[ขายแล้ว] Toyota HILUX VIGO 2.5 Single Cab ( 2006 ) J Pickup

• เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2KD-FTV 2.5 ลิตร Turbo + Intercooler
  ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรลรหัส 2KD-FTV ขนาด 2.5 ลิตร (2,494 ซีซี) พร้อมเทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 102 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดราว 200 นิวตันเมตร ที่ 1,400–3,400 รอบต่อนาที เหมาะกับงานบรรทุกและวิ่งงานต่อเนื่อง.
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
  เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะโครงสร้างแข็งแรง อัตราทดเกียร์ต่ำตอบสนองดีในรอบต่ำ เหมาะสำหรับงานลากจูงและบรรทุกหนักขึ้นทางชัน ตามสไตล์รถพาณิชย์ยุค Vigo.
• ตู้เปียกสแตนเลส MPC ความสูงภายใน 1.80 เมตร
  โครงสร้างตู้เปียกสแตนเลสสำเร็จรูปแบรนด์ MPC ความสูงภายในตู้ประมาณ 1.80 เมตร ใช้โครงเฟรมสแตนเลสและแผ่นคอมโพสิตกันความร้อน ผนังและพื้นภายในกรุด้วยแผ่นสแตนเลสแท้ ทนการกัดกร่อนจากน้ำเกลือ น้ำแข็ง และความชื้นสูงได้ดี.
• ช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 10 แผ่นรองรับงานบรรทุกหนัก
  ระบบช่วงล่างด้านหลังอัพเกรดเป็นชุดแหนบซ้อนแผ่นหนาใต้เพลา จำนวนรวม 10 แผ่น จัดเรียงตัวอย่างสมดุล เพื่อรับน้ำหนักและควบคุมระยะยุบตัวอย่างเป็นระบบ รองรับน้ำหนักสินค้าเปียกระดับหลายตันได้มั่นใจ.
• โช้คอัพหลังคู่ 4 ต้นลดการโคลงตู้สูง
  เสริมการทรงตัวและลดการเหวี่ยงตัวของตู้สูง 1.80 เมตร ด้วยระบบโช้คอัพหลังข้างละ 2 ต้น (รวมด้านหลัง 4 ต้น) โดยมีโช้คหลักแก๊สกระบอกขาว ทำงานร่วมกับโช้คเสริมไขว้กระบอกดำ ช่วยลดอาการโยนตัวซ้าย–ขวาอย่างเห็นได้ชัด.
• ล้อหลังกระทะผ่า 15 นิ้ว + ยาง Michelin XCD2 225/75R15C
  ระบบล้อหลังใช้ล้อกระทะผ่าสีดำขอบ 15 นิ้ว รัดด้วยยางบรรทุกพรีเมียม Michelin XCD2 ขนาด 225/75R15C รองรับงานวิ่งทางไกลและบรรทุกหนักได้ดี มีความทนทานต่อแรงบดและแรงกดสูง.

• โครงสร้างหน้าจมแพลตฟอร์ม IMV แบบกึ่งฝากระโปรง
  โครงสร้างหน้าจมกึ่งฝากระโปรงตามแพลตฟอร์ม IMV ช่วยกระจายแรงกระแทกเมื่อเกิดอุบัติเหตุจากด้านหน้า และลดอุณหภูมิความร้อนสะสมในห้องโดยสาร เมื่อขับใช้งานต่อเนื่องที่รอบเครื่องสูง.
• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้
  พวงมาลัยพาวเวอร์สามารถปรับระดับได้ ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ เมื่อต้องควบคุมรถที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงเป็นเวลานาน.
• ระบบปรับอากาศแมนนวลทนทาน
  ระบบปรับอากาศภายในห้องโดยสารแบบแมนนวล ใช้งานง่าย ไม่ซับซ้อน ทนทานและให้ความเย็นสม่ำเสมอในทุกสภาพอากาศ เหมาะกับรถทำงานวิ่งทั้งวัน.
• แผงประตูสไตล์รถพาณิชย์พร้อมช่องเก็บของใหญ่
  แผงประตูข้างสไตล์รถพาณิชย์ มีพื้นผิวทนรอยขีดข่วน ทำความสะอาดง่าย พร้อมช่องเก็บของข้างประตูขนาดใหญ่ สะดวกสำหรับเก็บเอกสาร ใบส่งของ หรืออุปกรณ์ช่าง.
• ประตูตู้เปียกแบบหลังคู่ + ด้านซ้ายเดี่ยว
  ประตูด้านหลังเป็นแบบเปิดคู่สองบาน และมีประตูด้านซ้ายเดี่ยว เพิ่มความยืดหยุ่นในการขนถ่ายสินค้า สามารถขึ้น–ลงสัมภาระในพื้นที่แคบได้สะดวก.
• บันไดปีนสแตนเลสด้านท้ายตู้
  ตัวตู้ติดตั้งบันไดปีนสแตนเลสที่ท้ายฝั่งซ้าย ช่วยให้ปีนขึ้นตรวจสอบหลังคาตู้ หรือจัดการสิ่งกีดขวางภายนอกได้อย่างปลอดภัยและสะดวก.

ขนาดและมิติตู้เปียก: ตู้เปียกสแตนเลส MPC มีความกว้างและความลึกตามมาตรฐานตู้ขนส่ง ความสูงภายในตู้คงที่ประมาณ 1.80 เมตร ทำให้จัดวางสินค้าได้สูง และปกป้องสินค้าจากฝุ่นและละอองฝนภายนอกตัวรถได้ 100%.

ปริมาตรความจุรวม: ปริมาตรบรรทกรวมของตู้เปียกประเมินอยู่ที่ราว 6.2 ลูกบาศก์เมตร (CBM) เพียงพอสำหรับงานกระจายสินค้าสด เช่น อาหารทะเล เนื้อสัตว์ หรือผักผลไม้ ในระดับรถ 4 ล้อกลาง.

พิกัดน้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: ด้วยแชสซี Vigo ที่ทนทาน ร่วมกับแหนบซ้อน 10 แผ่น ยางบรรทุก Michelin XCD2 และระบบโช้คหลังคู่ 4 ต้น ทำให้รองรับน้ำหนักสินค้าบรรทุกปลอดภัยสูงสุด ประมาณ 3.0–3.5 ตัน (ไม่รวมน้ำหนักตัวรถและตู้).

ตัวอย่างการใช้งานจริง (4 ตัวอย่าง)

• ตัวอย่างที่ 1: ส่งอาหารทะเลสดและสัตว์น้ำแช่น้ำแข็ง
  วางลังพลาสติกหรือถังแช่อาหารทะเลสดพร้อมน้ำแข็ง น้ำหนักลังละ 30–40 กก. ได้ประมาณ 60–80 ถัง โดยผนังสแตนเลสภายในไม่เป็นสนิมจากน้ำเกลือและความชื้น.
• ตัวอย่างที่ 2: กระจายเนื้อสัตว์ชำแหละแช่เย็น
  สามารถซ้อนตะกร้าบรรจุเนื้อหมูหรือเนื้อไก่สด สูง 6–7 ชั้น จำนวนรวมประมาณ 100–120 ตะกร้า โดยไม่มีปัญหาน้ำหรือไขมันรั่วซึมลงพื้นเหล็กตัวรถ.
• ตัวอย่างที่ 3: ขนส่งน้ำแข็งหลอด/น้ำแข็งบดเดลิเวอรี่
  บรรจุกระสอบน้ำแข็งบดละเอียด (กระสอบละ 25 กก.) ได้ประมาณ 100–120 กระสอบ โดยพื้นสแตนเลสลายลอนช่วยระบายน้ำละลายออกผ่านท่อน้ำทิ้งได้ดี.
• ตัวอย่างที่ 4: ขนส่งผัก ผลไม้สด และพืชผลการเกษตร
  บรรจุตะกร้าผัก ผลไม้ เช่น ส้ม ผักกาด ได้ราว 120 ตะกร้า โดยตู้ปิดทึบช่วยลดการช้ำจากลมแรงและฝน.

หมายเหตุ: ตัวเลขปริมาตรและพิกัดบรรทุกเป็นการประมาณการเพื่อประกอบความเข้าใจ ขนาดและความหนาแน่นของสินค้าจริงอาจทำให้จำนวนบรรทุกได้เปลี่ยนไป.

ความคุ้มค่าด้านต้นทุนและระยะเวลาคืนทุน: ด้วยราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 159,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกใหม่ราว 608,500 บาท ผู้ซื้อประหยัดเงินลงทุนได้ถึง 449,500 บาท (ประมาณ 73.87%) เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจขนส่งสินค้าเปียก เช่น อาหารทะเล น้ำแข็ง เนื้อสัตว์ หรือผักผลไม้.

พร้อมใช้งานและวิ่งทำเงินทันที: รถถูกเซ็ตอัพช่วงล่างบรรทุกหนักเต็มระบบ ทั้งแหนบ 10 แผ่น โช้คคู่ 4 ต้น ล้อหลังกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 และตู้เปียกสแตนเลส MPC ติดตั้งเรียบร้อย ทำให้ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเวลาและค่าแรงดัดแปลงเพิ่ม.

เครื่องยนต์ D-4D 2.5 ลิตรที่ขึ้นชื่อเรื่องความทน: เครื่องยนต์รหัส 2KD-FTV เป็นหนึ่งใน “ราชาคอมมอนเรล” ยุค Vigo ชื่อเสียงด้านความทนทาน ชิ้นส่วนไม่ซับซ้อน หาอะไหล่แท้และเทียบได้ง่ายในทุกจังหวัด ค่าแรงซ่อมอยู่ในระดับรับได้สำหรับรถทำเงินเชิงพาณิชย์.