหรือการบรรทุกสัมภาระเต็มกระบะหลังทำได้โดยเครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักเกินไป

รุ่น Rocco คือชุดแต่งพิเศษที่ติดตั้งมาจากโรงงานเพื่อสร้างความแตกต่างจากรุ่น G ปกติ

---

ภายนอก

กระจังหน้าสีเทาดำเงา, กันชนหน้าพร้อมชุดตกแต่งสีเทาเมทัลลิก, ซุ้มล้อสีดำแบบกว้าง, ล้ออัลลอย Rocco ขนาด 18 นิ้ว ลายเฉพาะตัว, และสปอร์ตบาร์พร้อมพื้นปูกระบะลาย Rocco

---

ภายใน

ตกแต่งด้วยโทนสีดำเมทัลลิก (Metallic Black), มาตรวัด Optitron ดีไซน์พิเศษ, และวัสดุซับเสียงที่หนากว่ารุ่นปกติเพื่อความสุนทรีย์ในห้องโดยสาร

---

ระบบไฟ

ไฟหน้า LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟ Daytime Running Lights

แม้จะเป็นรถ 4 ประตู (Double Cab) ที่เน้นความสะดวกสบาย แต่พื้นฐานโครงสร้างแชสซีส์ (FIRM: Frame with Integrated Rigidity Mechanism) ยังคงเป็นมาตรฐานเดียวกับรถบรรทุก:

• แชสซีส์: ใช้เหล็กแรงดึงสูง (High Strength Steel) ขนาดใหญ่ รอยเชื่อมแน่นหนา ทนทานต่อการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่าง: ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่ ด้านหลังแหนบซ้อน (DCS - Dynamic Control Suspension) ที่ได้รับการเซ็ตติ้งมาให้มีความนุ่มนวลกว่ารุ่นตอนเดียว แต่ยังคงพิกัดบรรทุกรวมได้ถึง 1 ตันตามมาตรฐานรถกระบะ
• ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้าพร้อมครีบระบายความร้อน และดรัมเบรกหลังที่มีระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 3,400 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ให้แรงบิดมหาศาลตั้งแต่รอบต่ำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่มีการเสริมเพลาลอยเพื่อบรรทุกหนักเกิน 4 ตัน ช่วยลดภาระคลัตช์
• ราคาตั้งขาย: 499,000 บาท

• ระบบเพลาลอย (Full-Floating Axle): ชุดเพลาลอยแบบพรีเมียม แยกภาระน้ำหนักออกจากเพลาขับ รับน้ำหนักกดลงเสื้อเพลาและตลับลูกปืนแทน ป้องกันเพลาขาด รับน้ำหนักได้สูงสุดถึง 5 ตัน
• การเสริมแหนบ: เสริมเพิ่ม 6 แผ่น รวมกับเดิม 3 แผ่น เป็น 9 แผ่น ต่อข้าง ใช้แหนบกระดานหนาพิเศษเป็นหลัก เพื่อรักษาระดับท้ายรถไม่ให้ห้อย
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขยายหน้ากว้าง คู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) ทนแรงดันลมยางสูง ระบายความร้อนดีเยี่ยม
• ระบบโช้คอัพ: ใช้โช้คอัพมาตรฐาน (แนะนำตรวจสอบอาการโยนตัวหากบรรทุกเกิน 3 ตัน)

• รุ่นล้อแม็ก: แบรนด์ MK Sport (Racing Wheel) ลาย 5 ก้านคู่สีดำเงา (Gloss Black)
• ลักษณะ: เน้นความสวยงามและระบายความร้อนเบรกคู่หน้าได้ดีกว่าล้อกระทะเดิม ปรับภาพลักษณ์ให้ดูทันสมัย

• โครงสร้าง: สแตนเลสทึบสูง 2.10 เมตร (ทรงสูงพิเศษ) ของใหม่แกะกล่อง ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• การบุภายใน: บุไม้อัดรอบด้าน ป้องกันสินค้ากระแทกผนังจนบุบ และช่วยซับเสียง
• ปริมาตรความจุ: ประมาณ 9.00 - 9.30 ลูกบาศก์เมตร (CBM) เหมาะสำหรับสินค้าเน้นปริมาณต่อรอบสูง

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Safe Load): 3,500 - 4,500 กิโลกรัม (เพลาลอยและแหนบชุดนี้รับได้สบาย)

---

ตัวอย่างสินค้า:

• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น/เครื่องซักผ้า วางแนวตั้งได้ 10-12 เครื่อง
• กล่องพัสดุสินค้า (Size L): ประมาณ 250 - 280 กล่อง
• สินค้าเกษตร: กระสอบละ 50 กก. ได้ถึง 80 - 90 กระสอบ

Toyota Hilux Revo 2.8 เพลาลอย ปี 2025 คันนี้คือ "รถหัวลากจิ๋ว" ที่ทรงพลังที่สุดในคลาส:

• ขุมพลัง 2.8 ลิตร: แรงบิด 420 นิวตัน-เมตร คู่กับเพลาลอย ทำให้ก้าวข้ามขีดจำกัดกระบะทั่วไปสู่รถบรรทุกขนาดกลาง
• ช่วงล่าง Super Heavy Duty: แหนบ 9 แผ่น + เพลาลอย รับน้ำหนัก 5 ตันได้จริงและปลอดภัย
• ความคุ้มค่าสูงสุด: ประหยัดเงินทุนป้ายแดงไปกว่า 2.2 แสนบาท คืนทุนไวที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งขนาดใหญ่
• ตู้สูง 2.10 เมตร: ของใหม่แกะกล่อง จุของได้มหาศาล รับงานได้หลากหลาย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: รถปี 2024 โฉมปัจจุบัน ปรับจูนแรงบิดรอบต่ำให้เสถียร เหมาะสำหรับการลากจูงพิกัดหนักพร้อมเปิดแอร์เต็มกำลัง

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): เสริมเพิ่ม 8 แผ่น รวมกับแหนบเดิม 3 แผ่น เป็นทั้งหมด 11 แผ่น ต่อข้าง ผสมผสานแหนบกระดานรับน้ำหนักและแหนบโค้งซับแรง ออกแบบเพื่อพิกัด 3.5 - 4.0 ตัน
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): ใช้แบรนด์ PROFENDER (กระบอกขาวปลอกแดง) โช้คอัพแก๊สประสิทธิภาพสูง ควบคุมการเต้นของแหนบ 11 แผ่นได้ดีเยี่ยม ลดอาการดีดของท้ายรถ
• ล้อและยาง: ล้อเหล็กผ่าขยายหน้ากว้าง (Widened Steel Wheels) เพิ่มหน้าสัมผัสยาง จับคู่กับยาง Michelin XCD2 (225/75R14C) พรีเมียมทนแรงดันสูง

• คอยล์เย็น 3 พัดลม: สเปกสูงสุดสำหรับตู้ 1.70 เมตร แรงลมหมุนเวียนทั่วถึง ลดอุณหภูมิเร็วแม้เปิดตู้บ่อย
• ระบบควบคุม: คอนโทรลเลอร์ Dixell มาตรฐานสากล รักษาอุณหภูมิติดลบได้นิ่ง
• ประสิทธิภาพ: มีม่าน PVC ใสป้องกันความเย็นไหลออก และพื้น T-Floor ช่วยลมหมุนเวียนใต้สินค้า

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: ดึงเศษพลาสติกหน้าคอยล์ออกทุกวัน เพราะพัดลมดูดแรงมาก
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ใช้แปรงปัดหรือน้ำแรงดันต่ำล้าง ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงเพราะครีบจะล้ม
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: ห้ามตันเด็ดขาด เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะจนพัดลมเสียหาย
• สังเกตพัดลม: ต้องหมุนปกติทั้ง 3 ตัว ไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• การจัดวางสินค้า: เว้นระยะหน้าพัดลม 30-50 ซม. ให้ลมหมุนเวียน

• มิติตู้ภายใน: กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.70 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.00 - 7.10 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• พิกัดน้ำหนักที่แนะนำ: 2,500 - 3,500 กิโลกรัม (รักษาสมดุลความปลอดภัย)

---

ตัวอย่างจำนวนสินค้า (พิกัดแหนบ 11 แผ่น):

• อาหารแช่แข็ง/ไอศกรีม: 150 - 180 กล่อง
• เนื้อสัตว์/ไก่สด (ลังพลาสติก): 120 - 140 ลัง (ซ้อน 5-6 ชั้น)

Toyota Hilux Revo คันนี้คือ "รถใหม่พร้อมทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบครับ

• รถใหม่ปี 2024: สภาพเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าสมบูรณ์มาก พร้อมใช้งานยาวนาน
• ช่วงล่าง Profender: การเลือกใช้โช้ค Profender + แหนบ 11 แผ่น + กระทะผ่า คือการออกแบบเพื่อรับงานหนักที่มั่นคงกว่ารถทั่วไป
• ระบบเย็น 3 พัดลม: สเปคดีที่สุดสำหรับงานขนส่งแช่แข็งในปัจจุบัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ทนทานต่องานบรรทุก)
• จุดเด่น: เครื่องยนต์แรงบิดดีรอบต่ำ เหมาะสำหรับรถตู้เย็นที่ต้องแบกน้ำหนักคงที่
• ราคาตั้งขาย: 429,000 บาท

• เสริมแหนบ: เพิ่ม 6 แผ่น (รวมเป็น 9 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตันได้มั่นคง
• โช้คอัพ: โช้คเดิมโรงงาน (เน้นความนุ่มนวล)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเดิม (จุดจำกัดที่ 3 ตัน หากเกินควรเปลี่ยนเป็นกระทะผ่า)

• คอยล์เย็น: 2 พัดลม เพียงพอสำหรับตู้สูง 1.60 เมตร กระจายความเย็นเร็ว
• ระบบควบคุม: Dixell แม่นยำสูง ตั้งค่าละลายน้ำแข็งได้
• อุปกรณ์เสริม: ม่าน PVC กันความเย็น และพื้น T-Floor ไหลเวียนอากาศดี

• เช็คสิ่งอุดตัน: ตรวจสอบเศษพลาสติกหน้าพัดลมทุกวัน
• ทำความสะอาด: ใช้แปรงปัดฝุ่นฟินคอยล์ (ห้ามใช้น้ำแรงดันสูง)
• ดูแลม่าน PVC: เช็ดทำความสะอาดเพื่อให้ม่านปิดสนิท รักษาอุณหภูมิ

• ความสูงรวม: ประมาณ 2.25 - 2.30 เมตร (เข้าห้าง/อาคารจอดรถได้)
• น้ำหนักแนะนำ: 2,000 - 2,500 กิโลกรัม
• สินค้าแนะนำ: นมสด/น้ำดื่ม (100-120 แพ็ค), อาหารสด (80-100 ลัง), เวชภัณฑ์

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry ตู้เย็น 1.60 ม. ปี 2021 คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่คล่องตัว":

• เข้าได้ทุกที่: ตู้สูง 1.60 ม. เข้าอาคารจอดรถห้าง/คอนโดได้สะดวก
• พร้อมใช้: แหนบ 9 แผ่น + ม่าน PVC + Dixell รับงาน 2.5 ตันได้ทันที
• คุ้มราคา: ประหยัดกว่ารถใหม่ 2.6 แสนบาท ในราคาเพียง 4 แสนต้นๆ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบแปรผัน VGS
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์รุ่นปี 2020+ (Large Upper Section) แข็งแกร่งทนทานต่อการบิดตัวสูง รองรับการเสริมแหนบจำนวนมากได้ดีเยี่ยม
• ราคาตั้งขาย: 359,000 บาท

• แหนบ 10 แผ่น: เสริมแหนบกระดานเพิ่ม 5 แผ่น รวมกับเดิม 5 แผ่น เป็น 10 แผ่น เซ็ตอัพเพื่อรับน้ำหนัก 3.0 - 3.5 ตัน อย่างมั่นคง
• โช้คอัพ AMADA XTREME: แก๊สกึ่งน้ำมัน (กระบอกขาว) ออกแบบมาคุมการดีดของแหนบ 10 แผ่นโดยเฉพาะ ช่วยให้หน้ารถไม่เชิด ท้ายไม่โยน
• ล้อหลังกระทะผ่า + ยาง XCD2: ล้อเหล็กขยายหน้ากว้างใส่ยางบรรทุกพรีเมียม Michelin XCD2 รับแรงกดได้สูงสุด ป้องกันยางระเบิด

• โครงสร้าง: สแตนเลสทึบ สูง 1.70 เมตร ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• ช่องประตูด้านข้าง: จุดเด่นสำคัญ เพิ่มความคล่องตัวในการกระจายสินค้า (Multi-drop) หยิบของง่ายไม่ต้องรื้อจากท้าย
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.00 - 7.20 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

• ตะกร้าผลไม้: 80 - 100 ใบ (ซ้อน 5 ชั้น เต็มความสูง 1.70 ม.)
• กล่องพัสดุ (Size L): 180 - 220 กล่อง
• น้ำดื่มแพ็ค 1.5 ลิตร: 160 - 180 แพ็ค (น้ำหนักรวม 3 ตัน ช่วงล่างรับไหวสบาย)
• เครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็น 10-12 คิว 6-8 เครื่อง (ใช้ประตูข้างช่วยจัดเรียงได้สะดวก)
• สินค้าเกษตร: ข้าวสาร/ปุ๋ย 60-70 กระสอบ (น้ำหนัก 3.0 - 3.5 ตัน) รถยังทรงตัวนิ่ง

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S ปี 2020 คันนี้คือ "เครื่องจักรทำเงินที่สมบูรณ์แบบ":

• สเปคบรรทุกระดับมืออาชีพ: แหนบ 10 แผ่น + กระทะผ่า + ยาง XCD2 + โช้ค Amada คือสูตรสำเร็จของรถ 3 ตัน มั่นใจได้เลยว่าจบ
• หลังคาอเนกประสงค์: สแตนเลสมีประตูข้าง ช่วยให้การส่งของเร็วขึ้น สะดวกขึ้น
• ประหยัดต้นทุน: เครื่อง 1.9 ประหยัดน้ำมันและภาษีถูก ช่วยเพิ่มกำไรต่อเที่ยว
• คุ้มค่าสุดๆ: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.7 แสนบาท ได้รถพร้อมอุปกรณ์ครบชุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ออกแบบอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับการบรรทุก
• จุดเด่นวิศวกรรม: แชสซีส์โฉมนี้ (2020+) ออกแบบมาให้มีความแข็งแกร่งสูง (High Rigidity) ลดการบิดตัวได้ดีเยี่ยมเมื่อติดตั้งตู้เย็นที่มีความสูง 1.90 เมตร ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถกระบะปกติ
• ราคาตั้งขาย: 469,000 บาท

• การเสริมแหนบ (Leaf Spring): มีการเสริมแหนบเพิ่มมาจำนวน 5 แผ่น (เป็นแหนบกระดานพยุงน้ำหนักหนาพิเศษ) เมื่อรวมกับแหนบเดิม 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมทั้งหมด 10 แผ่น ซึ่งเป็นการเซ็ตอัพพิกัดน้ำหนักบรรทุกรวมสินค้าและตู้ที่ 2.5 - 3.0 ตัน ได้อย่างมั่นคง
• ระบบโช้คอัพ (Upgraded Shocks): เปลี่ยนไปใช้โช้คอัพ RIDEMAX (กระบอกสีแดง) ซึ่งเป็นโช้คอัพแก๊สกึ่งน้ำมันแบบ Robust Series ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเต้นของแหนบจำนวนมาก ช่วยให้รถนิ่งขึ้นขณะเข้าโค้งและลดอาการท้ายสะบัดเมื่อรถตัวเปล่า
• ล้อหลังกระทะผ่า (Widened Steel Wheels): คือล้อเหล็กที่ผ่านการผ่าขยายหน้ากว้างเพื่อรองรับยางบรรทุกหนัก (Otani MK1000) ช่วยให้หน้ายางแนบสนิทกับถนนมากขึ้น ป้องกันยางบวมหรือระเบิดขณะรับแรงกดมหาศาล

• คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator): เป็นระบบระบายความร้อนสเปคสูงสุดสำหรับตู้ความสูง 1.90 เมตร พัดลม 3 ตัวจะสร้างแรงลมหมุนเวียน (Airflow) ได้ทั่วถึงทั้งตู้ ช่วยลดอุณหภูมิได้เร็วและแม่นยำ
• ระบบควบคุมและคอมเพรสเซอร์: ใช้คอนโทรลเลอร์ดิจิทัล Dixell และติดตั้งร่วมกับชุดเครื่องเย็นแบรนด์ Copeland ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความอึดและการทำความเย็นที่นิ่งมาก
• ประสิทธิภาพการเก็บความเย็น: พื้นตู้แบบ T-Floor ช่วยให้ความเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้สมบูรณ์ ป้องกันสินค้าด้านล่างเน่าเสียจากความร้อนสะสม

• เช็คสิ่งอุดตันหน้าคอยล์: พัดลม 3 ตัวมีแรงดูดมหาศาล มักดูดเศษพลาสติกหรือกระดาษเข้าไปติดหน้าฟินคอยล์ ควรตรวจเช็คและดึงออกทุกวัน
• ทำความสะอาดฟินคอยล์: ล้างด้วยน้ำเปล่าแรงดันต่ำสม่ำเสมอ ห้ามใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดโดยตรงเพราะจะทำให้ครีบฟินล้มและลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบระบบน้ำทิ้ง: ตรวจเช็คไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน หากน้ำระบายไม่ทันจะกลายเป็นน้ำแข็งเกาะหนาที่ตัวคอยล์ ทำให้พัดลมเสียหายได้

• มิติตู้ภายใน: ประมาณ กว้าง 1.70 x ยาว 2.45 x สูง 1.90 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.90 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

---

ตัวอย่างจำนวนสินค้า:

• ไอศกรีมและอาหารทะเลแช่แข็ง: บรรทุกได้ประมาณ 120 - 150 กล่อง
• เนื้อสัตว์และไก่สดแช่เย็น: บรรทุกได้ประมาณ 100 - 130 ลัง
• นมสดและผลิตภัณฑ์นม: สามารถวางซ้อนได้เต็มความจุประมาณ 180 - 220 แพ็ก

Isuzu D-MAX คันนี้คือ "รถบรรทุกงานหนักสายอาชีพ" ที่สมบูรณ์แบบครับ

• ช่วงล่างจบ: การเสริมแหนบ 10 แผ่นคู่กับโช้ค Ridemax และล้อกระทะผ่า ทำให้พร้อมรับน้ำหนัก 3 ตันได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
• ระบบความเย็นเสถียร: ระบบทำความเย็นพัดลม 3 ตัวและคอมเพรสเซอร์ Copeland ถือเป็นชุดอุปกรณ์ที่ให้ความเย็นสูงและเสถียรที่สุดสำหรับงานขนส่งสินค้าแช่แข็งในปัจจุบัน
• คุ้มค่า: ประหยัดเงินลงทุนไปกว่า 2.6 แสนบาท ได้รถสภาพพร้อมวิ่งงานทันที