รถมือสอง ผ่อนไม่เกิน 5000 บาท

• เครื่องยนต์: เบนซิน 4 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ (GTDi)
• พละกำลัง: สูงสุด 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด (Powershift)
• เชื้อเพลิง: รองรับเชื้อเพลิงทางเลือกสูงสุดถึง E85
• งานออกแบบ: ดีไซน์แบบ Coupe-like Sedan เน้นความโฉบเฉี่ยวและอากาศพลศาสตร์

เครื่องยนต์ 1.6 Turbo GTDi

ประโยชน์คือการรีดแรงม้าได้ถึง 180 ตัวจากเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ทำให้รถมีภาษีรายปีที่ถูกกว่ารถเครื่องใหญ่ แต่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่สนุก เร่งแซงได้มั่นใจเทียบเท่ารถเครื่อง 2.4 ลิตร

เทคโนโลยี City Safety

ประโยชน์คือระบบจะช่วยเบรกอัตโนมัติหากพบความเสี่ยงที่จะชนรถคันหน้าในย่านความเร็วต่ำ (ไม่เกิน 50 กม./ชม.) ช่วยลดอุบัติเหตุในเมืองที่มักเกิดจากการเผลอเรอเพียงเสี้ยววินาที

การรองรับน้ำมัน E85

ประโยชน์คือช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้อย่างมหาศาล เนื่องจากน้ำมัน E85 มีราคาต่อลิตรถูกที่สุดในตลาด ทำให้เป็นรถยุโรปที่ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยม

• ระบบ BLIS: ไฟเตือนในมุมอับสายตาบริเวณเสา A ช่วยให้การเปลี่ยนเลนปลอดภัยยิ่งขึ้น
• หน้าปัด Adaptive Digital Display: หน้าจอแบบ TFT ปรับเปลี่ยนธีมได้ 3 รูปแบบ (Eco, Elegance, Performance)
• ระบบ DSTC: ควบคุมการทรงตัวและยึดเกาะถนน พร้อมระบบ Corner Traction Control
• เบาะนั่ง Orthopedic: หุ้มหนังเกรดพรีเมียม ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ให้นั่งสบายลดความเมื่อยล้า
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน: พร้อมระบบสั่งการด้วยเสียงและระบบ Cruise Control

Volvo S60 1.6 DRIVe ในราคา 299,000 บาท คือรถยุโรปที่ให้ "ความปลอดภัยต่อราคา" สูงที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดมือสองปัจจุบัน ด้วยเงินไม่ถึง 3 แสนบาท คุณจะได้รถที่โครงสร้างแข็งแกร่งระดับโลก มีระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ และภาพลักษณ์ที่ดูภูมิฐานทันสมัย รถคันนี้เหมาะมากสำหรับผู้ที่ต้องการความปลอดภัยสูงกว่ารถญี่ปุ่นระดับราคาเดียวกัน ในขณะที่ค่าเชื้อเพลิงยังอยู่ในเกณฑ์ที่บริหารจัดการได้จากการใช้พลังงานทางเลือก E85 ครับ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร รหัส 4JK1-TC กำลังสูงสุด 116 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ เน้นความทนทานและดูแลรักษาง่าย
• โครงสร้างตัวถัง: ตอนเดียว (Single Cab) แชสซีส์แข็งแกร่งทนทานตามมาตรฐาน Isuzu
• อุปกรณ์ทำความเย็น: ติดตั้งกระบะตู้ทำความเย็นแบรนด์ Cold Way พร้อมชุดคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดระบบช่วงล่างเสริมแหนบกระดาน 4 แผ่น/ข้าง (รวม 9 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2-2.5 ตัน
• ล้อและยาง: อัพเกรดล้อหลังเป็นล้อกระทะผ่าสำหรับบรรทุกหนัก พร้อมยาง Michelin XCD2
• ระบบควบคุม: ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล STC-1000 ภายในห้องโดยสาร

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4JK1-TC

เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับว่าทนทานและซ่อมบำรุงถูกที่สุดในตลาด ผู้ใช้จะได้ประโยชน์ด้านต้นทุนการวิ่ง (Cost per Kilometer) ที่ต่ำมาก และไม่ต้องกังวลเรื่องปัญหาจุกจิกเมื่อต้องวิ่งงานทางไกลต่อเนื่อง

ตู้ทำความเย็น Cold Way และพื้นลอนสแตนเลส

การปูพื้นและผนังด้วยลอนสแตนเลสช่วยให้ความเย็นไหลเวียนใต้ฐานสินค้าได้ทั่วถึง ประโยชน์คือสินค้าสดจะไม่เน่าเสียจากจุดอับความเย็น และสแตนเลสยังทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำเกลือหรือสารเคมี

ช่วงล่างแหนบกระดานและล้อกระทะผ่า

การอัพเกรดเพื่อรับน้ำหนัก 2-2.5 ตัน พร้อมล้อกระทะผ่าที่ทนแรงดันลมยางสูงพิเศษ (ร่วมกับยาง Michelin XCD2) ช่วยให้รถทรงตัวได้ดี ไม่ส่ายเมื่อเข้าโค้ง ลดความเสียหายของช่วงล่างและเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดขณะวิ่งงานเต็มพิกัด

• ชุดควบคุมอุณหภูมิ ColdWay STC-1000 แสดงผลแบบดิจิทัล ปรับตั้งค่าความเย็นได้แม่นยำ
• ม่านพลาสติกใสกันความเย็น (PVC Strip Curtains) บริเวณประตูท้าย ช่วยลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดประตูโหลดสินค้า
• โครงเหล็กกันชนข้าง (Side Guards) ป้องกันความเสียหายต่อถังน้ำมันและแบตเตอรี่
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ แร็คแอนด์พีเนียน
• พื้นห้องโดยสารแบบไวนิล (รุ่น B) เน้นการทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่นและกลิ่น
• ล้อหน้ากระทะเหล็กมาตรฐาน ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก

Isuzu D-MAX 2.5 Spark ตู้เย็นคันนี้ คือการลงทุนที่ชาญฉลาดและคืนทุนได้รวดเร็วที่สุดสำหรับผู้ประกอบการขนส่งแบบ Cold Chain (การขนส่งควบคุมอุณหภูมิ) ด้วยราคาเพียง 289,000 บาท คุณประหยัดเงินไปได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่แล้วนำไปต่อตู้เอง

มูลค่าความคุ้มค่าที่ซ่อนอยู่คือ "ความสมบูรณ์แบบของสเปคการบรรทุก" รถคันนี้จัดเต็มมาให้ทั้งตู้ Cold Way, พื้นลอนสแตนเลส, ล้อกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2, แหนบกระดาน และม่าน PVC ซึ่งทั้งหมดนี้คือ "สเปคเทพ" สำหรับคนวิ่งงานตู้เย็นที่รู้กันดีว่าทนทานและใช้งานได้จริง คุณสามารถรับรถแล้ววิ่งเข้ารับงานจากบริษัทขนส่ง (Logistics) หรือโรงงานอาหารได้ทันที ผนวกกับชื่อเสียงของ Isuzu ที่ซ่อมถูก อะไหล่หาง่าย รถคันนี้จึงพร้อมสร้างกำไรให้ธุรกิจของคุณตั้งแต่วันแรกที่ล้อหมุน

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (RZ4E-TC): ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมันและความทนทานเป็นเลิศในระยะยาว
• ติดตั้งตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (Cargo Box): ความสูงภายใน 1.85 เมตร พร้อมหมวกสปอยเลอร์ลู่ลมเหนือเก๋ง ช่วยรีดอากาศและประหยัดน้ำมัน
• ภายในตู้บุผนังเรียบและอัพเกรดปูพื้น: ด้วยแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) แข็งแรงทนทาน ป้องกันสินค้าลื่นไถลและไม่เก็บความชื้น
• ระบบช่วงล่างหลังอัพเกรด: เสริมแหนบบรรทุกเพิ่มข้างละ 2 แผ่น รองรับน้ำหนักพิกัด 1.5 - 2.0 ตันได้อย่างสมดุลโดยที่รถไม่กระด้างจนเกินไป
• ล้อและยางคู่อัพเกรดสำหรับงานบรรทุก: ล้อหลังอัพเกรดใช้ "ล้อกะทะผ่า" (ล้อกระทะเหล็กออฟเซ็ตบรรทุกหนัก) รัดด้วยยาง Michelin XCD2 ซึ่งเป็นยางบรรทุกที่ดีที่สุดในวงการ
• อัพเกรดระบบเครื่องเสียง: เป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว (2-DIN) เพิ่มความบันเทิงและความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่

ตู้แห้ง 1.85 เมตร พื้นอลูมิเนียมตีนเป็ดและสปอยเลอร์ลู่ลม

ตู้แห้งขนาดความสูง 1.85 เมตร เป็นไซส์ยอดนิยมที่พนักงานสามารถเดินเข้าไปจัดเรียงสินค้าได้สะดวก การอัพเกรดพื้นเป็นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดมีประโยชน์มหาศาล เพราะทนทานต่อการลากพาเลทหรือรอยขีดข่วนจากกล่องหนัก ไม่เปื่อยยุ่ยเหมือนพื้นไม้อัดเมื่อโดนน้ำ นอกจากนี้ หมวกสปอยเลอร์ด้านบนยังช่วยลดลมหมุนวนหน้าตู้ ส่งผลให้รถทำความเร็วลอยตัวได้ดีขึ้นและลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงอย่างเห็นได้ชัด

ช่วงล่างเสริมแหนบ 2 แผ่น และล้อกะทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2

การเสริมแหนบเพียง 2 แผ่นเป็นการเซ็ตติ้งที่ "พอดี" สำหรับงานขนส่งพัสดุทั่วไป (น้ำหนักรวม 1-2 ตัน) ประโยชน์คือรถจะสามารถแบกน้ำหนักได้โดยท้ายไม่ทรุด ในขณะเดียวกันเมื่อวิ่งรถเปล่าก็จะไม่ดีดกระดอนจนเสียการทรงตัว ทำงานร่วมกับ "ล้อกะทะผ่า" ซึ่งเชื่อมหน้าแปลนเหล็กหนาพิเศษ ทนทานต่อแรงดันลมระดับ 80-100 PSI ควบคู่กับยาง Michelin XCD2 ช่วยให้ล้อไม่แบะ แก้มยางไม่ระเบิดขณะทำความเร็วพร้อมน้ำหนักเต็มพิกัด

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power และหน้าจอสัมผัส

ด้วยพละกำลัง 150 แรงม้า เครื่องยนต์ 1.9 ลิตรให้แรงบิดที่เพียงพอตั้งแต่ออกตัวและประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส ลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันได้อย่างแท้จริง การมีหน้าจอวิทยุแบบสัมผัสช่วยลดความตึงเครียดของพนักงานขับรถ สามารถเชื่อมต่อสื่อบันเทิงได้หลากหลายรูปแบบ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT) พร้อมไฟแนะนำการเปลี่ยนเกียร์ (Genius Sport Shift)

โครงสร้างตู้แห้ง: ประตูท้ายบานคู่ ระบบล็อคสแตนเลสแข็งแรง ภายนอกติดแถบสะท้อนแสงสีเหลืองตามกฎหมายกรมการขนส่งทางบก

ล้อและยางคู่อัพเกรด: ล้อกะทะผ่าเหล็กหนาพิเศษ พร้อมยางบรรทุกหนักแก้มหนา Michelin XCD2 (คู่หลัง)

ระบบเครื่องเล่นสื่อบันเทิง: เครื่องเล่นวิทยุหน้าจอสัมผัส (Touchscreen) ขนาด 7 นิ้ว รองรับ USB, Bluetooth และวิทยุ FM/AM

• จุดคุ้มทุนที่รวดเร็วที่สุดในตลาด (คืนทุนไว): ด้วยราคาขายไม่ถึง 3 แสนบาท (299,000 บาท) คุณประหยัดเงินจากรถใหม่ไปได้มากกว่า 50% หรือกว่า 3 แสนบาท ค่างวดผ่อนรายเดือนจะต่ำมาก ทำให้ธุรกิจมีกระแสเงินสดหมุนเวียนสูง และหักค่าเสื่อมราคาได้อย่างรวดเร็ว
• จบทุกการอัพเกรดสำหรับสายส่งพัสดุ: รถคันนี้จัดทรงบรรทุกมาอย่างถูกต้องและตรงจุดที่สุด ตู้แห้งมีพื้นที่กว้างขวาง พื้นเป็นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดที่ทนทานกว่าพื้นเรียบทั่วไป แหนบ 2 แผ่น และล้อกะทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2 คือ "สูตรสำเร็จ" ของรถร่วมบริษัทขนส่งชั้นนำ คุณรับรถไปแล้ววิ่งงานเข้าศูนย์คัดแยกได้ตั้งแต่วันแรก
• เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power คุ้มค่าระยะยาว: แม้จะเป็นรถปี 2018 แต่เครื่องยนต์ 1.9 ของ Isuzu ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอึด ทนทาน ไม่จุกจิก และให้ความประหยัดน้ำมันที่เหนือชั้นที่สุด ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการทำกำไรในยุคที่ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งสูง
• ความสมดุลของการขับขี่: การเสริมแหนบเพียง 2 แผ่น ช่วยให้รถมีความยืดหยุ่น ใช้งานในพิกัด 1-2 ตันได้อย่างมั่นคง และไม่ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างกระด้างหรือพังไวเหมือนรถที่เสริมแหนบหนา 5-7 แผ่นเพื่อแบก 3 ตัน ถือเป็นการถนอมโครงสร้างแชสซีส์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

• ขุมพลัง DDi Super Commonrail: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร (2,499 ซีซี) รหัส 4JK1-TCX พร้อมเทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์
• พละกำลังสูงสุด: 136 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 320 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ออกแบบอัตราทดเกียร์ 1 และ 2 ให้มีแรงส่งสูง (Low-end Torque) เพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนัก
• จุดเด่นทางวิศวกรรม: เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรบล็อกนี้ขึ้นชื่อเรื่องความอึด และไม่มีระบบซับซ้อนเท่ารุ่น 1.9 ในปัจจุบัน ทำให้ทนต่อการใช้งานต่อเนื่องยาวนานและซ่อมบำรุงง่ายในราคาประหยัด

ในฐานะรถกระบะตอนเดียวรุ่นปี 2014 เกรด B (รุ่นเริ่มต้น) รถคันนี้เน้นความทนทานของอุปกรณ์ภายในเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง:

• วัสดุภายในห้องโดยสาร: คอนโซลและแผงประตูผลิตจากพลาสติกขึ้นรูปเกรดอุตสาหกรรม ทนต่อรอยขีดข่วนและแสงแดดจัดได้ดี เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุไวนิล (Vinyl) ซึ่งมีจุดเด่นคือไม่อมฝุ่นและเช็ดทำความสะอาดได้ง่ายหากเลอะคราบน้ำหรือสิ่งสกปรกจากการใช้งาน
• ระบบปรับอากาศ: ระบบแอร์มาตรฐาน Isuzu ที่ขึ้นชื่อเรื่องความเย็นเร็วและทนทาน มีปุ่มควบคุมแบบหมุนที่ซ่อมบำรุงง่าย ไม่มีความซับซ้อนของระบบไฟฟ้า
• ความบันเทิงพื้นฐาน: ติดตั้งวิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX และ USB รองรับการฟังเพลงจากการเดินทางไกล
• ทัศนวิสัยและการใช้งาน: กระจกหน้าต่างเป็นแบบมือหมุน (Manual) และกระจกมองข้างปรับด้วยมือ ซึ่งลดโอกาสมอเตอร์ไฟฟ้าเสียจากการใช้งานหนักหรือการกระแทกในตลาดหรือคลังสินค้า

• การจัดวางแหนบ (Leaf Spring Layout): เป็นการจัดวางแบบ "แหนบหาบ" (Under-slung) โดยติดตั้งชุดแหนบทั้งหมดไว้ใต้เสื้อเพลาหลัง เพื่อกดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง ป้องกันอาการโคลงของตัวตู้ขณะเข้าโค้ง
• ประเภทและความหนาของแหนบ:
  • แหนบหู (ชุดบน/โค้ง): 5 แผ่นเดิมโรงงาน ทำหน้าที่ซับแรงกระแทกเบื้องต้น
  • แหนบกระดาน (ชุดล่าง/ตรง): เสริมเพิ่มถึง 7 แผ่น รวมเป็น 12 แผ่นต่อข้าง
  • ความหนา: แหนบที่เสริมมีความหนาประมาณ 12 - 13 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นการเซ็ตอัพสำหรับพิกัดบรรทุกสุทธิ (Payload) ระดับ 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นใจ
• ระบบโช้คอัพและล้อ: ยังคงใช้โช้คอัพมาตรฐานและล้อกระทะเหล็กเดิม รัดด้วยยาง Bridgestone Duravis R624 Heavy Duty ขนาด 225/75 R14 ซึ่งเป็นยางที่ออกแบบมาเพื่อการรับน้ำหนักโดยเฉพาะ

• แบรนด์ตู้: MPC COOL โครงสร้างมีความแข็งแรงและใช้ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูง
• มิติตู้: ความสูงภายใน 1.45 เมตร เป็นระดับความสูงที่ช่วยให้ทำความเย็นได้เร็วและประหยัดพลังงานสูงสุด เนื่องจากปริมาตรอากาศภายในไม่มากจนเกินไป
• ระบบทำความเย็น:
  • คอยล์เย็น (Evaporator): แบบพัดลมคู่ (2-Fan) มอบการหมุนเวียนลมเย็นที่สม่ำเสมอทั่วตู้
  • ระบบควบคุม: ใช้คอนโทรลเลอร์แบรนด์ COPELAND (By MPC COOL) รองรับอุณหภูมิได้ทั้งแบบ Chill (แช่เย็น) และ Frozen (แช่แข็ง) ขึ้นอยู่กับการปรับจูนน้ำยา
  • ภายในตู้: พื้นตู้เป็น สแตนเลสลอน (Corrugated Stainless Floor) ช่วยให้ลมเย็นสามารถไหลผ่านใต้พาเลทหรือสินค้าได้ ทำให้ความเย็นทั่วถึงทุกจุด

เพื่อให้ระบบเครื่องเย็น MPC แบบพัดลมคู่ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุคอมเพรสเซอร์ ควรปฏิบัติดังนี้:

• ตรวจสอบสิ่งอุดตันหน้าพัดลม: หมั่นตรวจเช็คไม่ให้มีเศษพลาสติกแรปสินค้าหรือเศษลังกระดาษถูกแรงดูดของพัดลมคอยล์เย็นเข้าไปติดหน้าแผง เพราะจะทำให้การหมุนเวียนอากาศติดขัดและอุณหภูมิลงช้าผิดปกติ
• การล้างทำความสะอาดแผงรังผึ้ง: ควรใช้ลมเป่าหรือฉีดล้างด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำบริเวณแผงคอยล์เย็นเดือนละ 1 ครั้ง เพื่อขจัดคราบฝุ่นหรือเมือกจากสินค้าแช่เย็น ช่วยให้การแลกเปลี่ยนความเย็นทำได้ดีขึ้นและประหยัดน้ำมัน
• การจัดวางสินค้า (Airflow Gap): ไม่ควรวางสินค้าชิดตัวคอยล์เย็นจนเกินไป ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 20 เซนติเมตร เพื่อให้พัดลมสามารถดูดอากาศมาหมุนเวียนได้สะดวก และไม่ควรวางสินค้าบังทางลมออกด้านหน้าพัดลม
• ระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost): หากสังเกตเห็นเกล็ดน้ำแข็งเกาะหนาที่ครีบคอยล์เย็น ให้ใช้ฟังก์ชันละลายน้ำแข็งจากหน้าจอควบคุมดิจิทัลทันที เพื่อป้องกันมอเตอร์พัดลมเสียหายจากการทำงานหนักเกินกำลัง
• ตรวจสอบท่อน้ำระบายทิ้ง: สังเกตท่อระบายน้ำทิ้งภายในตู้ไม่ให้มีเศษขยะอุดตัน หากมีน้ำขังภายในตู้จะทำให้ความชื้นสูงและเกิดน้ำแข็งเกาะคอยล์เย็นเร็วกว่าปกติ

ด้วยความสูงภายใน 1.45 เมตร และช่วงล่างแหนบรวม 12 แผ่น:

• ปริมาตรพื้นที่บรรทุกรวม: ประมาณ 5.2 - 5.5 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2,500 - 3,000 กิโลกรัม (น้ำหนักสินค้าสุทธิ)
• ตัวอย่างการใช้งาน:
  • สินค้าแช่แข็ง (Frozen Food): บรรจุลังมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 ลัง
  • เนื้อสัตว์/อาหารทะเล: รองรับน้ำหนักกดทับมหาศาลจากสินค้าที่มีความหนาแน่นสูงได้ดีมากด้วยชุดแหนบ 12 แผ่น

Isuzu D-MAX 2.5 Spark ปี 2014 คันนี้คือ "เครื่องจักรทำงาน" ที่มีความน่าเชื่อถือสูงสุดในงบประมาณไม่เกิน 3 แสนบาท ในเชิงวิศวกรรมการเสริมแหนบกระดานถึง 7 แผ่น บ่งบอกว่ารถคันนี้ถูกเตรียมมาเพื่อรับงานหนักที่เน้นน้ำหนักบรรทุกมากกว่าปริมาตร (เช่น ขนส่งเนื้อสัตว์หรือน้ำแข็ง)

ความสูงตู้ 1.45 เมตร เป็นจุดเด่นที่ทำให้รถนิ่งและไม่ต้านลมขณะทำความเร็วในราคา 289,000 บาท ถือเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นธุรกิจขนส่งห้องเย็นด้วยรถที่มีค่าบำรุงรักษาต่ำที่สุดรุ่นหนึ่งครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร Ddi iTEQ: รหัส 4JK1-TC โดดเด่นเรื่องความทนทานและการประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ
• ตัวถัง CAB-4 (4 ประตู): นั่งสบายแบบรถยนต์นั่ง พร้อมพื้นที่กระบะท้ายอเนกประสงค์
• ยกสูงจากโรงงาน (Hi-Lander): เพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่และรองรับการลุยน้ำท่วมขังหรือทางขรุขระ
• ชุดแต่ง Titanium: ภายในและภายนอกตกแต่งแบบ Titanium สีเงินรมดำ เพิ่มความสปอร์ตและหรูหรา

เครื่องยนต์ 2.5 Ddi iTEQ (4JK1-TC)

รหัสเครื่องยนต์ 4JK1-TC ของ Isuzu ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในวงการยานยนต์เรื่อง "ความอึด ทนทาน และซ่อมง่าย" ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ซับซ้อนมากเกินไป ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือค่าบำรุงรักษาที่ต่ำมาก อะไหล่หาง่ายทั้งเบิกศูนย์และอะไหล่เทียบ และสามารถใช้งานในระยะยาวเกิน 500,000 กิโลเมตรได้สบายหากดูแลตามระยะ

ตัวถัง 4 ประตู ยกสูง (CAB-4 Hi-Lander)

การออกแบบ 4 ประตูทำให้รถคันนี้ตอบโจทย์การเป็นรถครอบครัว ผู้โดยสารตอนหลังสามารถขึ้น-ลงได้สะดวก พื้นที่วางขา (Legroom) กว้างขวางเพียงพอ นอกจากนี้ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถที่สูงขึ้นในรุ่น Hi-Lander ยังช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องขับขี่ผ่านถนนที่มีหลุมบ่อ หรือในช่วงฤดูฝนที่มีน้ำท่วมขัง

กำลังสูงสุด: 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,200 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ (MT)

ไฟหน้า: แบบโปรเจคเตอร์ (Projector) ให้ลำแสงพุ่งไกลและคมชัด

ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรก พร้อมคาลิปเปอร์แบบ 2 พอร์ต / หลังดรัมเบรก (พร้อม ABS/EBD)

ระบบอินโฟเทนเมนต์: เครื่องเสียงขนาด 2-DIN มาตรฐานจากโรงงาน รองรับวิทยุ AM/FM, เครื่องเล่น CD, MP3 และ WMA โดดเด่นเรื่องความทนทาน ใช้งานง่ายด้วยปุ่มกดแบบ Physical

วัสดุตกแต่ง: แผงคอนโซลและที่จับประตูภายในตกแต่งด้วยสี Titanium พร้อมนาฬิกาดิจิตอลเหนือชุดเครื่องเสียง

• ราคาเข้าถึงง่ายมาก: ในงบประมาณเพียง 279,000 บาท การได้รถกระบะ 4 ประตูยกสูง ถือเป็นความคุ้มค่าสูงสุด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวคันแรกหรือรถใช้งานอเนกประสงค์โดยไม่ต้องก่อหนี้ก้อนใหญ่
• จุดต่ำสุดของค่าเสื่อมราคา (Depreciation Curve): ราคารถมาถึงจุดที่นิ่งและแข็งมากแล้ว หากใช้งานไปอีก 2-3 ปีแล้วขายต่อ ราคาจะตกลงจากนี้อีกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น (ขาดทุนน้อยมาก)
• ความเชื่อมั่นในเครื่องยนต์ 4JK1: เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่มีปัญหาจุกจิก กังวลเรื่องการซ่อมแซมน้อยที่สุด ช่างยนต์ทั่วไปหลับตาซ่อมได้ อะไหล่มีราคาถูกและมีของในสต็อกแทบทุกร้านทั่วประเทศ
• ความอเนกประสงค์: ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ไปทำงานในเมืองด้วยทัศนวิสัยที่ดี และการพาครอบครัวเดินทางต่างจังหวัดพร้อมสัมภาระจำนวนมากในวันหยุด

• เครื่องยนต์ 4JJ1-TCX 3,000 ซีซี VGS Turbo ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดดี ใช้งานหนักได้
• เป็น รุ่น Super Titanium รุ่นปรับโฉมสุดท้ายก่อนเปลี่ยนเป็น All New
• ตัวถัง Hi-Lander ยกสูงจากโรงงาน ให้ทัศนวิสัยขับขี่ดี มองทุกด้านได้ชัดเจน
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและการส่งกำลังต่อเนื่อง เหมาะกับงานจริง
• โครงสร้างตัวถังแบบ Space Cab มีพื้นที่ด้านหลังเบาะไว้เก็บสัมภาระหรือพักผ่อนเบาๆ

• ระบบส่องสว่างแบบ Projector ให้ความสว่างที่ดี ไม่รบกวนเพื่อนร่วมทาง
• กระจังหน้าโครเมียมและบันไดข้างแบบ Super Titanium เพิ่มความดูดีและภูมิฐาน
• มาตรวัด Super Vision อ่านง่าย ชัดเจน แม้ในที่แสงจ้า
• วิทยุแบบ 1-DIN / 2-DIN ธรรมดา เน้นง่าย ทน ซ่อมง่าย และค่าใช้จ่ายไม่สูง
• กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก เป็นมาตรฐาน เสริมความสะดวกในชีวิตประจำวัน

• Isuzu D‑Max รุ่นปี 2011 เครื่อง 3.0 VGS Turbo ขึ้นชื่อเรื่อง “ความอึด ถึก ทน” มากที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดรถมือสอง
• เครื่องยนต์ 4JJ1 เป็นเครื่องยนต์ครูที่ช่างทั่วประเทศสามารถซ่อมได้ อะไหล่แพร่หลาย ราคาถูก
• ราคาเหลือเพียง 259,000 บาท ถือเป็นจุดที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจหรือใช้งานในครอบครัว
• ตัวรถผ่านจุดที่ราคาร่วงหนักมาแล้ว ทำให้มูลค่าต่อไปนี้มีแนวโน้มค่อนข้างนิ่ง คุ้มต่อการถือใช้ระยะยาว

• กระบะท้ายพื้นเรียบขนาดใหญ่ เปิดได้ 3 ทิศทาง ไร้ซุ้มล้อเกะกะ: พื้นที่บรรทุกทรงกว้าง ปูกระบะเรียบสนิท บานกระบะด้านข้างและด้านท้ายสามารถเปิดออกได้รอบทิศทาง ทำให้การยกขนถ่ายสินค้า พาเลท หรือสัมภาระขึ้น-ลงทำได้อย่างสะดวก รวดเร็ว จากทุกมุมมอง
• ขุมพลังเบนซิน 1.5 ลิตร K15B-C ทนทาน ประหยัดน้ำมัน: เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว 97 แรงม้า แรงบิด 135 นิวตันเมตร หัวใจแกร่งที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก ค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และให้อัตราเร่งออกตัวคล่องตัวสำหรับการบรรทุกเชิงพาณิชย์
• วงเลี้ยวแคบสุดเพียง 4.4 เมตร คล่องตัวสูงสุดในเขตเมือง: ออกแบบมาเพื่อการวิ่งงานในซอยแคบ ชุมชน ตรอกซอกซอย หรือตลาดสดได้อย่างคล่องแคล่ว เลี้ยวกลับรถและเข้าจอดในพื้นที่จำกัดได้ง่ายกว่ารถกระบะทั่วไป
• ศักยภาพการบรรทุกหนักเกือบ 1 ตัน (945 กิโลกรัม): โครงสร้างแชสซีส์เหล็กกล้าแข็งแกร่ง พร้อมระบบช่วงล่างตับแหนบหลังที่ออกแบบมารองรับน้ำหนักกดทับโดยเฉพาะ ขนสินค้าได้เต็มพิกัดอย่างมั่นคง ปลอดภัย
• ห้องโดยสารกว้างขวาง ตำแหน่งเกียร์บนคอนโซลหน้า: ออกแบบคันเกียร์ติดตั้งบนแผงคอนโซลกลาง ช่วยเพิ่มพื้นที่ช่วงขา ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถขยับตัวหรือก้าวข้ามลงจากฝั่งซ้าย-ขวาได้อย่างสะดวกเมื่อต้องจอดชิดริมทาง
• ความคุ้มค่าตั้งต้นในการทำธุรกิจ ในราคาเพียง 259,000 บาท: ประหยัดเงินลงทุนก้อนแรกจากราคารถใหม่ป้ายแดงไปถึง 136,000 บาท (กว่า 34.43%) ได้รถปี 2022 สภาพสดใหม่ ภาระค่างวดต่ำ คืนทุนเร็ว เหมาะสำหรับต่อยอดเป็นรถส่งของ วิ่งงานพัสดุ หรือทำ Food Truck ค้าขาย

เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว (รหัส K15B-C)

ปริมาตรกระบอกสูบ 1,462 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดมัลติพอยท์ MPI ให้กำลังสูงสุด 97 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 135 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง รองรับน้ำมันเบนซินและแก๊สโซฮอล์ 91, 95

กระบะท้ายพื้นเรียบเปิดได้ 3 ด้าน (3-Way Drop Sides)

มิติก้นกระบะกว้าง 1,665 มิลลิเมตร และยาวถึง 2,450 มิลลิเมตร ไร้ซุ้มล้อกีดขวาง ฝาท้ายและฝาข้างเปิดได้ 3 ทิศทาง พร้อมตะขอยึดเชือกรอบคัน เพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดวางและผูกรัดสินค้า

ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS)

ช่วยผ่อนแรงในการเลี้ยวได้อย่างนุ่มนวลและแม่นยำ น้ำหนักพวงมาลัยเบามือขณะถอยจอดหรือกลับรถในพื้นที่จำกัด และปรับหน่วงมั่นคงในย่านความเร็วใช้งาน

คันเกียร์ติดตั้งบริเวณแผงคอนโซลหน้า (Dashboard Mounted Shifter)

ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ จับถนัดมือ เข้าเกียร์ง่าย พร้อมเปิดโล่งบริเวณพื้นห้องโดยสารตอนล่าง ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสลับขยับตัวขึ้น-ลงจากประตูด้านผู้โดยสารได้อย่างคล่องตัว

เบาะนั่งคนขับเลื่อนปรับระดับได้ 105 มิลลิเมตร

รองรับสรีระของผู้ขับขี่ที่มีความสูงแตกต่างกันได้อย่างพอเหมาะ ช่วยลดความเมื่อยล้าจากการนั่งขับขี่ทำงานต่อเนื่องตลอดทั้งวัน

ระบบปรับอากาศและเครื่องเสียงครบครัน

ระบบปรับอากาศเย็นฉ่ำรวดเร็ว กระจายความเย็นทั่วห้องโดยสารขนาดกะทัดรัด พร้อมเครื่องเล่นวิทยุ รองรับการเชื่อมต่อ MP3 และ USB ให้ความเพลิดเพลินตลอดเส้นทาง

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและปกป้อง

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, เข็มขัดนิรภัยแบบ ELR 3 จุด, โครงสร้างนิรภัยด้านหน้าช่วยซับแรงกระแทก และระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer ป้องกันการโจรกรรม

• ปริมาตรบรรทุกจริงของกระบะท้าย: มิติกระบะภายใน กว้าง 1.665 เมตร x ยาว 2.450 เมตร x ความสูงขอบกระบะ 0.355 เมตร คิดเป็นพื้นที่กระบะราบเรียบกว่า 4.08 ตารางเมตร และปริมาตรความจุภายในขอบกระบะประมาณ 1.45 ลูกบาศก์เมตร (CBM) โดยสามารถบรรทุกซ้อนความสูงทรงเปิดโล่งได้เพิ่มเติม
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าตามพิกัดโครงสร้างโรงงานได้สูงสุด 945 กิโลกรัม (เกือบ 1 ตันเต็ม)

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. พาเลทสินค้ามาตรฐาน (ขนาด 1.0 x 1.2 เมตร) สามารถวางบนพื้นกระบะเรียบได้จำนวน 2 พาเลทเต็มพื้นที่ โดยใช้รถโฟล์กลิฟต์ตักวางจากด้านข้างได้ทันที
2. ลังพลาสติกบรรจุผลไม้ ผักสด หรือสินค้าเกษตร (ขนาด 40 x 60 x 30 ซม.) บรรจุจัดวางเรียงซ้อนได้ประมาณ 30 - 45 ลัง
3. ตู้เย็น 2 ประตู หรือเครื่องซักผ้า พร้อมกล่องบรรจุเฟอร์นิเจอร์น็อคดาวน์ สำหรับงานรับจ้างขนย้ายหอพักหรือคอนโดมิเนียม
4. ถังบรรจุของเหลวขนาด 200 ลิตร จำนวน 4 ถัง จัดวางบนพื้นกระบะได้อย่างมั่นคงและผูกรัดเข้ากับตะขอข้างกระบะได้อย่างแน่นหนา

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

1. ประหยัดต้นทุนเริ่มต้นธุรกิจได้ถึง 136,000 บาท (กว่า 34.43%): จากราคาเปิดตัวป้ายแดง 395,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 259,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนก้อนแรก ช่วยให้เงินทุนหมุนเวียนในกิจการคล่องตัว ค่างวดผ่อนสบาย และคืนทุนไว
2. กระบะท้ายพื้นเรียบเปิดได้ 3 ด้าน บรรทุกง่ายที่สุดในกลุ่ม: พื้นที่กระบะกว้างขวาง ไร้ซุ้มล้อเกะกะ ขนถ่ายสินค้าได้รอบทิศทาง วางพาเลทมาตรฐานได้สบาย ตอบสนองการขนส่งทุกรูปแบบ
3. วงเลี้ยวแคบ 4.4 เมตร คล่องตัวในตรอกซอกซอย: ความได้เปรียบสูงสุดสำหรับงานส่งของในเมือง เข้า-ออกซอยแคบ ตลาดสด หรือชุมชนหนาแน่นได้ง่ายกว่ารถกระบะ 1 ตันทั่วไปอย่างชัดเจน
4. เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร K15B-C ทนทาน ประหยัดน้ำมัน ดูแลง่าย: บล็อกเครื่องยนต์ยอดนิยมของซูซูกิ อัตราเร่งดี ทนทานต่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก อะไหล่หาง่ายทุกร้าน
5. ห้องโดยสารดีไซน์ทันสมัย ขับสบาย คล่องตัว: คันเกียร์บนคอนโซลเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสาร พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าเบาแรง แอร์เย็นฉ่ำ พร้อมระบบเบรก ABS เพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
6. อเนกประสงค์ ดัดแปลงต่อยอดธุรกิจได้หลากหลาย: เหมาะทั้งการนำไปใช้ขนส่งสินค้าทั่วไป ต่อโครงหลังคาสูง หรือดัดแปลงเป็นรถฟู้ดทรัค (Food Truck) ร้านค้าเคลื่อนที่ สร้างอาชีพและสร้างรายได้อย่างคุ้มค่า

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 4G64 (128 แรงม้า) ทนทาน ดูแลง่าย: ขุมพลังเบนซิน 4 สูบแถวเรียง SOHC 16 วาล์ว หัวฉีดมัลติพอยท์ MPI ให้แรงบิด 194 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที เครื่องยนต์บล็อกทนทานระดับตำนาน ไร้ระบบอัดอากาศซับซ้อน ดูแลง่าย ค่าอะไหล่ถูก และเป็นรุ่นยอดนิยมที่รองรับการติดตั้งระบบแก๊ส LPG ได้อย่างทนทาน ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มหาศาล
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (5MT) ทนทาน ขับสนุก: ถ่ายทอดกำลังลงสู่ล้อคู่หลังได้อย่างแม่นยำเต็มเม็ดเต็มหน่วย คลัตช์นุ่ม เข้าเกียร์ง่าย ไร้กังวลเรื่องปัญหาเกียร์อัตโนมัติ ค่าซ่อมบำรุงต่ำมาก และควบคุมรอบเครื่องยนต์ในการขึ้น-ลงทางลาดชันได้อย่างมั่นใจ
• ห้องโดยสาร 7 ที่นั่ง 3 แถว ปรับเปลี่ยนพื้นที่ได้อเนกประสงค์: รองรับการเดินทางของครอบครัวได้อย่างสะดวกสบาย เบาะแถวที่ 2 และแถวที่ 3 สามารถพับเก็บราบเรียบไปกับพื้นห้องโดยสาร เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างจุใจ
• ระบบช่วงล่างคอยล์สปริง 4 ล้อ นุ่มนวล ทรงตัวมั่นใจ: ด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) ด้านหลังแบบทรีลิงค์ ทอร์กอาร์ม คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลงหน้า-หลัง ให้ความนุ่มนวล ซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนได้ดี ไม่กระด้างเหมือนรถกระบะทั่วไป
• ตัวถัง PPV ยกสูง ทัศนวิสัยกว้างไกล ลุยได้ทุกสภาพเส้นทาง: ระยะต่ำสุดถึงพื้นสูง ลุยน้ำท่วมขังในเขตเมืองและเส้นทางทุรกันดารได้อย่างมั่นใจ โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่งทนทาน
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 279,000 บาท: ได้รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง สภาพพร้อมใช้งานสำหรับครอบครัว ประหยัดเงินจากราคาเปิดตัวป้ายแดงไปถึง 649,000 บาท (กว่า 69.94%) ค่างวดผ่อนสบายกระเป๋า คืนทุนไว

เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง SOHC 16 วาล์ว MPI (รหัส 4G64)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,351 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์มัลติพอยท์ ECI-MULTI ให้กำลังสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 5,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 194 นิวตันเมตร (19.8 กก.-ม.) ที่ 4,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง รองรับน้ำมันเบนซินและแก๊สโซฮอล์ 91, 95

ระบบปรับอากาศแยกส่วนหน้า-หลัง พร้อมช่องแอร์เพดานสำหรับเบาะแถว 2 และแถว 3

กระจายความเย็นได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึงรอบห้องโดยสาร พร้อมสวิตช์ควบคุมความแรงลมแยกส่วนสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ห้องโดยสารเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง ดีไซน์ปรับพับอิสระ

เบาะแถวที่ 2 แยกพับได้แบบ 60:40 พร้อมพับทบไปด้านหน้า และเบาะแถวที่ 3 แยกพับแบบ 50:50 พับราบเรียบลงกับพื้นเพื่อขยายพื้นที่เก็บสัมภาระ

ระบบเครื่องเสียง 2 DIN รองรับมัลติมีเดีย

เครื่องเล่นวิทยุ AM/FM เครื่องเล่นแผ่น CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อสัญญาณ AUX และ USB รองรับความบันเทิงตลอดการเดินทาง

กระจกมองข้างปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว

เพิ่มความสะดวกสบายและทัศนวิสัยในการขับขี่ ปรับมุมมองได้อย่างแม่นยำจากแผงควบคุมฝั่งคนขับ

สัญญาณกะระยะถอยหลัง (Rear Parking Sensors)

เซ็นเซอร์ตรวจจับสิ่งกีดขวางด้านท้ายพร้อมเสียงสัญญาณเตือน ช่วยให้การถอยจอดรถที่มีตัวถังขนาดใหญ่ทำได้อย่างสะดวกและปลอดภัย

พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับสูง-ต่ำได้

ให้การควบคุมที่แม่นยำ น้ำหนักผ่อนแรงกระชับมือ มั่นคงในย่านความเร็วสูง

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและปกป้อง

ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ SRS Airbag, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD, ไฟตัดหมอกคู่หน้า, ไฟเบรกดวงที่สาม และโครงสร้างตัวถังนิรภัย RISE Body พร้อมคานเหล็กนิรภัยกันกระแทกด้านข้างประตูทุกบาน

• ความจุห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ: เมื่อกางเบาะนั่งครบทั้ง 3 แถว จะมีพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายขนาดประมาณ 280 ลิตร สามารถวางกระเป๋าเดินทางทรงตั้งได้ และเมื่อพับพนักพิงเบาะแถวที่ 3 ราบลงกับพื้นห้องโดยสาร จะขยายพื้นที่เก็บสัมภาระได้กว้างขวางถึงกว่า 1,050 ลิตร หากพับเบาะแถวที่ 2 เพิ่มเติม จะมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระสูงสุดถึงกว่า 1,800 ลิตร

ตัวอย่างการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน 4 ตัวอย่าง:

1. กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 28 นิ้ว จำนวน 2 - 3 ใบ พร้อมกระเป๋าเป้สะพายหลัง จัดวางได้อย่างสบายเมื่อพับเบาะแถวที่ 3 สำหรับทริปท่องเที่ยวต่างจังหวัดของครอบครัว 4 - 5 คน
2. ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐาน 3 - 4 ใบ สามารถจัดวางตามแนวขวางของห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายได้อย่างลงตัวสำหรับก๊วนออกรอบ
3. รถเข็นเด็กพับได้ หรือรถเข็นผู้สูงอายุ (Wheelchair) พร้อมถุงช้อปปิ้งและกล่องของใช้จากการซื้อของเข้าบ้านขนาดใหญ่
4. อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง เต็นท์พักแรม โต๊ะ-เก้าอี้สนาม และลังน้ำแข็งขนาดใหญ่ จัดวางเต็มพื้นที่ราบเรียบได้อย่างเป็นสัดส่วน

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 649,000 บาท (กว่า 69.94%): จากราคาเปิดตัวป้ายแดง 928,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 279,000 บาท ประหยัดเงินสดไปเกือบ 6.5 แสนบาท ได้รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง ในราคาเทียบเท่ารถเก๋งอีโคคาร์มือสอง ค่างวดผ่อนสบายกระเป๋า
2. เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร ทนทาน ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก: บล็อกเครื่องยนต์ 4G64 ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ไร้ระบบเทอร์โบแปรผันที่ซับซ้อน อู่ทั่วไปซ่อมบำรุงได้ทุกพื้นที่ ค่าอะไหล่เครื่องยนต์ไม่แพง
3. รองรับการติดตั้งระบบแก๊ส LPG ติดแล้วประหยัดค่าเดินทางมหาศาล: เครื่องยนต์ทนความร้อนสูง เหมาะกับการติดตั้งแก๊ส LPG ขับขี่ด้วยต้นทุนเฉลี่ยเพียงกิโลเมตรละบาทกว่าๆ ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าได้อย่างคุ้มค่า
4. เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ขับสนุก ไร้ปัญหากวนใจ: ให้อัตราเร่งที่สั่งได้ดั่งใจ ใช้งานได้ยาวนาน ไร้ความเสี่ยงเรื่องเกียร์ออโต้พังหรือค่าโอเวอร์ฮอลเกียร์ราคาแพง
5. ห้องโดยสารกว้างขวาง 7 ที่นั่ง แอร์เย็นฉ่ำรอบคัน: เบาะนั่งปรับพับได้เรียบสนิท เพิ่มพื้นที่เก็บของได้มหาศาล พร้อมช่องแอร์เพดานทุกแถวที่นั่ง ตอบสนองการเดินทางไกลของครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ
6. โครงสร้าง PPV ยกสูง ช่วงล่างคอยล์สปริง 4 ล้อ นุ่มนวล ปลอดภัย: ทัศนวิสัยโปร่ง ลุยน้ำท่วมขังและถนนขรุขระได้อย่างมั่นใจ ซับแรงกระแทกได้นุ่มนวลกว่ารถกระบะทั่วไป

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร Ddi I-TEQ (4JK1-TC) 116 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,200 รอบ/นาที ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน เหนียว ไม่จุกจิก ดูแลง่าย อะไหล่แพร่หลาย ค่าซ่อมบำรุงต่ำ และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบส่งกำลังเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทานงานหนัก: อัตราทดเกียร์ทนทาน ออกแบบมารองรับแรงบิดงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ เข้าเกียร์ง่าย ถ่ายทอดกำลังได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย
• ติดตั้งชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก รองรับน้ำหนัก 3.0 - 4.0 ตัน: ขจัดปัญหาเพลาขาดหรือล้อหลุดขณะบรรทุกหนัก ถ่ายเทน้ำหนักลงเสื้อเพลาโดยตรง มั่นใจ ปลอดภัยในทุกเส้นทางขนส่ง[cite: 67, 69]
• ตู้บรรทุกสแตนเลสลอนรอบคัน ความสูงภายใน 1.50 เมตร: ภายในกรุด้วยสแตนเลสลอนคุณภาพสูงทั้งพื้น ผนัง และเพดานรอบด้าน แข็งแกร่ง ทนทานต่อการกระแทก ไม่เป็นสนิม ล้างทำความสะอาดง่าย ได้มาตรฐานสุขอนามัย ความสูง 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้า-ออกอาคารและลานจอดรถชั้นใต้ดินได้สบาย[cite: 66, 70]
• ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาส (Aero Roof Deflector): ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยตัดลมและรีดกระแสลมข้ามหลังคาตู้ ลดแรงต้านอากาศ ช่วยให้รถทรงตัวนิ่งในย่านความเร็วสูงและช่วยประหยัดน้ำมัน[cite: 66]
• ช่วงล่างบรรทุกหนัก แหนบหนาพิเศษ + ล้อกระทะผ่าเพลาลอย: เซ็ตช่วงล่างมาครบวงจร พร้อมรับงานหนักได้ทันทีโดยไม่ต้องเสียเงินไปดัดแปลงเพิ่มเติม[cite: 66, 68]
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคาเพียง 259,000 บาท: ได้รถกระบะตอนเดียวสภาพพร้อมลุยงาน พร้อมเพลาลอยและตู้สแตนเลสลอนครบชุด ประหยัดเงินลงทุนเริ่มต้นไปกว่า 4 แสนบาท คืนทุนไว สร้างรายได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Ddi Turbo Intercooler (4JK1-TC)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,499 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,200 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ดูแลง่าย รองรับน้ำมันดีเซล B10 และ B20

ตู้บรรทุกสินค้าสแตนเลสลอน ความสูงภายใน 1.50 เมตร

โครงสร้างตู้แข็งแกร่ง ประตูเปิดท้ายแบบ 2 บาน พร้อมเสากลอนล็อกสแตนเลสหนาแน่นหลายจุด ป้องกันสินค้าสูญหายหรือร่วงหล่นได้อย่างปลอดภัย[cite: 66, 67, 68]

ห้องบรรทุกภายในกรุสแตนเลสลอนรอบทิศทาง (Full Ribbed Stainless Steel Lining)

แผ่นสแตนเลสขึ้นรูปลอนระบายอากาศติดตั้งทั้งพื้นตู้ ผนังด้านข้าง และเพดาน พร้อมแผงกั้นกันกระแทกด้านหน้า ช่วยให้อากาศถ่ายเทสะดวก แข็งแรง ทนทานต่อการขูดขีด และล้างคราบสกปรกออกได้ง่าย[cite: 70]

ชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก พร้อมดุมเพลาลอยตรงรุ่น

ชุดเพลาลอยคุณภาพสูง ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ป้องกันอุบัติเหตุจากเพลาขับขาด ช่วยกระจายน้ำหนักลงบนล้อและยางได้อย่างสมดุล[cite: 67, 69]

ช่วงล่างตับแหนบบรรทุกหนาพิเศษ พร้อมสาแหรกยาว

เสริมแผ่นแหนบหนาหลายชั้น ทำงานร่วมกับสาแหรกรัดแหนบยาวพิเศษและโช้คอัพบรรทุกหนัก รองรับน้ำหนักบรรทุกได้เต็มพิกัด 3.0 - 4.0 ตัน ทรงตัวนิ่ง มั่นใจ[cite: 68]

ล้อหลังกระทะผ่าเพลาลอย พร้อมยางบรรทุกพาณิชย์

ล้อกระทะเหล็กผ่าขอบหนา ทนแรงกดทับในแนวดิ่ง รัดด้วยยางเรเดียลผ้าใบหนาพิเศษ ทนทานต่อการสึกหรอและระบายความร้อนได้ดี[cite: 66, 69]

สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาสครอบหัวเก๋ง (Aero Roof Deflector)

ช่วยลดแรงปะทะของลมด้านหน้า บังคับลมให้ไหลผ่านหลังคาตู้ได้อย่างราบรื่น ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และช่วยประหยัดน้ำมัน[cite: 66]

ราวกั้นข้างกันชน และกันชนท้ายสแตนเลสพร้อมบันไดเหยียบ

ราวกั้นป้องกันมอเตอร์ไซค์ด้านข้างทำจากสแตนเลส พร้อมบันไดเหยียบขึ้น-ลงท้ายตู้แข็งแรง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และชุดไฟท้ายมาตรฐานกรมการขนส่งทางบก[cite: 66, 67, 69]

อุปกรณ์มาตรฐานรุ่น Spark B

กันชนหน้าสีดำทนทานต่อรอยขีดข่วน, ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ฮาโลเจน, กระจกมองข้างปรับมือ, เบาะนั่งหุ้มไวนิลทำความสะอาดง่าย ไม่อมฝุ่น และระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ผ่อนแรง[cite: 66]

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.40 เมตร x สูง 1.50 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 5.94 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ระบบช่วงล่างเพลาลอย ตับแหนบหนาพิเศษ และล้อกระทะผ่า สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 3.0 - 4.0 ตัน[cite: 66, 68]

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. ลังผลไม้สดหรือพืชผลการเกษตร (ขนาดบรรจุ 25 - 30 กก./ลัง) จำนวน 100 - 120 ลัง
2. กระสอบข้าวสาร เม็ดพลาสติก หรือปุ๋ยเคมี (น้ำหนัก 50 กก./กระสอบ) จำนวน 60 - 70 กระสอบ
3. ลังขวดเครื่องดื่มหรือน้ำดื่มบรรจุขวด (น้ำหนัก 12 - 15 กก./ลัง) จำนวน 180 - 200 ลัง
4. ชิ้นส่วนอะไหล่ยนต์ ลวดเหล็ก หรือวัสดุโลหะที่มีน้ำหนักมาก จัดวางเต็มพื้นที่แนวราบได้อย่างมั่นคง

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 429,500 บาท (กว่า 62.38%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงเพลาลอยและตู้สแตนเลส 688,500 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 259,000 บาท ประหยัดเงินลงทุนตั้งต้นไปเกิน 4.2 แสนบาท ได้รถบรรทุกหนักพร้อมใช้ในงบประมาณเพียง 2 แสนกลาง คืนทุนไวมาก
2. ติดตั้งเพลาลอยแท้ บรรทุกหนัก 3.0 - 4.0 ตัน ได้อย่างมั่นใจ: ขจัดปัญหาเพลาขาด ล้อหลุด หรือคัสซียุบตัว เหมาะสำหรับงานบรรทุกสินค้าหนักทุกประเภท[cite: 67, 69]
3. ตู้สแตนเลสลอนรอบคัน ทนทาน สะอาด ล้างง่าย ไม่เป็นสนิม: ผนังและพื้นกรุสแตนเลสลอนรอบด้าน แข็งแกร่ง รองรับการขนส่งทั้งพืชผลเกษตร อาหารสด และสินค้าอุตสาหกรรม[cite: 70]
4. ความสูงตู้ 1.50 เมตร คล่องตัวสูง เข้าได้ทุกอาคารและลานจอดใต้ดิน: ไม่ติดคานอาคาร ทัศนวิสัยโปร่ง ขับง่าย เข้าตรอกซอกซอยหรือคลังสินค้าได้อย่างสะดวก[cite: 66]
5. เครื่องยนต์ 2.5 Ddi I-TEQ ทนทานระดับตำนาน อะไหล่ถูก ซ่อมง่าย: ขุมพลังรหัส 4JK1 ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียว ไม่จุกจิก อู่ทั่วไปซ่อมบำรุงได้ทุกพื้นที่ ค่าดูแลรักษาต่ำที่สุดในกลุ่มรถกระบะ
6. แบรนด์ Isuzu ซื้อง่าย ขายคล่อง ศูนย์บริการครอบคลุม: เป็นที่ต้องการสูงสุดในตลาดรถกระบะบรรทุกหนัก อะไหล่หาง่ายทุกร้าน และราคาขายต่อแข็งแกร่ง