[ขายแล้ว] Isuzu D-MAX 3.0 Spark ( 2023 ) S Pickup

รายละเอียด ประกาศ

80,000 (26,667 ต่อปี) (2,222 ต่อเดือน) (74 ต่อวัน) / 2026-06-24

รถกระบะขนของ รถกระบะตู้เย็น มือสอง (รหัสสินค้า : GHEB) 7852

ขายแล้ว

ผ่อน 8,400 บาท / 84 งวด

การคำนวนนี้เป็นการคำนวนคร่าวๆ จะมากหรือน้อยลงอยู่กับเครดิตของทางลูกค้า

ราคารถยนต์ (บาท)
เงินดาวน์ (%)

ระยะเวลาผ่อนชำระ
จำนวนเงินผ่อนชำระต่อเดือน (บาท)

Isuzu D-MAX 3.0 Spark ( 2023 ) S Pickup ขายแล้ว

รายละเอียด กระบะตู้เย็น Isuzu 1.8 เมตร มือสอง (รหัสสินค้า : GHEB)

ยี่ห้อ : Isuzu	รุ่น : D-Max
โฉมรถยนต์ : Spark	รายละเอียดรุ่น : S
ปี : 2023	เชื้อเพลิง / ขนาดเครื่องยนต์ : ดีเซล 3000 CC
ระบบเกียร์ : ธรรมดา	จำนวนที่นั่ง : 2 ที่นั่ง
เลขไมล์ ( กม. ) : 80,000	สี : ขาว

ไฮไลท์รถยนต์
✅ ตู้เย็นจาก MPC COOL พัดลม 3 ตัว	✅ ความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร
✅ เครื่องดีเซล 3000 ซีซี เกียร์ธรรมดา	✅ จดทะเบียนถูกต้องทุกอย่าง
✅ ไมล์เพียง 8 หมื่นกว่าโล	✅ รับเทิร์นรถให้ราคาสูง
✅ จัดไฟแนนซ์ไม่ผ่านคืนเงินทุกกรณี	✅ บริการขับส่งทั่วไทย

รายละเอียดเพิ่มเติม

ISUZU D-MAX 3.0 S ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2023 แท้ๆ รุ่นใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ดีเซล 3,000 ซีซี เกียร์ธรรมดา กำลังเครื่องดีเยี่ยม ดูแลง่าย ไม่จุกจิก พวงมาลัยเพาเวอร์ และกระจกไฟฟ้า รถมือเดียวออกห้าง เลขไมล์แท้ 8 หมื่นกว่าโล การันตีสภาพสวย ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก พร้อมใช้งานทันที

ติดตั้งตู้ทำความเย็นจาก MPC COOL ตู้รุ่นใหม่ล่าสุด ความสูง 1.80 เมตร พร้อมพัดลม 3 ตัว ทำความเย็นได้ดีเยี่ยม จดทะเบียนเป็นตู้บรรทุกถูกต้องตามกฎหมายเรียบร้อยทุกอย่าง

ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่ารถใหม่เป็นแสน ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพป้ายแดงในราคามือสอง รับประกันสภาพดีที่สุดแน่นอน

ศูนย์รวมรถตู้บรรทุกทำความเย็นและตู้บรรทุกแห้ง มีให้เลือกทุกรุ่น ทุกสเปก ความสูงทุกขนาด มากที่สุดในประเทศกว่า 100 คัน ออกรถง่ายที่สุด ที่นี่ที่เดียว กฤษฎากู๊ดคาร์

ข้อมูลจำเพาะ Isuzu D-MAX 3.0 Spark S MT (2023)

1. สเปคและจุดเด่นที่สำคัญของรถ

ขุมพลังดีเซล 3.0 Ddi Blue Power 4JJ3-TCX: เครื่องยนต์ 4 สูบ 3.0 ลิตร รหัส 4JJ3-TCX ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600–2,600 รอบ/นาที รองรับงานบรรทุกและลากจูงหนักต่อเนื่อง.
ตู้ทำความเย็นพรีเมียม MPC COOL: ฉนวนโพลียูรีเทนหนาพิเศษ กักเก็บความเย็นดีเยี่ยม ป้องกันน้ำรั่วซึม รองรับงาน Cold-Chain เชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ.
คอยล์เย็น+พัดลม 3 ตัว: ช่วยเป่ากระจายลมเย็นอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วตู้ แม้ในวันที่อุณหภูมิภายนอกสูง.
ม่านริ้ว PVC กันความเย็น: ลดการสูญเสียลมเย็นเมื่อเปิดประตูท้าย และลดการปนเปื้อนฝุ่นหรือไอน้ำจากภายนอก.
แหนบเสริมหนักรวมข้างละ 9 แผ่น: เสริมแหนบใต้เพลาข้างละ 5 แผ่น ร่วมกับแหนบเดิม 4 แผ่น รวม 9 แผ่น/ข้าง รองรับน้ำหนัก 2.0–2.5 ตันได้มั่นคงปลอดภัย.

2. ออปชั่น ฟังก์ชั่น และสเปคที่เด่น (ใช้งานจริง)

ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล + เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน VGS อินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 4JJ3-TCX กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600–2,600 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดจัดจ้านสำหรับงานบรรทุกและวิ่งไกล.

ระบบคอมเพรสเซอร์คู่แยกสายพาน

ติดตั้งคอมเพรสเซอร์แอร์ 2 ชุด ตัวแรกทำความเย็นห้องโดยสารหน้า ตัวที่สองทำความเย็นให้ตู้ MPC COOL ทำให้ทั้งเก๋งและตู้เย็นจัดพร้อมกัน โดยไม่ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์หนักเกินไป.

โครงสร้างตู้ภายในสแตนเลส + พื้น T-Floor

ผนังและเพดานบุสแตนเลสลอนเกรดอาหาร 304 Food-Grade ทนสนิมและคราบเกลือ พื้นลอนอะลูมิเนียมแบบ T-Floor ช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนใต้ลังสินค้า ทำให้ความเย็นกระจายทั่วตู้.

หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิตอล Dixell

ใช้คอนโทรลเลอร์ Dixell แสดงอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์ พร้อมปุ่ม Defrost สั่งละลายน้ำแข็งคอยล์เย็น ช่วยรักษาเสถียรภาพของระบบแช่แข็งและคุณภาพสินค้า.

ช่วงล่างแหนบเสริม + ยางเชิงพาณิชย์

แหนบเสริมข้างละ 5 แผ่น รวม 9 แผ่น/ข้าง พร้อมโช้คจูนหนืด รองรับน้ำหนักเต็มพิกัดได้ดี จับคู่ล้อเหล็กเดิม Isuzu กับยาง Bridgestone Duravis R611 เน้นทนทานและคุ้มค่าในงานขนส่ง.

3. อัตราสิ้นเปลืองและผลกำไรต่อวัน

อัตราสิ้นเปลือง (รถวิ่งเปล่าขากลับ)	ประมาณ 13.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลือง (บรรทุก + เปิดตู้แช่แข็ง)	ประมาณ 8.0 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล B7 อ้างอิงวันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางวิ่งงานจำลองต่อ 1 วัน	ประมาณ 250 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลใช้ต่อวัน	ประมาณ 31.25 ลิตร (250 ÷ 8.0 กม./ลิตร)
ค่าน้ำมันดีเซลต่อวัน	ประมาณ 1,171.88 บาท (31.25 ลิตร × 37.50 บาท)
รายได้เฉลี่ยจากงานขนส่งต่อวัน	ประมาณ 3,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวัน (ประมาณ)	ประมาณ 2,328.12 บาท

4. ปริมาตรและการบรรทุกสินค้า

หัวข้อ	รายละเอียด	ตัวอย่างการใช้งานจริง	หมายเหตุ
ขนาดตู้ทำความเย็น (กว้าง × ยาว × สูง)	ประมาณ 1.70 × 2.45 × 1.85 เมตร	เหมาะกับงานกระจายสินค้าในเมืองและต่างจังหวัด	ขนาดมาตรฐานตู้พรีเมียมบนปิกอัพตอนเดียว
ปริมาตรความจุรวมตู้	ประมาณ 7.70 ลูกบาศก์เมตร (CBM)	รองรับลังสินค้าปริมาณมากต่อเที่ยววิ่ง	เหมาะกับงาน Cold-Chain ขนาดกลาง–ใหญ่
น้ำหนักบรรทุกแนะนำ (หลังเสริมแหนบ)	ไม่เกิน 2,500–3,000 กิโลกรัม (2.5–3.0 ตัน)	รองรับงานบรรทุกเต็มพิกัดต่อเนื่องได้ดี	รวมตัวรถ + ตู้ + สินค้ารวม
สินค้า 1: อาหารแช่แข็งสำเร็จรูป	กล่องลังสินค้าแช่แข็งเรียงเต็มตู้	น้ำหนักรวมราว 2.0–2.5 ตัน ภายใน 7.70 CBM	เหมาะกับโรงงาน/คลังสินค้าแช่แข็ง
สินค้า 2: เนื้อสัตว์/อาหารทะเลสดแช่เย็น	ตะกร้าพลาสติกหรือเข่งส่งออกสินค้า	วางได้ราว 80–100 ตะกร้า บนพื้น T-Floor	รักษาอุณหภูมิได้ดีระหว่างทางไกล
สินค้า 3: ไอศกรีมพรีเมียม	ลังไอศกรีมแช่แข็งลึก	บรรทุกได้ราว 120–150 ลัง พร้อมม่าน PVC กันลมรั่ว	ลดความเสี่ยงละลายเสียหายระหว่างขนส่ง

5. อุณหภูมิและสมรรถนะการทำความเย็น MPC COOL

อุณหภูมิขั้นต่ำ (โหมดแช่แข็งลึก)	-18 ถึง -25 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิทั่วไป (โหมดแช่เย็น)	0 ถึง 5 องศาเซลเซียส
เวลาโดยประมาณลดอุณหภูมิถึง 0 °C	ประมาณ 15–25 นาที (ขึ้นกับอากาศและปริมาณสินค้า)
ระบบควบคุม	คอนโทรลเลอร์ดิจิตอล Dixell พร้อมฟังก์ชัน Defrost

6. เปรียบเทียบ Spark 1.9 S MT vs 3.0 S MT

สเปกที่แตกต่าง	Spark 1.9 S MT	Spark 3.0 S MT (คันนี้)
ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า (ประมาณ)	ราว 610,000 บาท	ราว 628,000 บาท
เครื่องยนต์และรหัส	ดีเซล 1.9 ลิตร RZ4E-TC	ดีเซล 3.0 ลิตร 4JJ3-TCX
กำลังสูงสุด	150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที	190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด	350 นิวตันเมตร ที่ 1,800–2,600 รอบ/นาที	450 นิวตันเมตร ที่ 1,600–2,600 รอบ/นาที
เกียร์และอัตราทด	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด มาตรฐาน	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เน้นบรรทุกหนักและวิ่งไกล
เหมาะกับงาน	บรรทุกปานกลาง งานวิ่งทั่วไป	งานฉุดลากหนัก 2–3 ตัน และตู้แช่แข็งเต็มพิกัด

7. รายละเอียดการอัปเกรดตู้แช่แข็งและช่วงล่าง

รายการ	รายละเอียดและราคาประมาณ
ตู้แช่แข็ง MPC COOL + ระบบคอยล์เย็น	ตู้แช่แข็งเกรดลึก ผนัง/เพดาน/พื้นสแตนเลส 304, คอยล์เย็น+พัดลม 3 ตัว, ม่านริ้ว PVC และคอนโทรล Dixell ราคาประมาณ 150,000 บาท รวมงานเดินระบบและเอกสารวิศวกร.
ชุดแหนบเสริมและโช้คหลัง	เสริมแหนบหนาพิเศษใต้เพลาข้างละ 5 แผ่น (รวม 9 แผ่นต่อข้าง) พร้อมโช้คหลังจูนหนืด ราคาประมาณ 15,000 บาท.
ราคารวมของแต่ง + ติดตั้ง	ประมาณ 165,000 บาท
ภาพรวมความคุ้มค่า	เหมาะกับผู้ประกอบการที่ต้องการรถพร้อมวิ่งงานทันที ทั้งด้านความเย็นลึกและช่วงล่างที่รองรับงาน 3 ตันได้ปลอดภัย.

8. ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน

ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า (Spark 3.0 S MT ปี 2023)	ประมาณ 605,000 บาท
มูลค่าตู้แช่แข็ง MPC COOL + ช่วงล่างเสริม	ประมาณ 165,000 บาท
ราคารวมตอนออกห้าง (รถ + ตู้ + ช่วงล่าง)	ประมาณ 770,000 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน (รถพร้อมวิ่งงาน)	569,000 บาท
ส่วนต่างที่ประหยัดจากป้ายแดง	201,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดรวมที่ประหยัดได้	ประมาณ 26.10%

9. ทำไมต้องเลือกซื้อ

Isuzu D-MAX 3.0 Spark S MT ตู้แช่แข็ง MPC COOL ปี 2023 คันนี้ คือสินทรัพย์เชิงพาณิชย์พร้อมสร้างรายได้ทันที ด้วยราคาเพียง 569,000 บาท แต่ได้ทั้งตัวรถปีใหม่ เครื่องดีเซล 3.0 ลิตร 4JJ3-TCX แรงบิด 450 นิวตันเมตร ตู้แช่แข็งลึกพรีเมียม และช่วงล่างเสริมสำหรับงานหนัก.

เมื่อเทียบกับต้นทุนรวมตอนออกห้างราว 770,000 บาท คุณประหยัดงบลงทุนได้ประมาณ 201,000 บาท หรือส่วนลดราว 26.10% พร้อมศักยภาพทำกำไรสุทธิเฉลี่ยราว 2,328 บาท/วัน หลังหักค่าน้ำมัน (จากสมมติฐานวิ่ง 250 กม./วัน รายได้ 3,500 บาท/วัน).

จุดเด่นหลักคือความทนของเครื่อง 3.0 4JJ3-TCX รวมกับตู้ MPC COOL ที่ทำความเย็นได้ลึกถึง -25 °C และช่วงล่างเสริม 9 แผ่นต่อข้าง ทำให้รถคันนี้ตอบโจทย์ทั้งความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์สำหรับธุรกิจ Cold-Chain อย่างแท้จริง.

10. วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น (Evaporator Maintenance)

การละลายน้ำแข็ง (Defrost) สม่ำเสมอ: อย่าปล่อยให้เกล็ดน้ำแข็งเกาะคอยล์หนาเกิน 3–5 มม. ควรกดปุ่ม Defrost ผ่านหน้าจอ Dixell หลังจบเที่ยวส่งของทุกครั้ง.
ทำความสะอาดครีบคอยล์: ตรวจเช็กและปัดฝุ่นหรือเศษพลาสติกหน้าแผงคอยล์ด้วยแปรงขนนุ่มหรือปืนลมเบา ๆ ป้องกันครีบอลูมิเนียมเสียรูปและลดการสะสมเชื้อโรค.
ตรวจท่อระบายน้ำทิ้ง: ใต้คอยล์เย็นควรปลอดจากคราบไขมัน/เมือกอุดตัน เพื่อให้น้ำจากการละลายน้ำแข็งไหลออกได้ดี ไม่เอ่อท่วมพื้นตู้.
รักษาทิศทางการไหลเวียนลม: ห้ามวางลังสินค้าปิดช่องลมออกหรือช่องลมกลับของคอยล์เย็น เพื่อป้องกันลมเย็นหมุนตัวสั้นและป้องกันมอเตอร์พัดลมทำงานหนักเกินไป.