รถมือสองราคาตั้งแต่ 200,000 ถึง 400,000 บาท

• เครื่องยนต์: 1NZ-FE 1.5 ลิตร VVT-i ขุมพลังในตำนาน รองรับพลังงาน 2 ระบบ
• ระบบเชื้อเพลิง: 2 ระบบ (เบนซิน/LPG) ประหยัดสูงสุด
• เกียร์: อัตโนมัติ 4 สปีด Super ECT ทนทาน ดูแลรักษาง่าย
• รุ่นย่อย: G มาพร้อมออปชันที่เหนือกว่ารุ่นพื้นฐาน
• ความสะดวกสบาย: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน, ไฟหน้าโปรเจคเตอร์

หัวใจคือความทนทานระดับโลก

เครื่องยนต์ 1NZ-FE คือเหตุผลหลักที่ทำให้ Vios เป็นที่รักของคนทั่วโลก มันคือเครื่องยนต์ที่ "ทนทานอย่างไม่น่าเชื่อ" ไม่ต้องการการดูแลที่ซับซ้อน และทนทานต่อการติดตั้งระบบแก๊ส LPG ได้เป็นอย่างดี ทำให้คุณใช้งานรถได้อย่างสบายใจไร้กังวล

---

ประหยัดสุดขีดด้วยพลังงานทางเลือก

จุดเด่นที่ทำให้รถคันนี้คุ้มค่าขึ้นไปอีกขั้นคือการติดตั้งระบบแก๊ส LPG มาตรฐาน ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงลงได้อย่างมหาศาลในยุคที่น้ำมันมีราคาสูง ทำให้ทุกการเดินทางของคุณประหยัดกว่าใคร

---

ออปชันครบครันในรุ่น G

การเลือกรุ่น G ทำให้คุณได้รถที่มีความสะดวกสบายและความสวยงามมากกว่ารุ่นเริ่มต้นอย่างชัดเจน ทั้งไฟหน้าโปรเจคเตอร์, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน

น้ำมันเบนซิน:

• อัตราสิ้นเปลือง: ประมาณ 15 - 17 กม./ลิตร

Toyota Vios 1.5 G คันนี้คือ "นิยามของความคุ้มค่าที่สมบูรณ์แบบ" อย่างแท้จริง ในงบประมาณไม่ถึงสามแสนบาท คุณจะได้รถยนต์นั่งที่ขึ้นชื่อว่าทนทานที่สุดในโลกคันหนึ่ง ที่มาพร้อมระบบแก๊ส LPG ช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายได้สูงสุด พร้อมออปชันที่ครบครัน และที่สำคัญที่สุดคือ "ความสบายใจ" ในระยะยาวที่คุณหาไม่ได้จากรถรุ่นอื่น

นี่คือรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกคน ไม่ว่าคุณจะเป็นนักศึกษา, คนเพิ่งเริ่มทำงาน, หรือมองหารถยนต์สำรองไว้ใช้งานในครอบครัว Vios คันนี้พร้อมจะรับใช้คุณไปอีกนานแสนนานครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด: 350 นิวตัน–เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ช่วงล่าง: แหนบหลังหลายแผ่น รองรับงานบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุก: ตู้แห้งอลูมิเนียม น้ำหนักเบา (สูงภายใน 1.85 ม.)

• ประหยัดและทนทาน: เครื่อง 1.9 Ddi ประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่าย ใช้งานยาว
• บรรทุกมั่นใจ: แหนบซ้อนหลายแผ่น ลดการยวบตัว เวลาบรรทุกหนักรถนิ่งกว่า
• ตู้แห้งสูง 1.85 ม. จุเยอะ: วางของซ้อนชั้นหรือของชิ้นยาวได้ และยังคล่องตัวในเมือง
• ต้นทุนดูแลต่ำ: โครงสร้างเรียบง่าย ไม่มีระบบซับซ้อนเกินจำเป็น
• พร้อมลุยงานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งตู้ใหม่ ประหยัดทั้งเงินและเวลา

• ขนาดภายในตู้ (ประมาณ): กว้าง 1.75 ม. × ยาว 2.50 ม. × สูง 1.85 ม.
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 8.09 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,300–1,400 กก. (รวมตู้แล้ว เหมาะใช้งานต่อเนื่อง)

• วิ่งเปล่า: 14–15 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนักปลอดภัย (~1.3–1.4 ตัน): 11–12 กม./ลิตร

รายการ	Spark B (รุ่นนี้)	Spark 4x4	Spark Cab Chassis
เครื่องยนต์	1.9 Ddi 150 แรงม้า	1.9 Ddi 150 แรงม้า	1.9 Ddi 150 แรงม้า
ขับเคลื่อน	2 ล้อ	4 ล้อ	2 ล้อ
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกทั่วไป เน้นคุ้มค่า	งานบรรทุกพื้นที่ทุรกันดาร	ลูกค้าที่ต้องการติดตั้งตู้/กระบะเอง
อัตราสิ้นเปลือง (บรรทุก)	11–12 กม./ลิตร	10 กม./ลิตร	11–12 กม./ลิตร

อุปกรณ์	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (บาท)
ตู้แห้งอลูมิเนียมสูง 1.85 ม.	โครงสแตนเลส, ผนังอลูมิเนียม, พื้นกันลื่น	55,000 – 60,000
กันชนหลังสแตนเลสพร้อมบันได	-	3,500 – 4,000
ยางใหม่ 4 เส้น (Bridgestone Duravis)	อายุใช้งานเหลือเยอะ	9,000 – 10,000
ไฟส่องสว่างตู้ LED	ไฟเพดานภายในตู้	1,200
บังลมหลังคา Aerokit	ลดแรงต้านลม ช่วยประหยัดน้ำมัน	6,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริม		≈ 74,700 – 81,200 บาท

ถ้าซื้อรถเปล่า (ราคาเปิดตัว 528,000 บาท) แล้วนำไปติดตั้งอุปกรณ์เสริมเองทั้งหมด จะมีค่าใช้จ่ายรวม ≈ 601,700 บาท

ซื้อคันนี้ในราคา 329,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 272,700 บาท หรือคิดเป็น ประหยัดประมาณ 45% ของมูลค่ารวม

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ K12M, 1.2 ลิตร (1,197 ซีซี) Dualjet
• กำลังสูงสุด: 83 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 108 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ CVT
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหน้า
• แพลตฟอร์ม: HEARTECT (น้ำหนักเบาและแข็งแรง)

การขับขี่ที่สนุกที่สุดในคลาส Eco Car:

นี่คือจุดแข็งที่สุดของ Swift ด้วยแพลตฟอร์ม HEARTECT ที่มีน้ำหนักเบา, ช่วงล่างที่หนึบแน่น, และพวงมาลัยที่เฉียบคม ทำให้เป็นรถเล็กที่ให้ความสนุกและความมั่นใจในการขับขี่สูงที่สุด

• น้ำหนักตัวที่เบาและคล่องตัว: โครงสร้าง HEARTECT ถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาลงอย่างมาก แต่ยังคงความแข็งแกร่งไว้ ทำให้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร สามารถขับเคลื่อนรถได้อย่างคล่องแคล่ว
• การทรงตัวที่ยอดเยี่ยม: HEARTECT ทำให้ตัวถังมีความแข็งแกร่งและต้านทานการบิดตัวได้ดีเยี่ยม ช่วยให้รถไม่โคลงเคลงเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว

ความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ:

เครื่องยนต์ Dualjet และเกียร์ CVT ทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม สามารถทำได้ถึง 23 กม./ลิตร (ตาม Eco Sticker)

• เครื่องยนต์ Dualjet: มีการติดตั้งหัวฉีดน้ำมันถึงสองหัวต่อหนึ่งกระบอกสูบ ซึ่งจะฉีดละอองน้ำมันได้ละเอียดและแม่นยำกว่า ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
• เกียร์อัตโนมัติ CVT: ช่วยรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในย่านที่มีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่เสมอ ทำให้เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักเกินความจำเป็น

ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์:

มีการออกแบบที่ดูสปอร์ตและปราดเปรียว แตกต่างจากคู่แข่งในตลาด

ความคุ้มค่าของรุ่น Sports Edition:

เป็นรุ่นพิเศษที่นำรุ่น GL มาตกแต่งเพิ่มเติมด้วยชุดแต่งสปอร์ตจากโรงงาน ทำให้ดูหล่อและครบครันขึ้นในราคาที่คุ้มค่า

• รูปลักษณ์สปอร์ตที่คุ้มค่า: มาพร้อมกับชุดแต่งรอบคันที่ติดตั้งมาจากโรงงาน เช่น สเกิร์ตหน้า-ข้าง-หลัง และสปอยเลอร์หลัง
• ยังคงข้อดีของ Swift ไว้อย่างครบถ้วน: ยังคงใช้เครื่องยนต์ Dualjet และเกียร์ CVT ที่มีประสิทธิภาพสูงในเรื่องการประหยัดน้ำมัน

คุณสมบัติ	GL	GL Sports Edition (รุ่นนี้)	GLX (รุ่นท็อป)
ราคาเปิดตัว	~536,000 บาท	~546,000 บาท	~609,000 บาท
ชุดแต่ง	ไม่มี	สเกิร์ตรอบคัน	ไม่มี
ล้อ	กระทะเหล็ก 15 นิ้ว	ล้ออัลลอย 15 นิ้ว	ล้ออัลลอย 16 นิ้ว
ไฟหน้า	ฮาโลเจน	ฮาโลเจน	โปรเจคเตอร์ LED
หน้าจอเครื่องเสียง	วิทยุพื้นฐาน	วิทยุพื้นฐาน	จอสัมผัส
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้น	หล่อขึ้น, คุ้มค่า	ออปชันเต็มที่สุด

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 20 - 23 กม./ลิตร ซึ่งประหยัดมาก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2020): 546,000 บาท

สำหรับ Suzuki Swift 1.2 GL Sports Edition ปี 2020 คันนี้ ในราคา 319,000 บาท ถือเป็น "รถ Eco Car สภาพใหม่ ที่ขับสนุกและคุ้มค่าที่สุด"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 319,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: 546,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 227,000 บาท หรือลดลงกว่า 41%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

สเปค: เป็น "คอกเหล็กแป๊ป" ที่ตีขึ้นมาอย่างแข็งแรง เหมาะสำหรับการบรรทุกสินค้าเกษตรหรือสินค้าทั่วไปที่ต้องการความโปร่งและไม่กลัวแดดฝน

ข้อดีของคอก:

• ความแข็งแรงทนทาน: โครงสร้างเหล็กมีความทนทานสูงมาก
• ความยืดหยุ่น: สามารถบรรทุกของที่มีรูปทรงหลากหลายและสูงเกินกระบะได้ง่าย
• น้ำหนักเบา: เมื่อเทียบกับตู้ทึบ ทำให้ตัวรถไม่แบกน้ำหนักมากเกินไปเมื่อวิ่งตัวเปล่า

น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ติดตั้งหลังคาลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. คอกเหล็ก	คอกเหล็กแป๊ปสำหรับบรรทุก	10,000 - 15,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		15,000 - 23,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และจะลดลงตามน้ำหนักบรรทุก
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมคอกเหล็ก คันนี้ ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 399,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 20,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~609,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 210,000 บาท หรือลดลงกว่า 34%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ RZ4E-TC, 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) Ddi Blue Power
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power: ขึ้นชื่อเรื่องความ "ประหยัดน้ำมัน" เป็นเลิศ แต่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการบรรทุก ทำให้มีต้นทุนการขนส่งต่อเที่ยวที่ต่ำ
• ความทนทานและไว้ใจได้: Isuzu เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับสูงสุดในด้านความทนทานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแชสซีส์ เหมาะกับการใช้งานหนักและต่อเนื่อง
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เป็นรถตลาดที่หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นแบรนด์ที่ตลาดมือสองมีความต้องการสูง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	SPARK 1.9 Ddi B (รุ่นเริ่มต้น)	SPARK 1.9 Ddi S (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~528,000 บาท	~553,000 บาท
กันชนหน้า	สีดำ (วัสดุดิบ)	สีเดียวกับตัวรถ
เครื่องเสียง	ไม่มี (เป็นช่องว่าง)	มี วิทยุ CD/MP3
กระจกไฟฟ้า	ไม่มี (มือหมุน)	มี
เซ็นทรัลล็อก	ไม่มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด, เหมาะกับการดัดแปลง	ได้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบจากโรงงาน

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูง ความสูง 1.50 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัวมาก เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถที่มีเพดานต่ำ ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.115 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.50 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 1.8 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.50 ม.	80,000 - 100,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		165,000 - 208,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 15-18 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 8 - 10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2018): Isuzu D-MAX Spark 1.9 S MT ราคาประมาณ 553,000 บาท

สำหรับ Isuzu D-MAX 1.9 SPARK S ปี 2018 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 369,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสุดคุ้มค่า ที่พร้อมใช้งานทันที"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 369,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 553,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 165,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~718,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 349,000 บาท หรือลดลงกว่า 48%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 1GD-FTV, 2.8 ลิตร (2,755 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที (สำหรับเกียร์ธรรมดา)
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (iMT)
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ขุมพลัง 2.8 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด: นี่คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้แตกต่าง ด้วยแรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตัน-เมตร ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกหนัก, ลากจูง, หรือวิ่งขึ้นทางชันได้อย่างสบาย เหนือกว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน
• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	2.4 J Plus	2.8 J Plus (รุ่นนี้)
ราคาเปิดตัว	~605,000 บาท	~605,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 แรงม้า)	ดีเซล 2.8L (177 แรงม้า)
แรงบิด	343 นิวตัน-เมตร	420 นิวตัน-เมตร
จุดเด่น	ประหยัดน้ำมัน, คุ้มค่า	กำลังสูง, เหมาะกับงานหนัก

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูงภายในประมาณ 1.80 เมตร ปริมาตรบรรทุกโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 6.138 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.80 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม พร้อมฉนวนคุณภาพสูง	80,000 - 100,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		165,000 - 210,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 12-15 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกหนักและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 8 - 12 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2018): Toyota Hilux Revo 2.8 J Plus MT ราคาประมาณ 605,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.8 J Plus ปี 2018 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสเปคเทพ สภาพดี ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 399,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 605,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 165,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~770,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 371,000 บาท หรือลดลงกว่า 48%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทึบอลูมิเนียม/ไฟเบอร์จากศูนย์โตโยต้าหรืออู่มาตรฐาน ความสูง 1.55 เมตร เป็นความสูงที่คล่องตัวมาก เหมาะสำหรับการเข้า-ออกใต้อาคารหรือลานจอดรถที่มีเพดานต่ำ ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.291 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.55 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถป้องกันสินค้าจากสภาพอากาศ (แดด, ฝน, ฝุ่น) ได้อย่างสมบูรณ์ และป้องกันการสูญหายของสินค้าระหว่างการขนส่งได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งพัสดุ, สินค้าอุปโภคบริโภค, หรืออุปกรณ์ต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): โดยทั่วไปรถที่ดัดแปลงลักษณะนี้จะมีการเสริมแหนบเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุก ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.5 ตัน

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทึบบรรทุก	ตู้แห้งสูง 1.55 เมตร จากอู่มาตรฐาน	35,000 - 45,000 บาท
2. การเสริมช่วงล่าง	มีการเสริมแหนบเพื่อรองรับน้ำหนัก (เป็นการดัดแปลงมาตรฐาน)	5,000 - 8,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		40,000 - 53,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เฉลี่ยประมาณ 13 - 16 กม./ลิตร (เมื่อวิ่งตัวเปล่า) และเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด จะอยู่ระหว่าง 9 - 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และน้ำหนักบรรทุกจริง ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทึบ คันนี้ ในราคา 369,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 369,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 40,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~629,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 260,000 บาท หรือลดลงกว่า 41%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ YD25DDTi, 2.5 ลิตร (2,488 ซีซี) พร้อม VGS Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 403 นิวตัน-เมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลังยกสูง (Calibre)

แชสซีส์ "โมโนเฟรม" ที่แข็งแกร่ง:

Navara มีชื่อเสียงมายาวนานในเรื่องความแข็งแกร่งของโครงสร้างแชสซีส์แบบชิ้นเดียวตลอดคัน ทำให้มีความทนทานสูงมาก เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักและใช้งานในสภาพถนนที่ทุรกันดาร

• ความแข็งแกร่งและทนทาน: โครงสร้างแบบกล่องตลอดแนว (Fully Boxed Frame) ทำให้สามารถรองรับงานบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ
• สมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม: ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งและสมดุล ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดีทั้งในทางตรงและขณะเข้าโค้ง

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ทรงพลัง:

ให้แรงบิดสูงถึง 403 นิวตัน-เมตร ซึ่งสูงที่สุดในคลาสรถกระบะ 2.5 ลิตรในยุคนั้น ทำให้มีพละกำลังในการบรรทุกและเร่งแซงที่ดีเยี่ยม

• พละกำลังและแรงบิดที่ยอดเยี่ยม: แรงบิดมหาศาลที่มาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำ ทำให้รถออกตัวได้อย่างรวดเร็วและมีพละกำลังเหลือเฟือ
• ความทนทานที่เชื่อถือได้: เครื่องยนต์รหัส YD25DDTi เป็นเครื่องยนต์ที่ Nissan พัฒนาและใช้งานมาอย่างยาวนาน ทำให้ความทนทานได้รับการพิสูจน์แล้ว

ช่วงล่างที่นุ่มนวล:

Navara Calibre ให้ช่วงล่างที่เน้นความนุ่มนวลสบายในการโดยสาร ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลายๆ รุ่น

• ช่วงล่างด้านหน้าที่นุ่มนวลและควบคุมง่าย: ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่ (Double Wishbone) ช่วยให้การตอบสนองของพวงมาลัยแม่นยำ
• ช่วงล่างด้านหลังที่ทนทานและทรงตัวดี: ระบบแหนบแบบยาว (Leaf Spring) ได้รับการปรับจูนมาอย่างดี ทำให้รถมีการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม

คุณสมบัติ	S (เริ่มต้น)	E	EL (รุ่นนี้)	V (รุ่นท็อป)
ราคาเปิดตัว	~6xx,xxx บาท	~7xx,xxx บาท	~7xx,xxx บาท	~8xx,xxx บาท
ล้อ	กระทะเหล็ก 16"	ล้ออัลลอย 16"	ล้ออัลลอย 16"	ล้ออัลลอย 18"
เครื่องเสียง	วิทยุพื้นฐาน	วิทยุพื้นฐาน	วิทยุพื้นฐาน	จอสัมผัส + กล้องหลัง
ปุ่มควบคุมเครื่องเสียง	ไม่มี	ไม่มี	มี	มี
จุดเด่น	ราคาเริ่มต้น	คุ้มค่า, ได้ล้ออัลลอย	เพิ่มปุ่มที่พวงมาลัย	หล่อที่สุด, ออปชันเต็มที่สุด

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: อยู่ที่ประมาณ 12 - 14 กม./ลิตร
• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2016): ประมาณ 750,000 - 800,000 บาท

สำหรับ Nissan Navara 2.5 King Cab Calibre EL ปี 2016 คันนี้ ในราคา 249,000 บาท ถือเป็น "รถกระบะพันธุ์แกร่ง ออปชันครบ ในราคาที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 249,000 บาท
• ราคาเปิดตัว: ~780,000 บาท
• ส่วนต่าง: ประหยัดจากรถใหม่ป้ายแดงไปถึง 531,000 บาท หรือลดลงกว่า 68%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร VGS Turbo 163 แรงม้า แรงบิด 403 นิวตันเมตร
• เกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน บำรุงรักษาง่าย
• โครงสร้าง: แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน (Fully-Boxed Frame) แข็งแกร่งที่สุดในตลาด
• ดีไซน์: โฉม Minorchange ปี 2021 กระจังหน้า Interlock ดีไซน์ใหม่ ดุดัน
• รุ่นย่อย: SL รุ่นมาตรฐานสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

แกร่งที่สุดด้วยแชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียว

นี่คือ DNA ของ Navara ที่ไม่มีใครเทียบได้ โครงสร้างแชสซีส์แบบปิดเต็มเส้น (Fully-Boxed Frame) ให้ความทนทานต่อการบรรทุกหนักและการบิดตัวของแชสซีส์ได้ดีเยี่ยม ทำให้คุณมั่นใจได้เต็มร้อยเมื่อต้องใช้งานสมบุกสมบัน

---

ขุมพลัง YD25 ที่ไว้ใจได้

เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร บล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทำให้มีกำลังฉุดลากที่ดีเยี่ยมแม้บรรทุกเต็มพิกัด เหมาะสำหรับงานก่อสร้าง, เกษตรกรรม หรืองานขนส่งทุกรูปแบบ

---

เกียร์ธรรมดาเพื่อคนทำงาน

สำหรับงานบรรทุกหนัก เกียร์ธรรมดาคือคำตอบที่ดีที่สุดในเรื่องความทนทาน, การบำรุงรักษาที่ง่ายและประหยัด และการส่งถ่ายกำลังที่ทำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: ด้วยเกียร์ธรรมดาที่สามารถควบคุมรอบเครื่องยนต์ได้ตามต้องการ ทำให้มีอัตราสิ้นเปลืองที่ดี เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 13 - 15 กม./ลิตร

Nissan Navara SL คันนี้คือ "ตัวเลือกที่ฉลาดที่สุด" สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถกระบะปีใหม่ๆ ในงบประมาณที่จำกัด คุณจะได้รถโฉมล่าสุดที่มีหัวใจสำคัญคือความแข็งแกร่งของแชสซีส์และเครื่องยนต์ที่ทนทาน โดยไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มให้กับออปชันที่ไม่จำเป็นต่อการทำงาน

การได้เป็นเจ้าของรถปี 2021 ที่มีโครงสร้างแข็งแกร่งที่สุดในตลาด ในราคาเพียงสามแสนกว่าบาท ถือเป็นความคุ้มค่าอย่างยิ่ง นี่คือรถกระบะที่จะเป็นเครื่องมือทำมาหากินที่ซื่อสัตย์, แข็งแกร่ง และพร้อมจะสร้างผลกำไรให้ธุรกิจของคุณ