Isuzu D-MAX 1.9 Spark ( 2021 ) B Cab-chassis Pickup

• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (AT): กระบะตอนเดียวหัวเดี่ยวเพื่อการพาณิชย์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ ขับขี่ง่าย สะดวกสบาย ลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะการจราจรติดขัดหรือการวิ่งงานระยะไกล
• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขุมพลังดีเซลขนาด 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC ให้พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทาน บำรุงรักษาง่าย และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ความสูงพิเศษ 2.10 เมตร: ผลิตโดยอู่มาตรฐาน ที.บี.เอ็ม. (TBM BODY CAR) เพิ่มพื้นที่บรรจุสัมภาระในแนวตั้งได้มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป พร้อมติดตั้งสปอยเลอร์หมวกดักลมหลังคาช่วยลดแรงต้านอากาศ
• ช่วงล่างเสริมแหนบ 8 แผ่น: อัพเกรดแหนบเพิ่ม 3 แผ่น จากเดิมโรงงาน 5 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก 2.5 - 3 ตันได้อย่างมั่นคง ปลอดภัย ยึดเกาะถนนดี ท้ายไม่ห้อย

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC)

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ ขนาดความจุ 1,898 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที ตอบสนองการออกตัวและฉุดลากน้ำหนักบรรทุกได้อย่างดีเยี่ยม

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic

ส่งกำลังอย่างต่อเนื่องและนุ่มนวล พร้อมตำแหน่งเกียร์บวก-ลบ (Rev Tronic) ให้ผู้ขับขี่เลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้ตามต้องการ ช่วยควบคุมแรงบิดและสร้าง Engine Brake ขณะขับลงทางลาดชันหรือบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ

โครงสร้างแชสซีส์ Cab-chassis แบบ Flat Frame

คัทซีส์เปล่าจากโรงงาน ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งตู้บรรทุกโดยเฉพาะ ปราศจากแนวกระบะเดิม ทำให้ติดตั้งตู้คาร์โก้บ็อกซ์ได้แนบสนิท แข็งแรง และถ่ายเทน้ำหนักบรรทุกได้อย่างสมดุล

ระบบช่วงล่างเสริมแหนบรองรับงานหนัก 8 แผ่น

ด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแหนบแผ่นรูปครึ่งวงรีรวม 8 แผ่น (แหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่น เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น) พร้อมโช้คอัพแก๊ส ช่วยรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก 2.5 - 3 ตันได้อย่างมีเสถียรภาพ ทรงตัวนิ่ง ไม่โคลงเคลง

ระบบความปลอดภัยมาตรฐานโรงงาน

มั่นใจทุกการเดินทางด้วยระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA, ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS พร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS Airbags และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกในห้องโดยสาร

ติดตั้งหน้าจอเครื่องเล่นระบบสัมผัสขนาด 2-DIN รองรับวิทยุ การเชื่อมต่อบลูทูธ และพอร์ต USB, พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้, ระบบปรับอากาศเย็นเร็ว และช่องเก็บของอเนกประสงค์รอบคัน

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: ขนาดภายในตู้คาร์โก้บ็อกซ์ ยาวประมาณ 2.45 เมตร x กว้าง 1.70 เมตร x สูง 2.10 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรจุประมาณ 8.75 ลูกบาศก์เมตร (คิว)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: รองรับได้สูงสุดประมาณ 2.50 - 3.00 ตัน (จากการเสริมแหนบ 8 แผ่น)

ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังผลไม้หรือลังพลาสติกมาตรฐาน (ขนาด 38 x 57 x 30 ซม.): บรรทุกได้ประมาณ 120 - 150 ลัง
2. กล่องพัสดุด่วนหรือกล่องสินค้าลูกฟูก ไซส์ L (ขนาด 40 x 45 x 30 ซม.): บรรจุได้ประมาณ 140 - 160 กล่อง
3. กล่องเครื่องใช้ไฟฟ้า เช่น ตู้เย็น 1 ประตู (ขนาด 55 x 60 x 140 ซม.): วางแนวตั้งได้ประมาณ 10 - 12 ตู้
4. กระสอบสินค้าหรืออาหารสัตว์ (น้ำหนัก 50 กก./กระสอบ): บรรทุกได้ประมาณ 40 - 50 กระสอบ (น้ำหนักรวม 2,000 - 2,500 กิโลกรัม)

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

1. เกียร์อัตโนมัติขับง่าย ขับสบาย ไม่เมื่อยล้า: รถกระบะตอนเดียวเกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกที่หายากในตลาดพาณิชย์ ช่วยผ่อนแรงผู้ขับขี่ได้อย่างมากเมื่อต้องเผชิญกับสภาพการจราจรติดขัดในเมือง หรือต้องขับต่อเนื่องตลอดทั้งวัน
2. ตัวถังและช่วงล่างแต่งครบ พร้อมใช้งานทันที: มีตู้คาร์โก้บ็อกซ์ทรงสูงพิเศษ 2.10 เมตร จุสินค้าได้มหาศาล พร้อมช่วงล่างเสริมแหนบ 8 แผ่นที่รองรับน้ำหนักได้ 2.5 - 3 ตัน โดยไม่ต้องลงทุนดัดแปลงเพิ่มเติม
3. ความทนทานและประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ Isuzu: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าประหยัดน้ำมัน บำรุงรักษาง่าย อะไหล่หาง่าย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงต่ำ
4. ความคุ้มค่าด้านการลงทุนสูง คืนทุนไว: เมื่อเทียบกับราคาเปิดตัวรวมค่าดัดแปลงที่ 614,500 บาท ราคาขายปัจจุบันที่ 429,000 บาท ช่วยประหยัดต้นทุนตั้งต้นไปได้ถึง 185,500 บาท (กว่า 30.19%) ทำให้ผู้ประกอบการคืนทุนได้เร็วยิ่งขึ้น