รถกระบะขนของ มือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VN-Turbo) และอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2 ล้อหลัง (2WD)
• น้ำหนักรถเปล่า: ประมาณ 1,460 กก. (สำหรับรุ่นแชสซีส์)

1. ขุมพลังที่ไว้ใจได้และแรงบิดดีเยี่ยมในรอบต่ำ

จุดเด่น: เครื่องยนต์ 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความ "ทนทาน อึด ถึก" เป็นพิเศษ และมีค่าบำรุงรักษาต่ำ
ข้อดี: ทำให้การออกตัวขณะบรรทุกของหนักทำได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องยนต์สูง ช่วยประหยัดน้ำมันและลดการสึกหรอ

2. โครงสร้างแชสซีส์แข็งแกร่ง เหมาะกับการดัดแปลง

จุดเด่น: โครงสร้างแชสซีส์แบบขั้นบันได (Ladder Frame) ที่แข็งแกร่ง ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
ข้อดี: สามารถติดตั้งตู้ทึบสูง 1.85 เมตร และบรรทุกสินค้าได้เต็มพิกัดโดยที่ตัวรถยังคงมีความเสถียรสูง

3. ช่วงล่างที่พร้อมสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

จุดเด่น: ระบบช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อนที่ เสริมแหนบเพิ่ม และอัปเกรดโช้คอัพเป็นของ PROFENDER
ข้อดี: เป็นการอัปเกรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับงานบรรทุกหนัก แหนบเสริมช่วยรับน้ำหนักได้มหาศาล ส่วนโช้คอัพแต่งช่วยซับแรงกระแทกและเพิ่มความหนึบ ทำให้รถนิ่ง ควบคุมง่าย และปลอดภัยสูงสุด

4. ความคุ้มค่าและต้นทุนการเป็นเจ้าของต่ำ

จุดเด่น: หาอะไหล่ง่าย มีศูนย์บริการทั่วประเทศ และมีราคาขายต่อที่ดีมาก (Resale Value)
ข้อดี: ช่วยให้ผู้ประกอบการควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หัวข้อเปรียบเทียบ	รุ่น Entry (Cab & Chassis)	รุ่น Standard (มีกระบะท้าย)
ลักษณะตัวถัง	ไม่มีกระบะท้าย (หัวเก๋ง + แชสซีส์)	มีกระบะท้ายเรียบจากโรงงาน
เหมาะกับใคร	ผู้ที่ต้องการนำรถไปดัดแปลงต่อเติมโดยเฉพาะ	ผู้ที่ต้องการใช้งานบรรทุกทั่วไปทันที
ข้อดีหลัก	1. ต้นทุนเริ่มต้นต่ำสุด 2. ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการรื้อถอน 3. ยืดหยุ่นสูงสุดในการออกแบบตู้	1. พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องรอ 2. คุณภาพกระบะมาตรฐานโรงงาน 3. สะดวกสบาย จบในที่เดียว
กลุ่มธุรกิจ	ขนส่งสินค้า, โลจิสติกส์, Food Truck, รถบริการเฉพาะทาง	ก่อสร้าง, เกษตรกรรม, รับจ้างทั่วไป

• ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร
• ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร
• ความสูงภายในตู้: 1.85 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกรวม: 6.309 ลูกบาศก์เมตร

รถมือสองคันนี้มาพร้อมอุปกรณ์ต่อเติมครบชุดในราคาเดียวจบ ทำให้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายและเวลาในการนำรถไปแต่งเพิ่ม

รายการ (Item)	มูลค่าโดยประมาณ (Estimated Value)
ราคารถมือสอง (รวมของแต่งทั้งหมด)	359,000 บาท
มูลค่าของแต่งที่ได้รับ
ตู้ทึบแห้ง (สูง 1.85 ม.)	~ 40,000 บาท
โช้คอัพ PROFENDER (4 ต้น)	~ 11,000 บาท
แหนบเสริมสำหรับงานบรรทุกหนัก	~ 5,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่ง	~ 56,000 บาท

เปรียบเทียบความคุ้มค่ากับรถป้ายแดง:

รายการ	ต้นทุนรถมือสองคันนี้	ต้นทุนออกรถป้ายแดง (สเปคเดียวกัน)
ราคารถ (แชสซีส์)	359,000 บาท	584,000 บาท (ราคาปี 2025)
ค่าต่อเติม (ตู้+โช้ค+แหนบ)		56,000 บาท
รวมต้นทุนทั้งหมด	359,000 บาท	640,000 บาท
ส่วนต่างความคุ้มค่า	ประหยัดกว่า 281,000 บาท

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry (2021) คันนี้ คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดและคุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจขนส่ง ด้วยราคาเพียง 359,000 บาท ที่มาพร้อมการต่อเติมตู้ทึบและอัปเกรดช่วงล่างครบชุด ถือเป็นการลงทุนที่ให้ผลตอบแทนสูงทั้งในแง่ของ รายได้, ความปลอดภัย และความทนทานในระยะยาว โดยไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณเพิ่มเติม ทำให้เป็นรถที่พร้อมสร้างกำไรได้ทันทีสำหรับธุรกิจทุกขนาดครับ

• รุ่น: SINGLE CAB Entry Pickup
• ปี: 2021
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 GD Efficient Boost
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2WD
• ความสูงภายในตู้: 1.90 เมตร
• ระบบทำความเย็น: MPC COOL, คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว
• อุณหภูมิที่ทำได้: ประมาณ -18°C ถึง +20°C
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (โดยประมาณ): 1,500 – 1,800 กก.

เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost:

ให้แรงบิดดีเยี่ยมที่รอบต่ำ เหมาะกับงานบรรทุกและการใช้งานเชิงพาณิชย์

• กำลังและแรงบิดที่เพียงพอสำหรับการใช้งานหนัก: แรงบิดที่สูงทำให้รถสามารถออกตัวได้อย่างมั่นใจ, ลากจูงสิ่งของหนัก, และขึ้นทางชันได้อย่างสบาย
• ประหยัดน้ำมันอย่างยอดเยี่ยม: เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดน้ำมัน
• ความทนทานและเชื่อถือได้: เครื่องยนต์ดีเซล 2GD-FTV ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูงและสามารถทำงานภายใต้สภาวะที่หนักหน่วงได้อย่างดีเยี่ยม

MPC COOL รุ่นใหม่:

มาตรฐานตู้เย็นคุณภาพสูง ทำความเย็นได้รวดเร็ว

• คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว: เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความเย็น เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการการแช่แข็ง เช่น ไอศกรีม, เนื้อสัตว์, หรืออาหารทะเลแช่แข็ง

ช่วงล่างแข็งแรง:

ออกแบบมาเพื่อรองรับงานบรรทุกหนัก ใช้งานธุรกิจได้เต็มรูปแบบ

• แหนบ (Leaf Springs): มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก
• โช้คอัพ (Shock Absorbers): โช้คอัพที่ติดตั้งอยู่เป็น โช้คอัพแต่งยี่ห้อ MAX ซึ่งเป็นโช้คอัพสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ

ราคาคุ้มค่า:

ได้ทั้งรถกระบะและห้องเย็นพร้อมใช้งานทันที

รายการ	Entry (รุ่นนี้)	Mid	High
เครื่องยนต์	2.4 GD 150 แรงม้า	2.4 GD 150 แรงม้า	2.8 GD 204 แรงม้า
เกียร์	ธรรมดา 5 สปีด	ธรรมดา 6 สปีด	เกียร์ธรรมดา/ออโต้
อุปกรณ์มาตรฐาน	พื้นฐาน เน้นการบรรทุก	ABS, Airbag, วิทยุ	เพิ่มระบบความปลอดภัย, ล้อแม็กซ์
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกประหยัด	งานธุรกิจทั่วไป	ธุรกิจต้องการกำลังและออฟชันครบ

อุปกรณ์/การอัปเกรด	รายละเอียด	ราคาประเมิน (บาท)
ตู้ทำความเย็น MPC COOL	ความสูง 1.90 ม., โครงสร้างอลูมิเนียม, ฉนวน PU หนา	120,000 – 150,000
คอยล์เย็นพัดลม 3 ตัว	ทำความเย็นเร็วและกระจายความเย็นทั่วตู้	25,000 – 35,000
คอมเพรสเซอร์แอร์ทำความเย็น	ติดตั้งเสริมสำหรับระบบตู้เย็น	20,000 – 25,000
ประตูหลังบานคู่พร้อมล็อก	ระบบเปิด-ปิดแน่นหนา	8,000 – 10,000
พื้นอลูมิเนียมกันลื่น	รองรับการใช้งานบรรทุกหนัก	10,000 – 12,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		183,000 – 232,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง (ไม่บรรทุก): 13 – 14 กม./ลิตร
• อัตราสิ้นเปลือง (บรรทุกเต็ม): 10 – 11 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ: ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็ว, สภาพการขับขี่, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ***

รถใหม่พร้อมตู้ทำความเย็น ราคาประมาณ 750,000 – 800,000 บาท

คันนี้ราคาเพียง 489,000 บาท รวมอุปกรณ์เสริมครบมูลค่ากว่า 200,000 บาท

→ ประหยัดกว่า 35 – 40%

สรุป: เหมาะกับผู้ประกอบการที่ต้องการรถตู้เย็นใช้งานทันที พร้อมคืนทุนไว ใช้งานได้กับทั้งธุรกิจ SME, ร้านอาหาร, โรงแรม, และบริษัทขนส่งสินค้าแช่เย็น

• รุ่น: Hilux Revo Single Cab Entry
• ปี: 2021
• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ (2GD-FTV)
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 สปีด
• ระบบขับเคลื่อน: 2WD
• ความสูงภายในตู้ทึบ: 1.80 เมตร
• ปริมาตรบรรทุก: ประมาณ 6.138 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 1.5–1.8 ตัน
• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย (ไม่บรรทุก): 14–15 กม./ลิตร
• อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย (บรรทุกเต็ม): 7–10 กม./ลิตร

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เทอร์โบ 150 แรงม้า: กำลังดี ประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการบรรทุกและวิ่งทางไกล
• ช่วงล่างแกร่ง: ใช้งานเชิงพาณิชย์ได้เต็มที่ รองรับการบรรทุกหนักได้ดี
  • มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก
• ห้องโดยสารกว้าง: นั่งสบาย เบาะโอบกระชับ ใช้งานทุกวันไม่อึดอัด
• ตู้ทึบสูง 1.80 เมตร: จุของได้มาก เหมาะกับการขนสินค้าทั่วไป
• ราคามือสองคุ้มค่า: ใช้งบไม่สูงแต่ได้กระบะบรรทุกที่พร้อมใช้งานทันที

รายการ	Entry 2.4 (รุ่นนี้)	J Plus 2.4	Z Edition 2.4
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า	ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า	ดีเซล 2.4 เทอร์โบ 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 5 สปีด	ธรรมดา 6 สปีด	ธรรมดา 6 สปีด
อุปกรณ์มาตรฐาน	พื้นฐาน เน้นบรรทุก	เพิ่มออปชัน เช่น กระจกไฟฟ้า	ชุดแต่งสปอร์ต กระจังหน้าใหม่
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกเชิงพาณิชย์	ใช้งานเอนกประสงค์ + ความสะดวก	คนทำงานที่อยากได้สไตล์สปอร์ต

อุปกรณ์/การอัปเกรด	รายละเอียด	ราคาประเมิน (บาท)
ตู้ทึบอลูมิเนียม	ความสูง 1.80 เมตร	55,000 – 65,000
ฟิล์มกรองแสงรอบคัน	เกรดกันร้อน 60%	8,000 – 12,000
กันสาด + พรมปูพื้น	ติดตั้งเพิ่ม	3,000 – 5,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		66,000 – 82,000 บาท

• ราคาป้ายแดง (2022) ≈ 584,000 บาท
• คันนี้ขายเพียง: 419,000 บาท
• ประหยัดกว่า 165,000 บาท (≈ 28%)

สรุป: ได้รถบรรทุกเชิงพาณิชย์พร้อมตู้ทึบใช้งานทันที ไม่ต้องลงทุนเพิ่มเอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด: 350 นิวตัน–เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ช่วงล่าง: แหนบหลังเสริมพิเศษ รองรับงานบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุก: ตู้ทึบ Carryboy สูง 1.50 เมตร

• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power ประหยัดและทนทาน: กำลังเพียงพอสำหรับงานบรรทุก พร้อมความทนทานและประหยัดน้ำมัน
• ช่วงล่างแหนบเสริม แข็งแรง: รองรับงานบรรทุกหนัก ใช้งานได้จริงสำหรับธุรกิจ
• ตู้ทึบสูง 1.50 เมตร: ขนสินค้าได้หลากหลายประเภท เช่น พัสดุ, อาหารแห้ง, เบเกอรี่, โลจิสติกส์
• ความคุ้มค่าในการเป็นเจ้าของ: ราคาถูกกว่ารถใหม่หลายแสน แต่สภาพพร้อมใช้งานทันที
• บำรุงรักษาง่าย: ศูนย์บริการและอะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ

ระบบช่วงล่างจากภาพ:

มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก โดยใช้เพลาท้ายและโช้คอัพเดิมจากโรงงานที่มีความแข็งแรงเพียงพอ

• ปริมาตรบรรทุก: ประมาณ 5.115 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (แนะนำ): 1,800 – 1,800 กก. (รวมตู้แล้ว)

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.50 เมตร ***

• วิ่งเปล่า: ~14–15 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็ม: ~10–11 กม./ลิตร

รายการ	SPARK B (รุ่นนี้)	SPARK S	SPARK S Plus
เครื่องยนต์	1.9 Ddi MT	1.9 Ddi MT	1.9 Ddi MT
อุปกรณ์มาตรฐาน	กันชนดำ, เบาะผ้า, วิทยุพื้นฐาน	กันชนสีเดียวกับรถ, กระจกไฟฟ้า	ABS, Airbag, จอวิทยุ
ล้อ	ล้อเหล็ก	ล้อเหล็ก	ล้อแม็กซ์
เหมาะสำหรับ	ผู้ประกอบการ เน้นประหยัด	ใช้งานทั่วไป + ดูดี	ธุรกิจ + ความปลอดภัยครบ

อุปกรณ์/การอัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าโดยประมาณ (บาท)
ตู้ทึบ Carryboy	สูง 1.50 ม.	55,000 – 65,000
กันชนหน้า-หลัง สีดำ	เพิ่มความแข็งแรง ประหยัดค่าซ่อม	5,000 – 7,000
แหนบเสริม	รองรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่ม	8,000 – 10,000
ยาง Light Truck (Bridgestone R611)	4 เส้นใหม่	12,000 – 15,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		90,000 – 107,000 บาท

รถใหม่รุ่นเดียวกันพร้อมติดตั้งตู้ ราคาประมาณ 600,000+ บาท

คันนี้เพียง 339,000 บาท รวมอุปกรณ์เสริมมูลค่ากว่า 100,000 บาท

ประหยัดกว่า 45 – 50%

สรุป: ได้รถพร้อมใช้งานในงานบรรทุกทันที ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งเพิ่ม คืนทุนไว เหมาะกับผู้ประกอบการขนส่ง / SME

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า / แรงบิด: 350 นิวตัน–เมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ
• ช่วงล่าง: แหนบหลังหลายแผ่น รองรับงานบรรทุกหนัก
• ตู้บรรทุก: ตู้แห้งอลูมิเนียม น้ำหนักเบา (สูงภายใน 1.85 ม.)

• ประหยัดและทนทาน: เครื่อง 1.9 Ddi ประหยัดน้ำมัน อะไหล่หาง่าย ใช้งานยาว
• บรรทุกมั่นใจ: แหนบซ้อนหลายแผ่น ลดการยวบตัว เวลาบรรทุกหนักรถนิ่งกว่า
• ตู้แห้งสูง 1.85 ม. จุเยอะ: วางของซ้อนชั้นหรือของชิ้นยาวได้ และยังคล่องตัวในเมือง
• ต้นทุนดูแลต่ำ: โครงสร้างเรียบง่าย ไม่มีระบบซับซ้อนเกินจำเป็น
• พร้อมลุยงานทันที: ไม่ต้องเสียเวลาติดตั้งตู้ใหม่ ประหยัดทั้งเงินและเวลา

ระบบช่วงล่างจากภาพ:

มีการติดตั้ง แหนบเสริม เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก ซึ่งบ่งชี้ว่ารถคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักได้ค่อนข้างมาก โดยใช้เพลาท้ายและโช้คอัพเดิมจากโรงงานที่มีความแข็งแรงเพียงพอ

• ขนาดภายในตู้ (ประมาณ): กว้าง 1.75 ม. × ยาว 2.50 ม. × สูง 1.85 ม.
• ปริมาตรบรรทุก: ≈ 8.09 ลบ.ม.
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัย: ≈ 1,300–1,400 กก. (รวมตู้แล้ว เหมาะใช้งานต่อเนื่อง)

• วิ่งเปล่า: 14–15 กม./ลิตร
• บรรทุกเต็มน้ำหนักปลอดภัย (~1.3–1.4 ตัน): 11–12 กม./ลิตร

Spark B (รุ่นนี้)
เครื่องยนต์	1.9 Ddi 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 6 จังหวะ
ขับเคลื่อน	2 ล้อ
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกทั่วไป เน้นคุ้มค่า
สิ้นเปลือง (เปล่า/บรรทุก)	14–15 / 11–12 กม./ลิตร

Spark 4x4
เครื่องยนต์	1.9 Ddi 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 6 จังหวะ (4WD)
ขับเคลื่อน	4 ล้อ
เหมาะสำหรับ	งานบรรทุกพื้นที่ทุรกันดาร
สิ้นเปลือง (เปล่า/บรรทุก)	13 / 10 กม./ลิตร

Spark Cab Chassis
เครื่องยนต์	1.9 Ddi 150 แรงม้า
ระบบเกียร์	ธรรมดา 6 จังหวะ
ขับเคลื่อน	2 ล้อ
เหมาะสำหรับ	ลูกค้าที่ต้องการติดตั้งตู้/กระบะเอง
สิ้นเปลือง (เปล่า/บรรทุก)	14–15 / 11–12 กม./ลิตร

อุปกรณ์	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (บาท)
ตู้แห้งอลูมิเนียมสูง 1.85 ม.	โครงสแตนเลส, ผนังอลูมิเนียม, พื้นกันลื่น	55,000 – 60,000
กันชนหลังสแตนเลสพร้อมบันได	-	3,500 – 4,000
ล้อเหล็ก 15" + ยาง Bridgestone Duravis	อายุใช้งานเหลือเยอะ	8,000 – 10,000
ไฟส่องสว่างตู้ LED	ไฟเพดานภายในตู้	1,200 – 1,800
บังลมหลังคา Aerokit	ลดแรงต้านลม ช่วยประหยัดน้ำมัน	6,000
รวมมูลค่าอุปกรณ์เสริมโดยประมาณ		≈ 73,700 บาท

ถ้าซื้อรถเปล่า (ราคาเปิดตัว 528,000 บาท) แล้วนำไปติดตั้งอุปกรณ์เสริมเองทั้งหมด จะมีค่าใช้จ่ายรวม ≈ 601,700 บาท

ซื้อคันนี้ในราคา 329,000 บาท

ประหยัดทันที ≈ 272,700 บาท หรือคิดเป็น ประหยัดประมาณ 45% ของมูลค่ารวม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูงจาก MPC COOL ความสูง 1.60 เมตร ซึ่งเป็นความสูงที่คล่องตัว เหมาะสำหรับการเข้า-ออกพื้นที่ที่มีความสูงจำกัด เช่น ลานจอดรถในอาคารบางแห่ง ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 5.456 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการความเย็น เช่น ผัก, ผลไม้, เครื่องดื่ม, นม หรืออาหารสดต่างๆ
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.5 - 1.8 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: ด้วยชุดทำความเย็นที่มีคอยล์เย็น 2 ตัว สามารถทำอุณหภูมิได้แบบ แช่เย็น (Chilled) ที่ประมาณ +5 ถึง -5 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น (MPC COOL)	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.60 ม.	80,000 - 100,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		165,000 - 210,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 9 - 13 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 559,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 559,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 165,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~754,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 195,000 บาท หรือลดลงกว่า 25%!

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2GD-FTV, 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN-Turbo และ Intercooler
• กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง

• ความทนทานและน่าเชื่อถือ: เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งที่ผู้ประกอบการไว้วางใจในเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์และแชสซีส์ สามารถใช้งานหนักได้อย่างต่อเนื่องยาวนาน
• เครื่องยนต์ 2.4L ที่สมดุล: ให้พละกำลังที่เพียงพอต่องานบรรทุก แต่ยังคงไว้ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ดีเยี่ยม ช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าบำรุงรักษาต่ำ: ด้วยความเป็นรถตลาดอันดับหนึ่ง ทำให้หาอะไหล่ง่าย มีราคาไม่แพง และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
• ราคาขายต่อดีที่สุดในตลาด: เป็นรถกระบะที่มีราคาขายต่อแข็งแกร่ง ทำให้มูลค่าของรถไม่ตกลงเร็ว

คุณสมบัติ	Entry (รุ่นที่คุณสนใจ)	Entry (เดิม)
ราคาเปิดตัว	~589,000 บาท	~544,000 บาท
ดีไซน์ด้านหน้า	โฉมใหม่ (คล้าย GR Sport)	โฉมเดิม
เครื่องยนต์	ดีเซล 2.4L (150 PS)	ดีเซล 2.4L (150 PS)
จุดเด่น	ดีไซน์ทันสมัย, ประหยัด	ราคาเริ่มต้นต่ำสุด

• สเปคตู้บรรทุก: ตู้ทำความเย็นคุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.90 เมตร และมี ประตูเปิดได้ 2 ด้าน (หลัง และ ข้าง) เพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าอย่างมาก ปริมาตรการบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 6.479 ลูกบาศก์เมตร

*** หมายเหตุ อ้างอิงจากขนาดตู้มาตรฐานสำหรับรถกระบะตอนเดียว ขนาดที่ใช้ ความยาวภายในตู้: 2.20 เมตร x ความกว้างภายในตู้: 1.55 เมตร x ความสูงภายในตู้: 1.90 เมตร ***

• ข้อดีของตู้บรรทุก: สามารถรักษาคุณภาพของสินค้าที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับธุรกิจขนส่งอาหารสด, อาหารแช่แข็ง, ผักผลไม้, นม, ยาและเวชภัณฑ์
• น้ำหนักบรรทุกสุทธิ (โดยประมาณ): สามารถรองรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยในช่วง 1.0 - 1.2 ตัน (เนื่องจากมีการเสริมแหนบ)
• อุณหภูมิที่ทำได้: รถห้องเย็นของ Thermo King รุ่นนี้สามารถทำอุณหภูมิได้ต่ำถึงระดับ แช่แข็ง (Frozen) ที่สามารถทำได้ถึง -18 องศาเซลเซียส

*** หมายเหตุ อุณหภูมิตามข้อความเป็นข้อมูลที่อ้างอิงมาจากเว็บไซต์ทั่วไป ในการใช้งานจริงอาจจะมีการคลาดเคลื่อนตามอายุของตู้ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น สภาพแวดล้อม รวมถึงสภาพอากาศด้วย ***

รายการดัดแปลง/อัปเกรด	รายละเอียด	มูลค่าประเมิน (เมื่อทำใหม่)
1. ตู้ทำความเย็น	ตู้สแตนเลส/อลูมิเนียม สูง 1.90 ม. พร้อมประตู 2 ด้าน	100,000 - 120,000 บาท
2. ชุดทำความเย็น	คอมเพรสเซอร์, คอยล์ร้อน, และคอยล์เย็น	80,000 - 100,000 บาท
3. การเสริมช่วงล่าง	เสริมแหนบแบบหนาพิเศษ	5,000 - 10,000 บาท
รวมมูลค่าของแต่งโดยประมาณ		185,000 - 230,000 บาท

• อัตราสิ้นเปลือง: เมื่อวิ่งตัวเปล่าประมาณ 13-16 กม./ลิตร เมื่อบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็น จะอยู่ระหว่าง 7 - 10 กม./ลิตร

*** หมายเหตุ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น พฤติกรรมการขับขี่, สภาพการจราจร, และอุณหภูมิที่ตั้งไว้สำหรับตู้เย็น ***

• ราคาเปิดตัว (ณ ปี 2021): Toyota Hilux Revo 2.4 Single Entry MT ราคาประมาณ 589,000 บาท

สำหรับ Toyota HILUX REVO 2.4 Entry ปี 2021 พร้อมตู้ทำความเย็น คันนี้ ในราคา 559,000 บาท ถือเป็น "รถทำเงินสภาพใหม่ ที่คุ้มค่าการลงทุนอย่างยิ่ง"

วิเคราะห์ความคุ้มค่า:

• ราคาขาย: 559,000 บาท
• ราคาเปิดตัวรถใหม่: 589,000 บาท
• บวก ค่าดัดแปลง (ประเมินขั้นต่ำ): 185,000 บาท
• ต้นทุนรวมหากทำเองจากรถใหม่: ~774,000 บาท

สรุป: ประหยัดจากต้นทุนการทำรถใหม่ไปถึง 215,000 บาท หรือลดลงกว่า 27%!