Toyota HILUX REVO 2.4 ( 2022 ) Single Cab Entry Pickup

รายละเอียด ประกาศ

70,000 (17,500 ต่อปี) (1,458 ต่อเดือน) (49 ต่อวัน) / 2026-06-12

รถกระบะขนของ รถกระบะตู้ทึบ มือสอง (รหัสสินค้า : IBDB) 9242

ราคา 469,000 บาท

ฟรีดาวน์

ผ่อน 8,100 บาท / 84 งวด

การคำนวนนี้เป็นการคำนวนคร่าวๆ จะมากหรือน้อยลงอยู่กับเครดิตของทางลูกค้า

ราคารถยนต์ (บาท)
เงินดาวน์ (%)

ระยะเวลาผ่อนชำระ
จำนวนเงินผ่อนชำระต่อเดือน (บาท)

Toyota HILUX REVO 2.4 ( 2022 ) Single Cab Entry Pickup ราคา 469,000 บาท

รายละเอียด กระบะตู้ทึบ Toyota 2.1 เมตร มือสอง (รหัสสินค้า : IBDB)

ยี่ห้อ : Toyota	รุ่น : Hilux Revo
โฉมรถยนต์ : Single	รายละเอียดรุ่น : Entry
ปี : 2022	เชื้อเพลิง / ขนาดเครื่องยนต์ : ดีเซล 2400 CC
ระบบเกียร์ : ออโต้	จำนวนที่นั่ง : 2 ที่นั่ง
เลขไมล์ ( กม. ) : 70,000	สี : เงิน

ไฮไลท์รถยนต์
✅ ผ่อนได้สูงสุด 84 งวด	✅ ผ่อนเริ่มต้นที่ 8,100 บาท
✅ แถมฟรี หลังคาสแตนเลส สูง 2.10 เมตร ของใหม่	✅ เครดิตดี ฟรีดาวน์
✅ เครื่อง 2400 ดีเซล เกียร์ธรรมดา	✅ จดทะเบียนถูกต้องทุกอย่าง พร้อมใช้
✅ รับเทิร์นให้ราคาสูง	✅ จัดไฟแนนซ์ไม่ผ่านคืนเงินทุกกรณี

รายละเอียดเพิ่มเติม

แถมฟรี หลังคาสแตนเลส สูง 2.10 เมตร ของใหม่ ไมเ่คยผ่านการใช้งาน ไม่ต้องจ่ายเพิ่ม คุ้มที่สุด

เลขไมล์แท้ๆ 70,000 Km.รถมือเดียวออกห้าง ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2022 แท้ๆ รุ่นใหม่ โฉม TOYOTA REVO 2.4 ENTRY รุ่นใหม่ หัวเดียว เครื่อง 2400 ดีเซล เกียร์ออโต้ ขับง่าย กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า มือเดียว ไม่เคยบรรทุกหนัก หลังคาสูง พร้อมใช้งาน สภาพเดิมๆ ไม่เคยแต่ง

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง คุ้มมากๆ

ข้อมูลจำเพาะ Toyota HILUX REVO 2.4 (2022) Single Cab Entry AT

1. สเปคและจุดเด่นที่สำคัญของรถ

ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติได้สมดุล ประหยัดน้ำมัน และทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ในระยะยาว [web:184][web:82]
ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift (หนึ่งในไม่กี่รุ่นในกลุ่มกระบะตอนเดียวเชิงพาณิชย์) ขับขี่ง่าย สะดวกสบาย และลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องวิ่งงานในเมืองการจราจรหนาแน่น
แถมฟรีตู้อลูมิเนียมปิดทึบบรรทุกสินค้าความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (วัดภายในจริง) น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม ต้านลมน้อยด้วยสปอยเลอร์จมูกลมปรับอากาศตรงรุ่น
ห้องบรรทุกด้านหลังกรุผนังรอบข้างด้วยแผ่นไม้อัดหนาพิเศษ เพื่อซับแรงกระแทกจากกล่องสินค้า พร้อมพื้นปูกระบะไลเนอร์เดิมแท้จากโรงงาน (Original Toyota Bed Liner) ยืดอายุพื้นกระบะและเพิ่มความอเนกประสงค์
สภาพช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงานและล้อกระทะเหล็กดั้งเดิม Toyota ไม่เคยบรรทุกหนักเกินพิกัด แชสซีส์สวยสมบูรณ์ เหมาะกับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 1.0 – 1.5 ตัน

2. ออปชั่น ฟังก์ชั่น และสเปคที่เด่น

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร (สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา 343 นิวตันเมตร) ที่ช่วงรอบ 1,600 – 2,000 รอบต่อนาที เร่งแซงไวแม้บรรทุกหนัก [web:184][web:82]
ระบบตู้อลูมิเนียมความสูงภายใน 2.10 เมตร: บานประตูท้ายเปิดคู่ซ้าย–ขวาอิสระ ตกแต่งแผงสีฟ้าขอบเหลืองสะดุดตา ผนังด้านข้างบุไม้อัดกันกระแทก เพื่อป้องกันแผ่นอลูมิเนียมเรียบไม่ให้บุบ ทนทานต่อการขนกล่องพัสดุและลังบรรจุภัณฑ์ต่อเนื่องยาวนาน
พื้นปูกระบะไลเนอร์เดิมโรงงาน: กระบะด้านหลังใช้ไลเนอร์แท้จาก Toyota ทนทานต่อแรงกดทับ เสียดสี และขูดขีด ลดโอกาสพื้นเหล็กเป็นสนิมจากความชื้น และช่วยซับแรงสะเทือนสินค้า
ช่วงล่างเดิมและล้อมาตรฐาน Toyota: ช่วงล่างหลังแบบสปริงแหนบเดิมคู่กับโช้คอัพเดิมจากโรงงาน ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้ว พ่นสีเงิน พร้อมฝาครอบดุม Toyota แท้ทั้ง 4 ล้อ สะท้อนว่าแชสซีส์และเพลาหลังไม่เคยโดนดัดแปลงหรือเสริมแผ่นเหล็กหนา
ห้องโดยสารหน้าและระบบความปลอดภัย: เกียร์อัตโนมัติหัวเกียร์บุนุ่มจับถนัดมือ, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแปรผันตามความเร็ว, แอร์แมนนวลเย็นเร็ว พร้อมระบบ VSC, TRC, ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้า รองรับทั้งงานวิ่งไกลและงานในเมืองได้มั่นใจ [web:183]

3. อัตราสิ้นเปลือง

หัวข้อการวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองและการวิ่งงานเชิงพาณิชย์	รายละเอียดข้อมูลเชิงตัวเลข (อ้างอิงราคาน้ำมันดีเซล ปตท. วันนี้)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกสัมภาระ (พิกัด 1.0 ตัน ทั่วไป)	11.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีวิ่งรถเปล่า (ขากลับหลังส่งสินค้าเสร็จ)	15.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	40.70 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงานระยะทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 0.87 ลิตร (10 ÷ 11.5)
ค่าน้ำมันดีเซลสำหรับการเดินทางระยะทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 35.41 บาท (0.87 × 40.70)
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	200 กิโลเมตร
ค่าน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงานเฉลี่ยต่อ 1 วัน	ประมาณ 707.83 บาท
รายได้จริงเฉลี่ยจากการวิ่งงานตู้สูงส่งพัสดุด่วนเดลิเวอรี่ (ต่อวัน)	2,500.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 1,792.17 บาท

4. ปริมาตรในการบรรทุก

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่และปริมาตรบรรทุก	รายละเอียดข้อมูลเชิงพาณิชย์
ขนาดภายในตู้อลูมิเนียมโดยประมาณ (กว้าง × ยาว × สูง)	ประมาณ 1.70 × 2.45 × 2.10 เมตร
ปริมาตรความจุรวมภายในคาร์โก้บ็อกซ์สูงพิเศษโดยประมาณ	ประมาณ 8.74 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย (ช่วงล่างเดิมโรงงาน)	ไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม (1.5 ตัน)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 1 (กล่องพัสดุด่วนน้ำหนักเบาแต่วอลลุ่มเยอะ)	กล่องสินค้าและพัสดุไปรษณีย์ จัดวางเรียงและซ้อนสูงเต็มความจุ 8.74 CBM ได้ราว 130 – 160 กล่อง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 2 (เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน)	ตู้เย็นมาตรฐาน, เครื่องซักผ้า หรือเครื่องปรับอากาศ สามารถจัดเรียงแนวตั้งได้พร้อมกันราว 8 – 10 เครื่อง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 3 (เฟอร์นิเจอร์และอุปกรณ์สำนักงาน)	เก้าอี้ทำงาน, บอร์ดยิปซั่ม, กล่องชิ้นส่วน หรือโต๊ะถอดประกอบ สามารถสไลด์โหลดแนวราบเข้า–ออกสะดวกจากประตูท้ายเปิดคู่
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 (ลังผลิตภัณฑ์อาหารแช่เย็นบรรจุขวด)	ลังพลาสติกบรรจุนมพาสเจอร์ไรส์ น้ำผลไม้ หรือเครื่องดื่มแช่เย็น วางเรียงบนไลเนอร์ซ้อนสูงได้ราว 60 – 80 ลัง เหมาะเที่ยวส่งเดลิเวอรี่สั้น ๆ

5. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อยในรุ่น

รายละเอียดคุณสมบัติ / สเปกที่แตกต่าง	2.4 Entry MT (เกียร์ธรรมดามาตรฐาน)	2.4 Entry AT (คันนี้ – เกียร์ออโต้พรีเมียม)
ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ (ป้ายแดงตัวรถเปล่า) MY2022	544,000 บาท*	594,000 บาท*
ระบบส่งกำลังและสไตล์การขับขี่	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ใช้คลัตช์และคันเกียร์กระปุก	เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift ขับสบายไร้คลัตช์
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์	343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบต่อนาที	400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบต่อนาที [web:184][web:82]
ความสะดวกในงานขับขี่ในเมือง	ปานกลาง มีโอกาสเมื่อยล้าน่องซ้ายเมื่อวิ่งงานส่งของในเมืองติดขัด	ยอดเยี่ยม ขับสบายและคล่องตัว แรงบิด 400 นิวตันเมตรช่วยเร่งแซงได้ฉับไวและปลอดภัยกว่า
ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ (VSC/TRC)	ไม่มีในโฉม Entry MT มาตรฐานบางรุ่นย่อย [web:183]	มีระบบ VSC และ TRC ติดตั้งมาเป็นมาตรฐานในเกรด AT [web:183]

* ราคาใกล้เคียงกับข้อมูลราคา Standard Cab MY2022 จากประกาศทางการ [web:143]

6. ตารางรายละเอียดการแต่งหรืออัพเกรด

รายละเอียดการแต่ง / อัปเกรดเพิ่มเติม	ข้อมูลรายละเอียดของแต่งพรีเมียมติดรถ
รายการอุปกรณ์แถมฟรีและอัปเกรด	ตู้อลูมิเนียมปิดทึบบรรทุกสินค้าความสูงภายใน 2.10 เมตร กรุผนังซ้าย–ขวาด้วยไม้อัดกันกระแทก แผงหลังคาโครงเหล็กกล่อง, สปอยเลอร์จมูกลม (Wind Deflector) สีเงินตรงรุ่น และพื้นปูกระบะไลเนอร์เดิมแท้จาก Toyota
มูลค่ารวมอุปกรณ์ของแถมและติดตั้งเพิ่มเติม	ประมาณ 42,500 บาท (35,000 บาท ตู้อลูมิเนียมสูง+สปอยเลอร์ + 7,500 บาท ไลเนอร์เดิม Toyota)
ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์และการใช้งานจริงอย่างย่อ	สูงสุดยอดเยี่ยม รถพร้อมวิ่งงานส่งกระจายสินค้าและพัสดุโลจิสติกส์ได้ทันที ไม่ต้องเสียเวลานำรถไปต่อตู้เอง ตู้อลูมิเนียมสูงและไม้อัดกรุข้างช่วยกันฝนและความร้อนได้ดี ขณะที่การคงช่วงล่างและล้อเดิมโรงงานช่วยรักษาความปลอดภัย ความทนทาน และมูลค่าขายต่อในอนาคต

7. ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน

หัวข้อเปรียบเทียบมูลค่าและการรักษาราคา	รายละเอียดจำนวนเงิน
ราคาจำหน่ายตัวรถเปล่าตอนออกห้างป้ายแดง (รุ่นปรับโฉมปี 2022)	594,000 บาท
มูลค่ารวมของระบบตู้อลูมิเนียม สปอยเลอร์จมูกลม และไลเนอร์ทั้งหมด	42,500 บาท
รวมมูลค่าจริงของตัวรถและอุปกรณ์ทั้งหมดตอนออกห้างป้ายแดง	636,500 บาท
ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (รถตู้สูงเกียร์ออโต้พร้อมขับทำรอบ)	469,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างทางการเงินที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	167,500 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดทางการเงินที่ประหยัดไปได้	26.32%

8. ทำไมต้องเลือกซื้อ

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry AT ปี 2022 คันนี้คือ “คู่หูทำเงินที่ขับง่าย สบาย และคุ้มค่าทางการเงินสูงสุด” สำหรับเจ้าของกิจการและผู้ประกอบการโลจิสติกส์ยุคใหม่ ด้วยราคาขายเพียง 469,000 บาท ประหยัดจากมูลค่ารวมตอนป้ายแดงกว่า 167,500 บาท หรือคิดเป็นส่วนลดราว 26.32% พร้อมพร้อมใช้งานสร้างรายได้ได้ทันที

ความมั่นใจที่เหนือกว่ารถตู้อลูมิเนียมมือสองทั่วไป คือสภาพเดิมโรงงาน แชสซีส์และช่วงล่างไม่เคยเสริมดัดแปลง น้ำหนักตัวรถเบาได้มาตรฐานวิศวกรรมของ Toyota ส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมระดับ 11.5 – 15.5 กม./ลิตร ช่วยกดต้นทุนดีเซล (B7) ให้เฉลี่ยเพียงราว 700 บาทต่อวันตามสมมติฐานการวิ่งงาน

เมื่อมองในมุมผลตอบแทนการลงทุน เครื่องยนต์ 2GD-FTV เวอร์ชันเกียร์ AT ที่ให้แรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร จะช่วยประคองกำลังขณะเร่งแซงบนทางหลวงข้ามจังหวัดได้มั่นใจ ผสานกับตู้อลูมิเนียมสูงภายใน 2.10 เมตรบุไม้อัดและไลเนอร์เดิมครบ จึงเป็นแพ็คเกจยานพาหนะสร้างกำไรที่คืนทุนเร็ว และรักษาความสบายของผู้ขับได้ในระยะยาว