TOYOTA มือสอง

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร D-4D รหัส 1KD-FTV ดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดราว 136–170 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตรที่ช่วงรอบต่ำ 1,200–2,400 rpm ตามสเปคเครื่อง 1KD-FTV สำหรับรถ Hiace/Ventury [web:38][web:41]
• ความทนทานและซ่อมง่าย เครื่อง 1KD-FTV มีประวัติการใช้งานจริงแตะ 300,000–400,000 กม. ได้ไม่ยากเมื่อดูแลตามระยะ อะไหล่และองค์ความรู้การซ่อมหาง่ายมากในไทย [web:38][web:41]
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าสองฝั่ง + ประตูท้ายดูดไฟฟ้า ประตูข้างซ้าย–ขวาเป็นไฟฟ้าพร้อมระบบกันหนีบ ส่วนฝาท้ายมีระบบช่วยดูดปิด เพิ่มทั้งความสะดวกและภาพลักษณ์ระดับ VIP จากโรงงาน [web:37]
• ห้องโดยสารพรีเมียม 11 ที่นั่ง เบาะแถวที่ 2 แบบ VIP Captain Seat ปรับไฟฟ้า มีระบบนวดหลัง และหมุนได้ 180 องศา เพื่อจัดห้องโดยสารเป็นเลานจ์หรือห้องประชุมเคลื่อนที่
• ระบบความปลอดภัยครบ VSC (ควบคุมการทรงตัว), TRC (ป้องกันล้อหมุนฟรี), HAC (ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน), พร้อมระบบเบรก ABS/EBD เป็นมาตรฐานรุ่นไมเนอร์เชนจ์ท้ายๆ [web:37]
• ชุดความบันเทิงและช่วยจอดอัปเกรด ติดตั้งจอเพดาน Alpine สำหรับผู้โดยสารหลัง และกระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติพร้อมจอภาพกล้องมองหลังในตัว ช่วยทั้งความบันเทิงและความปลอดภัยในการจอดรถตู้คันใหญ่

• แรงบิดสูง 300 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำ ช่วยให้การออกตัวและเร่งแซงเวลาโดยสารเต็ม 11 คนเป็นไปอย่างนุ่มนวล มีแรงสำรองเพียงพอสำหรับทางชันและการเดินทางไกล
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ + รีโมต เปิด–ปิดได้จากสวิตช์ตำแหน่งคนขับและรีโมต ใช้งานสะดวกมากกับผู้โดยสารสูงอายุ เด็ก หรือพื้นที่จอดแคบ
• เบาะ VIP Captain Seat แถวที่สอง พร้อมระบบนวดไฟฟ้า ช่วยผ่อนคลายกล้ามเนื้อจากการเดินทางไกล และหมุนปรับตำแหน่งเผชิญหน้ากับแถวหลังสร้างบรรยากาศห้องรับรอง/ประชุมเคลื่อนที่
• แอร์อัตโนมัติแยกส่วน หน้า–หลัง มีช่องลมบนเพดานทุกตำแหน่งที่นั่งทำให้ทั้งคันเย็นเร็วและสม่ำเสมอ เหมาะกับการใช้งานในเมืองร้อนชื้นอย่างไทย
• ช่วงล่างเน้นนุ่ม นิ่ง หน้าแบบ Double Wishbone + คอยล์สปริง หลังแบบแหนบซ้อน + โช้กอัพจูนพิเศษ ลดการโยนตัวของตัวถังรถตู้ขนาดใหญ่ ทำให้ผู้โดยสารไม่เวียนหัวง่าย

ตัวอย่างค่าเดินทางในเมือง ระยะทางรวม 10 กม.

• สมมติใช้อัตราสิ้นเปลือง 9.5 กม./ลิตร → ปริมาณน้ำมันที่ใช้  10 ÷ 9.5 = 1.05 ลิตร
• ค่าน้ำมัน 1.05 × 40.70 = ประมาณ 42.74 บาท หรือราว 4.27 บาท/กม.

• ใส่ถุงกอล์ฟขนาดใหญ่ได้ 4–5 ใบพร้อมกัน เหมาะสำหรับรับ–ส่งลูกค้ากอล์ฟหรือผู้บริหาร
• ใส่กระเป๋าเดินทาง 28 นิ้วได้มากกว่า 4 ใบ พร้อมพื้นที่เหลือสำหรับรถเข็นเด็กและสัมภาระอื่น
• เหมาะสำหรับทริปครอบครัวใหญ่หรือรับ–ส่งแขก VIP ไปสนามบิน/โรงแรม

• ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขโดดเด่น ประหยัดจากป้ายแดงราว 8.9 แสนบาท แต่ยังได้สเปคท็อปสุด (3.0 V) พร้อมของแต่งระดับพรีเมียมครบ ถือว่าคุ้มกว่าการซื้อรถตู้หรูนำเข้ามือสองที่ค่าซ่อมสูงกว่ามาก
• เครื่อง 1KD-FTV ทนและรองรับงานระยะยาว หากดูแลรักษาตามระยะ เครื่องบล็อกนี้รองรับการวิ่งยาวหลายแสนกิโลเมตรได้สบาย อะไหล่มีทั่วไปและอู่เชี่ยวชาญเยอะ ลดความเสี่ยงด้าน downtime เมื่อเทียบรถยุโรป/รถนำเข้า
• แพ็กเกจ VIP พร้อมใช้งาน มีทั้งประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ เบาะ VIP นวดไฟฟ้า จอเพดาน Alpine และระบบกล้องถอยในกระจกมองหลัง พร้อมรับ–ส่งครอบครัวใหญ่หรือแขก VIP ได้ทันทีโดยไม่ต้องแต่งเพิ่ม
• สมดุลระหว่างความสบายและต้นทุนต่อกิโลเมตร ด้วยอัตราสิ้นเปลืองราว 9.5–13 กม./ลิตร กับค่าเชื้อเพลิงดีเซลปัจจุบัน ต้นทุนต่อกิโลเมตรยังอยู่ในระดับเหมาะสมสำหรับรถตู้อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 11 ที่นั่ง
• เหมาะทั้งใช้งานส่วนตัวและเชิงพาณิชย์ สามารถใช้รับส่งสนามบิน รับแขก VIP ท่องเที่ยวครอบครัว หรือปล่อยเช่าแบบรายวัน หากมีงานต่อเนื่องจะช่วยให้คืนทุนส่วนต่างที่ประหยัดจากป้ายแดงได้ภายในไม่กี่ปี

• เครื่องยนต์เบนซิน 1TR-FE 2.0 ลิตร ขนาด 1,998 ซีซี 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว Dual VVT-i ให้กำลังสูงสุด 139 แรงม้า ที่ 5,600 rpm และแรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร ที่ 4,000 rpm
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ทนทานสูง รองรับการใช้งานหนักได้ดีเยี่ยม
• โครงสร้าง Body-on-frame บนแพลตฟอร์ม IMV เดียวกับ Toyota Fortuner แข็งแกร่งรับแรงบิดและแรงเค้นจากการบรรทุกหนักหรือผู้โดยสารเต็มคัน
• ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ไต่ทางชันได้ดีกว่ารถ FWD ในพิกัดเดียวกัน โดยเฉพาะเมื่อบรรทุกหนักบริเวณท้ายรถ
• ช่วงล่างหน้า Double Wishbone + หลัง 4-Link พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง ปรับเซ็ตมาเพื่อความนุ่มนวลและเสถียรภาพในการเดินทางไกล

• หน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ช่วยใช้ระบบนำทางและความบันเทิงได้สะดวก
• ห้องโดยสาร 8 ที่นั่ง (2+3+3) พื้นที่กว้างขวางและยืดหยุ่น เบาะแถว 2 และ 3 พับเพิ่มพื้นที่บรรทุกได้หลากหลายรูปแบบ
• ระบบปรับอากาศแบบแยกส่วน หน้า-หลัง มีช่องลมแอร์สำหรับผู้โดยสารทุกแถว เย็นสบายทั่วทั้งห้องโดยสารแม้ในอากาศร้อนจัด
• ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันครบ VSC, TRC, HAC, ABS, EBD, BA เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
• ถุงลมนิรภัย SRS 3 ตำแหน่ง คู่หน้า + เข่าผู้ขับ เพื่อการปกป้องขั้นพื้นฐานอย่างมั่นใจ
• กุญแจรีโมท Jack Knife ดีไซน์ทันสมัยพับเก็บได้ พร้อมระบบเตือนการโจรกรรมและหาตำแหน่งรถ

ตัวอย่างค่าเดินทาง ไป-กลับในเมือง (10 กม.)

• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยในเมือง: 8.25 กม./ลิตร
• ปริมาณน้ำมันที่ใช้: 10 ÷ 8.25 = 1.21 ลิตร
• ค่าใช้จ่ายสุทธิ: 1.21 × 44.90 = 54.33 บาท (ประมาณ 5.43 บาท/กม.)

การใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน

• กระเป๋าเดินทาง 28 นิ้ว 2 ใบ (แนวตั้ง) เมื่อพับเบาะแถว 3 ขึ้นด้านข้าง
• ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐาน 3–4 ถุง (แนวทแยง) ได้สะดวก
• เมื่อพับเบาะแถว 2 และ 3 บรรทุกลังพลาสติก/กล่องพัสดุได้ปริมาณมาก
• เหมาะสมสำหรับขนย้ายของชิ้นใหญ่ เช่น ตู้เย็นขนาดเล็ก หรือจักรยานพับได้หลายคัน

• ความคุ้มค่าเชิงการเงินระดับสูงสุด ในราคา 539,000 บาท ได้รถครอบครัวขนาดใหญ่อายุ 5 ปี ในราคาที่ถูกกว่าตอนออกป้ายแดงเกินครึ่ง (ประหยัดกว่า 670,000 บาท) ซึ่งเท่ากับราคา Eco Car รุ่นเริ่มต้น
• เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 1TR-FE ดูแลง่าย ไม่จุกจิก เป็นเครื่องยนต์ระดับตำนานที่ทนทาน อะไหล่มีแพร่หลายและราคาถูก มีอู่ซ่อมบำรุงทั่วประเทศ
• อเนกประสงค์ รองรับทุกรูปแบบชีวิต โครงสร้าง Body-on-frame ทำให้แข็งแกร่งเหนือกว่า MPV เก๋งทั่วไป บรรทุกหนักหรือเดินทางครอบครัวใหญ่ได้อย่างมั่นคง ปลอดภัย
• สภาพคล่องทางการเงินและการรักษามูลค่า Toyota Innova มีฐานผู้ต้องการในตลาดมือสองคงที่ อัตราเสื่อมราคาหลังจากนี้จะช้ามาก ซื้อตอนนี้แล้วขายต่อในอนาคตไม่ขาดทุนหนักเหมือนรถแบรนด์อื่นในกลุ่มเดียวกัน

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 1KD‑FTV 2,982 ซีซี 4 สูบ DOHC Commonrail + VN Turbo + Intercooler ให้ 136 แรงม้า @ 3,400 รอบ แรงบิด 300 นิวตันเมตร @ 1,200–2,400 รอบ
• 1KD‑FTV เป็นตำนาน อึด ทน แรงบิดรอบต่ำสูง บำรุงง่าย อะไหล่มีทุกอู่
• เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ไหลลื่น นุ่มนวล เหมาะเดินทางไกล
• ช่วงล่างหน้า Double Wishbone + ทอร์ชั่นบาร์ + กันโคลง หลังเป็นคอยล์สปริงเฉพาะ Ventury นุ่มกว่าแหนบรถตู้ทั่วไปชัดเจน
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ (Dual Power Sliding Doors) เปิด/ปิดจากคอนโซลหน้า รีโมท หรือมือจับ พร้อมระบบป้องกันหนีบ (Jam Protection)

หลังคาและไฟตกแต่ง

• หลังคา VIP ลายดาว (Starry Sky Roof) ไฟดาวกระจายใยแก้วนำแสง (Fiber Optic) บนกระจกเงาดำ
• ไฟข้างฉลุลาย LED แอคริลิคเรืองแสงกราฟิกโมเดิร์น + ไฟซ่อนฝ้ารอบคัน
• Ambient Light RGB เปลี่ยนสีได้ ฟ้า น้ำเงิน แดง เขียว ส้ม ตามอารมณ์
• เสาและหลังคาหุ้มหนังซอฟต์ทัช ดำตัดเบจ+ทอง ลายควิลท์สี่เหลี่ยม

ระบบเสียงและความบันเทิง

• Android Head Unit จอใหญ่ ต่อเน็ต นำทาง สตรีมมิ่งได้ครบ
• ตู้ซับวูฟเฟอร์บิวท์อิน ฝั่งคอนโซลหลัง ตกแต่งอะคริลิคเรืองแสงทอง ตัวหนังสือ "Luxury"
• ทวีตเตอร์ฝังหลังคา เสียงแหลมใส โอบล้อมรอบคัน

คอนโซลกลางและสิ่งอำนวยความสะดวก

• คอนโซลกลาง Custom หน้า–หลัง หนังเบจตัดทอง ลากยาวถึงแถวหลัง
• ถาด/ที่วางแก้วอะคริลิคใส ขอบสแตนเลส มีไฟส่องทองด้านใน
• เบาะพักแขน 2 ฝั่ง ช่องเก็บของใหญ่ เปิดแยกซ้ายขวา หนังเบจสลับน้ำตาล
• แผงสวิตช์บนคอนโซล ควบคุมแอร์หลัง + ไฟตกแต่ง VIP
• พอร์ตชาร์จด่วน หน้า: USB‑C (PD) + USB‑A (QC3.0) พร้อมไฟฟ้า หลัง: ชาร์จเสริม PD/QC3.0 มีฝาปิด

เบาะและตกแต่งรอบคัน

• เบาะหนังแท้ทรง VIP ด้ายขาว ตรงแถว 2 เป็น Captain Seats หมุนได้ แยกเลื่อนอิสระ
• ม่านพับจีบสีเทา กัน UV รอบกระจกและประตูหลัง เพิ่มความเป็นส่วนตัวและรักษาความเย็น
• พรมยางลายกระดุมสีเทาเข้ม ปูเต็มคัน เข้ารูป ล้างง่าย กันฝุ่น

• ประหยัดกว่า 1 ล้านบาทพร้อมใช้งานทันที ได้รถ VIP แต่งครบ ในราคา 799,000 บาท ไม่ต้องรอ 1–2 เดือนแต่งใหม่ เริ่มวิ่งงานรับผู้บริหาร/ท่องเที่ยวได้ทันที
• ช่วงล่างคอยล์สปริงหลัง นุ่มนวลกว่าแหนบรถตู้ทั่วไป ลดความเหนื่อยล้าผู้โดยสารเดินทางไกล
• ฟีเจอร์ความปลอดภัยครบ รุ่น V ได้ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ กระจกตัดแสง + จอกล้องหลัง เชื่อม Android Head Unit ใช้งานง่าย ทัศนวิสัยดี
• เครื่อง 3.0 ดีเซล 1KD‑FTV ทนทาน แรงบิดรอบต่ำสูง ไต่ทางลาดได้ดี อะไหล่แพร่หลาย บำรุงง่าย ไม่จุกจิก
• เหมาะทั้งใช้ส่วนตัวและทำกำไรเชิงพาณิชย์ วิ่งนำเที่ยว เช่าเหมาวัน รับส่งผู้บริหาร ได้กำไรสุทธิ ~3,470 บาท/วัน (ตัวอย่าง 250 กม.)

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 1GD‑FTV VN Turbo + Intercooler ขนาด 2,755 ซีซี ให้ 177 แรงม้า @ 3,400 รอบ แรงบิด 420 นิวตันเมตร @ 1,400–2,600 รอบ
• แรงบิดรอบต่ำหนาแน่น ทนอุณหภูมิสูง ขึ้นชื่อว่าทนทานสำหรับงานขนส่งหนักทางไกล
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดกระชับ แรงฉุดดี ประหยัดน้ำมันบนความเร็วคงที่
• ตัวถังแบบ Semi‑Bonnet ตัวยาว เครื่องวางหน้าห้องโดยสาร ลดเสียงและไอร้อนเข้าห้องขับ พร้อมพื้นที่ดูดซับแรงด้านหน้า
• ช่วงล่างหลังแหนบแผ่นซ้อน (Leaf Spring) เซ็ตมาเพื่องานบรรทุกอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ

• พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับ ช่วยลดแรง ปรับสูง–ต่ำตามสรีระ
• ประตูข้างสไลด์ซ้าย–ขวา ช่วยโหลด–ยกของจากด้านข้างในพื้นที่แคบ
• แอร์ประสิทธิภาพสูงตอนหน้า เย็นเร็ว ทนต่อความร้อนภายนอก
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS ร่วม ABS และระบบควบคุมการทรงตัว ให้ความปลอดภัยพื้นฐาน
• ประตูบานท้ายเปิดขึ้นด้านบน (Tailgate) ใช้ขนพาเลทหรือกล่องจำนวนมากได้สะดวก

• พร้อมวิ่งงานได้ทันที ต่อเติมแผงกั้น ปูพื้นสแตนเลส ไม้อัดกันกระแทกครบ ไม่ต้องจอดอู่ 2 สัปดาห์
• ภาพลักษณ์ตู้ทึบระดับพรีเมียม ใช้กางปกติได้ทั้งเวชภัณฑ์และพัสดุ ไอเย็นถูกกักไว้ในเก๋งหน้า ลดภาระเครื่องยนต์
• ประหยัดงบต้นทุนก้อนแรก จากราคารวมกว่าล้านบาท เหลือ 699,000 บาท ประหยัด 332,000 บาท ทำให้ค่างวดเบาและมีสภาพคล่อง
• เครื่องยนต์ 1GD‑FTV 2.8 ลิตร ตำนานความทนทาน บ่าวาล์วแข็งแรง คอมมอนเรล เดินไกล อะไหล่ถูก ซ่อมง่ายทั่วประเทศ
• เหมาะเจ้าของกิจการขนส่งและโลจิสติกส์ ใช้วิ่งกระจายพัสดุด่วน ขนสินค้าอุตสาหกรรม และเวชภัณฑ์

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD‑FTV 4 สูบ DOHC VN Turbo + Intercooler ให้ 163 แรงม้า @ 3,600 รอบ และแรงบิด 420 นิวตันเมตร @ 1,600–2,200 รอบ
• แรงบิดรอบต่ำสูงเหมาะรถตู้ใหญ่ ขับคล่อง มีประสิทธิภาพในการวิ่งทางไกล
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ + Sequential Shift เปลี่ยนเกียร์นุ่ม ไม่กระตุก ผู้โดยสารนั่งสบาย
• ช่วงล่างหลัง 4‑Link Coil Spring + คานกันโคลง ซับแรงสั่นสะเทือนดี นุ่มกว่ารถตู้ทั่วไป
• ตัวถัง Semi‑Bonnet เครื่องยนต์ยื่นหน้า ช่วยลดเสียงในห้องโดยสารและเพิ่มระยะกันกระแทกด้านหน้า

• เบาะนั่ง 2 แถวหน้า + แถว 2 ปรับไฟฟ้า กัปตันซีทใหญ่ ปรับเอน/รองขา พร้อมนวดหลังและหัวหมอนมิกกี้โอบกระชับ
• Toyota Safety Sense (TSS) เต็มชุด PCS, DRCC, LDA, AHB เพิ่มความปลอดภัยเชิงรุก
• แอร์แยกหน้า–หลัง + กรองอากาศ nanoe ปรับดิจิทัล ทั่วคันสะอาด
• จอสัมผัส 7 นิ้ว + นำทาง + ลำโพง 12 ตำแหน่ง ให้เสียงคมชัด รายละเอียดดี
• กล้องมองภาพรอบทิศทาง PVM 360° ช่วยในการจอดหรือในพื้นที่แคบ
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าคู่ซ้าย–ขวา พร้อมระบบป้องกันหนีบ และปุ่มสั่งจากคนขับ

• หรูไม่แพ้ Alphard ราคาถูกกว่าครึ่ง เน้นวีไอพี ผู้บริหาร นักท่องเที่ยว แต่ซื้อในงบ 1.49 ล้าน คุ้ม
• เครื่อง 2.8 GD ดีเซลประหยัด ทน ใช้งานหนัก ระยะไกล อะไหล่หาง่าย กว่ารถหรูเบนซิน/ยุโรปเยอะ
• หายาก + รักษามูลค่าดี ถูกเลิกนำเข้าบางช่วง กลายเป็นรุ่นที่หายากราคานิ่ง ขายต่อไม่ขาดทุน
• ปลอดภัยระดับสูงสุด TSS เต็มชุด + ถุงลม 9 จุด เหมาะสุดสำหรับรถรับส่งผู้บริหารและครอบครัว

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 2TR‑FE 4 สูบ DOHC VVT‑i ให้ 160 แรงม้า @ 5,200 รอบ แรงบิด 241 นิวตันเมตร @ 3,800 รอบ
• บล็อก 2TR‑FE ทนทาน เปิด‑ปิดวาล์วแข็งแรง รองรับ LPG ได้ดี ระบบระบายความร้อนดี ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องแก๊ส
• ระบบ Bi‑Fuel LPG + เบนซิน 91/95 สลับใช้งานทั้งก๊าซและน้ำมันได้ราบรื่น
• เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ + 2WD ล้อหลัง น้ำหนักเบา ซ่อมง่าย ประหยัดเชื้อเพลิงกว่า 4WD
• โครงสร้างเฟรมแชสซีส์ 7 ที่นั่ง แข็งแรง ปลอดภัย รับน้ำหนักสัมภาระหนักได้ดี

• แอร์ดิจิทัลหน้า พร้อม Rear Cool + ช่องลมเพดานแถว 2–3 ความเย็นทั่วถึงทั้งคัน
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ลายไม้ + หนังแท้ / หนังสังเคราะห์ ควบคุมเครื่องเสียงไม่ต้องละสายตา
• เบาะหนังแท้ ฝั่งคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง โอบกระชับ ลดเมื่อย
• ไฟหน้า HID Projector + ระบบ Auto On/Off + ไฟตัดหมอกหน้า ทัศนวิสัยดี ปลอดภัยเวลากลางคืน
• กระจกมองข้างปรับพับไฟฟ้า + ไฟเลี้ยว ใช้ได้สะดวกในซอยแคบ
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ถุงลมคู่หน้า, ABS, EBD, BA

• LPG พรีเมียม ประหยัดหลายเท่า ค่าเดินทางต่อกิโลเมตรใกล้ตัว Eco แต่ได้ SUV 7 ที่นั่งขนาดใหญ่
• เครื่อง 2.7 2TR‑FE ทนแก๊ส ดูแลไม่จุกจิก อะไหล่หาง่าย ซ่อมถูกกว่าดีเซลคอมมอนเรล
• ชุดแต่งเสียง TOOM TAM + ทวีตเตอร์ ฟังเดินทางยาวโดยไม่ต้องติดตั้งใหม่
• ค่าตัว 359,000 บาท แต่เคย 1.1 ล้าน ลดเกือบ 70% ใช้ Toyota ยอดนิยม รักษามูลค่าดี

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร Dual VVT-i: รหัส 1ZR-FBE ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน บำรุงรักษาง่ายที่สุดในตระกูล Corolla Altis
• อัปเกรดระบบสองเชื้อเพลิง (Dual-Fuel): สลับทำงานระหว่างน้ำมันเบนซิน และก๊าซธรรมชาติอัด (CNG/NGV) ด้วยชุดหัวฉีดไฟฟ้าต่อเนื่อง
• สวิตช์สลับเชื้อเพลิงอัจฉริยะ: พร้อมไฟแสดงสถานะ LED ติดตั้งฝังเข้ารูปกับคอนโซลฝั่งคนขับอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย
• ถังก๊าซ CNG ด้านท้ายรถพร้อมฝาครอบ: เก็บงานเข้ารูปบุสักหลาดแบรนด์พรีเมียม JNGV-Liner รักษาทัศนียภาพพื้นที่เก็บของให้ราบเรียบสวยงาม
• โครงสร้างสถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ TNGA: (Toyota New Global Architecture) แข็งแกร่ง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ยึดเกาะถนนเป็นเลิศ
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ระบบสัมผัสจากโรงงาน: รองรับ Apple CarPlay, Android Auto และระบบเชื่อมต่อบลูทูธที่เสถียร

ขุมพลังสองเชื้อเพลิงและระบบหัวฉีด CNG อัจฉริยะ

เครื่องยนต์ 1ZR-FBE ได้รับการปรับแต่งให้ทนทานต่อความร้อนสะสมในห้องเผาไหม้สูง ประโยชน์สูงสุดคือการสลับไปใช้งานก๊าซ CNG ด้วยระบบ Sequential Injection ที่ควบคุมการจ่ายก๊าซด้วยกล่องสมองกลแก๊สเฉพาะทาง ช่วยให้อัตราเร่งมีความต่อเนื่อง สมูท ใกล้เคียงกับการใช้น้ำมันเบนซิน โดยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงลงมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับการวิ่งด้วยน้ำมันเพียงอย่างเดียว

งานเก็บถังก๊าซท้ายรถด้วยครอบถัง JNGV-Liner

จุดอ่อนทั่วไปของรถติดตั้งก๊าซธรรมชาติคือความไม่เป็นระเบียบและถังเหล็กที่เปลือยเปล่าในห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ การที่รถคันนี้ได้รับการอัปเกรดครอบถังของ JNGV-Liner มอบประโยชน์ในเรื่องของความเป็นระเบียบเรียบร้อย สวยงาม ป้องกันกลิ่น ป้องกันสิ่งของกระแทกโดนท่อนำก๊าซ และรักษาโครงสร้างมิติการวางสัมภาระที่แบนเรียบ สะดวกต่อการใช้สอยในชีวิตประจำวัน

แพลตฟอร์มโครงสร้างตัวถัง TNGA

การออกแบบโครงสร้างที่ลดความสูงของจุดศูนย์ถ่วงลงและการใช้ระบบช่วงล่างหลังแบบอิสระ Double Wishbone ประโยชน์คือ ตัวรถสามารถซับแรงกระแทกจากรอยต่อถนนได้อย่างนุ่มนวล ทรงตัวนิ่ง มั่นใจในทุกย่านความเร็ว และมีความเฉียบคมในการควบคุมพวงมาลัย ปลอดภัยอย่างยิ่งในการเดินทางไกลร่วมกับครอบครัว

กำลังสูงสุด: 125 แรงม้า ที่ 6,050 รอบต่อนาที (ในโหมดน้ำมัน)

แรงบิดสูงสุด: 156 นิวตันเมตร ที่ 5,200 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา Sequential Shift

หน้าแสดงผลกลาง: หน้าจอสัมผัสระบบสัมผัสขนาดใหญ่แท้โรงงานกึ่งลอยตัว รองรับ Apple CarPlay, Android Auto, USB และระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth

ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ (Digital Auto AC) พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบความปลอดภัยหลัก: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งรอบคัน, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC, และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC

• ระดับความประหยัดเชื้อเพลิงขั้นสูงสุด (Ultra Economical Ride): ค่าใช้จ่ายก๊าซ CNG ที่เกิดขึ้นเฉลี่ยเพียงกิโลเมตรละ 1.20 บาทเท่านั้น ซึ่งถูกกว่าการใช้น้ำมันถึง 3 เท่า รถคันนี้จึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในการปกป้องเม็ดเงินกระแสเงินสดสำหรับครอบครัวและพนักงานที่เดินทางบ่อยครั้ง
• ประหยัดงบลงทุนตั้งต้นไปได้ถึงครึ่งล้านบาท: ในราคาเพียง 429,000 บาท คุณได้เป็นเจ้าของรถปี 2021 ที่สภาพตัวถัง สียังคงความสดใหม่ โครงสร้าง TNGA ที่ปลอดภัย และได้ชุดติดตั้ง CNG ที่ผ่านการจัดระเบียบฝาครอบสักหลาดพรีเมียม JNGV-Liner มาเรียบร้อย โดยประหยัดเงินจากป้ายแดงไปถึง 500,000 บาท (ประหยัดลงไปถึง 53.82%)
• ความทนทานและความน่าเชื่อถือสูงสุดของเครื่องยนต์โตโยต้า: เครื่องยนต์เบนซินรหัส 1ZR-FBE เป็นบล็อกที่มีความน่าเชื่อถือในวงกว้าง ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทนความร้อนสูงสะสมจากก๊าซธรรมชาติได้ดีเยี่ยม อะไหล่หาง่าย ราคาประหยัด และมีช่างยนต์ที่ชำนาญการซ่อมบำรุงอยู่ทั่วประเทศ
• ความกว้างขวางและความสมบูรณ์แบบของแพลตฟอร์ม TNGA: ไม่เพียงแต่เรื่องค่าเดินทางที่ต่ำ แต่ช่วงล่างหลังแบบอิสระ Double Wishbone และจุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยส่งมอบฟีลลิ่งการขับขี่ที่แน่น หนึบ ปลอดภัย และนุ่มนวลอย่างเป็นสากล เหนือชั้นกว่ารถยนต์ซับคอมแพ็กหรือรถยนต์เก๋งประหยัดทั่วไปในเรทราคามือสองระดับเดียวกัน

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร (2ZR-FBE): ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ตอบสนองการขับขี่ได้ดีเยี่ยม
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i: มาพร้อมฟังก์ชั่น Sequential Shift ปรับเปลี่ยนอัตราทดได้แม่นยำ
• แพลตฟอร์ม TNGA: โครงสร้างตัวถังระดับโลก มอบเสถียรภาพในการขับขี่สูง ลดการโคลงตัว
• ระบบช่วงล่างอิสระ: แม็คเฟอร์สันสตรัท (หน้า) และทอร์ชั่นบีม (หลัง) เน้นความนุ่มนวลและเกาะถนน
• ดีไซน์ Urban SUV: ความคล่องตัวสูงพร้อมความสูงจากพื้นถนนที่เหมาะสมกับการใช้งานจริงในไทย

สมรรถนะเครื่องยนต์พื้นฐาน

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นบล็อกที่พิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูง อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาต่ำ มั่นใจได้ในความคุ้มค่าระยะยาว

ความคล่องตัวในเมือง

ขนาดตัวถังที่กะทัดรัดแต่ยกสูง ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรหนาแน่น

ศูนย์บริการและการซ่อมบำรุง

ในฐานะรถ Mass Market คุณจึงมั่นใจได้ว่าทั้งศูนย์บริการและอู่ภายนอกมีมาตรฐานและราคาที่เข้าถึงได้ง่ายทั่วประเทศ

• ระบบเบรกและความปลอดภัย: ABS, EBD, BA, VSC, TRC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)
• ความปลอดภัยเชิงรับ: ติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 7 ตำแหน่ง
• Entertainment: หน้าจอ Infotainment รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ภายใน: เบาะนั่งผ้าคุณภาพสูง เน้นความทนทานต่อการใช้งานหนัก

ความจุห้องสัมภาระท้าย: 487 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างขวาง สามารถวางถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าใบเล็กได้โดยไม่ต้องพับเบาะหลัง

ราคาที่จับต้องได้: ด้วยราคา 619,000 บาท เป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรถ SUV ในสภาพที่ดีและยังอยู่ในอายุการใช้งานที่ยังไม่นานเกินไป

ต้นทุนการใช้งานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.8 เบนซินของ Toyota มีความจุกจิกน้อยมาก ค่าใช้จ่ายในการเข้าศูนย์บริการแต่ละครั้งไม่สูง

ความคล่องตัวสูง: เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัวและการเดินทางในเมืองหลวงที่มีสภาพจราจรหนาแน่นครับ

• เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร (2ZR-FBE): ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ตอบสนองการขับขี่ได้ดีเยี่ยม
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i: มาพร้อมฟังก์ชั่น Sequential Shift ปรับเปลี่ยนอัตราทดได้แม่นยำ
• แพลตฟอร์ม TNGA: โครงสร้างตัวถังระดับโลก มอบเสถียรภาพในการขับขี่สูง ลดการโคลงตัว
• ระบบช่วงล่างอิสระ: แม็คเฟอร์สันสตรัท (หน้า) และทอร์ชั่นบีม (หลัง) เน้นความนุ่มนวลและเกาะถนน
• ดีไซน์ Urban SUV: ความคล่องตัวสูงพร้อมความสูงจากพื้นถนนที่เหมาะสมกับการใช้งานจริงในไทย

สมรรถนะเครื่องยนต์พื้นฐาน

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เป็นบล็อกที่พิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูง อะไหล่หาง่าย และค่าบำรุงรักษาต่ำ มั่นใจได้ในความคุ้มค่าระยะยาว

ความคล่องตัวในเมือง

ขนาดตัวถังที่กะทัดรัดแต่ยกสูง ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ท่ามกลางสภาพการจราจรหนาแน่น

ศูนย์บริการและการซ่อมบำรุง

ในฐานะรถ Mass Market คุณจึงมั่นใจได้ว่าทั้งศูนย์บริการและอู่ภายนอกมีมาตรฐานและราคาที่เข้าถึงได้ง่ายทั่วประเทศ

• ระบบเบรกและความปลอดภัย: ABS, EBD, BA, VSC, TRC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)
• ความปลอดภัยเชิงรับ: ติดตั้งถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 7 ตำแหน่ง
• Entertainment: หน้าจอ Infotainment รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ภายใน: เบาะนั่งผ้าคุณภาพสูง เน้นความทนทานต่อการใช้งานหนัก

ความจุห้องสัมภาระท้าย: 487 ลิตร

การใช้งานจริง: พื้นที่กว้างขวาง สามารถวางถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรือวางกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 2 ใบ พร้อมกระเป๋าใบเล็กได้โดยไม่ต้องพับเบาะหลัง

ราคาที่จับต้องได้: ด้วยราคา 589,000 บาท เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการ SUV สภาพใหม่ที่ยังผ่อนต่อได้ไม่หนัก

ต้นทุนการใช้งานต่ำ: เครื่องยนต์ 1.8 เบนซินมีความจุกจิกน้อย ค่าซ่อมบำรุงต่ำมาก

ความคล่องตัวสูง: ตอบโจทย์การใช้งานครอบครัวและการเดินทางในเมืองหลวงที่มีสภาพจราจรหนาแน่นได้อย่างแท้จริงครับ

• ระบบขับเคลื่อนไฮบริดเจเนอเรชันที่ 4: เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ผสานพลังกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 122 แรงม้า โดดเด่นเรื่องการตอบสนองที่นุ่มนวลและประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่ม SUV
• โครงสร้างตัวถัง TNGA: แพลตฟอร์มระดับโลกที่เน้นจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ ลดการโคลงตัว และให้การควบคุมที่แม่นยำมั่นใจในทุกโค้ง
• ดีไซน์ภายนอก Urban Toughness: รูปลักษณ์ที่ผสานความแข็งแกร่งของ SUV เข้ากับความคล่องตัวของรถเมือง กระจังหน้าดีไซน์โฉบเฉี่ยวพร้อมไฟหน้า LED Daytime Running Lights
• ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง: การออกแบบที่เน้นความโปร่งสบาย พื้นที่เหนือศีรษะกว้าง และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายที่ปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย ตอบโจทย์การใช้งานครอบครัว
• ระบบความปลอดภัยมาตรฐานโลก: ติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง และโครงสร้างนิรภัย GOA ที่ช่วยดูดซับแรงกระแทกได้รอบทิศทาง

ระบบไฮบริดอัจฉริยะ (Hybrid System)

ฟังก์ชั่นสลับการทำงานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมออปชั่นเลือกโหมดการขับขี่ (EV Mode/ECO Mode/Power Mode) ให้เหมาะกับทุกสภาพถนน

ระบบความปลอดภัย Toyota Safety Sense

ออปชั่นช่วยเตือนและควบคุมรถอัตโนมัติ อาทิ ระบบก่อนการชน (Pre-Collision System) และระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน ช่วยให้การขับขี่ในเมืองปลอดภัยยิ่งขึ้น

หน้าจอสัมผัสรองรับการเชื่อมต่อ (Entertainment Option)

ฟังก์ชั่นหน้าจอ Infotainment ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เพื่อให้การนำทางและการใช้งานสื่อบันเทิงทำได้ง่ายและสะดวก

ความจุห้องบรรทุกสัมภาระ: 487 ลิตร (สามารถขยายได้โดยการพับเบาะนั่งแถวหลังแบบ 60:40)

ตัวอย่างการใช้งาน:
- กลุ่มครอบครัว: บรรทุกรถเข็นเด็กพร้อมกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่
- กลุ่มกิจกรรม: ใส่ถุงกอล์ฟได้ 2 ใบ หรืออุปกรณ์กีฬา เช่น จักรยานพับได้
- ผู้ใช้งานทั่วไป: ขนย้ายกล่องพัสดุช้อปปิ้งออนไลน์ขนาดกลางได้สบาย

Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid Smart คันนี้ถือเป็น "ตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุด" สำหรับผู้ที่มองหารถครอบครัวที่มีความอเนกประสงค์ มีเทคโนโลยีไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน และที่สำคัญคือประหยัดงบประมาณในการซื้อไปได้ถึง 331,000 บาท เมื่อเทียบกับราคาป้ายแดง

ด้วยความที่เป็นรถ Toyota การซ่อมบำรุงในระยะยาวจึงไม่ใช่ปัญหา อะไหล่หาง่าย และราคาขายต่อยังคงแข็งแกร่ง เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ "ใช้ดี ทนทาน และประหยัดค่าใช้จ่ายรายเดือน" ได้อย่างแท้จริงครับ

• หมั่นใช้งานรถเป็นประจำ: ไม่ควรจอดรถทิ้งไว้นานเกินไป เพื่อให้ระบบไฮบริดมีการหมุนเวียนประจุไฟ
• ตรวจสอบช่องระบายอากาศ: ดูแลความสะอาดบริเวณช่องรับลมระบายความร้อนของแบตเตอรี่ไฮบริด (ใต้เบาะหลัง) ไม่ให้มีฝุ่นหรือสิ่งของมาปิดกั้น เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ร้อนเกินไป
• หลีกเลี่ยงการแช่น้ำท่วมสูง: พยายามไม่ขับรถลุยน้ำที่ลึกเกินกว่าระดับที่คู่มือแนะนำ เพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่
• สังเกตการแจ้งเตือน: หากมีไฟเตือนระบบไฮบริดโชว์บนหน้าปัด ควรรีบนำรถเข้าศูนย์บริการทันทีเพื่อตรวจเช็คด้วยเครื่องมือเฉพาะทาง
• ตรวจเช็คตามระยะ: ปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษาของศูนย์บริการ เพื่อตรวจสุขภาพของเซลล์แบตเตอรี่โดยรวม