| ราคารถยนต์ (บาท) | |
| เงินดาวน์ (%) | |
| ระยะเวลาผ่อนชำระ | |
| จำนวนเงินผ่อนชำระต่อเดือน (บาท) | |
| รายละเอียด กระบะตอนเดียว Toyota Hilux Revo มือสอง (รหัสสินค้า : E0IH) |
| ยี่ห้อ : Toyota | รุ่น : Hilux Revo |
| โฉมรถยนต์ : Single | รายละเอียดรุ่น : Entry |
| ปี : 2024 | เชื้อเพลิง / ขนาดเครื่องยนต์ : ดีเซล 2400 CC |
| ระบบเกียร์ : ธรรมดา | จำนวนที่นั่ง : 2 ที่นั่ง |
| เลขไมล์ ( กม. ) : 5x,xxx | สี : ขาว |
| ✅ ผ่อนได้สูงสุด 84 งวด | ✅ ผ่อนเริ่มต้นที่ 8,xxx บาท |
| ✅ เครดิตดี ฟรีดาวน์ | ✅ เปลี่ยนกะบะท้ายเป็นแบบเรียบ ก้านกล้วยขนาดใหญ่ขึ้น |
| ✅ กะบะท้ายเปิดได้รอบทิศทาง กว้าง 1.80 ยาว 2.42 เมตร | ✅ จดทะเบียนลงเล่มทะเบียนถูกต้อง |
| ✅ อาชีพอิสระ / ค้าขาย / รับเงินสดเราจัดให้ได้ | ✅ รับเทิร์นรถให้ราคาสูง |
| ✅ จัดไฟแนนซ์ไม่ผ่านคืนเงินทุกกรณี | ✅ บริการขับส่งทั่วประเทศ |
เปลี่ยนกะบะท้ายเป็นแบบเรียบ ก้านกล้วยขนาดใหญ่ขึ้น เปิดได้รอบทิศทาง กว้าง 1.80 เมตร ยาว 2.42 เมตร ตัวรถผลิตและออกรถปี 2024 แท้ๆ มีกระจกไฟฟ้า ภายในใหม่มากๆ โฉม TOYOTA REVO 2.4 ENTRY โฉมใหม่ หัวเดียว เครื่อง 2400 ดีเซล เกียร์ธรรมดากำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า รถบ้านแท้ๆ มือเดียว ไม่เคยเฉี่ยวชน ไม่เคยบรรทุกหนัก พร้อมใช้งาน เลขไมล์น้อย 5X,XXX Km. | |
| | ||||||||||||||||||||||||||||
ก้านกล้วยขนาดใหญ่ (Heavy-Duty Sub-frame)ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ จุดเด่นเชิงวิศวกรรมของรถคันนี้คือการเสริมก้านกล้วยหรือคานเหล็กรับน้ำหนักใต้พื้นกระบะให้มีขนาดใหญ่พิเศษ ช่วยเพิ่มค่าความแข็งแกร่งในการรับแรงดัด (Bending Stiffness) ป้องกันพื้นกระบะแอ่นตัวเมื่อต้องบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักลงเฉพาะจุด (Point Load) เช่น เครื่องจักร หรือถังบรรจุของเหลว พื้นที่กระบะเรียบ (No Wheel Well Design)การออกแบบภายในให้พื้นเรียบสนิทโดยไม่มีซุ้มล้อโผล่ขึ้นมา ทำให้พื้นที่หน้ากว้าง 1.80 เมตร และยาว 2.42 เมตร สามารถใช้สอยได้เต็มประสิทธิภาพ 100% เหมาะสำหรับการวางสินค้าหน้ากว้างที่รถกระบะปกติทำไม่ได้ ความทนทานเชิงโครงสร้างโครงสร้างกระบะแบบ Fixed Side ให้ความแข็งแรงของขอบกระบะสูงกว่าแบบเปิดข้างทั่วไป ช่วยในการยึดโยงสายรัดสินค้า (Ratchet Tie Down) ได้มั่นคงและปลอดภัยกว่าในการขนส่งระยะทางไกล
แรงบิดรอบต่ำ (Flat Torque)แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่เริ่มมาตั้งแต่ 1,400 รอบ/นาที ออกแบบมาเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกสินค้าหนักโดยเฉพาะ ช่วยลดการทำงานของระบบคลัตช์และความร้อนสะสมในห้องเกียร์ เสถียรภาพการทรงตัวการไม่มีซุ้มล้อช่วยให้พนักงานขนส่งสามารถจัดวางน้ำหนักสินค้า (Weight Distribution) ให้ลงกึ่งกลางรถได้สมดุลขึ้น ลดอาการหน้าลอยหรือท้ายปัดขณะวิ่งผ่านทางขรุขระเมื่อมีโหลดเต็มพิกัด
| ||||||||||||||||||||||||||||