รถมือสอง คัดสภาพ ดอกเบี้ยพิเศษ ผ่อนถูก

• เครื่องยนต์: 2.4 GD Efficient Boost รองรับการบรรทุกหนักด้วยแรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ
• ตู้ห้องเย็น: ติดตั้งตู้ห้องเย็น MPC COOL ความสูง 1.50 เมตร (ทรงเตี้ยลู่ลม) พัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบขับเคลื่อน: อัปเกรดระบบขับเคลื่อนด้วย "เพลาลอย" รองรับน้ำหนักบรรทุกรวมสูงสุด 4-5 ตัน
• ระบบช่วงล่าง: ปรับแต่งพิเศษ เสริมแหนบชุดใหญ่และติดตั้งโช้คอัพแบบคู่ (Twin Shocks)
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก TE37 ยอดนิยม และล้อหลังกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุก Michelin XCD2

• ระบบเพลาลอย (Floating Axle): ช่วยกระจายแรงกดจากน้ำหนักบรรทุกไปที่เสื้อเพลาโดยตรง ไม่ผ่านเพลาขับ ทำให้สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่ารถกระบะปกติถึง 2 เท่า และเพิ่มความปลอดภัยในกรณีเพลาขาด ล้อจะไม่หลุดออกจากตัวรถ
• โช้คอัพแบบคู่ (ข้างละ 2 ต้น): การติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเป็น 4 ต้น ช่วยควบคุมอาการโคลงของตู้ที่มีน้ำหนักมากขณะเข้าโค้งหรือขับขี่ในทางขรุขระ ทำให้รถทรงตัวได้มั่นคงและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม
• ตู้ MPC COOL ทรงลู่ลม (1.50 ม.): ความสูงระดับนี้ช่วยลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าตู้ทรงสูง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นขณะวิ่งทำความเร็ว และสามารถขับเข้าอาคารที่มีข้อจำกัดความสูงได้คล่องตัวกว่า
• ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: ช่วยให้การหมุนเวียนอากาศภายในตู้ทำได้รวดเร็ว (Fast Cooling) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องรักษาอุณหภูมิคงที่และมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง

• เครื่องยนต์: 2GD-FTV 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• ภายในและการควบคุม: เบาะไวนิลสีดำ, พวงมาลัยพาวเวอร์, ระบบควบคุมความเย็น Dixell แบบดิจิทัล
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า + หัวเข่า), ระบบเบรก ABS/EBD

• ขนาดตู้ภายในโดยประมาณ: ยาว 2.40 ม. x กว้าง 1.70 ม. x สูง 1.50 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 6.1 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ถาดพลาสติกมาตรฐาน (Basket): 50 - 65 ใบ
  • ลังนมกล่อง (UHT): 220 - 260 ลัง
  • กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (12 กก.): 110 - 130 กล่อง
  • ถังไอศกรีม (5 ลิตร): 350 - 400 ถัง

รถคันนี้คือที่สุดของรถบรรทุกห้องเย็นในกลุ่มรถกระบะ เนื่องจากมีการทำ "เพลาลอย" และ "เสริมโช้คคู่" มาให้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่สูงที่สุดในสายงานบรรทุกหนัก ทำให้ผู้ซื้อไม่ต้องนำรถไปดัดแปลงเพิ่มและไม่ต้องกังวลเรื่องการรับน้ำหนัก ตู้ MPC COOL พัดลม 2 ตัวระบายความเย็นได้เร็วมาก เหมาะสำหรับงานส่งสินค้าแช่แข็งที่ต้องทำเวลาและรักษาอุณหภูมิอย่างเข้มงวด ในราคามือสองที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้มากกว่า 3 แสนบาท

• การทำความสะอาดครีบคอยล์: ควรใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบกระจายความเย็น (Fin) สม่ำเสมอทุกสัปดาห์ เพื่อขจัดฝุ่นและคราบสกปรกที่ขัดขวางการไหลเวียนอากาศ
• การตรวจสอบการเกาะตัวของน้ำแข็ง: สังเกตว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติที่ตัวคอยล์เย็นหรือไม่ หากพบน้ำแข็งพอกหนาควรทำการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ทันทีเพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนไหม้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ตรวจเช็คว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวยังคงหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้การกระจายความเย็นภายในตู้สม่ำเสมอ
• ดูแลท่อน้ำทิ้งและถาดรอง: ตรวจสอบไม่ให้เศษขยะหรือเมือกอุดตันในถาดรองและท่อน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าไปในตู้หรือทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไป

• เครื่องยนต์ GD Efficient Boost: ขนาด 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร เน้นแรงบิดรอบต่ำที่สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับการลากจูงน้ำหนักตู้และสินค้า
• ตู้เย็นระดับมาตรฐานสากล: ติดตั้งตู้จาก Good Temp ความสูงภายใน 1.65 เมตร ซึ่งเป็นแบรนด์ชั้นนำที่เน้นความทนทานและการรักษาอุณหภูมิที่นิ่งที่สุดในตลาดรถขนส่ง
• ชุดช่วงล่างพร้อมบรรทุก: อัพเกรดเสริมแหนบบรรทุกและล้อกระทะผ่ามาให้เรียบร้อยแล้ว รองรับการบรรทุกหนักระดับ 2-3 ตันได้อย่างสบายโดยที่รถไม่เสียอาการ
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ (2021) สภาพสวย พร้อมระบบทำความเย็นประสิทธิภาพสูงและช่วงล่างที่เซ็ตมาจบแล้ว ไม่ต้องลงทุนเพิ่มพร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ทันที

• ระบบปรับอากาศอัจฉริยะ: ควบคุมอุณหภูมิภายในตู้ผ่านคอนโทรลเลอร์ Dixell (จาก MPC Cool) ที่ติดตั้งในห้องโดยสาร ใช้งานง่ายและแม่นยำ
• ความปลอดภัยมาตรฐาน: มาพร้อมระบบเบรก ABS และ EBD รวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้า เพื่อความปลอดภัยขณะขับขี่ทางไกล
• โหมดการขับขี่: มีโหมด ECO สำหรับความประหยัด และ Power Mode สำหรับการบรรทุกหนักที่ต้องการพละกำลังเพิ่มขึ้น

อุณหภูมิที่สามารถทำได้

• ประสิทธิภาพระบบ Good Temp: สามารถทำความเย็นได้ลึกถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ขึ้นอยู่กับชนิดสินค้าและอุณหภูมิเริ่มต้น)
• ระยะเวลาทำความเย็น: ระบบพัดลมคู่สามารถลดอุณหภูมิลงได้รวดเร็ว เหมาะสำหรับสินค้าแช่แข็งที่ต้องรักษาอุณหภูมิตลอดเส้นทาง

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้า

• ปริมาตรภายในตู้โดยประมาณ: 6.2 ลูกบาศก์เมตร (ความสูงภายใน 1.65 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,000 - 3,000 กิโลกรัม (ตามชุดแหนบที่เสริมมา 8 แผ่น)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

Toyota Revo ตู้เย็นคันนี้คือเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการ จากการวิเคราะห์รูปภาพช่วงล่าง (DSC_5419) มีการเสริมแหนบแผ่นหนาขนาดประมาณ 12-14 มม. เพิ่มเข้ามาอีก 3 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมถึง 8 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่าที่รับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อปกติหลายเท่า

ระบบทำความเย็น Good Temp (DSC_5420) ที่มาพร้อมคอยล์เย็นขนาดใหญ่พัดลมคู่ ช่วยให้คุณบรรทุกสินค้าแช่แข็งลึกถึง -20 องศาได้อย่างมั่นใจ ในราคาที่ประหยัดเงินทุนไปได้กว่า 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ รถคันนี้จึงพร้อมสร้างกำไรให้คุณได้ทันทีโดยไม่ต้องรอครับ

• ขุมพลัง GD Super Power: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ตอบสนองดีเยี่ยมในรอบต่ำ ประหยัดน้ำมันและมีความทนทานสูงตามมาตรฐาน Toyota
• ตู้เย็นระดับพรีเมียม MPC COOL: ติดตั้งตู้เย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ (2 Fans) และม่านกั้นความเย็นครบชุด มั่นใจได้ในการรักษาอุณหภูมิสำหรับสินค้าแช่แข็ง (Frozen)
• ช่วงล่างอัพเกรดระดับ 3.5 - 4 ตัน: อัพเกรดเสริมแหนบรวม 10 แผ่น พร้อมเปลี่ยนโช้คอัพบรรทุกหนักและล้อกระทะผ่า รัดด้วยยางบรรทุกคุณภาพสูง พร้อมรับงานหนักทันที
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ (2020) โฉมหน้าใหม่ (Z Edition Look) สภาพสวยจัด อุปกรณ์ตกแต่งและช่วงล่างทำมาแบบ "จบที่สุด" สำหรับสายบรรทุกหนัก ประหยัดค่าทำรถใหม่ไปได้หลักแสนบาท

• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS, ระบบเบรก ABS และ EBD เพื่อความปลอดภัยขณะบรรทุกหนัก
• ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล: ติดตั้งคอนโทรลเลอร์ Dixell (โดย MPC COOL) ควบคุมอุณหภูมิแม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดระบบและระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) ในตัว
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวก: กระจกหน้าต่างไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, และโหมดการขับขี่ ECO/POWER เพื่อเลือกใช้กำลังเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก

อุณหภูมิที่สามารถทำได้โดยประมาณ

• ความสามารถในการทำอุณหภูมิ: สามารถทำความเย็นได้ลึกถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส
• ระยะเวลา: ระบบพัดลมคู่ช่วยลดอุณหภูมิภายในตู้จากอุณหภูมิห้องลงสู่ 0 องศาได้ภายในเวลาไม่เกิน 15-20 นาที

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้

• ความสูงภายในตู้โดยประมาณ: 1.65 เมตร (ปริมาตรภายในประมาณ 6.5 ลูกบาศก์เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 3,500 - 4,000 กิโลกรัม (สเปคแหนบ 10 แผ่น รองรับน้ำหนักระดับนี้ได้มั่นคง)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

หากคุณกำลังมองหารถตู้เย็นที่ "จบ" ในคันเดียว Toyota Revo คันนี้คือคำตอบครับ มีการเสริมแหนบแผ่นหนาเพิ่มมาถึงข้างละ 5 แผ่น เมื่อรวมกับแหนบเดิมทำให้มีแหนบรวม 10 แผ่น ต่อข้าง ซึ่งเป็นสเปกที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับงานบรรทุก 3-4 ตัน พร้อมโช้คอัพ PNK ที่ขึ้นชื่อเรื่องความหนึบ ชุดล้อหน้าเป็นลาย TE37 ยอดนิยม เพิ่มภาพลักษณ์ให้ดูพรีเมียมและโฉบเฉี่ยว

ระบบทำความเย็น MPC COOL พร้อม Dixell Controller คือที่สุดของรถห้องเย็นสายส่ง ในราคาสี่แสนกลางๆ ที่ประหยัดเงินทุนไปได้กว่า 3 แสนบาท รถคันนี้พร้อมสร้างกำไรให้ธุรกิจคุณได้ทันทีตั้งแต่วันแรกครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานและประหยัดน้ำมัน
• ระบบทำความเย็น: ระบบทำความเย็น Coolscape พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่ และคอนโทรลเลอร์ดิจิทัล Dixell จาก MPC
• ตู้บรรทุกสินค้า: ตู้บรรทุกสินค้าควบคุมอุณหภูมิผลิตโดย "อู่เบิ้ม" มีความหนาของฉนวนพิเศษ รักษาความเย็นได้ดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่าง: ระบบช่วงล่างเสริมแหนบรวม 10 แผ่น (5+5) พร้อมเปลี่ยนและเสริมโช้คอัพเพื่อการทรงตัว
• ล้อและยาง: ล้อหลังแบบกระทะผ่าเสริมความแข็งแรง รองรับการบรรทุกน้ำหนักได้สูงสุด 3-4 ตัน

ระบบทำความเย็น Coolscape Dual Fan

การใช้พัดลมคู่ช่วยให้การหมุนเวียนอากาศภายในตู้สม่ำเสมอ ประโยชน์คือสินค้าที่อยู่ส่วนลึกของตู้จะได้รับความเย็นเท่ากับส่วนหน้า ลดความเสี่ยงสินค้าเน่าเสีย

ตู้เย็นคุณภาพจากอู่เบิ้ม

ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงช่วยลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ (ผ่านคอมเพรสเซอร์แอร์) ประโยชน์คือช่วยประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นในระยะยาวเมื่อเทียบกับตู้คุณภาพต่ำ

ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่นและโช้คอัพพิเศษ

การปรับแต่งนี้ช่วยลดอาการ "ท้ายปัด" หรือ "รถเสียการทรงตัว" ขณะบรรทุกหนักและใช้ความเร็ว ประโยชน์คือเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และลดการสึกหรอของแชสซีส์

รถตู้เย็น Toyota Revo คันนี้คือทางลัดสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการขยายธุรกิจขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ โดยไม่ต้องรอเวลาสั่งต่อตู้นาน 1-2 เดือน และไม่ต้องแบกรับภาระราคามือหนึ่งที่สูงเกือบ 8 แสนบาท การที่รถมีการปรับปรุงช่วงล่างมาให้แล้วอย่างครบถ้วน (แหนบ 10 แผ่น/เพลาลอย/กระทะผ่า) หมายความว่ารถคันนี้พร้อมรับงานหนักได้ทันที โดยให้ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขด้วยส่วนต่างราคาที่หายไปกว่า 3 แสนบาท

• การทำความสะอาดฟินคอยล์: หมั่นตรวจสอบและทำความสะอาดครีบฟินของคอยล์เย็นอย่าให้มีสิ่งของหรือสิ่งสกปรกไปอุดตันทางลม โดยควรฉีดล้างด้วยน้ำแรงดันต่ำสม่ำเสมอทุก 3 เดือน เพื่อไม่ให้ครีบล้มและช่วยให้การแลกเปลี่ยนความเย็นมีประสิทธิภาพสูงสุด
• การตรวจสอบระบบพัดลม: ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัวว่าหมุนแรงและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพราะหากพัดลมทำงานไม่เต็มที่ จะส่งผลให้อุณหภูมิภายในตู้ลดลงช้าและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป
• การดูแลท่อน้ำทิ้ง: ตรวจสอบไม่ให้ท่อน้ำทิ้งอุดตัน เพราะหากน้ำขังอยู่ภายในคอยล์เย็นจะกลายเป็นน้ำแข็งเกาะตัวหนา ทำให้ระบบความเย็นล้มเหลวและอาจส่งผลเสียต่อมอเตอร์พัดลมได้

• เครื่องยนต์: 2.4 ดีเซลเทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็น MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan)
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (ความสูงมาตรฐานงานขนส่ง)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 10 แผ่นต่อข้าง (เดิม 5 เสริม 5) พร้อมอัปเกรดโช้คอัพใหม่
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขอบ 14 นิ้ว พร้อมยาง Michelin XCD2 สำหรับบรรทุกหนัก

• ระบบทำความเย็น MPC COOL: เป็นแบรนด์ตู้เย็นชั้นนำที่ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิสินค้าให้คงที่ตลอดการเดินทาง ลดความเสี่ยงสินค้าเน่าเสีย
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan): ประโยชน์คือช่วยกระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ก็ยังสามารถคุมอุณหภูมิในจุดที่ลึกที่สุดได้ดี
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficiency: เน้นแรงบิดในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้รถมีกำลังฉุดลากมหาศาลขณะบรรทุกหนักและช่วยปั่นคอมเพรสเซอร์แอร์ให้ทำความเย็นได้ต่อเนื่องโดยเครื่องยนต์ไม่โหลดจนเกินไป
• ช่วงล่างแหนบ 10 แผ่นและล้อกระทะผ่า: ประโยชน์คือรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าแช่แข็งที่มีความหนาแน่นสูงได้ถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการทรงตัวและปลอดภัยในการเข้าโค้ง

• หน้าจอดิจิทัล Dixell: ติดตั้งในห้องโดยสารเพื่อควบคุมและแสดงผลอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์
• ภายในตู้บุสแตนเลสและอลูมิเนียม: ออกแบบมาเพื่อความสะอาดระดับ Food Grade ล้างทำความสะอาดง่ายและไม่เป็นสนิม
• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้: ติดตั้งไฟ LED ความร้อนต่ำ เพื่อความสะดวกในการตรวจเช็คสินค้าในเวลากลางคืนโดยไม่กระทบอุณหภูมิ
• โครงสร้างตู้ฉีดโฟมความหนาพิเศษ: ช่วยกักเก็บความเย็นได้ยาวนานแม้ดับเครื่องยนต์ในระยะเวลาสั้นๆ
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ติดตั้งระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้าตามมาตรฐานรุ่น Entry

• ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.65 เมตร
• ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 เมตร
• ความสูงภายใน: 1.60 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกโดยรวม: ประมาณ 5.8 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง:
  • สินค้าแช่แข็ง (ใส่ลัง): บรรจุลังมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 ลัง (ขึ้นอยู่กับขนาดลัง)
  • เนื้อสัตว์แช่เย็น: สามารถบรรทุกน้ำหนักรวมได้ถึง 3,000 - 3,500 กิโลกรัม อย่างปลอดภัย

• อุณหภูมิต่ำสุดที่แนะนำ: -18 องศาเซลเซียส ถึง -25 องศาเซลเซียส
• ประสิทธิภาพการทำความเย็น: สามารถทำความเย็นจากอุณหภูมิปกติลงสู่จุดเยือกแข็งได้ภายในเวลา 30-45 นาที (ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าภายใน)
• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับขนส่งไอศกรีม, อาหารทะเลแช่แข็ง, เนื้อสัตว์ และเวชภัณฑ์ที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิติดลบอย่างเข้มงวด

• การลงทุนที่คุ้มค่าสูงสุด: รถคันนี้ประหยัดเงินกว่าการซื้อรถใหม่ไปติดตั้งตู้เองถึง 319,000 บาท ซึ่งเป็นงบประมาณที่สามารถนำไปหมุนเวียนธุรกิจได้มหาศาล
• มาตรฐาน MPC COOL: เป็นตู้เย็นที่บริษัทขนส่งชั้นนำเลือกใช้ ทำให้คุณสามารถรับงานจากบริษัทคู่ค้า (Outsource) ได้ง่ายขึ้นเพราะมาตรฐานตู้ผ่านเกณฑ์สากล
• ช่วงล่างพร้อมวิ่งงาน: ไม่ต้องเสียเวลาไปเสริมแหนบหรือเปลี่ยนยางเอง เพราะคันนี้จัดวางระบบมาเพื่อน้ำหนัก 3 ตันขึ้นไปเรียบร้อยแล้ว (Balance)
• ความสมบูรณ์ของอุปกรณ์: สภาพภายในตู้ยังขาวสะอาด คอยล์เย็นไม่มีรอยบุบ และหน้าจอคอนโทรลทำงานปกติ พร้อมสร้างรายได้ตั้งแต่วันแรกครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นพัดลมคู่ของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้:

• การละลายน้ำแข็ง (Defrosting): ควรหมั่นกดระบบละลายน้ำแข็งเมื่อเห็นว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาที่ฟินคอยล์ เพราะน้ำแข็งที่หนาเกินไปจะขัดขวางการหมุนเวียนของอากาศ ทำให้ความเย็นลดลงและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจสอบการไหลเวียนอากาศ: ในการวางสินค้า ห้ามวางสินค้าปิดบังหน้าคอยล์เย็นหรือบังทางลมเข้า-ออกของพัดลม ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 15-20 เซนติเมตร เพื่อให้พัดลมกระจายความเย็นได้ทั่วถึง
• ทำความสะอาดสิ่งสกปรก: ตรวจสอบและกำจัดเศษใบไม้ เศษพลาสติก หรือฝุ่นที่อาจถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่ครีบคอยล์เย็น เพราะจะทำให้การระบายความเย็นไม่มีประสิทธิภาพ
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: หมั่นตรวจเช็คว่าท่อน้ำทิ้งจากการละลายน้ำแข็งไม่ดักสแปมหรือตัน หากน้ำล้นออกจากถาดรองคอยล์เย็นอาจทำให้พื้นตู้ลื่นหรือสินค้าได้รับความเสียหาย
• การปิดระบบก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่จะทำการลงสินค้าหรือเปิดประตูตู้นานๆ ควรปิดระบบทำความเย็นก่อน เพื่อป้องกันความชื้นจากภายนอกเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 2GD‑FTV VN Turbo ~150 แรงม้า 343 นิวตันเมตร มีแรงบิดดี ประหยัด
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด MT ควบคุมรอบได้ตรงใจคนขับงานหนักทั้งวัน
• ตัวถัง Single Cab กระบะตอนเดียว กระบะยาว รับน้ำหนักดี เหมาะติด “ตู้เย็นคอยล์เย็น” พร้อมใช้งาน
• ตู้เย็นคอยล์เย็น 1.90 ม. สูง + พัดลม 3 ตัว ภายใต้พื้นตู้สแตนเลสฟู้ดเกรด เหมาะสินค้าอาหาร/เครื่องดื่มแช่เย็น
• ช่วงล่างอัพเกรดหนัก แหนบหู 4 แผ่น + แหนบกระดาน 4 แผ่น 12–16 มม./ชุด, โช้คแก๊สแกนใหญ่, ลูกยางยูรีเทนหนา
• ไฟสปอตไลท์ LED ส่องท้าย/ส่องถอย ปลอดภัยเวลาขนถ่ายของกลางคืน
• จุดเด่น: ได้ “รถตู้เย็น+ช่วงล่างแรง” พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องลงทุนติดต่อเอง

• ABS + EBD ช่วยเบรกมั่นใจ ไม่ลื่นไถลตอนบรรทุกหนัก
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
• พัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว กระจายลมเย็นทั่วตู้ ลดจุดร้อน ควบคุมอุณหภูมิเสถียร
• พื้นตู้สแตนเลสฟู้ดเกรด ไม่ขึ้นสนิม ปลอดภัยต่อสัมผัสอาหาร
• ม่านกั้นความเย็น ช่วยเก็บเย็นไม่รั่ว เมื่อเปิดประตูตู้
• ไฟสปอตไลท์ LED ท้ายรถ มองเห็นชัดตอนขนถ่ายของในที่มืด
• โช้คอัพใหญ่ + แหนบหนา รับน้ำหนักได้ดี ไม่ล่น ยืดอายุช่วงล่าง
• พวงมาลัยเพาเวอร์ ขับในเมือง–ทางไกลสบายไม่เมื่อย

• ทั่วไป: +2 ถึง +10 องศาเซลเซียส
• แช่เย็น Chilled: +2–+8 °C
• เครื่องดื่ม/พร้อมทาน: +4–+10 °C
• ไม่เหมาะแช่แข็งลึกมาก ต้องใช้ระบบแช่แข็งเฉพาะทาง

• รถตู้เย็นพร้อมใช้ในงบ ≤600,000 พร้อมห้องเย็นคุณภาพสูง
• ตู้เย็น 1.90 ม. สูง + พัดลม 3 ตัว + พื้นสแตนเลสฟู้ดเกรด + ม่านกั้น กระจายเย็นดี ลดจุดร้อน
• ช่วงล่างอัพเกรดเต็ม แหนบหนา 12–16 มม. 8 แผ่น โช้คใหญ่ ยูรีเทนหนาพิเศษ รับน้ำหนักได้ดีมาก
• ไฟสปอตไลท์ LED ท้าย/ถอย ปลอดภัยตอนขนถ่ายกลางคืน
• ประหยัดน้ำมัน คุมต้นทุนต่อวันได้ดี รายได้ 2,500–3,000 บาท/วัน ยังมีกำไรสูง
• ลดจากราคาใหม่รวมค่าแต่ง 25–29% แต่ยังได้ Hilux 2.4 ดีเซลใหม่
• เหมาะเจ้าของกิจการเล็กที่ต้องการตู้เย็นส่งอาหารสด/แช่เย็นในงบจำกัด
• พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องเสียเวลาต่อตู้/พัดลม/แหนบ/โช้คเอง

• ตรวจเช็กระดับน้ำยาแอร์ ถ้าเย็นช้า ต้องให้ช่างตรวจทันที
• ล้างคอยล์เย็น/ร้อน ทุก 3–6 เดือน ลดภาระคอมเพรสเซอร์
• ตรวจฉนวนกันความร้อนตู้ ไม่ให้รั่ว/ฉีก หรือมีช่องลม
• อย่าบรรทุกเกินพิกัดหรืออัดของบังลมคอยล์ อาจทำให้จับน้ำแข็ง
• ปิดประตูแน่นทุกครั้ง ลดการเปิด–ปิดบ่อย เพื่อรักษาระดับอุณหภูมิ
• ตรวจสอบม่านกั้นความเย็น ไม่ให้ขาด ไม่ให้เย็นหลุด

• ตัวรถ: Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4 Entry MT (ปี 2021)
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV Super Power 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็นแบรนด์ Coldway (ระบบมาตรฐานสากล)
• มิติตู้: ความสูงภายใน 1.50 เมตร (สเปคลู่ลม / City Spec)
• สถานะความพร้อม: ติดตั้งช่วงล่างบรรทุกหนักและลงเล่มทะเบียนตู้แช่เรียบร้อย
• ราคาจำหน่าย: 479,000 บาท

ประสิทธิภาพพรีเมียมจาก Coldway

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ Coldway เป็นแบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของชุดคอมเพรสเซอร์และการดึงอุณหภูมิที่เสถียรมากในสภาวะอากาศร้อนของประเทศไทย

ขีดความสามารถด้านอุณหภูมิ

• โหมดแช่เย็น (Chilled): 0 ถึง 5 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับ นม, ผักผลไม้ และเวชภัณฑ์
• โหมดแช่แข็ง (Frozen): -15 ถึง -18 องศาเซลเซียส เหมาะสำหรับ เนื้อสัตว์และอาหารทะเลแช่แข็ง

ข้อได้เปรียบของตู้ 1.50 เมตร

เนื่องจากมีพื้นที่เหนือตัวสินค้า (Headroom) น้อยกว่าตู้มาตรฐาน ทำให้การไหลเวียนของลมเย็นหมุนเวียนได้ครบรอบเร็วขึ้น (Fast Cooling) ช่วยประหยัดพลังงานคอมเพรสเซอร์และรักษาความสดของสินค้าได้ดีกว่าในกรณีที่มีการเปิดประตูบ่อย

การปรับแต่งชุดช่วงล่าง

รถคันนี้มีการเสริมแหนบกระดาน (Reinforced Leaf Springs) มาแล้ว เพื่อรองรับน้ำหนักของผนังตู้ฉนวนหนาและชุดเครื่องเย็น พร้อมอัพเกรดโช้คอัพหลังเป็นแบบบรรทุกหนักเพื่อลดอาการดีดดิ้นของแหนบเสริม

ขีดความสามารถการรับน้ำหนัก (Payload)

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1.5 - 2.0 ตัน (เพื่อรักษาสมดุลของชุดเกียร์และระบบเบรก)
• ขีดจำกัดสูงสุด (Limit): 2.5 - 3.0 ตัน (แหนบเสริมรองรับได้ แต่ควรใช้ความระมัดระวังเรื่องระยะเบรก)

• ปริมาตรรวมภายในตู้ (Total Volume): ประมาณ 5.5 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ปริมาตรใช้งานจริง (Effective Volume): ประมาณ 4.8 - 5.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าบรรทุกจริงโดยประมาณ

• อาหารทะเลแช่แข็ง (ลังโฟม): ประมาณ 50 - 65 ลัง
• สินค้าสด (ตะกร้าแดง): ประมาณ 80 - 100 ตะกร้า (วางซ้อนตามพิกัดแหนบ)
• สินค้าพาเลท: วางพาเลทมาตรฐาน (1.0 x 1.2 ม.) ได้ 2 พาเลท

• ความเสถียรในการขับขี่: ความสูงตู้ 1.50 เมตร ทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ลดอาการโยนตัวขณะเข้าโค้งและปลอดภัยมากเมื่อขับขี่ทางไกลที่ความเร็วสูง
• ประสิทธิภาพต้นทุนเชื้อเพลิง: แรงต้านลมที่น้อยลงส่งผลให้อัตราสิ้นเปลืองดีกว่าตู้สูงชัดเจน ช่วยลด Cost per trip ได้อย่างมีนัยสำคัญ
• ช่วงล่าง Job-Ready: มีการปรับแต่งช่วงล่างมาจบแล้ว ผู้ประกอบการไม่ต้องนำรถไปจอดทำเพิ่มเติม ประหยัดทั้งเงินและเวลาธุรกิจ
• แบรนด์ Coldway ที่ไว้ใจได้: เป็นแบรนด์ที่มีอะไหล่มาตรฐานและการซ่อมบำรุงแพร่หลายทั่วประเทศ มั่นใจได้ในเรื่อง After-sales service

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ iMT
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว ความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร
• ช่วงล่างอัพเกรด: เสริมแหนบรวม 10 แผ่น และเปลี่ยนโช้คอัพเพื่อการบรรทุกหนัก (Heavy Duty)

• ตู้เย็นความสูงพิเศษ 2.10 เมตร: มีพื้นที่ความสูงมากกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป (ปกติ 1.80 เมตร) ประโยชน์คือสามารถบรรทุกสินค้าที่มีความสูงมากได้ หรือเพิ่มจำนวนชั้นวางสินค้าได้มากขึ้น ช่วยลดจำนวนเที่ยวในการขนส่ง
• ระบบทำความเย็น MPC COOL พร้อมคอยล์เย็น 3 พัดลม: การใช้พัดลม 3 ตัวช่วยให้การกระจายความเย็นภายในตู้ทำได้รวดเร็วและทั่วถึง ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิของสินค้าประเภทอาหารสดหรือยาให้คงที่แม้จะมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง
• ช่วงล่างเสริมแหนบ 10 แผ่น (5+5): เป็นการจัดวางแหนบแบบเน้นรับน้ำหนักบรรทุก โดยแหนบเดิม 5 แผ่นทำงานร่วมกับแหนบเสริมหนา 5 แผ่น ประโยชน์คือช่วยให้รถไม่เสียอาการทรงตัวเมื่อบรรทุกหนัก 3-4 ตัน ลดอาการหน้าเชิดและเพิ่มความเสถียรขณะขับขี่
• โช้คอัพ Amada Xtreme: โช้คอัพอัพเกรดขนาดใหญ่ ประโยชน์คือช่วยซับแรงกระแทกและควบคุมจังหวะการยืด-ยุบของแหนบจำนวนมากได้ดีกว่าโช้คอัพเดิมโรงงาน ป้องกันอาการรถดีดกระเด้งเมื่อไม่มีการบรรทุก

• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์
• ความสะดวกสบาย: กระจกมองข้างปรับและพับไฟฟ้า
• ระบบเครื่องเสียง: เครื่องเสียงรองรับ Bluetooth / USB
• ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS และ EBD
• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบกระจายความเย็นควบคุมด้วย Digital Control (Dixell) ติดตั้งภายในห้องโดยสาร
• วัสดุภายในตู้: พื้นตู้เย็นทำจากสแตนเลสกันลื่นเกรดอาหาร (Food Grade)

• ขนาดภายในตู้: ความสูงพิเศษ 2.10 เมตร (สูงกว่าตู้มาตรฐานทั่วไป)
• ประมาณการปริมาตร (CBM): 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนักสูงสุด 3.5 - 4.0 ตัน (ตามการอัพเกรดช่วงล่าง)
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ตะกร้าพลาสติกขนส่งมาตรฐาน (38x58x30 ซม.): สามารถบรรทุกได้ประมาณ 60 - 72 ใบ (ขึ้นอยู่กับการจัดวางซ้อน)
  • กล่องกระดาษบรรจุสินค้าแช่แข็งขนาดกลาง: สามารถบรรทุกได้ประมาณ 180 - 230 กล่อง
  • ถังน้ำแข็งหรือถังแช่ขนาดมาตรฐาน: สามารถวางเรียงและซ้อนได้มากกว่ารถกระบะตู้ปกติถึง 20% เนื่องจากความสูงตู้ที่เพิ่มขึ้น

• พร้อมใช้งานทันที: รถผ่านการตกแต่งช่วงล่างและระบบทำความเย็นมาครบถ้วนตามมาตรฐานงานขนส่งหนัก ไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณในการไปดำเนินการเอง
• ประหยัดต้นทุนทางธุรกิจ: ราคาขาย 569,000 บาท ได้รถปีใหม่ (2022) พร้อมตู้เย็นราคาแพง ในขณะที่ราคาใกล้เคียงกับราคารถเปล่าป้ายแดง
• สเปคตู้พิเศษ: ตู้สูง 2.10 เมตร หาได้ยากในตลาดมือสอง เหมาะสำหรับธุรกิจที่ต้องการพื้นที่แนวตั้งเป็นพิเศษ
• ความทนทานของช่วงล่าง: การใช้แหนบ 10 แผ่นร่วมกับโช้คอัพ Amada Xtreme และยาง Michelin XCD2 เป็นสูตรสำเร็จที่น่าเชื่อถือที่สุดในวงการรถบรรทุกกระบะ

วิธีดูแลคอยล์เย็น:

• ตรวจเช็คเศษใบไม้หรือสิ่งสกปรกที่อาจเข้าไปอุดตันพัดลมคอยล์เย็นสม่ำเสมอ
• ทำความสะอาดแผงคอยล์เย็นด้วยการเป่าลมเบาๆ ทุก 3 เดือน เพื่อให้ระบายความเย็นได้เต็มประสิทธิภาพ
• ตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นและรอยรั่วตามข้อต่อท่อทางเดินน้ำยาทุก 6 เดือน
• ล้างทำความสะอาดภายในตู้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อหลังการใช้งาน เพื่อป้องกันการสะสมของแบคทีเรียและกลิ่นอับ

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV High Power) พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $343$ นิวตันเมตร ที่ช่วงกว้าง 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะแบกน้ำหนักหนักพิเศษได้อย่างทรงพลัง
• ตู้ทำความเย็นแช่แข็งลึก: DD BODY TRUCK Deep Freezing Box ตู้ห้องเย็นสำเร็จรูปบอดี้ไฟเบอร์กลาสสีขาวขอบสแตนเลสหนาและระบบกลอนคอนเทนเนอร์แข็งแรง
• ระบบควบคุมอัจฉริยะ: Dixell Digital Freeze Control คุมความเย็นติดลบลึกจัดได้อย่างแม่นยำสูงสเปกอิตาลี
• ช่วงล่างสายแบกโหด: Super Heavy-Duty 4-Ton Suspension อัปเกรดติดตั้งเพลาลอย, แหนบกระดาน 9 แผ่น และโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ตู้ห้องเย็นพรีเมียมแบรนด์ DD BODY TRUCK

ตัวตู้ห้องเย็นผลิตโดยบริษัทดีดี บอดี้ ทรัค (DD BODY TRUCK Service Co., Ltd.) โดยใช้วัสดุแผ่นไฟเบอร์กลาสและฉนวนเก็บอุณหภูมิความหนาหนาแน่นสูง ป้องกันรังสีความร้อนภายนอกได้ 100% บานประตูท้ายคู่พร้อมเสาล็อคสแตนเลสหนาแน่นหนาป้องกันความเย็นรั่วไหล

คอยล์เย็นพัดลมคู่สเปกแช่แข็งลึกเพดานตู้

ภายในห้องบรรทุกกรุแผ่นสแตนเลสเรียบฟู้ดเกรด (Food Grade) ติดตั้งพัดลมกระจายลมแอร์คู่ขนาดใหญ่บนเพดาน ดันแรงไอเย็นจัดหมุนเวียนลงสู่พื้นตู้ได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้ เหมาะสำหรับการทำอุณหภูมิแช่แข็งจัดระดับถนอมอาหารสด

ระบบแอร์ Direct Drive ร่วมกับที่ครอบสปอยเลอร์หน้าเก๋ง

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแยกส่วนจากแอร์ห้องโดยสารด้านหน้า บนหลังคาเก๋งติดตั้งสปอยเลอร์ไฟเบอร์กลาสสีขาวช่วยรีดลมข้ามตัวตู้ ลดแรงต้านประแสลมและช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ชัดเจนยามเดินทางไกล

แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell

แสดงผลด้วยหน้าจอตัวเลขดิจิทัลสว่างคมชัด รองรับการทำอุณหภูมิติดลบจัด (แสดงค่าสถานะอุณหภูมิติดลบชัดเจน เช่น -18.8 องศา หรือลึกกว่านั้น) พร้อมปุ่มกดสวิตช์เปิด-ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็งระบบด้วยมือ (Manual Defrost) ในตัว

• ช่วงอุณหภูมิใช้งานที่ทำได้จริง: $0$ ถึง $-20$ องศาเซลเซียส (สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับไอศกรีม, อาหารทะเลสดแช่แข็ง, เนื้อสัตว์แช่แข็งลึก หรือแวคซีนเวชภัณฑ์ที่ห้ามสูญเสียความเย็น)
• ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ (Pull-down Time): สามารถดึงลดระดับอุณหภูมิห้องบรรทุกจากอุณหภูมิปกติข้างตัวรถ ($32^circtext{C}$) ลงไปแตะจุดเยือกแข็งเย็นจัดที่ประมาณ $-18^circtext{C}$ ได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงประมาณ $45 - 60$ นาที (เมื่อปิดประตูตู้สนิทรันระบบ)

ระบบเพลาลอยบรรทุกหนัก (Heavy-Duty Full-Floating Axle)

ยกระดับการรับน้ำหนักสูงสุดด้วยการติดตั้งชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก ช่วยทำหน้าที่กระจายแรงกดทับของสินค้าทั้งหมดไปที่เสื้อเพลาโดยตรง ป้องกันปัญหาระบบเพลาข้างคด แอ่น หรือขาดสะบั้นขณะรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษ

แหนบซ้อนพิกัดแกร่ง 9 แผ่นพร้อมเต้าแต่งสีเหลือง

เสริมแหนบกระดาน (Overload Springs) หนาแผ่นละ 12 มม. เข้าไปถึงข้างละ 9 แผ่น ทำงานร่วมกับโครงเหล็กเต้าแหนบแต่งสีเหลืองสด ทำหน้าที่ประคองแผงตับแหนบให้อยู่ในแนวตรง ไม่เบียดไขว้ตัว บิดเบี้ยว หรือเอียงทรุดยามรถเอียงเลี้ยวโค้ง

ระบบโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ติดตั้งโช้คอัพแต่งคู่แกนใหญ่แบรนด์ PROF บรรทุกหนัก จัดวางทำมุมเฉียงไขว้กันเป็นรูปตัว V เพื่อดูดซับและหน่วงแรงเต้นดีดกลับของแผงแหนบหนาได้นุ่มนวลแน่นหนึบที่สุด

ล้อกระทะผ่าสีเงินร่วมยางบรรทุก Michelin

ติดตั้งล้อกระทะเหล็กผ่าสำหรับบรรทุกพิกัดสูงสเปกรองรับเพลาลอย ร่วมกับยางสเปกบรรทุกแก้มยางหนาพิเศษ Michelin สายแบก ทนแรงดันลมยางได้ระดับ 70 - 90 PSI ได้อย่างปลอดภัย

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร (รหัส 2GD-FTV High Power) พร้อม VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ช่วง 1,600 - 2,000 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Sequential Shift ตอบสนองไวและลดความเมื่อยล้า
• ตู้ทำความเย็นพรีเมียม: MPC COOL Premium Freezer Box (Custom Grey) ตกแต่งครอบคอนเดนซิ่งพ่นสีเทาเมทัลลิก
• ช่วงล่างบรรทุกคล่องตัว: ระบบพยุงแหนบซ้อนสเปก 8 ชั้น พิกัดบรรทุกปลอดภัย 1.5 - 2.0 ตัน รักษาระบบเพลาเดิมโรงงาน
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าบรรทุกหนักสีขาว พร้อมยาง Michelin XCD2 ขนาด 225/75R15C

งานคัสตอมพ่นสีเทาเมทัลลิก (Custom Metallic Grey Shell & Spoiler)

ฝาครอบชุดคอนเดนซิ่งยูนิตและสปอยเลอร์จัดระเบียบลมหน้าตู้ ได้รับการพ่นสีบรอนซ์เทาเมทัลลิกแมตช์เข้าคู่กับตัวถังรถ Revo อย่างประณีต ช่วยสร้างภาพลักษณ์พรีเมียมและโดดเด่นแตกต่างจากตู้ขนส่งทั่วไป

พัดลมคอยล์เย็น 3 ตัว ประสิทธิภาพสูง (3-Fan Evaporator)

ติดตั้งพัดลมคู่ขนานถึง 3 ตัว กระจายมวลความเย็นลงสู่ใต้ตู้ได้อย่างสม่ำเสมอรวดเร็ว เหมาะสำหรับการทำอุณหภูมิติดลบจัด (Freeze) เพื่อรักษาความสดใหม่ของสินค้าได้ยาวนาน

พื้นสแตนเลสลอนลึก (Corrugated Stainless Steel Floor)

ขึ้นรูปจากแผ่นสแตนเลสฟู้ดเกรด ทนทานสูง ไม่เป็นสนิม ร่องลอนลึกช่วยให้ไอเย็นสามารถหมุนเวียนไหลผ่านใต้สินค้าได้อย่างทั่วถึง และสะดวกต่อการฉีดล้างทำความสะอาด

ม่านริ้วพลาสติกใสและชุดควบคุม Dixell

ติดตั้งม่าน PVC ทนเย็นจัดช่วยลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดประตู และควบคุมอุณหภูมิแม่นยำด้วยหน้าจอดิจิทัล Dixell ที่คอนโซลหน้า พร้อมระบบทำละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost)

การรักษาเพลาท้ายเดิมจากโรงงาน (OEM Axle Setup)

รถคันนี้ใช้เสื้อเพลาท้ายเดิมมาตรฐานโรงงานโตโยต้า ไม่มีการดัดแปลงเพลาลอย เนื่องจากพิกัดการขนส่งเน้นความคล่องตัวไม่เกิน 2.0 ตัน ช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาและมอบการเดินทางที่นุ่มนวลกว่าเพลาลอย

ชุดแหนบซ้อนอัปเกรดรับน้ำหนัก 8 แผ่นต่อข้าง

เสริมแผ่นแหนบเพื่อพยุงรับน้ำหนักตู้เย็นและสัมภาระหนารวม 8 ชั้น จัดเรียงเพื่อกระจายน้ำหนัก ไม่ทำให้ท้ายรถทรุดต่ำเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด และรักษาสมดุลหน้ารถไม่ให้ร่อนสั่นคลอน

ล้อกระทะผ่าสีขาว & ยาง Michelin XCD2

ล้อกระทะเหล็กผ่าสีขาวแบบ 5 รูน็อต กระจายแรงกดทับได้ดี ร่วมกับยาง Michelin XCD2 ขนาด 225/75R15C ที่ทนทานต่อแรงกระแทกจากผิวทางชำรุดได้เป็นเลิศ

แผงกันชนข้างท่อสแตนเลส (Under-run Side Protectors)

ติดตั้งแผงกั้นท่อกลมสแตนเลสคู่ขนานยาว ซ้าย-ขวา เพื่อความปลอดภัย ป้องกันสิ่งกีดขวางมุดเข้าใต้ท้องรถ และปกป้องถังน้ำมันกับท่อไอเสียจากการชนปะทะด้านข้าง

ทำความสะอาดฟินคอยล์และพัดลม

คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัวต้องตรวจเช็คเศษฝุ่นละอองหรือคราบเมือกอย่างสม่ำเสมอ ควรใช้น้ำสะอาดแรงดันต่ำฉีดล้างเพื่อไม่ให้แผ่นครีบอลูมิเนียมพับงอ และป้องกันพัดลมหมุนอืด

การทำละลายน้ำแข็ง (Defrost)

ห้ามใช้ของแข็งหรือมีคมแซะน้ำแข็งที่คอยล์เย็นเด็ดขาด แนะนำให้กดปุ่มละลายน้ำแข็งบนจอดิจิทัล Dixell เพื่อให้ระบบรันความร้อนละลายเองอย่างปลอดภัย

ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งและรอยรั่วซึม

ดูแลไม่ให้ท่อน้ำระบายน้ำทิ้งอุดตันเพื่อป้องกันน้ำล้นกลายเป็นน้ำแข็งเกาะทับคอยล์เย็น และหมั่นสังเกตคราบน้ำมันตามข้อต่อท่อทองแดง หากพบรอยรั่วซึมควรรีบเข้าตรวจเช็คทันทีครับ