Isuzu D-MAX 3.0 ( 2022 ) Spark S Pickup

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: ติดตั้งตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก ASIA INTER COOL พร้อมแอร์ COLDWAY รุ่น TRF-200
• ระบบความเย็น: ระบบคอยล์เย็นประสิทธิภาพสูง พัดลม 3 ตัว เพื่อการกระจายความเย็นที่รวดเร็วและทั่วถึง
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างปรับแต่งเต็มระบบด้วยแหนบ 10 แผ่น, โตงเตงแหนบ และโช้คอัพอัพเกรด
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขอบ 15 นิ้ว พร้อมยางบรรทุกหนักระดับพรีเมียม

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร แรงบิดมหาศาล

ด้วยแรงบิด 450 นิวตันเมตร ประโยชน์คือช่วยให้รถออกตัวได้ง่ายแม้บรรทุกหนักเต็มพิกัด และรักษากำลังเครื่องยนต์ขณะไต่ทางชันได้ดีกว่ารุ่น 1.9 ลิตรอย่างชัดเจน

ระบบแอร์ COLDWAY TRF-200

เป็นชุดทำความเย็นรุ่นท็อปที่มีพัดลมคอยล์เย็นถึง 3 ตัว ประโยชน์คือการดึงอุณหภูมิลงสู่จุดเยือกแข็งได้รวดเร็วมาก เหมาะสำหรับงานที่ต้องขนส่งสินค้าแช่แข็ง (Frozen) ที่ต้องการความเสถียรสูง

ช่วงล่างบรรทุกหนัก (Heavy Duty Suspension)

การเสริมแหนบรวม 10 แผ่นพร้อมโตงเตง ประโยชน์คือช่วยกระจายแรงกดทับของน้ำหนักบรรทุก ไม่ให้รถหน้าเชิดหรือท้ายห้อยเกินไป ทำให้การบังคับควบคุมรถยังคงมีประสิทธิภาพ

ความสูงตู้ระดับมาตรฐาน

ช่วยให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงที่ไม่สูงจนเกินไป ประโยชน์คือเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้งและลดอาการโคลงของตัวรถเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว

• ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล (Digital Controller) ติดตั้งสะดวกในห้องโดยสาร
• ภายในตู้บุด้วยสแตนเลสลอนมาตรฐานอาหาร แข็งแรง ทนทานต่อการกระแทก
• ม่านพลาสติกใสแบบหนา กั้นความเย็นไม่ให้ไหลออกขณะเปิดประตู
• ชุดโช้คอัพหลังอัพเกรด (แกนใหญ่) เพื่อควบคุมการเต้นของแหนบ 10 แผ่น
• ล้อหลังกระทะผ่าขอบ 15 พร้อมยาง Michelin XCD2 (225/75R15C) สายบรรทุกหนักโดยตรง

• สเปคเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร: เป็นรุ่นที่หายากและเป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับงานขนส่ง เนื่องจากให้กำลังที่เหนือกว่ารุ่น 1.9 ในทุกมิติ
• ช่วงล่างทำมาเต็มระบบ: มีการติดตั้งทั้งแหนบ 10 แผ่น, โตงเตง และโช้คอัพแต่ง ซึ่งเป็นการทำช่วงล่างที่จบงานที่สุดสำหรับบรรทุก 3 ตัน+
• ระบบทำความเย็นรุ่นท็อป: การใช้แอร์ 3 พัดลมในตู้ระดับนี้ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าแช่แข็งจะไม่เสียหายแม้ในช่วงที่อากาศร้อนจัด
• ความคุ้มค่าเชิงธุรกิจ: รถปี 2022 ที่สภาพพร้อมรบและแต่งมาครบขนาดนี้ ในราคาเพียง 5 แสนต้นๆ ถือเป็นการประหยัดต้นทุนทางธุรกิจไปได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่

• ล้างแผงคอยล์เย็น: ควรทำความสะอาดแผงรังผึ้งคอยล์เย็นสม่ำเสมอ เพื่อไม่ให้มีน้ำแข็งเกาะหนาเกินไปจนพัดลมทั้ง 3 ตัวไม่สามารถเป่าลมผ่านได้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ต้องมั่นใจว่าพัดลมทั้ง 3 ตัวทำงานสมบูรณ์ หากตัวใดตัวหนึ่งเสีย จะทำให้ประสิทธิภาพการดึงอุณหภูมิลงล่าช้ากว่าปกติถึง 33%
• เช็คท่อน้ำทิ้งและขอบยาง: ตรวจสอบไม่ให้ท่อน้ำทิ้งตันและขอบยางประตูตู้แนบสนิท เพื่อไม่ให้ความชื้นภายนอกเข้าไปสะสมจนกลายเป็นน้ำแข็งในคอยล์เย็น
• ไล่ความชื้นหลังใช้งาน: หากเป็นไปได้ควรเปิดพัดลมตู้ทิ้งไว้สักครู่หลังปิดระบบทำความเย็น เพื่อไล่น้ำแข็งที่เกาะแผงคอยล์ให้ละลายออกจนหมด