รถกระบะขนของ มือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบ (4D56) 128 แรงม้า แรงบิด 240 นิวตันเมตร (บล็อกตำนาน ซ่อมง่าย อะไหล่เพียบ)
• เกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ อัตราทดเหมาะกับงานบรรทุก
• ตู้ทึบ: ความสูง 1.90 เมตร ประตูปิดท้าย 2 บาน (สเปกมาตรฐานงานขนส่ง)
• ช่วงล่าง (ทำจบ): ล้อหลังกระทะผ่า + ยางบรรทุก + เสริมแหนบ (รองรับ 3 ตันสบาย)
• หน้าตา: โฉมหน้าใหม่ (Advanced Dynamic Shield) ทันสมัย ไม่ตกรุ่น
• ปีผลิต: 2020 (รถปีใหม่ สภาพสด ในราคาประหยัด)

1. ชุดล้อกระทะผ่าและเสริมแหนบ (Heavy Duty): หัวใจสำคัญที่ทำให้เหนือกว่ารถเดิมๆ ล้อกระทะผ่าลดความเสี่ยงล้อแตกเมื่อตกหลุมขณะแบกหนัก แหนบเสริมช่วยพยุงตัวถังไม่ให้ท้ายห้อย หน้าไม่เชิด ควบคุมรถมั่นใจ

2. ความคุ้มค่าเรื่องปีรถ (Year Value): งบ 3 แสนต้น ได้รถปี 2020 (ใหม่กว่าเจ้าตลาดในราคาเท่ากัน 4-5 ปี) สภาพตัวถังและระบบไฟยังสดใหม่ ลดค่าซ่อมบำรุงจุกจิก

3. ตู้ทึบสูง 1.90 เมตร: ความสูงมาตรฐานที่บริษัทขนส่งต้องการ พนักงานยืนจัดของได้สะดวก เพิ่มปริมาตรขนส่งต่อเที่ยวได้มากกว่าตู้เตี้ย

มิติภายใน (ประมาณ): กว้าง 1.70 ม. x ยาว 2.35 ม. x สูง 1.90 ม.

ปริมาตรความจุรวม: 7.59 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: เรียงกล่องพัสดุได้เต็มความสูง วางตู้เย็นหรือตู้เสื้อผ้าในแนวตั้งได้ ลดความเสียหายจากการวางนอน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift) อัตราทดต่อเนื่อง
• จุดขายสำคัญ: ตู้ทึบความสูงพิเศษ 1.90 เมตร (เพิ่มพื้นที่แนวตั้ง 10 ซม. จากมาตรฐาน)
• ช่วงล่าง: เดิมโรงงาน (ไม่ช้ำ ไม่เคยแบกหนัก Overload)
• อุปกรณ์ภายนอก: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ ทนทาน ดูแลง่าย
• ปีผลิต: 2019 (โฉม Blue Power ยอดนิยม)

ประโยชน์ของตู้สูง 1.90 เมตร

ความสะดวก: ความสูงระดับนี้ช่วยให้พนักงานยืนจัดเรียงสินค้าภายในตู้ได้สะดวกโดยไม่ต้องก้มหลัง ลดความเมื่อยล้าในการทำงาน

เพิ่มกำไร: รองรับสินค้าทรงสูงและสามารถซ้อนกล่องสินค้าได้จำนวนชั้นมากขึ้น เพิ่มปริมาตรขนส่งต่อเที่ยว

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power

ลดต้นทุน: ประหยัดน้ำมันสูงและค่าบำรุงรักษาต่ำกว่าเครื่อง 3.0 หรือคู่แข่ง เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่เน้นลด Cost

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.90 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.75 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

ความจุเพิ่มพิเศษ: ความสูงที่เพิ่มมา 10 ซม. (จากปกติ 1.80 ม.) เพิ่มปริมาตรได้อีก 0.4 CBM หรือเทียบเท่ากล่องพัสดุขนาดกลาง 5-8 ใบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift) อัตราทดต่อเนื่อง
• รุ่นย่อย: 1.9 B (เกรดเริ่มต้น กระจกมือหมุน ทนทาน ดูแลง่าย)
• รูปแบบตู้: ตู้ทึบความสูงพิเศษ 1.90 เมตร (จุของได้มากกว่าตู้มาตรฐาน)
• ช่วงล่าง: เดิมโรงงาน (ไม่เคยเสริมแหนบ ไม่เคยบรรทุกหนักเกินพิกัด)
• ปีผลิต: 2019 (โฉม Blue Power)

จุดเด่นตู้ทึบสูง 1.90 เมตร

เพิ่มปริมาตรและความสะดวก: ความสูงระดับนี้ช่วยให้พนักงานสามารถยืนจัดของในตู้ได้สะดวก ลดความเมื่อยล้า และสามารถวางสินค้าซ้อนกันได้สูงขึ้น เพิ่มปริมาณสินค้าต่อเที่ยวได้ 10-15%

สภาพช่วงล่างเดิมโรงงาน

รถไม่ช้ำ: การที่เป็นช่วงล่างเดิมและล้อเดิม บ่งบอกว่ารถไม่เคยผ่านการใช้งานบรรทุกหนักแบบ Overload เครื่องยนต์และแชสซีส์จึงสมบูรณ์ เหมาะสำหรับงานขนส่งสินค้าเบาเน้นปริมาตร

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.40 x สูง 1.90 เมตร

ปริมาตรความจุรวม: ประมาณ 7.75 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

สินค้าที่เหมาะสม: สินค้า Bulky Cargo น้ำหนักเบาแต่กินพื้นที่ เช่น พัสดุไปรษณีย์ (Lazada/Shopee), เฟอร์นิเจอร์, ขนมขบเคี้ยว, โฟม, พลาสติก

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift)
• ตู้ทำความเย็น: MPC COOL (แบรนด์ชั้นนำ มาตรฐาน ISO)
• ระบบความเย็น: คอยล์เย็นพัดลมคู่ (Dual Fan) กระจายความเย็นทั่วถึงและรวดเร็ว
• ขนาดตู้: ความสูงภายใน 1.60 เมตร (มาตรฐาน คล่องตัว ต้านลมน้อย)
• ปีผลิต: 2019 (โฉม Blue Power)

ระบบคอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Dual Fan System)

ทำความเย็นไว: ลดอุณหภูมิ (Pull-down) ได้เร็วกว่าพัดลมเดี่ยว สำคัญมากเมื่อมีการเปิดประตูตู้ส่งของบ่อยๆ

กระจายลมทั่วถึง: ลมเย็นส่งถึงท้ายตู้ได้ดีแม้จะวางสินค้าแน่น ช่วยลดความเสี่ยงสินค้าเน่าเสีย

ตู้ความสูง 1.60 เมตร (Standard Height)

ประหยัดน้ำมัน: จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทรงตัวดี และมีแรงต้านลมน้อยกว่าตู้สูงพิเศษ ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการวิ่งทำรอบ

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.30 x สูง 1.60 เมตร (ความจุ ~6.2 CBM)

• ตะกร้าผลไม้/ผัก: ประมาณ 80 - 100 ใบ
• กล่องโฟม (อาหารทะเล): ประมาณ 60 - 70 กล่อง
• น้ำแข็งกระสอบ (20 กก.): ประมาณ 125 - 130 กระสอบ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power (150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร) ประหยัดน้ำมันสูงสุด
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Genius Sport Shift) อัตราทดต่อเนื่อง
• ตู้ทึบพิเศษ: ความสูง 1.90 เมตร เปิดได้ 2 ด้าน (ท้ายและข้าง) สเปคโรงงานลงเล่มถูกต้อง
• ช่วงล่าง: Super Bear แชสซีส์ใหญ่ แหนบยาว รับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม
• ปีผลิต: 2019 (โฉม Blue Power)

จุดเด่นตู้ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร (เปิด 2 ด้าน)

เพิ่มปริมาตรและความสะดวก: ความสูงระดับนี้ทำให้คนสามารถยืนจัดของในตู้ได้ (สำหรับคนสูงไม่เกิน 180 ซม.) ลดความเมื่อยล้า และเพิ่มพื้นที่ขนสินค้าได้มากกว่าตู้ทั่วไป 15-20%

ความคล่องตัว (Side Access): ฟังก์ชันเปิดข้างช่วยลดเวลาทำงาน สามารถจอดเทียบข้างทางเพื่อลงของได้โดยไม่ต้องเปิดท้ายขวางถนน หรือหยิบของเฉพาะจุดได้โดยไม่ต้องรื้อทั้งคัน

มิติตู้โดยประมาณ: กว้าง 1.70 x ยาว 2.30 x สูง 1.90 เมตร

ความจุรวม: ประมาณ 7.4 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

การใช้งานจริง: เรียงกล่องพัสดุได้สูงจรดเพดาน, วางตู้เย็น/ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่ในแนวตั้งได้, วางพาเลทมาตรฐานได้ 2 พาเลท (ซ้อนได้หากน้ำหนักเบา)

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราทดเน้นแรงบิดสำหรับการบรรทุกหนัก
• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ความสูง 1.85 เมตร พร้อมระบบพัดลมระบายอากาศคู่
• พื้นตู้ปูด้วยอลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checker Plate) เต็มพื้นที่
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบบรรทุกพิเศษ 3 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น
• ติดตั้งยางบรรทุกเฉพาะทาง Deestone Titanz T88 รองรับงานหนัก

ระบบระบายอากาศพัดลมคู่

ประโยชน์คือช่วยลดอุณหภูมิสะสมภายในตู้ขณะจอดกลางแจ้งหรือขับขี่เป็นเวลานาน ป้องกันสินค้าเกิดความเสียหายจากความร้อน (Heat Damage) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับขนส่งผลิตผลทางการเกษตรหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด

ประโยชน์คือการสร้างแรงเสียดทานป้องกันสินค้าลื่นไถลขณะรถเคลื่อนที่ และมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ทำความสะอาดง่ายด้วยการฉีดล้าง

ปุ่มสัญญาณเตือนความปลอดภัย (Safety Alarm)

ประโยชน์คือเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในกรณีที่มีคนติดอยู่ภายในตู้ สามารถกดปุ่มสีแดงเพื่อส่งสัญญาณเรียกคนขับได้ทันที

การเสริมแหนบ 8 แผ่น

ประโยชน์คือช่วยให้รถรักษาทรงตัวได้ดีเยี่ยมแม้บรรทุกน้ำหนักเกิน 3 ตัน ลดอาการโยนตัวของตู้ทึบขณะเข้าโค้งหรือเปลี่ยนเลน

กระจกหน้าต่าง: ปรับไฟฟ้า (ในรุ่น J Plus)

ระบบเครื่องเสียง: วิทยุ 1DIN รองรับ CD/MP3 และช่องเชื่อมต่อ USB/AUX

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและหัวเข่าคนขับ (3 ตำแหน่ง)

ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้า พร้อมระบบ ABS และ EBD

อุปกรณ์เสริมตู้: ไฟเพดานภายในตู้ควบคุมด้วยสวิตช์แยกส่วน

Toyota Hilux Revo 2.4 J Plus คันนี้คือคำตอบของความคุ้มค่าสำหรับธุรกิจขนส่งที่ต้องการความแตกต่าง ด้วยออปชั่นตู้ที่มีระบบระบายอากาศซึ่งหาได้ยากในตลาดรถมือสองทั่วไป ทำให้คุณสามารถรับงานขนส่งสินค้าที่มีความเฉพาะตัวได้มากขึ้น (เช่น ผลผลิตทางการเกษตรที่ต้องคุมอุณหภูมิไม่ให้สูงเกินไป) ระบบช่วงล่างที่เซ็ตมาให้ถึง 8 แผ่นพร้อมยางใหม่ ทำให้คุณไม่ต้องเสียเงินเพิ่มแม้แต่บาทเดียวในการนำรถออกไปวิ่งงานหนักทันที ในราคาที่ลดลงมาจากราคาเปิดตัวเกือบ 3 แสนบาท คันนี้คือการลงทุนที่คืนทุนเร็วที่สุดคันหนึ่งในตลาดปัจจุบัน

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 DDi Blue Power ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดเกียร์เน้นแรงฉุดลากในรอบต่ำ
• ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ (Carryboy) ความสูงภายใน 1.85 เมตร พร้อมสปอยเลอร์ตัดลม
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบพิเศษ 4 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่น รองรับงานหนักพิเศษ
• ภายในตู้แบบผนังเรียบสีขาว สะอาดตา และดูแลรักษาง่าย
• ราคาจำหน่ายเข้าถึงง่ายที่สุดในกลุ่มรถกระบะบรรทุกพร้อมใช้งาน

ตู้ความสูง 1.85 เมตร

ประโยชน์ที่โดดเด่นคือความคล่องตัวในการเข้า-ออกสถานที่ที่มีข้อจำกัดเรื่องความสูง เช่น อาคารจอดรถห้างสรรพสินค้าบางแห่ง หรืออุโมงค์ลอดใต้ถนน ในขณะที่ยังรักษาปริมาตรการบรรทุกไว้ได้อย่างเหมาะสม

การเสริมแหนบ 4 แผ่น (รวม 9 แผ่น)

ประโยชน์คือการเปลี่ยนรถกระบะทั่วไปให้กลายเป็นรถบรรทุกหนักอย่างเต็มตัว สามารถรับน้ำหนักสินค้าได้ถึง 4 ตัน โดยที่แหนบตับหลักจะไม่ล้าหรือหักง่าย เพิ่มความปลอดภัยในการขนส่งระยะไกล

ผนังตู้แบบ Composite Panel

เป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ประโยชน์คือช่วยลดน้ำหนักรวมของตัวรถ (Curb Weight) ทำให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และผิวสัมผัสที่เรียบช่วยลดความเสียหายจากการเสียดสีกับบรรจุภัณฑ์สินค้า

สปอยเลอร์ (หมวก) เหนือหลังคา

ประโยชน์คือการช่วยรีดอากาศ (Aerodynamics) ลดแรงต้านของลมขณะขับขี่ด้วยความเร็ว ช่วยประหยัดน้ำมันได้เพิ่มขึ้น 5-10% เมื่อเทียบกับตู้ที่ไม่มีหมวกตัดลม

เครื่องยนต์: RZ4E-TC 1.9 ลิตร เทอร์โบแปรผัน VGS Intercooler

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบไฟส่องสว่าง: ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟซุ้มล้อหน้า

ระบบความปลอดภัย: ABS, EBD และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

ล้อและยาง: ล้อกระทะเหล็กมาตรฐาน พร้อมยางบรรทุกหนัก (Heavy Duty)

Isuzu D-Max 1.9 Spark B ปี 2019 คันนี้คือรถบรรทุกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นธุรกิจหรือต้องการขยายกองยานพาหนะ (Fleet) ด้วยราคาที่ถูกกว่ารถใหม่รวมของแต่งถึง 2.5 แสนบาท แต่ได้รถสภาพพร้อมลุยงานหนักได้ทันที โดยเฉพาะการเสริมแหนบมาถึง 9 แผ่น ซึ่งหาได้ยากในรถราคานี้ ตู้ Carryboy 1.85 เมตรยังตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลายมากกว่าตู้ทรงสูง ทำให้รถคันนี้เป็น "เครื่องมือทำเงิน" ที่มีต้นทุนต่ำที่สุดแต่ให้ผลตอบแทนสูงสุดในระยะยาว

• เครื่องยนต์: 2.4 ดีเซลเทอร์โบ (2GD-FTV) 150 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร
• ระบบทำความเย็น: ตู้เย็น MPC COOL คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan)
• ความสูงภายในตู้: 1.60 เมตร (ความสูงมาตรฐานงานขนส่ง)
• ช่วงล่าง: เสริมแหนบรวม 10 แผ่นต่อข้าง (เดิม 5 เสริม 5) พร้อมอัปเกรดโช้คอัพใหม่
• ล้อและยาง: ล้อหลังกระทะผ่าขอบ 14 นิ้ว พร้อมยาง Michelin XCD2 สำหรับบรรทุกหนัก

• ระบบทำความเย็น MPC COOL: เป็นแบรนด์ตู้เย็นชั้นนำที่ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิสินค้าให้คงที่ตลอดการเดินทาง ลดความเสี่ยงสินค้าเน่าเสีย
• คอยล์เย็นพัดลม 2 ตัว (Double Fan): ประโยชน์คือช่วยกระจายความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพื้นที่ ก็ยังสามารถคุมอุณหภูมิในจุดที่ลึกที่สุดได้ดี
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficiency: เน้นแรงบิดในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้รถมีกำลังฉุดลากมหาศาลขณะบรรทุกหนักและช่วยปั่นคอมเพรสเซอร์แอร์ให้ทำความเย็นได้ต่อเนื่องโดยเครื่องยนต์ไม่โหลดจนเกินไป
• ช่วงล่างแหนบ 10 แผ่นและล้อกระทะผ่า: ประโยชน์คือรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าแช่แข็งที่มีความหนาแน่นสูงได้ถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการทรงตัวและปลอดภัยในการเข้าโค้ง

• หน้าจอดิจิทัล Dixell: ติดตั้งในห้องโดยสารเพื่อควบคุมและแสดงผลอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์
• ภายในตู้บุสแตนเลสและอลูมิเนียม: ออกแบบมาเพื่อความสะอาดระดับ Food Grade ล้างทำความสะอาดง่ายและไม่เป็นสนิม
• ระบบไฟส่องสว่างภายในตู้: ติดตั้งไฟ LED ความร้อนต่ำ เพื่อความสะดวกในการตรวจเช็คสินค้าในเวลากลางคืนโดยไม่กระทบอุณหภูมิ
• โครงสร้างตู้ฉีดโฟมความหนาพิเศษ: ช่วยกักเก็บความเย็นได้ยาวนานแม้ดับเครื่องยนต์ในระยะเวลาสั้นๆ
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ติดตั้งระบบเบรก ABS และถุงลมนิรภัยคู่หน้าตามมาตรฐานรุ่น Entry

• ความกว้างภายใน: ประมาณ 1.65 เมตร
• ความยาวภายใน: ประมาณ 2.30 เมตร
• ความสูงภายใน: 1.60 เมตร
• ปริมาตรการบรรทุกโดยรวม: ประมาณ 5.8 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
• ตัวอย่างการบรรทุกสินค้าจริง:
  • สินค้าแช่แข็ง (ใส่ลัง): บรรจุลังมาตรฐานได้ประมาณ 80 - 100 ลัง (ขึ้นอยู่กับขนาดลัง)
  • เนื้อสัตว์แช่เย็น: สามารถบรรทุกน้ำหนักรวมได้ถึง 3,000 - 3,500 กิโลกรัม อย่างปลอดภัย

• อุณหภูมิต่ำสุดที่แนะนำ: -18 องศาเซลเซียส ถึง -25 องศาเซลเซียส
• ประสิทธิภาพการทำความเย็น: สามารถทำความเย็นจากอุณหภูมิปกติลงสู่จุดเยือกแข็งได้ภายในเวลา 30-45 นาที (ขึ้นอยู่กับปริมาณสินค้าภายใน)
• ความเหมาะสม: เหมาะสำหรับขนส่งไอศกรีม, อาหารทะเลแช่แข็ง, เนื้อสัตว์ และเวชภัณฑ์ที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิติดลบอย่างเข้มงวด

• การลงทุนที่คุ้มค่าสูงสุด: รถคันนี้ประหยัดเงินกว่าการซื้อรถใหม่ไปติดตั้งตู้เองถึง 319,000 บาท ซึ่งเป็นงบประมาณที่สามารถนำไปหมุนเวียนธุรกิจได้มหาศาล
• มาตรฐาน MPC COOL: เป็นตู้เย็นที่บริษัทขนส่งชั้นนำเลือกใช้ ทำให้คุณสามารถรับงานจากบริษัทคู่ค้า (Outsource) ได้ง่ายขึ้นเพราะมาตรฐานตู้ผ่านเกณฑ์สากล
• ช่วงล่างพร้อมวิ่งงาน: ไม่ต้องเสียเวลาไปเสริมแหนบหรือเปลี่ยนยางเอง เพราะคันนี้จัดวางระบบมาเพื่อน้ำหนัก 3 ตันขึ้นไปเรียบร้อยแล้ว (Balance)
• ความสมบูรณ์ของอุปกรณ์: สภาพภายในตู้ยังขาวสะอาด คอยล์เย็นไม่มีรอยบุบ และหน้าจอคอนโทรลทำงานปกติ พร้อมสร้างรายได้ตั้งแต่วันแรกครับ

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานคอยล์เย็นพัดลมคู่ของ MPC COOL ควรปฏิบัติดังนี้:

• การละลายน้ำแข็ง (Defrosting): ควรหมั่นกดระบบละลายน้ำแข็งเมื่อเห็นว่ามีน้ำแข็งเกาะหนาที่ฟินคอยล์ เพราะน้ำแข็งที่หนาเกินไปจะขัดขวางการหมุนเวียนของอากาศ ทำให้ความเย็นลดลงและคอมเพรสเซอร์ทำงานหนัก
• ตรวจสอบการไหลเวียนอากาศ: ในการวางสินค้า ห้ามวางสินค้าปิดบังหน้าคอยล์เย็นหรือบังทางลมเข้า-ออกของพัดลม ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 15-20 เซนติเมตร เพื่อให้พัดลมกระจายความเย็นได้ทั่วถึง
• ทำความสะอาดสิ่งสกปรก: ตรวจสอบและกำจัดเศษใบไม้ เศษพลาสติก หรือฝุ่นที่อาจถูกพัดลมดูดเข้าไปติดที่ครีบคอยล์เย็น เพราะจะทำให้การระบายความเย็นไม่มีประสิทธิภาพ
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้ง: หมั่นตรวจเช็คว่าท่อน้ำทิ้งจากการละลายน้ำแข็งไม่ดักสแปมหรือตัน หากน้ำล้นออกจากถาดรองคอยล์เย็นอาจทำให้พื้นตู้ลื่นหรือสินค้าได้รับความเสียหาย
• การปิดระบบก่อนเปิดตู้: ทุกครั้งที่จะทำการลงสินค้าหรือเปิดประตูตู้นานๆ ควรปิดระบบทำความเย็นก่อน เพื่อป้องกันความชื้นจากภายนอกเข้าไปเกาะเป็นน้ำแข็งที่คอยล์เย็นอย่างรวดเร็ว

• ขุมพลัง 1.9 Ddi Blue Power Gen 2: เครื่องยนต์ดีเซลรหัส RZ4E-TC ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ตอบสนองการบรรทุกได้ดีเยี่ยมและเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในกลุ่มรถใช้งาน
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (Rare Item): รถตอนเดียวเกียร์อัตโนมัติเป็นสเปกที่หายากในตลาด ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในการขนส่งระยะไกลหรือในเขตเมืองที่จราจรติดขัด และช่วยให้การส่งกำลังขณะบรรทุกมีความนุ่มนวล
• หลังคาสแตนเลสผนังบุไม้: โครงสร้างสแตนเลสแข็งแรงทนทานต่อสนิม ผนังภายในบุด้วยไม้อัดช่วยป้องกันการกระแทกและรอยขีดข่วนของสินค้า รวมถึงช่วยซับเสียงและลดอุณหภูมิภายในตู้
• ล้อแม็กอัลลอยแท้จากศูนย์: อัปเกรดภาพลักษณ์ให้ดูพรีเมียมและมีความแข็งแรงทนทานตามมาตรฐานโรงงาน ระบายความร้อนระบบเบรกได้ดีกว่าล้อกระทะทั่วไป
• จุดขายหลัก: รถปีใหม่ล่าสุด (2022) สภาพพร้อมใช้งานที่ติดตั้งหลังคามาตรฐานขนส่งมาให้เรียบร้อย ในราคามือสองที่ประหยัดต้นทุนป้ายแดงไปได้มาก

• ความสูงภายในตู้โดยประมาณ: 1.50 - 1.60 เมตร (เป็นความสูงมาตรฐาน "เสมอหลังคา" หรือสูงกว่าหลังคาเล็กน้อย)
• ข้อดีของความสูงระดับนี้: เป็นความสูงที่ให้ความคล่องตัวสูงที่สุด สามารถขับเข้าอาคารจอดรถห้างสรรพสินค้า หรือคลังสินค้าส่วนใหญ่ได้โดยไม่ติดข้อจำกัดด้านความสูง และมีแรงต้านลมน้อยกว่าหลังคาทรงสูงพิเศษ (2.10 ม.) ช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า
• งานบุผนัง: ภายในบุไม้อัดเต็มระบบทั้งด้านข้างและส่วนหน้าที่ต่อกับหัวเก๋ง ช่วยถนอมสินค้าและลดความร้อนได้ดีเยี่ยม

• ปริมาตรพื้นที่บรรทุกรวม: ประมาณ 5.5 - 6.0 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 1,000 - 1,500 กิโลกรัม (พิกัดช่วงล่างมาตรฐานโรงงาน)

Isuzu D-Max 1.9 S AT ปี 2022 คันนี้คือความคุ้มค่าสูงสุดสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการ "รถปีใหม่แต่ราคาประหยัด" จุดเด่นที่สุดคือเกียร์อัตโนมัติที่ช่วยลดความล้าของพนักงานขับรถ ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงาน

หลังคาสแตนเลสที่มีการบุไม้ด้านในช่วยรักษาคุณภาพสินค้าได้เป็นอย่างดี ความสูงภายในระดับ 1.50 - 1.60 เมตรเป็นระยะที่สมดุลที่สุดสำหรับการวิ่งงานอเนกประสงค์ ในราคา 389,000 บาท คุณจะได้รถปีล่าสุดที่ประหยัดงบประมาณธุรกิจไปได้มากกว่า 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการซื้อรถป้ายแดงมาตกแต่งเองครับ

• เครื่องยนต์ 3.0 DDi Blue Power (4JJ3-TCX) ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร สำหรับงานลากจูงและบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
• ตัวถัง Space Cab มีพื้นที่เก็บของด้านหลังเบาะ เพิ่มความสะดวกในการวางสัมภาระสำคัญ
• หลังคาสแตนเลสความสูง 2.10 เมตร ทรงสูงพิเศษรับสินค้าปริมาณมาก
• ภายในตู้บุด้วยแผ่นยางกันกระแทกคุณภาพสูงรอบคัน
• ช่วงล่างปรับแต่งเต็มระบบด้วยแหนบ 8 แผ่น โช้คอัพ Profender และล้อกระทะผ่า

เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

กำลังเครื่องยนต์ที่สูงกว่ารุ่น 1.9 อย่างชัดเจน ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนัก 3-4 ตัน ทำได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องสูง ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระยะยาว

ระบบช่วงล่างเสริมแหนบ 3 แผ่น

การจัดวางแหนบกระดาน 3 แผ่นด้านล่างตับหลัก ช่วยให้รถไม่เตี้ยลงมากเมื่อมีน้ำหนักบรรทุก และโช้คอัพ Profender จะช่วยควบคุมการคืนตัวของแหนบ ไม่ให้รถมีอาการ "ดีด" เมื่อเจอทางขรุขระ

ล้อกระทะผ่า (Rear)

การใช้ล้อกระทะผ่าที่ล้อหลังช่วยให้ใส่ยางหน้ากว้างได้มากขึ้น เพิ่มความเสถียรในการเข้าโค้งขณะบรรทุกสูง 2.10 เมตร ลดอาการโยนตัวของตู้

ภายในตู้บุยาง

ประโยชน์คือการทำความสะอาดที่ง่ายกว่าการบุไม้อัด ไม่เก็บกลิ่น และทนทานต่อรอยขีดข่วนจากขอบพาเลทหรือลังสินค้าที่เป็นเหล็ก

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังได้เต็มประสิทธิภาพ

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกล้อมกรอบโครเมียม

ภายใน: มาตรวัดแบบมาตรฐานพร้อมจอแสดงผลการขับขี่

ระบบความปลอดภัย: ABS/EBD/BA และถุงลมนิรภัยคู่หน้า

อุปกรณ์เสริม: ค้ำท้ายสแตนเลสสีรุ้ง (Titanium Look) เพิ่มความแข็งแรงของบานประตูหลัง

Isuzu D-Max 3.0 Space Cab คันนี้คือรถ "สายแบก" ของแท้ที่ปรับแต่งมาจบครบทุกจุด การเลือกใช้เครื่องยนต์ 3.0 ในตัว Space Cab ถือเป็นสเปคที่หายากในตลาดมือสอง เพราะส่วนใหญ่จะเป็นรุ่น 1.9 การได้เครื่อง 3.0 ช่วยให้งานขนส่งที่ต้องทำเวลาหรือต้องขึ้นทางลาดชันทำได้ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ด้วยราคาขายที่ประหยัดไปเกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมของแต่ง รถคันนี้จึงเป็นเครื่องมือทำเงินที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับเจ้าของธุรกิจขนส่งที่ต้องการลดต้นทุนเริ่มต้นแต่ได้ประสิทธิภาพสูงสุด