Toyota Hilux Champ 2.4 ( 2024 ) Pickup

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 2GD-FTV เจเนอเรชันล่าสุด มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำและปล่อยมลพิษต่ำเป็นเลิศ เหมาะกับงานขนส่งเชิงพาณิชย์ที่ต้องวิ่งระยะไกลและบรรทุกหนักอย่างต่อเนื่อง
• ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift มอบความสะดวกสบายและลดความเมื่อยล้าสูงสุดในการวิ่งงานเชิงพาณิชย์ และยังสามารถล็อกเกียร์ช่วยเบรกเครื่องยนต์เมื่อวิ่งลงทางลาดชัน
• โครงสร้างกระบะท้ายพื้นเรียบ (Ultimate Flatbed) เปิดออกได้ 3 ด้าน (3-way opening) ทำให้จัดเรียงสินค้าได้ง่ายและไม่มีปัญหาซุ้มล้อกีดขวางพื้นที่บรรทุก
• อัปเกรดแผงกั้นหลังเก๋งตะแกรงเหล็กนิรภัยแบรนด์ JS1 MASTER เพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการป้องกันสัมภาระและสิ่งของเลื่อนกระแทกกระจกหลัง ช่วยเซฟกระจกบานท้ายจากการแตกเสียหาย
• อัปเกรดชุดกลไกมือเปิดและตัวล็อกฝากระบะรอบบอดี้จากแบรนด์ WILD เพิ่มความแข็งแกร่ง ทนทาน และล็อกปิดบานกระบะข้างได้หนาแน่นยิ่งขึ้น ป้องกันการคลายตัวของตัวล็อกขณะวิ่งทำเวลาผ่านเส้นทางขรุขระ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า @ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร @ 1,600–2,000 รอบ/นาที ซึ่งสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา (343 นิวตันเมตร) ทำให้แรงฉุดลากในการออกตัวขณะบรรทุกหนักเป็นไปอย่างทรงพลัง
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยตัดปัญหาความเมื่อยล้าสะสมจากการวิ่งงานและขับรถส่งของตลอดทั้งวันในเมืองใหญ่ พร้อมระบบ Sequential Shift ที่ให้ผู้ขับเลือกปรับล็อกอัตราทดเกียร์ตามน้ำหนักบรรทุกและสภาพเส้นทางลาดชัน
• กระบะบรรทุกท้ายแบบแบนราบเรียบ (Flatbed) ไม่มีซุ้มล้อกีดขวาง ทำให้สามารถจัดวางเรียงลังสินค้า พาเลทไม้ หรือสิ่งของทรงเหลี่ยมได้เต็มพื้นที่หน้ากระบะ 100% ช่วยเพิ่มปริมาตรความจุและมูลค่าความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์ในทุกเที่ยววิ่ง
• ตะแกรงเหล็กกั้นสัมภาระหลังเก๋งนิรภัย JS1 MASTER ผลิตจากแผ่นโครงเหล็กกล้าและตะแกรงเหล็กประสานความแข็งแกร่งสูง ทำหน้าที่เป็นเกราะกำบังปกป้องกระจกบานท้ายและส่วนหัวเก๋งไม่ให้เกิดรอยแตกร้าวจากการกระแทกของสัมภาระ
• ชุดบานพับเปิดและกลไกล็อกบานประตูฝากระบะข้างแบรนด์ WILD เนื้อโลหะสแตนเลสเกรดสูงสีเงินโครเมียมเหนียว ทนทาน และแข็งแรงพิเศษ ป้องกันการคลายตัวของตัวล็อกขณะรถวิ่งทำเวลาผ่านเส้นทางขรุขระ และช่วยยึดปิดแผงกระบะข้างได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย

ต้นทุนเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ราว 4.07 บาท/กม. และมีกำไรสุทธิประมาณ 1,686 บาท/วัน ก่อนหักค่าซ่อมบำรุงและค่าเสื่อมราคา

ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้

• ธุรกิจจัดส่งผลไม้ใส่ลัง: ลังผลไม้พลาสติกมาตรฐาน จัดวางเรียงแบนราบและซ้อนขึ้นได้สูงสุด 40–50 ลัง น้ำหนักรวมเฉลี่ยประมาณ 800–1,000 กิโลกรัม
• ธุรกิจขนย้ายถังแก๊ส/น้ำดื่ม: ถังแก๊สหุงต้มขนาด 15 กก. จัดวางแนวราบเรียงชิดบนหน้ากระบะแบนราบได้สูงสุด 20–24 ถัง น้ำหนักรวมเฉลี่ยประมาณ 600–800 กิโลกรัม
• ธุรกิจก่อสร้าง/วัสดุแนวยาว: แผ่นยิปซั่ม บอร์ดฝาผนัง หรือเหล็กเส้นสั้น จัดเรียงวางแบนราบ และเปิดประตูฝากระบะท้ายเพื่อยื่นสัมภาระแนวยาวออกไปได้อย่างสะดวก
• ธุรกิจอุปกรณ์ออกบูธ/จัดเลี้ยง: โต๊ะพับยาว เก้าอี้สัมมนาเหล็กซ้อน ตู้ลำโพง และโครงสร้างไม้สำเร็จรูป สามารถเข็นยกลงและจัดเรียงได้ง่าย ไม่มีปัญหาส่วนโค้งของซุ้มล้อกีดขวางพื้นที่

• ยานพาหนะทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดกลาง-เล็กและผู้ประกอบการขนส่งทั่วไป ด้วยราคาขายปัจจุบัน 419,000 บาท ซึ่งประหยัดจากราคาป้ายแดงรวมของแต่งไป 159,000 บาท หรือ 27.51%
• ได้รับรถกระบะเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เกียร์อัตโนมัติโฉมปัจจุบันล่าสุด อายุการใช้งานน้อย และสภาพสมบูรณ์พร้อมเริ่มงานทำเงินทันที
• จุดเด่นหลักคือกระบะท้ายพื้นเรียบแบนราบ 100% ไม่มีซุ้มล้อกีดขวาง ทำให้สามารถเพิ่มปริมาณสินค้าในการบรรทุกได้เต็มมิติหน้ากระบะ เพิ่มประสิทธิภาพเชิงพาณิชย์ในทุกเที่ยววิ่ง
• ของอัพเกรดเพื่อความปลอดภัยและความพรีเมียมติดตั้งมาให้เรียบร้อยแล้ว ได้แก่ ตะแกรงเหล็กหลังเก๋ง JS1 MASTER ช่วยปกป้องกระจกบานท้าย ชุดล็อกสแตนเลส WILD ที่เพิ่มความแข็งแกร่งและล็อกปิดแน่นหนา และแผ่นปูกระบะกันกระแทก ทำให้ไม่ต้องนำรถไปจอดต่อคิวแต่งเพิ่มและประหยัดต้นทุน
• ROI หรือระยะเวลาการคืนทุนที่ดีเยี่ยม อัตราสิ้นเปลืองที่ยอดเยี่ยมและเครื่องยนต์ 2GD-FTV ที่ทนทาน ลดค่าใช้จ่ายเดินทางและการบำรุงรักษา และกำไรจากการวิ่งงานเฉลี่ยวันละ 1,686 บาท ช่วยย่นระยะเวลาคืนทุนให้รวดเร็วกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดงตัวเปล่าอย่างเห็นได้ชัด
• เป็นการลงทุนด้านยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีเสถียรภาพ รักษามูลค่าในการขายต่อในอนาคตได้ดี และคุ้มค่าเงินในกระเป๋าที่สุด