รถกระบะตู้ทึบมือสอง (ความสูง 1.8 เมตร)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV High-Power (150 แรงม้า / 343 นิวตันเมตร) แรงบิดรอบต่ำดีเยี่ยม
• เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (อัตราทดสัมพันธ์กับเฟืองท้าย เหมาะแก่การบรรทุก)
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว (Single Cab) พร้อมตู้ทึบ (Dry Box) สูง 1.80 เมตร
• จุดเด่นพิเศษ: ตู้มาตรฐานจากศูนย์ (OEM Standard) โครงสร้างแข็งแรง งานประกอบเนียน
• ความเหมาะสม: ขนส่งพัสดุ (Flash/Kerry/J&T), เฟอร์นิเจอร์, สินค้าทั่วไป

1. ตู้ทึบความสูง 1.80 เมตร (Golden Ratio)

ระยะทำเงินที่ดีที่สุด จุของได้ปริมาตรมากแต่ยังลอดอุโมงค์และเข้าอาคารคลังสินค้าได้สะดวก ไม่ติดเพดานเหมือนตู้ 2.10 เมตร คล่องตัวสูงในเมือง

---

2. พื้นที่บรรทุกแบบ Flat Deck

พื้นกระบะเรียบไม่มีซุ้มล้อ (เมื่อตีตู้ปรับพื้น) จัดเรียงสินค้าได้เต็มพื้นที่ 100% วางพาเลทสะดวก คำนวณปริมาตรสินค้าง่าย

---

3. เครื่องยนต์ 2.4 GD Super Power

ทนทานต่อการใช้งานหนัก วิ่งงานวันละ 300-400 กม. สบาย ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่าย ราคาไม่แพง

สเปกพิมพ์นิยม 1.80 เมตร: ความสูงที่พอดีที่สุด จุของเยอะแต่เข้าอาคารง่าย หางานขนส่งสะดวก

ประหยัดเวลาและดอกเบี้ย: ไม่ต้องรอคิวต่อตู้ กู้ยอดเดียวจบ ได้รถพร้อมประกอบการทันที

Revo ราคาแข็ง: ซื้อไปวิ่งงานขายต่อราคาไม่ตกเยอะ อะไหล่หาง่าย คุ้มทุนไวสำหรับ SME

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Gen 2 (RZ4E-TC) 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตัน-เมตร (แชมป์ประหยัดน้ำมัน)
• รุ่นย่อย: Spark S (รุ่นเริ่มต้น เน้นการใช้งานทนทาน ระบบไฟฟ้าน้อย ดูแลง่าย)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด (Genius Sport Shift) อัตราทดดีเยี่ยม ออกตัวบรรทุกหนักได้สบาย
• อุปกรณ์บรรทุก: ตู้ทึบความสูง 1.80 เมตร (ความสูงมาตรฐานงานขนส่ง) ประตูท้ายเปิด 2 บาน
• ปีรถ: 2023 (รถปีปัจจุบัน สภาพสดใหม่)
• ราคา: 399,000 บาท (ราคานี้สำหรับรถปี 2023 พร้อมตู้ ถือว่าถูกมาก)

ตู้ทึบความสูง 1.80 เมตร (Logistic Standard)

ความสูง 1.80 เมตร คือ "พิมพ์นิยม" ของวงการขนส่งพัสดุ (เช่น Kerry, Flash, J&T) เพราะจุของได้เยอะมาก (วางกล่องซ้อนได้สูง) แต่รถไม่ต้านลมจนเกินไปเหมือนตู้ 2.10 เมตร ทำให้ประหยัดน้ำมันกว่า และยังพอมุดลอดสะพานหรือกันสาดบางแห่งได้ง่ายกว่า

---

รถปี 2023 สภาพใหม่กริ๊บ

การซื้อรถปี 2023 ในราคานี้ เหมือนคุณได้รถใหม่แต่จ่ายในราคามือสอง สภาพเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และภายในยังสดมาก แทบไม่ต้องเผื่อเงินซ่อมบำรุง สามารถใช้งานหนักต่อเนื่องได้ทันที

---

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power (ขวัญใจเถ้าแก่)

ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันที่สุดในตลาด ทนทาน ไม่จุกจิก อะไหล่หาง่าย และราคาขายต่อแข็งโป๊ก เป็นเครื่องยนต์ที่สร้างกำไรให้ผู้ประกอบการได้ดีที่สุด

---

ปริมาตรในการบรรทุก (สเปคยอดฮิต)

มิติภายในตู้ (ประมาณการ): กว้าง 1.7 ม. x ยาว 2.4 ม. x สูง 1.8 ม.
ปริมาตรรวม: ประมาณ 7.3 คิว (ลูกบาศก์เมตร)
ความจุเทียบเท่า: สามารถวางกล่องพัสดุไซส์มาตรฐานได้เต็มคันรถ หรือบรรทุกสินค้าเกษตร/เฟอร์นิเจอร์ได้สบายๆ ประตูท้ายเปิดกว้าง ขนถ่ายสินค้าสะดวก

ความคุ้มค่า: ด้วยราคา 399,000 บาท คุณได้รถกระบะปี 2023 (รถปีเดียว) ที่มีตู้ทึบพร้อมใช้งาน ถ้าคุณออกรถป้ายแดงสเปคเดียวกันนี้ คุณต้องจ่ายเงินดาวน์และผ่อนรวมดอกเบี้ยแพงกว่าคันนี้หลายแสนบาท การซื้อคันนี้ช่วยลดต้นทุนธุรกิจของคุณได้ทันที ทำให้คืนทุนไวขึ้นมาก

ประโยชน์ที่จะได้รับ: รถคันนี้เหมาะมากสำหรับ ผู้รับเหมาขนส่ง (Sub-contract) ที่วิ่งร่วมกับบริษัทพัสดุต่างๆ เพราะสเปคตู้ 1.80 เมตร ผ่านเกณฑ์มาตรฐานทุกค่าย เครื่อง 1.9 ประหยัดน้ำมันช่วยเพิ่มกำไรต่อเที่ยว และรุ่น Spark S เป็นรุ่นที่ดูแลรักษาง่ายที่สุด ระบบไฟฟ้าน้อย ทนทานสู้งานหนักครับ

• รุ่น: Toyota Hilux Revo Standard Cab (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 2.4 Entry MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• ปี: 2020
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) เทอร์โบแปรผัน
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว ติดตั้งตู้ทึบแห้ง
• จุดเด่น: ตู้ทึบโครงสร้างสแตนเลส, ความสูง 1.80 เมตร, สปอยเลอร์หลังคา, ภายในมีกระจกไฟฟ้า
• ราคาจำหน่าย: 359,000 บาท

ตู้ทึบสแตนเลส สูง 1.80 เมตร:

• รายละเอียด: โครงสร้างกรอบประตูและบานพับทำจากสแตนเลส ซึ่งแตกต่างจากตู้เหล็กทั่วไป
• ประโยชน์: ไม่เป็นสนิม ทนทานต่อการกัดกร่อน อายุการใช้งานยาวนานกว่าตู้เหล็กธรรมดา ความสูง 1.80 เมตร เป็นขนาดมาตรฐานที่คล่องตัว เข้าตึกแถวหรืออาคารพาณิชย์ที่มีกันสาดต่ำได้ง่ายกว่าตู้สูง 2.10 เมตร

สปอยเลอร์หลังคา (Wind Deflector):

• รายละเอียด: มีการติดตั้งหัวสปอยเลอร์บนหลังคาหัวเก๋ง
• ประโยชน์: ช่วยลดแรงต้านลมปะทะตู้ด้านหลัง ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้นเวลาวิ่งทางไกล และช่วยการทรงตัวของรถให้ดีขึ้น

สิ่งอำนวยความสะดวกภายใน:

• รายละเอียด: รุ่น Entry ปี 2020 ได้กระจกหน้าต่างไฟฟ้าแล้ว
• ประโยชน์: สะดวกสบายกว่ารุ่น J เดิมที่เป็นมือหมุน

ตู้สูง 1.80 เมตร ต้านลมน้อยกว่าตู้สูงพิเศษ จึงประหยัดน้ำมันกว่าเล็กน้อย:

• วิ่งรถเปล่า: ประมาณ 12.0 - 14.0 กม./ลิตร
• บรรทุกหนัก (1.5 - 2.5 ตัน): ประมาณ 9.0 - 11.0 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: เครื่องยนต์ 2.4 GD เจเนอเรชั่นนี้มีความประหยัดน้ำมันสูง และเกียร์ 6 สปีดช่วยลดรอบเครื่องยนต์ได้ดีมาก เหมาะกับการวิ่งงานทั้งในเมืองและต่างจังหวัด

• มิติภายใน (ประมาณการ): กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.80 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.3 ลูกบาศก์เมตร (คิว)
• ลักษณะงานที่เหมาะสม: ขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค, เครื่องใช้ไฟฟ้า, อะไหล่รถยนต์, หรือพัสดุไปรษณีย์

รถคันนี้เน้นความทนทานของอุปกรณ์ส่วนควบ:

Toyota Hilux Revo 2.4 ตู้สแตนเลส คันนี้คือ "ความคุ้มค่าที่จับต้องได้"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่เน้น "ความคุ้มค่าและทนทาน" ตู้สแตนเลสช่วยลดภาระค่าซ่อมบำรุงตู้ในระยะยาว ความสูง 1.8 เมตรมีความคล่องตัวสูง วิ่งงานในซอยแคบหรือที่จอดรถจำกัดความสูงได้ดีกว่า
• ราคา 3.59 แสน: เป็นราคาที่จับต้องได้ง่ายมากสำหรับ Revo หน้าใหม่ (Z Edition Face) ปี 2020
• ตู้สแตนเลส: ปกติตู้ทั่วไปจะเป็นเหล็กพ่นสี ซึ่งนานไปจะเป็นสนิม แต่คันนี้ได้กรอบสแตนเลส ดูแลรักษาง่ายและดูใหม่อยู่เสมอ
• ออปชั่นไฟฟ้าครบ: รุ่น Entry ปี 2020 ได้กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อกแล้ว ทำให้คนขับสะดวกสบายขึ้นมากเมื่อเทียบกับรถปีเก่าๆ

• รุ่น: Mitsubishi Triton Single Cab (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 2.5 GL MT (โฉม Dynamic Shield)
• ปี: 2019
• เลขไมล์: 6x,xxx กม. (ไมล์น้อยมาก)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร (4D56) Turbo Intercooler
• กำลังสูงสุด: 128 แรงม้า / แรงบิด 240 นิวตันเมตร
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียว ติดตั้งตู้ทึบแห้ง Carryboy
• จุดเด่น: หน้าตาโฉมใหม่, ไมล์น้อย, ตู้มาตรฐาน Carryboy, ล้อบรรทุกพร้อมยางใหม่
• ราคาจำหน่าย: 319,000 บาท

เครื่องยนต์ 4D56 (ตำนานความทน):

• ประโยชน์: แม้แรงม้าจะไม่หวือหวาเท่าเครื่องคอมมอนเรลยุคใหม่ๆ แต่เน้นความ "เหนียว" และ "ประหยัดค่าซ่อม" เหมาะกับงานบรรทุกที่ต้องการรถวิ่งงานได้ต่อเนื่องไม่จุกจิก

ตู้ทึบ Carryboy สูง 1.85 เมตร:

• ประโยชน์: เข้า-ออกอาคารจอดรถที่มีเพดานสูงได้ (ห้างบางแห่งรับได้) และจุของได้เยอะพอสมควรสำหรับงานขนส่งทั่วไป ไม่ต้านลมจนเกินไป

เซ็ตอัพพร้อมบรรทุก (ล้อกระทะผ่า + ยาง):

• ประโยชน์: รับน้ำหนักบรรทุก 2-3 ตันได้สบาย ยาง Yokohama RY55 ทนทานและเกาะถนนดีกว่ายางติดรถ ช่วยลดความเสี่ยงยางระเบิดเมื่อบรรทุกหนัก

เครื่องยนต์ 4D56 เทคโนโลยีอาจจะไม่ใหม่เท่าคู่แข่ง แต่เน้นความคุ้มค่า:

• วิ่งรถเปล่า: ประมาณ 11.0 - 12.5 กม./ลิตร
• บรรทุกหนัก (2 ตัน): ประมาณ 8.5 - 9.5 กม./ลิตร

วิเคราะห์เพิ่มเติม: อาจจะกินน้ำมันกว่าเครื่อง 1.9 ของ Isuzu เล็กน้อย แต่ได้เปรียบที่ราคาตัวรถถูกกว่ามาก ส่วนต่างค่าน้ำมันกับส่วนต่างราคารถ อาจจะต้องวิ่งงานหลายปีกว่าจะคุ้มทุน ทำให้ Triton คุ้มค่าในแง่เงินลงทุนก้อนแรก

• มิติภายใน (ประมาณการ): กว้าง 1.70 x ยาว 2.30 x สูง 1.85 เมตร
• ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.2 ลูกบาศก์เมตร (คิว)
• ลักษณะงานที่เหมาะสม: ขนส่งสินค้าเข้าห้างฯ, ขนเฟอร์นิเจอร์, เครื่องใช้ไฟฟ้า, หรือพัสดุภัณฑ์กล่องกระดาษที่ไม่ต้องการความสูงถึง 2.1 เมตร

รถคันนี้เน้นอัพเกรดช่วงล่างเพื่อการบรรทุก:

Mitsubishi TRITON 2.5 ตู้ทึบ คันนี้คือ "ทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุด"

• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับ SME หรือพ่อค้าแม่ค้าที่ต้องการรถบรรทุก "หน้าตาดี" (โฉม Dynamic Shield ยังดูทันสมัยมาก) ในราคาประหยัด ใช้งานขนของหนักได้จริง และต้องการรถที่ไมล์น้อยเพื่อใช้งานยาวๆ
• ราคา 3 แสนต้น: ราคา 319,000 บาท สำหรับรถปี 2019 ไมล์ 6 หมื่นโล ถือว่าถูกมาก (ถูกกว่า Revo/D-Max ปีเดียวกันเกือบแสนบาท)
• ไมล์น้อยแท้: เลขไมล์ 6X,XXX กม. เฉลี่ยวิ่งแค่วันละไม่กี่สิบกิโล ถือว่ารถยังไม่ช้ำ เครื่องยนต์ยังสดมาก เหมือนได้รถใหม่ในราคามือสอง
• อุปกรณ์ครบ: มีตู้ มีล้อบรรทุกพร้อม ไม่ต้องเสียเงินก้อนไปทำเพิ่ม ออกรถแล้วรับงานได้เลย

• รุ่น: Isuzu D-MAX Spark (ตอนเดียว)
• รุ่นย่อย: 3.0 S MT (เกียร์ธรรมดา 6 สปีด)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power (4JJ1-TCX)
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 380 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,800 รอบ/นาที
• รูปแบบตัวถัง: กระบะตอนเดียวพร้อมตู้ทึบสั่งทำพิเศษ
• จุดเด่น: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร (ตำนานความทนทาน), เสริมแหนบชุดใหญ่, ตู้ทึบสูง 1.85 เมตร
• ราคาจำหน่าย: 329,000 บาท

จากการวิเคราะห์ภาพถ่าย รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อการบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ:

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ1):

• จุดเด่น: เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ที่ขึ้นชื่อว่าเป็น "ตำนาน" ในเรื่องความทนทาน อึด ถึก ไม่จุกจิก และให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• ประโยชน์: เหมาะสำหรับการบรรทุกหนัก วิ่งทางไกล หรือขึ้นเขา มีกำลังฉุดลากเหลือเฟือ ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานหนักเกินไปและมีอายุการใช้งานยาวนาน

ตู้ทึบสั่งทำพิเศษ (สูง 1.85 ม.):

• จุดเด่น: ตู้ทึบอะลูมิเนียมคุณภาพดี ภายในสะอาด และมีความสูงภายในที่ 1.85 เมตร ซึ่งสูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป
• ประโยชน์: สามารถขนส่งสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวสูงได้ หรือซ้อนกล่องได้มากขึ้น เพิ่มปริมาตรการขนส่งต่อเที่ยว

ช่วงล่างเสริมแหนบชุดใหญ่:

• จุดเด่น: รถคันนี้ได้ทำการ "เสริมแหนบ" มาแล้วอย่างน้อย 4-5 แผ่น เพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
• ประโยชน์: พร้อมใช้งานบรรทุกหนัก 2-3 ตันได้ทันที โดยที่รถไม่ท้ายห้อย ทรงตัวดี ปลอดภัย และที่สำคัญคือ "ประหยัดเงิน" ที่จะต้องไปทำเองอีกนับหมื่นบาท

สำหรับรถกระบะเครื่อง 3.0 ลิตร ที่ติดตั้งตู้ทึบสูง (ต้านลม) และเซ็ตช่วงล่างสำหรับบรรทุกหนัก:

• รถเปล่า (ไม่บรรทุก): ประมาณ 10 - 12 กิโลเมตร/ลิตร (เนื่องจากมีแรงต้านอากาศจากตู้)
• บรรทุกหนัก (2-3 ตัน): ประมาณ 8 - 10 กิโลเมตร/ลิตร

หมายเหตุ: แม้อัตราสิ้นเปลืองจะสูงกว่ารุ่น 1.9 แต่เมื่อบรรทุกหนัก เครื่อง 3.0 อาจทำงานสบายกว่าและประหยัดเชื้อเพลิงไม่ต่างกันมาก

• มิติภายในตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.7 เมตร x ยาว 2.3 เมตร x สูง 1.85 เมตร
• ปริมาตรบรรทุกรวม: ประมาณ 7.2 ลูกบาศก์เมตร (คิว)

หมายเหตุ: พื้นที่ขนาดนี้เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้าอุปโภคบริโภค, ขนย้าย, หรือสินค้าที่ต้องการพื้นที่จำนวนมาก

รถคันนี้มีการอัปเกรดที่จำเป็นสำหรับการทำธุรกิจมาให้แล้ว:

Isuzu D-MAX 3.0 ตู้ทึบคันนี้คือ "รถทำเงินที่คุ้มค่าที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการความทนทาน

• ราชาแห่งความทนทาน: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร (4JJ1) คือเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในวงการบรรทุกว่า "อึด ถึก ทน" ดูแลง่าย ไม่จุกจิก
• พร้อมลุยงานหนักทันที: รถคันนี้ "เจ็บมาให้จบ" แล้ว ทั้งการเสริมแหนบและต่อตู้ทึบสูงพิเศษ ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเวลาและเงินไปทำเพิ่ม
• ราคาถูกที่สุดในตลาด: ด้วยราคาเพียง 329,000 บาท ทำให้มีระยะเวลาคืนทุนที่สั้นมาก เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจหรือต้องการขยายกิจการ

• เครื่องยนต์: 2.5L ดีเซล 4D56 (Commonrail) (128 แรงม้า)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด (MT)
• จุดเด่น (Key Features):
  • เครื่องยนต์ 4D56: "ทนทาน" ที่สุดในคลาส ดูแลง่าย
  • ตู้ทึบสูง: ติดตั้งตู้ทึบสแตนเลส/อลูมิเนียม ทรงสูง (~1.80 ม.)
  • พร้อมใช้งาน: มีตู้ + กระบะ Liner + เครื่องเสียง (อัพเกรด)
  • ราคาประหยัด: ราคาถูกมากสำหรับรถกระบะดีเซลพร้อมตู้

เครื่องยนต์ 2.5L 4D56

จุดเด่น: เครื่องยนต์ดีเซลในตำนานของ Mitsubishi ที่พิสูจน์แล้วว่า "ทนทาน" ไม่จุกจิก
ประโยชน์: สบายใจเรื่องค่าบำรุงรักษา อะไหล่หาง่ายและราคาถูกมาก เหมาะสำหรับใช้งานหนัก

---

ตู้ทึบสูง (~1.80 ม.)

จุดเด่น: ตู้ทึบโครงสร้างอลูมิเนียม/สแตนเลส ทรงสูง ที่ยังคง "กระบะ Liner เดิม" ไว้ด้านใน
ประโยชน์: สามารถบรรทุกสินค้าที่ต้องการ "ปริมาตร" (CBM) ได้สูงมาก

---

ช่วงล่าง (วิเคราะห์จากภาพ)

จุดเด่น: เป็นช่วงล่าง "แหนบ" มาตรฐานโรงงาน
ประโยชน์: เหมาะสำหรับการบรรทุก 1-1.5 ตัน หากต้องการบรรทุกหนักกว่านี้ (2 ตันขึ้นไป) สามารถนำไป "เสริมแหนบ" เพิ่มได้ง่ายในงบประมาณไม่สูง

ขนาดกระบะ Triton ตอนเดียว (ยาว x กว้าง): ~ 2.22 ม. x 1.47 ม.

ความสูงตู้ที่ติดตั้ง (ภายใน): ~ 1.80 ม. (โดยประมาณ)

การคำนวณปริมาตร: 2.22 x 1.47 x 1.80 = ~ 5.87 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ไม่ใช่รถกระบะตู้เย็น (เป็นตู้แห้ง หรือ Dry Box)

ในราคา 179,000 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่ "คุ้มค่าที่สุดสำหรับการเริ่มต้น"

• ราคา: "ราคา" ที่ถูกที่สุดสำหรับการเป็นเจ้าของรถกระบะตอนเดียว "เครื่องดีเซล Commonrail" ที่ยังไม่เก่าเกินไป (ปี 2013)
• ความทนทาน: คุณได้เครื่องยนต์ 4D56 ที่พิสูจน์แล้วว่า "ทน อึด" ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก
• พร้อมใช้งานทันที: รถมี "ตู้ทึบสูง" มาให้เรียบร้อยแล้ว สามารถนำไปรับงานขนส่งของที่ต้องการปริมาตรสูงได้ทันที

สรุป: หากคุณมีงบประมาณจำกัด (ไม่เกิน 2 แสน) และกำลังมองหารถกระบะตอนเดียว "เครื่องดีเซล" ที่ "ทนทาน" และ "มีตู้พร้อม" เพื่อเริ่มต้นธุรกิจขนส่ง คันนี้คือคำตอบที่ตรงโจทย์ที่สุดครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นที่คุณสนใจ)	SPARK 1.9 Ddi S
ราคาเปิดตัว	~547,000 บาท	~572,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
เครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	มี วิทยุ CD/MP3
กระจกไฟฟ้า	ไม่มี (มือหมุน)	มี
เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบจากโรงงาน

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียม/ไฟเบอร์จากอู่มาตรฐาน ความสูง 1.80 เมตร เป็นความสูงที่กำลังดี สามารถจุสินค้าได้ปริมาณมากและยังคงความคล่องตัวในการขับขี่
• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) ได้อย่างสมบูรณ์ และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ดัดแปลงลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 2.0 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทึบบรรทุก	ตู้แห้งสูง 1.80 เมตร จากอู่มาตรฐาน	40,000 - 50,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		45,000 - 58,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK B ปี 2021 พร้อมตู้ทึบ คันนี้ ในราคา 389,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพดี ที่คุ้มค่าการลงทุน"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 389,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 547,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 45,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~592,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 203,000 บาท หรือลดลงกว่า 34%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร (2KD-FTV D4D Commonrail)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• จุดเด่น (Key Features):
  • ตู้เปียกสแตนเลส: ภายในบุสแตนเลสทั้งใบ พร้อมพื้นลอนระบายน้ำ
  • เปิด 2 ด้าน: มีประตูเปิดท้าย และประตูเปิดด้านข้าง (ฝั่งคนนั่ง)
  • ช่วงล่างอัพเกรดหนัก: เสริมแหนบ และใช้ "กะทะผ่า" ที่ล้อหลัง เพื่อรับน้ำหนัก 2-3 ตัน
  • เครื่องยนต์ "อึด ถึก ทน": เครื่อง 2.5 D4D ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน

ตู้เปียกสแตนเลส (Wet Box)

จุดเด่น: แตกต่างจากตู้แห้งทั่วไป ตู้สแตนเลสถูกออกแบบมาให้ "ทนน้ำ" โดยเฉพาะ
ประโยชน์: เหมาะสำหรับการขนส่งน้ำแข็ง, อาหารทะเล, เนื้อสัตว์ ที่ต้องแช่น้ำแข็งมาตลอดทาง สามารถล้างทำความสะอาดภายในตู้ได้ง่ายมาก ไม่ต้องกลัวสนิมหรือการผุพัง

---

ช่วงล่างเสริมแหนบ และ กะทะผ่า

จุดเด่น: ช่วงล่างด้านหลังถูกเสริมแหนบมาหนามาก และล้อหลังเป็นกะทะผ่า
ประโยชน์: นี่คือการอัพเกรดเพื่อ "การบรรทุกหนัก" (Heavy Duty) โดยเฉพาะ ทำให้รถสามารถรองรับน้ำหนักได้เกิน 2-3 ตัน

---

ประตูเปิด 2 ทาง

จุดเด่น: เปิดได้ทั้งท้ายตู้ และด้านข้าง
ประโยชน์: มีความคล่องตัวสูงมาก หากต้องส่งของในพื้นที่แคบหรือในตลาด สามารถจอดเทียบข้างทางและเปิดประตูด้านข้างเพื่อขนถ่ายสินค้าได้ทันที

ขนาดกระบะ Vigo ตอนเดียว (ยาว x กว้าง): ~ 2.31 ม. x 1.57 ม.

ความสูงตู้ที่ติดตั้ง (ภายใน): 1.80 ม.

การคำนวณปริมาตร: 2.31 x 1.57 x 1.80 = ~ 6.53 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ข้อควรทราบ: คันนี้ ไม่ใช่รถตู้เย็น (Refrigerated Truck) แต่เป็น "ตู้ฉนวน" (Insulated Box) หรือ "ตู้เปียก"

การทำงาน: ตู้ชนิดนี้ "ไม่สามารถทำความเย็น" ได้ด้วยตัวเอง แต่ถูกออกแบบมาเพื่อ "กักเก็บความเย็น" จากน้ำแข็ง หรือ Dry Ice

ในราคา 149,000 บาท นี่คือรถที่ "คุ้มค่าสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจ" อย่างแท้จริง

• ราคาถูกกว่า "ทำเอง": ราคาขาย 1.49 แสนบาท ถูกกว่าการไปซื้อรถ VIGO รุ่นเดียวกัน (ราคา ~1.2 แสน) แล้วนำไปต่อตู้สแตนเลส (ราคา ~6-7 หมื่น) และทำช่วงล่าง (ราคา ~2 หมื่น) อย่างชัดเจน
• เครื่องยนต์ทนทานระดับตำนาน: เครื่อง 2.5 (2KD) คือเครื่องยนต์ที่ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก และทนทานที่สุดรุ่นหนึ่งของ Toyota
• รถเฉพาะทางที่ "พร้อมใช้": สำหรับธุรกิจที่ต้องขนส่งของเปียก (น้ำแข็ง, ของสด) คันนี้คือรถที่ "จบ" มาแล้ว สามารถซื้อและนำไปรับงานได้ทันที

สรุป: นี่คือรถสำหรับคนทำมาหากิน ที่เน้น "ความทนทาน" และ "ความเฉพาะทาง" ของตู้บรรทุก มากกว่าความสวยงามหรือปีที่ใหม่ ในราคานี้ ถือว่าได้เครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่ามากครับ