รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 9000 บาท

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร ให้พละกำลัง 102 แรงม้า
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แบบ Tiptronic
• ดีไซน์ภายนอกโค้งมนอันเป็นเอกลักษณ์ (Iconic Retro Design)
• ตัวถังมีความแข็งแกร่งสูงตามมาตรฐานวิศวกรรมเยอรมัน
• ขนาดตัวถังกะทัดรัด ให้ความคล่องตัวสูงในการขับขี่ในเมือง
• การตกแต่งภายในที่เน้นความเรียบง่ายแต่พรีเมียม พร้อมแจกันดอกไม้สัญลักษณ์ของรุ่น

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (BFQ)

ประโยชน์คือเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อน ดูแลรักษาง่ายกว่ารุ่นเครื่องยนต์ Turbo หรือรุ่น 2.0 ลิตร อะไหล่เครื่องยนต์หลายชิ้นใช้ร่วมกับรถในเครือ Volkswagen Group ได้ ทำให้หาอู่ซ่อมและอะไหล่ได้ง่าย

ระบบเกียร์ Tiptronic 6 สปีด

ประโยชน์คือการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและต่อเนื่อง ช่วยให้การขับขี่ในเมืองมีความสะดวกสบาย และสามารถเปลี่ยนโหมดเป็นแบบ Manual ได้เมื่อต้องการอัตราเร่งหรือใช้ Engine Brake ในการลงทางลาดชัน

โครงสร้างตัวถังระดับยุโรป

ประโยชน์คือความปลอดภัยและการทรงตัวที่ดีเยี่ยม ตัวถังมีความหนาและเก็บเสียงได้ดีกว่ารถญี่ปุ่นในระดับราคาเดียวกัน ให้ความรู้สึกมั่นใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ดีไซน์ Timeless Design

ประโยชน์คือเป็นรถที่ดูไม่เก่าตามกาลเวลา มีภาพลักษณ์ที่ดูดีและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูง ช่วยเสริมบุคลิกให้กับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี

ระบบเบรก: ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมระบบ ABS และ EBD

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและด้านข้าง (Side Airbags)

ระบบความบันเทิง: เครื่องเสียงมาตรฐานโรงงาน พร้อมลำโพงคุณภาพสูง

เบาะนั่ง: หุ้มด้วยผ้าคุณภาพสูง ระบายอากาศได้ดีและดูแลรักษาง่าย

กระจก: ปรับไฟฟ้าและไล่ฝ้าอัตโนมัติ

Volkswagen New Beetle 1.6 ปี 2011 คันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่มี "สไตล์" และเป็น "ของสะสม" ที่สามารถใช้งานจริงได้ในชีวิตประจำวัน ด้วยราคาที่ลดลงมาจากราคาเปิดตัวกว่า 1.3 ล้านบาท ทำให้เป็นโอกาสดีที่จะได้ครอบครองรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่มีเสน่ห์ที่สุดรุ่นหนึ่ง เครื่องยนต์ 1.6 เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดที่สุดสำหรับผู้ที่กังวลเรื่องการซ่อมบำรุง เพราะมีความทนทานและไม่จุกจิกเท่ารุ่นเครื่องยนต์อื่นๆ ในตระกูลเดียวกัน การขับ New Beetle บนท้องถนนยังคงดึงดูดสายตาและสะท้อนรสนิยมที่แตกต่างได้ดีกว่ารถในระดับราคาเดียวกันในปัจจุบัน

• เครื่องยนต์: 2.4 ดีเซลเทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็น MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan)
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (ความสูงมาตรฐานงานขนส่ง)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 10 แผ่นต่อข้าง (เดิม 5 เสริม 5) พร้อมอัปเกรดโช้คอัพใหม่
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขอบ 14 นิ้ว พร้อมยาง Michelin XCD2 สำหรับบรรทุกหนัก

• ระบบทำความเย็น MPC COOL: เป็นแบรนด์ตู้เย็นชั้นนำที่ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิสินค้าให้คงที่ตลอดการเดินทาง ลดความเสี่ยงสินค้าเน่าเสีย
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan): ประโยชน์คือช่วยกระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ก็ยังสามารถคุมอุณหภูมิในจุดที่ลึกที่สุดได้ดี
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficiency: เน้นแรงบิดในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้รถมีกำลังฉุดลากมหาศาลขณะบรรทุกหนักและช่วยปั่นคอมเพรสเซอร์แอร์ให้ทำความเย็นได้ต่อเนื่องโดยเครื่องยนต์ไม่โหลดจนเกินไป
• ช่วงล่างแหนบ 10 แผ่นและล้อกระทะผ่า: ประโยชน์คือรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าแช่แข็งที่มีความหนาแน่นสูงได้ถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการทรงตัวและปลอดภัยในการเข้าโค้ง

• หน้าจอดิจิทัล Dixell: ติดตั้งในห้องโดยสารเพื่อควบคุมและแสดงผลอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์
• ภายในตู้บุสแตนเลสและอลูมิเนียม: ออกแบบมาเพื่อความสะอาดระดับ Food Grade ล้างทำความสะอาดง่ายและไม่เป็นสนิม
• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้: ติดตั้งไฟ LED ความร้อนต่ำ เพื่อความสะดวกในการตรวจเช็คสินค้าในเวลากลางคืนโดยไม่กระทบอุณหภูมิ
• โครงสร้างตู้ฉีดโฟมความหนาพิเศษ: ช่วยกักเก็บความเย็นได้ยาวนานแม้ดับเครื่องยนต์ในระยะเวลาสั้นๆ
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ติดตั้งระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้าตามมาตรฐานรุ่น Entry

• ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.65 เมตร
• ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 เมตร
• ความสูงภายใน: 1.60 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกโดยรวม: ประมาณ 5.8 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง:
  • สินค้าแช่แข็ง (ใส่ลัง): บรรจุลังมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 ลัง (ขึ้นอยู่กับขนาดลัง)
  • เนื้อสัตว์แช่เย็น: สามารถบรรทุกน้ำหนักรวมได้ถึง 3,000 - 3,500 กิโลกรัม อย่างปลอดภัย

• อุณหภูมิต่ำสุดที่แนะนำ: -18 องศาเซลเซียส ถึง -25 องศาเซลเซียส
• ประสิทธิภาพการทำความเย็น: สามารถทำความเย็นจากอุณหภูมิปกติลงสู่จุดเยือกแข็งได้ภายในเวลา 30-45 นาที (ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าภายใน)
• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับขนส่งไอศกรีม, อาหารทะเลแช่แข็ง, เนื้อสัตว์ และเวชภัณฑ์ที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิติดลบอย่างเข้มงวด

• การลงทุนที่คุ้มค่าสูงสุด: รถคันนี้ประหยัดเงินกว่าการซื้อรถใหม่ไปติดตั้งตู้เองถึง 319,000 บาท ซึ่งเป็นงบประมาณที่สามารถนำไปหมุนเวียนธุรกิจได้มหาศาล
• มาตรฐาน MPC COOL: เป็นตู้เย็นที่บริษัทขนส่งชั้นนำเลือกใช้ ทำให้คุณสามารถรับงานจากบริษัทคู่ค้า (Outsource) ได้ง่ายขึ้นเพราะมาตรฐานตู้ผ่านเกณฑ์สากล
• ช่วงล่างพร้อมวิ่งงาน: ไม่ต้องเสียเวลาไปเสริมแหนบหรือเปลี่ยนยางเอง เพราะคันนี้จัดวางระบบมาเพื่อน้ำหนัก 3 ตันขึ้นไปเรียบร้อยแล้ว (Balance)
• ความสมบูรณ์ของอุปกรณ์: สภาพภายในตู้ยังขาวสะอาด คอยล์เย็นไม่มีรอยบุบ และหน้าจอคอนโทรลทำงานปกติ พร้อมสร้างรายได้ตั้งแต่วันแรกครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นพัดลมคู่ของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้:

• การละลายน้ำแข็ง (Defrosting): ควรหมั่นกดระบบละลายน้ำแข็งเมื่อเห็นว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาที่ฟินคอยล์ เพราะน้ำแข็งที่หนาเกินไปจะขัดขวางการหมุนเวียนของอากาศ ทำให้ความเย็นลดลงและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจสอบการไหลเวียนอากาศ: ในการวางสินค้า ห้ามวางสินค้าปิดบังหน้าคอยล์เย็นหรือบังทางลมเข้า-ออกของพัดลม ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 15-20 เซนติเมตร เพื่อให้พัดลมกระจายความเย็นได้ทั่วถึง
• ทำความสะอาดสิ่งสกปรก: ตรวจสอบและกำจัดเศษใบไม้ เศษพลาสติก หรือฝุ่นที่อาจถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่ครีบคอยล์เย็น เพราะจะทำให้การระบายความเย็นไม่มีประสิทธิภาพ
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: หมั่นตรวจเช็คว่าท่อน้ำทิ้งจากการละลายน้ำแข็งไม่ดักสแปมหรือตัน หากน้ำล้นออกจากถาดรองคอยล์เย็นอาจทำให้พื้นตู้ลื่นหรือสินค้าได้รับความเสียหาย
• การปิดระบบก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่จะทำการลงสินค้าหรือเปิดประตูตู้นานๆ ควรปิดระบบทำความเย็นก่อน เพื่อป้องกันความชื้นจากภายนอกเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• ขุมพลัง GD Super Power: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ตอบสนองดีเยี่ยมในรอบต่ำ ทนทานต่อการใช้งานต่อเนื่องยาวนาน
• ตู้เย็นมาตรฐาน COOL SCAPE: ติดตั้งตู้เย็นความสูงภายใน 1.60 เมตร พร้อมคอยล์เย็นคุณภาพสูงและพัดลมคู่ (2 Fans) ให้การกระจายความเย็นที่รวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้
• ช่วงล่างสูตรบรรทุกหนักจากสำนัก PRO: อัพเกรดระบบรองรับน้ำหนักเต็มรูปแบบด้วยชุดแหนบ 10 แผ่น และระบบโช้คอัพคู่ (Double Shock) เพื่อการควบคุมรถที่มั่นใจแม้บรรทุกหนักเต็มพิกัด
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ (2021) สภาพสวยจัด อัพเกรดช่วงล่างและระบบทำความเย็นมาแบบ "ชุดใหญ่" พร้อมใช้งานหนักระดับ 3.5 - 4 ตันได้ทันที ประหยัดต้นทุนในการทำรถใหม่ไปได้หลายแสนบาท

• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS, ระบบเบรก ABS และ EBD เป็นมาตรฐาน มั่นใจได้ในประสิทธิภาพการหยุดรถ
• ระบบควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล: ติดตั้งหน้าจอ Dixell (โดย MPC COOL) บริเวณคอนโซลหน้า ควบคุมอุณหภูมิได้แม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดและระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) ในตัว
• อุปกรณ์อำนวยความสะดวก: กระจกหน้าต่างไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อก, และหน้าจอสัมผัสรองรับความบันเทิงและการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน

อุณหภูมิที่สามารถทำได้โดยประมาณ

• ประสิทธิภาพระบบ COOL SCAPE: สามารถทำความเย็นได้ลึกถึง -18 องศาเซลเซียส ไปจนถึง -25 องศาเซลเซียส (สำหรับสินค้าแช่แข็ง Frozen)
• ความเร็วในการดึงอุณหภูมิ: พัดลมคู่ช่วยให้ทำความเย็นถึง 0 องศาเซลเซียสได้ภายในเวลาไม่เกิน 15-20 นาที

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้

• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (ปริมาตรภายในตู้ประมาณ 6.0 ลูกบาศก์เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 3,500 - 4,000 กิโลกรัม (ตามสเปคแหนบ 10 แผ่นและโช้คคู่)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

หากคุณกำลังมองหารถตู้เย็นที่เซ็ตช่วงล่างมา "เกินพิกัด" เพื่อความปลอดภัยสูงสุด Toyota Revo คันนี้มีการเสริมแหนบแผ่นหนาจากสำนัก "PRO" เพิ่มมาถึงข้างละ 5 แผ่น ทำให้มีแหนบรวม 10 แผ่น ต่อข้าง ซึ่งแข็งแกร่งมาก ความพิเศษของคันนี้คือระบบโช้คอัพคู่ (ข้างละ 2 ต้น) ที่ช่วยซับแรงกระแทกและลดอาการโยนของตู้เย็นได้ดีกว่ารถทั่วไปอย่างชัดเจน

ระบบทำความเย็น COOL SCAPE พร้อมพัดลมคู่และม่านกันเย็นครบชุด มั่นใจได้ในการขนส่งของแช่แข็ง ในราคาสี่แสนกลางๆ ที่ประหยัดเงินทุนไปได้เกือบ 3 แสนบาท รถคันนี้พร้อมทำงานสร้างกำไรให้ธุรกิจคุณได้อย่างมั่นคงตั้งแต่วันแรกครับ

• เครื่องยนต์ GD Efficient Boost: ขนาด 2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร เน้นแรงบิดรอบต่ำที่สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับการลากจูงน้ำหนักตู้และสินค้า
• ตู้เย็นระดับมาตรฐานสากล: ติดตั้งตู้จาก Good Temp ความสูงภายใน 1.65 เมตร ซึ่งเป็นแบรนด์ชั้นนำที่เน้นความทนทานและการรักษาอุณหภูมิที่นิ่งที่สุดในตลาดรถขนส่ง
• ชุดช่วงล่างพร้อมบรรทุก: อัพเกรดเสริมแหนบบรรทุกและล้อกระทะผ่ามาให้เรียบร้อยแล้ว รองรับการบรรทุกหนักระดับ 2-3 ตันได้อย่างสบายโดยที่รถไม่เสียอาการ
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ (2021) สภาพสวย พร้อมระบบทำความเย็นประสิทธิภาพสูงและช่วงล่างที่เซ็ตมาจบแล้ว ไม่ต้องลงทุนเพิ่มพร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ทันที

• ระบบปรับอากาศอัจฉริยะ: ควบคุมอุณหภูมิภายในตู้ผ่านคอนโทรลเลอร์ Dixell (จาก MPC Cool) ที่ติดตั้งในห้องโดยสาร ใช้งานง่ายและแม่นยำ
• ความปลอดภัยมาตรฐาน: มาพร้อมระบบเบรก ABS และ EBD รวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้า เพื่อความปลอดภัยขณะขับขี่ทางไกล
• โหมดการขับขี่: มีโหมด ECO สำหรับความประหยัด และ Power Mode สำหรับการบรรทุกหนักที่ต้องการพละกำลังเพิ่มขึ้น

อุณหภูมิที่สามารถทำได้

• ประสิทธิภาพระบบ Good Temp: สามารถทำความเย็นได้ลึกถึง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ขึ้นอยู่กับชนิดสินค้าและอุณหภูมิเริ่มต้น)
• ระยะเวลาทำความเย็น: ระบบพัดลมคู่สามารถลดอุณหภูมิลงได้รวดเร็ว เหมาะสำหรับสินค้าแช่แข็งที่ต้องรักษาอุณหภูมิตลอดเส้นทาง

ปริมาตรและตัวอย่างจำนวนสินค้า

• ปริมาตรภายในตู้โดยประมาณ: 6.2 ลูกบาศก์เมตร (ความสูงภายใน 1.65 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,000 - 3,000 กิโลกรัม (ตามชุดแหนบที่เสริมมา 8 แผ่น)

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวกับราคาขายปัจจุบัน (รวมของแต่ง)

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

Toyota Revo ตู้เย็นคันนี้คือเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ประกอบการ จากการวิเคราะห์รูปภาพช่วงล่าง (DSC_5419) มีการเสริมแหนบแผ่นหนาขนาดประมาณ 12-14 มม. เพิ่มเข้ามาอีก 3 แผ่น ทำให้มีแหนบรวมถึง 8 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่าที่รับแรงกระแทกได้ดีกว่าล้อปกติหลายเท่า

ระบบทำความเย็น Good Temp (DSC_5420) ที่มาพร้อมคอยล์เย็นขนาดใหญ่พัดลมคู่ ช่วยให้คุณบรรทุกสินค้าแช่แข็งลึกถึง -20 องศาได้อย่างมั่นใจ ในราคาที่ประหยัดเงินทุนไปได้กว่า 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ รถคันนี้จึงพร้อมสร้างกำไรให้คุณได้ทันทีโดยไม่ต้องรอครับ

• เครื่องยนต์: 2.4 GD Efficient Boost รองรับการบรรทุกหนักด้วยแรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ
• ตู้ห้องเย็น: ติดตั้งตู้ห้องเย็น MPC COOL ความสูง 1.50 เมตร (ทรงเตี้ยลู่ลม) พัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบขับเคลื่อน: อัปเกรดระบบขับเคลื่อนด้วย "เพลาลอย" รองรับน้ำหนักบรรทุกรวมสูงสุด 4-5 ตัน
• ระบบช่วงล่าง: ปรับแต่งพิเศษ เสริมแหนบชุดใหญ่และติดตั้งโช้คอัพแบบคู่ (Twin Shocks)
• ล้อและยาง: ล้อหน้าแม็ก TE37 ยอดนิยม และล้อหลังกระทะผ่าพร้อมยางบรรทุก Michelin XCD2

• ระบบเพลาลอย (Floating Axle): ช่วยกระจายแรงกดจากน้ำหนักบรรทุกไปที่เสื้อเพลาโดยตรง ไม่ผ่านเพลาขับ ทำให้สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่ารถกระบะปกติถึง 2 เท่า และเพิ่มความปลอดภัยในกรณีเพลาขาด ล้อจะไม่หลุดออกจากตัวรถ
• โช้คอัพแบบคู่ (ข้างละ 2 ต้น): การติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเป็น 4 ต้น ช่วยควบคุมอาการโคลงของตู้ที่มีน้ำหนักมากขณะเข้าโค้งหรือขับขี่ในทางขรุขระ ทำให้รถทรงตัวได้มั่นคงและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม
• ตู้ MPC COOL ทรงลู่ลม (1.50 ม.): ความสูงระดับนี้ช่วยลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าตู้ทรงสูง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นขณะวิ่งทำความเร็ว และสามารถขับเข้าอาคารที่มีข้อจำกัดความสูงได้คล่องตัวกว่า
• ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว: ช่วยให้การหมุนเวียนอากาศภายในตู้ทำได้รวดเร็ว (Fast Cooling) เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องรักษาอุณหภูมิคงที่และมีการเปิด-ปิดตู้บ่อยครั้ง

• เครื่องยนต์: 2GD-FTV 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• ภายในและการควบคุม: เบาะไวนิลสีดำ, พวงมาลัยพาวเวอร์, ระบบควบคุมความเย็น Dixell แบบดิจิทัล
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า + หัวเข่า), ระบบเบรก ABS/EBD

• ขนาดตู้ภายในโดยประมาณ: ยาว 2.40 ม. x กว้าง 1.70 ม. x สูง 1.50 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 6.1 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ถาดพลาสติกมาตรฐาน (Basket): 50 - 65 ใบ
  • ลังนมกล่อง (UHT): 220 - 260 ลัง
  • กล่องเนื้อสัตว์แช่แข็ง (12 กก.): 110 - 130 กล่อง
  • ถังไอศกรีม (5 ลิตร): 350 - 400 ถัง

รถคันนี้คือที่สุดของรถบรรทุกห้องเย็นในกลุ่มรถกระบะ เนื่องจากมีการทำ "เพลาลอย" และ "เสริมโช้คคู่" มาให้เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่สูงที่สุดในสายงานบรรทุกหนัก ทำให้ผู้ซื้อไม่ต้องนำรถไปดัดแปลงเพิ่มและไม่ต้องกังวลเรื่องการรับน้ำหนัก ตู้ MPC COOL พัดลม 2 ตัวระบายความเย็นได้เร็วมาก เหมาะสำหรับงานส่งสินค้าแช่แข็งที่ต้องทำเวลาและรักษาอุณหภูมิอย่างเข้มงวด ในราคามือสองที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้มากกว่า 3 แสนบาท

• การทำความสะอาดครีบคอยล์: ควรใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบกระจายความเย็น (Fin) สม่ำเสมอทุกสัปดาห์ เพื่อขจัดฝุ่นและคราบสกปรกที่ขัดขวางการไหลเวียนอากาศ
• การตรวจสอบการเกาะตัวของน้ำแข็ง: สังเกตว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติที่ตัวคอยล์เย็นหรือไม่ หากพบน้ำแข็งพอกหนาควรทำการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ทันทีเพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนไหม้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ตรวจเช็คว่าพัดลมทั้ง 2 ตัวยังคงหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้การกระจายความเย็นภายในตู้สม่ำเสมอ
• ดูแลท่อน้ำทิ้งและถาดรอง: ตรวจสอบไม่ให้เศษขยะหรือเมือกอุดตันในถาดรองและท่อน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าไปในตู้หรือทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไป

• เครื่องยนต์: 2.4 GD Efficient Boost เจนเนอเรชั่นล่าสุด เน้นแรงบิดรอบต่ำและประหยัดน้ำมัน
• ตู้ห้องเย็น: ติดตั้งตู้ห้องเย็นความสูงภายใน 1.80 เมตร พร้อมระบบทำความเย็นแบรนด์ MIJ (1 Fan)
• วัสดุภายในตู้: พื้นภายในตู้แบบลอนสแตนเลส (T-Floor) ช่วยให้การไหลเวียนอากาศเย็นใต้สินค้าดีเยี่ยม
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างชุดใหญ่เสริมแหนบบรรทุกหนักและเปลี่ยนโช้คอัพเพื่อการทรงตัว
• ระบบควบคุม: ควบคุมอุณหภูมิด้วย Digital Controller แบรนด์ Dixell ที่มีความแม่นยำสูง

• ความสูงภายในตู้ 1.80 เมตร: เป็นระดับความสูงที่ผู้ใช้งานสามารถเดินเข้าไปจัดเรียงสินค้าได้โดยไม่ต้องก้มมาก ช่วยลดความเหนื่อยล้าของพนักงานและเพิ่มปริมาตรการบรรทุกสินค้าแนวดิ่งได้มากกว่าตู้มาตรฐาน
• พื้นตู้แบบ T-Floor: พื้นสแตนเลสแบบลอนช่วยให้ลมเย็นจากคอยล์เย็นสามารถวิ่งผ่านใต้พาเลทหรือตะกร้าสินค้าได้ ทำให้สินค้าที่อยู่ด้านล่างสุดได้รับความเย็นเท่ากับด้านบน ป้องกันสินค้าเน่าเสีย
• ระบบเครื่องยนต์ GD Efficient Boost: ให้แรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำมาก (เริ่มที่ 1,400 รอบ/นาที) ทำให้รถออกตัวได้ดีแม้บรรทุกหนักและเปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ทำความเย็นไปพร้อมกัน
• Digital Controller Dixell: เป็นอุปกรณ์ควบคุมมาตรฐานยุโรปที่นิยมใช้ในอุตสาหกรรมห้องเย็น ช่วยให้ตั้งค่าอุณหภูมิได้ละเอียดและมีระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์: 2GD-FTV (High) 2.4 ลิตร ดีเซลเทอร์โบแปรผันและอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
• ภายในและการควบคุม: เบาะไวนิลแยกฝั่ง, พวงมาลัยปรับระดับได้, ระบบปรับอากาศดิจิทัล (ในเก๋ง)
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 จุด (คู่หน้า + หัวเข่าคนขับ), ระบบเบรก ABS/EBD

• ขนาดตู้ภายในโดยประมาณ: ยาว 2.40 ม. x กว้าง 1.70 ม. x สูง 1.80 ม.
• ปริมาตรการบรรทุก (CBM): ประมาณ 7.3 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร
• ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริงโดยประมาณ:
  • ถาดพลาสติกมาตรฐาน (Basket): 70 - 90 ใบ
  • ลังนมกล่อง (UHT): 280 - 320 ลัง
  • กล่องอาหารแช่แข็ง (12 กก.): 140 - 160 กล่อง
  • พาเลทมาตรฐาน: 2 พาเลท (วางซ้อนไม่ได้)

รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจที่ต้องการรถ "พร้อมรบ" ในราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 3 แสนบาท Toyota Hilux Revo ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และความแพร่หลายของอะไหล่ทั่วประเทศ จุดเด่นของคันนี้คือความสูงตู้ 1.80 เมตรที่ช่วยให้การทำงานคล่องตัวกว่า และการที่ใช้ระบบทำความเย็น MIJ ร่วมกับตัวคอนโทรล Dixell ทำให้เชื่อใจได้ในเรื่องความแม่นยำของอุณหภูมิ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการขนส่งสินค้าแช่เย็น

• การทำความสะอาดครีบคอยล์: ควรใช้ปืนลมเป่าทำความสะอาดครีบกระจายความเย็น (Fin) สม่ำเสมอทุกสัปดาห์ เพื่อขจัดฝุ่นและคราบสกปรกที่ขัดขวางการไหลเวียนอากาศ
• การตรวจสอบการเกาะตัวของน้ำแข็ง: สังเกตว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาผิดปกติที่ตัวคอยล์เย็นหรือไม่ หากพบน้ำแข็งพอกหนาควรทำการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ทันทีเพื่อไม่ให้พัดลมทำงานหนักจนไหม้
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: ตรวจเช็คว่าพัดลมคอยล์เย็นยังคงหมุนด้วยความเร็วปกติและไม่มีเสียงดังผิดปกติ เพื่อให้การกระจายความเย็นภายในตู้สม่ำเสมอ
• ดูแลท่อน้ำทิ้งและถาดรอง: ตรวจสอบไม่ให้เศษขยะหรือเมือกอุดตันในถาดรองและท่อน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำล้นกลับเข้าไปในตู้หรือทำให้ความชื้นในตู้สูงเกินไป

เครื่องยนต์ 1.9 DDi Blue Power เจนเนอเรชันนี้ได้รับการปรับปรุงเรื่องการระบายความร้อนและความทนทาน แรงบิด 350 นิวตันเมตรเพียงพอสำหรับการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์แอร์ HWA SUNG โดยไม่ส่งผลกระทบต่ออัตราเร่งมากนัก อีกทั้งยังมีค่าบำรุงรักษาและภาษีประจำปีที่ต่ำที่สุดในกลุ่มรถบรรทุกเบา

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ DOHC VGS Turbo Intercooler (RZ4E-TC)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• แหนบกระดานรวม 9 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 4) ความหนาแผ่นละ 12 มิลลิเมตร การจัดวางแบบ 9 แผ่นนี้คือ "Sweet Spot" สำหรับพิกัด 2.0 - 2.5 ตัน ให้ความแข็งแรงรับน้ำหนักตู้ได้ดี แต่ยังคงยืดหยุ่น ไม่แข็งกระด้างเกินไปเมื่อเทียบกับสเปก 10 แผ่นขึ้นไป
• ล้อหลัง: ล้อกระทะผ่าหนาพิเศษ (Heavy Duty Split Rims) สีเงิน ทนแรงดันลมยางสูง
• ยางบรรทุก: Bridgestone Duravis R624 Heavy Duty เน้นความทนทานต่อการกระแทกและโครงสร้างแก้มยางที่แข็งแรงเป็นพิเศษ

• ตัวตู้ NEO KOOL: ออกแบบสมดุลเรื่องน้ำหนักและการเก็บอุณหภูมิ ความสูงภายใน 1.60 เมตร ช่วยให้ตัวรถมีจุดศูนย์ถ่วง (Center of Gravity) ต่ำ เพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง
• เครื่องทำความเย็น: แบรนด์ HWA SUNG THERMO จากเกาหลี แบรนด์ระดับโลกที่ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียรของอุณหภูมิและหาอะไหล่ได้ง่ายในไทย
• คอยล์เย็น 2 พัดลม: ออกแบบตำแหน่งเป่าลมให้กระจายตัวหมุนเวียน (Air Circulation) เหมาะสมกับความสูงตู้ 1.60 เมตร ทำให้ความเย็นลงเร็ว
• อุปกรณ์เสริม: ม่านพลาสติกกันความเย็น และพื้นตู้สแตนเลสลอน ช่วยระบายความร้อนจากใต้สินค้าและทำความสะอาดง่าย

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -15 องศาเซลเซียส (Frozen Mode)

ข้อดีของตู้ 1.60 เมตร: สามารถวิ่งเข้าใต้อาคารจอดรถหรือคลังสินค้าที่มีข้อจำกัดเรื่องความสูงพิกัด 2.5 เมตรได้อย่างปลอดภัย

• ปริมาตรภายในตู้: 5.8 - 6.2 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2.0 - 2.2 ตัน (สอดคล้องกับสเปกแหนบ 9 แผ่น)
• ตัวอย่างสินค้า: ลังสินค้ามาตรฐาน (ไซส์ M) ประมาณ 90 - 110 ลัง หรือสินค้าแช่แข็ง/เนื้อสัตว์น้ำหนัก 2 ตัน

เพื่อรักษาประสิทธิภาพความเย็นให้เต็ม 100%:

• ทำความสะอาดแผงรังผึ้ง: ล้างคราบเมือกหรือฝุ่นที่เกาะตามครีบด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำทุกเดือน
• ตรวจสอบใบพัด: สังเกตการหมุนของพัดลมทั้ง 2 ตัว ต้องทำงานพร้อมกันและไม่มีเสียงแกว่งของลูกปืน
• ตรวจสอบท่อระบายน้ำทิ้ง: ดูไม่ให้มีเศษพลาสติกแรปสินค้าไปอุดตัน เพื่อป้องกันน้ำขังและกลายเป็นน้ำแข็งสะสมภายในเครื่อง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 Ddi Blue Power (4JJ3-TCX) 190 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 450 นิวตันเมตร
• เกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้เต็มประสิทธิภาพ ทนทานหายห่วง
• ตัวถัง: Space Cab (แค็บเปิดได้) เพิ่มพื้นที่ใช้สอยและความสะดวกสบาย
• แพลตฟอร์ม: Isuzu Dynamic Drive Platform โฉมใหม่ล่าสุด แข็งแกร่งและทรงตัวเยี่ยม
• รุ่นย่อย: S รุ่นมาตรฐานสำหรับงานหนัก เน้นความทนทาน ไม่ต้องดูแลรักษามาก

ขุมพลัง 3.0 ลิตร...เพื่อคนบรรทุกจริง

นี่คือจุดเด่นที่สุดของรถคันนี้! เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ถูกสร้างมาเพื่องานหนักโดยเฉพาะ ด้วยแรงบิดที่สูงถึง 450 นิวตันเมตร ทำให้มีกำลังฉุดลากมหาศาล สามารถบรรทุกของเต็มคอก, ขึ้นทางลาดชัน หรือลากจูงพ่วงได้อย่างสบายๆ

Space Cab อเนกประสงค์กว่า

แค็บที่สามารถเปิดได้แบบตู้กับข้าว เพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในการเก็บสัมภาระสำคัญไว้ในห้องโดยสาร หรือให้ผู้โดยสารนั่งชั่วคราวในระยะทางสั้นๆ เป็นความยืดหยุ่นที่เหนือกว่ารถตอนเดียว (Single Cab) อย่างชัดเจน

โครงสร้างใหม่ แกร่งกว่าเดิม

D-Max โฉมนี้ใช้แพลตฟอร์มใหม่ที่ทั้งใหญ่ขึ้นและแข็งแรงกว่าเดิม ทำให้การทรงตัวที่ความเร็วสูงทำได้ดีเยี่ยม และรองรับการบรรทุกหนักได้อย่างมั่นคงปลอดภัย

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: ด้วยพละกำลังของเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ประมาณ 13 - 15 กม./ลิตร (ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่และน้ำหนักบรรทุก)

Isuzu D-Max 3.0 Space Cab คันนี้คือ "รถกระบะสำหรับคนทำงาน" อย่างแท้จริง เหมาะสำหรับเกษตรกร, ผู้รับเหมา, หรือเจ้าของกิจการที่ต้องการรถที่ "กำลังเหลือๆ" และ "ทนทานเป็นที่หนึ่ง" โดยไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินเพิ่มให้กับออปชันที่ไม่จำเป็นต่อการทำงาน

การได้เป็นเจ้าของรถปี 2020 โฉมใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด ในราคาเพียงสี่แสนกลางๆ ถือเป็นความคุ้มค่าอย่างยิ่ง นี่คือการลงทุนในเครื่องมือทำมาหากินที่จะอยู่รับใช้คุณไปอีกยาวนาน โดยไม่ต้องกังวลเรื่องปัญหาจุกจิก และยังคงรักษามาตรฐานความน่าเชื่อถือของ Isuzu ไว้อย่างเต็มเปี่ยมครับ