รถมือสองฟรีดาวน์ (ออกรถใช้เงินดาวน์ 0 บาท)

เกียร์ออโต้ ออโต้ 4 WD ขับง่าย ไมล์ 1 หมื่นกว่าแท้ๆ ตรวจสอบได้ จดทะเบียนปี 2024 ตัวท็อปสุด มีกระจกไฟฟ้า ภายในใหม่มาก โฉม TOYOTA REVO 2.8 ENTRY 4 WD รุ่นใหม่ หัวเดียว เครื่อง 2800 ดีเซล รุ่นใหม่ เกียร์ออโต้ 4 WD กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ล้อแม็ก รถบ้านแท้ๆ ไม่เคยบรรทุกหนัก สภาพเดิมๆ พร้อมใช้

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน สวยมากๆ

Toyota Hilux REVO 2.8 SINGLE Entry 4x4 A/T ปี 2024

นี่คือรถกระบะตอนเดียวที่ทรงพลังและมีศักยภาพในการลุยสูงที่สุดจากโรงงานของ Toyota เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการกำลังมหาศาลเพื่อบรรทุกหนักในเส้นทางทุรกันดาร, งานในไร่สวน, หรือหน่วยงานที่ต้องใช้รถยนต์สมรรถนะสูง แต่ยังต้องการความสะดวกสบายในการขับขี่

สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 1GD-FTV (High) VN Turbo
• ความจุ: 2,755 ซีซี
• กำลังสูงสุด: 204 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time (2H, 4H, 4L)
• ระบบเสริม: A-TRC และ ระบบล็อกเฟืองท้าย (Differential Lock)

จุดเด่นและข้อดี (Highlights & Advantages)

"ขุมพลังและระบบขับเคลื่อนที่ดีที่สุด" ในร่างรถตอนเดียว

• เครื่องยนต์ 2.8L 500 Nm: ทรงพลังที่สุดของ Revo พร้อมลากทุกอย่าง บรรทุกหนักหรือขึ้นเขาลงห้วยสบาย
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมหาศาล ลดความเหนื่อยล้า
• ระบบขับเคลื่อน 4x4 + Diff Lock: คือสุดยอดของระบบขับเคลื่อนสำหรับรถลุย ผ่านพ้นอุปสรรคได้ทุกรูปแบบ

ความแข็งแกร่งระดับโลก (World-Class Toughness)

• ใช้แชสซีส์ SuperFrame ที่ใหญ่และแข็งแกร่งที่สุดของ Toyota
• ชื่อเสียงของ Hilux คือความทนทานระดับตำนาน พิสูจน์มาแล้วทั่วโลก

ความปลอดภัยที่เหนือกว่ารถตอนเดียวทั่วไป

• ให้ระบบความปลอดภัยพื้นฐานสำคัญมาครบครัน เช่น VSC, TRC, และ HAC ซึ่งจำเป็นมากสำหรับรถกำลังสูง

ความอเนกประสงค์ในการใช้งาน

• เป็นรถเปล่าจากโรงงานที่พร้อมนำไปต่อยอดได้หลากหลายที่สุด ไม่ว่าจะเป็นรถลุยป่า, รถกู้ภัย, หรือรถขนส่งในไร่ขนาดใหญ่

เปรียบเทียบความแตกต่างของรุ่นย่อย (Revo ตอนเดียว ปี 2024)

• รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ (4x2):
  • 2.4 Entry: รุ่นพื้นฐาน (150 แรงม้า) เน้นขนส่งทั่วไปทางเรียบ
  • 2.8 Entry: ได้เครื่อง 2.8L (204 แรงม้า) แต่ยังเป็นขับสอง เหมาะกับงานบรรทุกหนักทางเรียบ
• รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (4x4):
  • 2.8 Entry 4x4 M/T: รุ่นพื้นฐานสายลุย ได้เครื่อง 2.8L และขับสี่ แต่เป็นเกียร์ธรรมดา
  • 2.8 Entry 4x4 A/T (รุ่นที่ขายอยู่):
    • ตำแหน่ง: "รุ่นท็อปที่สุดและสบายที่สุด" ของกระบะตอนเดียวจากโรงงาน
    • สิ่งที่เหนือกว่าทุกรุ่น: คือการรวมเอา เครื่อง 2.8L + เกียร์ออโต้ + ขับเคลื่อน 4x4 ไว้ในคันเดียว

อัตราสิ้นเปลือง (Fuel Consumption)

• ใช้งานจริงโดยเฉลี่ย: ประมาณ 10 - 13 กม./ลิตร
• ในเมือง: ประมาณ 8 - 10 กม./ลิตร
• นอกเมือง/ทางไกล: ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร (ไม่บรรทุกหนัก)

ราคา (Price)

• ราคาเปิดตัว (ป้ายแดงปี 2024): 801,000 บาท

Isuzu D-Max 3.0 CAB-4 Hi-Lander M A/T ปี 2021

นี่คือ D-Max เจเนอเรชันที่ 3 "พลานุภาพ...พลิกโลก!" ที่พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมดบนแพลตฟอร์ม Isuzu Dynamic Drive Platform โดยรุ่น Hi-Lander คือรุ่น "ยกสูงขับสอง" ที่ได้หน้าตาบึกบึนเหมือนรุ่นขับสี่ และเกรด "M" คือรุ่นท็อปสุดที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีและความสะดวกสบาย

สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 4JJ3-TCX พร้อม VGS Turbo
• ความจุ: 2,999 ซีซี
• กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า (HP) ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Rev Tronic
• พวงมาลัย: เพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS)

จุดเด่นและข้อดี (Highlights & Advantages)

ขุมพลัง 3.0 ลิตรที่ไว้ใจได้

• เครื่องยนต์ 4JJ3-TCX ให้กำลังและแรงบิดมหาศาล ตอบสนองทันใจ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการพละกำลังในการเร่งแซง บรรทุก หรือลากจูง
• ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูงตามแบบฉบับ Isuzu ไม่จุกจิก และดูแลรักษาง่าย

ออปชันและเทคโนโลยีระดับท็อป (เกรด M)

• ระบบความปลอดภัย ADAS: นี่คือไฮไลต์สำคัญ ประกอบด้วย
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Full Speed Range Adaptive Cruise Control)
  • ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (FCW & AEB)
  • ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน (LDW)
• ความสะดวกสบายเต็มพิกัด:
  • กุญแจ Isuzu Genius Entry พร้อม Remote Engine Start
  • เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
  • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา
  • หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ช่วงล่างที่นุ่มนวลและเกาะถนน

• D-Max โฉมนี้ถูกปรับปรุงช่วงล่างให้นุ่มนวลและเกาะถนนดีขึ้นมาก
• การเป็นรุ่นยกสูง (Hi-Lander) ทำให้มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม และลุยทางขรุขระได้ดี

เปรียบเทียบความแตกต่างของรุ่นย่อย (Hi-Lander 4 ประตู)

• รุ่น L: รุ่นเริ่มต้น (ล้อ 17", หน้าจอ 7") เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยกสูง 4 ประตูในราคาที่เข้าถึงง่าย
• รุ่น Z: รุ่นยอดนิยม คุ้มค่า (ล้อ 18", ไฟหน้า Bi-Beam LED, Push Start)
• รุ่น ZP: รุ่นรองท็อป เพิ่มความหรูหรา (เบาะคนขับไฟฟ้า, แอร์ออโต้)
• รุ่น M (รุ่นที่มีขายอยู่):
  • ตำแหน่ง: คือรุ่นท็อปสุดของไลน์ยกสูงขับสอง
  • สิ่งที่เหนือกว่าทุกรุ่น: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS, Remote Engine Start, และเซ็นเซอร์ช่วยจอด 8 ตำแหน่ง

สรุป: หากคุณต้องการ "ที่สุด" ของเทคโนโลยีความปลอดภัยและความสะดวกสบายในรถกระบะยกสูงขับสอง เกรด M คือคำตอบเดียว

อัตราสิ้นเปลือง (Fuel Consumption)

• ตาม ECO Sticker: เฉลี่ยประมาณ 14.5 - 14.7 กม./ลิตร
• ใช้งานจริงในเมือง: ประมาณ 9 - 11 กม./ลิตร
• ใช้งานจริงนอกเมือง: ประมาณ 14 - 16 กม./ลิตร

ราคา (Price)

• ราคาเปิดตัว (ป้ายแดงปี 2021): 1,054,000 บาท

Toyota Corolla Altis 1.8 ESPORT (E170) ปี 2015

นี่คือโฉมที่ 11 ของ Corolla Altis ที่พลิกโฉมดีไซน์สู่ความสปอร์ตอย่างชัดเจน โดยเฉพาะรุ่น "ESPORT" ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อเจาะตลาดกลุ่มวัยรุ่นและคนวัยทำงานที่ต้องการรถยนต์ที่ดูโฉบเฉี่ยว ขับสนุก แต่ยังคงไว้ซึ่งความน่าเชื่อถือตามแบบฉบับของ Toyota

สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ รหัส 2ZR-FBE Dual VVT-i
• ความจุ: 1,798 ซีซี
• กำลังสูงสุด: 141 แรงม้า (HP) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 177 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด พร้อม Paddle Shift
• รองรับน้ำมัน: E85
• ระบบกันสะเทือนหลัง: ทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง

จุดเด่นและข้อดี (Highlights & Advantages)

ดีไซน์สปอร์ตเฉพาะตัว (ESPORT Exclusive Design)

• ชุดแต่ง ESPORT: กระจังหน้า, กันชน, และสเกิร์ตข้างดีไซน์สปอร์ตเฉพาะรุ่น
• ไฟหน้า: โปรเจคเตอร์รมดำ พร้อมไฟ LED Daylight
• ล้ออัลลอย: ขนาด 17 นิ้ว ลายเฉพาะรุ่น ESPORT

สมรรถนะที่ขับสนุกกว่า (Enhanced Driving Performance)

• ช่วงล่างปรับจูนพิเศษ: หนึบและเฟิร์มกว่า Altis รุ่นย่อยอื่นเล็กน้อย
• เครื่องยนต์ 1.8L + CVT 7 สปีด: การจับคู่ที่ลงตัว อัตราเร่งดีและยังคงความนุ่มนวล

ความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำ (Reliability & Low Maintenance)

• ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิกตามสไตล์ Toyota
• ค่าบำรุงรักษาและค่าอะไหล่ไม่แพง หาได้ง่ายทั่วประเทศ

เปรียบเทียบความแตกต่างของรุ่นย่อย (ปี 2015)

• 1.8 E: รุ่นเริ่มต้นของเครื่อง 1.8 (ล้อ 16", ไม่มี Paddle Shift)
• 1.8 G: รุ่นเน้นความหรูหรา (เพิ่ม Cruise Control, เบาะคนขับไฟฟ้า)
• 1.8 ESPORT (รุ่นที่คุณสนใจ):
  • ตำแหน่ง: รุ่นสปอร์ต ชัดเจนด้วยชุดแต่งและล้อ 17 นิ้ว
  • สิ่งที่เหนือกว่ารุ่น G: ชุดแต่ง ESPORT, ล้อ 17 นิ้ว, 

อัตราสิ้นเปลือง (Fuel Consumption)

• ใช้งานจริงโดยเฉลี่ย: ประมาณ 12 - 15 กม./ลิตร
• ในเมือง: ประมาณ 9 - 11 กม./ลิตร
• นอกเมือง/ทางไกล: ประมาณ 15 - 18 กม./ลิตร

ราคา (Price)

• ราคาเปิดตัว (ป้ายแดงปี 2015): 899,000 บาท

สี : ขาว

Toyota HIACE 2.7 (2012) Commuter VVT-i Van (ติดแก๊ส CNG จากศูนย์)

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota HIACE 2.7 2012 Commuter):

เครื่องยนต์เบนซิน 2TR-FE 2.7 ลิตร VVT-i:

• ขนาด: 2,694 ซีซี (2.7 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
• กำลังสูงสุด: 151 แรงม้า (PS) ที่ 4,800 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 241 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ หรือ อัตโนมัติ 4 จังหวะ (ขึ้นอยู่กับคัน)

สมรรถนะ: เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร VVT-i ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ให้กำลังเพียงพอต่อการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน และทำงานร่วมกับระบบเชื้อเพลิงทางเลือกอย่าง CNG ได้เป็นอย่างดี

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เบนซิน): ประมาณ 8-10 กม./ลิตร

ห้องโดยสารและการบรรทุก:

• การจัดวางที่นั่ง: 15 ที่นั่ง (มาตรฐาน) รองรับผู้โดยสารจำนวนมาก
• ระบบปรับอากาศ: มีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารทุกตำแหน่ง กระจายความเย็นได้ทั่วถึง
• ช่วงล่าง: ด้านหลังแบบแหนบซ้อน (Leaf Spring) ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานหนักและบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากโดยเฉพาะ

คุณสมบัติพิเศษของระบบ CNG (ติดตั้งจากศูนย์ Toyota):

• ประหยัดค่าเชื้อเพลิงสูงสุด: CNG มีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมีนัยสำคัญ ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมหาศาล เหมาะสำหรับรถที่วิ่งงานบ่อยหรือวิ่งทางไกล
• คุณภาพและความปลอดภัยมาตรฐานโรงงาน: การติดตั้งจากศูนย์โตโยต้าทำให้มั่นใจได้ในเรื่องความปลอดภัยสูงสุด ระบบได้รับการจูนให้ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ และจดทะเบียนเป็นรถเชื้อเพลิง 2 ระบบถูกต้องตามกฎหมาย

จุดขายหลักของ Toyota HIACE CNG:

• "รถตู้โดยสารที่ประหยัด คุ้มค่า และทนทานที่สุด": เหมาะสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้โดยสาร, โรงเรียน, โรงงาน ที่ต้องการลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงอย่างจริงจัง
• ระบบ CNG จากศูนย์: มั่นใจในคุณภาพ ความปลอดภัย และความประหยัด
• เครื่องยนต์ 2.7L VVT-i: ทนทานเป็นเลิศ ดูแลง่าย เหมาะกับการใช้งานแก๊ส
• ห้องโดยสาร 15 ที่นั่ง: รองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก
• ความน่าเชื่อถือของ Commuter: อะไหล่หาง่าย อู่ซ่อมแพร่หลาย ราคาขายต่อดี

✅ เครดิตดี ฟรีดาวน์

BMW 330e M Sport (F30 LCI) (2019)

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• ระบบขับเคลื่อน: Plug-in Hybrid
• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร BMW TwinPower Turbo
• กำลังสูงสุด (รวมทั้งระบบ): 252 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด (รวมทั้งระบบ): 420 นิวตัน-เมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic พร้อม Paddle Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 6.1 วินาที

2. จุดเด่นและข้อดี (Highlights & Advantages)

• สมรรถนะที่เร้าใจ: การทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์เทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า ให้แรงบิดที่มาทันทีตั้งแต่ออกตัว ทำให้รถมีความกระฉับกระเฉงและอัตราเร่งที่ดึงหนักหน่วง
• ความประหยัดในเมือง: สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ได้ระยะทางจริงประมาณ 25-35 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองโดยแทบไม่ต้องใช้น้ำมัน หากสามารถชาร์จไฟได้ทุกวัน
• ชุดแต่ง M Sport เต็มรูปแบบ: เป็นรุ่นที่ให้ทั้งภาพลักษณ์และสมรรถนะการขับขี่ที่สปอร์ตที่สุด ด้วยชุดแต่ง M Aerodynamics, ช่วงล่าง M Sport, และเบรก M Sport
• ภาษีรถยนต์ Plug-in Hybrid: ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษี ทำให้มีราคาเปิดตัวที่น่าดึงดูด ซึ่งส่งผลให้ราคามือสองในปัจจุบันเข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (330e F30 CKD ณ ปี 2019)

4. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลือง:
  • โหมด Hybrid (ชาร์จไฟสม่ำเสมอ): เฉลี่ยสูงถึง 40+ กม./ลิตร (ตาม Eco Sticker)
  • หากไม่ได้ชาร์จไฟ: จะอยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร
• ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Mode): ประมาณ 25 - 35 กิโลเมตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2019): 2,799,000 บาท

ไมล์น้อย 3 หมื่นกว่าโล รถกระบะพร้อมใช้งาน เพลาลอย+คอก ทำช่วงล่างเรียบร้อย กะทะผ่า จดทะเบียนปี 2024 โฉม Isuzu D-MAX 3.0 SPARK โฉมใหม่ล่าสุด ตัวเดียวกับที่ขายในโชว์รูม หัวเดียว เครื่อง 3000 ดีเซล รุ่นใหม่ เกียร์ธรรมดา กำลังเครื่องดีมากๆ ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า รถมือเดียว พร้อมใช้งาน ไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม จดทะเบียนถูกต้องทุกอย่าง

ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย สบายใจหายห่วง ประหยัดกว่าเป็นแสน จะจ่ายแพงกว่าทำไม ซื้อคันนี้เหมือนได้รถสภาพดีมากๆ แต่ราคามือสอง แต่รับประกัน สภาพดีที่สุดแน่นอน

Isuzu D-MAX 3.0 SPARK (2024) S MT (พร้อมเพลาลอย+คอก)

รถคันนี้คือ Isuzu D-Max Spark (กระบะตอนเดียว) รุ่นปี 2024 มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ที่ให้พละกำลังสูง และเกียร์ธรรมดา ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ต้องการความทนทานและประหยัดน้ำมันสูงสุด และที่สำคัญคือ ได้รับการดัดแปลงเสริมเพลาลอยและติดตั้งคอกกระบะมาอย่างครบวงจรและถูกต้องตามกฎหมาย

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Isuzu D-MAX 3.0 2024 SPARK S Pickup):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 4JJ3-TCX 3.0 ลิตร DDI Blue Power:

   • ขนาด: 2,999 ซีซี (3.0 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VGS Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า (PS) ที่ 3,600 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มกระบะตอนเดียวของ Isuzu ให้พละกำลังและแรงบิดมหาศาล เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกหนัก การวิ่งทางไกล และการใช้งานที่ต้องการสมรรถนะสูง

   • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ประมาณ 13-16 กม./ลิตร (จากการใช้งานจริง)

2. ตัวถัง SPARK (ตอนเดียว):

   • ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก เน้นพื้นที่บรรทุกสูงสุด และความทนทาน

3. ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: Isuzu D-MAX ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง เครื่องยนต์อึด ประหยัดน้ำมัน และค่าบำรุงรักษาต่ำ

ติดตั้งคอกเพื่อการบรรทุกหนัก:

"เพลาลอย + คอก ทำช่วงล่างเรียบร้อย ล้อกะทะผ่า จดทะเบียนถูกต้องทุกอย่าง" ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่สำคัญสำหรับรถบรรทุกหนัก:

1. เพลาลอย:

   • เป็นการเปลี่ยนระบบเพลาขับหลังแบบมาตรฐานไปเป็นเพลาลอย

   • ประโยชน์: เพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกของเพลาล้อหลังได้สูงขึ้นอย่างมาก ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักเกิน 1 ตันได้อย่างปลอดภัยและถูกกฎหมาย

   • การเปลี่ยนเพลาลอย มักจะมาพร้อมกับการเปลี่ยนดุมล้อและลูกปืนล้อใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักที่สูงขึ้น

2. คอกกระบะ:

   • รถติดตั้งคอกกระบะเหล็กที่สามารถเปิดด้านข้างได้

   • ประโยชน์: ช่วยเพิ่มความสูงในการบรรทุกสินค้าที่มีปริมาตรมาก หรือสินค้าที่ไม่สามารถวางซ้อนกันได้สูงๆ เช่น ผัก, ผลไม้, ลังเปล่า, หรือสินค้าเกษตร

   • รูปแบบ: คอกกระบะเป็นโครงสร้างที่แข็งแรง สามารถถอดออกได้ง่ายเพื่อปรับเปลี่ยนการใช้งาน

3. ทำช่วงล่างเรียบร้อย:

   • บ่งบอกว่าการดัดแปลงเพลาลอยไม่ได้ทำเฉพาะเพลา แต่รวมถึงการปรับจูน ช่วงล่าง ทั้งระบบด้วย เช่น มีการเสริมแหนบ, เปลี่ยนโช้คอัพ, หรือปรับแต่งระบบกันสะเทือนอื่นๆ เพื่อให้เหมาะสมกับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ

   • ประโยชน์: เพิ่มความมั่นคงในการขับขี่เมื่อบรรทุกหนัก และลดความเสียหายต่อช่วงล่างในระยะยาว

4. ล้อกะทะผ่า:

   • ล้อที่ติดตั้งมาเป็นล้อกระทะเหล็ก ซึ่งเป็นล้อที่แข็งแรงและนิยมใช้กับรถบรรทุกหนัก

   • "ล้อกะทะผ่า" มักใช้กับยางที่สามารถรับน้ำหนักได้สูง (เช่น ยาง 10 ชั้น หรือ 12 ชั้น) ซึ่งมีดอกยางที่ทนทานกว่ายางรถกระบะทั่วไป

   • ประโยชน์: รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงได้ดีเยี่ยม และทนทานต่อการใช้งานหนัก

น้ำหนักสินค้าสูงสุดที่สามารถบรรทุกได้ อยู่ประมาณ 2,000 - 3,000 กิโลกรัม

1. จดทะเบียนถูกต้องทุกอย่าง:

   • นี่เป็นจุดสำคัญอย่างยิ่งที่เพิ่มความมั่นใจในการใช้งาน การที่รถได้รับการจดทะเบียนการดัดแปลง (เพลาลอย, คอก, การเพิ่มน้ำหนักบรรทุก) อย่างถูกต้องตามกฎหมาย ทำให้สามารถใช้งานขนส่งสินค้าเกิน 1 ตันได้อย่างไร้กังวล

จุดขายหลักของ Isuzu D-MAX 3.0 SPARK (2024) S MT (พร้อมเพลาลอย+คอก):

• "สุดยอดรถกระบะบรรทุกหนัก พร้อมลุยงานทุกประเภท": เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้าที่ต้องการบรรทุกน้ำหนักมากเกินกว่า 1 ตัน

• เพลาลอย + ช่วงล่างปรับจูนเรียบร้อย: เพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักได้สูงขึ้นอย่างมหาศาล และให้ความมั่นคงในการขับขี่เมื่อบรรทุกหนัก

• จดทะเบียนถูกต้องทุกอย่าง: มั่นใจได้ในการใช้งานเชิงพาณิชย์ ไม่ต้องกังวลเรื่องกฎหมาย

• เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร DDI Blue Power ทรงพลัง: ให้กำลังและแรงบิดสูงสุดในกลุ่มกระบะ Isuzu เหมาะกับการบรรทุกหนัก

• รถปี 2024: สภาพใหม่มาก, มีการรับประกันจากผู้ผลิตรถยนต์

• ความน่าเชื่อถือของ Isuzu: ชื่อเสียงด้านความทนทาน เครื่องยนต์อึด ประหยัดน้ำมัน

โดยรวมแล้ว Isuzu D-MAX 3.0 SPARK (2024) S MT คันนี้ ที่ได้รับการดัดแปลงเพลาลอยและติดตั้งคอกกระบะมาอย่างสมบูรณ์แบบและถูกต้อง เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะบรรทุกหนักที่ไว้ใจได้ มีสมรรถนะสูง และพร้อมสำหรับทุกงาน

เกียร์ธรรมดา จัดทรงหล่อๆ หายากมากๆ HONDA JAZZ 1.5 ตัวรถผลิตและจดทะเบียนปี 2017 แท้ๆ หน้าใหม่ ไมเนอร์เชนจ์ รถบ้านแท้ๆ รถเทิร์นหน้าโชว์รูม เจ้าของเดิมดูแลดีมากๆ

เครื่อง 1500 VTEC เกียร์ธรรมดา ประหยัดมากๆ ไม่ต้องติดแก๊สให้น่ากลัว แรงและประหยัด

ฟรีดาวน์ จัดไฟแนนซ์ผ่านง่าย รับฟังทุกเงื่อนไข ได้ดอกเบี้ยพิเศษ

รถบ้านแท้ๆ ดูแลดีมากๆ สวยไม่สวย ดูที่เบาะ ไม่เคยหุ้มใหม่ ไม่ใช่รถยึดจากไฟแนนซ์หรือรถเช่าประมูล เจ้าของดูแลอย่างดีมากๆ สภาพดีที่สุดแน่นอน คุณเลือกได้จะซื้อรถแบบไหน คุณคือคนที่เลือกเอง รับฟังทุกเงื่อนไข        

✅ เกียร์ออโต้ ขับง่าย โฉมใหม่ล่าสุด มีกระจกไฟฟ้า

Toyota HILUX REVO 2.4 (2021) SINGLE Entry Pickup AT (พร้อมหลังคาสแตนเลสใหม่)

Toyota Hilux Revo Single Cab (กระบะตอนเดียว) รุ่นปี 2021 ซึ่งเป็นโฉมปัจจุบันที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยยังคงความแข็งแกร่ง ทนทาน และประหยัดน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota Hilux Revo ไว้ และที่สำคัญคือ ติดตั้งหลังคาสแตนเลส (หรืออลูมิเนียม) สูง 2.10 เมตร (ของใหม่) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ ทำให้เป็นรถที่พร้อมใช้งานสำหรับงานขนส่งสินค้า หรือเป็นรถบริการได้อย่างสะดวกสบาย

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota HILUX REVO 2.4 2021 SINGLE Entry AT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV 2.4 ลิตร VN Turbo:

   • ขนาด: 2,393 ซีซี (2.4 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VN Turbo พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที

   • เกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6-speed Automatic Transmission)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร GD Super Power ให้พละกำลังและแรงบิดที่สูงเหมาะสมสำหรับการบรรทุก และการขนส่ง เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ โดยเฉพาะในเมืองหรือการจราจรติดขัด พร้อมความประหยัดน้ำมันและความทนทาน

   • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ประมาณ 12-15 กม./ลิตร (จากการใช้งานจริง)

1. ตัวถัง SINGLE Cab (ตอนเดียว):

   • ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นหลัก เน้นพื้นที่บรรทุกสูงสุด และความคล่องตัว

2. ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

   • ด้านหน้าอิสระปีกนกคู่, ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) เหมาะกับการบรรทุกหนัก

   • ล้อกระทะเหล็กมาตรฐานที่ทนทานสำหรับการบรรทุก

3. ความน่าเชื่อถือ: Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง ค่าบำรุงรักษาต่ำ และอะไหล่หาง่าย

คุณสมบัติพิเศษของหลังคาสแตนเลส (จากรูปภาพและข้อมูล):

รถคันนี้ติดตั้งหลังคาทึบแบบสูงพิเศษ:

1. วัสดุ:

   • โครงสร้างภายนอก/ผิว: เป็นอลูมิเนียม มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงและมีน้ำหนักที่เหมาะสม

   • โครงสร้างภายใน: โครงสร้างภายในที่เป็นเหล็ก และมีการบุผนังภายในด้วยไม้อัด

2. ความสูง 2.10 เมตร (ของใหม่):

   • ความสูงของหลังคา 2.10 เมตร เป็นความสูงที่ค่อนข้างมาก

   • ช่วยให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงมากได้อย่างสะดวกสบาย ทำให้ใช้พื้นที่ภายในตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

   • "ของใหม่": การที่หลังคาเป็นของใหม่ บ่งบอกว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีการสึกหรอหรือเสียหายจากการใช้งาน

3. รูปแบบ:

   • มีส่วนโค้งด้านหน้าที่ครอบทับบนหลังคาหัวเก๋ง เพิ่มพื้นที่จัดเก็บของด้านหน้าตู้

   • ประตูท้ายเป็นแบบบานเปิดคู่ เพื่อความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า

4. การจดทะเบียน: มีการแจ้งลงเล่มทะเบียนรถเรียบร้อยแล้ว

   น้ำหนักสินค้าสูงสุดที่สามารถบรรทุกได้ ประมาณ 1,200 - 1,800 กิโลกรัม

จุดขายหลักของ Toyota HILUX REVO 2.4 (2021) SINGLE Entry Pickup AT (พร้อมหลังคาสแตนเลสใหม่):

• "รถกระบะบรรทุกพร้อมใช้พื้นที่สูง ทนทาน สะดวกสบาย": เป็นโซลูชันที่ครบวงจรสำหรับธุรกิจที่ต้องการรถขนส่งสินค้าที่ต้องการพื้นที่แนวตั้งสูง

• หลังคาสแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 2.10 เมตร (ของใหม่): แข็งแรง ทนทานต่อการกัดกร่อน มีอายุการใช้งานยาวนาน และเพิ่มปริมาตรการบรรทุกมหาศาล

• เกียร์อัตโนมัติ: เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดความเมื่อยล้า โดยเฉพาะในการจราจรติดขัด

• เครื่องยนต์ 2.4L ทนทาน ประหยัด: ให้พละกำลังเพียงพอ ค่าบำรุงรักษาต่ำ

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota: การันตีด้วยคุณภาพ ราคาขายต่อดี

โดยรวมแล้ว Toyota HILUX REVO 2.4 (2021) SINGLE Entry Pickup AT พร้อมหลังคาสแตนเลสใหม่คันนี้ เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะบรรทุกที่ทนทาน สะดวกสบาย และพร้อมใช้งานทันทีครับ

BMW 525d M Sport (F10 LCI) (2015)

1. สเปคเด่น (Key Specifications)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo (เทอร์โบคู่)
• กำลังสูงสุด: 218 แรงม้า ที่ 4,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500 - 2,500 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ Steptronic
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: ประมาณ 7.0 วินาที

2. จุดเด่นและข้อดีของ BMW 525d M Sport

• เครื่องยนต์ดีเซล "เทอร์โบคู่" ที่ทรงพลัง: คือหัวใจสำคัญที่ทำให้ 525d แตกต่างจาก 520d อย่างสิ้นเชิง การใช้เทอร์โบคู่ทำให้มีพละกำลังและแรงบิดสูงกว่ามาก ให้อัตราเร่งที่ดึงหนักและต่อเนื่อง ขับสนุกเร้าใจกว่าอย่างชัดเจน
• ชุดแต่ง M Sport เต็มรูปแบบ: เป็นรุ่นที่ให้ทั้งภาพลักษณ์และสมรรถนะการขับขี่ที่สปอร์ตที่สุด ด้วยชุดแต่ง M Aerodynamics, ช่วงล่าง M Sport, และล้อ M ขนาด 18 นิ้ว
• ความสมดุลในการขับขี่: F10 ขึ้นชื่อเรื่องการเป็นรถซาลูนที่ให้ความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความนุ่มนวลสบายในการเดินทางไกล และความมั่นคงในการขับขี่ที่ความเร็วสูง
• ความหรูหราและเทคโนโลยี: ห้องโดยสารที่กว้างขวาง ใช้วัสดุคุณภาพสูง และมาพร้อมระบบ iDrive ที่ใช้งานง่าย

3. ตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อย (5 Series F10 Diesel LCI ณ ปี 2015)

4. อัตราสิ้นเปลืองและราคาเปิดตัว

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 16 - 18 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าประหยัดมากสำหรับรถที่มีสมรรถนะระดับนี้
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2015): 3,999,000 บาท

ตัวรถเป็น GL แท้ๆ ไม่ใช่เอาตัว ตู้ทึบ ECO ไปเจาะกระจก รถป้ายฟ้าแท้ๆ ฟรีดาวน์ ออกรถง่าย ดอกเบี้ยถูก        

Toyota HIACE 2.8 (2020) GL MT เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง

Toyota HIACE เจเนอเรชันที่ 6 (รหัส H300) เปิดตัวในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2019 ด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ทั้งดีไซน์ใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และโครงสร้างที่ทันสมัยยิ่งขึ้น โดยรุ่น GL MT เป็นรุ่นที่เน้นความสมบูรณ์แบบทั้งในด้านการโดยสารและคุ้มค่าสำหรับธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร การที่คุณระบุว่า เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง บ่งชี้ว่ารถคันนี้ได้รับการปรับแต่งเบาะนั่งเพื่อเพิ่มความพรีเมียมและความสะดวกสบายในการโดยสาร

สเปกเด่นของรถพื้นฐาน (Toyota HIACE 2.8 2020 GL MT):

1. เครื่องยนต์ดีเซล 1GD-FTV 2.8 ลิตร GD Commonrail Turbo:

   • ขนาด: 2,755 ซีซี (2.8 ลิตร) 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) พร้อม Intercooler

   • กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า (PS) ที่ 3,400 รอบ/นาที

   • แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที

   • เกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

   • สมรรถนะ: เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร GD เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและได้รับการยอมรับอย่างสูง ให้พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม เหมาะกับการขับเคลื่อนรถตู้ขนาดใหญ่พร้อมผู้โดยสารเต็มคัน ให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยมทั้งในการออกตัวและเร่งแซง พร้อมทั้งยังคงความประหยัดน้ำมันในระดับที่น่าพอใจ

• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ประมาณ 11-13 กม./ลิตร (จากการใช้งานจริง) ถือว่าประหยัดมากสำหรับรถตู้

• โครงสร้างตัวถังแบบ Semi-Bonnet:

  • เป็นจุดเปลี่ยนแปลงสำคัญของ HIACE เจเนอเรชันนี้ โดยย้ายตำแหน่งเครื่องยนต์มาอยู่ด้านหน้าคนขับ (จากเดิมอยู่ใต้เบาะ) ทำให้มีพื้นที่ Crumple Zone ด้านหน้า ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการชนด้านหน้า และลดเสียงและความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร

• ห้องโดยสารกว้างขวางและปรับแต่งเบาะนั่ง:

  • เบาะหนัง 3 แถว 9 ที่นั่ง: โดยปกติ HIACE GL มาพร้อมเบาะหนังและลดจำนวนที่นั่งเหลือ 9 ที่นั่งแบบ 3 แถว บ่งบอกถึงการปรับแต่งเพื่อ:

    • เพิ่มความพรีเมียมและความสบาย: เบาะหนังนั่งสบายกว่าเบาะผ้า และการจัดวาง 9 ที่นั่งอาจทำให้มีพื้นที่วางขาและพื้นที่ส่วนตัวต่อคนมากขึ้น

    • ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร: เหมาะสำหรับธุรกิจที่ต้องการยกระดับการบริการ หรือครอบครัวขนาดใหญ่ที่เน้นความสบาย

    • ป้ายฟ้า: รถ 9 ที่นั่งยังคงจดทะเบียนเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ป้ายฟ้า) ได้ ทำให้ใช้งานได้หลากหลาย

• ช่วงล่างที่แข็งแกร่งทนทาน:

  • ด้านหน้าอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง

  • ด้านหลังแหนบซ้อน (Leaf Spring) ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากและใช้งานหนัก

• ความน่าเชื่อถือและค่าบำรุงรักษาต่ำ:

  • Toyota HIACE มีชื่อเสียงโดดเด่นในเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สมเหตุสมผล ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถเชิงพาณิชย์

• ฟังก์ชันอำนวยความสะดวก:

  • เครื่องเสียงวิทยุ USB, AUX, Bluetooth พร้อมลำโพง 4 ตำแหน่ง

  • พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS)

  • กระจกไฟฟ้า One-touch สำหรับคนขับ

• ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน:

  • ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ)

  • ระบบเบรก ABS/EBD/BA

  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSC)

  • ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC)

  • ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)

  • ไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS)

จุดขายหลักของ Toyota HIACE 2.8 (2020) GL MT:

• "รถตู้โดยสารโฉมใหม่ ปลอดภัย ทนทาน ประหยัด คุ้มค่า": เหมาะสำหรับธุรกิจรับ-ส่งผู้โดยสาร, โรงเรียน, โรงงาน หรือครอบครัวขนาดใหญ่ที่ต้องการรถตู้ที่เชื่อถือได้และทันสมัย

• เป็นรถปี 2020: อายุรถยังไม่มากนัก สภาพโดยรวมน่าจะยังดี

• เครื่องยนต์ 2.8 GD: ทนทาน อึด ไม่จุกจิก มีกำลังสูง เหมาะสำหรับงานโดยสาร

• โครงสร้าง Semi-Bonnet: เพิ่มความปลอดภัยและความสบายในการขับขี่ (เสียง/ความร้อนลดลง)

• เกียร์ธรรมดา: เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความประหยัดน้ำมันสูงสุด และควบคุมกำลังได้เต็มที่

• ระบบความปลอดภัย VSC/TRC/HAC: เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่

• ความน่าเชื่อถือของ Toyota HIACE: หาอะไหล่ง่าย อู่ซ่อมเยอะ และราคาขายต่อดี