รถมือสองกรุงเทพมหานคร

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร G16A (92 แรงม้า แรงบิด 127 นิวตันเมตร) บล็อกตำนาน ทนทานแก๊ส
• ระบบเชื้อเพลิง: 2 ระบบ (น้ำมัน + แก๊ส LPG) ลดต้นทุนค่าขนส่งกว่า 50%
• อุปกรณ์ตกแต่ง: โครงหลังคาเหล็ก (เพิ่มปริมาตรบรรทุกแนวตั้ง)
• กระบะท้าย: พื้นเรียบ (Flatbed) เปิดได้ 3 ด้าน กว้างขวางไม่มีซุ้มล้อ
• ความคุ้มค่า: ราคา 1.69 แสน ได้รถพร้อมอุปกรณ์ทำกินครบจบในคันเดียว
• ปีผลิต: 2017 (โฉมไฟหน้าเหลี่ยม)

1. ความคุ้มค่าของชุดแต่ง (LPG + โครงเหล็ก): เหมือนได้รถพร้อมอุปกรณ์ทำเงินฟรีๆ ประหยัดค่าติดตั้งใหม่ไปเกือบ 3 หมื่นบาท รับงานขนย้ายของชิ้นใหญ่ได้ทันที

2. เครื่องยนต์ G16A กับ LPG: เครื่องยนต์ระบบกลไกไม่ซับซ้อน ทนความร้อนดีเยี่ยม เหมาะกับการใช้แก๊สวิ่งงานหนัก อะไหล่หาง่ายและถูกมาก

3. โครงเหล็กสูง: ช่วยป้องกันสินค้าตกหล่น และเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกสินค้าทรงสูง เช่น ตู้เย็น เครื่องซักผ้า หรือลังกระดาษซ้อนชั้น

พื้นที่พื้นกระบะ: 3.47 ตารางเมตร (กว้าง 1.58 ม. x ยาว 2.20 ม.)

ปริมาตร (รวมโครง): ประมาณ 5.2 ลูกบาศก์เมตร (สมมติโครงสูง 1.5 ม.)

การใช้งานจริง: บรรทุกตะกร้าผลไม้ซ้อนสูงได้เต็มพิกัดโครงเหล็ก หรือรับงานย้ายหอพักได้ในเที่ยวเดียว

• ขุมพลังไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า เงียบ ประหยัด และตอบสนองดี
• โครงสร้าง TNGA: แชสซีส์ GA-K จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้รถนิ่ง มั่นคง เข้าโค้งได้เฉียบคมและนั่งสบาย
• งานออกแบบสปอร์ตพรีเมียม: ไฟหน้า-ไฟท้าย Full LED กระจังหน้าโครเมียม และหลังคา Sunroof ไฟฟ้าจากโรงงาน
• Toyota Safety Sense: ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะครบชุด ช่วยเตือน ช่วยเบรก และช่วยประคองรถในชีวิตประจำวัน
• สภาพเดิมโรงงาน: ระบบเกียร์และระบบไฟฟ้าดั้งเดิมครบ ไม่มีการดัดแปลง ช่วยคงความน่าเชื่อถือและความทนทาน

ขุมพลังเบนซินไฮบริด 2.5 ลิตร

เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,487 ซีซี) รหัส A25A-FXS แบบ Atkinson Cycle ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 120 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร เมื่อประสานทั้งระบบให้กำลังรวมสูงสุด 211 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ที่นุ่ม เงียบ และต่อเนื่อง

Toyota Safety Sense แบบ All-Speed

ประกอบด้วย Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed พร้อมช่วยลดความเร็วขณะเข้าโค้ง, Lane Departure Alert with Steering Assist และ Lane Tracing Assist ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจในการขับขี่ทุกวัน

มัลติมีเดียและการเชื่อมต่อ

หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อม Google Maps, Wireless Charger และพอร์ต USB 2.1A สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง 2 ตำแหน่ง ใช้งานสะดวกในชีวิตประจำวัน

แผงมาตรวัดและจอ TFT

มาตรวัด Optitron ทำงานร่วมกับหน้าจอข้อมูลผู้ขับขี่ MID แบบสี TFT ขนาด 7 นิ้ว แสดงข้อมูลรถและอัตราสิ้นเปลืองได้ชัดเจน พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าปรับน้ำหนักตามความเร็ว

ห้องโดยสารและเบาะนั่ง

ภายในตกแต่งโทนเบจ/ดำหรูหรา เบาะหนังแท้ Smooth Leather ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง มี Lumbar Support และ Memory Seat 2 ตำแหน่ง รองรับการขับขี่ทางไกลได้ดี

โหมดการขับขี่

มี 4 โหมด ได้แก่ EV Drive, Eco, Normal และ Sport เพื่อปรับอารมณ์การขับขี่ให้เหมาะกับสถานการณ์ ไม่ว่าจะเน้นประหยัดหรือเน้นความสนุก

Toyota Camry 2.5 HEV Premium ปี 2022 คันนี้คือจุดสมดุลที่ลงตัวระหว่างความหรู ความประหยัด และความน่าเชื่อถือของรถสภาพเดิมโรงงาน โดยมีราคามือสอง 799,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่ 1,659,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบไปได้ถึง 860,000 บาท หรือประมาณ 51.84% ตั้งแต่วันแรกที่ซื้อ

จุดแข็งของรุ่นไฮบริดคือการขับเงียบ ประหยัดน้ำมันดีมากในเมือง และยังคงสมรรถนะดีพอสำหรับใช้งานทางไกล สถาปัตยกรรม TNGA ช่วยให้รถนิ่งเข้าโค้งมั่นใจ ขณะที่ Toyota Safety Sense ยกระดับความปลอดภัยให้ครบทั้งการเตือน การเบรก และการประคองรถในเลน

เมื่อรวมกับออปชั่นระดับ Premium อย่าง Sunroof, เบาะ Memory Seat, ระบบมัลติมีเดียครบ, Wireless Charger และความทนทานของระบบไฮบริด Toyota คันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มมากสำหรับผู้บริหารหรือครอบครัวที่ต้องการรถซีดานพรีเมียมที่ขับสบาย ประหยัด และรักษามูลค่าได้ดีในระยะยาว

• ทำความสะอาดช่องกรองลมแบตเตอรี่ไฮบริด: ตรวจและทำความสะอาดช่องระบายอากาศใต้เบาะหลังอย่างสม่ำเสมอ อย่าให้ฝุ่นหรือสัมภาระปิดทับ เพราะจะทำให้พัดลมแบตเตอรี่ทำงานหนักและอุณหภูมิสูงเกิน
• ดูแลสถานะการชาร์จของระบบ HEV: แม้ไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จ แต่ควรสตาร์ทรถหรือขับใช้งานอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1 - 2 ครั้ง ครั้งละประมาณ 15 - 20 นาที หากจอดทิ้งไว้นานเกิน 1 - 2 เดือน
• ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ความหนืดต่ำ: เลือกน้ำมันเครื่องตามสเปกคู่มือ เช่น 0W-16 หรือ 0W-20 เพื่อช่วยการหล่อลื่นตอนเครื่องติด-ดับบ่อย และยืดอายุชิ้นส่วนเครื่องยนต์

• ขุมพลังดีเซล 2.8 1GD‑FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail Direct Injection ขนาด 2.8 ลิตร รหัส 1GD‑FTV เทอร์โบแปรผัน VN Turbo ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร เหมือนสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71]
• ตัวถังหัวยาว Semi‑Bonnet: โครงสร้าง H300 ย้ายเครื่องไปด้านหน้าห้องโดยสาร เพิ่มโซนซับแรงชนด้านหน้าและช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับรุ่นหัวจมเดิม [web:70][web:75]
• ฉากกั้นสัมภาระนิรภัยแบบ VIP: ติดตั้งแผงกั้น Bulkhead วัสดุอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กนิรภัยด้านบน แยกโซนห้องโดยสารกับห้องบรรทุกอย่างปลอดภัย และยังช่วยกักลมแอร์โซนหน้าให้เย็นเร็วขึ้น
• พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา: พรม Grey Felt Carpet อัดหนาปูเต็มพื้น ช่วยซับเสียง ลดการกระแทกของกล่องสินค้า และป้องกันรอยขูดขีดพื้นเหล็กจริงด้านล่าง
• ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบคัน: แผ่นไม้กระดานอัดธรรมชาติบุผนังด้านข้าง ช่วยซับแรงกระแทกจากสัมภาระ ไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และให้ภาพลักษณ์งานบรรทุกแบบ VIP สะอาดเรียบร้อย

ขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) รหัส 1GD‑FTV VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ตามสเปก Hiace ECO จากโรงงาน [web:70][web:71][web:73]

ฉากกั้นห้องเก๋งอะลูมิเนียมตีนเป็ด + ตะแกรงเหล็กนิรภัย

แผง Partition กั้นหลังเบาะหน้าใช้แผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดหนาพิเศษด้านล่าง พร้อมตะแกรงเหล็กสีขาวด้านบน ช่วยป้องกันสินค้ากระแทกเข้าห้องโดยสารขณะเบรกกะทันหัน เพิ่มความปลอดภัย และช่วยกักความเย็นแอร์หน้าให้ถ่ายเทในห้องเก๋งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผนังข้างบุไม้ Plywood รอบห้องบรรทุก

ผนังด้านข้างห้องบรรทุกบุด้วยไม้กระดานอัดธรรมชาติ (Plywood Panels) รอบคัน ช่วยซับแรงกระแทกจากลังสินค้า กล่องเหล็ก และลดโอกาสเกิดรอยบุบ/งัดที่แผงเหล็กตัวถังจริง เหมาะกับงานขนส่งระดับที่ต้องดูภาพลักษณ์รถและสินค้าไปพร้อมกัน

พื้นห้องบรรทุกปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา

พื้นด้านล่างจาก Partition จนถึงประตูท้ายปูด้วยพรมใยสังเคราะห์อัดหนาสีเทาพรีเมียม มอบสัมผัสเรียบร้อย ไม่ลื่น ขนถ่ายสินค้าได้ปลอดภัย ซับเสียงจากยางและพื้นถนน และช่วยถนอมกล่องพัสดุไม่ให้ถลอกหรือแตกหักง่าย

ระบบความบันเทิงและความปลอดภัยด้านหน้า

ติดตั้งเครื่องเสียง Pioneer 1‑DIN รองรับ USB/AUX และวิทยุ AM/FM เพิ่มความเพลิดเพลินในระหว่างวิ่งงาน พร้อมกล้องบันทึกหน้ารถแท้ Toyota และเซนเซอร์ถอยหลังแบบดิจิทัล (Parking Radar Display) แสดงสถานะด้วยไฟเตือน ช่วยลดจุดบอดด้านท้ายของตัวรถตู้ขนาดใหญ่

โครงสร้างเพดานหลังคาเดิมโรงงาน

เพดานห้องบรรทุกยังคงแผ่นบุไวนิลสีเทาเดิมจากโรงงาน สภาพสะอาด ปราศจากรอยฉีกขาด บ่งบอกถึงประวัติการใช้งานที่เน้นงานสัมภาระเบา และการดูแลรักษาที่ดี

Toyota HIACE 2.8 Eco MT ปี 2022 โฉมตู้ทึบ “บรรทุก VIP” คันนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของกิจการขนส่งพัสดุ โลจิสติกส์ระดับพรีเมียม หรือทีมเซอร์วิสองค์กรที่ต้องการรถตู้ที่ทั้ง “ขนของได้จริง ดูดี และปลอดภัย” ในคันเดียว ด้วยราคามือสองเพียง 769,000 บาท เทียบกับต้นทุนตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,032,500 บาท ทำให้คุณประหยัดไปได้ถึง 263,500 บาท หรือกว่า 25% ทันที โดยไม่ต้องเสียเวลานำรถเปล่าไปแต่งเองให้จอดนอนอู่เป็นสัปดาห์

การกรุไม้ Plywood และปูพรมใยเต็มตู้สะท้อนว่ารถถูกใช้บรรทุกแบบถนอมของและถนอมตัวถัง ไม่ได้ใช้งานโหดจนเหล็กบุบหรือเป็นสนิม ขณะที่ฉากกั้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดพร้อมตะแกรงนิรภัยก็ช่วยทั้งเรื่องความปลอดภัย ป้องกันของพุ่งชนห้องโดยสาร และช่วยกักลมแอร์ให้เย็นเร็วขึ้น ลดภาระคอมแอร์และช่วยประหยัดน้ำมันได้อีกทางหนึ่ง

เมื่อรวมกับความทนทานของเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD‑FTV ที่ถูกใช้งานใน Hiace/Commuter และรถตู้เชิงพาณิชย์ทั่วโลก [web:70][web:73] อัตราสิ้นเปลืองที่อยู่ในระดับ 10–13 กม./ลิตร ตามการใช้งานจริง [web:68][web:73][web:77] และตัวเลขกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวันราว 1,881 บาท รถคันนี้จึงเป็น “สินทรัพย์สร้างรายได้” ที่มีความเสี่ยงต่ำ คุมต้นทุนได้ง่าย และยังมีภาพลักษณ์มืออาชีพให้แบรนด์ของคุณในทุกเที่ยววิ่งงานอย่างแท้จริง

• ขุมพลังดีเซล 3.0 D4D 1KD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail 3.0 ลิตร รหัส 1KD-FTV ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และมีแรงบิดสำรองฉุดลากบรรทุกสัมภาระได้ดีเยี่ยม
• ตัวถัง Blind Van โมดิฟายใส่กระจกข้าง: แผงเหล็กทึบเดิมเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนคู่กลางซ้าย-ขวา เพิ่มทัศนวิสัย โปร่งโล่ง ลดความอึดอัดของผู้โดยสารแถวสอง
• โครงสร้างกึ่งบรรทุกกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง: ติดตั้งเบาะเสริมตอนหลัง 3 ที่นั่ง ทำให้รองรับทั้งงานขนส่งพัสดุและโดยสารทีมงานไปพร้อมกัน
• พื้นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดเต็มระนาบ: ปูพื้น Checkered Plate ทนทาน กันน้ำ กันรอยขีดข่วน ช่วยถนอมแผ่นเหล็กพื้นตัวถังเดิม
• กระจกไฟฟ้าคู่หน้าแบบดัดแปลง: ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าใช้งานร่วมกับสวิตช์ควบคุมตรงรุ่น เพิ่มความสะดวกในชีวิตประจำวัน

ขุมพลังดีเซล 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร (2,982 ซีซี) เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1,200 - 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ฉุดลากบอดี้รถหนักและไต่ทางชันได้อย่างมั่นใจ

ห้องโดยสารกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง

เบาะหน้า 3 ที่นั่ง + เบาะเสริมแถวสอง 3 ที่นั่ง หุ้มผ้าสีเทาดำลายสปอร์ต มาพร้อมพนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัยยึดกับแชสซีส์แน่นหนา ทำงานร่วมกับกระจกบานเลื่อนข้างที่เจาะเสริมให้ห้องโดยสารโปร่ง โล่ง และระบายอากาศดี

พื้นตีนเป็ดอะลูมิเนียมเต็มห้องบรรทุก

พื้นห้องสัมภาระด้านหลังปูแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ดจากประตูสไลด์ด้านข้างถึงประตูท้าย ช่วยกระจายน้ำหนักกดทับ ป้องกันการกัดกร่อน และลดโอกาสพื้นตัวถังบุบหรือเป็นสนิมจากการใช้งานหนัก

แผงกรุข้างและตะแกรงนิรภัยกระจกท้าย

ผนังข้างกรุด้วยไม้กระดานอัด (Plywood) ช่วยซับแรงกระแทกไม่ให้ตัวถังเหล็กด้านนอกบุบ และกระจกบานท้ายติดตั้งตะแกรงเหล็กนิรภัยสีขาว ป้องกันสัมภาระเลื่อนไหลมาแตกกระจกท้าย

ระบบกระจกไฟฟ้าดัดแปลงและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

ติดตั้งมอเตอร์กระจกไฟฟ้าคู่หน้าและสวิตช์ควบคุมบนแผงประตู ช่วยให้ใช้งานสะดวกในวันทำงาน และยังรองรับการติดตั้งเครื่องเสียง (เช่น Kenwood 1-DIN) เพิ่มความบันเทิงระหว่างเดินทาง

Toyota HIACE 3.0 Economy D4D MT ปี 2018 คันนี้ คือรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ในการบรรทุกและโดยสารเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ด้วยราคาเสนอขายเพียง 499,000 บาท เทียบกับมูลค่าตอนใหม่พร้อมของแต่งราว 1,001,000 บาท ทำให้คุณประหยัดงบประมาณไปได้ถึง 502,000 บาท หรือมากกว่า 50% ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ

จุดเด่นสำคัญคือการเจาะติดตั้งกระจกบานเลื่อนข้างคู่กลางและเบาะ 6 ที่นั่งที่ทำอย่างประณีต แก้จุดอับอากาศและความมืดของตู้ทึบเดิม เหมาะมากสำหรับงานขนส่งทีมเซอร์วิสหรือครอบครัวที่ต้องการความโปร่งโล่ง ขณะเดียวกันพื้นตีนเป็ดและไม้กรุข้างช่วยป้องกันแผ่นเหล็กตัวถังจากรอยกระแทกสินค้า ทำให้รถรักษาสภาพได้ดีในระยะยาว

เมื่อประกอบกับขุมพลัง 3.0 D4D ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนและประหยัด อัตราสิ้นเปลืองวิ่งงานเฉลี่ยอยู่ในระดับควบคุมได้ (ค่าน้ำมัน ~ 683 บาท/วัน จากรายได้ 2,500 บาท/วัน) ทำให้ผลตอบแทนการลงทุน (ROI) สูง คืนทุนเร็ว และยังคงมูลค่าขายต่อได้ดี เหมาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง SME หรืองานบริการภาคสนามที่ต้องการรถทำมาหากินที่ “พร้อมลุยและคุ้มค่าที่สุด” ในงบไม่เกินครึ่งล้านครับ

• ขุมพลัง ISUZU Ddi Blue Power 1.9: เครื่องยนต์ดีเซล RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ทน และประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับงานบรรทุกหนักต่อเนื่อง
• กระบะพื้นเรียบก้านกล้วยเปิดได้ 3 ด้าน: กระบะท้ายเหล็กพื้นเรียบขนาดกว้าง 1.65 เมตร ยาว 2.35 เมตร บานข้างพับเปิดได้ 3 ด้าน เพิ่มความคล่องตัวในการโหลด/ขนถ่ายสินค้า
• แหนบหลังเสริมรองรับน้ำหนัก 2.0 - 2.5 ตัน: แผงแหนบรวมข้างละ 9 แผ่น ช่วยให้ท้ายรถนิ่ง ไม่ทรุดเมื่อต้องบรรทุกหนัก
• โตงเตงแดงและช่วงล่างเสริมความมั่นใจ: ติดตั้งโตงเตงแหนบหนาพ่นสีแดง ร่วมกับโช้คเดิม ช่วยซับแรงกระแทกและทรงตัวแน่นขึ้น
• ล้อเหล็กโรงงาน + ยาง Otani MK2000: ใช้ล้อกระทะเหล็กเดิมจาก Isuzu พร้อมยางบรรทุกพรีเมียม Otani MK2000 ช่วยลดต้นทุนการดูแลระยะยาว

ขุมพลังดีเซล 1.9 Ddi Blue Power เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) พร้อม VGS Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด สับเกียร์ทนทานและบำรุงรักษาง่าย

โครงสร้างกระบะพื้นเรียบก้านกล้วยเปิด 3 ด้าน

พื้นกระบะเป็นเหล็กแผ่นเรียบพ่นสีดำกันขีดข่วน ไม่มีปัญหาซุ้มล้อหลังยื่นขึ้นมาขวางพื้นที่ ทำให้โหลดสินค้าได้เต็มหน้า พร้อมฝาข้างพับลงได้ 3 ด้าน ช่วยให้รถยกโฟล์คลิฟต์เข้าตักของจากซ้าย-ขวาและท้ายรถได้โดยตรง

รายละเอียดช่วงล่างแหนบเสริม 9 แผ่นต่อข้าง

แหนบกระดานรับน้ำหนักหนาพิเศษใต้เพลาหลัง 6 แผ่น (Under-slung) ประกบกับแหนบหลักด้านบนเพลาอีก 3 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่นต่อข้าง ช่วยลดอาการท้ายรถหย่อนเมื่อบรรทุกหนักและทำให้รถทรงตัวมั่นคงขึ้น

ชุดโตงเตงแหนบสีแดงและเหล็กกันกระแทกแชสซีส์

โตงเตงแหนบหนาพ่นสีแดงเสริมความแข็งแรง ลดการบิดตัวของเพลา พร้อมเหล็กกันกระแทกด้านข้างพ่นสีขาวคาดแถบสะท้อนแสง ป้องกันโครงสร้างแชสซีส์และถังน้ำมันจากแรงกระแทกด้านข้าง

ล้อและยางมาตรฐานโรงงานที่เน้นความคุ้มค่า

ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้วเดิมโรงงานพร้อมฝาครอบดุมโครเมียม รัดเข้าคู่กับยาง Otani MK2000 ขนาด 205/70R15C เน้นความทนทานและต้นทุนบำรุงรักษาต่ำในระยะยาว

ห้องโดยสารเกรด B Entry เรียบง่ายใช้งานทน

ภายในใช้วัสดุทนทาน เน้นการใช้งาน แอร์แมนนวล เย็นเร็ว กระจกหน้าต่างมือหมุน และเบาะผ้าโทนเทาเข้ม ทำความสะอาดง่าย เหมาะกับรถเชิงพาณิชย์ที่ต้องทำงานทุกวัน

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B MT กระบะก้านกล้วยเปิด 3 ด้าน ปี 2023 คันนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถทำมาหากินพร้อมใช้งาน ไม่ต้องไปแต่งเพิ่มเอง ด้วยราคาเพียง 449,000 บาท แต่มีต้นทุนจริงตอนใหม่รวมของแต่งถึง 597,000 บาท ทำให้คุณประหยัดทันทีราว 148,000 บาท หรือเกือบ 25% จากการซื้อรถใหม่และไปต่อกระบะเอง

กระบะพื้นเรียบขนาดใหญ่เปิดได้ 3 ด้านช่วยให้จัดเรียง CBM และโหลดสินค้าได้รวดเร็ว แหนบเสริม 9 แผ่นและโตงเตงแดงคอยค้ำเพลาให้ทรงตัวนิ่งแม้บรรทุกหนักถึงราว 2.0 - 2.5 ตัน ขณะที่เครื่อง 1.9 Ddi Blue Power และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Isuzu ก็ขึ้นชื่อด้านความทนทาน อะไหล่ถูก และประหยัดน้ำมันตัวท็อปในตลาด

เมื่อมองเฉพาะตัวเลข กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวันราว 1,800 บาทขึ้นไป ทำให้รถคันนี้สามารถคืนทุนได้ในระยะเวลาไม่นาน และกลายเป็นทรัพย์สินทำเงินที่มีค่าเสื่อมไม่แรงมาก เหมาะกับทั้งธุรกิจขนส่ง โลจิสติกส์ เกษตร หรือผู้รับเหมาที่ต้องการรถบรรทุกขนาด 1 ตันดัดแปลงเป็น 2 ตันแบบมีความปลอดภัยรองรับอย่างแท้จริง

• ขุมพลัง Dynamic Force 2.5: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร รหัส A25A-FKB ให้กำลังและแรงบิดที่ดีเยี่ยม ทนทาน และรองรับ E85
• โครงสร้าง TNGA: แพลตฟอร์ม GA-K ช่วยให้ตัวรถนิ่ง มั่นคง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และควบคุมได้เฉียบคม
• เกียร์ Direct Shift-8AT: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลต่อเนื่องและลดรอบเครื่องยนต์ขณะเดินทางไกล
• ดีไซน์สปอร์ตพรีเมียม: กระจังหน้าโฉบเฉี่ยว ไฟหน้า Full LED ท่อไอเสียคู่ และล้ออัลลอย 18 นิ้ว ให้ภาพลักษณ์หรูหราแบบสปอร์ต
• Toyota Safety Sense: ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะช่วยเตือนและช่วยควบคุมครบวงจร เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ประจำวัน

ขุมพลังเบนซิน 2.5 Dynamic Force

เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,487 ซีซี) Dual VVT-iE ให้กำลังสูงสุด 209 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที ตอบสนองรวดเร็วและใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวัน

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Direct Shift-8AT

ระบบเกียร์ 8 จังหวะช่วยให้การส่งกำลังต่อเนื่อง นิ่ง และลดรอบเครื่องยนต์บนทางไกล ทำให้ห้องโดยสารเงียบและขับสบายยิ่งขึ้น

ไฟหน้า LED และระบบส่องสว่างอัจฉริยะ

ไฟหน้า LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ, LED DRL และ Automatic High Beams ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในทุกสภาพการขับขี่

เบาะนั่งปรับไฟฟ้าและ Lumbar Support

เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า ช่วยรองรับสรีระและลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล

หน้าจอสัมผัสและระบบเชื่อมต่อ

หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมสวิตช์มัลติฟังก์ชันบนพวงมาลัย ควบคุมได้สะดวกครบมือ

Toyota Safety Sense

ประกอบด้วย Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert with Steering Assist และ Lane Tracing Assist ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจบนถนน

Toyota Camry 2.5 Sport ปี 2022 คันนี้เป็นตัวเลือกที่ลงตัวสำหรับผู้บริหารและคนทำงานที่ต้องการซีดานขนาดกลางพรีเมียมในสภาพเดิมโรงงาน พร้อมภาพลักษณ์สปอร์ตหรูและความสบายในการใช้งานจริง โดยมีราคามือสองเพียง 649,000 บาท ซึ่งประหยัดจากราคาป้ายแดงได้ถึง 826,000 บาท หรือประมาณ 56%

จุดแข็งคือเครื่องยนต์ 2.5 Dynamic Force ที่ให้กำลังตอบสนองฉับไวแต่ยังคงความทนทานและรองรับ E85 ได้ แชสซีส์ TNGA ที่ขับนิ่งมั่นใจ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ช่วยให้รอบเครื่องต่ำลงเวลาวิ่งทางไกล และ Toyota Safety Sense ที่ยกระดับความปลอดภัยและความมั่นใจในทุกวัน

เมื่อรวมกับอัตราสิ้นเปลืองที่ประหยัดในระดับ 11.5 - 17.8 กม./ลิตร พื้นที่เก็บสัมภาระ 493 ลิตร และต้นทุนการครอบครองที่ต่ำกว่ารถใหม่มาก คันนี้จึงเป็นรถที่คุ้มทั้งในมุมภาพลักษณ์ สมรรถนะ และความสมเหตุสมผลทางการเงินอย่างแท้จริง

• ขุมพลังดีเซล 2.8 1GD-FTV: เครื่องยนต์ดีเซล Common Rail Direct Injection VN Turbo ขนาด 2.8 ลิตร ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ แข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดเชื้อเพลิงยอดเยี่ยม
• ตัวถังหัวยาว Semi-Bonnet: ย้ายเครื่องยนต์ไปด้านหน้าห้องโดยสาร เพิ่มความปลอดภัยการชนด้านหน้าและช่วยให้ห้องโดยสารเงียบขึ้น
• โครงสร้างกึ่งบรรทุกกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง: เบาะหน้า 3 ที่นั่ง + เบาะแถวกลางเสริม 3 ที่นั่ง พร้อมเข็มขัดนิรภัย 3 จุดและหมอนรองศีรษะครบชุด
• พื้นปูพรมใยสังเคราะห์สีเทา: พรม Grey Felt Carpet อัดหนาครอบคลุมพื้นด้านหลัง ช่วยซับเสียง รักษาสภาพพื้นตัวถัง และเพิ่มความเรียบร้อยสวยงาม

ขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) เทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ฉุดลากบอดี้รถหนักและปีนทางชันได้มั่นใจ

ห้องโดยสารกึ่งโดยสาร 6 ที่นั่ง

เบาะหน้า 3 ที่นั่ง และเบาะเสริมแถวที่สอง 3 ที่นั่ง ยึดติดแน่นหนากับโครงแชสซีส์รถ มีพื้นที่วางขากว้างพอเหมาะ วัสดุหุ้มเบาะสีเทา-ดำมาตรฐาน ทนทาน ดูแลง่าย ไม่สะสมฝุ่นและความชื้น

ทัศนวิสัยโปร่งโล่งไร้ผนังกั้น

ไม่มีผนังหรือแผงกั้นกลางตัวถัง ทำให้ผู้โดยสารแถวสองไม่รู้สึกอึดอัด ห้องโดยสารดูกว้าง และอากาศเย็นจากแอร์หน้าสามารถไหลเวียนไปถึงด้านหลังได้สบาย

พรมใยสังเคราะห์ซับเสียงปูเต็มพื้น

พรมใยสังเคราะห์อัดหนาสีเทาปูเต็มพื้นที่จากหลังคนขับถึงประตูท้าย ครอบซุ้มล้ออย่างเรียบร้อย ช่วยลดเสียงสะท้อนจากพื้นถนน ป้องกันกล่องพัสดุลื่นและถนอมพื้นรถให้สวยนาน

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota

มาพร้อมระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพ VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC และโครงสร้างตัวถังนิรภัยซับแรงปะทะได้ดีเยี่ยม

Toyota HIACE 2.8 Economy MT ปี 2021 คันนี้ คือนิยามของ “รถสร้างรายได้” ที่บาลานซ์ได้ทั้งงานบรรทุกและงานโดยสารทีมงาน 6 คนในคันเดียว ด้วยการอัปเกรดเบาะแถวสองและพรมปูพื้นอย่างเรียบร้อยพร้อมใช้งาน ไม่ต้องเสียเวลานำไปแต่งเพิ่มเองให้จอดนอนอู่เป็นสัปดาห์

จุดเด่นคือความยืดหยุ่นแบบ Dual Cabin ห้องโดยสารโปร่งโล่งไม่มีผนังกั้น แอร์หน้าไหลทั่วห้องเก๋ง พร้อมเครื่องดีเซล 2.8 1GD-FTV ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และกินน้ำมันประหยัด ทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อวันอยู่ในระดับควบคุมได้ ขณะเดียวกันราคามือสองที่ 689,000 บาทยังประหยัดจากต้นทุนรวมตอนใหม่กว่า 3 แสนบาท

เมื่อมองในเชิง ROI และความเสถียรทางการเงิน Hiace คันนี้จึงเหมาะทั้งกับเจ้าของธุรกิจขนส่ง พัสดุ SME งานเซอร์วิสนอกสถานที่ หรือครอบครัวที่ต้องการรถเอนกประสงค์ขนาดใหญ่ที่คุ้มค่า ทนทาน และคืนทุนได้เร็วในระยะยาว