รถกระบะมือสองฟรีดาวน์ (ออกรถใช้เงินดาวน์ 0 บาท)

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV เทอร์โบแปรผัน: แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6AT): พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล Sequential Shift ขับขี่สบายและช่วยลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางในตัวเมือง
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสคุณภาพสูงยี่ห้อ CITYBOY: สีเดียวกับตัวรถ พร้อมบานกระจกเลื่อนด้านข้างและกระจกนิรภัยท้ายหลังคา
• อัพเกรดระบบปรับอากาศคอยล์เย็นแอร์แขวนด้านหลัง: (Rear Air Conditioning) แยกส่วนทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อรักษาอุณหภูมิช่วงกระบะท้าย
• เครื่องเล่นวิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน: ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน ปุ่มกดขนาดใหญ่ ใช้งานง่าย เหมาะสำหรับสายงานเชิงพาณิชย์
• พื้นที่กระบะท้ายบุด้วยแผ่นปูกระบะ Maxliner: คุณภาพสูงจากโรงงาน ปกป้องโครงสร้างเหล็กเดิมไม่ให้เกิดรอยช้ำหรือบุบจากการบรรทุก
• ช่วงล่างและล้อกระทะเหล็กมาตรฐานโรงงาน: ให้ความนุ่มนวลสูงสุดตามมาตรฐาน Z-Edition และไม่ผ่านการดัดแปลงเสริมแหนบแต่อย่างใด

ขุมพลังเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (แรงบิด 400 นิวตันเมตร)

ความโดดเด่นสูงสุดทางเทคนิคของรุ่นเกียร์อัตโนมัติคือการได้รับการอัพเกรดแรงบิดเพิ่มขึ้นพิเศษจากโรงงานเป็น 400 นิวตันเมตร (ซึ่งสูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาที่มีแรงบิด 343 นิวตันเมตรอย่างชัดเจน) ประโยชน์คือให้อัตราเร่งและกำลังฉุดลากที่ทรงพลัง ทรงประสิทธิภาพในการไต่ทางลาดแซงได้เป็นอย่างดี และระบบเกียร์อัตโนมัติช่วยตัดภาระในการเหยียบคลัตช์และสับเกียร์ขณะขับขี่รถติดในเมือง ช่วยถนอมหัวเข่าและข้อเท้าของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY และชุดแอร์แขวนด้านหลัง

การติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสร่วมกับระบบแอร์แขวนด้านหลัง ช่วยแปลงสภาพพื้นที่บรรทุกกระบะท้ายให้กลายเป็นห้องเก็บของควบคุมอุณหภูมิปกติ (Cool Cargo Space) หรือห้องโดยสารอเนกประสงค์ ประโยชน์ที่ได้รับคือ สามารถเพิ่มขอบเขตการทำงานเพื่อสร้างรายได้ที่สูงขึ้น เช่น การรับจ้างขนส่งสัตว์เลี้ยงพรีเมียม (Pet Taxi) การจัดส่งดอกไม้สด ผักผลไม้ และเบเกอรี่ที่หน้าขนมอาจเสียหายได้ง่ายหากเจอสภาพอากาศที่ร้อนระอุภายนอกรถ

วิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน สื่อบันเทิงที่เน้นความทนทาน

ในสายงานขนส่งโลจิสติกส์ อุปกรณ์ที่ซับซ้อนน้อยมักมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า การที่รถคันนี้คงวิทยุ 2-DIN เดิมจากโรงงานไว้ มอบประโยชน์ในเรื่องของการใช้งานที่ง่ายดาย ปุ่มกดแบบทางกล (Tactile Buttons) ขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถกดเปลี่ยนสถานีหรือปรับระดับเสียงได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน และมีความทนทานต่อฝุ่นละอองและการสั่นสะเทือนสูงมาก

ช่วงล่างเดิมมาตรฐานโรงงานพิกัดตัวเตี้ย Z-Edition

ตัวรถใช้ระบบแหนบสปริงและล้อกระทะเหล็กมาตรฐานพร้อมยางเดิมจากโรงงานโดยไม่มีการเสริมแหนบกระดานหรือเปลี่ยนเพลาลอย ประโยชน์คือ รถยังคงรักษาความนุ่มนวลในการซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ดีที่สุด ขับขี่สบายคล้ายรถเก๋ง ไม่กระดอนกระด้างเมื่อวิ่งตัวเปล่า เหมาะอย่างยิ่งกับทั้งการใช้งานส่วนตัวของครอบครัวและการขนส่งสินค้าพิกัดน้ำหนักปานกลาง

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที (เฉพาะรุ่นเกียร์อัตโนมัติ)

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Sequential Shift เลือกปรับเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้

ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ 2-DIN มาตรฐานโรงงาน รองรับการเล่นแผ่น CD, MP3, WMA พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX และพอร์ต USB

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศด้านหน้าสำหรับห้องโดยสารหลัก และชุดปรับอากาศคอยล์เย็นแอร์แขวนด้านหลังใต้เพดานหลังคาไฟเบอร์กลาส

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (ถุงลมคู่หน้าและถุงลมกันกระแทกหัวเข่าผู้ขับขี่), ระบบเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD

• สวรรค์ของคนขับรถส่งของ (เกียร์อัตโนมัติ แรงบิดสูง): รถกระบะตอนเดียวที่เป็นเกียร์อัตโนมัติมีสัดส่วนในตลาดรถมือสองน้อยมาก การได้ขับรถเกียร์ออโต้ที่มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร ส่งของในเมืองช่วยลดความเหนื่อยล้าของหัวเข่าและข้อเท้าได้อย่างมหาศาล เพิ่มความสุขและประสิทธิภาพในการทำงาน
• ความพร้อมในการประกอบอาชีพเฉพาะทาง: รถคันนี้ไม่ได้จำกัดแค่งานขนพัสดุ แต่การมีแอร์ด้านหลังทำให้คุณสามารถรับงานที่มีมูลค่าสูงขึ้นได้ เช่น งานรับส่งสัตว์เลี้ยง (Pet Taxi) หรืองานส่งเค้ก/เบเกอรี่ ซึ่งคู่แข่งที่มีแค่ตู้ทึบธรรมดาไม่สามารถแย่งงานคุณได้
• ประหยัดต้นทุนตั้งต้นกว่า 2.5 แสนบาท: ด้วยงบเพียง 419,000 บาท คุณได้รถปี 2020 ที่สภาพยังใหม่ พร้อมของแต่งที่จำเป็นครบถ้วน ไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดทำหลังคาหรือติดแอร์เพิ่ม สามารถออกรถแล้วรับงานสร้างรายได้ได้ตั้งแต่วันแรก
• ช่วงล่างเดิมโรงงาน ขับสบายไม่กระด้าง: เนื่องจากไม่ได้ถูกดัดแปลงใส่แหนบกระดาน รถคันนี้จึงยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่ เหมาะสมกับลักษณะงานที่บรรทุกของไม่หนักมาก (ไม่เกิน 1 ตัน) และวิทยุ 2-DIN เดิมยังตอบโจทย์ความทนทาน ไม่รวนง่ายตามกาลเวลา

• ขุมพลังเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นแรงบิดที่สูงในรอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกของทำได้ดีเยี่ยม
• โครงสร้างตัวถังแบบ FSF: (Full Space Frame) แชสซีส์ขนาดใหญ่และแข็งแกร่ง รองรับการบรรทุกหนักและการบิดตัวของตัวถังได้ดีตามมาตรฐานยุโรป
• Giant Cab (แค็บเปิดได้): การออกแบบพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังให้กว้างและประตูแค็บเปิดได้กว้างถึง 90 องศา สะดวกต่อการขนย้ายสัมภาระเข้า-ออกห้องโดยสาร
• จุดขายหลัก: เป็นรถปีล่าสุด (2024) ที่มาพร้อมราคาที่เข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่มรถกระบะปีใหม่ โดยที่ยังได้ออปชั่นระดับท็อป (Grand X) ในขณะที่ราคามือสองประหยัดไปกว่ารถใหม่ป้ายแดงเกือบ 4 แสนบาท

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า LED Projector พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟ Daytime Running Lights สไตล์สปอร์ต
• เทคโนโลยีภายใน: หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบปรับอากาศแบบดิจิทัล
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งดิสก์เบรก 4 ล้อ (ซึ่งหาได้ยากในรถกระบะระดับเดียวกัน), ระบบควบคุมการทรงตัว SCS, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS และกล้องมองหลังพร้อมเซนเซอร์กะระยะ
• วัสดุภายใน: เบาะหนังเกรดพรีเมียมสีทูโทน (น้ำตาล-ดำ) มอบความหรูหรามากกว่ารถใช้งานทั่วไป

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

MG Extender 2.0 Giant Cab Grand X ปี 2024 คันนี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการ "รถใหม่สเปคท็อป" ในงบประมาณที่จำกัด จุดเด่นที่หาไม่ได้ในคู่แข่งรายอื่นคือระบบดิสก์เบรก 4 ล้อและช่วงล่างที่แน่นหนาแบบรถยุโรป ซึ่งมอบความปลอดภัยสูงกว่ารถกระบะใช้งานทั่วไป

ในแง่การลงทุนเชิงธุรกิจ รถคันนี้ช่วยให้คุณได้รถที่ยังมีอายุการใช้งานเหลืออีกยาวนานเหมือนป้ายแดง แต่ต้นทุนค่าตัวหายไปเกือบครึ่ง ทำให้ระยะเวลาคืนทุนของธุรกิจคุณเร็วขึ้นอย่างมากครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล: 2.4 ลิตร GD Super Power (รหัส 2GD-FTV) เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลัง: สูงสุด 150 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุดถึง 400 นิวตันเมตร (สเปคเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ)
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift
• รูปแบบตัวถัง: แบบ Smart Cab (แค็บเปิดได้) สะดวกต่อการขึ้นลงและขนสัมภาระ
• ระบบช่วงล่าง: ยกสูงจากโรงงาน (Prerunner) ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
• โหมดการขับขี่: เลือกได้ 2 รูปแบบ (ECO Mode และ Power Mode)

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และแรงบิด 400 นิวตันเมตร

รุ่นเกียร์อัตโนมัติจะได้รับการปรับจูนแรงบิดให้สูงกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดา (343 นิวตันเมตร) ประโยชน์คือให้อัตราเร่งที่ทรงพลังตั้งแต่รอบต่ำ (1,600 รอบ/นาที) ทำให้การเร่งแซงหรือการบรรทุกของหนักทำได้ง่ายดาย และเกียร์อัตโนมัติยังช่วยลดความเหนื่อยล้าเมื่อต้องขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัด

ตัวถัง Smart Cab (แค็บเปิดได้)

บานแค็บหลังสามารถเปิดกว้างได้ ประโยชน์คือช่วยให้การจัดเก็บสัมภาระชิ้นใหญ่เข้าพื้นที่ด้านหลังเบาะทำได้สะดวกมากยิ่งขึ้น หรืออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารตอนหลังสามารถเข้า-ออกได้ง่ายดายโดยไม่ต้องพับเบาะหน้า

ช่วงล่าง Prerunner (ยกสูง)

ประโยชน์คือให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นที่กว้างไกลขึ้นเทียบเท่ารถ SUV สามารถขับผ่านอุปสรรค หลุมบ่อ หรือพื้นที่ที่มีน้ำท่วมขัง (รอการระบาย) ได้อย่างปลอดภัยและมั่นใจกว่ารถกระบะตัวเตี้ย

• ระบบไฟ: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกคู่หน้า
• กระจกมองข้าง: ปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัส รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ USB
• พวงมาลัย: พาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง และ เข้า-ออก) พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง
• ถุงลมนิรภัย: 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่)
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS, EBD และไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED

ในมุมมองวิศวกรรมเชิงพาณิชย์ เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ให้แรงบิดที่ต่อเนื่องในรอบต่ำ ส่งผลให้การออกตัวขณะบรรทุกทำได้อย่างดีเยี่ยม ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะที่ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรที่ติดขัด ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากความล้าของผู้ขับขี่ (Driver Fatigue)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน VNT และอินเตอร์คูลเลอร์ (2GD-FTV High)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที (แรงบิดมหาศาลสำหรับรถตัวเตี้ย)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Sequential Shift และโหมดการขับขี่ (Eco/Power)
• ช่วงล่าง GR-Sport Inspired: แม้จะเป็นรุ่น Entry แต่การเซ็ตติ้งช่วงล่างเน้นความหนึบ ทรงตัวได้ดีแม้ในขณะวิ่งรถเปล่า

• หน้าจอสื่อสารและนำทาง: หน้าจอสัมผัสรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto จำเป็นมากสำหรับการเปิด GPS นำทางส่งของ
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติและไฟ Follow-me-home เพิ่มความปลอดภัยเมื่อส่งของในที่มืด
• ความปลอดภัยสูงสุด: โครงสร้างนิรภัย GOA, ระบบเบรก ABS/EBD ป้องกันล้อล็อกขณะบรรทุกหนัก และถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้าและหัวเข่าคนขับ)
• ความสะดวกสบาย: พวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง (ขึ้น-ลง-ดึงเข้า-ออก) รองรับสรีระผู้ขับขี่ได้ทุกรูปแบบ

• ปริมาตรกระบะท้าย: ประมาณ 1.20 ลูกบาศก์เมตร (กระบะแค็บตัวเตี้ย มีความสูงขอบกระบะที่ขนถ่ายสินค้าได้ง่าย)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ: 1,000 กิโลกรัม (1 ตัน)
• พื้นที่เก็บสัมภาระภายใน: ห้องโดยสารตอนหลัง (Smart Cab) สามารถวางกล่องพัสดุขนาดเล็ก อุปกรณ์ราคาแพง หรือเอกสารสำคัญได้ปลอดภัย
• ตัวอย่างการบรรทุกจริง:
  • ลังน้ำดื่มมาตรฐาน: ประมาณ 40-50 ลัง (วางเรียงซ้อน)
  • ตะกร้าสินค้าผลไม้: ประมาณ 25-30 ตะกร้า
  • ข้าวสารกระสอบ (50 กก.): ประมาณ 15-20 กระสอบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Super Power (รหัส 2GD-FTV) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sequential Shift)
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Smart Cab (แค็บเปิดได้) สไตล์ Z Edition (ตัวเตี้ย) เน้นความคล่องตัว
• อุปกรณ์หลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสแบรนด์ CITYBOY ทรงเสมอเก๋ง พร้อมกระจกบานเลื่อนและแร็คหลังคา
• อุปกรณ์ป้องกัน: ปูพื้นกระบะท้ายด้วยไลเนอร์กันรอยคุณภาพสูงแบรนด์ MAX LINER
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบพวงมาลัย: พาวเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียน พร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบ ใช้งานในเมืองได้ดี

ขุมพลัง 2.4 ลิตร คู่กับเกียร์อัตโนมัติ

การจับคู่เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร เข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ให้ประโยชน์สูงสุดในด้านความสะดวกสบาย ลดความเหนื่อยล้าเมื่อต้องขับขี่ในสภาพการจราจรติดขัด และยังเอื้อให้พนักงานขับรถหรือสมาชิกในครอบครัวทุกคนสามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดาย

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY

เปลี่ยนพื้นที่กระบะเปิดให้กลายเป็นห้องเก็บสัมภาระแบบปิดทึบ ผู้ใช้จะได้ประโยชน์ด้านความปลอดภัยจากการโจรกรรม และสามารถบรรทุกสินค้าหรือสัมภาระเดินทางได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสภาพอากาศ (แดดและฝน)

โครงสร้าง Z Edition (ตัวเตี้ย)

มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถยกสูง ประโยชน์ที่ได้คือความเสถียรในการทรงตัวขณะใช้ความเร็ว รวมถึงความสูงของฝาท้ายที่อยู่ในระดับพอดี เอื้อต่อการยกสัมภาระหรือสินค้าขึ้น-ลงได้อย่างสะดวกและประหยัดแรง

• ไฟหน้าฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ
• กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หุ้มยูรีเทน พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), กระจายแรงเบรก (EBD)
• ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่)
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่น Z Edition
• กุญแจรีโมทแบบ Jack-Knife Key

Toyota HILUX REVO Smart Cab Z Edition Mid AT ปี 2021 คันนี้ ถือเป็นทางเลือกที่ตอบโจทย์ความคุ้มค่าแบบ "ซื้อคันเดียว ได้ประโยชน์สองต่อ" ในราคาเพียง 439,000 บาท คุณสามารถประหยัดงบประมาณไปได้เกือบ 3.4 แสนบาท เมื่อเทียบกับการออกรถป้ายแดงแล้วนำไปติดตั้งหลังคาไฟเบอร์เอง

ความโดดเด่นของรถคันนี้คือ การเป็นรถกระบะ "เกียร์อัตโนมัติ" ที่ขับขี่ง่าย สบาย ไม่เมื่อยล้า เหมาะกับทั้งพนักงานขับรถส่งของ หรือใช้เป็นรถครอบครัวในวันหยุด ผนวกกับการตกแต่งหลังคา CITYBOY และ MAX LINER ที่ติดตั้งมาให้เสร็จสรรพ ทำให้รถคันนี้มีความพร้อมในการใช้งานทันที ไม่ต้องนำไปจอดทิ้งที่อู่เพื่อตกแต่งเพิ่มเติม เมื่อรวมกับชื่อเสียงด้านความทนทานและราคาอะไหล่ที่ถูกของแบรนด์ Toyota จึงมั่นใจได้ว่านี่คือการลงทุนทางยานพาหนะที่คุ้มค่าในระยะยาว

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV (High) ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ซึ่งหายากในรถกระบะตอนเดียว
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy รุ่น City Boy Series 5 ทรงมาตรฐาน แข็งแรง ทนทาน
• ปรับปรุงพื้นที่กระบะท้ายเป็นห้องโดยสาร พร้อมเบาะนั่งแถวยาวแยกซ้าย-ขวา
• ติดตั้งระบบปรับอากาศ (Rear Air Conditioning) แยกส่วนสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ติดตั้งพื้นปูกระบะ Maxliner แท้ ป้องกันการกระแทกและรอยขีดข่วน

เกียร์อัตโนมัติในรถตอนเดียว

ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่โดยเฉพาะการจราจรในเมือง หรือการขับขี่ระยะไกลที่ต้องบรรทุกหนัก ทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายและนุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา

ระบบปรับอากาศตอนหลัง

การติดตั้งคอยล์เย็นแยกส่วนช่วยกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึงในพื้นที่กระบะท้าย เหมาะสำหรับการใช้เป็นรถรับส่งพนักงาน รถสวัสดิการ หรือรถครอบครัวที่เน้นความปลอดภัยจากสภาพอากาศ

หลังคา Carryboy และเบาะยาว

การออกแบบชุดเบาะนั่งพร้อมพนักพิงช่วยให้รองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก (ประมาณ 6-8 ท่านในตอนหลัง) และหลังคาไฟเบอร์ช่วยป้องกันฝนและแดดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที

ระบบช่วงล่างหน้า: แบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

ระบบช่วงล่างหลัง: แหนบซ้อน (Overhang) ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมเสริมความปลอดภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ), ระบบเบรก ABS และ EBD

รถคันนี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ประกอบการหรือองค์กรที่มองหารถรับส่งพนักงาน หรือรถอเนกประสงค์ที่ไม่ต้องลงทุนสูงเท่ารถตู้ (Commuter) แต่ได้สมรรถนะการขับขี่ที่คล่องตัวกว่าด้วยเกียร์อัตโนมัติ จุดเด่นที่สุดคือการประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 2.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมของแต่ง และสภาพอุปกรณ์ภายในกระบะท้ายยังอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม ระบบแอร์หลังและการบุเพดานช่วยให้บรรยากาศการเดินทางของผู้โดยสารตอนหลังดีกว่ารถกระบะคอกทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

• เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV 2.4 ลิตร ขนาด 2,393 ซีซี 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo + Intercooler ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบ/นาที
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดเกียร์ต่ำหนาแน่น ช่วยออกตัวฉุดลากขณะบรรทุกได้ดี และรักษารอบต่ำเมื่อใช้ความเร็วคงที่เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
• แชสซีส์ FIRM (Frame with Integrated Rigidity Mechanism) โครงเหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดแนว แข็งแรงทนต่อแรงบิดและแรงเค้นจากการบรรทุกหนักได้ดีกว่าแชสซีส์ทั่วไป
• ช่วงล่างหลังเสริมแหนบหนาพิเศษ เสริมแหนบเพิ่มข้างละ 2–3 แผ่น ช่วยเพิ่มพิกัดบรรทุกให้มั่นคง ป้องกันอาการท้ายห้อยเมื่อบรรทุกหนัก
• ตัวรถปีใหม่ สภาพสด ช่วยลดภาระค่าบำรุงรักษาในระยะยาว และอยู่ในระยะรับประกันมาตรฐานจากผู้ผลิต (กรณีซื้อไมล์น้อยจากป้ายแดงไม่เกินเกณฑ์)

• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ ระบบแร็คแอนด์พีเนียนปรับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic) ควบคุมเบามือและจัดท่านั่งได้เหมาะกับผู้ขับทุกสรีระ
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า + ถุงลมหัวเข่าผู้ขับ พร้อม ABS และ EBD ช่วยคุมทิศทางและลดระยะเบรก
• เบาะนั่งหุ้มไวนิลเกรดงานหนัก ทนต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ ไม่อมฝุ่น ทำความสะอาดง่ายเพียงใช้ผ้าเช็ด
• เครื่องเสียง + แอร์ใช้งานจริงจัง วิทยุรองรับ USB และ Bluetooth สำหรับรับสาย/ฟังเพลง พร้อมแอร์ปรับมือที่ให้ความเย็นเร็ว เหมาะกับงานวิ่งทั้งวัน
• ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้ว แข็งแรง ทนแรงกระแทก รองรับน้ำหนักกดทับจากการบรรทุกได้ดี และยางขอบ 15 หาราคาง่าย

ตัวอย่างคำนวณกำไรสุทธิในการวิ่งงาน 1 วัน

• รูปแบบงาน: รับ–ส่งสินค้าเกษตร/พัสดุ ระยะทางรวม 200 กม./วัน
• รายได้ต่อวัน: 2,500.00 บาท (เรทเหมาวันรวมน้ำมัน)
• อัตราสิ้นเปลืองสมมติ: 10.5 กม./ลิตร → ใช้น้ำมัน = 19.05 ลิตร
• ต้นทุนค่าน้ำมัน: 19.05 × 32.94 = 627.50 บาท
• รายได้สุทธิหลังหักค่าน้ำมัน: 2,500.00 – 627.50 = 1,872.50 บาท/วัน (ยังไม่รวมค่าซ่อมบำรุง/ค่าเสื่อมอื่นๆ)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้

• ตะกร้าพืชผล 25 กก./ตะกร้า: บรรทุกได้ประมาณ 80–100 ตะกร้า
• กระสอบข้าว/ปุ๋ย 50 กก./กระสอบ: บรรทุกได้ราว 40–50 กระสอบ
• กล่องพัสดุคละไซส์: ได้เต็มคอก 150–200 กล่อง แล้วแต่การจัดเรียง
• วัสดุก่อสร้าง/เหล็กเส้นสั้น: สามารถวางเรียงและมัดกับคอกได้แน่นหนา ปลอดภัย

ตัวรถได้รับการติดตั้งอุปกรณ์หลักสำหรับงานบรรทุกเชิงพาณิชย์เรียบร้อยแล้ว

• พร้อมวิ่งงานทันที ไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ได้คอกสูง + แหนบเสริม + พื้นปูกระบะ ครบในราคา 419,000 บาท ประหยัดเงินแต่งเกิน 150,000 บาท และไม่ต้องจอดรถรอทำของแต่งหลายวัน
• เครื่อง 2.4 GD ประหยัดและทน เป็นเครื่องยอดนิยมที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกพิกัดเดียวกัน ช่วยดันกำไรสุทธิจากงานวิ่งได้สูง
• ช่วงล่างจูนมาเพื่อบรรทุก แหนบเสริม 2–3 แผ่นทำให้รถทรงตัวดี ท้ายไม่ยวบ หน้ารถไม่ลอย เพิ่มความปลอดภัยต่อคนขับและสินค้า
• รักษามูลค่าดีเยี่ยม Toyota Hilux Revo เป็นรุ่นที่มีดีมานด์สูงในตลาดมือสองไทย ทำให้ราคาขายต่อไม่ร่วงเร็ว รักษาสภาพคล่องทางการเงินให้เจ้าของได้ดี

• จุดเด่นด้านเครื่องยนต์: ขุมพลังดีเซล 1.9 Ddi Blue Power รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• จุดเด่นระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift แจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์ อัตราทดเกียร์ต่อเนื่อง ตอบสนองงานบรรทุกและออกตัวได้ดีเยี่ยม
• จุดเด่นโครงสร้างและการบรรทุก: โครงสร้างตัวถังและแชสซีส์ขนาดใหญ่ Ultra-High Tensile Steel รองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก ทนทานต่อแรงบิดตัว
• จุดเด่นเพื่อการพาณิชย์: ติดตั้งตู้ทึบอะลูมิเนียมความสูงภายใน 1.80 เมตร ปูพื้นกระบะเรียบ แข็งแรง ทนทาน กันแดดกันฝน เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ พร้อมเริ่มงานสร้างรายได้ทันที[cite: 1, 3]

ระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบครัน

โครงสร้างห้องโดยสารเสริมเหล็กกล้า มั่นใจด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบเสริมแรงเบรก BA และระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก BOS (Brake Override System)

ห้องโดยสารและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (สูง-ต่ำ และ เข้า-ออก) เบาะนั่งหุ้มไวนิลทำความสะอาดง่าย ทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ ระบบปรับอากาศเย็นเร็ว มาตรวัดมาตรฐานพร้อมจอดิจิทัลแสดงข้อมูลการขับขี่

ระบบช่วงล่างรองรับงานบรรทุก

ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแหนบแผ่นรูปครึ่งวงรีแบบ Long Span นุ่มนวลเมื่อรถเปล่า และรองรับน้ำหนักได้มั่นคงเมื่อบรรทุกหนัก เสริมชุดแหนบบรรทุกเพิ่มขีดความสามารถในการรับน้ำหนัก[cite: 6, 7]

สำหรับรถกระบะตอนเดียวติดตั้งตู้ทึบความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร (มิติตู้โดยประมาณ: ภายในกว้าง 1.65 เมตร, ยาว 2.45 เมตร, สูง 1.80 เมตร)

• ปริมาตรบรรทุกภายในตู้: ประมาณ 7.27 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: แนะนำไม่เกิน 1,500 - 2,200 กิโลกรัม (ตามขีดจำกัดช่วงล่างเสริมแหนบ)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง:

1. ลังพลาสติกหรือกล่องพัสดุมาตรฐาน (ขนาด 40 x 50 x 30 ซม.): บรรทุกได้ประมาณ 100 - 115 กล่อง
2. กล่องโฟมบรรจุสินค้าเกษตร/อาหารแห้ง (ขนาด 39 x 54 x 35 ซม.): บรรทุกได้ประมาณ 80 - 90 กล่อง
3. ตะกร้าผลไม้มาตรฐาน (ขนาด 37 x 56 x 31 ซม.): บรรทุกเรียงซ้อนได้ประมาณ 90 - 100 ใบ
4. ม้วนผ้าหรือม้วนกระดาษอุตสาหกรรม (หน้ากว้าง 1.50 เมตร): วางแนวนอนและซ้อนตามพิกัดน้ำหนักได้ประมาณ 15 - 20 ม้วน

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

1. ประหยัดงบประมาณและคุ้มค่าการลงทุน: ได้รถปีใหม่ (2023) ในราคาเพียง 399,000 บาท ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดงพร้อมของแต่งไปถึง 233,500 บาท (ลดลงถึง 36.92%) คืนทุนไว ลดภาระค่างวดต่อเดือน
2. พร้อมเริ่มงานสร้างรายได้ทันที (Ready to Work): ไม่ต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการนำรถไปต่อตู้ทึบ เสริมแหนบ หรือจดทะเบียนดัดแปลงเพิ่มเติม เพราะรถคันนี้เซ็ตอัพตู้สูง 1.80 เมตร และช่วงล่างมาครบถ้วน สามารถรับงานวิ่งส่งของได้ตั้งแต่วันแรก[cite: 1, 3, 6]
3. ความทนทานและประหยัดน้ำมันอันดับหนึ่ง: เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ของ Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ เป็นที่ยอมรับสูงสุดในวงการโลจิสติกส์
4. ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย: ศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ อะไหล่หาง่ายทั้งแท้และเทียบ ราคาอะไหล่สมเหตุสมผล ดูแลง่าย ขายต่อราคาไม่ตก

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power ทรงพลังระดับหัวแถว: ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว DOHC คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบแปรผัน VGS พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600–2,600 รอบ/นาที แรงบิดรอบต่ำจัดจ้าน ออกตัวฉับไว บรรทุกหนัก 3–4 ตันขึ้นทางลาดชันได้อย่างสบาย ไร้อาการอืด
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โอเวอร์ไดรฟ์ 2 ตำแหน่ง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทานต่องานหนัก อัตราทดเกียร์ต่อเนื่อง ส่งกำลังสู่เพลาท้ายได้อย่างเต็มพิกัด คลัตช์นิ่ม พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ Genius Sport Shift ช่วยควบคุมรอบเครื่องยนต์ได้อย่างประหยัดน้ำมัน
• ระบบเพลาลอยพร้อมแหนบเสริม 10 แผ่น สเปกบรรทุกหนักตัวจริง: ติดตั้งเพลาลอยดุม 8 รู และเซ็ตติ้งแหนบ 10 แผ่น (เดิม 4 แผ่น + เสริม 6 แผ่น) รองรับน้ำหนักบรรทุกพิกัด 3.0–4.0 ตันได้อย่างปลอดภัย ทรงตัวนิ่ง มั่นคง ท้ายไม่ทรุด
• โครงสร้างแชสซีส์ Dynamic Drive Platform: แชสซีส์เหล็กกล้าขนาดใหญ่ แข็งแรงทนทาน ทนต่อแรงบิดตัวและรองรับแรงกดทับจากงานบรรทุกหนักได้ยอดเยี่ยม
• คอกสแตนเลสทรงสูงรอบคัน สวยงาม ทนทาน ไม่เป็นสนิม: คอกบรรทุกสแตนเลสเกรดพรีเมียม สวยงาม แข็งแกร่ง รองรับการขนส่งพืชผลทางการเกษตร สินค้าอุตสาหกรรม หรือวัสดุก่อสร้างได้อย่างอเนกประสงค์

ระบบเพลาลอยบรรทุกหนัก (Floating Axle)

เสื้อเพลาและดุมล้อ 8 รูขนาดใหญ่ กระจายน้ำหนักลงสู่ดุมล้อโดยตรง ป้องกันแกนเพลาขับขาด ล้อไม่หลุด มั่นใจในความปลอดภัยระดับสูงสุดแม้วิ่งทางไกล

ช่วงล่างเซ็ตติ้งแหนบ 10 แผ่น (แหนบเดิม 4 แผ่น + เสริมแหนบ 6 แผ่น)

เสริมแหนบรับน้ำหนักใต้เพลาหนาพิเศษ พร้อมสาแหรกแหนบยาว รัดตับแหนบแน่นหนา รองรับน้ำหนัก 3–4 ตันได้อย่างมั่นคง

วาล์วล็อกแรงดันเบรกมือเสริม (Brake Line Lock Valve)

ติดตั้งวาล์วล็อกน้ำมันเบรกก้านโยกใต้คอนโซลหน้า ช่วยล็อกแรงดันเบรกล้อหลังให้อยู่กับที่อย่างปลอดภัยขณะจอดขึ้น-ลงสินค้าบนพื้นที่ลาดชัน

คอกสแตนเลสทรงสูงเสมอหัวเก๋ง

โครงสร้างท่อสแตนเลสกลมหนา เชื่อมยึดแน่นหนากับขอบกระบะ ไม่เป็นสนิม มีจุดผูกเชือกและตะขอรัดผ้าใบคลุมรอบคัน

ชุดล้อและยางสูตรบรรทุกหน้า-หลัง

ล้อหน้าเป็นล้อแม็กแต่งขอบ 18 นิ้ว เพิ่มความสวยงามและน้ำหนักเบา ส่วนล้อหลังเป็นล้อกระทะผ่า 8 รู รัดด้วยยางบรรทุกพันธุ์แกร่ง Michelin XCD2 (225/75R15C)

พื้นปูกระบะลายเนอร์แท้ (Isuzu Bed Liner)

ป้องกันตัวถังกระบะเกิดรอยขีดข่วน บุบ หรือเป็นสนิม

เครื่องเล่นเสียง 1DIN คอนโซลหน้า

รองรับแผ่น CD, วิทยุ FM/AM, MP3, WMA พร้อมช่องต่อ USB และ AUX

อุปกรณ์มาตรฐานและระบบความปลอดภัยครบครัน

พวงมาลัยเพาเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (สูง-ต่ำ และ เข้า-ออก), กระจกหน้าต่างไฟฟ้าปรับลงอัตโนมัติด้านคนขับ, ระบบปรับอากาศเย็นเร็วเต็มพิกัด, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบช่วยเบรก BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS Airbags

ปริมาตรที่บรรทุกได้จริง: มิติตัวกระบะท้ายพร้อมโครงคอกสแตนเลสทรงสูง มีความยาวประมาณ 2.45 เมตร ความกว้างประมาณ 1.60 เมตร และความสูงจากพื้นกระบะถึงขอบคอกประมาณ 1.50 เมตร ให้ปริมาตรความจุบรรทุกประมาณ 5.88 ลูกบาศก์เมตร (ประมาณ 5.9 คิว) และสามารถเรียงสินค้าเสริมผ้าใบคลุมได้สูงขึ้นตามลักษณะงาน

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ด้วยการติดตั้งเพลาลอยและแหนบเสริม 10 แผ่น สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมั่นคงและปลอดภัยที่ 3.0–4.0 ตัน

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• ข้าวสาร ปุ๋ย หรืออาหารสัตว์ (กระสอบละ 50 กก.): จัดเรียงบนพื้นกระบะได้ประมาณ 60–75 กระสอบ (น้ำหนักสินค้ารวมประมาณ 3,000–3,750 กิโลกรัม)
• ลังหรือตระกร้าบรรจุผลไม้ (เช่น ทุเรียน มังคุด ส้ม น้ำหนักเฉลี่ยตระกร้าละ 25 กก.): จัดเรียงซ้อนในคอกได้ประมาณ 120–140 ตระกร้า (น้ำหนักรวมประมาณ 3,000–3,500 กิโลกรัม)
• ลังบรรจุขวดน้ำดื่มขนาด 600 มล. (1 ลัง = 12 ขวด น้ำหนักประมาณ 7.5 กก.): จัดเรียงซ้อนได้ประมาณ 400–450 ลัง (น้ำหนักรวมประมาณ 3,000–3,375 กิโลกรัม)
• วัสดุก่อสร้าง (เช่น กระเบื้องปูพื้น ปูนซีเมนต์ หรืออิฐบล็อก): บรรทุกได้น้ำหนักรวมประมาณ 3.0–3.8 ตัน

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ประหยัดเงินทุนเริ่มแรกไปได้ถึง 263,000 บาท: ด้วยราคาขายปัจจุบันเพียง 449,000 บาท เทียบกับมูลค่ารถใหม่รวมชุดแต่งเพลาลอยและคอกสแตนเลสกว่า 712,000 บาท ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้ถึง 36.94% ภาระค่างวดต่ำ คืนทุนได้ไวมาก
• พร้อมใช้งานรับงานบรรทุกหนักได้ทันที (Ready to Work): จัดทรงช่วงล่างเพลาลอย แหนบ 10 แผ่น และคอกสแตนเลสมาอย่างครบสูตร ไม่ต้องเสียเวลาวิ่งหาอู่ทำช่วงล่างใหม่ นำไปวิ่งงานส่งพืชผลการเกษตรหรือสินค้าโรงงานได้ทันที
• ขุมพลัง 3.0 ลิตร 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร: บล็อกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานบรรทุกหนัก 3–4 ตัน พละกำลังเหลือเฟือ ออกตัวง่าย ขึ้นเนินชันหรือวิ่งทางไกลได้อย่างมั่นใจ ไม่ทรมานเครื่องยนต์
• ระบบความปลอดภัยเสริมครบครัน: มั่นใจด้วยเพลาลอยป้องกันแกนเพลาขาด พร้อมวาล์วล็อกแรงดันเบรกมือ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยขณะจอดขนถ่ายสินค้าบนทางลาดชัน
• ความทนทานและความนิยมอันดับหนึ่งจาก Isuzu: รถกระบะบรรทุก Isuzu D-MAX ได้รับความนิยมสูงสุด ทนทาน ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่ายทุกพื้นที่ ศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ และมีราคาขายต่อที่ดีเยี่ยม

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power ทรงพลังระดับหัวแถว: ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร (2,999 ซีซี) 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว DOHC คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น เทอร์โบแปรผัน VGS พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุดถึง 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดมหาศาล 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600–2,600 รอบ/นาที ให้แรงบิดรอบต่ำจัดจ้าน อัตราเร่งทรงพลัง ฉุดลากน้ำหนักบรรทุกหนัก 2–3 ตันหรือขึ้นทางลาดชันได้อย่างสบาย ไร้อาการอืด
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โอเวอร์ไดรฟ์ 2 ตำแหน่ง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดต่อเนื่อง ส่งกำลังได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย คลัตช์นิ่ม เข้าเกียร์กระชับ ทนทานต่อแรงบิดสูง พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ Genius Sport Shift ช่วยควบคุมรอบเครื่องยนต์ได้อย่างประหยัดน้ำมัน
• โครงสร้างแชสซีส์ Dynamic Drive Platform: เหล็กกล้าขนาดใหญ่ แข็งแรงทนทาน ทนต่อแรงบิดตัวและรองรับน้ำหนักกดทับจากงานบรรทุกหนักได้ดีเยี่ยม
• ช่วงล่างอัปเกรดเสริมแหนบ 7 แผ่น (เดิม 3 + เสริม 4): เซ็ตติ้งตับแหนบรับน้ำหนักใต้เพลา 7 แผ่น พร้อมสาแหรกแหนบยาวพิเศษ รองรับงานบรรทุกหนัก 2.0–2.5 ตันได้อย่างมั่นคง ทรงตัวนิ่ง ซับแรงกระแทกได้ดี และท้ายไม่ทรุด
• ตู้ไฟเบอร์แครี่บอยทรงสูงพิเศษ 2.10 เมตร พร้อมหมวกดักลม: ตู้บรรทุกสินค้าไฟเบอร์กลาส Carryboy แท้ โครงสร้างแข็งแรง น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม ความสูงภายในตู้ถึง 2.10 เมตร ให้ปริมาตรความจุบรรจุสินค้าได้มหาศาล เหมาะสำหรับงานขนส่งสินค้าเบาแต่ใช้พื้นที่เยอะ หรืองานวิ่งขนส่งพัสดุด่วน

ตู้บรรทุกสินค้าไฟเบอร์กลาส Carryboy (ความสูงภายใน 2.10 เมตร)

โครงสร้างผนังคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสเกรดคุณภาพ น้ำหนักเบา ป้องกันความร้อนและน้ำฝนได้ 100% ภายในโปร่งโล่ง บานประตูท้ายเปิดคู่สไตล์ตู้คอนเทนเนอร์ พร้อมเสาล็อกกลอนสแตนเลสคู่ แน่นหนาและปลอดภัย

หมวกดักลมหัวเก๋ง Carryboy (Wind Deflector)

สปอยเลอร์ครอบหัวเก๋งไฟเบอร์กลาสลู่ลม ลดแรงต้านอากาศขณะวิ่งทำความเร็ว ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างชัดเจน

ช่วงล่างเซ็ตติ้งแหนบ 7 แผ่น (แหนบเดิม 3 แผ่น + เสริมแหนบ 4 แผ่น)

เสริมแหนบใต้เพลาช่วยกระจายน้ำหนัก รองรับการบรรทุกสินค้าหนัก 2.0–2.5 ตันได้อย่างมั่นใจ ป้องกันช่วงล่างยันกระแทก

ชุดล้อแม็กแต่ง Weld Racing ขอบ 18 นิ้ว พร้อมยางสปอร์ตลายสายฟ้า

ล้อแม็กก้านดำขอบเงาหมุดทอง เพิ่มความสวยงามโดดเด่นสไตล์กระบะซิ่ง พร้อมยางหน้ากว้างช่วยเพิ่มพื้นที่ยึดเกาะถนน

พื้นปูกระบะลายเนอร์แท้ (Isuzu Bed Liner)

ป้องกันตัวถังกระบะเกิดรอยขีดข่วนหรือบุบยุบจากการจัดวางสินค้า

หน้าจอวัดอุณหภูมิดิจิทัลในห้องเก๋ง

ติดตั้งหน้าจอดิจิทัลแสดงผลอุณหภูมิแบบ LED สะดวกต่อการตรวจเช็คอุณหภูมิ

เครื่องเล่นเสียง 1DIN คอนโซลหน้า

รองรับการเล่นแผ่น CD, วิทยุ FM/AM, MP3, WMA พร้อมช่องต่อ USB และ AUX

อุปกรณ์มาตรฐานและระบบความปลอดภัยครบครัน

พวงมาลัยเพาเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง (สูง-ต่ำ และ เข้า-ออก), กระจกหน้าต่างไฟฟ้า ปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติด้านคนขับ, ระบบปรับอากาศเย็นเร็วเต็มพิกัด, ระบบเบรก ABS/EBD/BA และถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS Airbags

ปริมาตรที่บรรทุกได้จริง: มิติตัวตู้ภายในมีความยาวประมาณ 2.45 เมตร ความกว้างประมาณ 1.65 เมตร และความสูง 2.10 เมตร ให้ปริมาตรความจุบรรทุกจริงสูงถึงประมาณ 8.48 ลูกบาศก์เมตร (ประมาณ 8.5 คิว)

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ด้วยชุดเสริมแหนบ 7 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยที่ 2.0–2.5 ตัน

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• กล่องพัสดุด่วนหรือลังสินค้าอีคอมเมิร์ซ (ขนาดเบอร์ 5 ขนาด 40 x 45 x 35 ซม.): จัดเรียงซ้อนสูงเต็มตู้ได้ประมาณ 130–150 กล่อง
• ลังบรรจุขวดน้ำดื่มขนาด 600 มล. (1 ลัง = 12 ขวด น้ำหนักประมาณ 7.5 กก.): บรรทุกจัดเรียงได้ประมาณ 250–300 ลัง (น้ำหนักรวมประมาณ 1,875–2,250 กิโลกรัม)
• ม้วนผ้า ฟองน้ำ ที่นอน หรือเฟอร์นิเจอร์ทรงสูง: จัดวางในแนวตั้งได้สะดวกด้วยความสูงตู้ 2.10 เมตร บรรทุกได้เต็มคัน
• สินค้าเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ (เช่น ตู้เย็น 1 ประตู หรือ เครื่องซักผ้าฝาหน้า): บรรทุกจัดเรียงในแนวตั้งได้ประมาณ 12–16 เครื่อง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ประหยัดเงินทุนเริ่มแรกไปได้ถึง 287,000 บาท: ด้วยราคาขายปัจจุบันเพียง 419,000 บาท เทียบกับมูลค่ารถใหม่รวมชุดตู้แครี่บอย แหนบเสริม และล้อแม็กกว่า 706,000 บาท ช่วยให้ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้ถึง 40.65% ภาระค่างวดต่ำ คืนทุนได้ไวมาก
• พร้อมใช้งานวิ่งงานได้ทันที (Ready to Work): ไม่ต้องเสียเวลาและค่าใช้จ่ายในการวิ่งหาอู่ต่อตู้หรือเซ็ตช่วงล่างใหม่ รถคันนี้จัดทรงมาครบถ้วน รับรถแล้ววิ่งงานขนส่งสร้างรายได้ทันที
• ขุมพลัง 3.0 ลิตร 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร: พละกำลังสูงที่สุดในคลาส บรรทุกหนัก 2–2.5 ตันได้สบาย ขึ้นเขา ขึ้นเนินชัน หรือวิ่งระยะไกลได้อย่างมั่นใจ ไร้ปัญหาเครื่องยนต์โหลด
• ตู้ทรงสูงพิเศษ 2.10 เมตร ขนสินค้าได้จุใจถึง 8.5 คิว: บรรทุกสินค้ากล่องพัสดุและสินค้าทรงสูงได้มากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป เพิ่มรอบและปริมาณงานขนส่งต่อเที่ยวได้อย่างคุ้มค่า
• ความทนทานและความนิยมอันดับหนึ่งจาก Isuzu: ทนทาน ประหยัดน้ำมัน ดูแลรักษาง่าย อะไหล่หาง่ายทุกพื้นที่ ศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ และมีราคาขายต่อที่ดีที่สุดในตลาด