รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 7000 บาท

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi BluePower (RZ4E-TC) 150 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล บล็อกยอดนิยมอันดับ 1 ของเมืองไทย ให้แรงบิด 350 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที พละกำลังฉุดลากดีเยี่ยม ทนทาน ดูแลง่าย อะไหล่หาง่ายทุกพื้นที่ และประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถกระบะบรรทุก
• ตู้ทำความเย็น MPC COOL คุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.60 เมตร: ตู้ควบคุมอุณหภูมิมาตรฐานจากแบรนด์ MPC COOL โครงสร้างผนังฉนวนกันความร้อนหนาพิเศษ พื้นและผนังภายในบุสแตนเลสพร้อมแนวกระดูกงูระบายความเย็น ประตูท้ายล็อกคู่ขอบยางหนาสองชั้น ป้องกันความเย็นรั่วไหลได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ชุดคอยล์เย็นพัดลมคู่ (Dual Fan Evaporator) ทำความเย็นติดลบจัด -18°C ถึง -20°C: คอยล์เย็นขนาดใหญ่พัดลม 2 ตัว กระจายลมเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงรอบตู้ รองรับทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และสินค้าแช่แข็ง (Frozen) ควบคุมด้วยจอดิจิทัล Dixell พร้อมปุ่มกดระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost)
• ระบบเสียบปลั๊กไฟบ้านภายนอก (Electric Standby System): ติดตั้งเต้ารับไฟฟ้าอุตสาหกรรม สามารถเสียบปลั๊กไฟบ้าน (Standby Unit) เพื่อเดินระบบทำความเย็นแช่แข็งสินค้าข้ามคืนขณะจอดนิ่งได้ทันที โดยไม่ต้องติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ ช่วยประหยัดค่าน้ำมันและลดการสึกหรอของเครื่องยนต์
• ช่วงล่างอัพเกรดเพลาลอยแท้ 8 รู แหนบซ้อนหนาพิเศษ และยาง Michelin XCD 2: เสริมความแข็งแกร่งขั้นสุดด้วยระบบเพลาลอย กระทะผ่า แหนบบรรทุกหนา 10 - 12 แผ่น และยาง Michelin XCD 2 ท้ายไม่ทรุด ไม่ส่าย รองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก 2.5 - 3.5 ตันได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัย เพลาไม่ขาด
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 379,000 บาท: รถปี 2019 สภาพสวยพร้อมตู้เย็น MPC COOL ระบบ Standby เสียบไฟ และช่วงล่างเพลาลอยจัดเต็มครบชุด ประหยัดต้นทุนก้อนแรกจากราคารถใหม่รวมดัดแปลงไปถึง 415,000 บาท (กว่า 52.27%) ซื้อไปพร้อมรับงานรายได้สูงทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Ddi BluePower VGS Turbo Intercooler (RZ4E-TC)

ปริมาตรกระบอกสูบ 1,898 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Genius Sport Shift บอกตำแหน่งเกียร์ที่เหมาะสม รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้ทำความเย็นรักษาอุณหภูมิ MPC COOL ความสูงภายใน 1.60 เมตร

ผนังแซนวิชพาเนลฉีดโฟมฉนวนหนาพิเศษ ป้องกันความร้อนภายนอกแผ่เข้าตู้ ภายในบุแผ่นสแตนเลสเกรดอาหาร (Food Grade) ไม่เป็นสนิม พร้อมรางกระดูกงูกระจายไอเย็นด้านข้าง พื้นตู้แข็งแรงรองรับการลากเข็นพาเลท

ระบบคอยล์เย็นพัดลมคู่ (Dual Fan) และแผงควบคุมดิจิทัล Dixell

คอยล์เย็นแบบแขวนเพดานพร้อมพัดลมระบายความเย็น 2 ตัว ดึงอุณหภูมิลงสู่จุดเยือกแข็งได้อย่างรวดเร็ว ควบคุมอุณหภูมิด้วยกล่องดิจิทัล Dixell บนคอนโซลหน้ารถ แสดงผลตัวเลขอุณหภูมิชัดเจน พร้อมสวิตช์เปิด-ปิด และปุ่มกดละลายน้ำแข็ง Defrost

ระบบทำความเย็นสำรอง Electric Standby 220V/380V

เต้ารับอุตสาหกรรมพร้อมฝาปิดกันน้ำภายนอกตัวรถ สามารถต่อสายไฟบ้านเพื่อเดินระบบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นได้ต่อเนื่องขณะจอดรอโหลดสินค้าหรือจอดพักค้างคืน

ระบบช่วงล่างเพลาลอยแท้ (Full-Floating Axle) ดุมล้อ 8 รู

ระบบส่งกำลังเพลาลอยคุณภาพสูง ถ่ายน้ำหนักกดทับลงสู่เสื้อเพลาและดุมล้อโดยตรง ช่วยลดภาระเพลาข้าง ป้องกันปัญหาเพลาคดหรือเพลาขาดขณะบรรทุกสินค้าหนัก

ชุดตับแหนบบรรทุกหนาพิเศษ และยาง Michelin XCD 2 บนล้อกระทะผ่า

ตับแหนบเสริมแผ่นหนา 10 - 12 แผ่น รัดด้วยสาแหรกยาวพิเศษ ทำงานร่วมกับล้อกระทะเหล็กผ่าขอบหนา และยางบรรทุกเกรดพรีเมียม Michelin XCD 2 ยึดเกาะถนนแน่นหนึบ ทรงตัวนิ่ง มั่นใจในทุกโค้ง

ชุดกันชนท้ายบันไดเหยียบ และราวกั้นข้างกันกระแทกสแตนเลสทรงคู่

กันชนท้ายปูแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดกันลื่น ช่วยให้ก้าวขึ้น-ลงตรวจเช็คหรือขนถ่ายสินค้าท้ายตู้ได้อย่างสะดวก พร้อมราวกั้นข้างสแตนเลสป้องกันสิ่งกีดขวางมุดใต้ท้องรถ

ระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์มาตรฐานรุ่น Spark B

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA, ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS, พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้, ระบบปรับอากาศในห้องโดยสารเย็นฉ่ำ และไฟหน้าฮาโลเจนมัลติรีเฟลกเตอร์ขนาดใหญ่

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตัวตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.35 เมตร x สูง 1.60 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 6.20 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ระบบช่วงล่างเพลาลอยแท้ผสานตับแหนบซ้อนหนาพิเศษและยาง Michelin XCD 2 รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 2.5 - 3.5 ตัน

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์สด เนื้อหมู เนื้อไก่ หรืออาหารทะเลสด (ขนาด 40 x 60 x 30 ซม.) บรรจุได้ประมาณ 60 - 80 ลัง จัดวางเรียงซ้อนเต็มความสูงตู้ 1.60 เมตร
2. ลังโฟมบรรจุอาหารสดแช่แข็งพร้อมน้ำแข็งเกล็ด น้ำหนักรวม 2.5 - 3.0 ตัน จัดวางบนพื้นสแตนเลสได้อย่างมั่นคง ไม่ยุบตัว
3. กล่องกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นม ไอศกรีม หรือเบเกอรี่แช่แข็ง จำนวน 100 - 130 ลัง ควบคุมความเย็นได้อย่างสม่ำเสมอ
4. ลังบรรจุเวชภัณฑ์ ยา ชีววัตถุ หรือวัคซีนที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิอย่างเข้มงวด จำนวน 80 - 100 กล่องมาตรฐาน

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• ระดับอุณหภูมิที่ทำความเย็นได้: สามารถทำความเย็นได้ตั้งแต่ระดับแช่เย็นทั่วไป (+10°C ถึง 0°C) ลงลึกไปจนถึงระดับจุดเยือกแข็งแช่แข็งลึก (-18°C ถึง -20°C)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ:
  • การทำความเย็นลดระดับจากอุณหภูมิห้อง (+30°C ถึง +32°C) ลงมาที่ระดับ 0°C ใช้เวลาประมาณ 25 - 35 นาที
  • การทำความเย็นลดระดับจาก 0°C ลงลึกสู่จุดเยือกแข็ง -18°C ถึง -20°C ใช้เวลาประมาณ 50 - 70 นาที (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอก ความหนาแน่นของสินค้า และการปิด-เปิดประตูตู้)

หมายเหตุ: ข้อมูลอุณหภูมิและระยะเวลาในการทำความเย็นเป็นการประมาณการจากการทดสอบในสภาวะตู้เปล่าและสภาพแวดล้อมมาตรฐาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก ปริมาณและอุณหภูมิตั้งต้นของสินค้าที่บรรทุก รวมถึงการบำรุงรักษาน้ำยาแอร์และแผงคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 415,000 บาท (กว่า 52.27%): จากราคาเปิดตัวรถใหม่รวมอุปกรณ์ตู้เย็นและเพลาลอย 794,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 379,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนตั้งต้นไปเกิน 4.1 แสนบาท ช่วยลดภาระหนี้สิน ค่างวดผ่อนสบาย และคืนทุนไว
2. ตู้เย็น MPC COOL คอยล์เย็นพัดลมคู่ ติดลบจัด -18°C ถึง -20°C: สเปคตู้เย็นคุณภาพสูง รองรับสินค้าได้ทุกประเภท ทั้งของสด ผักผลไม้ นม ไอศกรีม และอาหารแช่แข็ง รับงานวิ่งส่งของศูนย์กระจายสินค้าหรือห้างสรรพสินค้าได้ทุกสัญญาจ้าง
3. ระบบ Electric Standby เสียบไฟบ้านข้ามคืนได้: ลดต้นทุนค่าน้ำมันได้อย่างมหาศาล สามารถเสียบปลั๊กไฟบ้านแช่ความเย็นสินค้าไว้ล่วงหน้าก่อนออกวิ่งงานในตอนเช้า โดยไม่ต้องติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้
4. ช่วงล่างเพลาลอยแท้ แหนบซ้อนหนา ยาง Michelin XCD 2 บรรทุกหนัก 3.0 - 3.5 ตันได้สบาย: จัดทรงและดัดแปลงช่วงล่างสำหรับงานหนักมาให้ครบหมดแล้ว เพลาไม่ขาด ทรงตัวนิ่งสนิท วิ่งงานได้อย่างปลอดภัย ไร้กังวล
5. เครื่องยนต์ 1.9 Ddi BluePower ประหยัดน้ำมัน ทนทาน อะไหล่หาง่าย: หัวใจแกร่งยอดนิยม ค่าบำรุงรักษาต่ำ อู่ทั่วไปซ่อมบำรุงได้ทุกพื้นที่ อะไหล่หาง่ายทุกร้าน
6. แบรนด์ Isuzu ซื้อง่าย ขายคล่อง มูลค่าขายต่อแข็งแกร่ง: รถกระบะเชิงพาณิชย์อีซูซุครองแชมป์ความนิยมในตลาดเมืองไทย ซื้อไปใช้งานสร้างรายได้คุ้มค่า และรักษาราคาขายต่อได้เป็นอย่างดี

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• ล้างทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ: ใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าทำความสะอาดสิ่งสกปรก ฝุ่นละออง หรือคราบเมือกที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็นอย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง เพื่อให้อากาศไหลผ่านได้สะดวกและระบบทำความเย็นทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
• กดใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) เป็นประจำ: เมื่อมีน้ำแข็งหรือเกล็ดน้ำแข็งเกาะสะสมหนาบริเวณแผงคอยล์เย็น ควรเปิดใช้งานระบบละลายน้ำแข็งผ่านปุ่มควบคุมหน้าจอ Dixell เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแข็งบล็อกทางเดินลมเย็น
• ตรวจเช็คการหมุนและการทำงานของพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว: หมั่นสังเกตใบพัดลมระบายความเย็นว่าหมุนได้อย่างอิสระ ไม่มีสิ่งของหรือเศษกล่องพัสดุเข้าไปกีดขวาง และไม่มีเสียงดังผิดปกติขณะทำงาน
• ทำความสะอาดและตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้ง: ตรวจดูท่อน้ำทิ้งจากถาดรองน้ำใต้คอยล์เย็นไม่ให้อุดตัน เพื่อป้องกันปัญหาน้ำล้นเอ่อไหลหยดลงสู่ตัวสินค้าภายในตู้
• ตรวจเช็คสภาพขอบยางซีลประตูตู้เย็น: เช็ดทำความสะอาดขอบยางประตูตู้เย็นอย่างสม่ำเสมอ และตรวจเช็คไม่ให้ขอบยางฉีกขาดหรือบวม เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศร้อนและความชื้นภายนอกเล็ดลอดเข้าไปสะสมจนเกิดน้ำแข็งเกาะคอยล์เย็นเร็วเกินไป

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาแผงคอยล์เย็นและระบบหมุนเวียนอากาศเบื้องต้นเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็น สำหรับการตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็น แรงดันคอมเพรสเซอร์ และระบบไฟฟ้ารถตู้เย็นเชิงลึก ควรนำรถเข้ารับบริการโดยช่างผู้เชี่ยวชาญด้านระบบทำความเย็นยานยนต์ตามรอบระยะเวลาที่กำหนด

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) 150 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VN Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที ออกตัวเร็ว แรงฉุดลากดีเยี่ยม ทนทาน ดูแลง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบตู้เย็น MPC COOL คุณภาพมาตรฐาน ความสูงภายใน 1.50 เมตร: ผลิตจากโรงงานต่อตู้ชั้นนำ ผนังฉนวนโฟมโพลียูรีเทนความหนาแน่นสูง กักเก็บความเย็นได้ดีเยี่ยม ความสูงตู้ 1.50 เมตร คล่องตัวสูงสุด เข้า-ออกอาคาร ลานจอดรถชั้นใต้ดิน และซอยแคบได้อย่างสบาย ไม่ติดคานอาคาร[cite: 69, 70]
• ชุดคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม (2-Fan Evaporator): กระจายลมเย็นได้แรง รวดเร็ว และทั่วถึงทั้งตู้ สามารถดึงอุณหภูมิลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาคุณภาพและความสดใหม่ของสินค้าตลอดเส้นทาง[cite: 74]
• ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาส (Aero Roof Deflector): ครอบชุดระบายความร้อนด้านบน ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยรีดลมข้ามหลังคาตู้ ลดแรงต้านอากาศ ช่วยลดภาระเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้อย่างชัดเจน[cite: 69]
• กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ในห้องโดยสาร: แสดงผลอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ พร้อมปุ่มปรับตั้งค่าและสวิตช์ระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) สั่งการได้สะดวกรวดเร็วจากตำแหน่งคนขับ[cite: 75]
• ช่วงล่างเสริมแหนบช่วยบรรทุก ทรงตัวนิ่ง มั่นใจ: เสริมแผ่นแหนบช่วยพยุงน้ำหนักตู้เย็นและสินค้าแช่เย็น 1.5 - 2.0 ตัน ท้ายไม่ทรุด ขับขี่นุ่มนวล ไม่กระด้าง[cite: 73]
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 379,000 บาท: รถปี 2018 สภาพสวยพร้อมระบบตู้เย็นสมบูรณ์แบบ ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปกว่า 3.8 แสนบาท พร้อมเริ่มงานสร้างรายได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,393 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ถ่ายทอดกำลังได้ต่อเนื่องและแม่นยำ รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้บรรทุกควบคุมอุณหภูมิ MPC COOL ความสูงภายใน 1.50 เมตร

โครงสร้างตู้คอมโพสิตฉนวน PU โฟมหนาพิเศษ ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมกลอนล็อกสแตนเลสหนาแน่นหนาและซีลยางรอบขอบประตู ป้องกันความร้อนภายนอกและความเย็นรั่วไหลได้อย่างมิดชิด[cite: 69, 70, 71]

ชุดคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม พร้อมระบบทำความเย็นสมบูรณ์แบบ

แผงคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม ให้ปริมาณลมหมุนเวียนสูง ดึงอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้บรรทุก[cite: 74]

กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ในคอนโซลกลาง

หน้าจอดิจิทัลแสดงผลอุณหภูมิชัดเจน ควบคุมการตั้งค่าอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดระบบทำความเย็นและสวิตช์ควบคุมระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) สั่งการได้สะดวกจากที่นั่งคนขับ[cite: 75]

สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาสครอบหัวเก๋ง (Aero Roof Deflector)

ช่วยลดแรงปะทะของลมด้านหน้า บังคับลมให้ไหลผ่านหลังคาตู้ได้อย่างราบรื่น ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมัน[cite: 69]

ระบบช่วงล่างเสริมแหนบช่วยรับน้ำหนัก พร้อมสาแหรกยาว

เสริมแผ่นแหนบช่วยพยุงน้ำหนักบรรทุก 1.5 - 2.0 ตัน ทำงานร่วมกับสาแหรกรัดแหนบยาวพิเศษ รักษาระดับความสูงตัวรถให้สมดุลและทรงตัวนิ่ง[cite: 73]

ราวกั้นข้างสแตนเลส และกันชนท้ายสแตนเลสพร้อมบันไดเหยียบ

ราวกั้นป้องกันมอเตอร์ไซค์ด้านข้างทำจากสแตนเลส พร้อมบันไดเหยียบขึ้น-ลงท้ายตู้แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และชุดไฟท้ายมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก[cite: 69, 70, 72]

ระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์มาตรฐานรุ่น J Plus

ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD, กระจกหน้าต่างไฟฟ้าปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติด้านคนขับ, ระบบเซ็นทรัลล็อก และกุญแจรีโมทคอนโทรล

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.40 เมตร x สูง 1.50 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 5.94 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ช่วงล่างเสริมแหนบช่วยรับน้ำหนัก สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 1.5 - 2.0 ตัน[cite: 73]

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์ชำแหละหรืออาหารสดแช่เย็น (ขนาดมาตรฐาน 40 ลิตร) จำนวน 50 - 60 ลัง
2. กล่องโฟมบรรจุอาหารทะเลสดแช่น้ำแข็ง (ขนาด 30 - 40 กิโลกรัม/กล่อง) จำนวน 35 - 45 กล่อง
3. ลังกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นมสด นมเปรี้ยว โยเกิร์ต หรือเครื่องดื่มควบคุมอุณหภูมิ (น้ำหนัก 10 - 12 กิโลกรัม/ลัง) จำนวน 100 - 120 ลัง
4. ถาดบรรจุเบเกอรี่ ขนมหวาน อาหารพร้อมทาน หรือเวชภัณฑ์ยา จัดวางเต็มพื้นที่แนวราบได้อย่างเป็นระเบียบ

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถควบคุมและทำความเย็นได้ตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส จนถึง -15 องศาเซลเซียส (รองรับทั้งงานขนส่งสินค้าแช่เย็น Chilled และสินค้าแช่แข็ง Frozen ทั่วไป)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ: จากอุณหภูมิห้องปกติ (30 - 35 องศาเซลเซียส) ดึงความเย็นลงสู่ระดับ 0 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 20 - 30 นาที และทำความเย็นต่อเนื่องลงถึง -10 องศาเซลเซียส ถึง -15 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 45 - 60 นาที (ขณะตู้เปล่าและประตูปิดสนิท)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอก อุณหภูมิเริ่มต้นของตัวสินค้า ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ การจัดเรียงสินค้าไม่ให้บังช่องลมหมุนเวียน และการตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 389,000 บาท (กว่า 50.65%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงตู้เย็น 768,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 379,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปเกือบ 3.9 แสนบาท ผ่อนสบาย คืนทุนไว
2. ตู้เย็น MPC COOL สูง 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้าได้ทุกอาคารและลานจอดใต้ดิน: ไม่ติดคานอาคาร สะดวกต่อการส่งสินค้าตามศูนย์การค้า ห้างสรรพสินค้า โรงพยาบาล และร้านสะดวกซื้อในเขตเมือง[cite: 69, 70]
3. คอยล์เย็น 2 พัดลม ดึงความเย็นรวดเร็วและสม่ำเสมอ: ทำอุณหภูมิได้ลึกถึง -15 องศาเซลเซียส รองรับทั้งสินค้าแช่เย็นและสินค้าแช่แข็งทั่วไป พร้อมสปอยเลอร์หัวเก๋งช่วยประหยัดค่าน้ำมัน[cite: 69, 74]
4. ช่วงล่างเซ็ตเสริมแหนบมาให้พร้อมใช้ ไม่ต้องแต่งเพิ่ม: ช่วยพยุงน้ำหนักตู้และสินค้าได้ 1.5 - 2.0 ตัน ขับขี่นุ่มนวล ทรงตัวนิ่ง ปลอดภัย[cite: 73]
5. เครื่องยนต์ Toyota 2.4 GD ทนทาน อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ตัวจริงเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก อู่ทั่วไปซ่อมบำรุงได้สบาย อะไหล่แพร่หลาย และราคาขายต่อแข็งแกร่ง

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• หมั่นทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ: ตรวจสอบและใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าทำความสะอาดคราบฝุ่น เมือก และสิ่งสกปรกที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็น เพื่อให้อากาศถ่ายเทและระบายความเย็นได้อย่างเต็มที่
• ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัว: สังเกตการหมุนของใบพัดลมคอยล์เย็นว่าหมุนได้อย่างคล่องตัว มอเตอร์พัดลมทำงานปกติ ไม่มีสิ่งแปลกปลอมหรือเศษพลาสติกเข้าไปขัดขวาง
• ตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้งไม่ให้อุดตัน: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งและรูระบายน้ำใต้ถาดคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้น้ำที่เกิดจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ไหลระบายออกนอกตัวตู้ได้อย่างสะดวก ไม่เอ่อล้นเข้าสู่ตู้บรรทุก
• ดูแลไม่ให้ครีบอลูมิเนียมของคอยล์เย็นบิดงอ: ระมัดระวังการยกหรือจัดเรียงสินค้าไม่ให้ชนกระแทกแผงคอยล์เย็น หากครีบล้มควรใช้หวีจัดครีบคอยล์เย็นช่วยดัดให้เรียบตรงเพื่อให้ลมเย็นเป่าผ่านได้สะดวก
• ตรวจเช็คสภาพฉนวนหุ้มท่อน้ำยาและจุดยึด: ตรวจดูความแน่นหนาของน็อตยึดโครงคอยล์เย็นกับเพดานตู้ และตรวจเช็คฉนวนหุ้มท่อน้ำยาไม่ให้ฉีกขาด เพื่อป้องกันการสูญเสียความเย็น

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาระบบคอยล์เย็นตู้บรรทุกเบื้องต้นเพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศเชิงลึก ควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการหรือศูนย์บริการเฉพาะทางด้านระบบทำความเย็น

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC) 150 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล ยุคใหม่ เทอร์โบแปรผัน VGS พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที ออกตัวคล่องตัว แรงฉุดลากดีเยี่ยม ทนทาน ดูแลง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ และขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถกระบะพาณิชย์
• ระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โอเวอร์ไดรฟ์ 2 ตำแหน่ง: ส่งกำลังได้ต่อเนื่อง นุ่มนวล ครอบคลุมทั้งการออกตัวบรรทุกหนักในเกียร์ต่ำ และการวิ่งทางไกลด้วยรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ ช่วยประหยัดค่าน้ำมันได้อย่างมหาศาล
• ระบบตู้เย็นความสูงภายใน 1.50 เมตร คล่องตัวสูงสุดในเขตเมือง: ความสูงตู้ระดับ 1.50 เมตร ออกแบบมาเพื่อการวิ่งส่งของในเมือง เข้า-ออกอาคาร โกดัง ลานจอดรถชั้นใต้ดิน และซอยแคบได้อย่างสะดวกสบาย ไม่ติดคานอาคาร ทัศนวิสัยโปร่ง และทรงตัวนิ่งสนิท
• ผนังและพื้นภายในกรุสแตนเลสลอนรอบคัน (Full Ribbed Stainless Steel): ยกระดับมาตรฐานสุขอนามัยระดับ Food Grade พื้นและผนังกรุสแตนเลสลอนระบายอากาศ ช่วยให้อากาศเย็นหมุนเวียนลอดผ่านใต้ฐานและด้านข้างของลังสินค้าได้ 360 องศา แข็งแกร่ง ทนทาน ไม่เป็นสนิม ล้างทำความสะอาดง่าย[cite: 46]
• ชุดคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม (2-Fan Evaporator): กระจายลมเย็นได้แรง รวดเร็ว และทั่วถึงทั้งตู้ สามารถดึงอุณหภูมิลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาคุณภาพและความสดใหม่ของสินค้าตลอดเส้นทาง[cite: 46]
• เสริมช่วงล่างบรรทุกหนัก แหนบ 12 แผ่น (เดิม 5 เสริม 7) + ล้อกระทะผ่า + ยาง Michelin XCD2: ช่วงล่างเซ็ตเต็มพิกัด รองรับน้ำหนักบรรทุก 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง ปลอดภัย ท้ายไม่ทรุด ทรงตัวดีเยี่ยมในทุกย่านความเร็ว[cite: 47, 49]
• สปอยเลอร์หัวเก๋งแอร์โร่ไดนามิก (Aero Roof Deflector): ครอบชุดระบายความร้อนด้านบน ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยรีดลมข้ามหลังคาตู้ ลดแรงต้านอากาศ ช่วยลดภาระเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้อย่างชัดเจน[cite: 49]
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 369,000 บาท: รถปี 2018 สภาพสวย พร้อมระบบตู้เย็นและช่วงล่างบรรทุกหนักชุดใหญ่ครบวงจร ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปกว่า 4.5 แสนบาท พร้อมเริ่มงานสร้างรายได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Ddi VGS Turbo Intercooler (RZ4E-TC)

ปริมาตรกระบอกสูบ 1,898 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ Genius Sport Shift รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้บรรทุกควบคุมอุณหภูมิ ความสูงภายใน 1.50 เมตร

โครงสร้างฉนวนโพลียูรีเทนโฟมความหนาแน่นสูง กักเก็บความเย็นได้อย่างดีเยี่ยม ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมกลอนล็อกสแตนเลสหนาแน่นหนาและซีลยางรอบขอบประตู ป้องกันความร้อนภายนอกและความเย็นรั่วไหลได้อย่างมิดชิด[cite: 43, 44, 45]

ห้องบรรทุกภายในกรุสแตนเลสลอนรอบคัน (Full Ribbed Stainless Steel Lining)

แผ่นสแตนเลสขึ้นรูปลอนระบายอากาศติดตั้งทั้งพื้นตู้และผนังด้านข้าง ช่วยให้อากาศเย็นหมุนเวียนรอบกล่องสินค้าได้รอบทิศทาง ป้องกันปัญหาสินค้าด้านล่างไม่ได้รับความเย็น และทนทานต่อการขูดขีดกระแทก[cite: 46]

ชุดคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม (2-Fan Evaporator)

แผงคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม ให้ปริมาณลมหมุนเวียนสูง ดึงอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้บรรทุก[cite: 46]

กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ในคอนโซลกลาง

หน้าจอดิจิทัลแสดงผลอุณหภูมิชัดเจน ควบคุมการตั้งค่าอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดระบบทำความเย็นและสวิตช์ควบคุมระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) สั่งการได้สะดวกจากตำแหน่งคนขับ[cite: 48]

สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาสครอบหัวเก๋ง (Aero Roof Deflector)

ช่วยลดแรงปะทะของลมตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลดการต้านลมของตัวตู้ ช่วยให้วิ่งทางไกลได้อย่างนิ่งสนิทและช่วยประหยัดน้ำมัน[cite: 49]

ช่วงล่างเสริมแหนบ 12 แผ่น พร้อมสาแหรกยาวและโช้คอัพบรรทุกหนัก

ตับแหนบหนาพิเศษ 12 แผ่น (เดิม 5 แผ่น เสริม 7 แผ่น) พร้อมโช้คอัพซับแรงดีด รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้เต็มพิกัด 3.0 - 3.5 ตัน ทรงตัวนิ่ง มั่นใจทุกสภาพเส้นทาง[cite: 49]

ล้อกระทะผ่าบรรทุกหนัก พร้อมยาง Michelin Agilis XCD2

ล้อกระทะเหล็กผ่าหนาพิเศษ ขอบ 15 นิ้ว ทนแรงกดทับ รัดด้วยยางเรเดียล Michelin XCD2 ผ้าใบหนาพิเศษ ทนทานต่อการสึกหรอและระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม[cite: 47]

ราวกันชนข้างและกันชนท้ายสแตนเลส

ราวกั้นป้องกันมอเตอร์ไซค์ด้านข้างทำจากสแตนเลส พร้อมบันไดเหยียบขึ้น-ลงท้ายตู้แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และชุดไฟท้ายมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก[cite: 43, 45]

ระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์มาตรฐานรุ่น S

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA, กระจกหน้าต่างไฟฟ้าปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติด้านคนขับ, ระบบเซ็นทรัลล็อก และพวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.40 เมตร x สูง 1.50 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 5.94 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ช่วงล่างเสริมแหนบ 12 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่าบรรทุกหนักและยาง Michelin XCD2 สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 3.0 - 3.5 ตัน[cite: 47, 49]

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์ชำแหละหรืออาหารสดแช่เย็น (ขนาดมาตรฐาน 40 ลิตร) จำนวน 50 - 60 ลัง
2. กล่องโฟมบรรจุอาหารทะเลสดแช่น้ำแข็ง (ขนาดบรรจุ 35 - 40 กิโลกรัม/กล่อง) จำนวน 40 - 50 กล่อง
3. ลังกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นมสด นมเปรี้ยว โยเกิร์ต หรือเครื่องดื่มแช่เย็น (น้ำหนัก 10 - 12 กิโลกรัม/ลัง) จำนวน 100 - 120 ลัง
4. ถาดบรรจุเบเกอรี่ ขนมหวาน อาหารพร้อมทาน หรือเวชภัณฑ์ยา จัดวางเต็มพื้นที่แนวราบได้อย่างเป็นระเบียบ

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถควบคุมและทำความเย็นได้ตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส จนถึง -15 องศาเซลเซียส (รองรับทั้งงานขนส่งสินค้าแช่เย็น Chilled และสินค้าแช่แข็ง Frozen ทั่วไป)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ: จากอุณหภูมิห้องปกติ (30 - 35 องศาเซลเซียส) ดึงความเย็นลงสู่ระดับ 0 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 20 - 30 นาที และทำความเย็นต่อเนื่องลงถึง -10 องศาเซลเซียส ถึง -15 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 45 - 60 นาที (ขณะตู้เปล่าและประตูปิดสนิท)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอก อุณหภูมิเริ่มต้นของตัวสินค้า ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ การจัดเรียงสินค้าไม่ให้บังช่องลมหมุนเวียน และการตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 454,000 บาท (กว่า 55.16%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงตู้เย็นและเซ็ตช่วงล่าง 823,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 369,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปเกิน 4.5 แสนบาท ช่วยลดต้นทุน คืนทุนได้ไวมาก
2. ช่วงล่างเซ็ตเต็มระบบ แหนบ 12 แผ่น + ล้อกระทะผ่า + ยาง Michelin XCD2: รองรับการบรรทุกหนัก 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นใจ ไม่ต้องเสียเงินและเสียเวลาไปเซ็ตช่วงล่างเพิ่มที่อู่แหนบอีกต่อไป[cite: 47, 49]
3. เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ประหยัดน้ำมันสูงสุด ผสานเกียร์ 6 สปีด: ขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดน้ำมัน ช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงต่อรอบได้อย่างชัดเจน เครื่องเหนียว ทนทาน ดูแลง่าย ค่าอะไหล่ถูก
4. ตู้สูง 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้าได้ทุกอาคารและลานจอดใต้ดิน: ไม่ติดคานอาคาร สะดวกต่อการส่งสินค้าตามศูนย์การค้า ห้างสรรพสินค้า โรงพยาบาล และร้านสะดวกซื้อในเมืองใหญ่
5. ผนังและพื้นสแตนเลสลอนรอบคัน สะอาด ได้มาตรฐาน Food Grade: ลมเย็นหมุนเวียนรอบด้านได้อย่างสมบูรณ์แบบ สินค้าไม่เน่าเสียจากความร้อนสะสม ล้างทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมกลิ่นคาว[cite: 46]
6. คอยล์เย็น 2 พัดลม พร้อมสปอยเลอร์หัวเก๋งช่วยประหยัดน้ำมัน: ดึงความเย็นได้เร็วและสม่ำเสมอทั่วตู้ สปอยเลอร์ช่วยลดแรงต้านลม วิ่งทางไกลนิ่งและเซฟน้ำมัน[cite: 46, 49]

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• หมั่นทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ: ตรวจสอบและใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าทำความสะอาดคราบฝุ่น คราบเมือก และสิ่งสกปรกที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็น เพื่อให้อากาศถ่ายเทและระบายความเย็นได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
• ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัว: สังเกตการหมุนของใบพัดลมคอยล์เย็นว่าหมุนได้อย่างคล่องตัว มอเตอร์พัดลมทำงานด้วยความเร็วรอบปกติ และไม่มีเศษพลาสติกหรือสายรัดเข้าไปพันใบพัด
• ตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้งไม่ให้อุดตัน: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งและรูระบายน้ำใต้ถาดคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้น้ำที่เกิดจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ไหลระบายออกนอกตัวตู้ได้อย่างสะดวก ไม่เอ่อล้นเข้าสู่ตู้บรรทุก
• ดูแลไม่ให้ครีบอลูมิเนียมของคอยล์เย็นบิดงอ: ระมัดระวังการยกหรือจัดเรียงสินค้าไม่ให้ชนกระแทกแผงคอยล์เย็น หากครีบล้มควรใช้หวีจัดครีบคอยล์เย็นช่วยดัดให้เรียบตรงเพื่อให้ลมเย็นเป่าผ่านได้สะดวก
• ตรวจเช็คสภาพฉนวนหุ้มท่อน้ำยาและจุดยึด: ตรวจดูความแน่นหนาของน็อตยึดโครงคอยล์เย็นกับเพดานตู้ และตรวจเช็คฉนวนหุ้มท่อน้ำยาไม่ให้ฉีกขาด เพื่อป้องกันการสูญเสียความเย็น

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาระบบคอยล์เย็นตู้บรรทุกเบื้องต้นเพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศเชิงลึก ควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการหรือศูนย์บริการเฉพาะทางด้านระบบทำความเย็น

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร GD Efficient Boost (1GD-FTV) 177 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล บล็อกใหญ่ที่สุดในตระกูล Revo ตอนเดียว ให้แรงบิดมหาศาลถึง 420 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที กำลังฉุดลากสูงเป็นพิเศษ ออกตัวคล่องตัว บรรทุกหนักเต็มพิกัด 2 - 3 ตัน วิ่งขึ้นทางชันและสะพานสูงได้อย่างสบาย เครื่องทนทาน ดูแลง่าย และรองรับงานหนักต่อเนื่องระยะยาว
• ระบบตู้เย็นความสูงภายใน 1.50 เมตร คล่องตัวสูงสุดในเขตเมือง: ความสูงตู้ระดับ 1.50 เมตร ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาข้อจำกัดด้านความสูง สามารถขับเข้า-ออกอาคาร โกดังสินค้า ลานจอดรถชั้นใต้ดินของห้างสรรพสินค้า โรงพยาบาล หรือซอยแคบได้อย่างสะดวก ลดจุดอับสายตาและทรงตัวได้นิ่งกว่าตู้ทรงสูง
• ผนังและพื้นภายในกรุสแตนเลสลอนรอบคัน (Full Ribbed Stainless Steel): ยกระดับมาตรฐานความสะอาดระดับ Food Grade ด้วยการกรุสแตนเลสลอนทั้งพื้นตู้และผนังรอบด้าน ช่วยให้ลมเย็นหมุนเวียนลอดผ่านใต้ฐานและด้านข้างของกล่องสินค้าได้อย่างทั่วถึง 360 องศา แข็งแกร่ง ไม่เป็นสนิม และทำความสะอาดคราบไขมันหรือคราบเลือดสัตว์ได้ง่าย[cite: 41]
• ชุดคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม (2-Fan Evaporator): กระจายลมเย็นได้แรง รวดเร็ว และทั่วถึงทั้งตู้ สามารถดึงอุณหภูมิลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาความสดใหม่ของสินค้าควบคุมอุณหภูมิตลอดการขนส่งทางไกล[cite: 41]
• ม่านริ้วพลาสติก PVC ใสกันความเย็น (Strip Curtain): ติดตั้งบริเวณประตูท้าย ช่วยกักเก็บความเย็นไม่ให้รั่วไหลออกขณะเปิดประตูขนถ่ายสินค้า ช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์และประหยัดน้ำมัน[cite: 40]
• กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งในคอนโซลหน้า: แสดงผลตัวเลขอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ พร้อมปุ่มปรับตั้งค่าและสวิตช์ระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) สั่งการได้สะดวกรวดเร็วจากตำแหน่งคนขับ[cite: 42]
• ช่วงล่างบรรทุกหนัก ล้อกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุกคุณภาพสูง: เสริมความแข็งแกร่งของช่วงล่างเพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ รัดด้วยยางเรเดียลบรรทุกหนัก ทรงตัวนิ่ง เข้าโค้งมั่นใจ ท้ายไม่ยุบ[cite: 37, 39]
• รุ่นหายาก เครื่องยนต์ 2.8 ในราคาเพียง 399,000 บาท: ได้ขุมพลัง 2.8 ลิตร แรงบิด 420 นิวตันเมตร พร้อมระบบตู้เย็นสมบูรณ์แบบ ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปได้หลายแสนบาท ออกรถแล้วพร้อมเริ่มงานรับรายได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (1GD-FTV)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,755 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ถ่ายทอดพละกำลังฉุดลากได้ต่อเนื่อง พร้อมสวิตช์เลือกโหมดการขับขี่ ECO Mode และ PWR Mode ในห้องโดยสาร[cite: 42]

ตู้บรรทุกควบคุมอุณหภูมิ ความสูงภายใน 1.50 เมตร

โครงสร้างฉนวนโพลียูรีเทนโฟมความหนาแน่นสูง กักเก็บความเย็นได้ดีเยี่ยม ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมกลอนล็อกสแตนเลสหนาแน่นหนาและซีลยางรอบขอบประตู ป้องกันความร้อนภายนอกและความเย็นรั่วไหลได้อย่างมิดชิด[cite: 37, 38, 39]

ห้องบรรทุกภายในกรุสแตนเลสลอนรอบคัน (Full Ribbed Stainless Steel Lining)

แผ่นสแตนเลสขึ้นรูปลอนระบายอากาศติดตั้งทั้งพื้นตู้และผนังด้านข้าง ช่วยให้อากาศเย็นหมุนเวียนรอบกล่องสินค้าได้รอบทิศทาง ป้องกันปัญหาสินค้าด้านล่างไม่ได้รับความเย็น และทนทานต่อการขูดขีดกระแทก[cite: 41]

ชุดคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม (2-Fan Evaporator)

แผงคอยล์เย็นขนาด 2 พัดลม ให้ปริมาณลมหมุนเวียนสูง ดึงอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้บรรทุก[cite: 41]

กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ในคอนโซลกลาง

หน้าจอดิจิทัลแสดงผลอุณหภูมิชัดเจน ควบคุมการตั้งค่าอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดระบบทำความเย็นและสวิตช์ควบคุมระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) สั่งการได้สะดวกจากที่นั่งคนขับ[cite: 42]

ม่านริ้วพลาสติก PVC ใสกันความเย็น (Strip Curtain)

ติดตั้งบริเวณปากประตูท้ายตู้ ช่วยลดการถ่ายเทอุณหภูมิระหว่างภายในตู้กับภายนอกขณะเปิดประตูส่งสินค้า ช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ให้คงที่[cite: 40]

ล้อกระทะเหล็กบรรทุกหนัก พร้อมยางเรเดียลพาณิชย์

ล้อกระทะผ่าเสริมความแข็งแกร่งสำหรับงานบรรทุกโดยเฉพาะ ทนทานต่อแรงกดทับและการสึกหรอ วิ่งงานทางไกลได้อย่างมั่นคงและปลอดภัย[cite: 37, 39]

ราวกันชนข้างและกันชนท้ายสแตนเลส

ราวกั้นป้องกันมอเตอร์ไซค์ด้านข้างทำจากสแตนเลส พร้อมบันไดเหยียบขึ้น-ลงท้ายตู้แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และชุดไฟท้ายมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก[cite: 37, 39]

ระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์มาตรฐานรุ่น J Plus

ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าผู้ขับขี่), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD, กระจกหน้าต่างไฟฟ้าปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติด้านคนขับ, ระบบเซ็นทรัลล็อก และกุญแจรีโมทคอนโทรล

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.40 เมตร x สูง 1.50 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 5.94 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ขุมพลังเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ผสานช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุกและล้อกระทะผ่า สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 2.0 - 2.5 ตัน

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์ชำแหละหรืออาหารสดแช่เย็น (ขนาดมาตรฐาน 40 ลิตร) จำนวน 50 - 60 ลัง
2. กล่องโฟมบรรจุอาหารทะเลสดแช่น้ำแข็ง (ขนาดบรรจุ 35 - 40 กิโลกรัม/กล่อง) จำนวน 40 - 50 กล่อง
3. ลังกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นมสด นมเปรี้ยว โยเกิร์ต หรือเครื่องดื่มแช่เย็น (น้ำหนัก 10 - 12 กิโลกรัม/ลัง) จำนวน 100 - 120 ลัง
4. ถาดบรรจุเบเกอรี่ ขนมหวาน อาหารพร้อมทาน หรือเวชภัณฑ์ยา จัดวางเต็มพื้นที่แนวราบได้อย่างเป็นระเบียบ

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถควบคุมและทำความเย็นได้ตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส จนถึง -18 องศาเซลเซียส (รองรับทั้งงานขนส่งสินค้าแช่เย็น Chilled และสินค้าแช่แข็ง Frozen)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ: จากอุณหภูมิห้องปกติ (30 - 35 องศาเซลเซียส) ดึงความเย็นลงสู่ระดับ 0 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 20 - 30 นาที และทำความเย็นต่อเนื่องลงถึง -15 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 45 - 60 นาที (ขณะตู้เปล่าและประตูปิดสนิท)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอก อุณหภูมิเริ่มต้นของตัวสินค้า ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ การจัดเรียงสินค้าไม่ให้บังช่องลมหมุนเวียน และการตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 455,000 บาท (กว่า 53.28%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงตู้เย็น 854,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 399,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปเกิน 4.5 แสนบาท ช่วยลดภาระค่างวด คืนทุนได้รวดเร็ว
2. ขุมพลังเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร แรงบิด 420 นิวตันเมตร หายากในตลาดรถตู้เย็น: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการบรรทุกหนัก 2 - 2.5 ตัน พละกำลังสูงกว่ารุ่น 2.4 ลิตรอย่างชัดเจน วิ่งขึ้นเนิน ขึ้นเขา แซงมั่นใจ เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนักเกินกำลัง
3. ตู้สูง 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้าได้ทุกอาคารและลานจอดใต้ดิน: ไม่ติดคานอาคารหรือหลังคาลานจอดรถชั้นใต้ดิน สะดวกต่อการส่งสินค้าตามศูนย์การค้า โรงแรม และร้านสะดวกซื้อในเมืองใหญ่
4. ผนังและพื้นสแตนเลสลอนรอบคัน สะอาด ได้มาตรฐาน Food Grade: ลมเย็นหมุนเวียนรอบด้านได้อย่างสมบูรณ์แบบ สินค้าไม่เน่าเสียจากความร้อนสะสม ล้างทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมกลิ่นคาว[cite: 41]
5. คอยล์เย็น 2 พัดลม พร้อมม่านริ้ว PVC กักเก็บความเย็นยอดเยี่ยม: ดึงความเย็นได้ลึกถึง -18 องศาเซลเซียส รองรับสินค้าแช่แข็งและแช่เย็นได้หลากหลายสายงาน[cite: 40, 41]
6. ความทนทานตามมาตรฐานโตโยต้า ดูแลง่าย อะไหล่หาง่ายทุกพื้นที่: ตัวจริงเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก อู่ทั่วไปซ่อมบำรุงได้สบาย อะไหล่แพร่หลาย และราคาขายต่อแข็งแกร่ง

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• หมั่นทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ: ตรวจสอบและใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าทำความสะอาดคราบฝุ่น คราบเมือก และสิ่งสกปรกที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็น เพื่อให้อากาศถ่ายเทและระบายความเย็นได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
• ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัว: สังเกตการหมุนของใบพัดลมคอยล์เย็นว่าหมุนได้อย่างคล่องตัว มอเตอร์พัดลมทำงานด้วยความเร็วรอบปกติ และไม่มีเศษพลาสติกหรือสายรัดเข้าไปพันใบพัด
• ตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้งไม่ให้อุดตัน: ตรวจเช็คท่อน้ำทิ้งและรูระบายน้ำใต้ถาดคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้น้ำที่เกิดจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ไหลระบายออกนอกตัวตู้ได้อย่างสะดวก ไม่เอ่อล้นเข้าสู่ตู้บรรทุก
• ดูแลไม่ให้ครีบอลูมิเนียมของคอยล์เย็นบิดงอ: ระมัดระวังการยกหรือจัดเรียงสินค้าไม่ให้ชนกระแทกแผงคอยล์เย็น หากครีบล้มควรใช้หวีจัดครีบคอยล์เย็นช่วยดัดให้เรียบตรงเพื่อให้ลมเย็นเป่าผ่านได้สะดวก
• ตรวจเช็คสภาพฉนวนหุ้มท่อน้ำยาและจุดยึด: ตรวจดูความแน่นหนาของน็อตยึดโครงคอยล์เย็นกับเพดานตู้ และตรวจเช็คฉนวนหุ้มท่อน้ำยาไม่ให้ฉีกขาด เพื่อป้องกันการสูญเสียความเย็น

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาระบบคอยล์เย็นตู้บรรทุกเบื้องต้นเพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศเชิงลึก ควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการหรือศูนย์บริการเฉพาะทางด้านระบบทำความเย็น