รถมือสองราคาตั้งแต่ 400,000 ถึง 600,000 บาท

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV High Power) พร้อม VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,600 - 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Sequential Shift ตอบสนองไวและลดความเมื่อยล้า
• ตู้ทำความเย็นพรีเมียม: MPC COOL Premium Freezer Box (Custom Grey) ตกแต่งครอบคอนเดนซิ่งพ่นสีเทาเมทัลลิก
• ช่วงล่างบรรทุกคล่องตัว: ระบบพยุงแหนบซ้อนสเปก 8 ชั้น พิกัดบรรทุกปลอดภัย 1.5 - 2.0 ตัน รักษาระบบเพลาเดิมโรงงาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าบรรทุกหนักสีขาว พร้อมยาง Michelin XCD2 ขนาด 225/75R15C

งานคัสตอมพ่นสีเทาเมทัลลิก (Custom Metallic Grey Shell & Spoiler)

ฝาครอบชุดคอนเดนซิ่งยูนิตและสปอยเลอร์จัดระเบียบลมหน้าตู้ ได้รับการพ่นสีบรอนซ์เทาเมทัลลิกแมตช์เข้าคู่กับตัวถังรถ Revo อย่างประณีต ช่วยสร้างภาพลักษณ์พรีเมียมและโดดเด่นแตกต่างจากตู้ขนส่งทั่วไป

พัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว ประสิทธิภาพสูง (3-Fan Evaporator)

ติดตั้งพัดลมคู่ขนานถึง 3 ตัว กระจายมวลความเย็นลงสู่ใต้ตู้ได้อย่างสม่ำเสมอรวดเร็ว เหมาะสำหรับการทำอุณหภูมิติดลบจัด (Freeze) เพื่อรักษาความสดใหม่ของสินค้าได้ยาวนาน

พื้นสแตนเลสลอนลึก (Corrugated Stainless Steel Floor)

ขึ้นรูปจากแผ่นสแตนเลสฟู้ดเกรด ทนทานสูง ไม่เป็นสนิม ร่องลอนลึกช่วยให้ไอเย็นสามารถหมุนเวียนไหลผ่านใต้สินค้าได้อย่างทั่วถึง และสะดวกต่อการฉีดล้างทำความสะอาด

ม่านริ้วพลาสติกใสและชุดควบคุม Dixell

ติดตั้งม่าน PVC ทนเย็นจัดช่วยลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดประตู และควบคุมอุณหภูมิแม่นยำด้วยหน้าจอดิจิทัล Dixell ที่คอนโซลหน้า พร้อมระบบทำละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost)

การรักษาเพลาท้ายเดิมจากโรงงาน (OEM Axle Setup)

รถคันนี้ใช้เสื้อเพลาท้ายเดิมมาตรฐานโรงงานโตโยต้า ไม่มีการดัดแปลงเพลาลอย เนื่องจากพิกัดการขนส่งเน้นความคล่องตัวไม่เกิน 2.0 ตัน ช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาและมอบการเดินทางที่นุ่มนวลกว่าเพลาลอย

ชุดแหนบซ้อนอัปเกรดรับน้ำหนัก 8 แผ่นต่อข้าง

เสริมแผ่นแหนบเพื่อพยุงรับน้ำหนักตู้เย็นและสัมภาระหนารวม 8 ชั้น จัดเรียงเพื่อกระจายน้ำหนัก ไม่ทำให้ท้ายรถทรุดต่ำเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด และรักษาสมดุลหน้ารถไม่ให้ร่อนสั่นคลอน

ล้อกระทะผ่าสีขาว & ยาง Michelin XCD2

ล้อกระทะเหล็กผ่าสีขาวแบบ 5 รูน็อต กระจายแรงกดทับได้ดี ร่วมกับยาง Michelin XCD2 ขนาด 225/75R15C ที่ทนทานต่อแรงกระแทกจากผิวทางชำรุดได้เป็นเลิศ

แผงกันชนข้างท่อสแตนเลส (Under-run Side Protectors)

ติดตั้งแผงกั้นท่อกลมสแตนเลสคู่ขนานยาว ซ้าย-ขวา เพื่อความปลอดภัย ป้องกันสิ่งกีดขวางมุดเข้าใต้ท้องรถ และปกป้องถังน้ำมันกับท่อไอเสียจากการชนปะทะด้านข้าง

ทำความสะอาดฟินคอยล์และพัดลม

คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัวต้องตรวจเช็คเศษฝุ่นละอองหรือคราบเมือกอย่างสม่ำเสมอ ควรใช้น้ำสะอาดแรงดันต่ำฉีดล้างเพื่อไม่ให้แผ่นครีบอลูมิเนียมพับงอ และป้องกันพัดลมหมุนอืด

การทำละลายน้ำแข็ง (Defrost)

ห้ามใช้ของแข็งหรือมีคมแซะน้ำแข็งที่คอยล์เย็นเด็ดขาด แนะนำให้กดปุ่มละลายน้ำแข็งบนจอดิจิทัล Dixell เพื่อให้ระบบรันความร้อนละลายเองอย่างปลอดภัย

ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งและรอยรั่วซึม

ดูแลไม่ให้ท่อน้ำระบายน้ำทิ้งอุดตันเพื่อป้องกันน้ำล้นกลายเป็นน้ำแข็งเกาะทับคอยล์เย็น และหมั่นสังเกตคราบน้ำมันตามข้อต่อท่อทองแดง หากพบรอยรั่วซึมควรรีบเข้าตรวจเช็คทันทีครับ

โดดเด่นเรื่องช่วงล่างที่คมและขับสนุก พร้อมระบบ GVC Plus ช่วยควบคุมรถให้เกาะถนนแม่นยำและนุ่มนวลขณะเข้าโค้ง

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร Skyactiv-G 4 สูบ
• พละกำลัง: 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 213 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Skyactiv-Drive พร้อมโหมด Sport

• เครื่องเสียง: Bose Surround Sound 10 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่นท็อป)
• หลังคา: Sunroof เปิด-ปิดไฟฟ้า
• เทคโนโลยี: กล้องรอบทิศทาง 360 องศา, ฝาท้ายไฟฟ้า Power Tailgate
• ไฟหน้า: Adaptive LED (ALH) ปรับการส่องสว่างแยกอิสระอัตโนมัติ

• MRCC: ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ล็อคความเร็วตามคันหน้า)
• SBS: เตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ
• LAS: ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
• ABSM: เตือนจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน

• ความจุท้าย: 442 ลิตร (พับเบาะได้ 1,342 ลิตร)
• การใช้งาน: ใส่ถุงกอล์ฟ 2-3 ใบ หรือ กระเป๋าเดินทางใหญ่ 2 ใบได้สบาย

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV High Power) พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $343$ นิวตันเมตร ที่ช่วงกว้าง 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะแบกน้ำหนักหนักพิเศษได้อย่างทรงพลัง
• ตู้ทำความเย็นแช่แข็งลึก: DD BODY TRUCK Deep Freezing Box ตู้ห้องเย็นสำเร็จรูปบอดี้ไฟเบอร์กลาสสีขาวขอบสแตนเลสหนาและระบบกลอนคอนเทนเนอร์แข็งแรง
• ระบบควบคุมอัจฉริยะ: Dixell Digital Freeze Control คุมความเย็นติดลบลึกจัดได้อย่างแม่นยำสูงสเปกอิตาลี
• ช่วงล่างสายแบกโหด: Super Heavy-Duty 4-Ton Suspension อัปเกรดติดตั้งเพลาลอย, แหนบกระดาน 9 แผ่น และโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ตู้ห้องเย็นพรีเมียมแบรนด์ DD BODY TRUCK

ตัวตู้ห้องเย็นผลิตโดยบริษัทดีดี บอดี้ ทรัค (DD BODY TRUCK Service Co., Ltd.) โดยใช้วัสดุแผ่นไฟเบอร์กลาสและฉนวนเก็บอุณหภูมิความหนาหนาแน่นสูง ป้องกันรังสีความร้อนภายนอกได้ 100% บานประตูท้ายคู่พร้อมเสาล็อคสแตนเลสหนาแน่นหนาป้องกันความเย็นรั่วไหล

คอยล์เย็นพัดลมคู่สเปกแช่แข็งลึกเพดานตู้

ภายในห้องบรรทุกกรุแผ่นสแตนเลสเรียบฟู้ดเกรด (Food Grade) ติดตั้งพัดลมกระจายลมแอร์คู่ขนาดใหญ่บนเพดาน ดันแรงไอเย็นจัดหมุนเวียนลงสู่พื้นตู้ได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้ เหมาะสำหรับการทำอุณหภูมิแช่แข็งจัดระดับถนอมอาหารสด

ระบบแอร์ Direct Drive ร่วมกับที่ครอบสปอยเลอร์หน้าเก๋ง

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแยกส่วนจากแอร์ห้องโดยสารด้านหน้า บนหลังคาเก๋งติดตั้งสปอยเลอร์ไฟเบอร์กลาสสีขาวช่วยรีดลมข้ามตัวตู้ ลดแรงต้านประแสลมและช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ชัดเจนยามเดินทางไกล

แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell

แสดงผลด้วยหน้าจอตัวเลขดิจิทัลสว่างคมชัด รองรับการทำอุณหภูมิติดลบจัด (แสดงค่าสถานะอุณหภูมิติดลบชัดเจน เช่น -18.8 องศา หรือลึกกว่านั้น) พร้อมปุ่มกดสวิตช์เปิด-ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็งระบบด้วยมือ (Manual Defrost) ในตัว

• ช่วงอุณหภูมิใช้งานที่ทำได้จริง: $0$ ถึง $-20$ องศาเซลเซียส (สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับไอศกรีม, อาหารทะเลสดแช่แข็ง, เนื้อสัตว์แช่แข็งลึก หรือแวคซีนเวชภัณฑ์ที่ห้ามสูญเสียความเย็น)
• ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ (Pull-down Time): สามารถดึงลดระดับอุณหภูมิห้องบรรทุกจากอุณหภูมิปกติข้างตัวรถ ($32^circtext{C}$) ลงไปแตะจุดเยือกแข็งเย็นจัดที่ประมาณ $-18^circtext{C}$ ได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงประมาณ $45 - 60$ นาที (เมื่อปิดประตูตู้สนิทรันระบบ)

ระบบเพลาลอยบรรทุกหนัก (Heavy-Duty Full-Floating Axle)

ยกระดับการรับน้ำหนักสูงสุดด้วยการติดตั้งชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก ช่วยทำหน้าที่กระจายแรงกดทับของสินค้าทั้งหมดไปที่เสื้อเพลาโดยตรง ป้องกันปัญหาระบบเพลาข้างคด แอ่น หรือขาดสะบั้นขณะรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษ

แหนบซ้อนพิกัดแกร่ง 9 แผ่นพร้อมเต้าแต่งสีเหลือง

เสริมแหนบกระดาน (Overload Springs) หนาแผ่นละ 12 มม. เข้าไปถึงข้างละ 9 แผ่น ทำงานร่วมกับโครงเหล็กเต้าแหนบแต่งสีเหลืองสด ทำหน้าที่ประคองแผงตับแหนบให้อยู่ในแนวตรง ไม่เบียดไขว้ตัว บิดเบี้ยว หรือเอียงทรุดยามรถเอียงเลี้ยวโค้ง

ระบบโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ติดตั้งโช้คอัพแต่งคู่แกนใหญ่แบรนด์ PROF บรรทุกหนัก จัดวางทำมุมเฉียงไขว้กันเป็นรูปตัว V เพื่อดูดซับและหน่วงแรงเต้นดีดกลับของแผงแหนบหนาได้นุ่มนวลแน่นหนึบที่สุด

ล้อกระทะผ่าสีเงินร่วมยางบรรทุก Michelin

ติดตั้งล้อกระทะเหล็กผ่าสำหรับบรรทุกพิกัดสูงสเปกรองรับเพลาลอย ร่วมกับยางสเปกบรรทุกแก้มยางหนาพิเศษ Michelin สายแบก ทนแรงดันลมยางได้ระดับ 70 - 90 PSI ได้อย่างปลอดภัย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV ให้พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เน้นแรงฉุดลากและประหยัดน้ำมัน
• ชุดตู้เย็น: ตู้เย็นคุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.60 เมตร ติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 4 แผ่น (รวมเป็น 9 แผ่น) เพื่อการบรรทุกน้ำหนักที่มั่นคง
• ความคล่องตัว: ความสูงตู้ไม่เกินอาคารจอดรถมาตรฐานทั่วไป สามารถวิ่งงานในเมืองได้ดี

• ตู้เย็นความสูง 1.60 เมตร: จุดเด่นคือการลดแรงต้านลมขณะขับขี่ทางไกล ประโยชน์คือช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและลดการโคลงของตัวรถเมื่อลมพัดสอบจากด้านข้าง
• คอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม: จุดเด่นคือการทำความเย็นที่สม่ำเสมอในพื้นที่ตู้ขนาดกลาง ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิของสินค้าได้ตามมาตรฐาน แม้จะมีการเปิดประตูท้ายบ่อยครั้งในการส่งสินค้าหลายจุด
• การเสริมแหนบ 4 แผ่น: จุดเด่นคือการเพิ่มค่าความแข็งของสปริงแผ่น (Spring Rate) ประโยชน์คือช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันได้โดยที่ท้ายรถไม่ห้อยจนเสียวิสัยทัศน์และการควบคุม
• จอควบคุมอุณหภูมิ Dixell: จุดเด่นคือระบบดิจิทัลคอนโทรลเลอร์ที่แม่นยำ ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบและปรับตั้งอุณหภูมิได้จากภายในห้องโดยสาร เพื่อความปลอดภัยของสินค้าแช่แข็ง

• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบปรับอากาศในรถควบคุมความเย็นได้รวดเร็วแยกส่วนจากระบบทำความเย็นตู้
• ม่านพลาสติกใส: ติดตั้งบริเวณประตูท้ายเพื่อลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดตู้
• พื้นตู้สแตนเลสลอน: ช่วยในการไหลเวียนอากาศใต้สินค้า และง่ายต่อการทำความสะอาด
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้าและระบบเบรก ABS/EBD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -15 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: รองรับได้ทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)

• ลักษณะการจัดวาง: มีการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 4 แผ่น วางเรียงซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นขนาดที่พอเหมาะสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2 ตัน ช่วยให้ช่วงล่างมีความยืดหยุ่นไม่กระด้างจนเกินไปขณะรถเปล่า
• สภาพโดยรวม: สาแหรกแหนบถูกเปลี่ยนให้ยาวขึ้นเพื่อรองรับตับแหนบที่หนาขึ้น ทุกจุดยังอยู่ในสภาพปกติไม่มีรอยบิดเบี้ยว

• ความพร้อมใช้งาน: เป็นรถที่จดทะเบียนดัดแปลงตู้เย็นเรียบร้อยแล้ว ประหยัดเวลาในการไปดำเนินการเองซึ่งใช้เวลากว่า 1 เดือน
• ราคาที่สมเหตุสมผล: ด้วยส่วนต่างที่หายไปเกือบ 3 แสนบาท ทำให้ต้นทุนการดำเนินธุรกิจต่อกิโลเมตรต่ำลงอย่างมาก
• สภาพตู้และระบบเย็น: จากรูป (DSC_0913, 0914) ภายในตู้และแผงคอยล์เย็นยังสะอาดและอยู่ในสภาพสมบูรณ์ สะท้อนถึงการดูแลรักษาที่ดีจากเจ้าของเดิม

• ทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรล้างฝุ่นที่เกาะตามแผงคอยล์เย็น (Evaporator) ทุก 3 เดือน เพื่อไม่ให้น้ำแข็งเกาะตัวหนาจนลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบพัดลม: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากพบเสียงดังหรือหมุนช้าควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักจนพัง
• เช็คสายส่งน้ำยา: ตรวจสอบตามรอยต่อว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ เพราะอาจหมายถึงน้ำยาทำความเย็นรั่วซึม

• เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV 2.4 ลิตร ขนาด 2,393 ซีซี 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo + Intercooler ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบ/นาที
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดเกียร์ต่ำหนาแน่น ช่วยออกตัวฉุดลากขณะบรรทุกได้ดี และรักษารอบต่ำเมื่อใช้ความเร็วคงที่เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
• แชสซีส์ FIRM (Frame with Integrated Rigidity Mechanism) โครงเหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดแนว แข็งแรงทนต่อแรงบิดและแรงเค้นจากการบรรทุกหนักได้ดีกว่าแชสซีส์ทั่วไป
• ช่วงล่างหลังเสริมแหนบหนาพิเศษ เสริมแหนบเพิ่มข้างละ 2–3 แผ่น ช่วยเพิ่มพิกัดบรรทุกให้มั่นคง ป้องกันอาการท้ายห้อยเมื่อบรรทุกหนัก
• ตัวรถปีใหม่ สภาพสด ช่วยลดภาระค่าบำรุงรักษาในระยะยาว และอยู่ในระยะรับประกันมาตรฐานจากผู้ผลิต (กรณีซื้อไมล์น้อยจากป้ายแดงไม่เกินเกณฑ์)

• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ ระบบแร็คแอนด์พีเนียนปรับได้ 4 ทิศทาง (Tilt & Telescopic) ควบคุมเบามือและจัดท่านั่งได้เหมาะกับผู้ขับทุกสรีระ
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐานครบ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า + ถุงลมหัวเข่าผู้ขับ พร้อม ABS และ EBD ช่วยคุมทิศทางและลดระยะเบรก
• เบาะนั่งหุ้มไวนิลเกรดงานหนัก ทนต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ ไม่อมฝุ่น ทำความสะอาดง่ายเพียงใช้ผ้าเช็ด
• เครื่องเสียง + แอร์ใช้งานจริงจัง วิทยุรองรับ USB และ Bluetooth สำหรับรับสาย/ฟังเพลง พร้อมแอร์ปรับมือที่ให้ความเย็นเร็ว เหมาะกับงานวิ่งทั้งวัน
• ล้อกระทะเหล็ก 15 นิ้ว แข็งแรง ทนแรงกระแทก รองรับน้ำหนักกดทับจากการบรรทุกได้ดี และยางขอบ 15 หาราคาง่าย

ตัวอย่างคำนวณกำไรสุทธิในการวิ่งงาน 1 วัน

• รูปแบบงาน: รับ–ส่งสินค้าเกษตร/พัสดุ ระยะทางรวม 200 กม./วัน
• รายได้ต่อวัน: 2,500.00 บาท (เรทเหมาวันรวมน้ำมัน)
• อัตราสิ้นเปลืองสมมติ: 10.5 กม./ลิตร → ใช้น้ำมัน = 19.05 ลิตร
• ต้นทุนค่าน้ำมัน: 19.05 × 32.94 = 627.50 บาท
• รายได้สุทธิหลังหักค่าน้ำมัน: 2,500.00 – 627.50 = 1,872.50 บาท/วัน (ยังไม่รวมค่าซ่อมบำรุง/ค่าเสื่อมอื่นๆ)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้

• ตะกร้าพืชผล 25 กก./ตะกร้า: บรรทุกได้ประมาณ 80–100 ตะกร้า
• กระสอบข้าว/ปุ๋ย 50 กก./กระสอบ: บรรทุกได้ราว 40–50 กระสอบ
• กล่องพัสดุคละไซส์: ได้เต็มคอก 150–200 กล่อง แล้วแต่การจัดเรียง
• วัสดุก่อสร้าง/เหล็กเส้นสั้น: สามารถวางเรียงและมัดกับคอกได้แน่นหนา ปลอดภัย

ตัวรถได้รับการติดตั้งอุปกรณ์หลักสำหรับงานบรรทุกเชิงพาณิชย์เรียบร้อยแล้ว

• พร้อมวิ่งงานทันที ไม่ต้องลงทุนเพิ่ม ได้คอกสูง + แหนบเสริม + พื้นปูกระบะ ครบในราคา 419,000 บาท ประหยัดเงินแต่งเกิน 150,000 บาท และไม่ต้องจอดรถรอทำของแต่งหลายวัน
• เครื่อง 2.4 GD ประหยัดและทน เป็นเครื่องยอดนิยมที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ประหยัดน้ำมันในกลุ่มรถบรรทุกพิกัดเดียวกัน ช่วยดันกำไรสุทธิจากงานวิ่งได้สูง
• ช่วงล่างจูนมาเพื่อบรรทุก แหนบเสริม 2–3 แผ่นทำให้รถทรงตัวดี ท้ายไม่ยวบ หน้ารถไม่ลอย เพิ่มความปลอดภัยต่อคนขับและสินค้า
• รักษามูลค่าดีเยี่ยม Toyota Hilux Revo เป็นรุ่นที่มีดีมานด์สูงในตลาดมือสองไทย ทำให้ราคาขายต่อไม่ร่วงเร็ว รักษาสภาพคล่องทางการเงินให้เจ้าของได้ดี

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ให้แรงบิดสูงและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ขับขี่สบายทั้งในเมืองและทางไกล
• อุปกรณ์เสริมเพื่อการบรรทุก: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์ Carryboy รุ่น City Boy ทรงสูง เพิ่มพื้นที่บรรทุกและป้องกันสินค้าได้ 100%
• รูปแบบตัวถัง: ตัวรถแบบ Double Cab 4 ประตู รองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่ง พร้อมพื้นที่เก็บของมิดชิด
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่าง Z Edition (ตัวเตี้ย) ศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้การทรงตัวขณะขับขี่ดีเยี่ยมและขึ้น-ลงรถสะดวก

หลังคา Carryboy City Boy (ทรงสูง)

ด้วยดีไซน์ที่สูงกว่าหลังคารถทั่วไป ช่วยให้บรรทุกของที่มีความสูงได้มากกว่าปกติ เช่น ตู้เก็บของขนาดเล็ก หรืออุปกรณ์ออกบูธ ประโยชน์คือช่วยป้องกันแดด ฝน และการโจรกรรมได้อย่างดีเยี่ยม

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ตอบโจทย์การใช้งานในสภาวะจราจรติดขัด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ โดยยังคงความประหยัดน้ำมันด้วยอัตราทดเกียร์ที่ครอบคลุม

เครื่องยนต์ 2GD-FTV

ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ผู้เป็นเจ้าของประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ

Toyota Hilux Revo 4 ประตูคันนี้คือรถที่ตอบโจทย์ความอเนกประสงค์ได้อย่างครบครันที่สุด ทั้งในแง่ของรถครอบครัวที่ให้ความสะดวกสบายด้วยเกียร์อัตโนมัติ และในแง่ของรถใช้งานที่ติดตั้งหลังคา Carryboy ทรงสูงมาให้เรียบร้อยแล้ว การซื้อรถคันนี้เปรียบเสมือนการได้รถสภาพใหม่ที่ราคาประหยัดลงไปกว่า 3 แสนบาท หรือเกือบ 40% โดยไม่ต้องไปดำเนินการติดตั้งหลังคาและแจ้งลงเล่มทะเบียนใหม่ให้ยุ่งยาก เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหารถที่พร้อมใช้งานได้ทันที

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (รหัส RZ4E-TC) กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ (GSI)
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Space Cab (แค็บเปิดได้) เพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออกและขนสัมภาระ
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว (Display Audio) รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• อุปกรณ์หลังคา: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสแบรนด์ CITYBOY พร้อมกระจกบานเลื่อนด้านข้างและไฟเบรกดวงที่ 3
• อุปกรณ์ป้องกัน: ปูพื้นกระบะท้ายด้วยไลเนอร์กันรอยคุณภาพสูงแบรนด์ MAX LINER

ขุมพลัง 1.9 Ddi Blue Power

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาสและมีค่าบำรุงรักษาต่ำ ผู้ใช้งานจะได้ประโยชน์โดยตรงจากการลดต้นทุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละเดือน ไม่ว่าจะใช้งานในเชิงพาณิชย์หรือใช้ในชีวิตประจำวัน

หลังคาไฟเบอร์กลาส CITYBOY

การเปลี่ยนกระบะตอนครึ่งแบบเปิดให้เป็นพื้นที่ปิดทึบ ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ระดับสูงสุด ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าหรือสัมภาระที่ต้องป้องกันแดดและฝนได้อย่างปลอดภัย 100% รวมถึงสามารถใช้เป็นพื้นที่พักผ่อนสัมภาระสำหรับการเดินทางของครอบครัว

โครงสร้าง Space Cab (แค็บเปิดได้)

ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานสูงกว่ารุ่นตอนเดียว สามารถใช้พื้นที่แค็บหลังเบาะในการเก็บของมีค่า หรือรองรับผู้โดยสารเพิ่มเติมในระยะทางสั้นๆ ได้อย่างสะดวกสบาย

• กล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอด (Rear View Camera)
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), กระจายแรงเบรก (EBD) และเสริมแรงเบรก (BA)
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)
• ไฟหน้าแบบฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกคู่หน้า
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์สปอร์ตจากโรงงาน

Isuzu D-MAX 1.9 Space Cab L DA ปี 2022 คันนี้ คือส่วนผสมที่ลงตัวที่สุดระหว่าง "ความสดใหม่" และ "ความพร้อมใช้งาน" ในราคาเพียง 449,000 บาท ผู้ซื้อจะได้รถปีลึกที่เพิ่งผ่านการใช้งานมาเพียง 2 ปีเศษ สภาพเครื่องยนต์และระบบต่างๆ จึงยังใหม่และสมบูรณ์มาก

ความคุ้มค่าที่จับต้องได้ทันทีคือส่วนต่างราคากว่า 2.7 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ ผนวกกับการที่คุณไม่ต้องเสียเวลาและเงินทุนไปติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสและไลเนอร์เพิ่ม รถคันนี้จัดเตรียมออปชั่นที่จำเป็นมาให้ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอสัมผัส กล้องถอยหลัง และพื้นที่บรรทุกแบบปิดทึบ จึงตอบโจทย์ทั้งผู้ประกอบการธุรกิจขนาดย่อมที่ต้องการรถส่งสินค้าที่ดูดี หรือครอบครัวที่ต้องการรถอเนกประสงค์ที่ประหยัดน้ำมัน ทนทาน และซ่อมบำรุงง่ายที่สุดในตลาด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• ประเภทหลังคา: หลังคาตู้เย็นแบบครอบกระบะ MPC COOL
• ความสูงภายใน: 1.65 เมตร
• วัสดุภายในตู้: ปูพื้นและบุด้านข้างด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate)

• หลังคาตู้เย็นแบบครอบกระบะ (Insulated Box): เป็นการติดตั้งโครงสร้างเก็บความเย็นลงบนกระบะเดิม ประโยชน์คือรักษาสมดุลรถได้ดีกว่าตู้ขนาดใหญ่ และไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างแชสซีรถมากนัก
• การบุอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate): อลูมิเนียมมีคุณสมบัติทนทานต่อการขูดขีดและไม่เป็นสนิม ประโยชน์คือทำให้การเคลื่อนย้ายสินค้าในตู้ทำได้สะดวก ป้องกันความเสียหายต่อผนังตู้ และทำความสะอาดได้ง่ายตามมาตรฐานสุขอนามัย
• คอยล์เย็นแบบพัดลม 2 ตัว: กระจายความเย็นได้สม่ำเสมอในตู้ขนาดความสูง 1.65 เมตร ประโยชน์คือมั่นใจได้ว่าสินค้าที่อยู่ส่วนหน้าและส่วนท้ายของตู้จะได้รับความเย็นเท่ากัน

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์
• ระบบความปลอดภัย: ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS / EBD
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล (Dixell) ติดตั้งในคอนโซลหน้า
• โครงสร้างตู้: โครงสร้างหลังคาไฟเบอร์กลาสเกรดสูงพร้อมฉนวนกันความร้อนหนาพิเศษ
• ความปลอดภัยในการบรรทุก: ประตูท้ายแบบล็อก 2 ชั้นมาตรฐานงานขนส่ง
• มาตรฐานไอเสีย: เครื่องยนต์ Euro 4/5 (ตามข้อกำหนดปี 2024)

• ขนาดภายในตู้: ความสูง 1.65 เมตร
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 5.5 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร
• ความเหมาะสม: เหมาะมากสำหรับธุรกิจส่งอาหารเดลิเวอรี่ (Last-mile delivery) หรือขนส่งเครื่องดื่มที่ต้องการความเย็นคงที่
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • สินค้าเบเกอรี่/อาหารสด: บรรจุตะกร้าพลาสติกมาตรฐานได้ประมาณ 40-48 ใบ
  • กล่องสินค้าแช่เย็นขนาดกลาง: บรรจุได้ประมาณ 120-140 กล่อง

• รถปีใหม่ล่าสุดในราคามือสอง: ด้วยราคา 499,000 บาท คุณได้รถปี 2024 ซึ่งสภาพแทบไม่ต่างจากป้ายแดง แต่ประหยัดเงินไปได้กว่า 2 แสนบาท (เมื่อรวมมูลค่าตู้)
• งานประกอบตู้มาตรฐานสูง: MPC COOL เป็นแบรนด์ชั้นนำ งานบุอลูมิเนียมตีนเป็ดรอบตู้ช่วยให้รถดูสะอาด พรีเมียม และทนทานต่อการใช้งานหนัก
• ไม่ต้องรอคิวต่อตู้: ปกติการสั่งต่อตู้เย็นคุณภาพสูงต้องใช้เวลา 15-30 วัน รถคันนี้พร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ทันที
• ความเอนกประสงค์: ความสูง 1.65 เมตร เป็นระยะที่พอดีสำหรับการเข้าอาคารจอดรถบางแห่ง และเพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปเกือบทุกประเภท

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ล้างทำความสะอาดพื้นอลูมิเนียมตีนเป็ดด้วยน้ำสะอาดและเช็ดให้แห้งทุกวัน เพื่อป้องกันคราบสะสมในร่องลาย
• ตรวจสอบแผงคอยล์เย็นไม่ให้มีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติ (หากมีให้กดปุ่มละลายน้ำแข็งที่หน้าจอ Dixell)
• ตรวจเช็คสายพานและระบบไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์แอร์แยกส่วนทุกๆ 10,000 กม.
• หลีกเลี่ยงการเปิดประตูตู้ทิ้งไว้นานเกินไป เพื่อป้องกันความชื้นในอากาศเข้าไปจับตัวเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็น

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร BMW TwinPower Turbo (N20)
• พละกำลังสูงสุด: 184 แรงม้า ที่ 5,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 270 นิวตันเมตร ที่ 1,250 – 4,500 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ZF (Steptronic)
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
• อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ภายใน 7.9 วินาที

• เครื่องยนต์ TwinPower Turbo (N20): เป็นเทคโนโลยีเทอร์โบเดี่ยวแบบสองช่อง (Twin-scroll) ประโยชน์คือช่วยลดอาการรอรอบ (Turbo Lag) ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำให้การเร่งแซงรถขนาดใหญ่ลำนี้ทำได้อย่างกระฉับกระเฉงและประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบแบบเดิม
• เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะจาก ZF: ขึ้นชื่อเรื่องความฉลาดและความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ ประโยชน์คือช่วยให้การเดินทางนุ่มนวลระดับเฟิร์สคลาส และช่วยรักษาให้รอบเครื่องยนต์ต่ำขณะเดินทางไกลเพื่อความประหยัด
• โครงสร้างตัวถัง F10: ออกแบบมาเพื่อเน้นความสบายและความเงียบภายในห้องโดยสาร ประโยชน์คือการเก็บเสียงที่ยอดเยี่ยมแม้ใช้ความเร็วสูง ลดความเมื่อยล้าในการเดินทางไกล
• ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า Servotronic: ปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ ประโยชน์คือช่วยให้พวงมาลัยเบาแรงขณะถอยจอดในเมือง และเพิ่มความหนักแน่นมั่นคงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า Bi-Xenon พร้อมวงแหวน Corona Rings และระบบฉีดน้ำล้างไฟหน้า
• โหมดการขับขี่: ระบบควบคุมการขับขี่ Driving Experience Control (Eco Pro, Comfort, Sport)
• ระบบบันเทิงและสื่อสาร: จอภาพ iDrive ขนาดมาตรฐาน พร้อมปุ่มควบคุมแบบหมุน
• ความสะดวกสบายภายใน: เบาะนั่งหนังแท้ปรับไฟฟ้าคู่หน้า พร้อมหน่วยความจำฝั่งคนขับ และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา
• ระบบช่วยจอด: เซนเซอร์ช่วยจอดรอบคัน (Park Distance Control)
• เทคโนโลยีความปลอดภัย: ระบบเบรกมือไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชัน Auto Hold

• ความจุห้องสัมภาระท้าย: 520 ลิตร
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน: พื้นที่ด้านท้ายมีความกว้างและลึกมาก สามารถบรรจุถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานได้ถึง 4 ใบ หรือใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) ได้ 2 ใบพร้อมกระเป๋าถือขนาดเล็กอีกหลายใบ เหมาะสำหรับการเดินทางของครอบครัวขนาดกลางอย่างยิ่ง

• ภาพลักษณ์ระดับผู้บริหาร: ในราคาไม่ถึง 5 แสนบาท คุณจะได้รถที่ยังมีภาพลักษณ์ทางสังคมที่ดูดี ภูมิฐาน เหนือกว่ารถญี่ปุ่นป้ายแดงในระดับราคาเดียวกันอย่างชัดเจน
• ความคุ้มค่าเชิงราคา: ราคาลดลงมาเกือบ 90% จากป้ายแดง ซึ่งเป็นจุดต่ำสุดที่ราคาจะนิ่งแล้ว การสูญเสียมูลค่าในอนาคตจึงน้อยมาก
• สมรรถนะการขับขี่: แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้นของซีรีส์ 5 แต่ช่วงล่างและการควบคุมยังคงมาตรฐานรถยุโรปที่ให้ความมั่นใจได้มากกว่ารถขนาดเล็ก
• อะไหล่แพร่หลาย: รุ่น F10 เป็นรุ่นที่มียอดจำหน่ายสูง ทำให้อะไหล่ทั้งใหม่และเก่า (เชียงกง) มีรองรับมากมายในราคาสมเหตุสมผล

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.4 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว (N12B14)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 95 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD)
• การตกแต่งพิเศษ: ล้อแม็ก John Cooper Works (JCW) ขอบ 17 นิ้ว
• โครงสร้างตัวถัง: แฮทช์แบ็ก 3 ประตู (R56)

• เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (N12): ประโยชน์คือเป็นเครื่องยนต์ที่เน้นความประหยัดน้ำมันเป็นหลัก และมีความซับซ้อนน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ (Turbo) ทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาวต่ำกว่ารุ่น Cooper หรือ Cooper S
• ล้อแม็ก JCW ขอบ 17 นิ้ว: ประโยชน์คือการเปลี่ยนบุคลิกของรถรุ่น "One" ที่มักมาพร้อมล้อขนาดเล็กให้ดูดุดันและสปอร์ตขึ้นทันที นอกจากความสวยงามแล้ว ล้อหน้ากว้างยังช่วยเพิ่มหน้าสัมผัสยาง ส่งผลให้การยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้งมั่นคงยิ่งขึ้น
• ช่วงล่างฟีลลิ่ง Go-kart: แม้จะเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่การจัดวางตำแหน่งล้อและระบบกันสะเทือนยังคงมาตรฐาน Mini ประโยชน์คือความสนุกในการขับขี่ที่ตอบสนองไว แม่นยำ และคล่องตัวสูงในพื้นที่จำกัด
• ความปลอดภัยมาตรฐานยุโรป: ประโยชน์คือโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่งพร้อมถุงลมนิรภัยรอบคัน ให้ความมั่นใจสูงสุดเมื่อเปรียบเทียบกับรถขนาดเล็กในระดับราคาเดียวกัน

• มาตรวัดความเร็วแบบ Center Speedometer: หน้าปัดวงกลมขนาดใหญ่กึ่งกลางคอนโซลอันเป็นเอกลักษณ์ แสดงข้อมูลสถานะตัวรถและความบันเทิง
• ปุ่มกด Start/Stop Engine: เทคโนโลยีการสตาร์ทเครื่องยนต์ยุคใหม่ที่ให้ความสะดวกสบาย (สำหรับรถปี 2008 ถือว่าล้ำสมัยมาก)
• สวิตช์ควบคุมแบบ Toggle Switch: ปุ่มกดควบคุมกระจกไฟฟ้าและไฟส่องสว่างดีไซน์สไตล์เครื่องบิน
• ระบบปรับอากาศมาตรฐาน: มอบความเย็นสบายที่รวดเร็วภายในห้องโดยสารที่มีขนาดกะทัดรัด
• เบาะนั่งหุ้มวัสดุคุณภาพสูง: ออกแบบมาเพื่อกระชับตัวผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า

• ความจุสัมภาระท้ายรถ: ประมาณ 160 ลิตร (เมื่อใช้งาน 4 ที่นั่ง) และขยายเป็น 680 ลิตรเมื่อพับเบาะ
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • พื้นที่เพียงพอสำหรับการบรรจุถุงช้อปปิ้งหรือกระเป๋าฟิตเนส 2 ใบ
  • เมื่อพับเบาะหลัง 50:50 สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดกลาง (24 นิ้ว) ได้ 1-2 ใบ
  • เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นใช้งาน 1-2 คน และใช้พื้นที่เบาะหลังเป็นส่วนเก็บสัมภาระเสริม

• เข้าถึงแบรนด์ Mini ในราคาประหยัดที่สุด: ด้วยงบประมาณสี่แสนกลางๆ คุณได้รถยนต์ที่มีภาพลักษณ์ดีเยี่ยมและเป็นที่จดจำในทุกที่ที่ขับไป
• การตกแต่งที่สวยจบ: ล้อ JCW ขอบ 17 นิ้ว เป็นการอัปเกรดที่ตรงจุดที่สุดสำหรับ Mini ทำให้รถดูสปอร์ตและไม่ดูเป็นรุ่นเริ่มต้น (Entry level) จนเกินไป
• ความคุ้มค่าในการซ่อมบำรุง: เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ไม่มีเทอร์โบ ช่วยลดความเสี่ยงเรื่องความร้อนและระบบอัดอากาศ ทำให้ผู้ที่เป็นเจ้าของครั้งแรกดูแลรักษาได้ง่ายไม่ยุ่งยาก
• มูลค่าในอนาคต: Mini R56 เป็นรุ่นที่มีแฟนคลับทั่วโลก ราคาในปัจจุบันลดลงมาจนถึงจุดที่มีความเสถียรมากแล้ว การซื้อในช่วงนี้จึงมีความเสี่ยงขาดทุนต่ำ