รถกระบะห้องเย็นมือสอง (รถกระบะตู้เย็น ตู้แช่ มือสอง)

ในมุมมองเชิงวิศวกรรมรถบรรทุก แรงบิด 400 นิวตันเมตรในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ (สูงกว่าเกียร์ธรรมดา 57 นิวตันเมตร) คือหัวใจสำคัญในการแบกน้ำหนักตู้เย็นและโหลดจากคอมเพรสเซอร์แอร์ได้โดยไม่เสียกำลังรถ ชุดเกียร์ 6 สปีดช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล ลดการกระชากของเพลาขณะบรรทุกหนัก และลดความล้าของผู้ขับขี่

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

การเซ็ตอัพช่วงล่างที่โดดเด่นสำหรับพิกัดบรรทุก 2.5 - 3.0 ตัน:

• แหนบกระดานรวม 9 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 4) ความหนาแผ่นละ 12 - 14 มิลลิเมตร เซ็ตอัพเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมั่นคง
• ระบบโช้คอัพคู่ (Dual Shocks): อัปเกรดเป็นโช้คแก๊สแบรนด์ CHAMP สีแดง (CHAMP UP RATCHABURI) ติดตั้งข้างละ 2 ต้น (รวมเป็น 4 ต้นด้านหลัง)
• ประสิทธิภาพโช้คอัพ: โช้คชุดหลักรับน้ำหนักกดทับโดยตรง ส่วนโช้คเสริมทำหน้าที่ควบคุมจังหวะยืด-ยุบตัวของแหนบตับหนา ป้องกันอาการรถโยนตัวขณะเข้าโค้งได้อย่างเด็ดขาด
• ระบบล้อหลัง: ล้อกระทะผ่าหนาพิเศษสีบรอนซ์เงิน พร้อมน็อตล้อพิกัดหนัก รับแรงดันลม 80 - 100 PSI รัดด้วยยางพรีเมียม Michelin XCD2 (225/75R15C) ทนทานต่อแรงบิด 400Nm ได้ดีที่สุด

• มิติตู้ความสูงระดับกลาง (1.60 เมตร): ให้ความคล่องตัวสูงมาก สามารถวิ่งเข้าอาคารจอดรถห้างสรรพสินค้าหรือคลังสินค้าที่มีจำกัดความสูงพิกัด 2.50 - 2.60 เมตรได้สบาย
• ระบบคอยล์เย็น 2 พัดลม: แบรนด์ MPC COOL ให้กำลังลมหมุนเวียนสูงเพียงพอต่อปริมาตรตู้ความสูง 1.60 เมตร ทำให้ทำความเย็นได้รวดเร็วและทั่วถึง
• โครงสร้างภายใน: พื้นตู้สแตนเลสลอน เพื่อการระบายความเย็นใต้สินค้า และมีม่านพลาสติกริ้วกักความเย็นขณะเปิดประตูโหลดสินค้า
• ระบบควบคุม: Digital Controller ของ MPC (Dixell) แสดงผลอุณหภูมิแม่นยำ ใช้งานง่าย

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen Mode)

• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: พิกัด 2.5 - 3.0 ตัน (ปลอดภัยสูงสุดตามการเซ็ตอัพช่วงล่าง CHAMP โช้คคู่ และแหนบ 9 แผ่น)
• ลังพลาสติกมาตรฐาน (นม/อาหารสด): ประมาณ 80 - 100 ลัง
• เนื้อสัตว์แช่แข็งบรรจุลัง: ประมาณ 2,500 กิโลกรัม
• กล่องพัสดุขนาดกลาง: ประมาณ 120 - 140 กล่อง

เพื่อให้ระบบทำความเย็นทำงานเต็มประสิทธิภาพและถนอมคอมเพรสเซอร์:

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: หมั่นตรวจเช็คเศษพลาสติกแรปหรือกระดาษอุดตันหน้าตะแกรงพัดลมทั้ง 2 ตัว เพื่อไม่ให้เครื่องทำงานหนัก
• ทำความสะอาดรังผึ้ง: ล้างด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำสม่ำเสมอ ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดจ่อเพราะครีบจะล้มพับปิดทางเดินลม
• เช็คการทำงานพัดลม: สังเกตการหมุนของพัดลมทั้ง 2 ตัวว่าทำงานพร้อมกัน ไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• ระบบระบายน้ำทิ้ง: รูระบายต้องไม่ตัน ป้องกันน้ำขังล้นถาดรองคอยล์เย็นหยดใส่สินค้า
• ฟังก์ชันละลายน้ำแข็ง: ใช้ Manual Defrost เมื่อพบว่าอุณหภูมิลงช้ากว่าปกติเพื่อละลายน้ำแข็งที่เกาะรังผึ้ง

เครื่องยนต์ 2.4 GD รุ่นนี้มีระบบบริหารจัดการความร้อนที่เป็นเลิศ แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่มาในรอบต่ำช่วยให้การฉุดลากน้ำหนักตู้เย็นและโหลดจากคอมเพรสเซอร์แอร์ทำงานได้อย่างเสถียร เหมาะสมอย่างยิ่งกับงานขนส่งสินค้าแช่เย็นที่ต้องรักษาอุณหภูมิคงที่ตลอดเส้นทาง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• แหนบกระดาน 10 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 5) หนา 12 มิลลิเมตรต่อแผ่น ออกแบบรับน้ำหนักกดทับแนวดิ่ง 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคงโดยไม่ทำให้แชสซีส์เสียรูป
• โช้คอัพ Monotube สีฟ้า: อัปเกรดเป็นโช้ค High-Performance ระบายความร้อนของน้ำมันโช้คได้ดี ลดอาการโยนตัวของตู้ขณะเข้าโค้ง
• ล้อหน้า: แม็กอัลลอย TE37 Progressive (6 ก้าน) แข็งแกร่ง น้ำหนักเบา ระบายความร้อนเบรกดี
• ล้อหลัง: กระทะผ่าหนาพิเศษสีบรอนซ์เงิน + ยาง Michelin XCD2 (225/75R15C) มาตรฐานสูงสุดของการบรรทุกหนัก

• คอยล์เย็น 3 พัดลม: หมุนเวียนอากาศเย็นในตู้ความสูง 1.80 เมตร ได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง (High Airflow Rate)
• วัสดุพื้นตู้: สแตนเลสลอน (Corrugated Stainless) ลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ ป้องกันความร้อนสะสมที่ฐานล่าง
• ระบบควบคุม: Digital Controller แบรนด์ Dixell ตั้งค่าได้ละเอียดถึงจุดทศนิยม พร้อมระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติ
• อุปกรณ์รักษาความเย็น: ม่านพลาสติกริ้ว ช่วยลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดประตูตู้หน้างาน

การดูแลอย่างสม่ำเสมอเป็นหัวใจสำคัญในการรักษาคุณภาพสินค้า:

• สิ่งอุดตันหน้าแผง: ตรวจเช็คเศษพลาสติก/กระดาษอุดตันหน้าพัดลมทั้ง 3 ตัว ป้องกันเครื่องทำงานหนัก
• ทำความสะอาดครีบ: ใช้น้ำแรงดันต่ำล้างคราบสกปรก ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดจ่อ (ครีบจะล้ม)
• เช็คการทำงานพัดลม: พัดลมทั้ง 3 ตัวต้องทำงานปกติ ป้องกันอุณหภูมิแกว่งและน้ำแข็งเกาะ
• ระบบระบายน้ำทิ้ง: รูระบายต้องไม่ตัน ป้องกันน้ำล้นเปียกพัสดุและลดพื้นที่ถ่ายเทความเย็น
• ฟังก์ชัน Defrost: สั่งละลายน้ำแข็ง (Manual Defrost) เมื่อพบว่าอุณหภูมิไม่ลงแม้พัดลมหมุนปกติ

อุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -20 องศาเซลเซียส (Frozen Mode) รองรับงานแช่แข็งเต็มรูปแบบ

• ปริมาตรภายในตู้: 6.5 - 7.0 ลูกบาศก์เมตร
• สินค้าแช่แข็ง (เนื้อสัตว์/อาหารทะเล): ประมาณ 2.5 - 3.0 ตัน (ตามสเปกแหนบ 10 แผ่น)
• ลังสินค้ามาตรฐาน: 100 - 120 ลัง

เครื่องยนต์ 2GD-FTV ในรุ่นปี 2021 มีการจัดการความร้อนที่ดีขึ้นมาก แรงบิดสูงสุดที่มาในรอบต่ำช่วยให้การขับขี่รถที่ติดตั้งตู้ห้องเย็นพัดลม 3 ตัว (ซึ่งมีน้ำหนักระบบทำความเย็นสูงและกินกำลังคอมเพรสเซอร์) ทำได้ต่อเนื่องและประหยัดน้ำมัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• แหนบกระดานรวม 9 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 4) ความหนาแผ่นละ 12 - 14 มิลลิเมตร เซ็ตอัพนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกในพิกัด 2.5 - 3.0 ตัน ได้อย่างมั่นคง
• ระบบล้อหลัง (กระทะผ่า): เปลี่ยนเป็นล้อกระทะผ่าหนาพิเศษ รองรับการเติมลมยางสูงถึง 80 - 100 PSI รับแรงกดทับจากน้ำหนักตู้และสินค้าโดยที่แก้มยางไม่เสียรูป
• ศักยภาพการทรงตัว: แหนบ 9 แผ่นร่วมกับล้อกระทะผ่าช่วยลดอาการ "หน้าเชิด ท้ายห้อย" เมื่อบรรทุกเต็มตู้ได้ดีเยี่ยม และการใช้โช้คอัพเดิมยังคงให้ความนุ่มนวลเพียงพอในสภาวะรถเปล่า

• เครื่องทำความเย็น: แบรนด์ MPC COOL ชั้นนำด้านความเสถียรของอุณหภูมิ
• ระบบคอยล์เย็น 3 พัดลม: ให้กำลังลมสูงมาก เหมาะสำหรับตู้ที่มีปริมาตรใหญ่ ช่วยให้ความเย็นกระจายไปถึงส่วนท้ายตู้ได้อย่างรวดเร็ว (Fast Pull-down)
• โครงสร้างภายใน: พื้นตู้สแตนเลสลอน ลมเย็นหมุนเวียนใต้สินค้าสะดวก ผนังตู้ความหนาแน่นสูงป้องกันการสูญเสียความเย็น
• อุปกรณ์รักษาอุณหภูมิ: ม่านพลาสติกใสกันความเย็นรั่วไหลขณะเปิดตู้ และชุดคอนโทรลเลอร์ Dixell แม่นยำสูง

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen Mode)

น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: พิกัด 2.5 - 3.0 ตัน (สอดคล้องกับพิกัดแหนบและล้อกระทะผ่า)

• เนื้อสัตว์/อาหารทะเลแช่แข็ง: ประมาณ 2,500 - 2,800 กิโลกรัม
• ลังพลาสติกมาตรฐาน (นม/อาหารสด): ประมาณ 100 - 120 ลัง
• ไอศกรีม/สินค้าแช่แข็งจัด: สามารถวางซ้อนได้สูงตามเพดานตู้ เนื่องจากพัดลม 3 ตัวมีกำลังระบายลมเย็นได้กดลึกถึงพื้นตู้

เนื่องจากเป็นระบบ 3 พัดลม การรักษาสภาพทางเดินลมเย็นเป็นสิ่งสำคัญมาก:

• ทำความสะอาดแผงรังผึ้ง: ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างฝุ่นที่เกาะตามครีบสม่ำเสมอ เพื่อไม่ให้พัดลมทั้ง 3 ตัวทำงานหนักเกินไป
• ตรวจสอบการหมุนของใบพัด: หากพัดลมตัวใดตัวหนึ่งหมุนช้าหรือมีเสียงดัง ควรเปลี่ยนทันทีเพื่อป้องกันอุณหภูมิในตู้แกว่งและเกิดน้ำแข็งเกาะ
• เช็คท่อน้ำทิ้ง: ตรวจสอบไม่ให้มีเศษวัสดุอุดตัน เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะสะสมที่ฐานพัดลมหรือน้ำล้นโดนสินค้า

ในมุมมองของวิศวกรรถบรรทุก การใช้เกียร์อัตโนมัติในรถบรรทุกหนักพิกัดนี้มีข้อดีคือแรงบิด 400 นิวตันเมตร (สูงกว่า MT ถึง 57 นิวตันเมตร) ที่มาในรอบต่ำ ช่วยในการออกตัวขณะบรรทุกหนัก 4.0 ตันได้ง่ายกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดามาก ป้องกันปัญหาคลัตช์ไหม้ และลดอาการเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ในการวิ่งงานระยะไกล

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

การเซ็ตอัพขั้นสุดสำหรับงานบรรทุกพิกัด 4.0 - 5.0 ตัน:

• ระบบเพลาลอย (Floating Axle): กระจายน้ำหนักลงสู่เสื้อเพลาโดยตรง ไม่ผ่านเพลาขับ ป้องกันปัญหาเพลาขาดเด็ดขาดในสภาวะบรรทุกหนักเกินพิกัดปกติ
• แหนบกระดานรวม 13 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 8) หนาแผ่นละ 12 - 14 มิลลิเมตร ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนัก Payload พิกัด 4-5 ตัน ได้อย่างมั่นคง
• ระบบโช้คอัพคู่ (Dual Shocks - 4 ต้น): ติดตั้งโช้คอัพหลังข้างละ 2 ต้น แบรนด์ US-SHOK (Super Shock Absorber) โช้คแก๊สแรงดันสูงสำหรับเพลาลอยโดยเฉพาะ
• เหตุผลทางวิศวกรรม: ตู้สูง 1.90 เมตร มีจุดศูนย์ถ่วง (CG) สูงและรับแรงลมปะทะด้านข้าง (Crosswind) มาก การใช้โช้คคู่จะช่วยควบคุมอาการโคลง (Body Roll) และเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้งได้อย่างยอดเยี่ยม

• มิติตู้สูงพิเศษ 1.90 เมตร: จัดเป็นตู้ทรงสูงพิเศษ (High-cube Box) เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องการปริมาตรบรรจุสูง หรือสินค้าพรีเมียมที่ต้องวางพาเลทมาตรฐาน
• ระบบคอยล์เย็น 3 พัดลม: แบรนด์ MPC COOL เหมาะสมที่สุดสำหรับตู้ขนาดใหญ่และสูงระดับนี้ มอบแรงลมหมุนเวียนมหาศาล ลดอุณหภูมิได้เร็วและทั่วถึงทั้งตู้
• โครงสร้างภายใน: พื้นตู้สแตนเลสลอน (Corrugated Stainless) เกรดพรีเมียม ผนังติดตั้งรางอลูมิเนียมแนวดิ่งเพื่อการระบายอากาศและป้องกันสินค้ากระแทกตู้
• ระบบควบคุม: Digital Controller ของ MPC ติดตั้งที่คอนโซลหน้า แสดงผลแม่นยำ รองรับการทำงานหนัก

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen Mode)

• ปริมาตรภายในตู้: 9.0 - 9.5 ลูกบาศก์เมตร (ความจุสูงมากด้วยความสูง 1.90 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 4.0 ตัน (ปลอดภัยสูงสุดด้วยเพลาลอย + แหนบ 13 แผ่น + โช้ค 4 ต้น)
• ตัวอย่างการบรรทุก: สินค้าแช่แข็งบรรจุลัง 150 - 180 ลัง หรือ พาเลทสินค้ามาตรฐานวางซ้อนได้สูงตามเพดานตู้

เพื่อให้ระบบทำความเย็น 3 พัดลมของ MPC COOL ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและป้องกันความเสียหาย:

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: หมั่นตรวจเช็คเศษพลาสติกแรปหรือกระดาษพัสดุอุดตันหน้าตะแกรงพัดลมทั้ง 3 ตัว เพื่อไม่ให้เครื่องทำงานหนัก
• ทำความสะอาดรังผึ้ง: ล้างด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำสม่ำเสมอ ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดจ่อเพราะครีบจะล้มพับ
• เช็คการทำงานพัดลม: สังเกตการหมุนของพัดลมทั้ง 3 ตัวว่าทำงานพร้อมกัน ไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• ระบบระบายน้ำทิ้ง: รูระบายต้องไม่ตัน ป้องกันน้ำขังล้นถาดรองคอยล์เย็นหยดใส่สินค้า
• ฟังก์ชันละลายน้ำแข็ง: ใช้ Manual Defrost เมื่อพบว่าอุณหภูมิลงช้ากว่าปกติเพื่อละลายน้ำแข็งที่เกาะรังผึ้ง

ในมุมมองวิศวกรรมรถบรรทุก การใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรในรถตู้เย็นความสูง 1.90 เมตร ถือเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง เนื่องจากแรงบิด 450 นิวตันเมตรช่วยให้รถสามารถสู้กับ "แรงต้านลม" ของตู้ทรงสูงและน้ำหนักบรรทุกหนักได้โดยไม่โหลดเครื่องยนต์จนเกินไป ส่งผลให้อายุการใช้งานเครื่องยนต์ยาวนานกว่ารุ่น 1.9 ลิตรเมื่อต้องวิ่งงานหนักต่อเนื่อง (Long Haul)

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร 4 สูบ DOHC VGS Turbo Intercooler (4JJ3-TCX)
• พละกำลัง: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• แหนบกระดานรวม 10 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 5) ความหนาแผ่นละ 12 - 14 มิลลิเมตร เซ็ตอัพนี้ออกแบบมาสำหรับพิกัดบรรทุก (Payload) ในช่วง 3.0 - 4.0 ตัน โดยเฉพาะ
• อุปกรณ์เสริมพิเศษ (Shackles): ใช้ชุดโตงเตงแหนบสีส้ม ช่วยให้ตัวของแหนบในสภาวะบรรทุกหนักทำงานได้ดี ลดอาการกระด้างและกระจายน้ำหนักลงสู่หน้ายางสม่ำเสมอ
• อุปกรณ์มาตรฐานบรรทุก: บังโคลนจาก Ruehauf Mahajak แบรนด์มาตรฐานสูงในวงการรถบรรทุก สะท้อนถึงความใส่ใจในการเลือกใช้อุปกรณ์คุณภาพ

• เครื่องทำความเย็น DENSO: แบรนด์อันดับ 1 เรื่องความทนทานและความแม่นยำของอุณหภูมิในประเทศไทย
• คอยล์เย็น 2 พัดลม: กำลังลมสูง สอดคล้องกับตู้ความสูง 1.90 เมตร ความเย็นหมุนเวียนทั่วถึงแม้สินค้าวางซ้อนกันสูง
• พื้นตู้สแตนเลสลอน: ป้องกันสนิมและลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ดี
• ระบบยึดเกาะ (Cargo Rails): ติดตั้งรางอลูมิเนียมยึดสินค้า (E-Track) ซึ่งเป็นฟีเจอร์พรีเมียม ช่วยป้องกันสินค้าล้มกระแทกขณะขนส่ง
• ระบบควบคุม: หน้าจอควบคุม DENSO แสดงผลอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ พร้อมระบบ Defrost ทำงานรวดเร็ว

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen Mode)

• ปริมาตรภายในตู้: 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร (ความสูงภายใน 1.90 เมตร จุของทรงสูงได้ดี)
• น้ำหนักบรรทุกที่รองรับ: ประมาณ 3.0 - 3.5 ตัน (สอดคล้องกับพิกัดแหนบ 10 แผ่น)
• ความจุสัมภาระ: ลังสินค้ามาตรฐาน 140 - 160 ลัง หรือ สินค้าแช่แข็งประเภทเนื้อสัตว์/อาหารทะเล

เพื่อให้ระบบ DENSO ทำงานเต็มประสิทธิภาพและปลอดภัยต่อสินค้า:

• ล้างแผงรังผึ้ง: ใช้น้ำสะอาดแรงดันต่ำล้างสิ่งอุดตันที่คอยล์เย็นสม่ำเสมอ เพื่อลดภาระของพัดลมและคอมเพรสเซอร์
• ตรวจเช็คจุดยึดราง: เนื่องจากมีรางยึดสินค้า (E-Track) ควรตรวจสอบน็อตยึดรางให้แน่นอยู่เสมอเพื่อความปลอดภัยของสินค้ามูลค่าสูง
• เช็คท่อน้ำทิ้ง: ตรวจสอบไม่ให้มีเศษวัสดุอุดตันรูระบายน้ำทิ้ง เพื่อป้องกันน้ำแข็งเกาะสะสมที่ฐานคอยล์เย็น

เครื่องยนต์ตระกูล GD ของ Toyota ออกแบบมาให้มีแรงบิดสูงในรอบต่ำ ซึ่งจำเป็นมากสำหรับรถที่ต้องแบกน้ำหนักตู้เย็นคงที่ตลอดเวลา แรงบิด 343 นิวตันเมตรช่วยให้การเร่งออกตัวขณะรถบรรทุกหนักทำได้โดยไม่สร้างภาระให้ชุดคลัตช์มากเกินไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• แหนบกระดาน 9 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 4) ความหนาแผ่นละ 12 - 14 มิลลิเมตร เซ็ตอัพนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก 2.0 - 2.5 ตัน ได้อย่างปลอดภัย โดยที่แชสซีส์ยังรักษาระนาบตรงได้ดี
• ล้อและเบรก: ใช้ล้อกระทะเหล็กเดิมจากโรงงาน ซึ่งมีความทนทานสูงต่อแรงกระแทก เหมาะสมกับงานเน้นบรรทุกหนักที่ต้องการความทนทานเป็นหลัก

• เครื่องทำความเย็น: แบรนด์ VD.TRANSICOOL รุ่น VD.404R ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กพิกัด 4 ล้อโดยเฉพาะ
• ระบบ 2 พัดลม: ให้แรงลมหมุนเวียนที่เหมาะสมกับตู้ความสูง 1.85 เมตร กระจายความเย็นจากหน้าตู้สู่ท้ายตู้ได้อย่างสม่ำเสมอ
• โครงสร้างภายใน: พื้นตู้เป็นแบบ "พื้นลอน" (Corrugated Floor) ช่วยให้ลมเย็นไหลผ่านใต้พาเลทหรือลังสินค้า ป้องกันความร้อนสะสมที่ฐานล่าง
• อากาศพลศาสตร์และฉนวน: มีม่านพลาสติกริ้วกันความเย็นรั่วไหล พร้อมสปอยเลอร์หลังคา (Wind Deflector) ขนาดใหญ่เพื่อลดแรงต้านอากาศ ประหยัดน้ำมัน 10-15% เมื่อวิ่งทางไกล

ช่วงอุณหภูมิที่ทำได้: 0 ถึง -18 องศาเซลเซียส (Frozen Mode) เหมาะสมกับทั้งงานแช่เย็นและแช่แข็ง

• ปริมาตรภายในตู้: 7.0 - 7.5 ลูกบาศก์เมตร (ความสูงภายใน 1.85 เมตร)
• น้ำหนักบรรทุกแนะนำ: 2.0 ตัน (สอดคล้องกับพิกัดแหนบ 9 แผ่นและโช้คอัพเดิม)
• ความจุสัมภาระ: ลังสินค้ามาตรฐาน 100 - 120 ลัง หรือ ตะกร้าสินค้าเกษตร 70 - 90 ใบ

เพื่อยืดอายุการใช้งานคอมเพรสเซอร์และรักษาความเย็น:

• ตรวจสอบสิ่งอุดตัน: ระวังเศษพลาสติกแรปหรือกระดาษเข้าไปอุดตันหน้าพัดลมทั้ง 2 ตัว
• ทำความสะอาดครีบรังผึ้ง: ล้างด้วยน้ำสะอาดแรงดันต่ำ ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดจ่อเพราะครีบจะล้มพับ
• เช็คการทำงานพัดลม: ต้องหมุนด้วยความเร็วเท่ากันและไม่มีเสียงดังผิดปกติ
• ระบบระบายน้ำทิ้ง: รูระบายต้องไม่ตัน ป้องกันน้ำล้นถาดรองคอยล์เย็นหยดใส่สินค้า
• ฟังก์ชันละลายน้ำแข็ง: ใช้ Manual Defrost เมื่อพบว่าอุณหภูมิลงช้ากว่าปกติเพื่อละลายน้ำแข็งที่เกาะรังผึ้ง

เครื่องยนต์ 2GD-FTV เจนเนอเรชันปี 2023 ปรับปรุงระบบระบายความร้อนได้ดีขึ้น แรงบิดที่มาในรอบต่ำเป็นข้อดีอย่างยิ่งสำหรับการลากจูงน้ำหนักตู้เย็นและขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์โหลดจนเกินไป

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบ VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• คอยล์เย็น 3 พัดลม: กำลังส่งลมสูงกว่ามาตรฐาน กระจายความเย็นในตู้สูง 1.90 เมตร ได้อย่างทั่วถึงและรวดเร็ว
• วัสดุพื้นตู้: สแตนเลสลอน (Corrugated Stainless) ลมเย็นไหลผ่านใต้สินค้าได้ ป้องกันความร้อนสะสมที่ฐาน
• ระบบควบคุม: Digital Controller แบรนด์ MPC (Dixell System) แสดงผลแม่นยำ พร้อมระบบละลายน้ำแข็งอัตโนมัติ
• อุปกรณ์รักษาความเย็น: ม่านพลาสติกริ้ว (Strip Curtain) กักเก็บอุณหภูมิขณะเปิดประตูหน้างาน

• ชุดแหนบ 10 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 5) ใช้แหนบกระดานหนา 12-14 มม. รองรับน้ำหนัก 3.0 - 3.5 ตัน ได้อย่างมั่นคง แชสซีไม่ทรุด
• ล้อหลัง: กระทะผ่าหนาพิเศษสำหรับงานบรรทุกโดยเฉพาะ ทนแรงดันลมยางสูง
• ล้อหน้า: แม็กอัลลอยสปอร์ต 5 ก้าน ช่วยระบายความร้อนให้ระบบเบรกคู่หน้า
• สิ่งอำนวยความสะดวก: ติดตั้งจอ Android รองรับ GPS นำทาง ช่วยลดความเครียดในการเดินทางไกล

การดูแลอย่างสม่ำเสมอช่วยรักษาความเย็นและป้องกันระบบไฟฟ้าพัง:

• หน้าพัดลม: หมั่นตรวจเช็คอย่าให้เศษพลาสติก/กระดาษอุดตันพัดลมทั้ง 3 ตัว
• ทำความสะอาดครีบ: ใช้น้ำแรงดันต่ำล้างคราบเมือกและสกปรก ห้ามใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงฉีดจ่อ (ครีบจะล้ม)
• เช็คการทำงานพัดลม: ทั้ง 3 ตัวต้องหมุนปกติ หากหยุด 1 ตัว อุณหภูมิจะแกว่งและเกิดน้ำแข็งเกาะ
• ระบบน้ำทิ้ง: รูระบายต้องไม่ตัน ป้องกันน้ำล้นเปียกสินค้าและลดประสิทธิภาพความเย็น
• ฟังก์ชัน Defrost: สั่งละลายน้ำแข็งแบบ Manual เมื่อพบว่าอุณหภูมิไม่ลงตามเป้า

ประสิทธิภาพอุณหภูมิ: 0 ถึง -20 องศาเซลเซียส (Frozen Mode) รองรับตั้งแต่ผักสด นม ไปจนถึงเนื้อสัตว์แช่แข็ง

• ปริมาตรภายในตู้: 7.5 - 8.0 ลูกบาศก์เมตร (ตู้สูง 1.90 เมตร จัดเรียงของแนวสูงได้มาก)
• ลังสินค้ามาตรฐาน: 120 - 150 ลัง
• ตะกร้าอาหารสด/แช่เย็น: 80 - 100 ใบ

จุดเด่นสำคัญคือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ให้แรงบิดสูงสุดถึง 400 นิวตันเมตร (มากกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาที่มี 343 นิวตันเมตร) ช่วยให้ฉุดลากตู้สูง 1.90 เมตร ได้ไหลลื่นและลดความเหนื่อยล้าเมื่อขับในเมือง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo
• พละกำลัง: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift

• ชุดคอยล์เย็น: พัดลม 3 ตัว (3-Fan Evaporator) รุ่นพรีเมียม ลมแรง กระจายความเย็นทั่วถึงสำหรับตู้สูง 1.90 ม.
• วัสดุภายใน: สแตนเลสลายลอน (Corrugated Stainless) ลมเย็นหมุนเวียนใต้สินค้าดีกว่าพื้นเรียบ ทนทาน ไม่เป็นสนิม
• ระบบควบคุม: Digital Controller Dixell แม่นยำ มีระบบละลายน้ำแข็ง Defrost
• อุณหภูมิ: ทำความเย็นได้ถึง -18 ถึง -22 องศา (Frozen Grade)

• ชุดแหนบหลัง: รวม 8 แผ่น (เดิม 5 + เสริม 3) ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดทับได้ดี ท้ายไม่ห้อย
• ศักยภาพรับน้ำหนัก: 2.0 - 2.8 ตัน (กำลังดีสำหรับแหนบ 8 แผ่น)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าขอบหนา + ยางบรรทุก เสริมความปลอดภัย
• โช้คอัพ: เดิมโรงงาน (เน้นนุ่มนวล หากบรรทุก 3 ตันประจำแนะนำเปลี่ยนโช้คแกนใหญ่เพิ่ม)

ความสูงพิเศษ 1.90 เมตร: ให้ปริมาตรบรรทุกมากกว่าตู้มาตรฐาน 25% (ประมาณ 8.5 - 9.0 ลูกบาศก์เมตร)

• ลังอาหารแช่แข็ง: 120 - 150 ลัง (ซ้อนได้ 7-8 ชั้น)
• สินค้าอุปโภค: เหมาะกับสินค้าเบาแต่กินที่ (Volume Cargo)
• พาเลท: วางพาเลทมาตรฐานได้ 1 พาเลท พร้อมพื้นที่เหลือวางของด้านบน

• ความสะอาด: หมั่นดูหน้าตะแกรงพัดลม 3 ตัว อย่าให้มีเศษพลาสติกอุดตัน
• ระบบน้ำทิ้ง: เช็คท่อน้ำทิ้งไม่ให้ตัน ป้องกันน้ำแข็งเกาะถาดรอง
• เสียงผิดปกติ: หากพัดลมดังผิดปกติ ให้รีบเช็ค เพื่อป้องกันมอเตอร์ไหม้
• การล้าง: ใช้น้ำแรงดันต่ำล้างแผงรังผึ้ง (ห้ามใช้แรงดันสูงฉีดจ่อ)

เครื่องยนต์ 1.9 Blue Power ประหยัดน้ำมันและระบายความร้อนเยี่ยม เหมาะสำหรับรถห้องเย็นที่ต้องพ่วงคอมเพรสเซอร์แอร์เพิ่ม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร เทอร์โบแปรผัน RZ4E-TC (DDi Blue Power)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• ภายในสแตนเลส: บุสแตนเลสรอบด้าน ป้องกันสนิม 100% ล้างง่าย ไม่เก็บกลิ่น เหมาะกับอาหารและยา
• เครื่องเย็น Coldway 3 พัดลม: ทำความเย็นเร็ว (Fast Chill) และกระจายลมทั่วถึง
• ม่านริ้ว PVC: ลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดประตูได้ 30-40%
• ระบบควบคุม: Dixell Controller แม่นยำสูง ทำอุณหภูมิแช่แข็งได้ -18 องศา

• แหนบรวม 10 แผ่น: (เดิม 5 + เสริม 5) ใช้แหนบกระดาน 12 มม. รับน้ำหนัก 2.5 - 3.0 ตันได้ดี ท้ายไม่ห้อย
• โช้คอัพ: ใช้โช้คมาตรฐานโรงงาน (ข้อดีคือนุ่มนวล แต่ต้องหมั่นเช็กรอยรั่วหากบรรทุกหนักต่อเนื่อง)
• ล้อและยาง: ล้อกระทะผ่าขยายหน้ากว้าง + ยาง Michelin XCD2 เกาะถนนดีเยี่ยม

• ตู้สแตนเลส: ฉีดล้างน้ำสะอาดและเช็ดแห้งทุกครั้งหลังใช้งาน ป้องกันคราบน้ำขัง
• ม่าน PVC: เช็ดทำความสะอาดประจำ ป้องกันเชื้อราและแบคทีเรียสะสม
• หน้าคอยล์: ดึงเศษขยะหน้าฟินออกทุกวัน ล้างแผงคอยล์ร้อนด้านบนเดือนละครั้ง

ปริมาตรความจุ: ประมาณ 7.00 - 7.50 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

• อาหารทะเล/น้ำแข็ง: 80 - 100 ถัง (ตู้สแตนเลสทนการกัดกร่อน)
• เนื้อสัตว์ชำแหละ: 100 - 120 ตะกร้า
• ยาและเวชภัณฑ์: เหมาะมากเพราะตู้สะอาดระดับ Food Grade

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร แรงบิดมาในรอบต่ำมาก (1,400 รอบ/นาที) จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการออกตัวของรถพิกัด 5 ตัน เพื่อถนอมชุดคลัตช์

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เซ็ตอัพพิเศษเพื่อการรับน้ำหนักสูงสุด

• เพลาลอย (Floating Axle): เปลี่ยนดุมล้อและลูกปืนใหม่ยกชุด ป้องกันเพลาขาดจากความร้อนสะสมเมื่อแบกน้ำหนัก 4-5 ตัน
• แหนบ 13 แผ่น: เสริมเพิ่ม 10 แผ่น รวมของเดิมเป็น 13 แผ่น ใช้แหนบกระดานหนา 12 มม. รับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• โช้คอัพเบิ้ลคู่ (4 ต้น): แบรนด์ PROF (สีเงินคาดแดง) ติดตั้งข้างละ 2 ต้น คุมจังหวะยืด-ยุบของแหนบ 13 แผ่นให้นิ่งสนิท
• ล้อกระทะผ่า: เหล็กหนาพิเศษขยายหน้ากว้าง รองรับแรงดันลมยาง 90-100 PSI

• ตู้บรรทุก: แบรนด์ MPC COOL โครงสร้างไฟเบอร์กลาสพรีเมียม พื้น T-Floor
• คอยล์เย็น: แบบพัดลมคู่ (2-Fan) ประสิทธิภาพสูง
• ความเย็น: ทำอุณหภูมิต่ำสุดช่วง -18 ถึง -25 องศาเซลเซียส (ระดับ Frozen) เหมาะกับไอศกรีมและเนื้อสัตว์แช่แข็ง
• ควบคุม: Dixell Controller แม่นยำสูง

ปริมาตรความจุรวม: 6.50 - 7.00 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกปลอดภัย: 4.0 - 4.5 ตัน (ด้วยเพลาลอยและแหนบ 13 แผ่น)

• เนื้อสัตว์แช่แข็ง: 150 - 200 ลัง
• น้ำแข็งหลอด: บรรทุกได้เต็มความจุตู้โดยที่ช่วงล่างยังคงระยะยุบตัวที่ปลอดภัย

• พัดลมคอยล์เย็น: สังเกตว่าทั้ง 2 ตัวหมุนเร็วเท่ากันหรือไม่ หากช้าลงอุณหภูมิจะตกวูบ
• คอยล์ร้อน (บนหลังคา): ใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างฝุ่นทุกเดือน เพื่อลดภาระคอมเพรสเซอร์

สเปกจัดเต็มที่สุด: รถคันนี้พร้อมลุยงานหนักพิกัด 5 ตันทันที จุดแข็งคือ "เพลาลอย + แหนบ 13 แผ่น" ซึ่งแข็งแกร่งที่สุดในรุ่น

เกรดแช่แข็ง: ระบบทำความเย็น MPC + Dixell ทำอุณหภูมิได้ถึง -25 องศา มั่นใจได้ว่าสินค้าแช่แข็งจะไม่เสียหาย

ความคุ้มค่า: ในราคา 529,000 บาท ท่านได้รถสเปก Extreme Duty ที่ปกติค่าทำช่วงล่างและตู้สูงถึง 2.5 แสนบาท เป็นตัวเลือกที่ฉลาดเลือกมากครับ