รถกระบะหลังคาอลูมิเนียมมือสอง (รถกระบะตู้ทึบ ตู้แห้งมือสอง)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV) VN Turbo กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสำหรับการฉุดลากและบรรทุกหนัก
• โครงสร้างแชสซีส์: นิรภัย GOA มาตรฐานโตโยต้า ทนทานต่อการบิดตัวสูง
• โครงสร้างกระบะ: ติดตั้งกระบะตู้ทึบอะลูมิเนียมแบรนด์ Carryboy ความสูงภายใน 1.85 เมตร พร้อมหลังคาแอร์โรไดนามิก (Wind Deflector)
• ระบบช่วงล่าง: หลังเสริมแหนบเพิ่ม 2 แผ่น (รวมเป็น 7 แผ่น) รองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น พร้อมโช้คอัพมาตรฐานโรงงาน
• ระบบเบรก: ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

กระบะตู้ทึบ Carryboy สูง 1.85 เมตร พร้อมแอร์โรไดนามิก

จากภาพประกอบ ตู้ทึบอะลูมิเนียมปิดสนิทพร้อมระบบล็อกฝาท้ายคู่ที่แน่นหนา ประโยชน์คือช่วยปกป้องสินค้าจากแดด ฝน และฝุ่นละอองได้ 100% เพิ่มความปลอดภัยจากการโจรกรรม นอกจากนี้ หลังคากันลม (Wind Deflector) ด้านบนหัวเก๋งยังช่วยลดแรงต้านอากาศ ทำให้รถตู้สูงประหยัดน้ำมันและทรงตัวดีขึ้นเมื่อขับขี่ทางไกล

การเสริมแหนบหลังเป็น 7 แผ่น

รถบรรทุกตู้ทึบมักต้องรับน้ำหนักสินค้าที่ซ้อนกันสูง การเสริมแหนบเพิ่มจากโรงงาน 5 แผ่น เป็น 7 แผ่น ประโยชน์คือช่วยลดอาการท้ายทรุดเมื่อต้องบรรทุกสินค้าหนัก 1.5 - 2.5 ตัน ทำให้หน้าไม่ลอย รักษาระยะเบรกให้ปลอดภัย และเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง

เครื่องยนต์ 2.4L 2GD-FTV พร้อมเกียร์ 6 สปีด

แรงบิด 343 นิวตันเมตร มาในรอบต่ำ (1,400 - 2,800 รอบ/นาที) ประโยชน์คือพละกำลังมหาศาลในการออกตัวเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกเต็มตู้ ลดความเสี่ยงในการดับกลางเนิน และเกียร์ 6 สปีดช่วยลดรอบเครื่องยนต์เมื่อวิ่งทำเวลาบนทางหลวง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมัน

• พื้นตู้ทึบปูด้วยแผ่นสังกะสี/อะลูมิเนียมเรียบ ทนทานต่อการขูดขีด
• ไฟส่องสว่างภายในตู้ทึบ (LED) ช่วยให้การขนถ่ายสินค้าในเวลากลางคืนทำได้สะดวก
• ไฟหน้าแบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์
• กระจกหน้าต่างปรับไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบฝั่งคนขับ
• เครื่องเสียงวิทยุ AM/FM รองรับระบบเชื่อมต่อ Bluetooth และ USB
• ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้าและหัวเข่าคนขับ)

Toyota Hilux Revo 2.4 Entry MT ตู้ทึบ ปี 2022 ในราคาเพียง 359,000 บาท ถือเป็น "เครื่องมือทำเงิน" ที่มีต้นทุนคุ้มค่าที่สุดในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ขณะนี้ ด้วยส่วนต่างที่หายไปจากราคาป้ายแดงรวมของแต่งถึง 2.45 แสนบาท (คิดเป็นกว่า 40%) ทำให้ผู้ประกอบการขนส่ง หรือผู้ที่ต้องการวิ่งรถร่วม (Fleet/Courier) คืนทุนได้รวดเร็วมาก

ตัวรถได้รับการอัพเกรดช่วงล่างและติดตั้งตู้ทึบคุณภาพสูงจาก Carryboy มาครบถ้วนตามกฎหมายการขนส่ง ไม่ต้องเสียเวลาจอดรอคิวอู่ทำสีหรือต่อตู้ใหม่นับเดือน โครงสร้างที่แข็งแกร่งของโตโยต้าประกอบกับการซ่อมบำรุงที่ง่ายดาย ทำให้เป็นรถที่พร้อมสร้างกำไรได้ทันทีตั้งแต่วันแรกที่รับรถ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (รหัส 2GD-FTV) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ ออกแบบมาเพื่อรับแรงบิดสูงและทนทานต่องานบรรทุก
• โครงสร้างแชสซีส์: เหล็กกล้าแข็งแกร่งพิเศษ (Super Flex Suspension)
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งตู้ทึบ (Cargo Box) ความสูงภายใน 2 เมตร พร้อมพื้นอลูมิเนียมตีนเป็ด
• ระบบกันสะเทือน: อัพเกรดระบบกันสะเทือนหลังด้วยการเสริมแหนบกระดานเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกระดับ 3.5 - 5.0 ตัน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานโรงงานทนทานสูง รัดด้วยยางสำหรับรถเชิงพาณิชย์ Bridgestone Duravis

ขุมพลัง GD Super Power และเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงในรอบต่ำ (Flat Torque) ผสานกับอัตราทดเกียร์ที่ครอบคลุม ผู้ใช้จะได้ประโยชน์สูงสุดเมื่อต้องออกตัวขณะมีโหลดน้ำหนักเต็มพิกัด รถจะไม่รอรอบและสามารถไต่ทางลาดชันได้อย่างมั่นใจ

การอัพเกรดชุดแหนบบรรทุกหนัก

การเสริมแหนบหนาพิเศษจนมีจำนวน 8-9 แผ่นต่อข้าง ช่วยแก้ปัญรถหน้าเชิดและท้ายทรุดเมื่อรับน้ำหนักเกิน 3 ตัน ประโยชน์ที่ได้คือการรักษาระดับสมดุลของรถ ทำให้การควบคุมพวงมาลัยและการเบรกยังคงมีประสิทธิภาพและปลอดภัยสูงสุด

ตู้ทึบความสูง 2 เมตร

เป็นสเปคยอดนิยมสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ ประโยชน์คือความสามารถในการจัดเรียงสินค้าซ้อนชั้นได้สูงขึ้น หรือรองรับสินค้าที่มีความยาว/สูงพิเศษ ช่วยลดรอบการวิ่งขนส่งและเพิ่มกำไรต่อเที่ยวได้อย่างชัดเจน

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
• ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่)
• กระจกหน้าต่างไฟฟ้า พร้อมระบบ Jam Protection ด้านคนขับ
• เครื่องเสียงวิทยุ AM/FM พร้อมการเชื่อมต่อ Bluetooth และช่องต่อ USB
• ระบบช่วยขับขี่ประหยัดน้ำมัน (ECO Mode) และโหมดกำลังสูง (PWR Mode)
• พื้นตู้คาร์โก้ปูด้วยแผ่นอลูมิเนียมตีนเป็ด (Checker Plate) กันลื่นและทำความสะอาดง่าย

รถคันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่พร้อมสร้างรายได้ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ การซื้อรถกระบะตอนเดียวมือสองที่ผ่านการติดตั้งตู้ทึบและเสริมแหนบมาแล้วอย่างสมบูรณ์ในราคา 379,000 บาท ถือเป็นการบริหารต้นทุนทางธุรกิจที่ชาญฉลาดมาก

หากคุณตัดสินใจออกรถป้ายแดงเพื่อนำมาทำรถขนส่ง คุณจะต้องเสียเวลาจอดรถทิ้งไว้ที่อู่ต่อตู้และร้านทำช่วงล่างอย่างน้อย 1-2 สัปดาห์ รวมถึงต้องดำเนินการเรื่องเอกสารวิศวกรให้วุ่นวาย แต่รถคันนี้จัดการทุกอย่างมาให้หมดแล้วด้วยอะไหล่ที่มีคุณภาพ (พื้นตู้ตีนเป็ดและแหนบซ้อนมาตรฐาน) ช่วยให้คุณประหยัดเงินลงทุนไปได้เกือบ 2.5 แสนบาท (ลดลงราว 39%) รถปี 2021 ถือว่าอายุยังน้อย ชิ้นส่วนหลักยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยม จึงเป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์ผู้รับเหมาขนส่ง (Fleet) หรือผู้ประกอบการ SME ที่ต้องการคืนทุนในระยะเวลาที่สั้นที่สุด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (Gen 2) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Gear Shift Indicator)
• โครงสร้างตัวถัง: และแชสซีส์ขนาดใหญ่ แข็งแกร่งทนทานตามมาตรฐาน Isuzu Dynamic Drive Platform
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งตู้ทึบ (Cargo Box) ความสูง 1.90 เมตร ภายในบุอะลูมิเนียมพร้อมพื้นลอนมาตรฐาน
• ช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างสำหรับงานบรรทุกหนัก (Heavy Duty) เต็มระบบ ทั้งแหนบกระดาน 13 แผ่น โช้คอัพไขว้ 4 ต้น และล้อกระทะผ่า

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส ประโยชน์ที่ผู้ประกอบการได้รับคือ การลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการขนส่งแต่ละรอบได้อย่างชัดเจน รวมถึงค่าบำรุงรักษา (Maintenance Cost) ที่ต่ำ อะไหล่หาง่ายและราคาเป็นมิตร

ช่วงล่างบรรทุกหนัก (โช้คไขว้ 4 ต้น + แหนบ 13 แผ่น)

การติดตั้งโช้คอัพ AUTOPLUS 4 ต้นในลักษณะแนวตั้งและทแยงมุม (ไขว้) ช่วยทำหน้าที่ทั้งซับแรงกระแทกและเป็นตัวกันเซ (Panhard effect) ประโยชน์ที่ได้คือ เมื่อรถต้องบรรทุกน้ำหนักระดับ 2.5 - 4 ตัน ท้ายรถจะไม่ห้อยย้วย ลดแรงดีดสะท้อนเวลาวิ่งรถเปล่า และป้องกันอาการท้ายปัดขณะเข้าโค้ง ทำให้พนักงานขับรถสามารถควบคุมรถได้อย่างปลอดภัย

ตู้ทึบ Cargo Box พื้นลอน

การตีตู้ทึบความสูง 1.9 เมตร ช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกให้สูงสุด พื้นตู้แบบลอนช่วยเพิ่มความแข็งแรง รับน้ำหนักกดทับได้ดี และทำให้การสไลด์เลื่อนกล่องสินค้าหรือพาเลททำได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังปกป้องสินค้าจากแดด ฝน และการโจรกรรมได้อย่างสมบูรณ์แบบ

• ตู้ทึบด้านหลังมาพร้อมระบบไฟส่องสว่าง LED ภายในตู้ และสวิตช์นิรภัยด้านใน
• ล้อหลังอัพเกรดเป็นล้อกระทะผ่า (กระทะล้อเหล็กกล้าเชื่อมประกอบพิเศษ) ทนทานต่อแรงกดทับสูง
• ยางหลังบรรทุกหนักเฉพาะทาง แบรนด์ Michelin รุ่น Agilis หรือ XCD2
• ระบบเบรกหน้าดิสก์ เบรกหลังดรัมขนาดใหญ่
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเสริมแรงเบรก (BA)
• เบาะนั่งหุ้มวัสดุไวนิล ออกแบบมาเพื่อการทำความสะอาดที่ง่ายดายและทนทานต่อการฉีกขาด

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B คันนี้ คือ "อาวุธหนัก" สำหรับผู้ประกอบการสายลอจิสติกส์อย่างแท้จริง ในราคาเพียง 379,000 บาท คุณไม่ได้แค่ซื้อรถกระบะมือสอง แต่คุณกำลังซื้อ "โซลูชั่นการขนส่งที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว" จุดเด่นที่สุดคือการเซ็ตอัพช่วงล่างแบบจัดเต็มด้วยโช้คอัพ 4 ต้นและแหนบ 13 แผ่น ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของรถคอกและรถตู้ทึบสายแบกที่ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริง ปลอดภัย และทนทาน

การซื้อรถคันนี้ทำให้ผู้ประกอบการหรือผู้รับเหมาขนส่งสามารถนำรถไปวิ่งรับงานทำเงินได้ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ ไม่ต้องเสียเวลาจอดรถตามอู่เพื่อดัดแปลงช่วงล่างและต่อตู้ซึ่งมักจะกินเวลาหลายสัปดาห์ และเมื่อคำนวณจากราคาที่ประหยัดไปได้เกือบ 40% จากราคารถป้ายแดงรวมของแต่ง ถือเป็นการลงทุนที่มีระยะเวลาคืนทุน (Payback Period) ที่สั้นมาก เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสูงสุดสำหรับธุรกิจในยุคที่ต้องแข่งขันด้านต้นทุนการขนส่ง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร DDi Blue Power ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด พร้อมเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ 2 ตำแหน่ง (เกียร์ 5 และ 6)
• ตู้บรรทุก: ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ทึบความสูงพิเศษ 1.90 เมตร พื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง
• อุปกรณ์ทุ่นแรง: ติดตั้งลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Tail Lift) แบรนด์ FAME สำหรับยกของหนัก
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างเสริมแหนบรวม 10 แผ่น รองรับการบรรทุกหนักระดับ 3-4 ตัน

ระบบลิฟท์ท้ายไฟฟ้า (Electric Tail Lift)

ประโยชน์: เป็นลิฟท์แผ่นเหล็กลายตีนเป็ดกันลื่น ควบคุมด้วยรีโมท RAISE/LOWER ช่วยทุ่นแรงงานคนในการยกของหนักเข้า-ออกจากตู้ ลดความเสี่ยงความเสียหายของสินค้า และเพิ่มความรวดเร็วในการรับ-ส่งสินค้า

ความสูงตู้ 1.90 เมตร

ประโยชน์: การเพิ่มปริมาตรการบรรทุกในแนวตั้ง ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงได้มาก หรือวางซ้อนสินค้าได้หลายชั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อเที่ยวให้คุ้มค่าที่สุด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่น

ประโยชน์: มีการเสริมแหนบกระดานเพิ่ม 5 แผ่น วางเรียงซ้อนใต้แหนบชุดหลักเดิม ช่วยให้รถไม่เสียอาการหน้าเชิดเมื่อบรรทุกหนัก และป้องกันการทรุดตัวของช่วงล่างขณะรับน้ำหนักเต็มพิกัด (3-4 ตัน)

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์: การครองแชมป์ความประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก และมีค่าภาษีป้ายทะเบียนรายปีที่ถูกกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ช่วยลดต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ของธุรกิจ

ระบบยกของ: ลิฟท์ท้ายไฟฟ้าแบรนด์ FAME พร้อมกระบอกสูบไฮดรอลิกคู่, แผงควบคุมระบบลิฟท์ท้ายติดตั้งภายนอกตัวตู้ ใช้งานสะดวก

ภายในตู้บรรทุก: ภายในตู้บุผนังเรียบสีขาว พร้อมไฟส่องสว่างภายในตู้ (Cargo Light)

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS/EBD และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS)

ห้องโดยสาร: เบาะนั่งวัสดุไวนิลคุณภาพสูง ทนทานและทำความสะอาดง่าย

Isuzu D-Max คันนี้คือ "เครื่องมือทำเงิน" ที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์หรือโรงงานอุตสาหกรรมที่ต้องขนย้ายสินค้าหนักและต้องการความคล่องตัว จุดเด่นที่สุดคือลิฟท์ท้ายไฟฟ้าที่ติดตั้งมาให้แล้ว ซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงคนงานและเวลาในการขึ้นของได้อย่างมหาศาล

อีกทั้งช่วงล่างที่เสริมแหนบมาถึง 10 แผ่น ทำให้รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ในราคาปัจจุบันที่ลดลงเกือบ 50% จากต้นทุนรวมรถใหม่และค่าตกแต่ง ถือเป็นโอกาสที่ดีในการครอบครองรถปี 2019 ที่สภาพยังดีและประหยัดน้ำมันที่สุดในกลุ่มรถบรรทุก

• เครื่องยนต์ GD Efficient Boost: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ที่เน้นแรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่อการใช้งานหนักต่อเนื่อง
• โครงสร้างแชสซีส์หนาพิเศษ: แชสซีส์แบบ C-Channel ที่ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง รองรับการบรรทุกหนักเกิน 3 ตันได้สบาย
• ตู้บรรทุกคาร์โก้บ็อกซ์ความสูงพิเศษ: ตู้ความสูงภายใน 2.10 เมตร พร้อมสปอยเลอร์หน้าตู้ (ลู่ลม) เพื่อลดแรงต้านอากาศ
• ช่วงล่างอัพเกรดเต็มระบบ: เสริมแหนบและล้อกระทะผ่าเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงโดยเฉพาะ

เครื่องยนต์ 2.4 Turbo แปรผัน (VN Turbo)

ประโยชน์: ให้แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้รถออกตัวได้ง่ายแม้บรรทุกสินค้าเต็มตู้ ลดการสึกหรอของคลัตช์และประหยัดน้ำมันในขณะทำความเร็วคงที่

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ความสูงภายใน 2.10 เมตร

ประโยชน์: พื้นที่ภายในแนวตั้งที่สูงกว่ามาตรฐาน ช่วยให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีลักษณะเป็นทรงสูง หรือวางพาเลทซ้อนกันได้ 2 ชั้น เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งต่อเที่ยวให้คุ้มค่าที่สุด

ระบบความปลอดภัย VSC และ TRC

ประโยชน์: ช่วยควบคุมการทรงตัวและป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถที่บรรทุกหนักและมีจุดศูนย์ถ่วงสูง (ตู้สูง) เพื่อป้องกันการพลิกคว่ำขณะเข้าโค้งหรือถนนลื่น

เครื่องยนต์: 2,393 ซีซี ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ iMT (ในบางรุ่นย่อย)

ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน / ดรัมเบรกหลัง

หน้าจอเครื่องเสียง: รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS/EBD/BA

พร้อมใช้งานทันที: รถได้รับการเซ็ตอัพช่วงล่างและตู้มาอย่างถูกต้องตามสูตรการบรรทุกหนัก (แหนบ 8 แผ่น + กระทะผ่า + ยาง XCD2) ซึ่งเป็นสเปคมาตรฐานของรถวิ่งงานรับจ้างทั่วไป

ความคุ้มค่าด้านราคา: ในราคา 439,000 บาท คุณได้รถปีใหม่ (2022) ที่ประหยัดเงินไปเกือบ 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่แล้วต้องไปจ้างต่อตู้และเสริมแหนบเอง

ความสูงของตู้ 2.10 เมตร: เป็นความสูงที่ตลาดต้องการมากที่สุด (รุ่นยอดนิยม) เพราะเข้าคลังสินค้าส่วนใหญ่ได้และบรรทุกของได้ปริมาณมาก

ความทนทานของ REVO: เป็นรถที่หาอะไหล่ได้ง่ายที่สุดในประเทศไทย และช่างทั่วไปสามารถซ่อมบำรุงได้ทุกจุด ทำให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (Operating Cost) ต่ำมาก

• เครื่องยนต์: 1.9 DDi Blue Power (RZ4E-TC) เจนเนอเรชั่นที่ 2 เน้นความประหยัดน้ำมันและความทนทาน
• ระบบเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Rev Tronic (หายากในกลุ่มรถกระบะตอนเดียวมือสอง)
• การติดตั้งหลังคา: หลังคาสแตนเลสความสูง 2 เมตร บุไม้อัดด้านในอย่างดีเพื่อป้องกันความร้อนและการกระแทก
• ชุดล้ออัพเกรด: ล้อหน้าแม็ก W-Work S1 ทรงสปอร์ต และล้อหลังกระทะผ่าเพื่อการบรรทุกหนัก
• ความสะดวกสบาย: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ช่วยให้การควบคุมรถขณะบรรทุกหนักทำได้ง่ายกว่ารุ่นเดิม

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power

ประโยชน์คือการเป็นเครื่องยนต์ที่มีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในคลาส และให้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับการวิ่งงานระยะไกลที่ต้องการกำไรสูงสุด

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ประโยชน์คือช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในกรณีที่ต้องขับขี่ในเขตเมืองหรือการจราจรติดขัด และยังช่วยถนอมชุดคลัตช์ในกรณีบรรทุกหนักที่มักจะเสียหายได้ง่ายในเกียร์ธรรมดา

หลังคาสแตนเลสสูง 2 เมตร

ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือปริมาตรมาก (CBM สูง) ตัววัสดุสแตนเลสมีความทนทานต่อสนิมสูงและดูแลรักษาง่ายกว่าหลังคาเหล็กทั่วไป

ล้อหลังกระทะผ่าและยาง Michelin XCD2

ประโยชน์คือการรองรับน้ำหนักบรรทุกที่เกิน 2 ตันได้อย่างมั่นใจ ลดโอกาสยางระเบิดและล้อดุ้งขณะใช้งานหนัก

เครื่องยนต์ RZ4E-TC: 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC VGS เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: มีระบบ Genius Sport Shift ช่วยเปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำตามรอบเครื่องยนต์

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน: ติดตั้งระบบเบรก ABS, EBD และ BA เป็นมาตรฐาน ช่วยให้ระยะเบรกสั้นลงแม้บรรทุกหนัก

โครงสร้างตัวถัง Ultra-High Tensile: เสริมความแข็งแกร่งของแชสซีส์มากกว่ารุ่นเดิม รองรับการบรรทุกหนักได้ดีโดยไม่เกิดการบิดตัว

ภายในห้องโดยสาร: คอนโซลหน้าออกแบบใหม่เน้นการใช้งานจริง มีช่องเก็บของและที่วางแก้วน้ำเพื่อความสะดวกในการทำงาน

ล้อแม็กหน้า W-Work S1: ล้อแม็กอัลลอยน้ำหนักเบาลายยอดนิยม ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงและเพิ่มความสวยงามให้ตัวรถ

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S AT คันนี้คือทางเลือกที่หาได้ยากในตลาดมือสอง เนื่องจากเป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่ตอบโจทย์การใช้งานในสภาวะการจราจรปัจจุบันได้ดีที่สุด ชุดแต่งที่ติดตั้งมาทั้งหลังคาสแตนเลสความสูง 2 เมตรและชุดล้อบรรทุกหนัก เป็นการเซ็ตอัพที่ "จบ" พร้อมให้นำไปวิ่งงานสร้างรายได้ได้ทันทีโดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม เมื่อพิจารณาจากราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 2.7 แสนบาท และปีจดทะเบียนที่ยังค่อนข้างใหม่ (2021) ถือว่าคุ้มค่าที่สุดในเชิงพาณิชย์และลดระยะเวลาการคืนทุนได้เร็วกว่าซื้อรถใหม่

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบเกียร์ที่ทนทานต่อการบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุกสินค้า (Cargo Box) ความสูงภายใน 1.85 เมตร พื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง
• ระบบช่วงล่างปรับแต่งพิเศษ เสริมแหนบ 11 ชั้น และโช้คอัพ GSUSSHOX
• ล้อหลังแบบกระทะผ่า (Custom Split-Rim) พร้อมยางบรรทุกหนัก Michelin XCD2

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์สูง 1.85 เมตร พร้อมชั้นวางพับได้

ประโยชน์คือความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีความสูงหรือการซ้อนเลเยอร์สินค้าได้มากขึ้น ชั้นวางแบบพับได้ช่วยให้การจัดระเบียบของชิ้นเล็กและชิ้นใหญ่ทำได้ในคราวเดียว เพิ่มประสิทธิภาพในการจัดส่งต่อรอบ

ระบบช่วงล่างเสริมแหนบ 11 ชั้น

จากรูปภาพมีการจัดวางแหนบแบบตับหนาพิเศษ ประโยชน์คือการรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการหรือท้ายห้อยจนเกินไป ช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลาขับ

โช้คอัพ GSUSSHOX Premium Suspension

เป็นโช้คอัพแก๊สกระบอกขาวขนาดใหญ่ ประโยชน์คือการควบคุมแรงดีดของแหนบ 11 ชั้นให้มีความนิ่งและหนึบขึ้น ลดอาการรถกระโดดเมื่อวิ่งรถเปล่า และช่วยประคองตัวรถให้มั่นคงเมื่อบรรทุกหนัก

ระบบเบรก: ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD ที่ปรับจูนมาเพื่อรถกระบะฐานล้อสั้น

กุญแจและระบบล็อค: กุญแจรีโมทแบบ Jack Knife Key และระบบเซ็นทรัลล็อค

เครื่องเสียง: เครื่องเสียงรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และช่องต่อ USB

ระบบความปลอดภัย: ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ป้องกันรถไหลขณะบรรทุกหนัก

หน้าต่างและกระจก: กระจกไฟฟ้าหน้าพร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Jam Protection) ด้านคนขับ

Toyota Revo 2.4 Single Cab ปี 2021 คันนี้คือรถที่ผ่านการ "เซ็ตอัพ" มาเพื่อการทำงานหนักอย่างแท้จริง ข้อดีที่สุดคือผู้ซื้อไม่ต้องไปเผชิญกับความยุ่งยากในการลองผิดลองถูกเรื่องช่วงล่าง เพราะมีการติดตั้งโช้คอัพ GSUSSHOX และเสริมแหนบมาให้ถึง 11 ชั้น ซึ่งถือเป็นสูตรสำเร็จสำหรับการบรรทุก 3 ตันขึ้นไป ในราคาเพียง 389,000 บาท ซึ่งประหยัดกว่าการไปออกรถใหม่และทำของแต่งเองถึงกว่า 2 แสนบาท รถคันนี้จึงเป็นเครื่องมือทำมาหากินที่คืนทุนไวและมีความทนทานสูงที่สุดในกลุ่มรถกระบะตอนเดียว

• เครื่องยนต์: 1.9 DDi Blue Power เจนเนอเรชั่นแรกที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดและค่าบำรุงรักษาต่ำ
• โครงสร้างตู้: ติดตั้งตู้บรรทุกสแตนเลสแบบทึบ ความสูงพิเศษ พร้อมสปอยเลอร์ลู่ลมด้านหน้า
• วัสดุภายในตู้: ภายในตู้บุด้วยไม้กระดานอัดคุณภาพสูง ป้องกันการกระแทกและช่วยจัดวางสินค้าได้ง่าย
• ระบบช่วงล่าง: รถสภาพเดิมจากโรงงาน (Stock) ทั้งระบบช่วงล่าง แหนบ และล้อกระทะ
• ความคุ้มค่า: ราคาเข้าถึงง่าย เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจขนส่งที่ต้องการความคุ้มค่าสูงสุด

• ตู้บรรทุกสแตนเลสสูงพิเศษ: จากการวิเคราะห์สัดส่วนเมื่อเทียบกับตัวรถ ความสูงภายในตู้อยู่ที่ประมาณ 2.10 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่ช่วยให้บรรจุสินค้าที่มีรูปทรงสูงได้ดี หรือบรรจุสินค้าจำนวนมากได้ในเที่ยวเดียว ช่วยลดจำนวนเที่ยวในการขนส่ง
• ภายในบุไม้ (Wood Lining): การบุไม้ด้านข้างช่วยป้องกันไม่ให้ตู้สแตนเลสเกิดรอยบุบจากภายในเมื่อสินค้าล้มกระแทก และช่วยลดการนำความร้อนจากแสงแดดภายนอกเข้าสู่ตัวตู้ ทำให้สินค้าภายในไม่ร้อนจนเกินไป
• สปอยเลอร์ลู่ลม (Wind Deflector): ช่วยลดแรงต้านอากาศขณะขับขี่ด้วยความเร็ว ส่งผลโดยตรงต่ออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ประหยัดขึ้น และช่วยลดเสียงลมปะทะตู้ขณะเดินทางไกล
• ระบบเกียร์ 6 สปีด: อัตราทดเกียร์ที่ครอบคลุมช่วยให้การขับขี่ขณะบรรทุกหนักมีความคล่องตัวสูง และเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ (เกียร์ 6) ช่วยลดรอบเครื่องยนต์เมื่อวิ่งรถเปล่า

• เครื่องยนต์: RZ4E-TC 1.9 ลิตร ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VGS
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• ภายใน: เบาะไวนิลแยกฝั่ง (60:40), พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องเสียง CD/MP3 มาตรฐาน
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags), เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ

• ขนาดตู้ภายในโดยประมาณ: ยาว 2.45 ม. x กว้าง 1.65 ม. x สูง 2.10 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 8.2 - 8.5 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ลังกระดาษมาตรฐาน (Size L): 150 - 180 กล่อง
  • ม้วนผ้าหรือม้วนไวนิลสูง 2 เมตร: บรรจุแนวตั้งได้เต็มพื้นที่
  • อุปกรณ์เฟอร์นิเจอร์น็อคดาวน์: บรรจุได้ประมาณ 30-40 ชุด
  • ตู้เย็นหรือเครื่องซักผ้า: บรรจุแนวตั้งได้ 6-8 เครื่องพร้อมกัน

Isuzu D-Max ปี 2018 คันนี้คือความคุ้มค่าในระดับสูงสุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถพร้อมใช้งานในงบประมาณไม่เกิน 3 แสนบาท ด้วยราคาที่หายไปกว่าครึ่งเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่และติดตั้งตู้เอง จุดเด่นที่สุดคือ "ตู้บรรทุกสแตนเลสสูง 2.10 เมตร" ซึ่งหาได้ยากในตลาดรถมือสองทั่วไป (ส่วนใหญ่มักเป็นความสูง 1.8-2.0 เมตร) ทำให้รถคันนี้มีความได้เปรียบในการรับงานที่หลากหลายกว่า ทั้งงานขนส่งเฟอร์นิเจอร์หรืองานโลจิสติกส์ที่เน้นปริมาณสินค้าต่อเที่ยว อีกทั้งยังเป็นรถสภาพเดิมทำให้ดูแลรักษาได้ง่ายตามรอบปกติ

• เครื่องยนต์ GD Efficient Boost: ขนาด 2.4 ลิตร ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่อการใช้งานหนัก
• ตู้ทึบคาร์โก้ความสูงพิเศษ: ภายในสูง 2.10 เมตร รองรับสินค้าขนาดใหญ่หรือการซ้อนพาเลทได้ดี
• ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด: อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่อการบรรทุกโดยเฉพาะ ช่วยประหยัดน้ำมันในการเดินทางไกล
• โครงสร้างแชสซีส์หนาแน่น: รองรับการต่อเติมหรือบรรทุกหนักได้อย่างมั่นคงตามมาตรฐาน Toyota

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VNT): ประโยชน์คือให้กำลังในการออกตัวแม้บรรทุกหนัก ไม่ต้องลากรอบสูง ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมันในขณะขนส่ง
• ความสูงตู้ 2.10 เมตร: เป็นความสูงมาตรฐานที่ได้รับความนิยมสูงสุดในงานขนส่ง Logistics ประโยชน์คือสามารถยืนทำงานภายในตู้ได้สะดวก และบรรทุกสินค้าที่มีความสูงเกินมาตรฐานทั่วไปได้โดยไม่ต้องจัดวางแบบตะแคง
• ช่วงล่างเดิม (OEM): การคงสภาพแหนบและโช้คเดิมไว้ เหมาะสำหรับงานขนส่งที่ไม่เน้นการบรรทุกหนักเกิน 1.5 ตัน ช่วยให้การขับขี่รถเปล่ามีความนุ่มนวลมากกว่ารถที่เสริมแหนบมาหนาเกินความจำเป็น

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.4 ลิตร VN Turbo
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
• ภายใน: แผงคอนโซลเน้นการใช้งาน ทนทาน ทำความสะอาดง่าย พร้อมระบบปรับอากาศมาตรฐาน

• ปริมาตรภายในตู้: ประมาณ 7.73 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ขนาดตู้โดยประมาณ: ยาว 2.30 ม. x กว้าง 1.60 ม. x สูง 2.10 ม.
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ (Payload Capacity): ประมาณ 1,000 - 1,200 กิโลกรัม
  (เนื่องจากเป็นช่วงล่างและล้อกระทะเดิมจากโรงงาน จึงควรคุมน้ำหนักไม่ให้เกินเกณฑ์เพื่อความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานโช้คอัพ)
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • กล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (Size C): ประมาณ 180 - 220 กล่อง
  • น้ำดื่มบรรจุแพ็ค (1.5 ลิตร x 6 ขวด): ประมาณ 80 - 100 แพ็ค
  • ตู้เย็นขนาด 2 ประตู (มาตรฐาน): ประมาณ 3 - 4 หลัง (วางแนวตั้ง)
  • รถจักรยานยนต์: 2 - 3 คัน (ขึ้นอยู่กับขนาดและการจัดเรียง)

Toyota Hilux Revo คันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เริ่มต้นธุรกิจขนส่งหรือต้องการขยายกองรถ เนื่องจากเป็นรุ่นโฉมปัจจุบันที่ยังดูทันสมัย ราคา 369,000 บาทถือเป็นจุดที่คุ้มค่าที่สุดเพราะค่าเสื่อมราคา (Depreciation) ได้ลดลงไปกว่า 35% แล้ว การที่รถยังอยู่ในสภาพเดิม (แหนบเดิม/ล้อเดิม) บ่งบอกได้ว่ารถไม่เคยผ่านงานบรรทุกหนักแบบหามรุ่งหามค่ำมาก่อน ซึ่งจะส่งผลดีต่อสภาพเครื่องยนต์และแชสซีส์ในระยะยาว ที่สำคัญคือรุ่น Entry MT มีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดในตระกูล Revo และอะไหล่หาได้ง่ายทั่วประเทศ